CN203845496U - 一种用于装卸货物的调整平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于装卸货物的调整平台，其特征在于设置一个基坑（1），基坑内设有机架（2），机架上部设有与其铰接连接的升降平台（12），升降平台下方的基坑内设有升降装置，通过升降装置与升降平台底部配合连接，所述机架下部设有举升臂（11），举升臂前端与升降平台铰接连接、后端与机架铰接连接。本实用新型的有益效果在于结构简单，适应范围广，稳定性高，在方便了搬运车进入不同类型货车车箱的同时，提高了装卸效率，降低了工人的劳动强度，进一步保证了作业人员及货物的安全。

Description

一种用于装卸货物的调整平台

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种物流仓储的装卸设备，特别涉及一种用于装卸货物的调整平 台。

背景技术

[0002] 目前大多工厂及物流的仓库处均设置有装卸平台，以用于与货车的货箱衔接，方 便装卸货物。由于装卸平台是固定，而货车货箱距离地面的高度是不等的，故而装卸平台与 货车货箱之间就会有高度差，不便于搬运车进入，以至于不得不采用人工搬运的方式装卸 货物。这不仅费时费力、效率低，而且易发生安全事故。

发明内容

[0003] 本实用新型的目的在于解决现有技术下的装卸平台无法适应不同高度的货车货 箱的问题，而提供一种用于装卸货物的带升降装置的调整平台。

[0004] 本实用新型的目的是通过以下技术方案予以实现的：

[0005] -种用于装卸货物的调整平台，其特征在于设置一个基坑，基坑内设有机架，机架 上部设有与其铰接连接的升降平台，升降平台下方的基坑内设有升降装置，通过升降装置 与升降平台底部配合连接，所述机架下部设有举升臂，举升臂前端与升降平台铰接连接、后 端与机架铰接连接。

[0006] 所述升降装置包括托板，托板前端设有行走轮、后端与升降平台铰接连接，托板上 设有气囊及其气源装置，当气源装置通过管道向气囊中充入一定量气体时，气囊与升降平 台底部形成配合。

[0007] 在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以有一下进一步的技术方案。

[0008] 所述升降平台前端设有舌板，通过舌板与车厢底部配合搭连。

[0009] 所述举升臂上设有与其铰接连接的摇臂，摇臂上设有与其铰接连接的推杆，推杆 前端设有与舌板配合连接的推板，推板中段与升降平台铰接连接，所述摇臂上还设有限位 销，限位销与举升臂一侧滑动配合，举升臂一侧设有限位卡槽，当升降平台抬升至一定高度 时，限位卡槽与限位销形成限位配合。

[0010] 本实用新型的有益效果在于结构简单，适应范围广，稳定性高，在方便了搬运车进 入不同类型货车车箱的同时，提高了装卸效率，降低了工人的劳动强度，进一步保证了作业 人员及货物的安全。

[0011] 下面便结合附图说明和实施例对本实用新型进一步说明。

附图说明

[0012] 图1为本实用新型的非工作状态结构示意图；

[0013] 图2为本实用新型抬升状态结构示意图；

[0014] 图3为本实用新型工作状态结构示意图；

[0015] 图4为图3的A部局部放大示意图。

[0016] 如图1、图2、图3及图4所示，为本实用新型提供的一种用于装卸货物的调整平 台，包括设置一个基坑1，基坑内设有机架2,机架上部设有与其铰接连接的升降平台12,升 降平台前端设有舌板7,通过舌板与车厢底部配合搭连，升降平台后端设有J型连杆13 ;

[0017] 所述升降平台下方的基坑内设有托板4,托板前端设有行走轮6、后端与升降平台 的J型连杆铰接连接，托板上设有气囊10及其气源装置3,当气源装置3通过管道3a向气 囊10中充入一定量气体时，气囊与升降平台底部形成配合，所述机架下部设有举升臂11， 举升臂上设有与其铰接连接的摇臂5,摇臂上设有与其铰接连接的推杆9,推杆前端设有与 舌板7配合连接的推板8,推板中段与升降平台铰接连接，所述摇臂上还设有限位销5a，限 位销5a与举升臂11 一侧滑动配合，举升臂一侧设有限位卡槽11a，当升降平台抬升至一定 高度时，限位卡槽11a与限位销5a形成限位配合，所述举升臂11前端与升降平台12铰接 连接、后端与机架2铰接连接。

[0018] 工作过程

[0019] 首先通过气源装置3向气囊10充气。当气囊的进气量大于其漏气量时，气囊开始 膨胀增大，气囊10顶部与升降平台12底部配合抵紧，使升降平台抬升，在此过程中升降平 台12与举升臂11之间的夹角逐渐变小、与托板4之间的夹角逐渐变大，由于摇臂5始终受 到其自身及推杆9的重力作用，使得限位销5a沿着举升臂一侧向上滑动，此时舌板7并未 抬起；

[0020] 一旦限位销5a滑至限位卡槽11a内、与限位卡槽形成限位配合，即达到升降平台 最大抬升高度，当气囊的进气量小于其漏气量时，气囊10开始泄气减小，气囊10托着升降 平台12开始下降，与此同时摇臂5由于受到升降平台12的重力作用，开始以限位销5a为 中心逆时针方向转动，以而推动推杆9及其推板8带动舌板7抬起，舌板随着升降平台的下 降而落至车厢箱底，此时即达到了本实用新型的工作状态；

[0021] 完成装卸工作后，关闭气源装置3,气囊10泄气量加大，升降平台12也随之下降， 在此过程中升降平台12与举升臂11之间的夹角逐渐变大、与托板4之间的夹角逐渐变小， 由于摇臂5始终受到其自身及推杆的重力作用，使得限位销5a从限位卡槽11a中脱出并沿 着举升臂一侧向下滑动，并带动推杆及其推板将舌板拉回。

Claims (4)

1. 一种用于装卸货物的调整平台，其特征在于设置一个基坑（1)，基坑内设有机架 (2)，机架上部设有与其铰接连接的升降平台（12)，升降平台下方的基坑内设有升降装置， 通过升降装置与升降平台底部配合连接，所述机架下部设有举升臂（11 )，举升臂前端与升 降平台铰接连接、后端与机架铰接连接。

2. 根据权利要求1所述的一种用于装卸货物的调整平台，其特征在于升降装置包括托 板（4)，托板前端设有行走轮（6)、后端与升降平台（12)铰接连接，托板上设有气囊（10)及 其气源装置（3)，当气源装置向气囊中充入一定量气体时，气囊与升降平台底部形成配合。

3. 根据权利要求1或2所述的一种用于装卸货物的调整平台，其特征在于升降平台 (12 )前端设有舌板（7 )，通过舌板与车厢底部配合搭连。

4. 根据权利要求3所述一种用于装卸货物的调整平台，其特征在于举升臂（11)上设有 与其铰接连接的摇臂（5)，摇臂上设有与其铰接连接的推杆（9)，推杆前端设有与舌板配合 连接的推板（8)，推板中段与升降平台铰接连接，所述摇臂上还设有限位销（5a)，限位销与 举升臂一侧滑动配合，举升臂一侧设有限位卡槽（11a)，当升降平台（12)抬升至一定高度 时，限位卡槽与限位销形成限位配合。