CN202144434U - 叉车及其叉车吊具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种叉车吊具,包括主支架(1),所述主支架(1)连接有可沿其水平方向滑动的滑移架(2);所述滑移架(2)进一步连接有用于集装箱吊装的属具;所述属具包括连接于所述滑移架上的主梁(4),所述主梁通过所述滑移架可沿所述主支架的水平方向滑动;所述主梁(4)的两侧均连接有伸缩梁(5),所述伸缩梁(5)连接有固定集装箱的锁头支架(6)。该叉车吊具的结构设计能够起吊大尺寸的集装箱,并且起吊的安全性较高。此外,本实用新型还公开了一种包括该叉车吊具的叉车。

Description

叉车及其叉车吊具
技术领域
本实用新型涉及叉车技术领域,特别涉及一种叉车吊具。此外,本实用新型还涉及一种包括该叉车吊具的叉车。
背景技术
随着我国航海运输业的快速发展,对于港口搬运机械的需求也越来越大。
目前,集装箱搬运机械主要有空箱堆高机和正面吊运机两种。而另一种港口搬运机械重叉则主要应用于散料的起吊和转运,同时也可以进行集装箱的起吊,但是目前的重叉一般只能起吊20ft的集装箱,无法起吊40ft的集装箱,因而这极大局限了重叉在港口搬运行业中的应用。
此外,重叉包括主支架和设于主支架上的叉刀,当重叉起吊20ft的集装箱时,通过其叉刀插入集装箱下的两排孔中进行起吊,该种搬运方式安全性较低,容易导致集装箱从叉刀上滑脱。
有鉴于此,如何对现有技术中的重叉进行改进,从而使其能够起吊大尺寸的集装箱,并且起吊的安全性较高,是本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题为提供一种叉车吊具,该叉车吊具的结构设计能够起吊大尺寸的集装箱,并且起吊的安全性较高。此外,本实用新型另一个要解决的技术问题为提供一种包括该叉车吊具的叉车。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种叉车吊具,包括主支架,所述主支架连接有可沿其水平方向滑动的滑移架;所述滑移架进一步连接有用于集装箱吊装的属具;所述属具包括连接于所述滑移架上的主梁,所述主梁通过所述滑移架可沿所述主支架的水平方向滑动;所述主梁的两侧均连接有伸缩梁,所述伸缩梁连接有固定集装箱的锁头支架。
优选地,所述叉车吊具还包括过渡架,所述主梁进一步通过所述过渡架连接于所述滑移架上。
优选地,所述滑移架的上部设有卡槽,所述过渡架与所述滑移架相对的一侧的上部设有卡扣,所述卡扣卡装于所述卡槽中。
优选地,所述过渡架与所述滑移架相对的一侧的下部设有两个连接板,所述滑移架的下部设于该两个连接板的间隙中;两个所述连接板的外端部通过螺栓连接。
优选地,所述过渡架与所述主梁相对的一侧设有上槽体和下槽体;所述主梁的上端面设有设于所述上槽体中的上凸出部,其下端面设有设于所述下槽体中的下凸出部。
优选地,所述叉车吊具还包括伸缩油缸,所述伸缩油缸的一端连接于主梁上,其另一端与所述锁头支架连接。
优选地,所述叉车吊具还包括滑移油缸,所述滑移油缸的一端连接于所述主支架上,其另一端与所述滑移架连接。
优选地,所述主支架背离所述滑移架的一侧设有与叉车的升降装置相配合的滚轮。
此外,为解决上述技术问题,本实用新型还提供一种叉车,包括升降装置;所述叉车还包括上述任一项所述的叉车吊具,所述吊具通过所述主支架连接于所述升降装置上。
优选地,所述升降装置上设置有滑移槽,所述叉车吊具的主支架上设置有滚轮,所述滚轮位于所述滑移槽内。
在现有技术的基础上,本实用新型所提供的叉车吊具的滑移架进一步连接有用于集装箱吊装的属具。该叉车吊具包括主支架,该主支架连接有滑移架,然后在该滑移架上连接用于集装箱吊装的属具。具体地,所述属具包括连接于所述滑移架上的主梁,所述主梁通过所述滑移架可沿所述主支架的水平方向滑动;所述主梁的两侧均连接有伸缩梁,所述伸缩梁连接有固定集装箱的锁头支架。相对于现有技术,本实用新型将重叉的叉刀更换为用于集装箱吊装的属具,相对于叉刀只能吊装20ft的集装箱,所述属具既可以吊装20ft的集装箱,又可以吊装40ft的集装箱,因而能够起吊大尺寸的集装箱。此外,该属具是专为吊装集装箱而设计,因而吊装的安全性得到了提高。
综上所述,本实用新型所提供的叉车吊具能够起吊大尺寸的集装箱,并且起吊的安全性较高。
此外,本实用新型所提供的包括该叉车吊具的叉车,其技术效果与上述叉车吊具的技术效果基本相同,在此不再赘述。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例中叉车吊具的结构示意图;
图2为图1中叉车吊具的侧视图;
图3为图1中叉车吊具的俯视图;
图4为图2中叉车吊具A向视图;
图5为图2中叉车吊具的B部位的局部放大图;
图6为图1至图5中叉车吊具的过渡架的结构示意图。
其中,图1至图6中附图标记与部件名称之间的对应关系为:
1主支架;11滚轮;
2滑移架;21滑移油缸;
3过渡架;31卡扣;32连接板;33上槽体;34下槽体;
4主梁;41上凸出部;42下凸出部;
5伸缩梁;51伸缩油缸;
6锁头支架;61锁头;
7集装箱。
具体实施方式
本实用新型的核心为提供叉车吊具,该叉车吊具的结构设计能够起吊大尺寸的集装箱,并且起吊的安全性较高。此外,本实用新型另一个核心为提供一种包括该叉车吊具的叉车。
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1至图6,图1为本实用新型一种实施例中叉车吊具的结构示意图;图2为图1中叉车吊具的侧视图;图3为图1中叉车吊具的俯视图;图4为图2中叉车吊具A向视图;图5为图2中叉车吊具的B部位的局部放大图;图6为图1至图5中叉车吊具的过渡架的结构示意图。
在一种实施例中,如图1所示,本实用新型所提供的叉车吊具,包括主支架1,如图2、图3和图4所示,主支架1连接有滑移架2;在此基础上,如图1所示,滑移架2进一步连接有用于集装箱吊装的属具。所述属具包括连接于滑移架2上的主梁4,主梁4通过滑移架2可沿主支架1的水平方向滑动;主梁4的两侧均连接有伸缩梁5,伸缩梁5连接有固定集装箱的锁头支架6。
在现有技术的基础上,本实用新型所提供的重叉车吊具的滑移架2进一步连接有用于集装箱吊装的属具。该叉车吊具包括主支架1,该主支架1连接有滑移架2,然后在该滑移架2上连接用于集装箱吊装的属具。相对于现有技术,本实用新型将重叉的叉刀更换为用于集装箱吊装的属具,相对于叉刀只能吊装20ft的集装箱,所述属具既可以吊装20ft的集装箱,又可以吊装40ft的集装箱,因而能够起吊大尺寸的集装箱。此外,该属具是专为吊装集装箱而设计,因而吊装的安全性得到了提高。
需要说明的是,上述技术方案对于用于集装箱吊装的属具的结构不作限制,因而任一种用于集装箱吊装的属具的结构均应该在本实用新型的保护范围之内。
具体地,在上述技术方案中,如图1、图2和图5所示,所述叉车吊具还包括过渡架3,所述属具进一步通过过渡架3连接于滑移架2上。该种结构设计非常方便地实现了所述属具与滑移架2的连接,并且结构比较简单,连接的可靠性较高。
在上述技术方案的基础上,对于过渡架3与滑移架2之间的连接结构可以具体设计。比如,滑移架2的上部设有卡槽;如图2和图6所示,过渡架3与滑移架2相对的一侧的上部设有卡扣31,卡扣31卡装于所述卡槽中。该种连接结构实现了过渡架3的上部与滑移架2的连接定位,连接的可靠性高,并且结构简单,加工成本较低。
具体地,还可以对过渡架3的下部与滑移架2的下部之间的连接结构作出具体设计。比如,如图6所示,过渡架3与滑移架2相对的一侧的下部设有两个连接板32;如图5所示,滑移架2的下部设于该两个连接板32的间隙中,并且两个连接板32的外端部通过螺栓连接。在过渡架3的上部与滑移架2的上部连接定位的基础上,该种连接结构进一步实现了过渡架3的下部与滑移架2的下部之间的连接定位,从而进一步提高过渡架3与滑移架2之间连接定位的可靠性。
此外,在上述技术方案的基础上,还可以对属具与过渡架3之间的连接结构作出具体设计。比如,如图1和图5所示,所述属具包括主梁4,所述属具通过主梁4连接于所述过渡架3上。
进一步地,如图5所示,过渡架3与主梁4相对的一侧设有上槽体33和下槽体34;主梁4的上端面设有设于上槽体33中的上凸出部41,其下端面设有设于下槽体34中的下凸出部42。该种结构设计非常方便地实现了主梁4与过渡架3之间的连接定位,并且连接定位的可靠性高。
需要说明的是,在上述任一种技术方案的基础上,还可以作出进一步改进。比如,如图1所示,所述属具包括主梁4,主梁4的两侧均连接有伸缩梁5,伸缩梁5连接有固定集装箱的锁头支架6。随着吊装的集装箱的尺寸的不同,伸缩梁5发生伸长或收缩,因而既可以吊装20ft的集装箱,又可以吊装40ft的集装箱;相对于现有技术的叉刀,其吊装吨位得以明显提高。
如图1和图2所示,锁头支架6的上部设有锁头61,起吊集装箱7时,依靠锁头61插入集装箱7的上角件孔中,然后锁头旋转90°,便可以实现锁头61与集装箱7的固定,然后开始起吊。该种固定方式具有较高的安全可靠性。
此外,如图1所示,所述叉车吊具还包括伸缩油缸51,伸缩油缸51的一端连接于主梁4上,其另一端与锁头支架6连接。通过该伸缩油缸51的动作,从而带动伸缩梁5从主梁中伸出或收回,进而起吊不同尺寸的集装箱。
此外,如图4所示,所述叉车吊具还包括滑移油缸21,滑移油缸21的一端连接于主支架1上,其另一端与滑移架2连接。通过该滑移油缸21的动作,实现滑移架2在主支架1上的移动,滑移架2进而通过过渡架3带动主梁4移动,从而在搬运机械不用改变位置的前提下,实现了改变起吊位置的目的。
进一步地,在上述任一种实施例中,还可以作出进一步改进。比如,如图2所示,主支架背离滑移架的一侧可以设有滚轮,该滚轮与叉车的升降装置配合,从而实现主支架在竖直方向上的升降。
此外,本实用新型还提供一种叉车,包括升降装置;所述叉车还包括上述任一种技术方案中的叉车吊具;所述升降装置上设置有滑移槽,所述叉车吊具的主支架上的滚轮位于所述滑移槽内,从而实现在竖直方向上的上下滚动。叉车的其他部分可以参照现有技术,本文不再展开。
以上对本实用新型所提供的叉车及其叉车吊具进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以对本实用新型进行若干改进和修饰,这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种叉车吊具,包括主支架(1),所述主支架(1)连接有可沿其水平方向滑动的滑移架(2);其特征在于,所述滑移架(2)进一步连接有用于集装箱吊装的属具;所述属具包括连接于所述滑移架上的主梁(4),所述主梁通过所述滑移架可沿所述主支架的水平方向滑动;所述主梁(4)的两侧均连接有伸缩梁(5),所述伸缩梁(5)连接有固定集装箱的锁头支架(6)。
2.如权利要求1所述的叉车吊具,其特征在于,所述叉车吊具还包括过渡架(3),所述主梁进一步通过所述过渡架(3)连接于所述滑移架(2)上。
3.如权利要求2所述的叉车吊具,其特征在于,所述滑移架(2)的上部设有卡槽,所述过渡架(3)与所述滑移架(2)相对的一侧的上部设有卡扣(31),所述卡扣(31)卡装于所述卡槽中。
4.如权利要求2所述的叉车吊具,其特征在于,所述过渡架(3)与所述滑移架(2)相对的一侧的下部设有两个连接板(32),所述滑移架(2)的下部设于该两个连接板(32)的间隙中;两个所述连接板(32)的外端部通过螺栓连接。
5.如权利要求2所述的叉车吊具,其特征在于,所述过渡架(3)与所述主梁(4)相对的一侧设有上槽体(33)和下槽体(34);所述主梁(4)的上端面设有设于所述上槽体(33)中的上凸出部(41),其下端面设有设于所述下槽体(34)中的下凸出部(42)。
6.如权利要求1至5任一项所述的叉车吊具,其特征在于,所述叉车吊具还包括伸缩油缸(51),所述伸缩油缸(51)的一端连接于主梁(4)上,其另一端与所述锁头支架(6)连接。
7.如权利要求1至5任一项所述的叉车吊具,其特征在于,所述叉车吊具还包括滑移油缸(21),所述滑移油缸(21)的一端连接于所述主支架(1)上,其另一端与所述滑移架(2)连接。
8.如权利要求1至5任一项所述的叉车吊具,其特征在于,所述主支架背离所述滑移架的一侧设有与叉车的升降装置相配合的滚轮。
9.一种叉车,包括升降装置;其特征在于,所述叉车还包括如权利要求1至8任一项所述的叉车吊具,所述吊具通过所述主支架连接于所述升降装置上。
10.如权利要求9所述的叉车,其特征在于,所述升降装置上设置有滑移槽,所述叉车吊具的主支架上设置有滚轮,所述滚轮位于所述滑移槽内。
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