CN107555354A - 能上下车的叉车 - Google Patents

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CN
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fork truck
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bus
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蔡雷军
俞铮然
徐建刚
宣柯锋
傅华军
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Zhejiang Huali Environmental Technology Co Ltd
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Zhejiang Huali Environmental Technology Co Ltd
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Abstract

本发明提供了一种能上下车的叉车,其包括叉车基座、活动叉脚、套脚叉脚和上下提升机构;所述的叉车基座包括竖直方向的机架和水平方向的底座,底座为中空管结构,底座上安装有主滚轮,活动叉脚穿过底座并与底座形成可水平方向滑动的滑动副;所述上下提升机构安装在叉车基座上,机架上设有滑轨,套脚叉脚安装在滑轨上与机架形成滑动副,套脚叉脚与上升提升机构连接;所述的套脚叉脚在靠近机架的一端设有开口向下的凹槽,该凹槽宽度大于活动叉脚的宽度。本发明的叉车由于采用活动叉脚和套脚叉脚,实现了叉车上下车功能。

Description

能上下车的叉车
技术领域
本发明涉及一种叉车,特别涉及一种能上下车的叉车。
背景技术
叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆,属于物料搬运机械,广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门,是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备,通常使用燃油机或者电池驱动,而这种叉车通常比较大,在小件货物运输中不适应。
目前,经常会遇到一些零星的重物搬运的问题。汽车运输比较方便,但是要将重物搬运上汽车,到达目的地后的将重物搬运下汽车,是个困难的问题。如果叫出租的叉车来服务,由于叉车走的慢,需要等待较长的时间,人工搬运的话,会比较费时费力。另外由于是零星的重物,上下汽车都要额外的人工服务,成本也是一个问题。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题,本发明的目的在于提供一种能上下车的叉车。
为了达到目的,本发明提供的技术方案为:
本发明提供了一种能上下车的叉车,其包括叉车基座、活动叉脚、套脚叉脚和上下提升机构;所述的叉车基座包括竖直方向的机架和水平方向的底座,底座为中空管结构,底座上安装有主滚轮,活动叉脚穿过底座并与底座形成可水平方向滑动的滑动副;所述上下提升机构安装在叉车基座上,机架上设有滑轨,套脚叉脚安装在滑轨上与机架形成滑动副,套脚叉脚与上升提升机构连接;所述的套脚叉脚在靠近机架的一端设有开口向下的凹槽,该凹槽宽度大于活动叉脚的宽度。
优选地,所述的上下提升机构包括电池箱、电机,传动链条、链轮和支撑杆;所述的支撑杆固定在机架上,链轮通过轴承安装在支撑杆上,链轮通过传动链条与电机连接,电机连接电池箱;套脚叉脚一端固定在上下提升机构的传动链条上。
优选地,所述的活动叉脚一端底部设有辅助滚轮。这样活动叉脚移动会更加灵活。
优选地,所述的辅助滚轮尺寸小于底座中空管的尺寸。这样活动叉脚就能轻松通过底座中空管。
优选地,所述的辅助滚轮宽度小于凹槽的宽度。这样活动叉脚就能轻松通过套脚叉脚的凹槽。
本专利的叉车在生产时,优选将叉车的重心设计在套脚叉脚上,这样叉车方便移动,上下车时不容易侧翻。
采用本发明提供的技术方案,与现有技术相比,具有如下有益效果:
本发明的叉车由于采用活动叉脚和套脚叉脚,实现了叉车上下车功能。其可设计为汽车自带叉车,到达目的地后,利用叉车的下地功能,卸下叉车,然后与普通叉车一样,装上货物,利用该叉车的上车功能,将货物与叉车一起搬上汽车,节省了人力物力。
附图说明
图1是本发明能上下车的叉车的立体结构示意图;
图2是本发明叉车基座和上下提升机构的结构示意图;
图3是本发明套脚叉脚的一个仰视图;
图4是本发明上下车过程中上车前的状态图;
图5是本发明上下车过程中上下车时的一个状态图;
图6是本发明上下车过程中上下车时的另一个状态图;
图7是本发明上下车过程中上车后的状态图;
示意图中的标注说明:1-叉车基座;2-活动叉脚;3-套脚叉脚;4-上下提升机构;5-汽车车厢;11-机架;12-底座;13-主滚轮;21-辅助滚轮;31-凹槽;41-传动链条;42-链轮;43-支撑杆;44-电池箱。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
结合图1、图2和图3所示,本实施例提供了一种能上下车的叉车,其包括叉车基座1、活动叉脚2、套脚叉脚3和上下提升机构4。所述的叉车基座1包括竖直方向的机架11和水平方向的底座12,底座12为中空管结构,底座12上安装有主滚轮13,活动叉脚2穿过底座12并与底座12形成可水平方向滑动的滑动副。所述的上下提升机构4安装在叉车基座1上,机架11上设有滑轨,套脚叉脚3安装在滑轨上与机架11形成滑动副,套脚叉脚3与上升提升机构4连接。所述的套脚叉脚3在靠近机架11的一端设有开口向下的凹槽31,该凹槽31宽度大于活动叉脚2的宽度,活动叉脚从而可轻松插入到凹槽31中。
所述的上下提升机构包括传动链条41、链轮42、支撑杆43电池箱44和电机;所述的支撑杆43固定在机架11上,链轮42通过轴承安装在支撑杆43上,链轮42通过传动链条41与电机连接,电机连接电池箱44;套脚叉脚3一端固定在上下提升机构4的传动链条41上。
所述的活动叉脚2一端底部设有辅助滚轮21。所述的辅助滚轮21尺寸小于底座中空管的尺寸。所述的辅助滚轮21宽度小于凹槽的宽度。
本发明叉车的使用方法是:
套脚叉脚3处于低位,叉车的活动叉脚2插在套脚叉脚3的凹槽里面,主滚轮13和辅助滚轮21着地,将叉车移动至运货汽车旁边,状态如图4所示。
启动上下提升机构4,将套脚叉脚3提升至超过汽车车厢5的高度,然后推动叉车,使套脚叉脚3移到汽车车厢5的正上方,然后启动上下提升机构4,将套脚叉脚3下降至汽车车厢5平面放稳。继续下降套脚叉脚3,由于此时套脚叉脚3受车厢阻挡而固定不动,故底座12和活动叉脚2相应地提升,上升到一定高度后,将活动叉脚2抽出至底座12一侧,状态如图5所示。
继续提升底座12和活动叉脚2,使略高出汽车车厢5平面,然后将活动叉脚2从底座12插入到套脚叉脚3的凹槽里,状态如图6所示。再将底座12和活动叉脚2下降,使主滚轮13和辅助滚轮21与车厢紧密接触,相应地,套脚叉脚3会上升至略高于汽车车厢5平面。借助主滚轮13和辅助滚轮21,将叉车基座1完全移动至汽车车厢5之中,状态如图7所示。
上述过程是将叉车装上汽车,如将叉车卸下汽车,则是上述过程的逆过程:先将叉车移至汽车车厢5的边缘,将底座12和活动叉脚2稍稍上升,套脚叉脚3与汽车车厢5平面紧密接触,将活动叉脚2从套脚叉脚3的凹槽里抽出。然后启动上下提升机构4的电机,将活动叉脚2和叉车基座1下降至地面,套脚叉脚3离开汽车车厢平面,移动叉车,使套脚叉脚3离开汽车车厢。将活动叉脚2从底座12插入到套脚叉脚3一侧,最后将套脚叉脚3下降至低位,由此完成整个下车的过程。
当本发明的叉车要运送货物时,将要搬运的货物搬至套脚叉脚3上或是直接用套脚叉脚3将货物铲起,参照上述叉车的上下车方法,即可实现叉车与货物的共同上下车。
以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述,该描述没有限制性,附图中所示的也只是本发明的实施方案,实际的结构并不局限于此。所以本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本发明创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种能上下车的叉车,其特征在于,其包括叉车基座、活动叉脚、套脚叉脚和上下提升机构;所述的叉车基座包括竖直方向的机架和水平方向的底座,底座为中空管结构,底座上安装有主滚轮,活动叉脚穿过底座并与底座形成可水平方向滑动的滑动副;所述上下提升机构安装在叉车基座上,机架上设有滑轨,套脚叉脚安装在滑轨上与机架形成滑动副,套脚叉脚与上升提升机构连接;所述的套脚叉脚在靠近机架的一端设有开口向下的凹槽,该凹槽宽度大于活动叉脚的宽度。
2.根据权利要求1所述的能上下车的叉车,其特征在于,所述的上下提升机构包括电池箱、电机,传动链条、链轮和支撑杆;所述的支撑杆固定在机架上,链轮通过轴承安装在支撑杆上,链轮通过传动链条与电机连接,电机连接电池箱;套脚叉脚一端固定在上下提升机构的传动链条上。
3.根据权利要求1所述的能上下车的叉车,其特征在于,所述的活动叉脚一端底部设有辅助滚轮。
4.根据权利要求3所述的能上下车的叉车,其特征在于,所述的辅助滚轮尺寸小于底座中空管的尺寸。
5.根据权利要求3所述的能上下车的叉车,其特征在于,所述的辅助滚轮宽度小于凹槽的宽度。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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