KR20140001755U - 탱크 컨테이너에 적재된 탱크 적출용 대차 - Google Patents

Abstract

본 고안은 탱크 컨테이너에 적재된 탱크 적출용 대차에 관한 것으로, 그 목적은 탱크 컨테이너 내부에 적재된 탱크를 안전하고 편리하게 적출할 수 있는 장치를 제공하는 데 있다.
본 고안의 구성은 탱크 컨테이너에 적재된 탱크의 폭방향 하부를 지지하는 한쌍의 지지부(1)와; 한쌍의 지지부가 설치된 상부 지지판(2)과; 상부 지지판을 승하강 시키는 유압 승하강 수단(3)과; 유압 승하강 수단이 설치된 하부 지지판(4)과; 하부 지지판 하부에 설치된 주행수단(5)과; 상기 유압승하강 수단 또는 하부 지지판의 전후 양측에 각각 설치되어 견인줄이 연결되는 견인용 커넥터(6);를 포함하여 구성된 탱크 컨테이너에 적재된 탱크 적출용 대차를 고안의 특징으로 한다.

Description

탱크 컨테이너에 적재된 탱크 적출용 대차{Carriage for extracting tank loaded in tank container}

본 고안은 탱크 컨테이너에 적재된 탱크 적출용 대차에 관한 것으로, 자세하게는 액체화물 수송용 탱크 컨테이너의 내부에서 새들에 의해 지지된 상태의 탱크를 도어(Door)쪽으로 안전하고 편리하게 적출할 수 있도록 구성된 전용 대차에 관한 것이다.

컨테이너는 컨테이너선, 열차, 자동차, 비행기 등의 다양한 수송수단을 이용하여 일반 잡화 및 특수한 화물을 외포장 없이 용이하게 수송할 수 있는 규격화된 저장공간을 가진 용기로 이송시 기계화 작업이 가능하여 화물 이송분야에서 다용도로 널리 사용되고 있다.

이러한 컨테이너의 형태 또는 취급 화물에 따른 종류를 보면, 우리가 흔히 주위에서 보는 통상적인 건 컨테이너(DRY CONTAINER)와, 신선 상태가 요구되는 화물을 이송하기 위해 냉각유니트가 구비된 냉동 컨테이너(FROZEN PRODUCTS CONTAINER)와, 기계류, 철강재품, 판유리등 중량화물 수송에 적합하도록 천장을 개방 할 수 있도록 캔버스 덮개로 구성된 천정 개방형 컨테이너(OPEN TOP CONTAINER)와, 건 컨테이너의 천장과 좌우 측벽을 제거한 모양의 플랫 랙 컨테이너(FLAT RACK CONTAINER)와, 선적과 하역을 위해 컨테이너의 측면 접근이 가능하도록 측면을 개방한 개방식 컨테이너(OPEN SIDED CONTAINER)와, 통풍을 요하는 화물을 이송을 위한 통기 컨테이너(VENTILATED CONTAINER)와, 액체화물 이송을 위한 탱크 컨테이너(TANK CONTAINER) 등이 있다.

이중 탱크 컨테이너는 술, 유류, 화학품과 같이 액체상태의 화물을 수송하기 위한 컨테이너로 대용량의 원유, 휘발유, 중유, 액화천연가스, 액체 형태의 화학약품을 이송하기 위한 액체 이송용 전용 탱크선을 이용하기에는 그 양이 적을 때 사용되는 컨테이너이다.

그 형태는 일반 건 컨테이너와 같은 방식으로 하역작업을 하기 위해 일반 컨테이너와 같은 사양의 용기내에 원주형의 용기를 설치한 일체형 구조를 가진 액체 이송 전용 컨테이너이다.

하지만 이와 같은 형태를 가진 전용 탱크 컨테이너는 사용이 빈번하지 않기 때문에 많은 수량을 구비하기 힘들다.

이 때문에 일반 건 컨테이너 내부에 탱크를 적재하여 이송하는 약식 탱크 컨테이너도 많이 사용된다.(도 6 참조) 약식 탱크 컨테이너에 적재된 탱크의 구조는 통상 원통형 하부를 가지는 구조적 특징을 가진다. 이러한 비전용 약식 컨테이너는 수송시 요동에 의한 적재 탱크의 안전을 위해 새들을 탱크 하부에 2개 이상 설치 후 안치시켜 고정시키게 된다. 여기서 새들은 통상 탱크 하부 형상에 대응하게 원형 가공된 새들을 말한다.

하지만 상기와 같은 약식 비전용 탱크 컨테이너는 액체 이송용 탱크를 지게차 등을 이용하여 적재하고 적출시 많은 시간이 소요된다는 단점이 있다. 그 이유는 규격화된 한정된 공간을 가지는 컨테이너 내부에 거의 컨테이너 내부 공간 용적에 가까운 큰 부피를 가지는 탱크를 수평방향으로 적재하고 적출하는 것이 좀처럼 쉽지 않기 때문이다.

특히 적재시보다는 적출시가 더 큰 어려움이 있다. 그 이유는 적출시 새들 상부에 놓여진 탱크를 인출하기 위한 작업이 어렵기 때문이다. 적재시는 어느정도 새들에 올려진 것이 확인되면 탱크를 밀어버리면 되지만, 적출시는 지게차로 원통형 구조의 탱크를 컨테이너 밖으로 탱크를 적출하기 위한 장치나 이러한 작업을 위한 공간이 확보되지 않기 때문이다. 설사 작업자가 컨테이너 들어간다 할지라도 그 공간이 협소하고, 작업자의 힘으로는 탱크를 밀수도 없기 때문이다.

더욱이 컨테이너 내부에 작업자가 들어가 작업하는 것은 안전사고의 위험이 항시 도사리고 있어서 함부로 작업하기도 어렵다.

또한 탱크를 줄을 묶은 후 컨테이너로부터 잡아 당길수도 있으나 이 경우 하부에 지지된 새들이 넘어질 경우 상부에 얹혀진 탱크가 중심을 잃고 굴러떨어질수 있는데, 이와 같은 경우 대형 사고가 발생할수 있으므로 함부로 잡아당겨 적출하는 방법은 바람직하지 않다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 탱크 컨테이너 내부에 적재된 탱크를 안전하고 편리하게 적출할 수 있는 장치를 제공하는 데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 고안은 탱크 컨테이너에 적재된 탱크의 폭방향 하부를 지지하는 한쌍의 지지부와; 한쌍의 지지부가 설치된 상부 지지판과; 상부 지지판을 승하강 시키는 유압 승하강 수단과; 유압 승하강 수단이 설치된 하부 지지판과; 하부 지지판 하부에 설치된 주행수단과; 상기 유압승하강 수단 또는 하부 지지판의 전후 양측에 각각 설치되어 견인줄이 연결되는 견인용 커넥터;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 탱크 컨테이너에 적재된 탱크 적출용 대차를 제공함으로써 달성된다.

본 고안은 바람직한 실시예로, 상기 유압승하강 수단은 컨트롤러에 의해 유선 또는 무선으로 연결되어 작동되도록 구성될 수 있다.

본 고안은 바람직한 실시예로, 상기 주행수단은 무동력 또는 동력방식의 롤러 또는 바퀴로 구성될 수 있다.

상기와 같은 본 고안의 장치는 탱크 컨테이너 내부에서 새들 위에 안치되어 적재된 탱크를 승강시켜 새들로부터 탱크를 상부 방향으로 이격시킨 후 컨테이너의 도어(Door) 쪽으로 이동시킴으로써 지게차 등이 안전하게 탱크를 적출할 수 있다는 장점을 가진 유용한 고안으로 산업상 그 이용이 크게 기대되는 고안인 것이다.

도 1은 본 고안의 한 실시예에 따른 대차를 보인 개략적인 사시도이고,
도 2는 본 고안의 한 실시예에 따른 대차를 보인 개략적인 정면도이고,
도 3은 본 고안의 한 실시예에 따른 대차를 보인 개략적인 측면도이고,
도 4는 본 고안의 한 실시예에 따른 대차를 탱크 하부에 위치시킨 모습을 보인 예시도이고,
도 5는 본 고안의 한 실시예에 따른 대차를 이용 탱크를 승강 후 이송시키는 모습을 보인 예시도이고,
도 6은 탱크를 적재한 약식 탱크 컨테이너를 보인 개략적인 예시도이다.

이하 본 고안의 실시 예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 고안의 한 실시예에 따른 대차를 보인 개략적인 사시도이고, 도 2는 본 고안의 한 실시예에 따른 대차를 보인 개략적인 정면도이고, 도 3은 본 고안의 한 실시예에 따른 대차를 보인 개략적인 측면도이다.

도시된 바와 같이 본 고안은 탱크 컨테이너에 적재된 탱크의 폭방향 하부를 지지하는 한쌍의 지지부(1)와; 한쌍의 지지부가 설치된 상부 지지판(2)과; 상부 지지판을 승하강 시키는 유압 승하강 수단(3)과; 유압 승하강 수단이 설치된 하부 지지판(4)과; 하부 지지판 하부에 설치된 주행수단(5)과; 상기 유압승하강 수단 또는 하부 지지판의 전후 양측에 각각 설치된 견인용 커넥터(6)와; 상기 커넥터에 체결되는 견인줄(7)과; 상기 유압승하강 수단을 유선 또는 무선으로 작동시키는 컨트롤러(8)로 구성된다.

상기 한쌍의 지지부(1)는 탱크의 하부 곡률에 대응하게 오목하게 형성한다.

상기 유압 승하강 수단(3)은 유압잭 또는 유압 실린더로 구성하되, 바람직하게는 인력이 아닌 컨트롤러에 의해 작동되는 유압펌프에 의해 작동되도록 구성하는 것이 바람직하다. 인력에 의한 승하강은 작업시간이 더디고 안정적인 승하강이 어렵기 때문이다. 특히 본 고안의 대차는 2대 이상이 동시에 작업해야 하므로 컨트롤러에 의해 연동되어 승하강 해야 하기 때문이다. 도면에서는 유압 승하강 장치의 유압을 제공하여 작동시키는 유압펌프 등의 일상적인 구성은 생략하였다

상기 주행수단(5)은 롤러, 바퀴로 구성하면 된다. 이때 주행수단은 무동력 방식으로 구성하거나 동력방식으로 구성할 수 있다. 만약 동력방식으로 구성시는 전기 모터 방식으로 구성하면 된다. 전기 도면상에서 전기 모터 관련 구성이 생략되어 있으나, 이와 같은 구성은 통상적인 구성 어느 것을 사용해도 되므로 구체적인 구성은 생략한다.

상기 커넥터(6)는 탱크 컨테이너의 앞에서 지게차 또는 기타 중장비와 같은 견인수단에 연결되어 탱크를 적출하기 위한 견인줄이 체결되거나, 탱크의 길이 방향으로 설치된 2대의 대차간을 견인줄로 연결하기 위한 구성이다.

즉, 탱크 컨테이너의 제일 앞측에 위치한 커넥터에는 견인 수단에 체결되는 견인줄이 체결되고, 후방부의 커넥터에는 후방에 있는 두 번째 대차의 전방 커넥터와 연결되도록 구성된다.

커넥터의 형상은 원형 고리 또는 후크형 고리로 구성하면 된다.

상기 컨트롤러(8)는 유압 승하강 수단(3)의 승하강을 작동시키기 위한 역할뿐만 아니라 동시에 연동되어 승하강 하도록 하나의 구성된다. 이를 위해 2개의 승하강 수단과 연결된 유선 케이블이 하나의 컨트롤러에 연결되도록 2개 이상의 단자를 구비하거나, 무선 구성시는 동시에 유압 승하강 수단을 작동시키기 위한 동일한 주파수를 가진 송수신 장비가 구비되도록 구성한다.

상기 본 고안 대차의 하부 주행수단부터 상부 지지판까지의 높이는 컨테이너 내부에서 탱크를 지지하고 있는 새들이 지지하고 있는 탱크의 하부점보다 작은 높이를 가지게 구성하여 설치 작업이 용이하게 하였다.

도 4는 본 고안의 한 실시예에 따른 대차를 탱크 하부에 위치시킨 모습을 보인 예시도이고, 도 5는 본 고안의 한 실시예에 따른 대차를 이용 탱크를 승강 후 이송시키는 모습을 보인 예시도이다.

도시된 바와 본 고안의 대차를 탱크 하부에 위치시킨다. 이때 대차는 최소 2대 이상으로 구성하여 승강시 탱크의 중심이 흔들리지 않도록 해야 한다.

또한 대차의 위치는 컨테이너 속에 설치되어 탱크를 안치하고 있는 대차와 일정거리 이격시켜야 한다. 즉, 탱크를 지지하고 있는 새들을 제거하지 않을 경우를 대비하여 최소한 대차가 이송하여 지게차 등의 인양 수단까지 탱크가 수평방향으로 이동하여 적출될 수 있을 정도의 이송 거리를 확보하는 것이 바람직하다.

2대 이상의 대차를 탱크 하부에 위치시킨 후 각각의 대차를 구성하는 승강수단을 연동하여 승강시켜 대차의 지지부에 탱크를 안치시킨다.

이후 대차를 컨테이너 바깥쪽으로 끌거나 자주 주행수단을 이용하여 바깥쪽으로 이동시켜 탱크의 일정 부분이 컨테이너의 도어(Door)를 통해 돌출되도록 한다.

이와 같이 탱크가 돌출되면 탱크 컨테이너 외부에 대기하고 있는 지게차 등이 탱크를 끝까지 적출하여 인양하게 된다.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
(1) : 지지부 (2) : 상부 지지판
(3) : 유압 승하강 수단 (4) : 하부 지지판
(5) : 주행수단 (6) : 견인용 커넥터
(7) : 견인줄 (8) : 컨트롤러

Claims (3)

1. 탱크 컨테이너에 적재된 탱크의 폭방향 하부를 지지하는 한쌍의 지지부(1)와;
   한쌍의 지지부가 설치된 상부 지지판(2)과;
   상부 지지판을 승하강 시키는 유압 승하강 수단(3)과;
   유압 승하강 수단이 설치된 하부 지지판(4)과;
   하부 지지판 하부에 설치된 주행수단(5)과;
   상기 유압승하강 수단 또는 하부 지지판의 전후 양측에 각각 설치되어 견인줄이 연결되는 견인용 커넥터(6);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 탱크 컨테이너에 적재된 탱크 적출용 대차.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 유압승하강 수단은 컨트롤러(8)에 의해 유선 또는 무선으로 연결되어 작동되도록 구성된 것을 특징으로 하는 탱크 컨테이너에 적재된 탱크 적출용 대차.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 주행수단(5)은 무동력 또는 동력방식의 롤러 또는 바퀴로 구성된 것을 특징으로 하는 탱크 컨테이너에 적재된 탱크 적출용 대차.
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

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