CN203638802U - 一种用于集装箱装、卸货的中转装置 - Google Patents

Abstract

一种用于集装箱装、卸货的中转装置，包括平板车、两个轨道，平板车置于两个轨道上面，轨道包括面板、支撑体，面板固定安装在支撑体上，面板沿着支撑体前端伸出、构成一个过渡段，支撑体内设有插孔，平板车上固定设有加强钢板。本实用新型一种用于集装箱装、卸货的中转装置，对尾部有无装卸货平台的拖车都适用，给集装箱装卸货提供了方便，可节省人力。

Description

一种用于集装箱装、卸货的中转装置

技术领域

本实用新型一种用于集装箱装、卸货的中转装置，属于集装箱物流领域。

背景技术

现有技术中，集装箱内货物的装卸，基本采用托盘及叉车配合进行装卸，小件货物码放在托盘上。工厂内装卸货物都是用拖车将集装箱运到工厂内，集装箱在车上，叉车不能开进集装箱内，装卸货只能靠人工转运。多数拖车装上集装箱后，尾部有一个供装卸货的平台，集装箱内底板比这个平台高约15公分，装货物时，一个托盘货物只能放在这个平台上，靠人工将货物一件件搬到集装箱内部码放，很费力。少数拖车车尾没有个这平台，用手动液压车放到集装箱内，将整托盘货物用叉车放到手动液压车上，再运到集装箱内部，将货物装进集装箱。卸货情况与此相反。上述方法均存在费时费力的弊端。

发明内容

本实用新型提供一种用于集装箱装、卸货的中转装置，对尾部有无装卸货平台的拖车都适用，给集装箱装卸货提供了方便，可节省人力。

本实用新型采取的技术方案为：一种用于集装箱装、卸货的中转装置，包括平板车、两个轨道，平板车置于两个轨道上面，轨道包括面板、支撑体，面板固定安装在支撑体上，面板沿着支撑体前端伸出、构成一个过渡段，支撑体内设有插孔，平板车上固定设有加强钢板。

所述平板车由：车轮、轴承、轴和车面板安装组成。

所述过渡段与集装箱内底板对接，它们的高度相同。

所述插孔为叉车前叉的插孔。

本实用新型一种用于集装箱装、卸货的中转装置，采用专用平板车及轨道，可平滑地将整托盘货物送到集装箱内前中后各部位，就地进行装货。卸货也同样完成。不用在集装箱内转运货物，可节省人力。轨道上设有叉车前叉插孔，方便叉车将轨道叉上拖车尾部装卸货平台，防止轨道及平板车跌落，保证了装卸安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型中转装置的平板车结构示意图；

图2为本实用新型中转装置的平板车车轮结构示意图；

图3为本实用新型中转装置的轨道结构示意图；

图4为本实用新型中转装置结构示意图。

具体实施方式

如图1~图4所示，一种用于集装箱装、卸货的中转装置，包括平板车1、两个轨道，平板车1置于两个轨道上面，轨道包括面板6、支撑体8，面板6固定安装在支撑体8上，面板6沿着支撑体8前端伸出、构成一个过渡段9，支撑体8内设有插孔7，平板车1上固定设有加强钢板4。所述平板车1由：车轮2、轴承5、轴3和车面板安装组成。

所述过渡段9与集装箱内底板对接，它们的高度相同。所述插孔7为叉车前叉的插孔。支撑体8放在集装箱尾部承载台上。

实施步骤：将叉车前叉插入前叉插孔，将两个专用轨道和平板车1一起，放到拖车尾部装卸货平台上，两个专用轨道距离与平板车1宽度一致，轨道前端的过渡段9正好与集装箱内底板对接，高度相同。将平板车放到轨道的面板6上，再用叉车将整托盘货物叉到平板车1上，人工推拉平板车1，车轮2在面板6、过渡段9和集装底板上移动，整托盘货物可送到集装箱内部进行装货。卸货过程与此相反。拖车尾部无装卸货平台时，只用平板车不用轨道即可。

Claims (4)

1.一种用于集装箱装、卸货的中转装置，包括平板车（1）、两个轨道，平板车（1）置于两个轨道上面，其特征在于，轨道包括面板（6）、支撑体（8），面板（6）固定安装在支撑体（8）上，面板（6）沿着支撑体（8）前端伸出、构成一个过渡段（9），支撑体（8）内设有插孔（7），平板车（1）上固定设有加强钢板（4）。

2.根据权利要求1所述一种用于集装箱装、卸货的中转装置，其特征在于，所述平板车（1）由：车轮（2）、轴承（5）、轴（3）和车面板安装组成。

3.根据权利要求1所述一种用于集装箱装、卸货的中转装置，其特征在于，所述过渡段（9）与集装箱内底板对接，它们的高度相同。

4.根据权利要求1所述一种用于集装箱装、卸货的中转装置，其特征在于，所述插孔（7）为叉车前叉的插孔。

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