CN203048498U - 一种运输装卸装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种运输装卸装置，其包括机架，所述机架两侧分别设有门形立柱，两个门形立柱之间设有可升降的承载台，承载台两侧对应门形立柱分别设有向上延伸的支撑座，同一侧的支撑座由前支撑轴和后支撑轴连接形成框架式滑动结构，该框架式滑动结构套设在同侧的门形立柱上，框架式滑动结构还包括前支撑轮、后支撑轮、侧支撑轮，机架底部设有行走轮，机架一侧设有驱动承载台上下滑动的油压装置。本实用新型机架两侧分别设有门形立柱，使得机架的结构更加稳定，承载台的框架式滑动结构沿门形立柱上下滑动，使承载台的受力点为整个门形立柱断面，从而使门形立柱能承受更重的压力，大大提高了运输装卸装置的承载能力。

Description

一种运输装卸装置
技术领域
本实用新型涉及一种运输装卸装置。 
背景技术
目前，在工厂、货站等地方，货物装上车或从车上卸下，一般采用叉车和供叉车行走的登车桥或建筑平台，这些设备占地大，投资大，大燃油叉车还有废气排放，同时自重大，通常会将车厢底板压成波浪变形。小工厂、货站也用液压堆高车，堆高车只能承载两吨以下货物，装卸重物立柱容易变形，稳定性差，容易倾倒造成危险。 
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种使用方便，承载能力强的运输装卸装置。 
本实用新型一种运输装卸装置，其包括机架，所述机架两侧分别设有门形立柱，两个门形立柱之间设有可升降的承载台，门形立柱中设有带动承载台上下升降的油缸和链条。 
所述承载台两侧对应门形立柱分别设有向上延伸的支撑座，同一侧的支撑座由前支撑轴和后支撑轴连接形成框架式滑动结构，该框架式滑动结构套设在同侧的门形立柱上，框架式滑动结构还包括前支撑轮、后支撑轮、侧支撑轮；前支撑轮沿立柱的前端面上下滑动，后支撑轮沿立柱的后端面上下滑动，侧支撑轮沿立柱的侧面上下滑动；机架一侧设有驱动承载台上下滑动的油压装置。 
所述承载台上设有供搬运车进出承载台的前导板和后导板。 
所述前导板与承载台铰接，前导板上设有传感器，传感器与油压装置的控制电路连接；当前导板放下时，前导板与装卸货物的货车相衔接，传感器断开，控制电路不动作，当货车因装载重物压迫车厢下沉时，前导板跟随货车无衔接，传感器接通，控制电路动作控制油压装置驱动承载台跟随下沉，直至前导板再次与货车无缝衔接，传感器断开；前导板与货车衔接时，前导板与水平方向的夹角为5-15℃。 
所述机架两侧下方设有三只以上行走轮，行走轮固定在轮座上，轮座上方设有由油压驱动的伸缩支架，伸缩支架上端固定在机架上；当机架需要移动时，油压驱动伸缩支架向下延伸，行走轮将机架升起；当到达操作位，准备承载货物时，油压驱动伸缩支架收缩，将机架下降着地。 
所述机架顶端设有带吊钩的电动葫芦，承载台的装货端及卸货端侧底端分别设有绕置吊钩牵引绳的固定滑轮；装货时，吊钩牵引绳绕置在卸货端固定滑轮上；当卸货时，吊钩牵引绳绕置在装货端固定滑轮上。 
所述承载台的后端间隔设有两道阻挡板，所述两道阻挡板的间距大于或等于搬运车的车轮直径。 
所述阻挡板底部由弹性装置与承载台底部连接。 
所述油压装置的控制板上设有旋转按钮、启动按钮、停止按钮；所述机架中上部还设有另一个启动按钮和停止按钮。 
所述机架一侧设有推拉机架的手柄。 
采用本实用新型的技术方案，机架两侧分别设有门形立柱，使得机架的结构更加稳定，承载台的框架式滑动结构沿门形立柱上下滑动，使承载台的受力点为整个门形立柱断面，从而使门形立柱能承受更重的压力，所以本实用新型的运输装卸装置能承受4.5吨的货物而不变形，大大提高了运输装卸装置的承载能力。同时，行走轮上方的伸缩支架使承载台更加平稳安全，又可轻松移位，使运输装卸装置使用起来更加方便；承载台的前导板可自动保持与货车衔接，使搬运车可平稳通过。 
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明： 
图1为本实用新型运输装卸装置的主视示意图；
图2为本实用新型运输装卸装置的左视示意图；
图3为本实用新型图1中框架式滑动结构的局部俯视结构示意图；
图4为本实用新型承载台装货端的局部结构示意图；
图5为本实用新型图2的局部剖视图。
具体实施方式
如图1-5之一所示，本实用新型一种运输装卸装置，其包括机架1，所述机架1两侧分别设有门形立柱11，两个门形立柱11之间设有可升降的承载台2，门形立柱11中还设有带动承载台2上下升降的油缸15和链条9。 
所述承载台2两侧对应门形立柱11分别设有向上延伸的支撑座21，同一侧的支撑座21由前支撑轴221和后支撑轴222连接形成框架式滑动结构22，该框架式滑动结构22套设在同侧的门形立柱11上，框架式滑动结构22还包括前支撑轮223、后支撑轮224、侧支撑轮225；前支撑轮223沿立柱11的前端面上下滑动，后支撑轮224沿立柱11的后端面上下滑动，侧支撑轮225沿立柱11的侧面上下滑动；机架1一侧设有驱动承载台2上下滑动的油压装置5。 
本实用新型中，机架1两侧分别设有门形立柱11，门形立柱11中还设有带动承载台2上下升降的油缸15和链条9，与现有的两立柱机架相比，结构更加稳定。同时，框架式滑动结构22使得承载台2的承载量翻倍，机架1也不易变形。 
所述承载台2的框架式滑动结构22以门形立柱11为导轨，沿其上下滑动，前支撑轮223和后支撑轮224支持承载台2滑动时前后方向稳定，侧支撑轮225支撑承载台上下滑动时侧方向稳定。由于设置了后支撑轴222，使承载台2上下滑动过程中，受力点为门形立柱11的整个断面，从而使门形立柱11能承受更重的压力，所以本实用新型的门形立柱11能承受4.5吨的货物而不变形，大大提高了运输装卸装置的承载能力。 
所述承载台2上设有供搬运车进出承载台2的前导板23和后导板24，从而使搬运车6装卸时的进出更加顺畅。 
所述前导板23与承载台2铰接，前导板23上设有传感器231，传感器231与油压装置5的控制电路连接；当前导板23放下时，前导板23与装卸货物的货车相衔接，传感器231断开，控制电路不动作，当货车因装载重物压迫车厢下沉时，前导板23跟随货车无衔接，传感器231接通，控制电路动作驱动承载台2跟随下沉，直至前导板23再次与货车无缝衔接，传感器231断开；前导板23与货车衔接时，前导板23与水平方向的夹角为5-15℃。采用这样的结构后，在装载或卸载货物时使前导板23与货车能够始终保持无缝衔接，方便搬运车顺利通过。 
如图5所示，所述机架1两侧下方设有三只以上行走轮4，行走轮4固定在轮座41上，轮座41上方设有由油压驱动的伸缩支架42，伸缩支架42上端固定在机架1上；当机架1需要移动时，油压驱动伸缩支架42向下延伸，行走轮4将机架1升起；当到达操作位，准备承载货物时，油压驱动伸缩支架42收缩，将机架1下降着地。这样使本实用新型运输装卸装置的定位更加稳定，不会在装卸过程中发送移动。当运输装卸装置需要移动时，将机架1上升离地，运输装卸装置便可自由移位。 
所述机架1顶端设有带吊钩71的电动葫芦7，承载台2的装货端及卸货端侧底端分别设有绕置吊钩71牵引绳的固定滑轮8；装货时，吊钩71牵引绳绕置在卸货端固定滑轮8上；卸货时，吊钩71牵引绳绕置在装货端固定滑轮8上。这样在装卸货过程中，利用电动葫芦7拉动搬运车导入或导出承载台2，更加方便省力。 
如图4所示，所述承载台2的后端间隔设有两道阻挡板10，所述两道阻挡板10的间距R大于或等于装运车的车轮直径。这样当搬运车进入承载台2后，由前后两道阻挡板10卡住搬运车的车轮，这样能很好地将搬运车定位，不会在承载台2升降过程中，搬运车发送移动。 
所述阻挡板10底部由弹性装置101与承载台2底部连接。当搬运车进入承载台2时，从阻挡板10表面经过，对弹性装置101施力，弹性装置101压缩，阻挡板10与承载台2表面齐平，此时，可将阻挡板定位；当搬运车未对弹性装置101施力时，阻挡板10可恢复弹起。 
所述油压装置5的控制板上设有启动按钮51、停止按钮52和功能旋钮53；所述机架1中上部还设有另一个启动按钮12和停止按钮13，这样便于工作人员站在承载台2上控制承载台2升降。功能旋钮53可控制油压是否驱动行走轮4的伸缩支架42动作。 
所述机架1一侧设有推拉机架1的手柄14，便于拉动运输装卸装置。 

Claims (10)

1.一种运输装卸装置，其包括机架，其特征在于：所述机架两侧分别设有门形立柱，两个门形立柱之间设有可升降的承载台，门形立柱中设有带动承载台上下升降的油缸和链条。
2.根据权利要求1所述的运输装卸装置，其特征在于：所述承载台两侧对应门形立柱分别设有向上延伸的支撑座，同一侧的支撑座由前支撑轴和后支撑轴连接形成框架式滑动结构，该框架式滑动结构套设在同侧的门形立柱上，框架式滑动结构还包括前支撑轮、后支撑轮、侧支撑轮；前支撑轮沿立柱的前端面上下滑动，后支撑轮沿立柱的后端面上下滑动，侧支撑轮沿立柱的侧面上下滑动；机架一侧设有驱动承载台上下滑动的油压装置。
3.根据权利要求1所述的运输装卸装置，其特征在于：所述承载台上设有供搬运车进出承载台的前导板和后导板。
4.根据权利要求3所述的运输装卸装置，其特征在于：所述前导板与承载台铰接，前导板上设有传感器，传感器与油压装置的控制电路连接；当前导板放下时，前导板与装卸货物的货车相衔接，传感器断开，控制电路不动作，当货车因装载重物压迫车厢下沉时，前导板跟货车无衔接，传感器接通，控制电路动作控制油压装置驱动承载台跟随下沉，直至前导板再次与货车无缝衔接，传感器断开；前导板与货车衔接时，前导板与水平方向的夹角为5-15℃。
5.根据权利要求1所述的运输装卸装置，其特征在于：所述机架两侧下方设有三只以上行走轮，行走轮固定在轮座上，轮座上方设有由油压驱动的伸缩支架，伸缩支架上端固定在机架上；当机架需要移动时，油压驱动伸缩支架向下延伸，行走轮将机架升起；当到达操作位，准备承载货物时，油压驱动伸缩支架收缩，将机架下降着地。
6.根据权利要求1所述的运输装卸装置，其特征在于：所述机架顶端设有带吊钩的电动葫芦，承载台的装货端及卸货端侧底端分别设有绕置吊钩牵引绳的固定滑轮；装货时，吊钩牵引绳绕置在卸货端固定滑轮上；当卸货时，吊钩牵引绳绕置在装货端固定滑轮上。
7.根据权利要求1所述的运输装卸装置，其特征在于：所述承载台的后端间隔设有两道阻挡板，所述两道阻挡板的间距大于或等于搬运车的车轮直径。
8.根据权利要求7所述的运输装卸装置，其特征在于：所述阻挡板底部由弹性装置与承载台底部连接。
9.根据权利要求2所述的运输装卸装置，其特征在于：所述油压装置的控制板上设有旋转按钮、启动按钮、停止按钮；所述机架中上部还设有另一个启动按钮和停止按钮。
10.根据权利要求1所述的运输装卸装置，其特征在于：所述机架一侧设有推拉机架的手柄。
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