CN108058628B - 用于座椅靠背组件的内部托架模块 - Google Patents

Abstract

一种座椅靠背组件包括具有上部横向元件的内部托架模块。该上部横向元件包括第一和第二安装槽以及贯穿其设置的第一和第二通道孔。座椅靠背框架组件包括具有贯穿其设置的容纳孔的上部框架元件。当内部托架模块的定位器元件被容纳在座椅靠背框架组件的定位孔中时，内部托架模块位于座椅靠背框架组件的前侧。当两个部件连接在一起时，内部托架模块的通道孔与座椅靠背框架组件的容纳孔对齐。引导套筒穿过通道孔而被容纳。后面板模块安装至座椅靠背框架组件的后侧，其中后面板的上部钩状元件被部分地容纳在内部托架模块的安装槽中。

Description

用于座椅靠背组件的内部托架模块

技术领域

本发明总体上涉及一种车辆座椅总成，并且更具体地说，涉及一种具有内部托架模块的车辆座椅总成，该内部托架模块使用模制的附接结构连接至座椅框架组件和后面板。

背景技术

传统的机动车辆座椅通过将数百个部件一起组合到座椅结构中而组装。这种组装可以是技术组装，其中组装时间是重要的考虑因素。因此，需要使座椅靠背组装过程模块化的能力。本发明提供了一种模块化组装过程，该模块化组装过程允许座椅结构组件来源于独立于传统组装车间的位置。为了与本发明一起使用，需要新的中间模块设计来实现座椅靠背的所有结构附接的需求，以及提供洁净美观的车辆座椅靠背。

发明内容

本发明的一个方面包括一种座椅靠背组件，该座椅靠背组件具有内部托架模块，该内部托架模块具有第一和第二侧部元件以及上部横向元件。该上部横向元件包括第一和第二安装槽和贯穿其设置的第一和第二通道孔。座椅靠背框架组件包括第一和第二侧部框架元件以及具有贯穿其设置的容纳孔的上部框架元件。内部托架模块被安装至座椅靠背框架组件的前侧，使得当两个部件连接在一起时，内部托架模块的第一和第二通道孔与座椅靠背框架组件的第一和第二容纳孔对齐。后面板模块包括第一和第二侧部元件和上部横向元件。上部横向元件包括设置在其上的第一和第二上部钩状元件。在组装过程中，后面板模块安装至座椅靠背框架组件的后侧，其中第一和第二上部钩状元件被部分地容纳在内部托架模块的第一和第二安装槽中。

本发明的另一方面包括一种座椅靠背组件，该座椅靠背组件具有内部托架模块，该内部托架模块具有第一和第二通道孔和向外延伸的定位器元件。座椅靠背框架组件包括第一和第二容纳孔和定位孔。内部托架模块的定位器元件被容纳在座椅靠背框架组件的定位孔中，以使内部托架模块的通道孔与座椅靠背框架组件的容纳孔对齐。

本发明的又一方面包括一种座椅靠背组件，该座椅靠背组件具有内部托架模块，该内部托架模块具有上部横向元件。该上部横向元件包括大体上垂直的前部部分和大体上水平的后部部分，其中第一和第二通道孔被设置为贯穿大体上水平的后部部分，并且进一步其中定位器元件从大体上垂直的前部部分的后侧向外延伸。座椅靠背框架组件包括具有第一和第二容纳孔的上部框架元件和设置在其上的定位孔。内部托架模块的定位器元件被容纳在座椅靠背框架组件的定位孔中，以使内部托架模块的第一和第二通道孔与座椅靠背框架组件的第一和第二容纳孔对齐。

在研究以下说明书、权利要求书和附图后，本领域技术人员将理解和理解本发明的这些和其它方面，目的和特征。

附图说明

在附图中：

图1是根据一个实施例的内部托架模块的前视透视图；

图2A是图1的内部托架模块的正视图；

图2B是图1的内部托架模块的后视图；

图3A是图1的内部托架模块的前视透视图，示出了从其中分解的第一和第二加强支架；

图3B是图3A的内部托架模块的前视透视图，其中第一和第二加强支架被连接至内部托架模块；

图3C是图3B的内部托架模块的后视透视图；

图3D是连接至图3C的内部托架模块的第一和第二加强支架的特写视图；

图4A是图3B的内部托架模块的前视透视图，示出了从其中分离出的支撑垫组件；

图4B是图4A的内部托架模块的后视透视图，示出了连接至其上以形成组装好的前座椅靠背模块的支撑垫；

图5A是图4B的前座椅靠背模块的前视透视图，示出了从其分解的座椅靠背框架组件；

图5B是在其上部部分处连接至座椅靠背框架组件的内部托架模块的局部前视透视图；

图5C是在其中间部分处连接至座椅靠背框架组件的图5B的内部托架模块的局部后视透视图；

图6是从座椅靠背框架组件分解开的后面板和图4B的前座椅靠背模块的分解透视图；

图7是与内部托架模块的安装槽接合的后面板的钩状件的透视图；和

图8是具有从其分离的头枕组件的组装车辆座椅总成的透视图。

具体实施方式

为了本文的描述，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”及其派生词应当如图1所示的取向与本发明相关联。然而，应当理解，本发明可以采取各种替代方向，除非明确地指定相反。还应当理解，在附图中示出并且在下面的说明书中描述的具体装置和过程是在所附权利要求中限定的发明构思的简单示例性实施例。因此，与本文公开的实施例相关的特定尺寸和其他物理特性不被认为是限制性的，除非权利要求明确地另有说明。

现在参考图1，附图标记10总体上表示用在车辆座椅靠背组件中的内部托架模块。内部托架模块10包括前侧10A和后侧10B。内部托架模块10还包括第一和第二侧部元件12、14，该第一和第二侧部元件12、14总体上通过上部和下部横向元件16、18间隔开并且互相连接。因此，如图1所示，侧部元件12、14以及上部和下部横向元件16、18总体上限定设置在中心孔或窗口22周围的框架结构20。内部托架模块10被预计为复合部件，该复合附件由聚合的或注射成型的材料组成，使得内部托架模块10是如图1所示的整体部件。第一和第二侧部元件12、14总体上分别包括最外侧边缘12A、14A和最内侧边缘12B、14B。最外侧边缘12A、14A总体上限定内部托架模块10的侧周边，并且还构成与后面板模块的可释放配合连接结构的一部分，如下面进一步描述。第一和第二侧部元件12、14还包括多个夹状凸起24，该夹状凸起24总体上沿内部托架模块10的周边设置为邻近外边缘12A、14A。还如图1所示，第一和第二侧部元件12、14的夹状凸起24包括平面安装表面24A，该平面安装表面24A用于将内部托架模块10连接至后面板模块，如下面进一步描述。夹状凸起24沿第一和第二侧部元件12、14被间隔开，装饰罩附接结构26设置在其间。因此，装饰罩附接结构26沿第一和第二侧部元件12、14设置，并且包括贯穿其设置的安装槽28。在组装过程中，安装槽28用于将支撑垫组件连接至内部托架模块10。还如图1所示，内部安装结构30A、30B设置在第一和第二侧部元件12、14的最内侧边缘12B、14B上，并且用于将内部托架模块10连接至加强支架，如下面进一步描述。

具体参考上部横向元件16，上部横向元件16包括具有大体上垂直的前部部分16A、大体上水平的后部部分16B和大体上垂直的上部边缘部分16C的阶梯构造。第一和第二通道孔32、34被设置为贯穿后部部分16B，并且被配置用于容纳头枕组件的引导套筒，以将内部托架模块10机械地附接至座椅框架组件，如下面进一步描述。中心容纳槽36也被设置为贯穿上部横向元件16的后部部分16B，并且位于第一和第二通道孔32、34之间。第一和第二安装突出部38、40被设置在上部横向元件16的大体上垂直的前部部分16A上，并且用于将内部托架模块10连接至座椅框架组件。在本公开中使用的术语“大体上垂直”和“大体上水平”总体上表示彼此垂直的部件的部分。因此，尽管内部托架模块10可以如在座椅靠背组件中使用的那样倾斜，但是如图所示，内部托架模块10处于直立位置时，在附图中识别上面的特定部分。如下面进一步讨论，类似的术语也用于描述座椅靠背框架组件的部件。

具体参考下部横向元件18，第一和第二安装槽42、44被设置为贯穿下部横向元件18的相对侧，并且用于将内部托架模块10连接至支撑垫组件，如下面进一步描述。中心夹状元件46被设置在下部横向元件18上，并且还用于将内部托架模块10连接至支撑垫组件。

现在参考图2A，从前侧10A示出了内部托架模块10，并且该内部托架模块10具有连接至框架20并且总体上设置在窗口22内的悬架组件50。具体地，悬架组件50在其内部处被连接至第一和第二侧部元件12、14以及上部和下部横向元件16、18。悬架系统50被配置用于以灵活弹性的方式支撑车辆乘员的腰部部分。

现在参考图2B，示出了内部托架模块10的后侧10B，其中上部横向元件16包括设置在上部横向元件16的上部边缘部分16C上的第一和第二安装槽52、54。具体地，第一和第二安装槽52、54被设置在第一和第二通道孔32、34的上方，第一和第二通道孔32、34被设置在上部横向元件16的大体上水平的后部部分16B上。在上部横向元件16的大体上垂直的前部部分16A上，四向定位器元件56从上部横向元件16的大体上垂直的前部部分16A向外延伸，并且总体上居中地设置在第一和第二安装突出部38、40之间。在组装过程中，如下面进一步描述，第一和第二安装槽52、54以及四向定位器元件56用于将内部托架模块10连接至座椅框架组件以及后面板模块。在图2B中，下部横向元件18被示出为具有设置在下部横向元件18的相对侧上的安装突出部43、45。如下面进一步描述，安装突出部43、45用于将内部托架模块10连接至座椅靠背框架组件。

还如图2B所示，内部托架模块10的侧部元件12、14包括加强肋60，该加强肋60以大体上水平的方式设置在各自的侧部元件12、14的最外侧边缘12A、14A和最内侧边缘12B、14B之间。加强肋60在其侧部元件12、14处使内部托架模块10固定，并且为内部托架模块10的整体结构提供增加的耐久性。

现在参考图3A，内部托架模块10被示出为具有从其分解的加强支架70、72。加强支架70、72被预计为冲压的金属部件，该冲压的金属部件在上部和下部内部安装结构30A、30B处连接至侧部元件12、14，该上部和下部内部安装结构30A、30B被设置在侧部元件12、14的最内侧边缘12B、14B上。加强支架70、72包括主体部分74，紧固件76穿过该主体部分74并连接至内部托架模块10的侧部元件12、14的上部和下部内部安装结构30A、30B。主体部分74还包括向前延伸部分78和上部和下部向后延伸锚固板80、82。上部和下部锚固板80、82从主体部分74向后延伸，并且被配置用于使用紧固件84连接至座椅靠背框架组件。在主体部分74的后边缘86上，设置有向内弯曲部分88，该向内弯曲部分88被配置成与贯穿座椅靠背框架组件设置以在其间支撑横向元件的孔对齐，如下面进一步描述。还如图3A所示，定位器元件56在上部横向元件16处从内部托架模块10的后侧10B向外延伸，并且包括多个垂直设置的肋56A和水平设置的肋56B。可以预计，定位器元件56可以包括任何数量的垂直肋或水平肋，以便有效地将内部托架模块10定位至座椅靠背框架组件，如下面进一步描述。

现在参考图3B和3C，加强支架70、72被示出为连接至内部托架模块10的侧部元件12、14。在使用中，加强支架提供安装结构，该安装结构将内部托架模块10安装至座椅靠背框架组件，以加强其间的连接并且防止在使用过程中座椅靠背部件的吱吱声和嘎嘎声。

现在参考图3D，第一和第二加强支架70、72被示出为连接至内部托架模块10的侧部元件12、14。上部和下部锚固板80、82被示出为从侧部元件12、14向后延伸，而加强支架70、72的主体部分74被示出为通过紧固件76连接至侧部元件12、14。在组装过程中，紧固件76穿过设置在侧部元件12、14上的内部安装结构30A、30B而被容纳。

现在参考图4A，装有软垫的装饰罩92被示出为设置在支撑垫组件94上。支撑垫组件94是曲面部件，并且装饰罩92包括与支撑垫组件94相反的外形，使得装饰罩92紧密地覆盖支撑垫组件94的轮廓。装饰罩92被预计为包括织物、乙烯基树脂或皮革材料、或其它类似的覆盖材料(或其组合)，而支撑垫组件94被预计为包括弹性泡沫材料，该弹性泡沫材料可以包括可变密度或硬度的区域。支撑垫组件94被配置用于在使用过程中支撑车辆乘员的背部区域。在组装过程中，装饰罩92和支撑垫94还被连接至内部托架模块10并且由内部托架模块10支撑。在图4A中，支撑垫组件94包括由第一和第二侧96、98以及上和下侧100、102包围的中心部分95。第一和第二侧96、98被配置用于与内部托架模块10的第一和第二侧部元件12、14对齐，并且使用连接至附接结构26的安装槽28的夹状件在附接结构26处连接至内部托架模块10的第一和第二侧部元件12、14。上和下侧100、102被配置用于在组装过程中与内部托架模块10的上部和下部横向元件16、18对齐，并且连接至上部和下部横向元件16、18。前座椅靠背模块90的上侧100被预计为包括被设置为贯穿装饰罩92的通道孔104、106，以提供到贯穿内部托架模块10的上部横向元件16的水平的中间部分16B设置的通道孔32、34的通路。以这种方式，可以将引导套筒(图5A)穿过前座椅靠背模块90的上侧100插入通道孔32、34，以将内部托架模块10和前座椅靠背模块90连接至座椅靠背框架组件，如下面进一步描述。参考图4B，内部托架模块10被示出为连接至支撑垫组件94以限定组装好的前座椅靠背模块90。设置为贯穿装饰罩92的通道孔104、106在组装完成时被示出为与内部托架模块10的上部横向元件16的通道孔32、34对齐。

现在参考图5A，组装好的前座椅靠背模块90包括被装饰罩92覆盖的支撑垫组件94。支撑垫94和装饰罩92被连接至内部托架模块10以由其支撑。在图5A中，前座椅靠背模块90被示出为从座椅靠背框架组件110分解开。座椅靠背框架组件110包括前侧110A和后侧110B。座椅靠背框架组件110还包括第一和第二侧部框架元件112、114，该第一和第二侧部框架元件112、114间隔开并且由上部和下部框架元件116、118互相连接。侧部元件112、114与上部和下部框架元件116、118的互相连接总体上限定包围中心孔或窗口122的框架120。座椅靠背框架组件110被预计为枢转地连接至座椅框架组件，以支撑处于直立和倾斜位置的车辆乘员。座椅靠背框架组件110被预计为由冲压金属材料组成，以在使用中提供支承车辆乘员以及连接至座椅靠背框架组件110的车辆座椅部件的负载所需的结构支撑。具体参考上部框架元件116，上部框架元件116包括大体上垂直的前部部分116A、大体上水平的后部部分116B和大体上垂直的边缘部分116C。第一和第二容纳孔132、134被设置为贯穿大体上水平的后部部分116B，并且被配置用于分别容纳穿过其中的引导套筒150、152。大体上垂直的前部部分116A包括总体上居中设置的定位孔136，该定位孔136被配置用于容纳图4B所示的内部托架模块10的向后延伸的定位器元件56。通过容纳穿过定位孔136的定位器元件56，组装好的前座椅靠背模块90位于座椅靠背框架组件110上，从而对齐前座椅靠背模块90、座椅靠背框架组件110和后面板组件的其他附接结构，如下面进一步描述。上部框架元件116的大体上垂直的前部部分116A还包括安装孔138、140，该安装孔138、140被配置用于与设置在如图1所示的内部托架模块10的垂直的前部部分16A上的第一和第二安装突出部38、40对齐。设置在上部框架元件116下方的上部安装支架116D被设置为具有第一和第二容纳槽142、144，以容纳穿过其中的来自后面板组件的钩状件，如下面进一步描述。还如图5A所示，侧部框架元件112、114总体上包括内凹的主体部分112A、114A，该内凹的主体部分112A、114A具有上部和下部安装孔146、148，该上部和下部安装孔146、148被设置在每个侧部框架元件112、114上的容纳孔149的上方和下方。在组装过程中，容纳孔149被配置用于容纳用于进一步固定座椅靠背框架组件110的结构的横向元件。横向元件被预计为经过由座椅靠背框架组件110的框架120限定的窗口122，跨越间隔开的第一和第二侧部框架元件112、114之间的距离。如图5C最佳所示，安装孔146、148被配置用于使用紧固件84与加强支架70、72的向后延伸的上部和下部锚固板80、82对齐。

具体参考下部框架元件118，安装孔143、145被示出为设置在下部框架元件118的相对侧上，并且用于在设置在内部托架模块10的下部横向元件18上(图3A)的安装槽42、44处将座椅靠背框架组件110连接至内部托架模块10。

具体参考第一和第二引导套筒150、152，每个引导套筒150、152包括头部部分154，该头部部分154具有与之相连的向下延伸的中空轴部分156。向下延伸的轴部分156包括夹状元件158，该夹状元件158被用于在容纳孔132、134处将引导套筒150、152夹持至座椅靠背框架组件110。在组装过程中，引导套筒150、152穿过支撑垫组件94的通道孔104、106在其上部部分100处被容纳。引导套筒然后穿过如图1所示的内部托架模块10的上部横向元件16的第一和第二通道孔32、34被容纳。最后，引导套筒150、152穿过座椅靠背框架组件110的上部框架元件116的容纳孔132、134被容纳，其中夹状元件158夹持至座椅靠背框架组件110的上部框架元件116的容纳孔132、134。在引导套筒150、152就位的情况下，前座椅靠背模块90在不需要螺钉、螺栓或其它类似的紧固件的情况下，被机械地连接至座椅靠背框架组件110。以这种方式，前座椅靠背模块90可以在被送至最终组装之前以快速和有效的方式连接至座椅靠背框架组件110。

现在参考图5B，支撑垫组件94已经被移除以示出连接至座椅靠背框架组件110时的内部托架模块10。在内部托架模块10安装在座椅靠背框架组件110的前侧110A上方的情况下，内部托架模块10的第一和第二通道孔32、34被示出为设置在座椅靠背框架组件110的容纳孔132、134周围。以这种方式，引导套筒150、152被设置为穿过内部框架模块10的通道孔32、34而进入座椅靠背框架组件110的容纳孔132、134。然后，第一和第二引导套筒150、152的夹状元件158可以夹持至座椅靠背框架组件110的容纳孔132、134。

还如图5B所示，以虚线将定位器元件56示出为在上部横向元件16处从内部托架模块10的后侧10B向后延伸。定位器元件56被容纳在座椅靠背框架组件110的定位孔136中。定位器元件56包括邻接定位孔136的上周边边缘和下周边边缘136A、136B的多个垂直设置的肋56A。以这种方式，定位器元件56沿z轴使内部托架模块10与座椅靠背框架组件110垂直地对齐，并且将内部托架模块10定位至座椅靠背框架组件110。此外，定位器元件56包括邻接定位孔136的第一和第二侧周边边缘136C、136D的多个水平设置的肋56B。以这种方式，定位器元件56沿x轴使内部托架模块10与座椅靠背框架组件110水平地(或横向地)对齐并且将内部托架模块10定位至座椅靠背框架组件110。以这种方式，定位器元件56是提供与定位孔136的四个侧边缘136A-136D四向接合的四向定位器元件。当内部托架模块10位于座椅靠背框架组件110上时，利用定位器元件56和处于与其邻接接合的定位孔136的相互作用，内部托架模块10的通道孔32、34与座椅靠背框架组件110的容纳孔132、134对齐。随着内部托架模块10的通道孔32、34与座椅靠背框架组件110的容纳孔132、134对齐，引导套筒(图5A)可以被容纳并且连接至其上。

现在参考图5C，内部托架模块10被示出为使用紧固件84连接至座椅靠背框架组件110，其中使用被设置为穿过从加强支架70、72向后延伸的上部和下部锚固板80、82的紧固件84将侧部框架元件112、114的内凹的主体部分112A、114A连接至加强支架70、72。还如图5C所示，加强支架72的外边缘86的弯曲部分88被示出为与侧部框架元件114的容纳孔149对齐。以这种方式，加强支架70、72可以被连接至设置在侧部框架元件112、114的容纳孔149之间的横向元件以加强该侧部框架元件112、114。

现在参考图6，座椅靠背框架组件110被示出为具有沿向前方向与其分解开的内部托架模块10。后面板组件或模块210被示出为从座椅靠背框架组件110沿向后的方向分解开。从其后侧10B示出了内部托架模块10。内部托架模块10的后侧10B在组装过程中连接至座椅靠背框架组件110的前侧110A。后面板模块210包括前侧210A和后侧210B。后面板模块210的前侧210A被配置用于连接至座椅靠背框架组件110的后侧110B。如下面进一步描述，后面板模块210还在座椅靠背框架组件110周围连接至内部托架模块10。

如图6所示，后面板模块210包括第一和第二侧部元件212、214，该第一和第二侧部元件212、214总体上由上部和下部横向元件216、218间隔开并且互相连接。后面板模块210还包括中央面板222，该中央面板222总体上由第一和第二侧部元件212、214以及上部和下部横向元件216、218包围。后面板模块210被预计为是由聚合或注射成型材料组成的复合部件，使得后面板模块210以及其结构形成如图6所示的整体部件。第一和第二侧部元件212、214包括周边边缘212A、214A，该周边边缘212A、214A具有沿其设置的整体模制的夹状元件224。夹状元件224被配置用于夹持至沿内部托架模块10的侧部元件12、14设置的夹状凸起24的平面安装表面24A。随着后面板模块210被夹持至内部托架模块10，侧部元件212、214总体上覆盖座椅靠背框架组件110的侧部框架元件112、114。以这种方式，后面板模块210在座椅靠背框架组件110周围连接至内部托架模块10。换句话说，当内部托架模块10连接至后面板模块210时，座椅靠背框架组件110设置在内部托架模块10和后面板模块210之间。

具体参考后面板模块210的上部横向元件216，第一和第二上部钩状元件252、254被示出为具有末端252A、254A。在组装过程中，上部钩状元件252、254的末端252A、254A被配置用于被容纳在设置在内部托架模块10的上部横向元件16上的安装槽52、54中。后面板模块210的上部横向元件216还包括下部第一和第二钩状元件242、244，该下部第一和第二钩状元件242、244包括末端242A、244A。在组装过程中，下部第一和第二钩状元件242、244被配置用于穿过座椅靠背框架组件110的容纳槽142、144被容纳。以这种方式，后面板模块210连接至座椅靠背框架组件110和内部托架模块10二者。

具体参考后面板模块210的下部横向元件218，第一和第二夹状元件243、245被配置用于夹持至设置在座椅靠背框架组件110的下框架元件118上的安装孔143、145。

如上所述，后面板模块210与内部托架模块10的连接是可释放的连接，特别是在内部托架模块10的侧部元件12、14和后面板模块210的侧部元件212、214的连接处。具体来说，后面板模块210的整体模制的夹状元件224可释放地连接至沿内部托架模块10的侧部元件12、14整体模制的夹状凸起24的平面安装表面24A。考虑到内部托架模块10和后面板210之间的可释放的连接，侧面安全气囊可以通过可释放的连接展开，以便沿车辆座椅的侧部部分使安全气囊膨胀。安全气囊模块可以安装至座椅靠背框架组件110的内凹的主体部分112A或114A，使得安全气囊模块将与设置在可释放地连接的后面板模块210和内部托架模块10之间的视景(scene)对齐。

在组装整个车辆座椅靠背的过程中，内部托架模块10将被连接至支撑垫组件94以形成前座椅靠背模块90。然后，前座椅靠背模块90将通过首先将内部托架模块10的定位器元件56定位至设置在座椅靠背框架组件110的上部框架元件116的大体上垂直的前部部分116A上的定位孔136来被连接至座椅靠背框架组件110。通过将定位器元件56定位至定位孔136，内部托架模块10的通道孔32、34应当以如图5B所示的方式与座椅靠背框架组件110的容纳孔132、134对齐。在内部托架模块10被连接至座椅靠背框架组件110的情况下，加强支架70、72的紧固件84可以被打入座椅靠背框架组件110的侧部框架元件112、114的安装孔146、148内。在内部托架模块10被固定地连接至座椅靠背框架组件110的情况下，后面板模块210然后可以连接至内部托架模块10和座椅靠背框架组件110。

具体参考图7，设置在后面板模块210的上部横向元件216上的第一和第二上部钩状元件252、254被示出为准备被容纳在设置在内部托架模块的上部横向元件16上的安装槽52、54中。具体地，第一和第二上部钩状元件252、254的末端252A、254A沿如箭头259指示的路径被容纳在内部托架模块10的安装槽52、54中。在图7所示的实施例中，第一和第二上部钩状元件252、254被示出为一系列间隔开的肋263、265，以给第一和第二上部钩状元件252、254提供增加的刚度。

现在参考图8，组装好的车辆座椅260被示出为具有就座部分262和组装好的座椅靠背部分264。由前座椅靠背模块90、座椅靠背框架组件110和后面板模块210的连接来提供组装好的座椅靠背部分264。头枕组件266被示出为从组装好的座椅靠背部分264的上部部分分解开。随着头枕组件266从组装好的座椅靠背部分264的上部部分分解开，第一和第二引导套筒150、152的头部部分154被显示。头枕组件266包括第一和第二支撑柱268、270，第一和第二支撑柱268、270被容纳在第一和第二引导套筒150、152的中空轴部分156(图5A)内，并且在其内部可垂直地调节。头枕组件266还包括由第一和第二支撑柱268、270支撑的头枕包(headrest bun)267。

本领域普通技术人员将理解，所描述的发明内容和其它部件的构造，不限于任何特定的材料。本文公开的本发明的其它示例性实施例可以由各种各样的材料形成，除非另有说明。

为了本公开的目的，术语“连接”(其全部形式，连接(couple)、正在连接(coupling)、被连接(coupled)等)通常是指两个部件(电的或机械的)直接或间接地彼此连接。这种连接可能是在本质上静止的或在本质上可移动的。这种连接可以通过两个部件(电的或机械的)和与彼此或该两个部件一体地形成为单个整体的任何附加的中间元件来实现。这种连接本质上可以是永久性的，或者除非另有说明，否则可以是可去除的或可释放的。

同样重要的是注意到，示例性实施例中所示的本发明的元件的构造和设置仅是说明性的。虽然在本公开中仅详细描述了本发明的几个实施例，但是阅读本公开内容本领域技术人员将容易理解，许多修改是可能的(例如各种元件的尺寸、大小、结构、形状和比例、参数值、安装设置、材料的使用、颜色、取向等)，而不脱离所述主题的新颖性教导和优点。例如，示为整体形成的元件可以由多个部件构成，或示为多个部件的元件可以整体形成，接口的操作可以颠倒或改变，结构和/或元件或连接器的长度或宽度或系统的其他元件可以变化，并且在元件之间提供的调节位置的性质或数量可以变化。应当注意，系统的元件和/或总成可以由任意各种各样的颜色、纹理和组合的提供足够的强度或耐久性的各种材料中的任何一种构成。因此，所有这些修改旨在包括在本发明的范围内。在不脱离本发明的精神的情况下，可以在期望的和其他示例性实施例的设计、操作条件和设置中进行其他的替换、修改、改变和省略。

应当理解，任何所描述的过程或者所描述的过程中的步骤可以与其它公开的过程或步骤组合以形成本发明范围内的结构。本文公开的示例性结构和过程用于说明的目的，而不应被解释为限制性的。

还应当理解，在不脱离本发明的构思的情况下，可以对上述结构和方法进行变化和修改，并且还应当理解，这样的构思旨在被以下权利要求覆盖，除非这些权利要求通过他们的文字明确另有声明。

Claims (19)

1.一种座椅靠背组件，包含：

内部托架模块，所述内部托架模块具有第一和第二侧部元件和上部横向元件，所述上部横向元件具有大体上垂直的前部部分和大体上水平的后部部分，所述上部横向元件具有第一和第二安装槽以及第一和第二通道孔，所述第一和第二通道孔被设置为贯穿所述上部横向元件，其中定位器元件从所述大体上垂直的前部部分的后侧向外延伸；

座椅靠背框架组件，所述座椅靠背框架组件具有第一和第二侧部框架元件和上部框架元件，所述上部框架元件具有第一和第二容纳孔和定位孔，所述第一和第二容纳孔被设置为贯穿所述上部框架元件，其中所述内部托架模块的所述定位器元件被容纳在所述座椅靠背框架组件的所述定位孔中，使得所述内部托架模块的所述第一和第二通道孔与所述座椅靠背框架组件的所述第一和第二容纳孔对齐；和

后面板模块，所述后面板模块具有第一和第二侧部元件和上部横向元件，所述上部横向元件具有设置在其上的第一和第二上部钩状元件，其中所述后面板模块安装至所述座椅靠背框架组件的后侧，并且进一步其中所述第一和第二上部钩状元件被部分地容纳在所述内部托架模块的所述第一和第二安装槽中。

2.根据权利要求1所述的座椅靠背组件，包括：

第一和第二引导套筒，所述第一和第二引导套筒穿过所述内部托架模块的所述第一和第二通道孔而被容纳。

3.根据权利要求2所述的座椅靠背组件，其中所述第一和第二引导套筒被可操作地连接至所述座椅靠背框架组件的所述第一和第二容纳孔。

4.根据权利要求3所述的座椅靠背组件，包括：

头枕组件，所述头枕组件具有被容纳在所述引导套筒中的支撑柱。

5.根据权利要求1所述的座椅靠背组件，其中所述定位孔被设置为贯穿所述座椅靠背框架组件的所述上部框架元件。

6.根据权利要求5所述的座椅靠背组件，其中所述定位器元件包括邻接所述定位孔的上周边边缘和下周边边缘的多个垂直设置的肋。

7.根据权利要求6所述的座椅靠背组件，其中所述定位器元件包括邻接所述定位孔的第一和第二侧周边边缘的多个水平设置的肋。

8.根据权利要求1所述的座椅靠背组件，包括：

第一和第二下部钩状元件，所述第一和第二下部钩状元件被设置在位于所述后面板模块上的所述上部钩状元件的下方；和

上部安装支架，所述上部安装支架被设置在所述座椅靠背框架组件上，位于所述上部横向元件下方，所述上部安装支架包括第一和第二容纳槽，其中所述后面板模块的所述第一和第二下部钩状元件穿过所述座椅靠背框架组件的所述第一和第二容纳槽而被容纳。

9.根据权利要求1所述的座椅靠背组件，包括：

支撑垫组件，所述支撑垫组件沿所述内部托架模块的前侧被连接至所述内部托架模块并且由所述内部托架模块支撑。

10.根据权利要求1所述的座椅靠背组件，其中所述内部托架模块的所述第一和第二侧部元件被可释放地连接至所述后面板模块的所述第一和第二侧部元件。

11.一种座椅靠背组件，包含：

内部托架模块，所述内部托架模块具有上部横向元件，所述上部横向元件具有第一和第二通道孔和向外延伸的定位器元件；和

座椅靠背框架组件，所述座椅靠背框架组件具有第一和第二容纳孔和定位孔，其中所述内部托架模块的所述定位器元件被容纳在所述座椅靠背框架组件的所述定位孔中，以使所述内部托架模块的第一和第二通道孔分别与所述座椅靠背框架组件的第一和第二容纳孔对齐。

12.根据权利要求11所述的座椅靠背组件，其中所述内部托架模块包括第一和第二侧部元件，并且进一步其中所述座椅靠背框架组件包括第一和第二侧部框架元件。

13.根据权利要求12所述的座椅靠背组件，包括：

第一和第二加强支架，所述第一和第二加强支架被连接至所述内部托架模块的所述第一和第二侧部元件。

14.根据权利要求13所述的座椅靠背组件，其中所述第一和第二加强支架各自包括分别连接至所述座椅靠背框架组件的所述第一和第二侧部框架元件的向外延伸的上部和下部锚固板。

15.根据权利要求11所述的座椅靠背组件，其中所述定位器元件包括邻接所述定位孔的上周边边缘和下周边边缘以及所述定位孔的第一和第二侧周边边缘的多个肋。

16.根据权利要求11所述的座椅靠背组件，包括：

第一和第二引导套筒，所述第一和第二引导套筒穿过所述内部托架模块的所述第一和第二通道孔而被容纳，其中所述第一和第二引导套筒被可操作地连接至所述座椅靠背框架组件的所述第一和第二容纳孔。

17.一种座椅靠背组件，包含：

内部托架模块，所述内部托架模块具有上部横向元件，所述上部横向元件具有大体上垂直的前部部分和大体上水平的后部部分，其中第一和第二通道孔被设置为贯穿所述大体上水平的后部部分，并且进一步其中定位器元件从所述大体上垂直的前部部分的后侧向外延伸；和

座椅靠背框架组件，所述座椅靠背框架组件具有上部框架元件，所述上部框架元件具有第一和第二容纳孔和定位孔，其中所述内部托架模块的所述定位器元件被容纳在所述座椅靠背框架组件的所述定位孔中，以使得所述内部托架模块的所述第一和第二通道孔与所述座椅靠背框架组件的所述第一和第二容纳孔对齐，所述座椅靠背框架组件包括上部安装支架，所述上部安装支架包括第一和第二容纳槽；

后面板模块，所述后面板模块包括第一和第二下部钩状元件，其中所述后面板模块的所述第一和第二下部钩状元件穿过所述座椅靠背框架组件的所述第一和第二容纳槽而被容纳。

18.根据权利要求17所述的座椅靠背组件，包括：

第一和第二引导套筒，所述第一和第二引导套筒穿过所述内部托架模块的所述第一和第二通道孔而被容纳，其中所述第一和第二引导套筒被可操作地连接至所述座椅靠背框架组件的所述第一和第二容纳孔。

19.根据权利要求17所述的座椅靠背组件，其中所述定位器元件包括邻接所述定位孔的上周边边缘和下周边边缘的多个垂直肋，以及邻接所述定位孔的第一和第二侧周边边缘的多个水平肋。

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