CN201871614U - 一种汽车减震器联板整形模具 - Google Patents
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Abstract
一种汽车减震器联板整形模具，其特征是由上、下模组成，其中上模由上模座、压料板、位于压料板和上模座之间的上垫板以及固定在压料板上的压料板镶件组成；下模由用于导向右滑块和左滑块的滑块导向座和用于固定滑块导向座的下模板、镶在下顶板上的模芯，模芯也是工件放置的初始定位以及位于下模板和下模座之间用于加强下顶板导向的下垫板组成，下顶板下面安装有弹性元件，滑块导向座采用镶件结构，固定在下模板上，左滑块和右滑块与滑块导向座设有导油槽，上、下模座之间设有用于调节上、下模座相互间的距离及水平位移的滑动导套导柱。本实用新型减少了工序，提高了生产效率，大大减少人工定位产品引起的误差，改善了产品品质，模具稳定，寿命长。
Description
技术领域
本实用新型属于金属塑性成形技术领域。
背景技术
在汽车减震器联板的成型加工工艺中，典型的生产加工工艺为：剪床开料→下料冲孔→冲小孔→折直角→压波浪→压圆成形→整形(1)→整形(2)→整形(3)。虽然整个产品用了三套整形模五个工步(整形(2)三个工步)来修整，但是还无法到达满意的效果，不但工序繁多、生产效率低，而且整形后产品依然容易产生变形等缺陷。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车减震器联板整形模具，以解决和消除因整形而造成的不良品，减少加工工序，提高生产效率，改善产品品质。
本实用新型整形模具由上、下模两部分组成，其中上模由上模座、压料板、位于压料板和上模座之间的上垫板以及固定在压料板上的压料板镶件组成；下模由用于导向右滑块和左滑块的滑块导向座和用于固定滑块导向座的下模板、镶在下顶板上的模芯，模芯也是工件放置的初始定位以及位于下模板和下模座之间用于加强下顶板导向的下垫板组成，下顶板下面安装有弹性元件(如弹簧)。为了便于加工滑块导向座采用镶件结构，固定在下模板上。左滑块和右滑块与滑块导向座之间设有导油槽，保证其灵活运动。上、下模座之间设有用于调节上、下模座相互间的距离及水平位移的滑动导套导柱。
本实用新型的工作过程是：整形时冲床滑块下行，模具压料板镶块先把产品压入定位，同时压料板两边压住下模两边的斜滑块(右滑块、左滑块)一起往下行，斜滑块随导向座往下行的同时，也再做横向运动逐渐向产品工件靠拢，当冲床滑块下行到最低点时，下顶板贴到下模座把产品的上部分整形出来，两边斜滑块做横向运动压到产品两侧把产品左右整形出来；一个整形行程之后，再由弹性元件把产品及两边斜滑块推至初始位置。
本实用新型将现有技术中的三道工序(三套整形模)合成一道工序(一套整形模)，减少加工工序，提高生产效率，使用模具压料板导正产品大大减少人工定位产品引起的误差，改善了产品品质。
在冲压生产中，用整形模具来修整产品很普遍，类型也五花八门。用滑块来整形的也不少，大多都采用水平侧推式滑块。此类模具虽然结构简单，但模具所受的水平反推力很大，模具寿命不长。使用本装置中的斜滑块来制作模具，模具虽然较为复杂，但它把水平的反推力转化为上下的推力，使得模具更加稳定，寿命更长。
附图说明
图1为本实用新型模具闭合状态示意图，图1(a)为正面剖视图，图1(b)为左剖视图，其中1为工件，2为压料板，3为上垫板，4为上模座，5为右滑块，6为滑块导向座，7为左滑块，8为模芯，9为下模板，10为下顶板，11为下垫板，12为下模座，13为压料板镶件。
图2为本实用新型模具初始状态示意图，图2(a)为正面剖视图，图2(b)为左剖视图。
图3为本实用新型产品工件示意图。
具体实施方式
本实用新型将结合附图通过以下实施例作进一步说明。
如图1、图2所示。本实施例所述的整形模具由上、下模两部分组成，其中上模由上模座4、压料板2、位于压料板2和上模座4之间的上垫板3以及固定在压料板上的压料板镶件13组成；下模由用于导向右滑块5和左滑块7的滑块导向座6和用于固定滑块导向座6的下模板9、镶在下顶板10上的模芯8，模芯8也是工件放置的初始定位以及位于下模板9和下模座12之间用于加强下顶板10导向的下垫板11组成，下顶板10下面安装有弹簧。为了便于加工滑块导向座6采用镶件结构，固定在下模板9上。左滑块7和右滑块5与滑块导向座6设有导油槽，保证其灵活运动。上、下模座之间设有用于调节上、下模座相互间的距离及水平位移的滑动导套导柱。
本实用新型的工作过程是：整形时冲床滑块下行，模具压料板镶块13先把产品压入定位，同时压料板2两边压住下模两边的斜滑块(右滑块5、左滑块7)一起往下行，斜滑块随导向座6往下行的同时，也再做横向运动逐渐向产品工件靠拢，当冲床滑块下行到最低点时，下顶板10贴到下模座12把产品的上部分整形出来，两边斜滑块做横向运动压到产品两侧把产品左右整形出来；一个整形行程之后，再由弹性元件把产品及两边斜滑块推至初始位置，如附图2所示。
当模具处于初始状态时，员工将工件放入模具内。启动冲压机，冲压机下行，模具压料板凸缘部分最先碰到工件，并把工件压入定位导正。机器继续下行，压料板两边碰到模具两边的斜滑块并随机器继续往下压，模具斜滑块也随之往下行并同时向中心靠拢。冲压机下行到最低点时，模具也把整个产品整形出来。机器回程，模具的弹性装置把模具各个配件推至初始位置。员工把工件取出，完成一次完整的冲裁。
Claims (1)
1.一种汽车减震器联板整形模具，其特征是由上、下模两部分组成，其中上模由上模座[4]、压料板[2]、位于压料板[2]和上模座[4]之间的上垫板[3]以及固定在压料板上的压料板镶件[13]组成；下模由用于导向右滑块[5]和左滑块[7]的滑块导向座[6]和用于固定滑块导向座[6]的下模板[9]、镶在下顶板[10]上的模芯[8]，模芯[8]也是工件放置的初始定位以及位于下模板[9]和下模座[12]之间用于加强下顶板[10]导向的下垫板[11]组成，下顶板[10]下面安装有弹性元件，滑块导向座[6]采用镶件结构，固定在下模板[9]上，左滑块[7]和右滑块[5]与滑块导向座[6]设有导油槽，上、下模座之间设有用于调节上、下模座相互间的距离及水平位移的滑动导套导柱。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105414354A (zh) * | 2015-12-24 | 2016-03-23 | 天津滨海高新区望越科技发展有限公司 | 一种汽车冲压模工件支撑缓冲装置 |
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