CN108473282A - 引导组件和滑轨 - Google Patents

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Abstract

引导组件(1、1’)包括：平移引导件(2、2’)；升降机的门扇(4)，可沿着引导件(2、2’)移动并包括放置在门扇的一端(6)处的至少一个支撑元件(20)；至少一个滑轨，可滑动地容纳在平移引导件(2、2’)中并限定连接至支撑元件(20)的一个或多个连接座(8、8’)，其中连接座和支撑元件可相对于门扇(4)以滑轨(10)的至少两个不同的方位来接合。对于每个方位，滑轨(10)界定相对于平移引导件(2、2’)的至少不同的摩擦面(12、12’、14、14’)，摩擦面(12、12’、14、14’)与支撑元件(20)非等距，使得门扇(4)与平移引导件(2、2’)之间的相对位置可通过所述滑轨(10)的不同方位改变。本发明还涉及可在引导组件中使用的滑轨。

Description

引导组件和滑轨
本发明涉及一种用于升降机门的引导组件。
已知，电梯系统中的升降机的地坎(sill)及各种滑动门在构造角度上可以是十分不同的。
地坎或者门的材料、升降机的预期用途(民用或者工业用途)和/或具体构造偶然性可能影响这种系统的安装者的选择或者要求。
然而，对于相关部件的制造商，由于市场所造成的差异导致这转化成高生产成本和物流成本。
本发明属于该背景，建议提供一种能够克服上述缺点，并且更具体地，适于提供设计成能将一系列彼此不同的构造要求组合到单个部件的单个滑轨的组件。
该目的由根据权利要求1的组件，并且通过根据权利要求15的滑轨实现。从属权利要求示出优选实施方式的变型。
现在将借助于附图详细描述本发明的目的，附图中：
-图1和图2示出根据两个可能的实施方式的本发明所涉及的组件的与平移引导件的主延伸部基本上正交的截面的两个截面图；
-图3至图8分别表示根据可能的变型的根据本发明的滑轨的立体图、两侧视图、截面的侧视图、俯视图及仰视图，图6中的截面沿着图5中显示的平面VI-VI制成。
参考上述附图，参考标号1、1’总体表示引导组件，其包括平移引导件2、2’、升降机的门扇4及至少一个滑轨10。
在附图中示出的实施方式中，该组件分别示出为具有两个或三个门扇。然而，该组件可包括比示出的更多或更少数量的门扇。
门扇4可沿着平移引导件2、2’移动并且包括放在门扇的一端6处的至少一个支撑元件20，该端优选为下端(在竖直方向上)。
优选地，支撑元件20包括用于滑轨10的一个或多个托架，所述托架(或多个托架)更精确地安装或者焊接至下端6。
根据一个变型，托架安装或者焊接成朝向平移引导件2、2’伸出。
该滑轨10可滑动地容纳在平移引导件2、2’中并且限定与支撑元件20连接的一个或多个连接座8、8’。
具体地，滑轨10可滑动地容纳在由上述引导件2、2’限定的纵向槽24中。
根据一个有利的变型，滑轨10至少部分(例如完全)由聚合物材料制成。
在图3中示出的变型中，滑轨10基本上是平行六面体的形状，尤其是矩形平行六面体的形式。
上述连接座(或者上述多个连接座)和下端可相对于门扇4以滑轨10的至少两个不同的方位来接合。
换言之，滑轨10和门扇成形为呈现根据滑轨10的空间方位可变的可逆连接或者装配。
创新地，对于每个方位，滑轨10相对于平移引导件2、2’界定至少不同的摩擦面12、12’、14、14’，其中，摩擦面12、12’、14、14’与支撑元件20非等距，使得门扇4与平移引导件2、2’之间的相对位置可通过所述滑轨10的不同方位而改变。
由此可见，因为滑轨10界定不同的摩擦面，并且这些摩擦面与支撑元件20(并且因此与下端)的距离不同，所以可设想门扇4相对于平移引导件的不同滑动位置。
优选地，摩擦面12、12’、14、14’至少与限定上述纵向槽24的一部分的侧壁26邻接。
优选地，校准每个摩擦面12；12’；14；14’与支撑元件20之间的距离以便调节门扇4在横向方向T上相对于平移引导件2、2’的主延伸部的位置。
根据第一实施方式，该调节制成为具有在0.5至6.0毫米之间的范围。
根据第二实施方式，该调节以约0.5至1.5毫米的间距来进行，优选0.8至1.2毫米，例如约1.0毫米。
根据实施方式，支撑元件20和滑轨10的至少一个连接座8、8’成形为可在第一方位和第二方位上彼此连接。与第一方位相比较，在第二方位中，滑轨10相对于支撑元件20旋转至少90°，例如大约180°。
例如，这种至少90°的旋转可围绕竖直轴线，或者围绕滑轨的主延伸轴线X进行。
根据另一变型，滑轨10确定至少一对非重合连接座8、8’，根据图3示出的布置，通过该滑轨10的相对端部(例如上端部和下端部)可进入该对非重合连接座。
根据后者变型，下端6与滑轨10的一个连接座8或者另一连接座8’之间的连接优选地至少通过所述滑轨10的上下颠倒出现。
例如，这种颠倒可至少围绕滑轨10的中轴线M进行。
根据有利的变型，连接座8、8’或多个连接座8、8’包括凹槽16、16’，该凹槽的至少部分延伸到滑轨10的本体18中。
优选地，支撑元件20或者支撑托架(在设置的情况下)的至少部分适于插入这种凹槽16、16’的内部。
例如参考图7或图8，一对凹槽16、16’可在相交平面P1、P2上(例如约成90°)延伸。
根据一个实施方式，平移引导件2、2’可至少部分地集成在电梯轿厢或者层站门(landing door)的可行走的地坎22、22’的内部。
根据不同的实施方式，所述可行走的地坎可在铝地坎、铁地坎或者不锈钢地坎之间选择。
根据优选实施方式，组件1可包括轿厢或者层站立柱(landing upright)，门扇4相对于组件1是可移动/可滑动的。所述门扇4的前表面与所述立柱之间限定的最大空间优选等于或者小于约3mm。
本发明进一步涉及引导组件中(优选地在根据先前实施方式的任一种的组件中)可用的滑轨10。
该滑轨10确定连接至支撑元件20的一个或多个连接座8、8’，其中所述座和该端部在滑轨10相对于门扇4的至少两个不同的方位上接合。
对于每个方位，滑轨10从平移引导件2、2’界定至少不同的摩擦面12、12’、14、14’，摩擦面12、12’、14、14’与用于支撑元件20的至少一个连接座8、8’非等距，因此门扇4与平移引导件2、2’之间的相对位置通过所述滑轨10的不同方位可改变。
创新地，上述组件和上述滑轨能够解决有关现有技术的问题。
更确切地，滑轨已设计为使单个部件可以仅通过滑轨相对于门扇的不同的方位解决门扇相对于引导件的许多可能的调节。
有利地，上述滑轨与必要的连接座制成一体，因此其具有极低的生产成本。
考虑到单个、多功能部件的存储和运送，物流成本也明显低于传统系统。
有利地，根据本发明的组件和滑轨能够实现各种不同的组件构造中的优异的组件容差。
有利地，根据本发明的组件和滑轨能够符合所有可应用的安全规则。
本领域技术人员可利用功能等同于组件和滑槽的上述实施方式的其他元件进行元件的变型或者替换，以满足具体要求。
这些变型同样包含在如通过以下权利要求限定的保护范围内。
此外，描述为属于可能的实施方式的每个变型可独立于描述的其他实施方式实现。

Claims (15)

1.引导组件(1、1’)，包括：
-平移引导件(2、2’)；
-用于升降机的门扇(4)，能沿着所述平移引导件(2、2’)移动并包括放置在所述门扇的一端(6)处的至少一个支撑元件(20)；
-至少一个滑轨(10)，能滑动地容纳在所述平移引导件(2、2’)中并且限定连接至所述支撑元件(20)的一个或多个连接座(8、8’)，其中，所述连接座和所述支撑元件相对于所述门扇(4)能以所述滑轨(10)的至少两个不同的方位来接合；
其中，对于每个方位，所述滑轨(10)相对于所述平移引导件(2、2’)界定至少不同的摩擦面(12、12’、14、14’)，所述摩擦面(12、12’、14、14’)与所述支撑元件(20)非等距，使得所述门扇(4)与所述平移引导件(2、2’)之间的相对位置能通过所述滑轨(10)的不同方位而改变。
2.根据权利要求1所述的组件，其中，每个所述摩擦面(12；12’；14；14’)与所述支撑元件(20)之间的距离被校准以调节所述门扇(4)在横向方向(T)上相对于所述平移引导件(2、2’)的主延伸部的位置。
3.根据前一权利要求所述的组件，其中，所述调节制成为具有包括在0.5至6.0毫米之间的范围和大约0.5至1.5毫米的间距。
4.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其中，所述支撑元件(20)和所述滑轨(10)的至少一个连接座(8、8’)成形为以第一方位和第二方位彼此连接，在所述第二方位中，相对于所述第一方位，所述滑轨(10)相对于所述支撑元件(20)旋转至少90°，例如大约180°。
5.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其中，所述滑轨(10)确定通过所述滑轨(10)的相对端部能接近的至少一对非重合的连接座(8、8’)。
6.根据前一权利要求所述的组件，其中，所述支撑元件(20)与所述滑轨(10)的一个所述连接座(8)或者另一所述连接座(8’)之间的连接至少通过所述滑轨(10)的上下颠倒来实现。
7.根据权利要求4或6所述的组件，其中，围绕所述滑轨的主延伸轴线(X)进行至少90°的所述旋转，和/或其中，所述颠倒至少围绕所述滑轨(10)的中轴线(M)来实现。
8.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其中，所述连接座(8、8’)或多个所述连接座包括凹槽(16、16’)，所述凹槽至少部分地延伸到所述滑轨(10)的本体(18)中，并且所述支撑元件(20)的至少一部分能够插入所述凹槽内。
9.根据前述从属于权利要求4的权利要求所述的组件，其中，一对所述凹槽(16、16’)在相互相交的平面(P1、P2)上延伸。
10.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其中，所述支撑元件(20)包括用于所述滑轨(10)的至少一个或多个托架，所述托架以朝向所述平移引导件(2、2’)突出的方式安装或焊接至所述下端(6)。
11.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其中，所述滑轨(10)至少部分地由聚合物材料制成，例如完全由聚合物材料制成。
12.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其中，所述滑轨(10)基本上是平行六面体的形状，尤其是矩形平行六面体的形式。
13.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其中，所述平移引导件(2、2’)至少部分地集成在电梯轿厢或层站门的能行走的地坎(22、22’)内，所述能行走的地坎在铝地坎、铁地坎或不锈钢地坎之间选择。
14.根据前述权利要求中任一项所述的组件，所述组件包括轿厢或层站立柱，所述门扇(4)相对于所述轿厢或层站立柱能移动，所述门扇(4)的前表面与所述立柱之间限定的最大空间等于或小于3毫米。
15.一种能在引导组件中使用的滑轨(10)；
其中，所述引导组件(1、1’)包括：平移引导件(2、2’)；用于升降机的门扇(4)，能沿所述平移引导件(2、2’)移动并包括放置在所述门扇的一端(6)处的至少一个支撑元件(20)；及至少一个所述滑轨，能滑动地容纳在所述平移引导件(2、2’)中；
其中，所述滑轨(10)确定连接至所述支撑元件(20)的一个或多个连接座(8、8’)，其中，所述连接座和所述支撑元件相对于所述门扇(4)以所述滑轨(10)的至少两个不同的方位来接合；
其中，对于每个所述方位，所述滑轨(10)从所述平移引导件(2、2’)界定至少不同的摩擦面(12、12’、14、14’)，所述摩擦面(12、12’、14、14’)与用于所述支撑元件(20)的至少一个连接座(8、8’)非等距，从而使得所述门扇(4)与所述平移引导件(2、2’)之间的相对位置能通过所述滑轨(10)的不同方位而改变。
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