CN109128717A - 一种减小推式离合器盖平衡量的优化方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种减小推式离合器盖平衡量的优化方法，该方法是先将原材料放在盖落料、冲中孔的模具有间隙的一次落出盖外边形状及中形状；然后在压力机床上通过成形模成形出盖的形状；然后在数控车床上通过车工装车中孔端面及修正中孔直径；然后在冲床上通过冲安装孔、传动片孔、缺口模具直接冲出安装孔、传动片孔及缺口；然后在冲床上通过冲膜片孔模具直接冲出膜片孔；最后在数控车床上通过车工装车外圆及深度出来；本发明的有益效果是：减少了零件加工工序，提高了生产效率，降低了生产成本，保证定位的准确性、传动片孔分布圆与外圆的同心度，加工品质和精度得到保证，达到减小盖总成不平衡量的目的。

Description

一种减小推式离合器盖平衡量的优化方法

技术领域

本发明涉及离合器盖，具体是一种减小推式离合器盖平衡量的优化方法。

背景技术

离合器是汽车传动系统的重要部件，而离合器盖是离合器的主要零件，是汽车离合器不可缺的零件，盖的对称性具备平衡的特点，对离合器好坏有很大的决定性影响。以往对这类零件的加工流程，多采用落料—冲中孔—成形—冲安装孔（中孔定位）—冲缺口（中孔定位）—冲传动片孔（中孔定位）—冲膜片孔（安装孔定位）—精车深度及外圆（安装孔定位）—车端面。这种工艺由于冲安装孔、缺口、传动片孔均采用中孔定位，零件成形后，中孔和外圆的同心度及中孔翻边的垂直度不理想，零件定位不准确，冲孔有偏向性，传动片孔与外圆同心度差。

发明内容

本发明的目的是为克服现有技术的不足，保证离合器盖各部位孔与轴线重合，防止零件后续加工过程中可能由于定位不准确，冲孔有偏向性，最终影响与压盘组装的平衡性能，而提供一种减小推式离合器盖平衡量的优化方法，利用该方法可以减少零件加工工序，提高生产效率，降低生产成本。

实现本发明目的的技术方案是：

本发明减小推式离合器盖平衡量的优化方法，包括如下步骤：

（1）将原材料放在盖落料、冲中孔的模具上；

（2）在冲床上通过盖落料、冲中孔的模具有间隙的一次落出盖外边形状及中形状；

（3）在压力机床上通过成形模成形出盖的形状；

（4）在数控车床上通过车工装车中孔端面及修正中孔直径；

（5）在冲床上通过冲安装孔、传动片孔、缺口模具直接冲出安装孔、传动片孔及缺口；

（6）在冲床上通过冲膜片孔模具直接冲出膜片孔；

（7）在数控车床上通过车工装车外圆及深度出来。

所述成形模包括上模板、压缩弹簧、固定螺钉、上模芯垫板、上垫板、上模芯、加强筋镶件、上传动片压块、抱板、下模芯、下传动片压块、卸料板、下模芯固定板、下垫板、圆弧镶件、型芯镶件、型腔镶件、安装孔镶件、下模板、滚珠导柱和导套，圆弧镶件、上传动片压块通过固定螺钉固定在抱板内侧位置上，型腔镶件固定在圆弧镶件上，构成完整的压延型腔；上模芯与上模芯执板通过固定螺钉连接固定，并通过上模芯垫板控制滑动距离，压缩弹簧设置在上模芯垫板上，推动上模芯顶出压延件；上垫板、上模板和导套共同组合成离合器盖压延模的上半部，模具开启闭合通过滚珠导柱、导套导引导向，四块相互对称的下传动片压块分别通过曙钉固定在下模芯固定板的侧面，下垫板固定在下模板上，下模芯固定板固定在下垫板上，下模芯固定在下模芯固定板上，安装孔镶件通过固定螺钉固定在卸料板上，与卸料板共同起卸料作用。

所述上模芯为整体式，在组合模腔内可上、下滑动，起零件顶部成型和顶出零件的双重作用。

所述上模芯上设有顶部加强筋成形的槽钢和供中孔翻边的圆孔，保证压延件的成形尺寸和压延件从型腔退出，抱板上部有足够的空间。

所述下模芯设置有中孔翻边的圆凸台，通过同刀加工出模芯板的大径、圆凸台和端面，使模芯板具有可靠的平面平行度和垂直度，压延件的同轴度得到保证。

所述离合器盖顶部设有加强筯，加强筋长、短各6个，为镶件镶入方式，固定在下模芯上；镶件两侧设有半圆形连体凸链，下模芯的镶入槽两侧设有与之对应的半圆形凹槽。

所述离合器盖内圆周曲面型芯设为4块型芯镶件，型芯镶件与下模芯固定板组合，形成燕尾槽镶入形式，型芯镶件与下模芯固定板的燕尾槽配装，构成整体曲面型芯。

所述精车外圆及深度车工装包括传动片孔定位销、垫柱、螺杆、压板、底座和螺母，垫柱固定在底座上，传动片孔定位销通过垫柱固定在底座上，并通过螺母紧固，螺杆设置在底座上。

本发明的有益效果是：

1.减小多道工序的加工，提高了生产效率，降低了生产成本，而且降低了多道工序积累的误差，提高了产品尺寸精度；

2.后序冲孔及车深度、外圆均以传动片孔定位，与总成平衡所用定位一致，保证了传动片孔分布圆与外圆的同心度，提高产品的合格率，达到减小盖总成不平衡量的目的；

3.后续工序加工基准统一，加工质量和精度得到保证，外观质量线条流畅、清晰、美观，寿命和外观都得到很大的提高。

附图说明

图1为本发明实施例成形模的结构示意图；

图2为本发明实施例精车深度及外圆的结构示意图；

图中：1.上模板 2.压缩弹簧 3.固定螺钉 4.上模芯垫板 5.上垫板 6.上模芯7.加强筋镶件 8.上传动片位压块 9.抱板 10.下模芯 11.下传动片压块 12.卸料板13.下模芯固定板 14.下垫板 15.圆弧镶件 16.型芯镶件 17.型腔镶件 18.安装孔镶件 19.下模板 20.滚珠导柱 21.导套 22.传动片孔定位销 23.垫柱 24.螺杆25.压板 26.底座 27.螺母。

具体实施方式

实施例：

本发明一种减小推式离合器盖平衡量的优化方法，步骤如下：

（1）落料、冲中孔：在冲床上通过上述模具有间隙的一次落出盖外边形状及中形状；

（2）成形：在压力机床上通过成形模成形出盖的形状；

（3）车中孔端面：在数控车床上通过车工装车中孔端面及修下中孔直径，方便后面精准定位；

（4）冲安装孔、传动片孔、缺口：在冲床上通过冲安装孔、传动片孔、缺口模具直接冲出安装孔、传动片孔及缺口；

（5）冲膜片孔：在冲床上通过冲膜片孔模具直接冲出膜片孔；

（6）精车深度及外圆：在数控车床上通过车工装车外圆及深度出来。

参照图1，所述的成形模，由上模板1、压缩弹簧2、固定螺钉3、上模芯垫板4、上垫板5、上模芯6、加强筋镶件7、上传动片位压块8、抱板9、下模芯10、下传动片压块11、卸料板12、下模芯固定板13、下垫板14、圆弧镶件15，型芯镶件16、型腔镶件17、安装孔镶件18、下模板19、滚珠导柱20、导套21组成，和上传动片压块8、上模芯6组成。先将圆弧镶件15，上传动片位压块8由固定螺钉3固定在抱板9内相应的位置上，再用固定螺钉3把型腔镶件17固定在圆弧镶件15上，组合成完整的压延型腔。上模芯6设计成整体式，在组合模腔内可以上、下滑动。起着零件顶部成型和顶出零件的双重作用。上模芯6按要求设计有顶部加强筋成形的槽和供中孔翻边的圆孔。为保证压延件的成形尺寸和压延件从型腔退出，抱板9上部设置有足够的空间，上模芯6与上模芯垫板4通过固定螺钉3连接固定。并通过上模芯垫板4控制滑动距离，压缩弹簧2作为原动力作用在上模芯垫板4上。推动上模芯6，顶出压延件。此外，还设置有上垫板5，上模板1，导套21共同组合成离合器盖压延模的上半部。模具开启闭合由滚珠导柱20、导套21导引导向。下模芯10设置有中孔翻边的圆凸台，加工时可以同刀加工出模芯板的大径、圆凸台和端面，从而使模芯板具有可靠的平面平行度和垂直度，压延件的同轴度就此得到可靠的保证。离合器盖顶部的加强筋，长和短各6个，设计成镶件镶入方式，固定在下模芯10相应的位置上。为了保证镶件装配和压延过程的稳固，镶件两侧设计有半圆形连体凸键，下模芯10的镶入槽两侧亦设置有与之对应的半圆形凹槽。装配时将镶件轻轻压入模芯板相应的槽孔就可以了。离合器盖内圆周曲面型芯，设计成4块型芯镶件16，型芯镶件16与下模芯固定板13的组合，设计成燕尾槽镶入的形式。加工方便，精度保证，更换便捷。型芯镶件16装入下模芯固定板13的燕尾槽内，就组成了整体的曲面型芯，型芯镶件16与下模芯固定板13之间不需螺钉固定。四块相互对称的下传动片压块11，分别用螺钉固定在下模芯固定板13侧面相应的位置上。各部位的型芯镶件片与其相组合的固定板组装后，再通过螺钉、圆柱销将它们按秩序固定。下垫板14固定在下模板19上，下模芯固定板13固定在下垫板14上，再后将下模芯10固定在下模芯固定板13上，安装孔镶件18用固定螺钉3固定在卸料板12上，与卸料板起卸料作用，模具整体组装完成。

参照图2，所述的精车深度及外圆工装, 由传动片孔定位销22、垫柱23、螺杆24、压板25、底座26、螺母27组成，垫柱23固定在底座26上，传动片孔定位销22通过垫柱23固定在底座26上并用螺母27拧紧，螺杆24设置在底座26上，压板25是当装零件上去加工时压在零件上通过螺杆24拧紧后再加工

本发明解决了盖总成平衡超差的问题，冲孔及车深度、外圆均以传动片孔定位，与总成平衡所用定位一致，保证了传动片孔分布圆与外圆的同心度，提高产品的合格率，达到减小盖总成不平衡量的目的；降低成本并消除累积的误差，提高产品尺寸精度，提高产品的合格率，寿命和外观都得到很大的提高。通过数批零件加工验证，模具结构合理，零件加工精度高，尺寸及对称度均满足要求，零件合格率在99%以上，满足大批量生产需求。

Claims (7)

1.一种减小推式离合器盖平衡量的优化方法，其特征是：包括如下步骤：

（1）将原材料放在盖落料、冲中孔的模具上；

（2）在冲床上通过盖落料、冲中孔的模具有间隙的一次落出盖外边形状及中形状；

（3）在压力机床上通过成形模成形出盖的形状；

（4）在数控车床上通过车工装车中孔端面及修正中孔直径；

（5）在冲床上通过冲安装孔、传动片孔、缺口模具直接冲出安装孔、传动片孔及缺口；

（6）在冲床上通过冲膜片孔模具直接冲出膜片孔；

（7）在数控车床上通过车工装车外圆及深度出来。

2.根据权利要求1所述的优化方法，其特征是：所述成形模包括上模板、压缩弹簧、固定螺钉、上模芯垫板、上垫板、上模芯、加强筋镶件、上传动片压块、抱板、下模芯、下传动片压块、卸料板、下模芯固定板、下垫板、圆弧镶件、型芯镶件、型腔镶件、安装孔镶件、下模板、滚珠导柱和导套，圆弧镶件、上传动片压块通过固定螺钉固定在抱板内侧位置上，型腔镶件固定在圆弧镶件上，构成完整的压延型腔；上模芯与上模芯执板通过固定螺钉连接固定，并通过上模芯垫板控制滑动距离，压缩弹簧设置在上模芯垫板上，推动上模芯顶出压延件；上垫板、上模板和导套共同组合成离合器盖压延模的上半部，模具开启闭合通过滚珠导柱、导套导引导向，四块相互对称的下传动片压块分别通过曙钉固定在下模芯固定板的侧面，下垫板固定在下模板上，下模芯固定板固定在下垫板上，下模芯固定在下模芯固定板上，安装孔镶件通过固定螺钉固定在卸料板上，与卸料板共同起卸料作用。

3.根据权利要求2所述的优化方法，其特征是：所述上模芯为整体式，在组合模腔内可上、下滑动；上模芯上设有顶部加强筋成形的槽钢和供中孔翻边的圆孔。

4.根据权利要求2所述的优化方法，其特征是：所述下模芯设置有中孔翻边的圆凸台，通过同刀加工出模芯板的大径、圆凸台和端面，使模芯板具有可靠的平面平行度和垂直度。

5.根据权利要求2所述的优化方法，其特征是：所述离合器盖顶部设有加强筯，加强筋长、短各6个，为镶件镶入方式，固定在下模芯上；镶件两侧设有半圆形连体凸链，下模芯的镶入槽两侧设有与之对应的半圆形凹槽。

6.根据权利要求2所述的优化方法，其特征是：所述离合器盖内圆周曲面型芯设为4块型芯镶件，型芯镶件与下模芯固定板组合，形成燕尾槽镶入形式，型芯镶件与下模芯固定板的燕尾槽配装，构成整体曲面型芯。

7.根据权利要求1所述的优化方法，其特征是：所述精车外圆及深度车工装包括传动片孔定位销、垫柱、螺杆、压板、底座和螺母，垫柱固定在底座上，传动片孔定位销通过垫柱固定在底座上，并通过螺母紧固，螺杆设置在底座上。