CN108699879B - 车辆用拉线式车窗调节器 - Google Patents

车辆用拉线式车窗调节器 Download PDF

Info

Publication number
CN108699879B
CN108699879B CN201780015629.5A CN201780015629A CN108699879B CN 108699879 B CN108699879 B CN 108699879B CN 201780015629 A CN201780015629 A CN 201780015629A CN 108699879 B CN108699879 B CN 108699879B
Authority
CN
China
Prior art keywords
wire
thread
drive
guide groove
guide
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201780015629.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108699879A (zh
Inventor
村松厚志
生驹彻
杉田良树
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin Co Ltd
Original Assignee
Shiroki Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shiroki Corp filed Critical Shiroki Corp
Publication of CN108699879A publication Critical patent/CN108699879A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108699879B publication Critical patent/CN108699879B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
    • E05F15/697—Motor units therefor, e.g. geared motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
    • B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
    • B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
    • E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
    • E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
    • E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
    • E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
    • E05F11/486—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables with one cable connection to the window glass
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/644—Flexible elongated pulling elements
    • E05Y2201/654—Cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/658—Members cooperating with flexible elongated pulling elements
    • E05Y2201/66—Deflectors; Guides
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/658—Members cooperating with flexible elongated pulling elements
    • E05Y2201/668—Pulleys; Wheels
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

本发明得到一种能够在组装时容易地将驱动线引导至线导向部件、鼓壳体的线插入间隙的车辆用拉线式车窗调节器。线导向部件具有：线导向槽，其供驱动线进行卷绕；线脱落防止部，其以从将该线导向槽夹住的两侧的区域中的一方区域向另一方区域延伸的方式设置，并在与该另一方区域之间形成能够使驱动线向线导向槽导入的线插入间隙；以及倾斜引导面，其设置于上述另一方区域，并将向线导向槽导入的驱动线引导至线插入间隙。

Description

车辆用拉线式车窗调节器
技术领域
本发明涉及车辆用拉线式车窗调节器，特别涉及在组装时将驱动线引导至线导向部件、鼓壳体的线插入间隙的引导机构。
背景技术
车辆用拉线式车窗调节器具有沿长边方向延伸的导轨、被该导轨支承为自由升降并用于支承窗玻璃的滑座、用于驱动该滑座沿导轨进行升降的驱动线、以及驱动该驱动线的驱动机构。在导轨的上下端部附近，具备上下的线导向部件，在上述线导向部件设置有用于在组装时临时保持驱动线并防止脱落的脱落防止部。该脱落防止部例如形成为脱落防止爪(凸部)，在脱落防止爪和导向部(线配设槽、导向槽)之间形成有线插入间隙(专利文献1)。
专利文献1：日本特开平08-210022号公报。
然而，在上述现有的车辆用拉线式车窗调节器中存在以下问题：必须使驱动线瞄准脱落防止部的线插入间隙进行移动(诱导)，并从线插入间隙插入于导向部，因此使驱动线移动至插入间隙的操作本身是困难的。另外，该技术课题在将驱动线引导至鼓壳体的线插入间隙的情况下也同样发生。
发明内容
因此，本发明的目的在于获得能够在组装时容易地将驱动线引导至线导向部件、鼓壳体的线插入间隙的车辆用拉线式车窗调节器。
本发明的车辆用拉线式车窗调节器具有：导轨，其固定于车门板；滑座，其被该导轨支承为自由升降并用于支承车窗玻璃；驱动线，其用于驱动该滑座沿上述导轨进行升降；线驱动机构，其驱动该驱动线；以及线导向部件，其设置于上述导轨的上端部以及下端部中的至少一端并改变上述驱动线的配设方向，上述车辆用拉线式车窗调节器的特征在于，上述线导向部件具有：线导向槽，其供上述驱动线进行卷绕；线脱落防止部，其以从将上述线导向槽夹住的两侧的区域中的一方区域向另一方区域延伸的方式设置，并在与该另一方区域之间形成能够使上述驱动线向上述线导向槽导入的线插入间隙；以及倾斜引导面，其设置于上述另一方区域，并将向上述线导向槽导入的上述驱动线引导至上述线插入间隙。
优选地，上述线导向部件具有主体部和固定部，该主体部具有上述线导向槽，该固定部安装于上述导轨的一方端部并固定于上述车门板，上述倾斜引导面将上述固定部和上述主体部连接。
从其它观点出发而得的本发明的车辆用拉线式车窗调节器具有：导轨，其固定于车门板；滑座，其被该导轨支承为自由升降并用于支承车窗玻璃；驱动线，其用于驱动该滑座沿上述导轨进行升降；线驱动机构，其驱动该驱动线；驱动鼓，其在外周面具有供上述驱动线进行卷绕的驱动线导向槽；以及鼓壳体，其将该驱动鼓收纳并支承为可旋转，上述车辆用拉线式车窗调节器的特征在于，上述鼓壳体具有：线配设导向槽，其沿上述驱动鼓的上述驱动线导向槽的切线方向延伸；线脱落防止部，其以从将上述线配设导向槽夹住的两侧的区域中的一方区域向另一方区域延伸的方式设置，并在与该另一方区域之间形成能够使上述驱动线向上述线配设导向槽导入的线插入间隙；以及倾斜引导面，其设置于上述另一方区域，并将向上述线配设导向槽导入的上述驱动线引导至上述线插入间隙。
根据本发明，能够获得在组装时能够容易地将驱动线引导至线导向部件、鼓壳体的线插入间隙的车辆用拉线式车窗调节器。
附图说明
图1是本实施方式所涉及的车辆用拉线式车窗调节器的主视图(从车外侧观察的图)。
图2是本实施方式所涉及的车辆用拉线式车窗调节器的后视图(从车内侧观察的图)。
图3是下方导向部件单体的主视图。
图4是该下方导向部件单体的俯视图。
图5是沿图3中的V-V线的剖视图。
图6是沿图4中的VI-VI线的剖视图。
图7是该下方导向部件单体的立体图。
图8是上方导向部件的主视图。
图9是该上方导向部件的俯视图。
图10是该车辆用拉线式车窗调节器的鼓壳体单体的立体图。
图11是从图10的XI箭头方向观察的鼓壳体单体的侧视图。
具体实施方式
以下，说明本发明的车辆用拉线式车窗调节器10的实施方式。如图1所示，车辆用拉线式车窗调节器10具有作为长尺寸部件的导轨20。该导轨20经由在长边方向上以使位置不同的方式设置的托架20A(仅图示出一方)安装在车门板(省略图示)内部。导轨20在安装于车门板的状态下，将长边方向大致朝向车辆高度的方向而配置。
车辆用拉线式车窗调节器10具有被导轨20支承为自由升降并支承车窗玻璃(省略图示)的滑座(玻璃载体)30。在该滑座30连接有一对驱动线W1、W2各自的一端的线末端W1E、W2E。
在导轨20的长边方向的上端附近，作为改变驱动线W1的配设方向的线导向部件而固定有滑轮托架(上方导向部件)40，在该滑轮托架40上经由滑轮支承轴44将导向滑轮42支承为可旋转。驱动线W1从滑座30沿导轨20向该导轨20的上方向延伸并由形成于导向滑轮42的外周面上的线导向槽支承。导向滑轮42与驱动线W1的前进后退对应地以滑轮支承轴44为中心进行旋转。
在导轨20的长边方向的下端附近，作为改变驱动线W2的配设方向的线导向部件而设置有线导向部件(下方导向部件)50。驱动线W2从滑座30沿导轨20向该导轨20的下方向延伸，而被引导至线导向部件50。线导向部件50相对于导轨20固定，并将驱动线W2支承为能够沿形成于线导向部件50的线导向槽54前进后退。
从导向滑轮42伸出的驱动线W1插通于管状的外管W1T内，并卷绕于驱动鼓70，该驱动鼓70设置于供外管W1T连接的鼓壳体60内。从线导向部件50伸出的驱动线W2，插通于管状的外管W2T内，并卷绕于驱动鼓70，该驱动鼓70设置于供外管W2T连接的鼓壳体60内。
相对于鼓壳体60安装有马达单元80。马达单元80具有使驱动鼓70旋转的驱动马达以及齿轮箱(未图示)。
外管W1T一端与滑轮托架40连接，另一端与鼓壳体60连接，由此驱动线W1能够在两端被定位的外管W1T内前进后退。外管W2T一端与线导向部件50连接，另一端与鼓壳体60连接，由此驱动线W2能够在两端被定位的外管W2T内前进后退。
鼓壳体60固定于车门板(省略图示)。若驱动鼓70通过马达单元80内的马达的驱动力而正反旋转，则驱动线W1和驱动线W2中的一者朝驱动鼓70的卷绕量增大，另一者从驱动鼓70导出，根据驱动线W1和驱动线W2牵引和松弛的关系，滑座30沿导轨20移动。车窗玻璃(省略图示)与滑座30的移动对应地升降。
在具有以上基本结构的车辆用拉线式车窗调节器10中，在导轨20的上端部固定有滑轮托架40，在下端部固定有线导向部件50。如图1以及图2所示，导轨20呈帽形截面，具备车内侧和车外侧的车辆前后方向轨道部21、22、将该车辆前后方向轨道部21、22连接的前后位置限制轨道部23以及从车辆前后方向轨道部22的与前后位置限制轨道部23相反侧的端部向车外侧延伸的钩状轨道部24。车辆前后方向轨道部21构成车辆宽度方向位置限制轨道部。在车辆前后方向轨道部22穿孔设置有用于固定线导向部件50的卡合孔25(图2)。
根据图3到图7说明线导向部件50。线导向部件50由合成树脂材料的成型品构成，其具有：轨道插入槽51，其供导轨20插入；弹性卡止腿52，其具有与导轨20的卡合孔25卡合的钩部52a；管插入筒部53，其供外管W2T的顶端部插入；线导向槽54，其在与包括管插入筒部53(外管W2T)的轴线在内的面相同的平面上呈平面圆弧状地延伸；限制面(部)55，其限制滑座30的下降端；脱落防止爪56，其在将驱动线W2嵌入(卡合)于线导向槽54之前和之后防止驱动线W2从线导向槽54脱落；以及倾斜肋57，该倾斜肋57具有用于将驱动线2向脱落防止爪56引导的倾斜引导面(线引导面)57a。在管插入筒部53，在其径向下部形成有用于将驱动线W2导入线导向槽54的狭缝53a(图3、图4、图6)。轨道插入槽51由成对的纵壁51a、51b(图3、图4、图5、图7)形成，并且底部被封闭(图5)。纵壁51a、51b如图5、图7中明确表示，一者(纵壁51a)比另一者(纵壁51b)长(向上方突出)，两者之间存在阶梯差d1(图5)。另外，在纵壁51a的上端部，形成有向纵壁51b侧斜着向下方倾斜的锥形面51at。由此，通过在构成轨道插入槽51的纵壁51a、51b的高度上设置差值并在更高一方的纵壁51a的上端部设置锥形面51at，能够将导轨20容易地插入轨道插入槽51。轨道插入槽51和纵壁51a、51b形成将线导向部件50固定于导轨20的固定部(安装于导轨20的一方的端部并固定于车门板的固定部)，其它部分形成线导向部件50的具有线导向槽54的主体部。
线导向部件50具有线脱落防止爪(线脱落防止部)56，其在由通过线导向槽54的中心(中心线)的平面分割为二的一方区域54a和另一方区域54b中，以向另一方区域54b延伸的方式设置于一方区域54a，并且在与线导向槽54之间形成线插入间隙56c。
脱落防止爪56呈具有基部56a和脱落防止钩部56b的钩型，该基部56a沿与包括线导向槽54的中心线在内的平面正交的方向延伸，该脱落防止钩部56b和基部56a的顶端部形成锐角状地向倾斜肋57延伸，在脱落防止钩部56b的顶端和倾斜肋57之间形成有线插入间隙56c。脱落防止钩部56b与包括线导向槽54的中心线在内的平面交叉地延伸。
倾斜肋57的倾斜引导面57a为伴随接近脱落防止爪56而与脱落防止钩部56b的距离缩短的倾斜面。在图示的实施例中，倾斜引导面57a与线导向槽54(另一方区域54b部分)相连。倾斜肋57兼具作为加强肋的功能，将形成轨道插入槽51的纵壁51a的弯曲为L字形的两个壁面51a1、51a2(的劣角侧)(固定部)和具有线导向槽54的主体部连接并进行加强。
由于上述结构的本车辆用拉线式车窗调节器10的线导向部件50具有脱落防止爪(线脱落防止部)56和倾斜引导面57a，该脱落防止爪(线脱落防止部)56以从将线导向槽54夹住的两侧的区域54a、54b中的一方区域54a向另一方区域54b延伸的方式设置，并在与该另一方区域54b之间形成能够使驱动线W2向线导向槽54导入的线插入间隙56c，该倾斜引导面57a设置在另一方区域54b，并将向线导向槽54导入的驱动线W2引导至线插入间隙56c，因此，当使驱动线W2与线导向部件50的线导向槽54卡合时，操作者将驱动线W2在远离线插入间隙56c的某个位置向倾斜肋57的倾斜引导面57a推压，边推压边使其向线插入间隙56c(脱落防止爪56、线导向槽54)侧移动。由此，驱动线W2一边与倾斜引导面57a滑动接触一边移动，不久到达线插入间隙56c，而从该线插入间隙56c被引导(导入)至脱落防止钩部56b的内部(线导向槽54)。
若驱动线一旦进入脱落防止钩部56b内，则驱动线W2以要恢复自身的直线状的回复力而被保持在脱落防止钩部56b的内侧，不容易脱落。线导向部件50中，线插入筒部53面向线导向槽54的切线方向，并已经将线导向槽54的半径设定得较大，因此驱动线W2被平稳地引导至线导向槽54，驱动线W2的耐用性提高。
线导向槽54呈随着从脱落防止爪56向上方前进(面向限制面55)而直径扩大的喇叭形(图7)。对线导向槽54和限制面55的边界部分实施倒圆(倒角)加工。由此，线导向槽54的直径扩大，因此即便在使滑座30升降时驱动线W2在车内外方向上振动，驱动线W2也不会碰撞线导向槽54的角，因此驱动线W2不容易受损。
图8、图9是将本发明应用于和导轨20的上端部结合的滑轮托架(线导向部件)40的实施方式。如上所述，滑轮托架40具有通过滑轮支承轴44被支承为自由转动的导向滑轮42。在导向滑轮42的外周面形成有供驱动线W1卷绕的线导向槽42a。滑轮支承轴44由固定于导轨20的上端部的罩部件41支承，罩部件41具有和滑轮支承轴44的轴线正交并位于导向滑轮42轴向一侧的基板部41a、和基板部41a正交并位于导向滑轮42的外周边缘的外周凸缘部41b、以及面向导向滑轮42的外周的切线方向的管插入筒部41c。外周凸缘部41b的和滑轮支承轴44正交的端面41b1形成为和导向滑轮42的端面大致呈一个面(图9)。管插入筒部41c供驱动线W1的外管W1T的上端部插入而将其固定，并形成有供从外管W1T露出的驱动线W1插入的狭缝41c1。
如图8所示，外周凸缘部41b将导轨20侧的局部除去并沿导向滑轮42的外周存在，当从轴向观察导向滑轮42时，外周凸缘部41b的内周面和滑轮支承轴44的外周面之间存在间隙m。该间隙m比驱动线W1的直径d大(m>d)，是能够将驱动线W1从和导向滑轮42的轴线正交的方向插入的宽度。
另一方面，在外周凸缘部41b，在其上端部的局部，形成有当从轴向观察导向滑轮42时缩短同导向滑轮42外周之间的距离而作为间隙m’的狭窄部(脱落防止部)45。间隙m’等于或小于驱动线W1的直径d(m’≤d)，穿过狭窄部45并从滑轮支承轴44的轴向将驱动线W1插入导向滑轮42的线导向槽42a时存在阻力。即，若将驱动线W1从狭窄部45插入导向滑轮42的外周并嵌入线导向槽42a，则驱动线W1不容易从导向滑轮42(滑轮托架40)脱落(不容易穿过狭窄部45的间隙伸出至罩部件41的外部)。
如图9所示，在罩部件41的外周凸缘部41b形成有倾斜引导面41b2，该倾斜引导面41b2在从与导向滑轮42的轴线正交的方向观察罩部件41时，使导向滑轮42的线导向槽42a露出，同时伴随从基板部41a向外周凸缘部41b的端面41b1靠近，缩短同狭窄部45在周向和径向的距离。
上述结构的本车辆用拉线式车窗调节器10中，当使驱动线W1与滑轮托架40的导向滑轮42卡合时，作业者边将驱动线W1向罩部件41的倾斜引导面41b2推压，边使其向狭窄部(线插入间隙)45侧移动(滑动)。由此，驱动线W1被推压向倾斜引导面41b2，因此一边相对于倾斜引导面41b2滑动一边可靠地接近狭窄部45，在接近了的状态下能够从外周凸缘部41b的狭窄部45和导向滑轮42的间隙(线插入间隙)向线导向槽42a和外周凸缘部41b之间插入。若驱动线W1一旦进入线导向槽42a内，则驱动线W1以要恢复自身的直线状的回复力而被保持在外周凸缘部41b的内侧，不容易脱落。
在以上的实施方式中，使滑轮托架40为上方导向部件，使线导向部件50为下方导向部件。但是本发明也可以使滑轮托架40为下方导向部件，使线导向部件50为上方导向部件，也可以使上方导向部件和下方导向部件双方的导向部件为滑轮托架40或线导向部件50。
以上的实施方式为将本发明应用于车辆用拉线式车窗调节器10的上方导向部件(滑轮托架40)和下方导向部件(线导向部件50)的例子。本发明也能够应用于鼓壳体60。图10以及图11为将本发明应用于鼓壳体(驱动机构)60的实施方式，示出了鼓壳体60单体。
鼓壳体60具有供一对驱动线卷绕的驱动鼓70。驱动鼓70呈圆柱状，在其外周面形成有供驱动线W1和驱动线W2卷绕的螺旋槽71(图11)。该螺旋槽71沿驱动鼓70的外周面旋绕并在驱动鼓70的轴线方向上变化位置。驱动鼓70在鼓壳体60的鼓收纳部61内被收纳为能够转动。
相对于鼓壳体60安装有马达单元80。马达单元80具有将驱动鼓70进行正反旋转驱动并具备减速机构的马达82。
对于外管W1T而言，其一端和滑轮托架40连接，另一端和鼓壳体60连接，由此驱动线W1能够在两端被定位的外管W1T内前进后退。对于外管W2T而言，其一端和线导向部件50连接，另一端和鼓壳体60连接，由此驱动线W2能够在两端被定位的外管W2T内前进后退。
鼓壳体60固定于车门板(省略图示)。若驱动鼓70通过马达82的驱动力而正反旋转，则驱动线W1和驱动线W2中的一者朝驱动鼓70的卷绕量增大，另一者从驱动鼓70导出，根据驱动线W1和驱动线W2的牵引和松弛的关系，滑座30沿导轨20移动。车窗玻璃(省略图示)与滑座30的移动对应地升降。
如图10所示，鼓壳体60具有鼓收纳部61和一对外管插入部62。鼓收纳部61为有底并且一端开放的筒形。在鼓壳体60，以彼此朝向不同方向(车辆用拉线式车窗调节器10完成状态下的滑轮托架40和线导向部件50的方向)的方式形成有一对和鼓收纳部61连通的线配设导向槽63，在该一对线配设导向槽63的前端形成有一对外管插入部62。线配设导向槽63沿收纳于鼓收纳部61的驱动鼓70的螺旋槽71的切线方向延伸。
鼓壳体60由合成树脂材料的成型品构成，在基座60A上形成有鼓收纳部61、一对外管插入部62以及线配设导向槽63，以距鼓收纳部61的中心大致等距离等间隔的方式形成有车门板固定用的3个凸起65。此外，鼓壳体60在基座60A上还具有脱落防止爪66和倾斜肋67，该脱落防止爪66防止卷绕于驱动鼓70的螺旋槽71的驱动线W1从线配设导向槽63脱落，该倾斜肋67具有用于将驱动线W1引导至脱落防止爪66的倾斜引导面(线引导面)67a。
脱落防止爪66在由通过线配设导向槽63的中心(中心线)的平面分割为二的一方区域63a和另一方区域63b之中，以向另一方区域63b延伸的方式设置于一方区域63a。脱落防止爪66呈钩型，具有基部66a和脱落防止钩部66b，该基部66a从一方区域63a沿与上述平面正交的方向延伸，该脱落防止钩部66b与基部66a的顶端部呈锐角并朝倾斜肋67延伸，在脱落防止钩部66b的顶端和倾斜肋67之间形成有线插入间隙66c。脱落防止钩部66b和通过线配设导向槽63中心的平面交叉地延伸。
倾斜肋67具有倾斜引导面67a，该倾斜引导面67a设置于另一方区域63b，并从凸起65向脱落防止爪66(脱落防止部件)倾斜而在脱落防止爪66和线配设导向槽63之间形成线插入间隙66c。倾斜肋67兼具作为加强肋的功能，将凸起65(固定部)和基座60A(另一方区域63b、线配设导向槽63)(主体部)连接而进行加强。
对于上述结构的车辆用拉线式车窗调节器10而言，将在螺旋槽71卷绕了驱动线W1、W2的驱动鼓70嵌入驱动鼓收纳部61后，在使驱动线W1与线配设导向槽63嵌合时，作业者将驱动线W1推压向位于远离线配设导向槽63(脱落防止爪66、线插入间隙66c)的位置的倾斜引导面67a，并使其以推压后的状态向线插入间隙66c侧移动。由此，驱动线W1被推压向倾斜引导面67a，因此一边相对于倾斜引导面67a滑动一边可靠地接近线插入间隙66c，而从线插入间隙66c容易地导入线配设导向槽63内。若驱动线W1一旦导入线配设导向槽63内，则驱动线W1以要恢复自身的直线状的回复力而被保持在线配设导向槽63或脱落防止钩部66b的内侧，不容易脱落。之后，将外管W1T的端部插入外管插入部62并与其卡合。
另一方的驱动线W2以及外管W2T在如上述那样将一方的驱动线W1以及外管W1T安装了之后进行安装。一方的驱动线W1由脱落防止钩部56b保持而不容易从线配设导向槽63脱落，因此另一方的驱动线W2以及外管W2T能够比较容易地进行安装。在将驱动线W1、W2和外管W1T、W2T安装于鼓壳体60之后的状态下，将马达单元80螺纹卡止而固定于鼓壳体60。
由于本车辆用拉线式车窗调节器10的鼓壳体60具有线脱落防止爪66(线脱落防止部)和倾斜引导面67a，该线脱落防止爪66以从将线配设导向槽63夹住的两侧的区域63a、63b中的一方区域63a向另一方区域63b延伸的方式设置，并在与该另一方区域63b之间形成能够使驱动线W1向线配设导向槽63导入的线插入间隙66c，该倾斜引导面67a设置于另一方区域63b，并将向线配设导向槽63导入的驱动线W1引导至线插入间隙66c，因此仅使驱动线W1在远离线插入间隙66c的位置推压于倾斜引导面67a并使其向线插入间隙66c侧滑动，便能够将驱动线W1引导至线插入间隙66c，并从线插入间隙66c容易地导入至线配设导向槽63。在这种鼓壳体60中，将脱落防止爪66以及倾斜引导面67a设置于一对线配设导向槽63中的一方，但是也可以设置于一对线配设导向槽63中的双方。
在本发明中，倾斜引导面从远离线导向槽、线配设槽的位置到和线导向槽、线配设槽连接为止可以是平面也可以是曲面，只要能够在与脱落防止部之间形成线插入间隙并且将驱动线从远离位置引导至线插入间隙即可。
产业上的利用可行性
本发明的车辆用拉线式车窗调节器例如优选应用于使车窗玻璃升降的车辆用拉线式车窗调节器。
附图标记说明
10…车辆用拉线式车窗调节器；20…导轨；21、22…车辆前后方向轨道部；20A…托架；30…滑座(玻璃载体)；40…滑轮托架(线导向部件、上方导向部件)；41…罩部件；41a…基板部；41b…外周凸缘部；41b1…端面；41b2…倾斜引导面；41c…管插入筒部；42…导向滑轮；42a…线导向槽；44…滑轮支承轴；45…狭窄部；50…线导向部件(下方导向部件)；51…轨道插入槽(固定部)；51a、51b…纵壁(固定部)；51a1、51a2…壁面；51at…锥形面；52…弹性卡止腿；53…管插入筒部；53a…狭缝；54…线导向槽；54a…一方区域；54b…另一方区域；55…限制面(部)；56…脱落防止爪；56a…基部；56b…脱落防止钩部；56c…线插入间隙；57…倾斜肋；57a…倾斜引导面；60…鼓壳体；60A…基座；61…鼓收纳部；62…外管插入部；63…线配设导向槽；63a…一方区域；63b…另一方区域；66…脱落防止爪；66a…基部；66b…脱落防止钩部；66c…线插入间隙；67…倾斜肋；67a…倾斜引导面；70…驱动鼓；71…螺旋槽；80…马达单元(驱动机构)；W1、W2…驱动线；W1T、W2T…外管。

Claims (2)

1.一种车辆用拉线式车窗调节器，具有：
导轨，其固定于车门板；
滑座，其被该导轨支承为自由升降并用于支承车窗玻璃；
驱动线，其用于驱动该滑座沿所述导轨进行升降；
线驱动机构，其驱动该驱动线；以及
线导向部件，其设置于所述导轨的上端部以及下端部中的至少一方并改变所述驱动线的配设方向，
所述车辆用拉线式车窗调节器的特征在于，
所述线导向部件具有：
线导向槽，其供所述驱动线进行卷绕；
主体部，其具有所述线导向槽；
固定部，其安装于所述导轨的一方端部并固定于所述车门板；
线脱落防止部，其以从将所述线导向槽夹住的两侧的区域中的一方区域向另一方区域延伸的方式设置，并在与该另一方区域之间形成能够使所述驱动线向所述线导向槽导入的线插入间隙；以及
倾斜肋，其设置于所述另一方区域，将所述主体部和所述固定部连接，并将向所述线导向槽导入的所述驱动线引导至所述线插入间隙，
所述倾斜肋沿着与所述线导向槽的延伸方向交叉的方向进行延伸，
所述倾斜肋的边缘作为将向所述线导向槽导入的所述驱动线引导至所述线插入间隙的倾斜引导面发挥作用。
2.一种车辆用拉线式车窗调节器，具有：
导轨，其固定于车门板；
滑座，其被该导轨支承为自由升降并用于支承车窗玻璃；
驱动线，其用于驱动该滑座沿所述导轨进行升降；
线驱动机构，其驱动该驱动线；
驱动鼓，其在外周面具有供所述驱动线进行卷绕的驱动线导向槽；以及
鼓壳体，其将该驱动鼓收纳并支承为可旋转，
所述车辆用拉线式车窗调节器的特征在于，
所述鼓壳体具有：
线配设导向槽，其沿所述驱动鼓的所述驱动线导向槽的切线方向延伸；
主体部，其具有所述线配设导向槽；
固定部，其固定于所述车门板；
线脱落防止部，其以从将所述线配设导向槽夹住的两侧的区域中的一方区域向另一方区域延伸的方式设置，并在与该另一方区域之间形成能够使所述驱动线向所述线配设导向槽导入的线插入间隙；以及
倾斜肋，其设置于所述另一方区域，将所述主体部和所述固定部连接，并将向所述线配设导向槽导入的所述驱动线引导至所述线插入间隙，
所述倾斜肋沿着与所述线配设导向槽的延伸方向交叉的方向进行延伸，
所述倾斜肋的边缘作为将向所述线配设导向槽导入的所述驱动线引导至所述线插入间隙的倾斜引导面发挥作用。
CN201780015629.5A 2016-05-24 2017-03-21 车辆用拉线式车窗调节器 Active CN108699879B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016103368A JP6854594B2 (ja) 2016-05-24 2016-05-24 車両用ワイヤ式ウインドレギュレータ
JP2016-103368 2016-05-24
PCT/JP2017/011224 WO2017203810A1 (ja) 2016-05-24 2017-03-21 車両用ワイヤ式ウインドレギュレータ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108699879A CN108699879A (zh) 2018-10-23
CN108699879B true CN108699879B (zh) 2020-12-04

Family

ID=60412166

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201780015629.5A Active CN108699879B (zh) 2016-05-24 2017-03-21 车辆用拉线式车窗调节器

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10794106B2 (zh)
JP (1) JP6854594B2 (zh)
CN (1) CN108699879B (zh)
TW (1) TWI724130B (zh)
WO (1) WO2017203810A1 (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108756585B (zh) * 2018-07-13 2024-04-26 武汉东环车身系统有限公司 一种用于玻璃升降器的导向块与导轨的组合结构

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4648206A (en) * 1984-12-20 1987-03-10 Ohi Seisakusho Co., Ltd. Window glass raising and lowering apparatus
JPH0239088U (zh) * 1988-09-06 1990-03-15
JPH0720305Y2 (ja) * 1989-04-10 1995-05-15 ヒルタ工業株式会社 ウインドレギュレータ
JPH0645593Y2 (ja) * 1989-05-30 1994-11-24 株式会社大井製作所 ウインドレギュレータのケーブルガイド
DE4131098A1 (de) * 1991-09-16 1993-03-25 Brose Fahrzeugteile Seil-fensterheber, insbesondere fuer den einbau in kraftfahrzeugen
JP2521628Y2 (ja) * 1991-12-11 1996-12-25 日本ケーブル・システム株式会社 ケ−ブル式ウインドレギュレ−タ用駆動部の構造
JP2786999B2 (ja) * 1994-10-19 1998-08-13 アスモ株式会社 ワイヤ式ウインドレギュレータ
JPH08210022A (ja) 1995-01-31 1996-08-13 Nippon Cable Syst Inc ウインドレギュレータ用ジョイント部材およびその組付方法
DE19707850C1 (de) * 1997-02-27 1998-03-12 Brose Fahrzeugteile Motor-Getriebe-Einheit für Verstelleinrichtungen in Kraftfahrzeugen
US6408572B1 (en) * 1998-06-03 2002-06-25 Mitsuba Corporation Driving gear
WO2003083240A1 (es) * 2002-04-03 2003-10-09 Grupo Antolin-Ingenieria, S.A. Elevalunas ligero para vehiculos
CN101031700A (zh) * 2004-09-09 2007-09-05 Ifb汽车私人有限公司 用于汽车的车窗调节器
DE102004061254A1 (de) * 2004-12-20 2006-06-29 Arvinmeritor Light Vehicle Systems-France Baugruppe mit einem Fensterheberantrieb und einer damit verbundenen Motor/Getriebe-Einheit
JP2007218044A (ja) * 2006-02-20 2007-08-30 Mitsui Mining & Smelting Co Ltd ワイヤ式ウインドウレギュレータのワイヤガイド構造
WO2008138122A1 (en) * 2007-05-09 2008-11-20 Magna Closures Inc. Window regulator assembly for a vehicle
JP2011226171A (ja) * 2010-04-21 2011-11-10 Hi-Lex Corporation モジュール式ウインドウレギュレータ装置
JP6985892B2 (ja) * 2017-11-06 2021-12-22 シロキ工業株式会社 ウインドレギュレータ
US10577849B2 (en) * 2017-12-20 2020-03-03 Hi-Lex Controls, Inc. Window regulator cable guide

Also Published As

Publication number Publication date
WO2017203810A1 (ja) 2017-11-30
CN108699879A (zh) 2018-10-23
JP6854594B2 (ja) 2021-04-07
JP2017210756A (ja) 2017-11-30
TWI724130B (zh) 2021-04-11
TW201741539A (zh) 2017-12-01
US20190063136A1 (en) 2019-02-28
US10794106B2 (en) 2020-10-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2302753B1 (en) Electric power supplying device and harness routing structure using the same
WO2007139027A1 (ja) ウインドレギュレータ
JP2006205854A (ja) ステップ装置
CN108699879B (zh) 车辆用拉线式车窗调节器
JP6563837B2 (ja) ローラ装置
JP2017210757A (ja) ワイヤ式ウインドレギュレータ
JP2011069059A (ja) ワイヤドラム式のウインドウレギュレータ
JP6393065B2 (ja) ウィンドレギュレータ装置
JP3974010B2 (ja) 車両用のスライドドア駆動装置
JP5813376B2 (ja) ウインドレギュレータ
JP5405214B2 (ja) 遮光装置
JP5930665B2 (ja) 車両用ウインドレギュレータ装置
JP5364362B2 (ja) ワイヤドラム式のウインドウレギュレータ
JP4230405B2 (ja) キャリアプレートおよびそれを用いたウインドレギュレータ
WO2017038989A1 (ja) 車両用開閉体の駆動装置及び車両用開閉体の駆動装置の製造方法
WO2015156355A1 (ja) ウィンドレギュレータ装置
JP2015200148A (ja) ウィンドレギュレータ装置
JP2011074724A (ja) プーリ装置および車両用自動開閉装置
TW201823576A (zh) 車輛用開閉體之驅動裝置
JP2013096208A (ja) 車両用ウインドレギュレータ装置
KR102075025B1 (ko) 윈도우 레귤레이터
JP6348323B2 (ja) ウィンドレギュレータ装置
JP3714771B2 (ja) ワイヤ式ウインドレギュレータ
JP2018115507A (ja) ケーブル式ドアロック構造
TWM555491U (zh) 車輛用開閉體之驅動裝置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20220322

Address after: Kariya City, Aichi Prefecture, Japan

Patentee after: AISIN Co.,Ltd.

Address before: Kanagawa

Patentee before: SHIROKI Corp.