CN112110216A - 一种重卡发动机零部件的储运系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种重卡发动机零部件的储运系统及方法，属于仓储管理技术领域。本发明的系统包括收货报检模块、码垛模块、上架模块和下架模块，上架模块与码垛模块连接，码垛模块与收货报检模块连接，上架模块与码垛模块连接，下架模块与上架模块连接。本发明的方法包括：S100、利用收货报检模块扫描采集物料信息并对物料进行收货；S200、根据物料信息并利用码垛模块将物料置于对应的托盘；S300、若物料需要上架，利用上架模块将物料从托盘存储于库位；S400、利用出库模块将用于将物料装载至物流车。本发明克服了现有技术中，物料储运效率较低的不足，本发明可以对物料的储运进行跟踪追溯，提高了对物料的管理效率，并提高了对物料的储运效率。

Description

一种重卡发动机零部件的储运系统及方法

技术领域

本发明属于仓储管理技术领域，更具体地说，涉及一种重卡发动机零部件的储运系统及方法。

背景技术

由于互联网的快速发展，给我国各个行业带来了便利，对仓储行业更是如此，比如国内有名的电商企业京东、淘宝都有自己的仓储管理系统。但是这种仓储用于商业新零售，主要适用于规模小，物资流转快的场景。

随着我国经济的发展，对重卡的需要呈现出稳步上升的趋势，新零售行业仓储显然不适用重卡汽车零部件的存储，通过对重卡汽车储运实业公司的调查，发现其以前的仓储系统，大多是人工参与，交易过程交易记录还会用纸质记录，这样在管理过程中容易产生问题且浪费时间。再者，仓库里货物种类繁多，需要消耗相对多几个人来进行管理，这就使得人工管理的难度增加，例如不同类型的产品不能及时找到他的准确位置及相关信息；大量的货物出库的时候需要消耗大量的时间去核对和校验，而且容易出现管理不当带来的错误；为了避免管理上的漏洞造成仓库中货物数据的混乱，先进的系统来存储和读取货物的数据是非常必要的。

针对上述问题，现有技术也提出了一些解决方法，例如发明创造名称为：物料自动出入库管理系统和电子设备(申请日：2018年10月19日；申请号：201811224465X)，该方案公开了一种物料自动出入库管理系统和电子设备，涉及出入库管理的技术领域，包括：准备模块用于采集待入库物料的物料信息，生成待入库物料的标识码，基于标识码与料箱的身份编码、托盘的RFID芯片标签对待入库物料进行装箱组盘；入库模块用于根据料箱内的物料信息、库位信息以及叉车RFID标签，生成入库任务，并基于入库任务，控制叉车将以料箱为单位的物料进行入库；出库模块用于根据备料需求和物料配方表，得到出库任务，并基于出库任务，控制物料进行出库；存储模块用于存储待入库物料的物料信息、标识码、料箱的身份编码、托盘的RFID芯片标签、叉车RFID标签。本发明简化了出入库过程，同时，防止了物料出入库记错现象。但是，该方案的不足之处在于：对于需要及时取出的物料也需要进行入库出库操作，增加了取料时间，降低了物料的储运效率。

综上所述，如何提高物料的储运效率，是现有技术亟需解决的问题。

发明内容

1.要解决的问题

本发明克服了现有技术中，物料储运效率较低的不足，提供了一种重卡发动机零部件的储运系统及方法，可以对重卡发动机零部件的物料的储运进行跟踪追溯，提高了对物料的管理效率，并且提高了对物料的储运效率，进一步降低了物料的储运成本。

2.技术方案

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下：

本发明的一种重卡发动机零部件储运系统，包括收货报检模块，该收货报检模块用于采集物料信息并对物料进行收货；码垛模块，该码垛模块与收货报检模块连接，且该码垛模块用于根据物料信息将物料放置于托盘；上架模块，该上架模块与码垛模块连接，且该上架模块根据物料信息将托盘上的物料存储至库位；下架模块，该下架模块与上架模块连接，且该下架模块用于构建物料下架任务，并根据下架任务对库位的物料下架至托盘进行出库。

更进一步地，还包括出库模块，该出库模块与下架模块连接，且该出库模块用于将物料装载至物流车，并且对物流车进行追踪。

更进一步地，还包括缓冲区模块，该缓冲区模块与码垛模块连接，且该缓冲区模块用于临时存储不需要上架的待取物料。

更进一步地，出库模块包括RFID识别门，该RFID识别门用于扫描托盘的编码判断物料是否都装载至物流车。

更进一步地，收货报检模块包括扫描模块，该扫描模块用于扫描物料获取物料信息。

更进一步地，收货报检模块还包括语音模块，该语音模块与扫描模块连接。

本发明的一种重卡发动机零部件储运方法，采用上述的一种重卡发动机零部件储运系统，包括以下步骤：S100、利用收货报检模块扫描采集物料信息并对物料进行收货；S200、根据物料信息并利用码垛模块将物料置于对应的托盘；S300、若物料需要上架，利用上架模块将物料从托盘存储于库位；S400、当物料需要出库时，利用出库模块将物料装载至物流车。

更进一步地，步骤S300中若物料不需要上架，则将物料从托盘存储至缓冲区模块。

更进一步地，步骤400之前还包括：利用下架模块构建物料下架任务，并根据下架任务对库位的物料下架至托盘进行出库。

更进一步地，利用收货报检模块的扫描模块扫描采集物料信息。

3.有益效果

相比于现有技术，本发明的有益效果为：

(1)本发明的一种重卡发动机零部件的储运系统，通过设置码垛模块、上架模块和下架模块，可以实现对零部件物料的存储的精准管理，并且实现了零部件物料储存的追溯管理；从而提高了对物料的管理效率，节省了物料的存取时间；进一步通过出库模块可以实现对物料的实时物料定位跟踪，实现了对物料的跟踪管理，进一步提高了对物料的储运效率，降低了物料的储运成本。

(2)本发明的一种重卡发动机零部件储运方法，通过将物料与托盘、库位进行关联，实现了对物料的精准管理，即可详细了解物料的存储位置，从而可以节省存取物料的时间，大大提高了存储效率；进一步通过对物流车的实时定位跟踪，实现了物料的运输跟踪，大大提高了物料的储运效率，进而降低了物料的储运成本。

附图说明

图1为本发明的系统结构示意图；

图2为本发明的方法流程示意图。

标号说明：110、收货报检模块；111、语音模块；112、扫描模块；120、码垛模块；130、上架模块；140、下架模块；150、缓冲区模块；160、出库模块；170、存储模块。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；而且，各个实施例之间不是相对独立的，根据需要可以相互组合，从而达到更优的效果。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为进一步了解本发明的内容，结合附图和实施例对本发明作详细描述。

实施例1

结合图1所示，本发明的一种重卡发动机零部件的储运系统，包括收货报检模块110、码垛模块120、上架模块130和下架模块140，收货报检模块110用于对物料进行收货并采集物料信息；值得说明的是，收货之前根据每批零部件物料生成收货单，对于每个收货单要求显示订单编号，供应商名称、供应商的代码、收货日期，收货人和对应的仓库号。此外，本发明的收货报检模块110包括扫描模块112，该扫描模块112用于扫描物料获取物料信息；具体地，每批物料外包装都有条形码，扫描模块112扫描条形码获取物料信息并进行核对收货。需要说明的是，本发明的系统包括存储模块170，收货报检模块110与存储模块170连接，具体地，扫描模块112与存储模块170连接，扫描模块112将扫描得到的物料信息上传至存储模块170；进一步地，收货报检模块110还包括语音模块111，该语音模块111与扫描模块112连接，语音模块111用于提示扫描上传至存储模块170是否成功，如果上传成功，语音模块111会提示上传成功，如果网络信号若导致扫描信息没有成功上传，语音模块111会提示上传失败。

此外，收货报检模块110和存储模块170分别与码垛模块120连接，存储模块170将物料信息传输至码垛模块120，码垛模块120根据物料信息将物料放置于托盘；具体地，码垛模块120将物料放置于托盘上，托盘贴有编码，码垛模块120包括扫描模块112，利用扫描模块112扫描托盘编码和物料编码得到物料与托盘的对应关系，然后将扫描得到的托盘信息以及托盘和物料的对应关系上传至存储模块170。值得说明的是，物料与托盘的对应关系信息包括物料代码、版本号、批次号、物料数量、创建时间和物料包装数量。由操作人员审核托盘与物料信息，审核成功后才可上架，针对未审核的托盘与物料信息，对应的托盘可以增加或减少物料。

进一步地，本发明的码垛模块120和存储模块170分别与上架模块130连接，存储模块170将物料信息和托盘信息传至上架模块130，上架模块130根据物料信息将托盘上的物料存储至库位；具体地，上架模块130构建一个上架任务，根据上架任务通过叉车将托盘上的物料存储至对应的库位；其中，每个库位都有对应的编号。待物料上架完毕，则打印报告单，该报告单包含所有物料的信息，以及物料所在的库位编号。值得说明的是，当低位的库位空闲时，利用托盘将高位的库位中的物料移至低位库位，同时更新物料与库位的对应关系，从而可以提高搬运物料的效率。

需要说明的是，对于不需要上架并需要及时出库的物料，本发明的系统设置有缓冲区模块150，缓冲区模块150与码垛模块120及存储模块170连接，该缓冲区模块150用于临时存储不需要上架的待取物料。通过设置缓冲区模块150，可以节省取料时间，从而提高了物料的储运效率。

另外，本发明的上架模块130和存储模块170分别与下架模块140连接，该下架模块140用于构建物料下架任务，并根据下架任务对库位的物料下架至托盘进行出库。具体地，通过叉车将需下架的物料移至托盘进行出库。本发明中通过出库模块160实现物料的出库，具体地，出库模块160与下架模块140及存储模块170连接，且该出库模块160用于将物料装载至物流车，并且对物流车进行追踪。值得说明的是，出库模块160包括RFID识别门，该RFID识别门用于扫描托盘的编码判断物料是否都装载至物流车，从而可以保证物料不遗漏，大大提高了物料的管理效率。

本发明的一种重卡发动机零部件的储运系统，通过设置码垛模块120、上架模块130和下架模块140，可以实现对物料的存储的精准管理，并且实现了物料储存的追溯管理；从而提高了对物料的管理效率，节省了物料的存取时间；进一步通过出库模块160可以实现对物料的实时物料定位跟踪，实现了对物料的跟踪管理，进一步提高了对物料的储运效率，降低了物料的储运成本。

本发明的一种重卡发动机零部件储运方法，采用上述的一种重卡发动机零部件储运系统，包括以下步骤：

S100、利用收货报检模块110扫描采集物料信息并对物料进行收货；具体地，利用收货报检模块110的扫描模块112扫描采集物料信息，并将采集的物料信息传输至存储模块170进行存储。进一步地，工作人员对物料信息进行核对进行收货。

S200、根据物料信息并利用码垛模块120将物料置于对应的托盘；具体地，存储模块170将物料信息传输至码垛模块120，工作人员根据物料信息将物料置于对应的托盘，而后扫描托盘编码和物料编码得到物料与托盘的对应关系，然后将扫描得到的托盘信息及托盘和物料的对应关系上传至存储模块170。

S300、若物料需要上架，利用上架模块130将物料从托盘存储于库位；具体地，上架模块130构建一个上架任务，根据上架任务通过叉车将托盘上的物料存储至对应的库位；其中，每个库位都有对应的编号。值得说明的是，若物料不需要上架，则将物料从托盘存储至缓冲区模块150。

针对上架的物料，在需要对物料进行下架时，存储模块170将物料信息传输至下架模块140，再利用下架模块140构建物料下架任务；值得说明的是，根据用户需求构建物料的下架任务。之后根据下架任务对库位的物料下架至托盘进行出库。值得进一步说明的是，本发明物料下架有两种方式，具体为：

(1)根据物料信息查询物料库存记录，工作人员根据库存记录选择下架的物料；

(2)当选择下架某个物料时，先扫描该物料包装的条形码，下架模块140根据条形码信息对应显示关于该物料的所有信息，信息包括该物料的剩余数量，工作人员可以根据剩余数量选择该物料需要下架的数量。

S400、当物料需要出库时，利用出库模块160将物料装载至物流车。具体地，工作人员将物料装载至物流车，需要注意的是，物料装载与托盘上，在物料装至物流车的过程中，装有物料的托盘会通过RFID识别门，RFID识别门用于扫描托盘的编码判断物料是否都装载至物流车。当物料装载完毕后，将物流车的车牌号与物料信息绑定，并将物流车和物料的对应关系信息存储至存储模块170，从而实现了对物流车的实时追踪。

本发明的一种重卡发动机零部件储运方法，通过将物料与托盘、库位进行关联，实现了对零部件物料的精准管理，即可详细了解物料的存储位置，从而可以节省存取零部件物料的时间，大大提高了存储效率；进一步通过对物流车的实时定位跟踪，实现了零部件物料的运输跟踪，大大提高了物料的储运效率，进而降低了物料的储运成本。

在上文中结合具体的示例性实施例详细描述了本发明。但是，应当理解，可在不脱离由所附权利要求限定的本发明的范围的情况下进行各种修改和变型。详细的描述和附图应仅被认为是说明性的，而不是限制性的，如果存在任何这样的修改和变型，那么它们都将落入在此描述的本发明的范围内。此外，背景技术旨在为了说明本技术的研发现状和意义，并不旨在限制本发明或本申请和本发明的应用领域。

Claims (10)

1.一种重卡发动机零部件储运系统，其特征在于，包括

收货报检模块，该收货报检模块用于采集物料信息并对物料进行收货；

码垛模块，该码垛模块与收货报检模块连接，且该码垛模块用于根据物料信息将物料放置于托盘；

上架模块，该上架模块与码垛模块连接，且该上架模块根据物料信息将托盘上的物料存储至库位；

下架模块，该下架模块与上架模块连接，且该下架模块用于构建物料下架任务，并根据下架任务对库位的物料下架至托盘进行出库。

2.根据权利要求1所述的一种重卡发动机零部件储运系统，其特征在于，还包括出库模块，该出库模块与下架模块连接，且该出库模块用于将物料装载至物流车，并且对物流车进行追踪。

3.根据权利要求1所述的一种重卡发动机零部件储运系统，其特征在于，还包括缓冲区模块，该缓冲区模块与码垛模块连接，且该缓冲区模块用于临时存储不需要上架的待取物料。

4.根据权利要求2所述的一种重卡发动机零部件储运系统，其特征在于，所述出库模块包括RFID识别门，该RFID识别门用于扫描托盘的编码判断物料是否都装载至物流车。

5.根据权利要求1～4任一项所述的一种重卡发动机零部件储运系统，其特征在于，所述收货报检模块包括扫描模块，该扫描模块用于扫描物料获取物料信息。

6.根据权利要求5所述的一种重卡发动机零部件储运系统，其特征在于，所述收货报检模块还包括语音模块，该语音模块与扫描模块连接。

7.一种重卡发动机零部件储运方法，其特征在于，采用权利要求1～6任一项所述的一种重卡发动机零部件储运系统，包括以下步骤：

S100、利用收货报检模块扫描采集物料信息并对物料进行收货；

S200、根据物料信息并利用码垛模块将物料置于对应的托盘；

S300、若物料需要上架，利用上架模块将物料从托盘存储于库位；

S400、当物料需要出库时，利用出库模块将物料装载至物流车。

8.根据权利要求7所述的一种重卡发动机零部件储运方法，其特征在于，步骤S300中若物料不需要上架，则将物料从托盘存储至缓冲区模块。

9.根据权利要求7所述的一种重卡发动机零部件储运方法，其特征在于，步骤400之前还包括：利用下架模块构建物料下架任务，并根据下架任务对库位的物料下架至托盘进行出库。

10.根据权利要求7～9任一项所述的一种重卡发动机零部件储运方法，其特征在于，利用收货报检模块的扫描模块扫描采集物料信息。

Images