CN109305209A

CN109305209A - 一种使用方便的建筑用物料运输车

Info

Publication number: CN109305209A
Application number: CN201811152503.5A
Authority: CN
Inventors: 王亮
Original assignee: Individual
Current assignee: Zhigao Construction Group Co ltd
Priority date: 2018-09-29
Filing date: 2018-09-29
Publication date: 2019-02-05
Anticipated expiration: 2038-09-29
Also published as: CN109305209B

Abstract

本发明公开了一种使用方便的建筑用物料运输车，包括底座，所述底座左右两侧对称设有方便装置搬运的滚轮，底座上方设有支撑板，支撑板与底座之间设有升降机构，升降机构包括对称设置在支撑板下端两侧的导向杆，导向杆下端滑动套设有导向套，导向套下端与底座连接固定，所述支撑板上端面滑动设有辅助卸料机构，本发明结构针对现有技术的弊端进行改进，在后期卸料时，通过伸缩缸带动载料框向右运动，随着卸料板右端离开支撑板时，构成卸料板的矩形板会不断的向下转到，从而使得物料一点点的卸去，这种卸料方式不会将物料抬起做功，也不会克服滑动摩擦进行做功，极大的降低了能耗，实用性强。

Description

一种使用方便的建筑用物料运输车

技术领域

本发明涉及建筑设备技术领域，具体是一种使用方便的建筑用物料运输车。

背景技术

建筑是建筑物与构筑物的总称，是人们为了满足社会生活需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境。

在装配建筑的施工过程中，通常都需要使用运输车来对施工过程中的物料进行运输，一般工人们在使用运输车时都是先将物料倒入运输车内，然后移动到需要卸料的地点，再使用铲子等工具手动的将运输车内的物料进行卸下，不能自动且快速的进行卸料，这样会增加工人们的工作强度，且会浪费工人们的时间和体力，从而给工人们在装配施工过程中运输物料时带来不便。

针对上述问题，现有专利公告号为CN207843010U的专利公布了一种运输车，这种运输车可以实现倾斜卸料，还能通过推板将物料推出去，但是在倾斜卸料时会将物料整体顶起，这样就会负载物料全部的重量做功，从而造次耗能极大的问题，另外在推板将物料推出的时候，需要克服物料与车体之间的滑动摩擦力做功，也需要很大的能耗。

针对现有技术存在的弊端，现在提供一种节能式物料运输车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种使用方便的建筑用物料运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种使用方便的建筑用物料运输车，包括底座，所述底座左右两侧对称设有方便装置搬运的滚轮，，底座上方设有支撑板，支撑板与底座之间设有升降机构，升降机构包括对称设置在支撑板下端两侧的导向杆，导向杆下端滑动套设有导向套，导向套下端与底座连接固定，所述升降机构还包括固定在底座上端中间位置的起重液压缸，起重液压缸的输出端与支撑板底部连接固定，所述支撑板上端面滑动设有辅助卸料机构；

作为本发明进一步的方案：所述辅助卸料机构包括载料框，载料框左端设有一号滑轮，一号滑轮与支撑板表面相抵，所述支撑板右端设有滑动腔，滑动腔中滑动配合有伸缩杆，伸缩杆左上侧和左下侧对称设有二号滑轮，伸缩杆右端通过连接杆连接载料框，所述载料框下端面设有卸料口，卸料口左端转动设有卸料板，卸料板由若干个矩形板连接而成，矩形板之间通过转动轴转动连接；

每个矩形板下端面都设有安装腔，安装腔中设有固定轴，固定轴上设有辅助轮，辅助轮与支撑板表面相抵，从而使得卸料板与支撑板之间为滚轮摩擦；

所述辅助卸料机构还包括固定在支撑板左端的侧板，侧板左上侧固定有伸缩缸，伸缩缸的输出端设有推板，推板与载料框左端连接固定，在使用时，将物料装入载料框中，物料堆积在卸料板上，在后期卸料时，通过伸缩缸带动载料框向右运动，随着卸料板右端离开支撑板时，构成卸料板的矩形板会不断的向下转到，从而使得物料一点点的卸去，这种卸料方式不会将物料抬起做功，也不会克服滑动摩擦进行做功，极大的降低了能耗。

作为本发明进一步的方案：所述滑动腔和伸缩杆的截面都为矩形。

作为本发明进一步的方案：所述滚轮为自锁式滚轮。

作为本发明进一步的方案：所述侧板左上端设有推杆，推杆左端设有扶手。

作为本发明进一步的方案：所述侧板下端伸出支撑板底部，且侧板底部设有限位板，限位板的作用是对支撑板的高度进行支撑。

作为本发明进一步的方案：所述限位板下端面设有橡胶层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构针对现有技术的弊端进行改进，在后期卸料时，通过伸缩缸带动载料框向右运动，随着卸料板右端离开支撑板时，构成卸料板的矩形板会不断的向下转到，从而使得物料一点点的卸去，这种卸料方式不会将物料抬起做功，也不会克服滑动摩擦进行做功，极大的降低了能耗，实用性强。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中卸料底板的结构示意图。

图3为本发明的结构局部放大图。

其中：底座1、滚轮2、导向套3、导向杆4、连接杆5、卸料口6、转动轴7、矩形板8、一号滑轮9、推板10、载料框11、推杆12、扶手13、伸缩缸14、侧板15、限位板16、支撑板17、起重液压缸18、滑动腔19、二号滑轮20、伸缩杆21、安装腔22、辅助轮23、固定轴24。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种使用方便的建筑用物料运输车，包括底座1，所述底座1左右两侧对称设有方便装置搬运的滚轮2，滚轮2为自锁式滚轮，底座1上方设有支撑板17，支撑板17与底座1之间设有升降机构，升降机构包括对称设置在支撑板17下端两侧的导向杆4，导向杆4下端滑动套设有导向套3，导向套3下端与底座1连接固定，所述升降机构还包括固定在底座1上端中间位置的起重液压缸18，起重液压缸18的输出端与支撑板17底部连接固定，所述支撑板17上端面滑动设有辅助卸料机构；

辅助卸料机构包括载料框11，载料框11左端设有一号滑轮9，一号滑轮9与支撑板17表面相抵，所述支撑板17右端设有滑动腔19，滑动腔19中滑动配合有伸缩杆21，伸缩杆21左上侧和左下侧对称设有二号滑轮20，伸缩杆21右端通过连接杆5连接载料框11，所述载料框11下端面设有卸料口6，卸料口6左端转动设有卸料板，卸料板由若干个矩形板8连接而成，矩形板8之间通过转动轴7转动连接；

每个矩形板8下端面都设有安装腔22，安装腔22中设有固定轴24，固定轴24上设有辅助轮23，辅助轮23与支撑板17表面相抵，从而使得卸料板与支撑板17之间为滚轮摩擦；

所述辅助卸料机构还包括固定在支撑板17左端的侧板15，侧板15左上侧固定有伸缩缸14，伸缩缸14的输出端设有推板10，推板10与载料框11左端连接固定，在使用时，将物料装入载料框11中，物料堆积在卸料板上，在后期卸料时，通过伸缩缸14带动载料框11向右运动，随着卸料板右端离开支撑板17时，构成卸料板的矩形板8会不断的向下转到，从而使得物料一点点的卸去，这种卸料方式不会将物料抬起做功，也不会克服滑动摩擦进行做功，极大的降低了能耗。

所述侧板15左上端设有推杆12，推杆12左端设有扶手13。

实施例2

与实施例1相区别的是：所述侧板15下端伸出支撑板17底部，且侧板15底部设有限位板16，限位板16的作用是对支撑板17的高度进行支撑。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种使用方便的建筑用物料运输车，包括底座（1），所述底座（1）左右两侧对称设有方便装置搬运的滚轮（2），底座（1）上方设有支撑板（17），支撑板（17）与底座（1）之间设有升降机构，升降机构包括对称设置在支撑板（17）下端两侧的导向杆（4），导向杆（4）下端滑动套设有导向套（3），导向套（3）下端与底座（1）连接固定，所述升降机构还包括固定在底座（1）上端中间位置的起重液压缸（18），起重液压缸（18）的输出端与支撑板（17）底部连接固定，其特征在于，所述支撑板（17）上端面滑动设有辅助卸料机构。

2.根据权利要求1所述的使用方便的建筑用物料运输车，其特征在于，所述辅助卸料机构包括载料框（11），载料框（11）左端设有一号滑轮（9），一号滑轮（9）与支撑板（17）表面相抵，所述支撑板（17）右端设有滑动腔（19），滑动腔（19）中滑动配合有伸缩杆（21），伸缩杆（21）左上侧和左下侧对称设有二号滑轮（20），伸缩杆（21）右端通过连接杆（5）连接载料框（11），所述载料框（11）下端面设有卸料口（6），卸料口（6）左端转动设有卸料板，卸料板由若干个矩形板（8）连接而成，矩形板（8）之间通过转动轴（7）转动连接；

每个矩形板（8）下端面都设有安装腔（22），安装腔（22）中设有固定轴（24），固定轴（24）上设有辅助轮（23），辅助轮（23）与支撑板（17）表面相抵；

所述辅助卸料机构还包括固定在支撑板（17）左端的侧板（15），侧板（15）左上侧固定有伸缩缸（14），伸缩缸（14）的输出端设有推板（10），推板（10）与载料框（11）左端连接固定。

3.根据权利要求1所述的使用方便的建筑用物料运输车，其特征在于，所述滑动腔（19）和伸缩杆（21）的截面都为矩形。

4.根据权利要求1所述的使用方便的建筑用物料运输车，其特征在于，所述滚轮（2）为自锁式滚轮。

5.根据权利要求1所述的使用方便的建筑用物料运输车，其特征在于，所述侧板（15）左上端设有推杆（12），推杆（12）左端设有扶手（13）。

6.根据权利要求1-5任一所述的使用方便的建筑用物料运输车，其特征在于，所述侧板（15）下端伸出支撑板（17）底部，且侧板（15）底部设有限位板（16）。

7.根据权利要求6所述的使用方便的建筑用物料运输车，其特征在于，所述限位板（16）下端面设有橡胶层。