JP2009006865A - 鉄道車両用の天井ユニット - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明は、上板と、この上板と一体化されて風道を構成する本体とを有し、車体前後方向に接続されて車体の天井内装を構成する鉄道車両用の天井ユニットにおいて、前記風道が、前記上板と、前記本体と、仕切部材によって形成されており、この仕切部材の角度が、本体に対して略垂直、又は、斜めであって、前記仕切部材が前記本体に取り付けられる角度が異なる前記天井ユニット同士を連結する部位においては、前記仕切部材の前記本体への取り付け角度の差によって生じる隙間を塞ぐ蓋部が、前記仕切部材に一体的に設けられた天井ユニットである。
【選択図】図1
Description
(1) 屋根構体の天井面に沿う上板と、この上板と合体して車体前後方向の風道を構成する本体とを有する天井ユニットが車体前後方向に接続される鉄道車両用の天井ユニットにおいて、前記風道が、前記上板と、前記本体と、この本体から前記上板に亘って設けられた仕切部材によって形成されており、この仕切部材の前記本体への取り付け角度が、本体に対して略垂直、又は、斜めであって、前記仕切部材が前記本体への取り付け角度が異なる前記天井ユニット同士を連結する接続部においては、前記仕切部材の前記本体への取り付け角度の差によって生じる隙間を塞ぐ蓋部が、前記仕切部材に一体的に設けられた天井ユニット。
(2) (1)において、仕切部材が本体に対して略垂直に取り付けられた一方の天井ユニットAでは、前記仕切部材が車体前後方向に対して略平行に形成され、車体の前後方向において、前記風道の断面積が略同一になるように設けられ、仕切部材が本体に対して斜めに取り付けられた他方の天井ユニットBでは、前記仕切部材が車体前後方向に対して斜めに形成され、車体の前方または後方に向かって、前記風道の断面積が減少するように設けられた天井ユニット。
(3) (1)又は(2)において、車体前後方向中央部には、仕切部材が本体に対して略垂直に取り付けられた一方の天井ユニットAを配置し、前記車体中央部よりも車体前方又は後方には、仕切部材が本体に対して斜めに取り付けられた他方の天井ユニットBを配置した天井ユニット。
(4) (1)〜(3)の何れかにおいて、蓋部が、仕切部材の車体前後方向の端部から、車体幅方向に設けられた天井ユニット。
(5) (1)〜(4)の何れかにおいて、仕切部材の本体への取り付け角度の差によって生じる風道の隙間、及び、これを塞ぐ蓋部が、車体前後方向から見て、略三角形である天井ユニット。
Claims (5)
- 屋根構体の天井面に沿う上板と、この上板と合体して車体前後方向の風道を構成する本体とを有する天井ユニットが車体前後方向に接続される鉄道車両用の天井ユニットにおいて、
前記風道が、前記上板と、前記本体と、この本体から前記上板に亘って設けられた仕切部材によって形成されており、
この仕切部材の前記本体への取り付け角度が、本体に対して略垂直、又は、斜めであって、
前記仕切部材が前記本体への取り付け角度が異なる前記天井ユニット同士を連結する接続部においては、
前記仕切部材の前記本体への取り付け角度の差によって生じる隙間を塞ぐ蓋部が、前記仕切部材に一体的に設けられた天井ユニット。 - 請求項1において、
仕切部材が本体に対して略垂直に取り付けられた一方の天井ユニットAでは、前記仕切部材が車体前後方向に対して略平行に形成され、車体の前後方向において、前記風道の断面積が略同一になるように設けられ、
仕切部材が本体に対して斜めに取り付けられた他方の天井ユニットBでは、前記仕切部材が車体前後方向に対して斜めに形成され、車体の前方または後方に向かって、前記風道の断面積が減少するように設けられた天井ユニット。 - 請求項1又は2において、
車体前後方向中央部には、仕切部材が本体に対して略垂直に取り付けられた一方の天井ユニットAを配置し、
前記車体中央部よりも車体前方又は後方には、仕切部材が本体に対して斜めに取り付けられた他方の天井ユニットBを配置した天井ユニット。 - 請求項1〜3の何れかにおいて、
蓋部が、仕切部材の車体前後方向の端部から、車体幅方向に設けられた天井ユニット。 - 請求項1〜4の何れかにおいて、
仕切部材の本体への取り付け角度の差によって生じる風道の隙間、及び、これを塞ぐ蓋部が、車体前後方向から見て、略三角形である天井ユニット。
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