JP2017210757A

JP2017210757A - ワイヤ式ウインドレギュレータ

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Publication number: JP2017210757A
Application number: JP2016103369A
Authority: JP
Inventors: 和也横山; Kazuya Yokoyama; 厚志村松; Atsushi Muramatsu; 山本　健次; Kenji Yamamoto; 健次山本; 鈴木　賢一; Kenichi Suzuki; 賢一鈴木
Original assignee: Shiroki Corp
Current assignee: Shiroki Corp
Priority date: 2016-05-24
Filing date: 2016-05-24
Publication date: 2017-11-30
Anticipated expiration: 2036-05-24
Also published as: TWI721123B; US20190100954A1; CN108779656B; TW201741159A; JP6723826B2; WO2017203811A1; US10711502B2; CN108779656A

Abstract

【課題】ガイドレールとワイヤガイド部材を同時に車両のドアパネルに固定することができるワイヤ式ウインドレギュレータを得る。
【解決手段】車両のドアパネルに固定されるワイヤ式ウインドレギュレータであって、ウインドガラスが固定されるスライダベースを昇降自在に案内するガイドレールと、スライダベースを駆動ワイヤを介してガイドレールに沿って昇降させるワイヤ駆動機構と、ガイドレールの上端部及び下端部の少なくとも一方に設けられた、駆動ワイヤが巻回され、該駆動ワイヤの配索方向を変えるワイヤガイド部材と、を有し、ワイヤガイド部材は、固定部材を支持し、ガイドレールは、固定部材が挿通され、固定部材は、ガイドレール及びワイヤガイド部材を車両のドアパネルに固定するワイヤ式ウインドレギュレータ。
【選択図】図６

Description

本発明は、ワイヤ式ウインドレギュレータに関する。

ワイヤ式ウインドレギュレータは、長手方向に延びるガイドレールと、このガイドレールに昇降自在に支持され且つウインドガラスが支持されるスライダベースと、このスライダベースをガイドレールに沿って昇降駆動するための駆動ワイヤと、この駆動ワイヤを駆動する駆動機構とを有している。ガイドレールの上下端部近傍には、上下のワイヤガイド部材が備えられている。

このような従来のワイヤ式ウインドレギュレータでは、スライダベース（ガラス）が昇降する際に、ワイヤガイド部材を介してガイドレールの上下端部に変形（おじぎ変形）させようとする力が加わる。このおじぎ変形力は、ガラスの昇降端において最大となる。このため、従来、上下のワイヤガイド部材を車両のドアパネル（インナパネル）に固定することが行われていた（特許文献１）。

特開２０１２-２３３３２７号公報

しかしながら、特許文献１では、ガイドレールは車両のドアパネルに固定されておらず、車両のドアパネルに固定された上下のワイヤガイド部材に嵌合しているだけある。そのため、ガラスを昇降させる際にガイドレールに加わる力をワイヤガイド部材でのみ支持しているので、ワイヤガイド部材が変形するなどのおそれがあった。

本発明は、ガイドレールとワイヤガイド部材を同時に車両のドアパネルに固定することができるワイヤ式ウインドレギュレータを得ることを目的とする。

本発明のワイヤ式ウインドレギュレータは、車両のドアパネルに固定されるワイヤ式ウインドレギュレータであって、ウインドガラスが固定されるスライダベースを昇降自在に案内するガイドレールと、前記スライダベースを駆動ワイヤを介して前記ガイドレールに沿って昇降させるワイヤ駆動機構と、前記ガイドレールの上端部及び下端部の少なくとも一方に設けられた、前記駆動ワイヤが巻回され、該駆動ワイヤの配索方向を変えるワイヤガイド部材と、を有し、前記ワイヤガイド部材は、固定部材を支持し、前記ガイドレールは、前記固定部材が挿通され、前記固定部材は、前記ガイドレール及び前記ワイヤガイド部材を前記車両のドアパネルに固定することを特徴とする。

前記ガイドレール、前記車両のドアパネル及び前記固定部材は金属であり、前記固定部材は、前記ワイヤガイド部材に支持されて前記ガイドレールの一方の端部に当接し、前記ガイドレールと前記車両のドアパネルが当接している構成が実際的である。

前記ガイドレールは、車両前後方向に離間し、車幅方向に延びる一対の縦壁部を有し、前記ワイヤガイド部材は、前記固定部材を支持する支持部を有し、該支持部は、前記ガイドレールの前記一対の縦壁部に当接していることが好ましい。

前記ワイヤガイド部材は、前記ガイドレールの一方の端部が挿入される挿入部を有し、該挿入部は、前記ガイドレールの挿入方向に延びる、挿入された前記ガイドレールと線状に接触する複数のリブを有することが好ましい。

前記ワイヤガイド部材は、該ワイヤガイド部材に支持された前記固定部材を抜け止めする弾性係止部材を有することができる。

本発明のワイヤ式ウインドレギュレータによれば、同一の固定部材によりガイドレールとワイヤガイド部材を同時に車両のドアパネルに固定することができる。

本実施形態によるワイヤ式ウインドレギュレータの車外側から見た正面図である。同車内側から見た背面図である。図１のワイヤ式ウインドレギュレータのガイドレール下端部と、該ガイドレールに装着されるロアワイヤガイド部材単体の斜視図である。同ガイドレール下端部にロアワイヤガイド部材を車内側から見た正面図である。図４のV−V線に沿う断面図である。図４のＶI−ＶI線に沿う断面図である。

以下、本発明のワイヤ式ウインドレギュレータ１０の実施形態について説明する。図１に示すように、ワイヤ式ウインドレギュレータ１０は、長尺部材であるガイドレール２０を有している。このガイドレール２０は、長手方向に位置を異ならせて設けられたブラケット２０Ａ（一方のみ図示）を介して、車両のドアパネル（図示略）の内部に取り付けられる。ガイドレール２０は、車両のドアパネルへの取付状態で、長手方向を概ね車両の高さ方向に向けて配置される。ガイドレール２０、ブラケット２０Ａ及び車両のドアパネルは金属材料により形成されている。

ワイヤ式ウインドレギュレータ１０は、ガイドレール２０に昇降自在に支持され且つウインドガラス（図示略）が支持されるスライダベース（ガラスキャリア）３０を有している。このスライダベース３０には一対の駆動ワイヤＷ１、Ｗ２のそれぞれの一端のワイヤエンドＷ１Ｅ、Ｗ２Ｅが接続されている。

ガイドレール２０の長手方向の上端近傍には駆動ワイヤＷ１の配索方向を変えるワイヤガイド部材としてプーリブラケット４０が固定されており、このプーリブラケット４０上にガイドプーリ４２がプーリ支持軸４４を介して回転可能に支持されている。駆動ワイヤＷ１は、スライダベース３０からガイドレール２０に沿って該ガイドレール２０の上方向に延び、ガイドプーリ４２の外周面上に形成したワイヤガイド溝によって支持される。駆動ワイヤＷ１の進退に応じて、ガイドプーリ４２はプーリ支持軸４４を中心として回転する。

ガイドレール２０の長手方向の下端近傍にはワイヤガイド部材５０が設けられている。駆動ワイヤＷ２は、スライダベース３０からガイドレール２０に沿って該ガイドレール２０の下方向に延びて、駆動ワイヤＷ２の配索方向を変えるワイヤガイド部材としてのワイヤガイド部材５０に案内される。ワイヤガイド部材５０は、ガイドレール２０に対して固定されており、ワイヤガイド部材５０に形成したワイヤガイド溝５４に沿って進退可能に駆動ワイヤＷ２が支持される。

ガイドプーリ４２から出た駆動ワイヤＷ１は、管状のアウタチューブＷ１Ｔ内に挿通され、アウタチューブＷ１Ｔが接続されるドラムハウジング６０内に設けた駆動ドラム７０に巻回される。ワイヤガイド部材５０から出た駆動ワイヤＷ２は、管状のアウタチューブＷ２Ｔ内に挿通され、アウタチューブＷ２Ｔが接続されるドラムハウジング６０内に設けた駆動ドラム７０に巻回される。

ドラムハウジング６０に対してモータユニット８０が取り付けられる。モータユニット８０は、駆動ドラム７０を回転させる駆動モータ及びギヤボックス（図示せず）を有している。

アウタチューブＷ１Ｔは、一端がプーリブラケット４０に接続され、他端がドラムハウジング６０に接続され、このように両端位置が定められたアウタチューブＷ１Ｔ内で駆動ワイヤＷ１が進退可能となっている。アウタチューブＷ２Ｔは、一端がワイヤガイド部材５０に接続され、他端がドラムハウジング６０に接続され、このように両端位置が定められたアウタチューブＷ２Ｔ内で駆動ワイヤＷ２が進退可能となっている。

ドラムハウジング６０は車両のドアパネル（図示略）に固定される。モータユニット８０内のモータの駆動力によって駆動ドラム７０が正逆に回転すると、駆動ワイヤＷ１と駆動ワイヤＷ２の一方が駆動ドラム７０への巻回量を大きくし、他方が駆動ドラム７０から繰出されて、駆動ワイヤＷ１と駆動ワイヤＷ２の牽引と弛緩の関係によってスライダベース３０がガイドレール２０に沿って移動する。スライダベース３０の移動に応じてウインドガラス（図示略）が昇降する。

以上の基本構成を有するワイヤ式ウインドレギュレータ１０におけるガイドレール２０とワイヤガイド部材５０の詳細を図３以下で説明する。ガイドレール２０は、図３及び図６に示すように、ハット状断面をなすもので、車内側と車外側の車両前後方向レール部２１と２２、該車両前後方向レール部２１と２２を接続する前後位置規制レール部（縦壁部）２３、及び車両前後方向レール部２２の前後位置規制レール部２３とは反対側の端部から車外側に延びるフック状レール部２４を備えている。フック状レール部２４は、車両前後方向レール部２２から離れるに従って前後位置規制レール部２３との距離を広げる、車両前後方向及び車幅方向に対して共に傾斜する傾斜部（縦壁部）２４ａと、車両前後方向レール部２１と平行をなす前後方向レール部２４ｂとを備えている。

このガイドレール２０には、その車両前後方向レール部２２の下端部に、下端部が開放され上方に延びるスリット２５が形成されている。このスリット２５の上端部は、半円形部２５ａを構成している。

ワイヤガイド部材５０は、合成樹脂材料の成形品からなるもので、以上のガイドレール２０を挿入する挿入部（溝）５１と、金属ボルト（固定部材）９０の支持部５２と、アウタチューブＷ２Ｔの先端部を挿入するチューブ挿入筒部５３と、チューブ挿入筒部５３（アウタチューブＷ２Ｔ）の軸線を含む面と同一平面上を正面円弧状に延びるワイヤガイド溝５４と、スライダベース３０の下降端を規制する規制部（面）５５と、ワイヤガイド溝５４に駆動ワイヤＷ２を嵌める（係合させる）前に、駆動ワイヤＷ２を仮保持する外れ防止爪５６と、を有している。チューブ挿入筒部５３には、駆動ワイヤＷ２を挿入するスリット５３ａが形成されている。

挿入部５１は、ガイドレール２０のフック状レール部２４を挿入するもので、傾斜部２４ａの傾斜に対応する傾斜を有する傾斜部５１ａと、前後方向レール部２４ｂに対応する前後方向部５１ｂとを有し、その内面には、上下方向（ガイドレール２０の挿入方向）に延びる、挿入されたガイドレール２０と線状に接触する複数条の接触リブ（リブ）５１ｃが形成されている。複数の接触リブ５１ｃは、挿入部５１に挿入されたガイドレール２０のフック状レール部２４（傾斜部２４ａ、前後方向レール部２４ｂ）を表裏面から弾性的に挟圧保持する。

支持部５２は、下端部及びガイドレール２０の車両前後方向レール部２２側の面が開放され、上端部が閉塞部５２ａ（図５）で閉塞された有底溝５２ｂからなっている。すなわち、有底溝５２ｂは、図６に示すように、挿入部５１に挿入したガイドレール２０の車両前後方向レール部２２と対向する（平行をなす）車両前後方向壁５２ｂ１と、この車両前後方向壁５２ｂ１の前後方向の両端部から車内側に延びる車幅方向壁５２ｂ２と、を有している。そして、この一対の車幅方向壁５２ｂ２の先端部（車両前後方向壁５２ｂ１の反対側の端部）の間は開放されていて、この開放部に、挿入部５１に挿入されたガイドレール２０の車両前後方向レール部２２が位置している。車幅方向壁５２ｂ２の車内側の端面は、車両前後方向レール部２２と接触し、車両前後方向レール部２２の車内側の面は、露出する。また、一対の車幅方向壁５２ｂ２のうち、ガイドレール２０の前後位置規制レール部２３側に位置する車幅方向壁５２ｂ２には、上下方向に延びて前後位置規制レール部２３と当接する補強リブ５２ｅが形成されている。

車両前後方向壁５２ｂ１には、図４、図５に示すように、下端部が開放された一対のスリット５２ｂ３により、抜止弾性腕５２ｃが形成されており、この抜止弾性腕５２ｃの下端部には、有底溝５２ｂの内方に突出する抜止鉤部５２ｃ１（図５）が形成されている。また、支持部５２には、抜止弾性腕５２ｃの下方に位置させて、車両前後方向壁５２ｂ１と傾斜部５１ａとを連結する補強リブ５２ｄ（図３、図４、図５）が突出形成されている。

金属ボルト９０は、締結頭部９１と雄ねじ部９２を有している。締結頭部９１は、平面視正方形（矩形）をなしており、その一側面の中心部から雄ねじ部９２が突出している。支持部５２の一対の車幅方向壁５２ｂ２の間隔Ｄ（図６）は、この金属ボルト９０の締結頭部９１の前後方向幅ｄ（図３、図６）と対応しており、閉塞部５２ａの内面５２ａ１（図５）と抜止弾性腕５２ｃの抜止鉤部５２ｃ１の間隔Ｈ（図５）は、締結頭部９１の上下方向幅ｈ（図３、図５）と対応している。

金属ボルト９０の締結頭部９１は、ガイドレール２０がワイヤガイド部材５０の挿入部５１に挿入された状態で、有底溝５２ｂ内に下方から挿入されている。この挿入の際、金属ボルト９０の雄ねじ部９２は、ガイドレール２０の下端部のスリット２５に嵌められ、締結頭部９１は抜止弾性腕５２ｃを撓ませながら有底溝５２ｂ内に嵌められ、挿入完了状態では、抜止鉤部５２ｃ１が締結頭部９１の下端部に係合して金属ボルト９０の脱落を防止する。このとき、雄ねじ部９２はスリット２５の半円形部２５ａに沿う。そして、このように有底溝５２ｂ内に金属ボルト９０の締結頭部９１を挿入した状態では、締結頭部９１の車内側の面は、挿入部５１に挿入したガイドレール２０の車両前後方向レール部２２の車外側の面と接触する（図５、図６）。なお、締結頭部９１の車内側の面の縁部には、面取り９１ａが施されており、閉塞部５２ａ及び有底溝５２ｂには、この面取り９１ａ内に位置するリブ５２ａｒ及び５２ｂｒが形成されている。この面取り９１ａ及びリブ５２ａｒと５２ｂｒは、有底溝５２ｂに金属ボルト９０を安定した状態で保持するためであり、圧縮されない。

以上のワイヤ式ウインドレギュレータ１０は、ワイヤガイド部材５０が金属ボルト（固定部材）９０を支持し、ガイドレール２０は、スリット２５に金属ボルト９０が挿通されていて、金属ボルト９０は、ガイドレール２０及びワイヤガイド部材５０を車両のドアパネルに固定している。すなわち、ワイヤガイド部材５０の挿入部５１にガイドレール２０を挿入し、支持部５２に金属ボルト９０を支持した状態で、図５、図６に示すように、ガイドレール２０及びワイヤガイド部材５０が車両のドアパネル（インナパネル）１００に、金属ボルト９０及びナット９３によって共締め固定される。具体的には、金属ボルト９０の雄ねじ部９２を車両のドアパネル１００に形成してある締結穴１０１に挿入し、締結穴１０１から突出した雄ねじ部９２にナット９３を螺合させてガイドレール２０が車両のドアパネル１００に固定される。ガイドレール２０とワイヤガイド部材５０は、金属ボルト９０を介して車両のドアパネル１００に固定されているので、ガイドレール２０に荷重が作用しても、ワイヤガイド部材５０が変形するなどのおそれが少ない。

この固定状態では、金属ボルト９０の締結頭部９１、ガイドレール２０の車両前後方向レール部２２及び車両のドアパネル１００が順に接触（メタルタッチ）し、ワイヤガイド部材５０には圧縮力が加わらない。また、このときには、ワイヤガイド部材５０の閉塞部５２ａの内面５２ａ１と締結頭部９１の上端部、及びスリット２５の半円形部２５ａと雄ねじ部９２がそれぞれ接触して、ワイヤガイド部材５０の下方移動を防ぐ。特に、スライダベース３０が下降端に達して規制部（面）５５を介してワイヤガイド部材５０に下降力が加わるとき、ワイヤガイド部材５０の下方移動を防ぐ。

また、ナット９３を締めるときに、雄ねじ部９２及び締結頭部９１を介してワイヤガイド部材５０に加わる回転力は主に、補強リブ５２ｅとガイドレール２０の前後位置規制レール部２３との当接部及び接触リブ５１ｃとガイドレール２０の傾斜部２４ａとの当接部によって受けられ、ワイヤガイド部材５０の回転が確実に防止される。なお、以上の実施形態では、金属ボルト９０の締結頭部９１を矩形としたが、他の非円形形状であっても、あるいは円形形状であってもよい。
以上のワイヤ式ウインドレギュレータ１０は、ワイヤガイド部材５０が、挿入部５１に挿入されたナット９３の締結頭部９１と係合して抜け止めする抜止弾性腕５２ｃを有するので、挿入されたナット９３がワイヤガイド部材５０から脱落するおそれがなくなり、組立て作業が容易になる。

以上のワイヤ式ウインドレギュレータ１０は、ワイヤガイド部材５０の挿入部５１にガイドレール２０を挿入する作業と、金属ボルト９０を装着（有底溝５２ｂとスリット２５に挿入）する作業が独立しているので、組立て作業が容易である。

以上の実施形態は、ワイヤ式ウインドレギュレータ１０の下端部のワイヤガイド部材５０に本発明を適用したものであるが、本発明は、上端部のワイヤガイド部材に適用することもできる。

１０ワイヤ式ウインドレギュレータ
２０ガイドレール
２１２２車両前後方向レール部
２３前後位置規制レール部（縦壁部）
２４フック状レール部
２４ａ傾斜部（縦壁部）
２４ｂ前後方向レール部
２５スリット
２５ａ半円形部
３０スライダベース（ガラスキャリア）
４０プーリブラケット
４２ガイドプーリ
４４プーリ支持軸
５０ワイヤガイド部材
５１挿入部（溝）
５１ａ傾斜部
５１ｂ前後方向部
５１ｃ接触リブ（リブ）
５２支持部
５２ａ閉塞部
５２ｂ有底溝
５２ｂ１車両前後方向壁
５２ｂ２車幅方向壁
５２ｃ抜止弾性腕（弾性係止部材）
５２ｅ補強リブ（リブ）
５３チューブ挿入筒部
５４ワイヤガイド溝
５５規制部（面）
５６外れ防止爪
６０ドラムハウジング
７０駆動ドラム
８０モータユニット（ワイヤ駆動機構）
９０金属ボルト（固定部材）
９１締結頭部
９１ａ面取り
９２雄ねじ部
９３ナット
１００車両のドアパネル（インナパネル）
Ｗ１駆動ワイヤ
Ｗ１Ｔアウタチューブ
Ｗ２駆動ワイヤ
Ｗ２Ｔアウタチューブ

Claims

車両のドアパネルに固定されるワイヤ式ウインドレギュレータであって、
ウインドガラスが固定されるスライダベースを昇降自在に案内するガイドレールと、
前記スライダベースを駆動ワイヤを介して前記ガイドレールに沿って昇降させるワイヤ駆動機構と、
前記ガイドレールの上端部及び下端部の少なくとも一方に設けられた、前記駆動ワイヤが巻回され、該駆動ワイヤの配索方向を変えるワイヤガイド部材と、
を有し、
前記ワイヤガイド部材は、固定部材を支持し、
前記ガイドレールは、前記固定部材が挿通され、
前記固定部材は、前記ガイドレール及び前記ワイヤガイド部材を前記車両のドアパネルに固定する、
ことを特徴とするワイヤ式ウインドレギュレータ。
請求項１記載のワイヤ式ウインドレギュレータにおいて、
前記ガイドレール、前記車両のドアパネル及び前記固定部材は金属であり、前記固定部材は、前記ワイヤガイド部材に支持されて前記ガイドレールの一方の端部に当接し、前記ガイドレールと前記車両のドアパネルが当接しているワイヤ式ウインドレギュレータ。
請求項１または２記載のワイヤ式ウインドレギュレータにおいて、
前記ガイドレールは、車両前後方向に離間し、車幅方向に延びる一対の縦壁部を有し、前記ワイヤガイド部材は、前記固定部材を支持する支持部を有し、該支持部は、前記ガイドレールの前記一対の縦壁部に当接しているワイヤ式ウインドレギュレータ。
請求項１乃至３のいずれか１項記載のワイヤ式ウインドレギュレータにおいて、
前記ワイヤガイド部材は、前記ガイドレールの一方の端部が挿入される挿入部を有し、該挿入部は、前記ガイドレールの挿入方向に延びる、挿入された前記ガイドレールと線状に接触する複数のリブを有するワイヤ式ウインドレギュレータ。
請求項１乃至４のいずれか１項記載のワイヤ式ウインドレギュレータにおいて、
前記ワイヤガイド部材は、該ワイヤガイド部材に支持された前記固定部材を抜け止めする弾性係止部材を有するワイヤ式ウインドレギュレータ。