CN108501653A - 车辆用空调机控制系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种车辆用空调机控制系统及方法，本发明的车辆用空调机控制系统(方法)，包括：传感器组，生成各个环境信息；开动模式感知部，感知开动模式；计时器，计算时间；通信部，接收远程控制信号，发送空调控制信息；控制部，对应远程控制信号或设定时间而生成车辆的启动控制信号，对应开动模式输出启动控制信号或停止，执行启动时输出空调控制信号，生成空调控制信息后通过通信部执行传送控制，且测定对应于环境信息的空调目标偏差，选择性地执行预备性的空调控制；启动装置，对应于启动控制信号执行启动；及空调机，对应空调控制信号而进行空调控制。本发明能够执行预备性的空调控制，从而，可根据车辆运行时间等容易地达成空调目标。

Description

车辆用空调机控制系统及方法
技术领域
本发明涉及车辆用空调机控制技术。尤其，涉及一种对根据环境信息和空调目标而进行预备性空调控制的车辆用空调机控制系统及方法。
背景技术
物联网(Internet of Things,以下称为"IoT")是以无线网络为基础连接各种设备，通过传感器获得环境信息，并融合以此为基础进行控制的各种技术的电脑系统。
在上述的IoT环境下应用程序利用与网络连接的各种装置或设备向用户提供有用的信息和便利，IoT设备(device)可只单纯地提供信息，也可提供通过多个设备的协作的服务。
在此，指称所述事物的IoT设备可由家用电器、移动设备、电脑及车辆等各种嵌入式系统形成，各个事物包括区别自身的区别因子、通信功能及处理数字的功能等。
并且，作为将IoT设备适用于车辆的一例，可通过IoT设备对车辆的进行空调控制。空调机是用于提高车辆运行中搭乘人员的舒适感并有助于安全运行的装置，其根据周围的环境变化适当地维持温度及湿气、空气环境等，而给搭乘人带来舒适感。
该车辆用空调机由用于以既定水平维持车内的温度的冷暖装置即加热器及空调构成，其运行模式分为吸入车辆外部的新鲜空气并与车内空气交换的外循环(Fresh)模式和使得车内的空气连续循环的内循环(Recycle)模式。
为了控制该车辆用空调机，在车辆设置车内温度传感器、车外温度传感器、日照传感器、湿度传感器、蒸发器温度传感器、冷却水温度传感器及有害气体传感器等。
如上述地构成的系统根据从传感器收集的环境信息进行车辆用空调机的空调控制。
图1为以往空调控制流程图。
参照图1，在停止启动时，对应开启/关闭的状态，对加热器或空调进行空调控制。即，如果加热器在开启的状态下停止了启动，在远程控制时将加热器开启，如果反之，加热器将维持关闭的状态。空调也相同。
即，在远程控制时，也可能无法自动地进行空调控制。
并且，提供了一种与停止启动时的开启/关闭的状态无关地，能够在远程启动时对加热器或空调自动地进行空调控制的技术。
但，以往的空调控制只是提供一种单纯地对应远程启动而开启/关闭加热器或空调的功能。
【先行技术文献】
【专利文献】
文献1.韩国专利厅专利公开号第10-2013-0134582号,"车辆用空调装置的远程控制装置及方法"
发明内容
发明要解决的技术方案
从而，为了实现上述的以往技术的问题点，本发明的目的为提供一种将环境信息与空调目标进行比较，如果空调目标偏差为设定值以上，选择性地执行预备性空调控制的车辆用空调机控制系统及方法。
解决问题的技术方案
为了实现上述目的，本发明的车辆用空调机控制系统，包括：传感器组，生成各个环境信息；开动模式感知部，感知开动模式；计时器，计算时间；通信部，接收远程控制信号，发送空调控制信息；控制部，对应所述远程控制信号或设定时间而生成车辆的启动控制信号，对应所述开动模式输出启动控制信号或停止，执行启动时输出空调控制信号，并生成空调控制信息后通过通信部执行传送控制，并且，测定对应于所述环境信息的空调目标偏差，选择性地执行预备性的空调控制；启动装置，对应于所述启动控制信号执行启动；及空调机，对应所述空调控制信号而进行空调控制。
并且，所述控制部，包括：空调目标偏差测定部，根据所述环境信息、时间信息及开动模式信息测定空调目标偏差；启动部，所述空调目标偏差为设定值以上时，生成启动控制信号；及空调强度调整部，对应启动而生成空调控制信号，并且，空调目标偏差为设定值以上时，调整空调强度。
并且，本发明的车辆用空调机控制方法，包括：收集环境信息的步骤；根据所述环境信息判断目前环境是否在设定的时间自动启动而达到所需的空调目标值的步骤；如果所述自动启动而无法达到所需的空调目标值执行启动的步骤；及对应于所述启动而执行预备空气调节的步骤。
并且，所述启动只是在开动状态为停车模式及怠速模式时才进行。
并且，优选地，所述预备空气调节在自动启动时间的设定时间以内执行。
并且，在所述自动启动时间启动的同时执行设定的空调控制。
发明的效果
如上述地，根据本发明的车辆用空调机控制系统及方法，能够进行预备性的空调控制，因此，能够根据车辆运行时间等，容易地实现空调目标。
附图说明
图1为以往空调控制流程图；
图2为根据本发明的一实施例的用于车辆用空调控制的整体系统的概念图；
图3为根据本发明的一实施例的车辆用空调机控制系统的构成图；
图4为根据本发明的一实施例的控制部的构成图；
图5为根据本发明的一实施例的车辆用空调机控制方法的流程图；
图6为根据本发明的一实施例的预备空气调节控制方法的流程图。
符号说明
1:用户终端设备
2:服务器
3:车辆
具体实施方式
以下参照本发明的优选实施例及参照附图详细说明本发明，并且，进行说明时，附图中的相同的参照符号指称相同的构成要素。
发明的详细说明或权利要求书中的某一个构成要素"包括"其他构成要素时，只要没有特别相反的记载，不能限定为只由该构成要素形成，而是要理解为还可能包括其他构成要素。
并且，发明的详细说明或权利要求书中，以"～手段","～部","～模块","～块"命名的构成要素是指至少执行一个以上功能或动作的单位，其各自通过软件或硬件或其结合而体现。
本发明是涉及一种执行用于车辆的远程控制、运行记录、自我诊断的功能，并以基于IoT的远程通信技术为基础，通过用户终端设备(智能手机、平板电脑等)更加容易地进行车辆控制及容易获得关于车辆的信息并便利运用的系统。并且，涉及一种将各个独立性控制器整合成一个控制器(RDD-CTR)，并将功能也以一个应用程序(RDD-App)一元化的系统统合型融复合技术。尤其，在车辆启动、空调控制、车门控制等远程控制时，为了在近距离时通过Bluetooth通信，在远距离时通过WCDMA通信进行控制，在综合控制器(控制部)安装近、远距离通信模块，使用车辆CAN系统中的B-CAN和C-CAN的OBD2(On Board Diagnostic)功能对车辆进行诊断、记录管理。并且，系统的构成使得收集的信息通过蓝牙通信模块实时地提供给用户，收集的空调信息及车辆运行信息通过WCDMA通信在远距离也能够确认。
并且，利用在车辆上搭载的设备之间的网络CAN(Controller Area Network)系统，通过CAN提取在设备之间的发送、接收信息中所需的数据信息。并且，在提取的数据信息中将能够对车辆进行控制的信息和能够诊断车辆的状态的各种信息进行分类。即，在车辆上搭载的设备按其位置和用途分别使用固有数据信息，上述的信息按如下数据信息类别分组：例如，执行车辆的空调控制、车门的关/开、紧急灯闪烁等的控制的数据信息；能够确认引擎的状态、车门是开启(Open)还是关闭(Close)等状态的状态信息及最后由目前燃料状态、速度、引擎开启(On)的时间等对所需提问的回答构成的数据信息，并提供以上述分组构筑的数据库为基础搭载于车辆上的控制部。并且，提供一种为上述的控制部与外部设备即用户终端设备之间的连接而使用M2M(Machine to Machine)，并实时地进行利用用户终端设备的车辆的远程控制及车辆状态，而掌握车辆的问题点的基于物联网的系统。
本发明公开一种关于空调控制的系统。
以下通过特定的实施例说明体现本发明的车辆用空调机控制系统及方法的一例。
图2为为了根据本发明的一实施例的车辆用空调控制的整体系统概念图。
参照图2，本发明包括：用户终端设备1(智能手机)，执行远程控制，接收空调控制信息；服务器2，接收并存储空调控制信息及车辆运行信息，向用户终端设备1提供空调控制信息及车辆运行信息；车辆3，通过用户终端设备1进行远程控制，并向服务器2和用户终端设备1中的至少一个生成提供空调控制信息及车辆运行信息，测定对应于环境信息的空调目标偏差，选择性地执行预备性的空调控制。
如上述地构成的本发明的整体系统中，对应于远程控制而执行启动控制及空调控制，并应对环境信息和空调目标而进行预备性的空调控制。
图3为根据本发明的一实施例的车辆用空调机控制系统的构成图。
参照图3，本发明的车辆用空调机控制系统，包括：传感器组31，包括温度传感器,湿度传感器等，生成各个环境信息；开动模式感知部32，感知开动模式；计时器33，计算时间；通信部34，接收远程控制信号，发送空调控制信息；控制部35，对应远程控制信号或设定时间而生成车辆3的启动控制信号，对应开动模式输出启动控制信号或停止，执行启动时输出空调控制信号，并生成空调控制信息后通过通信部34执行传送控制，测定对应于环境信息的空调目标偏差，选择性地执行预备性的空调控制；启动装置36，对应于启动控制信号而执行启动；空调37，对应于空调控制信号，执行空调控制。
如上述地构成的本发明的车辆用空调机控制系统，对应于根据用户终端设备1或计时器33的远程启动，根据由传感器组31生成的环境信息执行空调控制。并且，可与用户终端设备1或计时器33的远程启动无关地，应对环境信息和空调目标而执行预备性的空调控制。
图4为根据本发明的一实施例的控制部的构成图。
参照图4，本发明的控制部35，包括：空调目标偏差测定部351，从环境信息、时间信息及开动模式信息测定空调目标偏差；启动部352，空调目标偏差为设定值以上时生成启动控制信号；空调强度调整部353，对应于启动而生成空调控制信号，并且，空调目标偏差为设定值以上时，调整空调强度。
如上述地构成的本发明的控制部35，当空调目标偏差为设定值以下时，对应于远程启动或自动启动执行正常的空调控制，当空调目标偏差为设定值以上时，执行启动控制并进行空调控制，此时，进行空调控制的强度调整。即，例如，如果温度低于或高于设定值，执行预备性的空调，同时使得空调强度较强，而能够缩短之后对应于正常性的远程启动或自动启动实现目标的空调的时间。
下面说明利用如上述地构成的系统的本发明的车辆用空调机控制方法。
图5为根据本发明的一实施例的车辆用空调机控制方法的流程图。
参照图5，通过用户终端设备1等执行远程启动(S1)后，自动地控制空调37(S3)。
此时，控制部35对应远程启动信号检查在车辆内部是否有人、车门是否开启、开动状态等(S2)。即，如果有人或车门被开启或开动状态为非停车模式或怠速模式时，不执行空调控制。不言而喻，根据空调控制的设置，在有人或车门被开启时也可进行空调控制。但，开动状态为非停车模式或怠速模式时，无法启动，而不执行空调控制。
然后，在控制部35检测环境(S4)。检测的环境信息向用户终端设备1传送(S5)。
检测环境而需要空气调节时(S6)控制包括空调37的设备(S7)。即，启动加热器、空调、热线、除霜热线等。
对应空调37及设备的运转，将到达设定值的时间传送至用户终端设备1(S8)。
控制部35确认通过空调37及设备是否达到设定值(S9)。
空调等状态达到设定值时，将完成通报传送至用户终端设备1(S10)。
然后，成为驾驶状态时(S11),停止空调等的控制(S12)。
并且，当设置为用户的操作或自动模式时(S13)，以检测环境的过程进行，反复相同的过程。
此时，根据时间段或环境变化程度等,发出警报或通报(S14)。
并且，在空调37的运转时，判断目前环境和目标偏差，根据目前环境和目标偏差的程度，调整空调条件的强度。即，目前环境与空调目标之间发生设定值以上的差异时，较强地控制空调条件的强度。不言而喻，目前环境与目标偏差小于设定值时，较弱地控制。
图6为根据本发明的一实施例的预备空气调节控制方法的流程图。
在图5中说明的技术是说明通过用户的远程启动或在设定的时间执行自动启动的情况。
在本实施例中，执行自动启动时，不在设定的时间启动，而是根据环境状态事先启动。即，相比设定值，环境值优先进行控制。
参照图6，首先，用户设定自动启动时间(S21)。
并且，控制部(35)检测环境(S22)。
检测环境而判断目前环境是否在设定的时间自动启动而到达所需的空调目标值(S23)。
如果能够达到所需的空调目标值(S24)，等待至设定的时间。不言而喻，继续检测环境而反复上述的过程。然后，环境没有较大变换时，可在预先设定的时间进行自动启动。
并且，无法达到所需的空调目标值时(S24)，进行自动启动(S26)。即，相比设定的时间更早地进行启动。
不言而喻，启动的条件要满足只是在开动状态为停车模式及怠速模式时启动的最低限的条件(S25)。
进行空调控制后(S27),判断空调目标值是否达到预备设定值(S28)。
空调目标值达到预备设定值时，停止启动(S29)。并且，空调目标值未达到预备设定值时，继续执行空调控制。
此时，空调控制可根据目标偏差而调整空调控制的强度。
上述的过程继续反复到启动预约时间之前。
并且，到达启动预约时间时(S30),进行自动启动(S31)。
对应于自动启动而执行空调控制(S32)。此时，空调控制可通过事先空调控制在短时间内达到目标值。
此时，预备空气调节控制在预约时间的设定时间以内进行。例如，如果预约8点启动，优选地，从7点30分开始适用。
本发明中只对空调控制进行了说明，但，也可相同地适用于坐席热线、方向盘热线、除霜热线等，也可与空调控制一起对其进行控制。
如上述地，以IoT概念利用用户终端设备1，对车辆3的远程启动，并且，能够自动地调整最佳的室内温度等，并且，预备性地通过多阶段的过程，快速地达到目标的空气调节。
以上通过几种实施例说明了本发明的技术性思想。
本发明的技术领域的普通技术人员根据本发明的记载事项对本发明进行各种变形或变更。并且，虽然未明确地图示或说明，本发明的技术领域的普通技术人员可根据本发明的记载事项可极性包含本发明的技术思想的各种形态的变形，其也属于本发明的权利范围。参照附图说明的上述的实施例是为了说明本发明而记述，本发明的权利要求范围并非局限于上述实施例。

Claims (6)

1.一种车辆用空调机控制系统，其特征在于，包括：
传感器组，生成各个环境信息；
开动模式感知部，感知开动模式；
计时器，计算时间；
通信部，接收远程控制信号，发送空调控制信息；
控制部，对应所述远程控制信号或设定时间而生成车辆的启动控制信号，对应所述开动模式输出启动控制信号或停止，执行启动时输出空调控制信号，并生成空调控制信息后通过通信部执行传送控制，并且，测定对应于所述环境信息的空调目标偏差，选择性地执行预备性的空调控制；
启动装置，对应于所述启动控制信号执行启动；及
空调机，对应所述空调控制信号而进行空调控制。
2.根据权利要求1所述的车辆用空调机控制系统，其特征在于，
所述控制部，包括：
空调目标偏差测定部，根据所述环境信息、时间信息及开动模式信息测定空调目标偏差；
启动部，所述空调目标偏差为设定值以上时，生成启动控制信号；及
空调强度调整部，对应启动而生成空调控制信号，并且，空调目标偏差为设定值以上时，调整空调强度。
3.一种车辆用空调机控制方法，其特征在于，包括：
收集环境信息的步骤；
根据所述环境信息判断目前环境是否在设定的时间自动启动而达到所需的空调目标值的步骤；
如果所述自动启动而无法达到所需的空调目标值执行启动的步骤；及
对应于所述启动而执行预备空气调节的步骤。
4.根据权利要求3所述的车辆用空调机控制方法，其特征在于，
所述启动只是在开动状态为停车模式及怠速模式时才进行。
5.根据权利要求3所述的车辆用空调机控制方法，其特征在于，
所述预备空气调节在自动启动时间的设定时间以内执行。
6.根据权利要求3所述的车辆用空调机控制方法，其特征在于，
在所述自动启动时间启动的同时执行设定的空调控制。
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