CN201329391Y - 一种窄槽旋转体零件冲压二次拉深模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种窄槽旋转体零件冲压二次拉深模具,一种汽车的零件冲压的二次拉深模具。它公开了模具上部的凸模和凹模间设置有退料环,凸模和上垫板设置有聚氨酯弹簧;模具的下部中间为压料板,压料板外围设置有凸凹模,凸凹模外围设置有压料圈,凸凹模与下垫板间设置有聚胺酯弹簧;所述凸凹模的凸起部分与退料环相适,凸凹模的凹陷部分与凸模的倒角相适。它利用二次拉深模具减少模具型芯断裂机会,使正常生产顺利进行,另外还提高冲压出产品的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零件冲压模具,具体地说是一种汽车的零件冲压的二次拉深模具。
背景技术
汽车零件的汽车自动变速器中的活塞保持架,实际上是一种窄槽旋转体零件如图2所示,对这类型的零件常规冲压的工艺是:1、落料拉深外筒;2、反拉深内筒;3、冲中孔;4、翻内孔;5、整形;6、切边。对应以上工艺,所使用的落料拉深外筒、反拉深内筒模具都是结构简单的,一般用于制作工件要求不高,材料较薄的情况,然而,制作窄槽时会出现反拉深时凸凹模过薄、强度不足而断裂的现象,影响正常生产,又或者是顶部产生拉裂,则影响产品质量,如选用未淬硬凸凹模防止模芯断裂,则因压力关系容易使模芯变矮,冲出的产品质量差。
发明内容
本实用新型涉及一种窄槽旋转体零件冲压二次拉深模具,它克服了常规技术的缺陷,利用二次拉深模具减少模具型芯断裂机会,使正常生产顺利进行,另外还提高冲压出产品的质量。
本实用新型的技术解决方案是在现有的三动油压机,定位套,凸模,凹模的基础上,本实用新型特别在于模具上部的凸模和凹模间设置有退料环,凸模和上垫板设置有聚氨酯弹簧;模具的下部中间为压料板,压料板外围设置有凸凹模,凸凹模外围设置有压料圈,凸凹模与下垫板间设置有聚氨酯弹簧;所述凸凹模的凸起部分与退料环相适,凸凹模的凹陷部分与凸模的倒角相适。
以上本实用新型所述的压料圈的上部与凹模倒角相适,凸凹模固定在下垫板上。
本实用新型的工作原理是由于利用了三动油压机和聚氨酯弹簧,材料成型时可受到多向压力,进行二次拉深时,外筒内表面与压力圈表面在一定的压力下相对移动,从而将产品的表面质量提高,且凸凹模具所受的外涨力和收缩压力相抵消,凸凹模不易断裂或变矮,另外,如工件外筒身高于内反拉深高度,模具凹模先进入模具可产生材料外张力,通过反拉深凸模和压料板在弹簧力的作用下夹紧材料,使材料在凸凹模顶位置不产生材料流动,从而不会受到侧向力影响,二次拉深过程中因模具闭合高度一定量后定位套到位,凸模通过定位套和模板传导压力主力克服弹簧力可进续反拉深到位。
本实用新型优点在于:
1、利用二次拉深模具减少模具型芯断裂机会,使正常生产顺利进行,便于推广及应用;
2、利用三动油压机和聚氨酯弹簧,使材料成型时可受到多向压力,从而提高冲出产品的质量。
附图说明
图1是本实用新型的构造示意图.
具体实施方式
实施例1
根据图1所示,在三动油压机,定位套7,凸模5,凹模4的基础上,模具上部的凸模5和凹模4间设置有退料环6,凸模5和上垫板设置有聚氨酯弹簧8;模具的下部中间为压料板3,压料板3外围设置有凸凹模1,凸凹模1外围设置有压料圈2,凸凹模1与下垫板间设置有聚氨酯弹簧8;所述凸凹模1的凸起部分与退料环6相适,凸凹模1的凹陷部分与凸模5的倒角相适。
实施例2
同实施例1,只是压料圈2的上部与凹模4倒角相适,凸凹模1固定在下垫板上。
Claims (2)
1、一种窄槽旋转体零件冲压二次拉深模具,它包括三动油压机,定位套,凸模,凹模,其特征在于模具上部的凸模和凹模间设置有退料环,凸模和上垫板设置有聚氨酯弹簧;模具的下部中间为压料板,压料板外围设置有凸凹模,凸凹模外围设置有压料圈,凸凹模与下垫板间设置有聚氨酯弹簧;所述凸凹模的凸起部分与退料环相适,凸凹模的凹陷部分与凸模的倒角相适。
2、根据权利要求1所述的一种窄槽旋转体零件冲压二次拉深模具,其特征在于压料圈的上部与凹模倒角相适,凸凹模固定在下垫板上。
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2008
- 2008-12-31 CN CNU200820206580XU patent/CN201329391Y/zh not_active Expired - Lifetime
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