CN109492965A - 物流管理系统及电子设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种物流管理系统及电子设备；其中，物料准备模块采集待入库物料的特定信息，生成标识码，根据该标识码、料箱的条码及托盘的RFID标签对待入库物料进行组箱及组盘操作；物料入库模块根据库存状况、待入库物料及运载存储待入库物料的第一叉车的RFID标签，生成入库任务，控制第一叉车将存储待入库物料的托盘入库，并更新库存状况；物料出库模块接收备料需求，根据备料需求及库存状况生成出库任务，控制仓库中的第二叉车将存储待出库物料的料箱出库，并更新库存状况；物料配送模块控制第二叉车到达需求工位，接收需求工位发送的物料校验结果，根据该结果核对库存状况。本发明提高了在物流管理过程中，物料出入库、物料配送等过程的工作效率。

Description

物流管理系统及电子设备

技术领域

本发明涉及智能仓库技术领域，尤其是涉及一种物流管理系统及电子设备。

背景技术

目前，汽车制造业的中，仓库物流管理通常是是使用ERP(Enterprise ResourcePlanning，企业资源管理计划)仓库管理系统或者记单的形式实现的，如物料出入库及物料配送等，需要耗费大量人力物力进行库内库存清点，效率较低。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种物流管理系统及电子设备，以提高物流管理过程中，物料出入库、物料配送等过程的工作效率。

第一方面，本发明实施例提供了一种物流管理系统，该系统应用于仓库；该系统包括依次通信连接的物料准备模块，物料入库模块，物料出库模块及物料配送模块；物料准备模块用于采集待入库物料的特定信息，生成待入库物料的标识码，根据标识码、料箱的条码及托盘的RFID标签对待入库物料进行组箱及组盘操作；物料入库模块用于根据预先存储的库存状况、待入库物料及运载存储待入库物料的第一叉车的RFID标签，生成入库任务，根据入库任务控制第一叉车将存储待入库物料的托盘入库，并更新库存状况；入库任务包括入库库位信息及第一叉车的RFID标签；库存状况至少包括当前仓库存储的物料的特定信息、标识码、对应料箱的条码及对应托盘的RFID标签；物料出库模块用于接收备料需求，根据备料需求及库存状况生成出库任务，基于出库任务控制仓库中的第二叉车将存储待出库物料的料箱出库，并更新库存状况；备料需求中包括待出库物料的种类、拣选量及需求工位；出库任务至少包括存储待出库物料的料箱的条码及托盘的RFID芯片标签；物料配送模块用于控制第二叉车到达据需求工位，接收需求工位发送的物料校验结果，根据校验结果核对库存清单。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，当待入库物料为零部件时；特定信息包括质检属性和关键产品特性；物料准备模块包括技术状态识别子模块、组箱子模块及组盘子模块；技术状态识别子模块用于识别零部件的质检属性及关键产品特性，生成零部件的标识码；组箱子模块用于当零部件放置于料箱后，将零部件的标识码与料箱的编号进行绑定；料箱的编号通过扫描料箱的条码获得；组盘子模块用于当设定数量的料箱放置于托盘后，将料箱的编号与托盘的身份编码进行绑定；托盘的身份编码通过扫描托盘的RFID标签获得。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，上述物料入库模块包括库位划分子模块、入库任务确定模块及入库控制模块；库位划分子模块用于根据预先存储的库存状况及待入库物料，采用生产计划的安排算法划分入库库位；入库任务确定模块用于将入库库位信息及第一叉车的编码信息确定为入库任务；第一叉车的编码信息通过扫描第一叉车的RFID标签获得；入库控制模块用于控制第一叉车将存储待入库物料的托盘入库，并根据标识码、料箱的条码及托盘的RFID标签更新库存状况。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，上述物料入库模块还包括入库方式选择子模块；入库方式选择模块用于选择托盘的入库方式；入库方式包括通道门入库及滚床入库。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，上述物料出库模块包括出库任务生成子模块、出库控制模块；出库任务生成子模块用于接收备料需求，根据备料需求及库存状况生成出库任务；出库控制模块用于基于出库任务，控制仓库中的第二叉车到达出库任务对应的库位，当出库任务对应的存储待出库物料的料箱放置于叉车上后，控制第二叉车将存储待出库物料的料箱出库，并根据存储待出库物料的料箱的条码更新库存状况。

结合第一方面的第四种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，上述物料出库模块还包括出库物料指示子模块；出库物料指示子模块用于将存储待出库物料的料箱的条码发送至第二叉车，控制第二叉车显示料箱的条码，以使拣选人员根据条码进行拣选。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，上述物料配送模块包括工位配送子模块和校验结果接收模块；工位配送子模块用于将需求工位的位置信息发送至第二叉车，以使控制第二叉车到达需求工位；校验结果接收模块用于接收需求工位发送的物料校验结果，根据校验结果中的物料信息核对库存清单；物料校验结果通过扫描存储待出库物料的料箱的条码获得。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，上述系统还包括存储模块；存储模块分别与物料准备模块，物料入库模块，物料出库模块及物料配送模块通信连接；存储模块用于存储库存状况、库存状况的更新情况、入库任务、出库任务及物料校验结果；更新情况包括更新时间及更新内容。

第二方面，本发明实施例还提供一种电子设备，包括存储器、处理器，存储器中存储有可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，处理器执行计算机程序时实现上述物流管理系统。

第三方面，本发明实施例还提供一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，其特征在于，程序代码使处理器执行上述物流管理系统。

本发明实施例带来了以下有益效果：

本发明实施例提供了一种物流管理系统及电子设备；物料准备模块采集待入库物料的特定信息，生成待入库物料的标识码，根据标识码、料箱的条码及托盘的RFID标签对待入库物料进行组箱及组盘操作；物料入库模块根据预先存储的库存状况、待入库物料及运载存储待入库物料的第一叉车的RFID标签，生成入库任务，根据入库任务控制第一叉车将存储待入库物料的托盘入库，并更新库存状况；物料出库模块接收备料需求，根据备料需求及库存状况生成出库任务，基于出库任务控制仓库中的第二叉车将存储待出库物料的料箱出库，并更新库存状况；物料配送模块控制第二叉车到达据需求工位，接收需求工位发送的物料校验结果，根据校验结果核对库存清单。该方式提高了在物流管理过程中，物料出入库、物料配送等过程的工作效率。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本发明的上述技术即可得知。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施方式，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种物流管理系统的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种物流管理系统中，物料准备模块的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的质检属性检测的流程图；

图4为本发明实施例提供的KPC特性检测的流程图；

图5为本发明实施例提供的组箱及组盘操作的流程图；

图6为本发明实施例提供的物料入库模块的结构示意图；

图7为本发明实施例提供的PTL出库的流程图；

图8为本发明实施例提供的基于物料、料箱及托盘信息组合绑定的系统工作流程图；

图9为本发明实施例提供的仓库的透明化管理的原理示意图；

图10为本发明实施例提供的JIT运作的原理图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

目前，现有的物料管理系统需要耗费大量人力物力进行库内库存清点，效率较低，基于此，本发明实施例提供了一种物流管理系统及电子设备，可以应用于汽车制造业的仓库管理或其他领域的物流管理。

为便于对本实施例进行理解，首先对本发明实施例所公开的一种物流管理系统进行详细介绍。

参见图1所示的一种物流管理系统的结构示意图，该系统应用于仓库；该系统包括依次通信连接的物料准备模块100，物料入库模块110，物料出库模块120及物料配送模块130。

上述物料准备模块100用于采集待入库物料的特定信息，生成待入库物料的标识码，根据标识码、料箱的条码及托盘的RFID标签对待入库物料进行组箱及组盘操作。

上述物料入库模块110用于根据预先存储的库存状况、待入库物料及运载存储待入库物料的第一叉车的RFID标签，生成入库任务，根据入库任务控制第一叉车将存储待入库物料的托盘入库，并更新库存状况；入库任务包括入库库位信息及第一叉车的RFID标签；库存状况至少包括当前仓库存储的物料的特定信息、标识码、对应料箱的条码及对应托盘的RFID标签。

上述物料出库模块120用于接收备料需求，根据备料需求及库存状况生成出库任务，基于出库任务控制仓库中的第二叉车将存储待出库物料的料箱出库，并更新库存状况；备料需求中包括待出库物料的种类、拣选量及需求工位；出库任务至少包括存储待出库物料的料箱的条码及托盘的RFID芯片标签。

上述物料配送模块130用于控制第二叉车到达据需求工位，接收需求工位发送的物料校验结果，根据校验结果核对库存清单。

当该仓库为汽车等制造业的仓库时，上述待入库物料可以为零部件；此时，该物料的特定信息可以为质检属性和关键产品特性；质检属性包括阶段号、CAD(Computer AidedDesign，计算机辅助设计)ID(identity，身份标识号)、3D(3-dimensional)数据版本号、项目、PSS(Product Structure System，产品结构系统)分类、Control Model(控制模型)、加工工艺等七项检验数据；关键产品特性即KPC(key process characteristic)特性，是一些影响后续操作、产品功能或顾客满意度的产品特性。KPC是由顾客工程师、质量代表和供方人员根据对设计和过程FMEA的评审设计而确定的。

在具体实施例中，上述物料准备模块可以包括技术状态识别子模块101、组箱子模块102及组盘子模块103，三个模块依次通信连接，如图2所示；技术状态识别子模块101用于识别零部件的质检属性及关键产品特性，生成零部件的标识码；组箱子模块102用于当零部件放置于料箱后，将零部件的标识码与料箱的编号进行绑定；料箱的编号通过扫描料箱的条码获得；组盘子模块103用于当设定数量的料箱放置于托盘后，将料箱的编号与托盘的身份编码进行绑定；托盘的身份编码通过扫描托盘的RFID标签获得。

上述识别零部件的质检属性的过程(也称为质检属性检测)的流程图如图3所示；其中，检验数据来源于SAP(systems applications and products in data processing，企业管理解决方案)系统下发的采购订单。LES系统(Logistics Execution System物流执行系统)在收到SAP下发的采购订单之后，会对采购订单中的参数进行数据解析，并将其中关于零件的参数数据进行提取，在提取完成之后，将零件的参数数据存储到LES系统中。在LES系统收货质检过程中，会自动根据采购订单查询出该零件的质检属性做检验参考，采购订单存储的是理论的质检属性值，在检验过程中，需质检人按实测情况填写对应物料的质检属性实测值。

上述识别零部件的关键产品特性的过程(也称为KPC特性检测)的流程图如图4所示，KPC特性数据来源SAP系统下发和LES系统导入，在LES系统收货质检过程中，会自动根据采购订单上的项目、阶段、物料去匹配查询KPC信息，如果匹配成功的话，则会显示该物料相关KPC特性的理论值，质检人按实测情况填写对应物料的KPC特性的实测值和判断是否合格。

质检属性和KPC特性在物料收货质检填写实测数据之后，在整个物流管理过程中，如物料出入库流程，可以随时获取相关物料的质检属性和KPC特性，全程监控物料的技术状态。

在对物料进行质检属性和KPC特性检测之后，生成物料条码。在生成物料条码之前，可以根据物料属性可以分为特殊件、关重件、普通件。特殊件和关重件为一物一码，即一个条码对应单个物料；普通件为多物一码，规则是同一项目、阶段、采购订单、物料同一天只生成一个条码，即一个条码对应多个物料，在生成物料条码的过程中，根据物料属性生成对应的条形码。

在对物料进行组箱过程中，其规则是一个料箱只能组入同一项目、阶段、同一天组箱的同一种物料。在组箱过程中，扫描机依次扫描物料与料箱上的二维条码，该扫描机可以与PDA(Personal Digital Assistant，个人数字助理)智能物料系统通信连接，LES系统将所扫描的物料信息与料箱编号进行绑定，组箱过程中规定，一种物料必须只能存放于单个料箱当中，不允许存在多物料混合存放于一个料箱中的情况。

物料在组箱操作完成之后，进行组盘操作。扫码枪会先扫描待组盘料箱箱体上的二维码，再使用射频技术扫描带有RFID芯片标签的电子托盘，PDA系统根据项目阶段规则将料箱信息与托盘信息进行绑定；组盘时一个托盘上智能存放一个项目阶段的物料，一个托盘目前规定存放5个料箱，超过数目则不予以绑定，当在入库时存在托盘没有放满时，系统在组盘时会在扫码枪界面提示有托盘没有放满的信息，优先保证托盘的最大使用率，组盘结束后还会生成上架任务单；对物料进行组箱及组盘操作的流程图如图5所示。

在具体实施中，上述物料入库模块可以包括库位划分子模块111、入库任务确定模块112及入库控制模块113，三个模块依次通信连接，如图6所示；库位划分子模块111用于根据预先存储的库存状况及待入库物料，采用生产计划的安排算法划分入库库位；入库任务确定模块112用于将入库库位信息及第一叉车的编码信息确定为入库任务；第一叉车的编码信息通过扫描第一叉车的RFID标签获得；入库控制模块113用于控制第一叉车将存储待入库物料的托盘入库，并根据标识码、料箱的条码及托盘的RFID标签更新库存状况。进一步地，上述物料入库模块还包括入库方式选择子模块；入库方式选择模块用于选择托盘的入库方式；入库方式包括通道门入库及滚床入库。

具体地，在对物料进行组盘操作后，LES系统读取托盘信息后，与WMS(WarehouseManagement System，仓库管理系统)立体仓库系统进行交互，WMS系统根据物料的批次信息与目前立体仓库中的库存状况与生产计划的安排算法进行库位规划，为即将入库的物料提供所相对应的库位信息。每一个由PTL系统控制的智能叉车上都会有一个RFID平板读写器，读写器中的系统会记录含有叉车RFID的标签序号的信息。工业平板位于叉车的前半段，工业平板在接受到托盘上RFID的信号后，将其传输与LES物流管理系统。得到入库库位信息后，LES系统会根据物料信息，库位信息，以及其叉车的ID信息，生成入库任务。

如果通过上述入库方式选择子模块选择通道门入库的入库方式，当叉车到达入库的通道门时，读取叉车的RFID标签，通道门中内置的PLC(Programmable LogicController，可编程逻辑控制器)集成电路传感器，会通过web service(网络服务)接口对LES系统发送指令请求，请求中包含有叉车的身份编码；LES系统在读取身份编码编号后，根据组盘组箱以及叉车组托盘的绑定记录读取到物料的物料信息，将其与WCS(warehousecontrol system，仓库控制系统)\WMS立体仓管理系统进行传输，完成入库流程中的通道门入库自动记账，即上述更新库存状况。

如果通过上述入库方式选择子模块选择滚床入库的入库方式，生成上架任务(相当于上述入库任务)之后，进行滚床入库操作。托盘正确放入滚床之后，拍下入库按钮，传送到托盘读码区，由WCS通知WMS，WMS发送请求通知LES去开启RFID读写器读取托盘RFID，获取对应的上架任务，WMS将上架任务规划的巷道发送给WCS,WCS通过滚床带动托盘停到对应巷道口，再通知堆垛机叉取托盘放入到该巷道的库位上，并将结果反馈给WMS，WMS再将入库信息发给LES，LES接收消息之后，执行入库数据存储，即上述更新库存状况。

在具体实施例中，上述物料出库模块可以包括出库任务生成子模块、出库控制模块，两个模块通信连接；出库任务生成子模块用于接收备料需求，根据备料需求及库存状况生成出库任务；出库控制模块用于基于出库任务，控制仓库中的第二叉车到达出库任务对应的库位，当出库任务对应的存储待出库物料的料箱放置于叉车上后，控制第二叉车将存储待出库物料的料箱出库，并根据存储待出库物料的料箱的条码更新库存状况。进一步地，上述物料出库模块还可以包括出库物料指示子模块；出库物料指示子模块用于将存储待出库物料的料箱的条码发送至第二叉车，控制第二叉车显示料箱的条码，以使拣选人员根据条码进行拣选。

在进行物料出库的时候，有通道门出库及PTL(pick to light，自动亮灯拣选系统)出库两种出库方式；当采用通道门出库的方式时，RFID叉车与智能料架绑定。LES系统将库位信息传输至叉车出库任务，叉车会根据给予的料箱位置信息将需要拣货的物料置于料架上。完成后等待叉车进行送料任务。叉车平板根据出库任务单，出库任务单中含有线边库位的供料位置信息，叉车会根据出库任务单，将物料送至线边；当采用PTL出库方式时，当生产线有物料需求时，MES系统将根据工位物料需求生成配送物料清单,并下发给PTL系统，对应的物料缓存的PTL储料小车上的灯光报警器将进行灯光提示，同时发送转运信号给AGV调度系统，AGV小车承载PTL智能料架，将需求物料通过仓库出口的RFID门配送出库，LES系统记录物料出库信息，同时MES系统将同步记录入库信息作为线边物料的管控，该过程的流程图如图7所示。

在具体实施例中，上述物料配送模块可以包括工位配送子模块和校验结果接收模块，两个模块通信连接；工位配送子模块用于将需求工位的位置信息发送至第二叉车，以使控制第二叉车到达需求工位；校验结果接收模块用于接收需求工位发送的物料校验结果，根据校验结果中的物料信息核对库存清单；物料校验结果通过扫描存储待出库物料的料箱的条码获得。

具体地，在汽车制造业的物料配送中，在进行单一车型生产装配时，进行单件物料的配送，可采用小批量一次性投送物料的策略向各工位进行配送；当进行混线生产装配时，则按需进行线边实时投送物料。

当AGV(Automatic Guided Vehicle，无人搬运车)到达线边工位时，该工位上安装的RFID读写器，进行料车的自动识别；当AGV小车根据预设好的配送路线将料架送到需求工位，自动获取PTL料车上的物料信息，并进行智能匹配，以此来验证是否正确的配送到正确的生产线物料需求安装工位上，作为工位校验及防错。

当采用PTL料架作为物料配送的载体时，PTL料架在拣选完成后已完整记录每个仓格的物料信息，当对应工位需拿取物料时，MES系统中的此工位安装状态及物料需求信息将传递给PTL系统，线边对应料架中此时所需物料对应仓格的指示灯将亮起，中央电子标签将显示该仓格的物料信息，指导操作者进行拿取操作，可以有效地避免拿错，该方式也称为“傻瓜式装配”。

在配送过程中，生产线边的物料出库扣减库存采用两种方式对物料的实际消耗进行管控及防错；其一为物料未装配状态，库存理论扣减：生产线采用AVI过点记录的方法，流水线为滑板线，下方滑板带动装配品滑动前进依装配顺序依次进入各安装工位进行装配，当滑板进入该安装工位时，将给MES系统发送到达信号，MES系统默认扣减该工位所需物料的型号及数量；其二为物料装配状态，库存实际扣减。当该工位所需物料在PTL料架上拿出，PTL系统会将信息反馈给MES系统，MES系统将物料从线边库存中实际扣除，相当于库存扣减的二次确认。

进一步地，上述系统还可以包括存储模块；存储模块分别与物料准备模块，物料入库模块，物料出库模块及物料配送模块通信连接；存储模块用于存储库存状况、库存状况的更新情况、入库任务、出库任务及物料校验结果；更新情况包括更新时间及更新内容；通过查询该存储模块中的存储信息，可以清晰明了地了解库存物料的情况。

本发明实施例提供了一种物流管理系统；物料准备模块采集待入库物料的特定信息，生成待入库物料的标识码，根据标识码、料箱的条码及托盘的RFID标签对待入库物料进行组箱及组盘操作；物料入库模块根据预先存储的库存状况、待入库物料及运载存储待入库物料的第一叉车的RFID标签，生成入库任务，根据入库任务控制第一叉车将存储待入库物料的托盘入库，并更新库存状况；物料出库模块接收备料需求，根据备料需求及库存状况生成出库任务，基于出库任务控制仓库中的第二叉车将存储待出库物料的料箱出库，并更新库存状况；物料配送模块控制第二叉车到达据需求工位，接收需求工位发送的物料校验结果，根据校验结果核对库存清单。该方式提高了在物流管理过程中，物料出入库、物料配送等过程的工作效率。

在具体实施例中，可以采用智能物流执行系统LES、WMS仓储管理系统、SAP系统、PTL智能拣选系统、RFID标签识别系统、带自动升降装置的AGV及智能生产执行系统MES来实现上述物流管理系统；基于该物流管理系统可以实现一种客户定制化的满足JIT(just intime)准时化生产的物流管理方案，实现物料的准备、入库、拣选出库及配送功能，具体如上文所述，在此不再赘述。

此外，本方案采用了根据物料属性生成二维码并将RFID标签与物料料箱托盘组合绑定的方式，基于该模式的系统工作流程示意图如图8所示；基于该方案上述物流管理方案还可以实现透明化库存(仓库的透明化管理)，原理示意图如图9所示，具体如下：

根据物料属性的ABC分类可以将物料分为A、B、C三类：A类为关重件、B类为次重要件、C类为一般件。还有根据车辆的装配信息可以将物料分为特殊件和非特殊件，特殊件必须要对应车辆，指明这个件只能用于某辆车的装配，A、B、C三类物料根据实际装车情况都有可能设置成特殊件。

系统在对物料进行出入库时，A类件跟特殊件由于是属于一物一码，所以只需要扫描物料条码即可；B类件和C类件的普通件为多物一码，需要扫描物料，再输入实际出入库数量。系统在对物料进行核查时，扫描物料条码即可获取该物料所有的参数信息及库存数量，二维码与物料料箱绑定的。

每个托盘都有固定的RFID标签，组箱完成后，手持机扫描待组盘的料箱二维码，获取料箱信息。在入库口由RFID读写器读取托盘RFID标签，把料箱与托盘进行绑定，只需扫描托盘标签便知道该托盘的物料信息，最后生成上架任务。生成上架任务之后进行滚床入库，堆垛机叉取托盘放入事先规划好的库位上，并读取库位RFID标签，LES进行计算后，对读取数据进行存储。由此完成二维码+RFID与物料料箱的组合绑定，只需读取库位RFID便知道每个库位对应的物料信息，实现仓库的透明化管理。

为了验证该方案的可行性，采用了虚拟现实交互的物流仿真验证该方案；针对整个JIT生产物流策略的计算机仿真，以产线混线JIT生产状态作为设定生产物流的目标，实现仓库到生产线边物料的JIT配送，以及分装件到产线的JIT合装；其中，JIT系统运作原理图如图10所示；线边物料拉动超市物料的配送。当线边物料消耗到安全库存的时候，触发超市物料配送；当超市物料消耗到安全库存的时候，触发立体仓库物料的出库；整个仿真运行逻辑的编辑及开发，均根据该JIT拉动式生产方式进行。

在仿真过程中，根据JIT模式，设计运行逻辑，仿真建模及调试均依据JIT运行逻辑进行；接着在调试后的仿真模型中，输入生产物流方案策略，在模型中进行模拟运行及分析，多次运行、分析、调整，指导获得最优的方案，并在实际生产中实施。

目前，世界汽车发展的趋势是由传统制造转向智能制造，世界各大汽车生产厂家都在推行汽车工业4.0概念，建立智能化工厂，以此来降低从设计到制造一系列产生的越来越高的人力以及其他成本，提高生产作业自动化率以及多样化的高质量的产品，以此来适应汽车市场的激烈竞争。

与该形势对应地，上述一种客户定制化的满足JIT准时化生产的物流管理方案具有以下优点：

(1)采用条码识别技术与RFID无线射频技术，将物料转化为信息化数据对象，所有的操作均使用信息化完成，如利用手持设备和工业级平板等进行数据的录入。利用零部件技术状态识别，采购过程中，统一由SAP下发或LES系统导入，在下发采购订单或KPC时对系统进行参数录入，录入的参数可以对后续质检系统进行技术资料的提供。创建二维码，将物料与二维码进行绑定，绑定之后只需要用扫码枪进行扫码即可将所有的信息录入。使用条码与RFID进行物料、料箱和托盘绑定，不需要再和传统工厂根据物料的种类去进行分区域存储，只需要用托盘去规定项目、阶段、工位，用料箱去规定物料，即可快速地区分物料种类，在同一区域存储多品种多物料。

(2)采用二维码+RFID标签与物料料箱托盘组合绑定的透明化库存查看模式，可以实时获取物料的种类、项目、阶段和工位等信息，物料出库时更加便捷高效，加快物料周转率，提升拣料速度；通过在堆垛机上安装RFID读写器，实现自动扫描库位标签，快速获取物料信息，人工零盘库及自动盘库的目的。双排货架只需扫描外层库位的RFID标签即可读取到双排内外两层库位的物料信息，这样便可有效利用空置库位，提高库容利用率，实现仓库的透明化管理。

(3)采用单一托盘存放多种物料的仓储策略，实现单托盘物料多品种物料的拣选，利用在库位、托盘、料架上分别安装RFID电子标签，并结合LES系统，使得在物料从库位下架到拣选完成的各环节都实现对物料的流转记录、信息的传续，通过扫描二维码，结合PTL的指示灯系统及显示屏指示看板，可以有效防错。采用混线组合策略进行按需投料，进行生产线边的实时投送。

(4)基于对JIT准时化的现实策略，使用仿真软件模拟现实，实现MES、LES系统与3D虚拟仿真的交互，对现实数据及策略进行验证。

本发明实施例还提供一种电子设备，包括：处理器，存储器，存储器中存储有可在处理器上运行的计算机程序，其中，存储器可能包含高速随机存取存储器(RAM，RandomAccess Memory)，也可能还包括非不稳定的存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。

存储器用于存储程序，处理器在接收到执行指令后，执行程序，前述本发明实施例任一实施例揭示的流过程定义的装置所执行的方法可以应用于处理器中，或者由处理器实现。

处理器可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital SignalProcessing，简称DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本发明实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器，处理器读取存储器中的信息，结合其硬件完成上述方法的步骤。

另外，在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本发明实施例所提供的进行物料自动出入库管理系统的计算机程序产品，包括存储了处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读存储介质，所述程序代码包括的指令可用于执行前面方法实施例中所述的方法，具体实现可参见方法实施例，在此不再赘述。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个模块或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一个处理模块中，也可以是各个模块单独物理存在，也可以两个或两个以上模块集成在一个模块中。

所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个处理器可执行的非易失的计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种物流管理系统，其特征在于，所述系统应用于仓库；所述系统包括依次通信连接的物料准备模块，物料入库模块，物料出库模块及物料配送模块；

所述物料准备模块用于采集待入库物料的特定信息，生成所述待入库物料的标识码，根据所述标识码、料箱的条码及托盘的RFID标签对所述待入库物料进行组箱及组盘操作；

所述物料入库模块用于根据预先存储的库存状况、所述待入库物料及运载存储所述待入库物料的第一叉车的RFID标签，生成入库任务，根据所述入库任务控制第一叉车将存储所述待入库物料的托盘入库，并更新所述库存状况；所述入库任务包括入库库位信息及所述第一叉车的RFID标签；所述库存状况至少包括当前所述仓库存储的物料的特定信息、标识码、对应料箱的条码及对应托盘的RFID标签；

所述物料出库模块用于接收备料需求，根据所述备料需求及所述库存状况生成出库任务，基于所述出库任务控制仓库中的第二叉车将所述存储待出库物料的料箱出库，并更新所述库存状况；所述备料需求中包括待出库物料的种类、拣选量及需求工位；所述出库任务至少包括存储待出库物料的料箱的条码及托盘的RFID芯片标签；

所述物料配送模块用于控制所述第二叉车到达据所述需求工位，接收所述需求工位发送的物料校验结果，根据所述校验结果核对所述库存状况。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，当所述待入库物料为零部件时；所述特定信息包括质检属性和关键产品特性；所述物料准备模块包括技术状态识别子模块、组箱子模块及组盘子模块；

所述技术状态识别子模块用于识别所述零部件的质检属性及关键产品特性，生成所述零部件的标识码；

所述组箱子模块用于当所述零部件放置于所述料箱后，将所述零部件的标识码与所述料箱的编号进行绑定；所述料箱的编号通过扫描所述料箱的条码获得；

所述组盘子模块用于当设定数量的所述料箱放置于所述托盘后，将所述料箱的编号与所述托盘的身份编码进行绑定；所述托盘的身份编码通过扫描所述托盘的RFID标签获得。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述物料入库模块包括库位划分子模块、入库任务确定模块及入库控制模块；

所述库位划分子模块用于根据预先存储的库存状况及所述待入库物料，采用生产计划的安排算法划分入库库位；

所述入库任务确定模块用于将所述入库库位信息及所述第一叉车的编码信息确定为入库任务；所述第一叉车的编码信息通过扫描所述第一叉车的RFID标签获得；

所述入库控制模块用于控制所述第一叉车将存储所述待入库物料的托盘入库，并根据所述标识码、料箱的条码及托盘的RFID标签更新所述库存状况。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述物料入库模块还包括入库方式选择子模块；所述入库方式选择模块用于选择所述托盘的入库方式；所述入库方式包括通道门入库及滚床入库。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述物料出库模块包括出库任务生成子模块、出库控制模块；

所述出库任务生成子模块用于接收备料需求，根据所述备料需求及所述库存状况生成出库任务；

所述出库控制模块用于基于所述出库任务，控制仓库中的第二叉车到达所述出库任务对应的库位，当所述出库任务对应的存储待出库物料的料箱放置于所述叉车上后，控制所述第二叉车将所述存储待出库物料的料箱出库，并根据存储待出库物料的料箱的条码更新所述库存状况。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述物料出库模块还包括出库物料指示子模块；所述出库物料指示子模块用于将存储待出库物料的料箱的条码发送至所述第二叉车，控制所述第二叉车显示所述料箱的条码，以使拣选人员根据所述条码进行拣选。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述物料配送模块包括工位配送子模块和校验结果接收模块；

所述工位配送子模块用于将所述需求工位的位置信息发送至所述第二叉车，以使控制所述第二叉车到达所述需求工位；

所述校验结果接收模块用于接收所述需求工位发送的物料校验结果，根据所述校验结果中的物料信息核对所述库存清单；所述物料校验结果通过扫描存储待出库物料的料箱的条码获得。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括存储模块；所述存储模块分别与所述物料准备模块，所述物料入库模块，所述物料出库模块及所述物料配送模块通信连接；

所述存储模块用于存储所述库存状况、所述库存状况的更新情况、所述入库任务、所述出库任务及所述物料校验结果；所述更新情况包括更新时间及更新内容。

9.一种电子设备，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述权利要求1至8任一项所述的系统。

10.一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，其特征在于，所述程序代码使所述处理器执行所述权利要求1-8任一所述系统。