CN107187282A - 一种汽车轮胎轮毂拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车轮胎轮毂的拆卸装置，属于汽车轮胎轮毂拆卸领域。本发明包括驱动电机、驱动电机工作台、升降装置、夹紧圆盘、固定调节圆盘、可动调节圆盘、拆卸头、底座和调节支座；所述可动调节圆盘通过调节支座固定在底座的一端，升降装置固定在底座的另一端，驱动电机通过驱动电机工作台固定在升降装置上，固定调节圆盘固定在升降装置靠近驱动电机的一侧，夹紧圆盘位于固定调节圆盘和可动调节圆盘之间且固定在驱动电机的电机轴上。本发明在汽车轮胎轮毂拆卸过程中可以实现两面胎口同时拆卸的功能，同时可以防止挡圈猛然弹出，能有效地降低劳动强度并且提高拆卸效率并提高操作安全性。

Description

一种汽车轮胎轮毂拆卸装置

技术领域

本发明涉及一种汽车轮胎轮毂的拆卸装置，属于汽车轮胎轮毂拆卸领域。

背景技术

传统的机动车轮胎轮毂拆卸采用单向挤压装置配合撬杠等简单工具与人工的方法，而目前大多数的汽车轮胎轮毂拆卸装置在拆卸大型轮胎时需要分别对轮胎两侧胎口进行拆卸，并且在拆卸装有挡圈的轮胎时挡圈可能会猛然弹出，操作人员的劳动强度大、生产效率低并且具有很大的安全隐患。因此有必要涉及一种可以实现对轮胎两侧同时进行拆卸，并且可以防止挡圈猛然弹出的轮胎轮毂拆卸装置，降低劳动强度，提高生产效率并且可以保障操作人员的安全。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：本发明提供一种大型轮胎轮毂的拆卸装置，可以方便的同时分离轮胎的轮胎钢内圈和轮胎橡胶外圈，提高生产效率并且防止轮胎挡圈猛然弹出对操作人员造成伤害。

本发明的技术方案是：一种汽车轮胎轮毂拆卸装置，包括驱动电机13、驱动电机工作台14、升降装置16、夹紧圆盘18、固定调节圆盘12、可动调节圆盘8、拆卸头2、底座1、调节支座；所述可动调节圆盘8通过调节支座固定在底座1的一端，升降装置16固定在底座1的另一端，驱动电机13通过驱动电机工作台14固定在升降装置16上，固定调节圆盘12固定在升降装置16靠近驱动电机13的一侧，夹紧圆盘18位于固定调节圆盘12和可动调节圆盘8之间且固定在驱动电机13的电机轴上。

所述夹紧圆盘18靠近固定调节圆盘12的一面沿圆周设有3个夹紧液压缸19，夹紧圆盘18靠近可动调节圆盘8的一面设有与夹紧液压缸19的活塞杆相连接的3个夹紧臂11；所述夹紧臂11包括T形夹紧支架10、夹具9、固定臂17、夹紧臂导轨21、夹紧臂滑块20；T形夹紧支架10横轴一端与夹紧液压缸19的活塞杆相连，另一端固定有夹具9，竖轴通过夹紧臂滑块20固定在夹紧臂导轨21中，夹紧臂导轨21通过固定臂17固定在夹紧圆盘18上。

所述固定调节圆盘12和可动调节圆盘8结构一致，均包括拆卸头2、鱼眼连杆24、调节导轨27、调节滑块25、双杆液压缸22、垫板23和圆盘26；圆盘26中心开有孔，2个调节导轨27对称的固定在圆盘26上，拆卸头2安装在调节滑块25上，调节滑块25固定在调节导轨27中并与其配合运动，双杆液压缸22通过垫板23固定在圆盘26上且与2个调节导轨27不在一条直线上，鱼眼连杆24的一端与调节滑块25连接，另一端与双杆液压缸22相连。

所述驱动电机工作台14包括电机安装台30、工作台滑块29、工作台导轨28、带孔凸台32；电机安装台30固定在升降装置16上，驱动电机13固定在电机安装台30上，4个工作台滑块29分别安装在电机安装台30下端面的四个角，工作台导轨28固定在升降装置16上与工作台滑块29配合，带孔凸台32安装在电机安装台30的后端并与升降装置16上安装的工作台液压缸15连接，驱动电机13的电机轴穿过固定调节圆盘12通过法兰盘31与夹紧圆盘18连接。

所述升降装置16包括升降托板38、2组X型铰接杆、底座液压缸34，升降托板38通过2组平行的X型铰接杆固定在底座1上，其中每组X型铰接杆都由一根两端装有滚轮的杆37和一根两端开有圆孔的杆33铰接而成，开有圆孔的杆33的两端分别与升降托板38和底座1连接形成转动副，装有滚轮的杆37的两端分别与升降托板38下端面和底座1上的滚动槽36配合实现直线滚动，在底座1上的两个滚轮之间装有一根连杆35，连杆35与固定在底座1上的底座液压缸34的活塞杆连接，以推动滚轮滚动实现升降装置16的升降。

所述调节支座包括调节支架7、支架安装台6、支座滑块4、支座导轨3，2个调节支架7安装在支架安装台6的上端面，4个支座滑块4分别安装在支架安装台6下端面的四角上，2根支座导轨3安装在底座1上与支座滑块4配合，调节液压缸5的活塞杆与支架安装台6的后端连接，以调节可动调节圆盘8与待拆卸轮胎之间的距离。

所述固定调节圆盘12和可动调节圆盘8的圆盘直径比夹紧圆盘18的直径大，以保证拆卸头2有足够的行程从而适应不同直径尺寸的轮胎。

所述的拆卸头2从轮胎轮辋上割下加工而成，以便拆卸头压推轮胎胎口时与轮胎弧度一致，使胎口更好地受力。

所述夹具9下端面设有套筒从而可以套装在夹紧支架10上，并且可沿夹紧支架10移动，以适应不同宽度的轮胎；夹具9的上端面有一定的弧度，以便适应轮胎轮毂内表面的圆弧，更好的夹紧轮胎。

本发明的工作原理：将待拆卸的轮胎夹在夹紧圆盘和可动调节圆盘之间，根据待拆卸轮胎轮毂的宽度调整夹紧圆盘上的夹具相对于夹紧支架的位置，使得夹紧支架可以完全伸入轮胎轮毂，通过升降装置调整夹紧圆盘中心与轮胎中心对齐，再调整夹紧支架的外伸或内缩以夹紧轮胎，调整轮胎至固定调节圆盘上的拆卸头可以压入轮胎胎口的位置，再调节可动调节圆盘至其拆卸头也可以压入轮胎另一侧胎口的位置，在驱动电机的作用下带动夹紧圆盘旋转使轮胎转动，两侧拆卸头沿胎口位置转动，从而将轮胎与轮辋剥离。

本发明的有益效果：可以方便的同时分离轮胎的轮胎钢内圈和轮胎橡胶外圈，提高生产效率并且防止轮胎挡圈猛然弹出对操作人员造成伤害。

附图说明

图1是本发明整体结构示意图；

图2是本发明的夹紧圆盘的主视图；

图3是本发明的夹紧圆盘的左视图；

图4是本发明的调节圆盘的结构示意图；

图5是本发明的驱动电机工作台结构示意图；

图6是本发明的升降装置结构意图；

图1-6中各标号：1-底座，2-拆卸头，3-支座导轨，4-支座滑块，5-调节液压缸，6-支架安装台，7-调节支架，8-可动调节圆盘，9-夹具，10-夹紧支架，11-夹紧臂，12-固定调节圆盘，13-驱动电机，14-驱动电机工作台，15-工作台液压缸，16-升降装置，17-固定臂，18-夹紧圆盘，19-夹紧液压缸，20-夹紧臂滑块，21-夹紧臂导轨，22-双杆液压缸，23-垫板，24-鱼眼连杆，25-调节滑块，26-带孔圆盘，27-调节导轨，28-工作台导轨，29-工作台滑块，30-电机安装台，31-法兰盘，32-带孔凸台，33-两端开有圆孔的杆，34-底座液压缸，35-连杆，36-滚动槽，37-两端装有滚轮的杆，38-升降托板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，对本发明作进一步说明。

如图1所示，一种汽车轮胎轮毂拆卸装置，包括驱动电机13、驱动电机工作台14、升降装置16、夹紧圆盘18、固定调节圆盘12、可动调节圆盘8、拆卸头2、底座1、调节支座；所述可动调节圆盘8通过调节支座固定在底座1的一端，升降装置16固定在底座1的另一端，驱动电机13通过驱动电机工作台14固定在升降装置16上，固定调节圆盘12固定在升降装置16靠近驱动电机13的一侧，夹紧圆盘18位于固定调节圆盘12和可动调节圆盘8之间且固定在驱动电机13的电机轴上。

如图2-3所示，所述夹紧圆盘18靠近固定调节圆盘12的一面沿圆周设有3个夹紧液压缸19，夹紧圆盘18靠近可动调节圆盘8的一面设有与夹紧液压缸19的活塞杆相连接的3个夹紧臂11；所述夹紧臂11包括T形夹紧支架10、夹具9、固定臂17、夹紧臂导轨21、夹紧臂滑块20；T形夹紧支架10横轴一端与夹紧液压缸19的活塞杆相连，另一端固定有夹具9，竖轴通过夹紧臂滑块20固定在夹紧臂导轨21中，夹紧臂导轨21通过固定臂17固定在夹紧圆盘18上。其中夹紧液压缸19和对应的夹紧臂11的数量至少为2个，以保证能将轮胎平稳固定，最好是均匀分布在夹紧圆盘18上，对于轮胎的施力更加均匀，也使轮胎更稳定，但其数量不宜过多，不仅增加制造成本，而且影响使用效果。

如图4所示，所述固定调节圆盘12和可动调节圆盘8结构一致，均包括拆卸头2、鱼眼连杆24、调节导轨27、调节滑块25、双杆液压缸22、垫板23和圆盘26；圆盘26中心开有孔，2个调节导轨27对称的固定在圆盘26上，拆卸头2安装在调节滑块25上，调节滑块25固定在调节导轨27中并与其配合运动，双杆液压缸22通过垫板23固定在圆盘26上且与2个调节导轨27不在一条直线上，鱼眼连杆24的一端与调节滑块25连接，另一端与双杆液压缸22相连。

如图5所示，所述驱动电机工作台14包括电机安装台30、工作台滑块29、工作台导轨28、带孔凸台32；电机安装台30固定在升降装置16上，驱动电机13固定在电机安装台30上，4个工作台滑块29分别安装在电机安装台30下端面的四个角，工作台导轨28固定在升降装置16上与工作台滑块29配合，带孔凸台32安装在电机安装台30的后端并与升降装置16上安装的工作台液压缸15连接，驱动电机13的电机轴穿过固定调节圆盘12通过法兰盘31与夹紧圆盘18连接。

如图6所示，所述升降装置16包括升降托板38、2组X型铰接杆、底座液压缸34，升降托板38通过2组平行的X型铰接杆固定在底座1上，其中每组X型铰接杆都由一根两端装有滚轮的杆37和一根两端开有圆孔的杆33铰接而成，开有圆孔的杆33的两端分别与升降托板38和底座1连接形成转动副，装有滚轮的杆37的两端分别与升降托板38下端面和底座1上的滚动槽36配合实现直线滚动，在底座1上的两个滚轮之间装有一根连杆35，连杆35与固定在底座1上的底座液压缸34的活塞杆连接，以推动滚轮滚动实现升降装置16的升降。

如图1所示，所述调节支座包括调节支架7、支架安装台6、支座滑块4、支座导轨3，2个调节支架7安装在支架安装台6的上端面，4个支座滑块4分别安装在支架安装台6下端面的四角上，2根支座导轨3安装在底座1上与支座滑块4配合，调节液压缸5的活塞杆与支架安装台6的后端连接，以调节可动调节圆盘8与待拆卸轮胎之间的距离。

所述固定调节圆盘12和可动调节圆盘8的圆盘直径比夹紧圆盘18的直径大，以保证拆卸头2有足够的行程从而适应不同直径尺寸的轮胎。

所述拆卸头2从轮胎轮辋上割下加工而成，以便拆卸头压推轮胎胎口时与轮胎弧度一致，使胎口更好地受力。

所述夹具9下端面设有套筒从而可以套装在夹紧支架10上，并且可沿夹紧支架10移动，以适应不同宽度的轮胎；夹具9的上端面有一定的弧度，以便适应轮胎轮毂内表面的圆弧，更好的夹紧轮胎。

使用时，先控制调节液压缸5使可动调节圆盘8与夹紧臂11之间可以放置轮胎；并根据待拆卸轮胎的轮毂宽度调整夹具9在夹紧支架10上的位置，用紧定螺钉将其固定，以使夹紧臂11可以完全伸入轮毂中；把轮胎定位到底座1上（装有挡圈的轮胎要将有挡圈的一侧朝着可动调节圆盘8的方向），调节升降装置16使夹紧圆盘18的中心位置与轮胎的中心位置一致；控制工作台液压缸15，使其活塞杆伸长推动电机工作台14向前移动，进而推动夹紧臂11伸入轮胎轮毂中，此时启动安装在夹紧圆盘18上的3个夹紧液压缸19推动与其相连的夹紧支架10通过夹紧臂滑块20沿夹紧臂导轨21向外扩张从而使夹具9与轮毂接触并夹紧；升起升降装置16，使轮胎的中心位置与可动调节圆盘8的中心位置一致，再次控制工作台液压缸15收缩活塞杆拉动驱动电机13向后移动，拉动轮胎至固定调节圆盘12上安装的拆卸头2可以压入轮胎胎口的位置，然后控制固定调节圆盘12上的双杆液压缸22以调节拆卸头2沿调节导轨27向带孔圆盘26的中心运动，以使拆卸头2压入轮胎胎口；再通过控制调节液压缸5调节可动调节圆盘8至其拆卸头2可以压入轮胎另一侧胎口的位置，接着控制可动调节圆盘8上的双杆液压缸22以调节拆卸头2沿调节导轨27向带孔圆盘26的中心运动，以使拆卸头2压入轮胎胎口；紧接着启动驱动电机13带动夹紧圆盘18旋转使轮胎转动，两侧拆卸头2沿胎口位置转动，从而将轮胎与轮辋剥离（装有挡圈的的轮胎，可预先用撬杠将挡圈开口处撬起，使可动调节圆盘8上的拆卸头2顶在撬起的挡圈处转动夹紧圆盘18使轮胎转动，即可将挡圈拆出，可动调节圆盘8和拆卸头2的束缚也可以防止挡圈猛然弹出）；最后控制调节液压缸5移开可动调节圆盘8，并控制工作台液压缸15伸长活塞杆推动驱动电机13向前移动，进而推动轮胎使之与固定调节圆盘12上的拆卸头2分离，此时降下升降装置16，使轮胎与底座1接触后再次控制安装在夹紧圆盘18上的3个夹紧液压缸19拉动与其相连夹紧支架10沿夹紧臂导轨21向内收缩从而使夹具9与轮毂脱离，接着再次控制工作台液压缸15，使其活塞杆收缩拉动驱动电机13向后移动，进而使夹紧臂11与轮胎轮毂彻底分离；取下轮胎便可将轮胎轮毂彻底分离。

上面结合附图对本发明的具体实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (4)

1.一种汽车轮胎轮毂拆卸装置，其特征在于：包括驱动电机（13）、驱动电机工作台（14）、升降装置（16）、夹紧圆盘（18）、固定调节圆盘（12）、可动调节圆盘（8）、拆卸头（2）、底座（1）和调节支座；所述可动调节圆盘（8）通过调节支座固定在底座（1）的一端，升降装置（16）固定在底座（1）的另一端，驱动电机（13）通过驱动电机工作台（14）固定在升降装置（16）上，固定调节圆盘（12）固定在升降装置（16）靠近驱动电机（13）的一侧，夹紧圆盘（18）位于固定调节圆盘（12）和可动调节圆盘（8）之间且固定在驱动电机（13）的电机轴上；

所述夹紧圆盘（18）靠近固定调节圆盘（12）的一面沿圆周设有至少两个夹紧液压缸（19），夹紧圆盘（18）靠近可动调节圆盘（8）的一面设有与夹紧液压缸（19）的活塞杆相连接的夹紧臂（11）；所述夹紧臂（11）包括T形夹紧支架（10）、夹具（9）、固定臂（17）、夹紧臂导轨（21）、夹紧臂滑块（20）；T形夹紧支架（10）横轴一端与夹紧液压缸（19）的活塞杆相连，另一端固定有夹具（9），竖轴通过夹紧臂滑块（20）固定在夹紧臂导轨（21）中，夹紧臂导轨（21）通过固定臂（17）固定在夹紧圆盘（18）上；

所述固定调节圆盘（12）和可动调节圆盘（8）结构一致，均包括拆卸头（2）、鱼眼连杆（24）、调节导轨（27）、调节滑块（25）、双杆液压缸（22）、垫板（23）和圆盘（26）；圆盘（26）中心开有孔，2个调节导轨（27）对称的固定在圆盘（26）上，拆卸头（2）安装在调节滑块（25）上，调节滑块（25）固定在调节导轨（27）中并与其配合运动，双杆液压缸（22）通过垫板（23）固定在圆盘（26）上且与2个调节导轨（27）不在一条直线上，鱼眼连杆（24）的一端与调节滑块（25）连接，另一端与双杆液压缸（22）相连；

所述驱动电机工作台（14）包括电机安装台（30）、工作台滑块（29）、工作台导轨（28）、带孔凸台（32），电机安装台（30）固定在升降装置（16）上，驱动电机（13）固定在电机安装台（30）上，4个工作台滑块（29）分别安装在电机安装台（30）下端面的四个角，工作台导轨（28）固定在升降装置（16）上与工作台滑块（29）配合，带孔凸台（32）安装在电机安装台（30）的后端并与升降装置（16）上安装的工作台液压缸（15）连接，驱动电机（13）的电机轴穿过固定调节圆盘（12）通过法兰盘（31）与夹紧圆盘（18）连接；

所述升降装置（16）包括升降托板（38）、2组X型铰接杆、底座液压缸（34），升降托板（38）通过2组平行的X型铰接杆固定在底座（1）上，其中每组X型铰接杆都由一根两端装有滚轮的杆（37）和一根两端开有圆孔的杆（33）铰接而成，两端开有圆孔的杆（33）分别与升降托板38和底座（1）连接形成转动副，两端装有滚轮的杆（37）分别与升降托板（38）下端面和底座（1）上的滚动槽（36）配合实现直线滚动，在底座（1）上的两个滚轮之间装有一根连杆（35），连杆（35）与固定在底座（1）上的底座液压缸（34）的活塞杆连接；

所述调节支座包括调节支架（7）、支架安装台（6）、支座滑块（4）、支座导轨（3），2个调节支架7安装在支架安装台（6）的上端面，4个支座滑块（4）分别安装在支架安装台（6）下端面的四角上，2根支座导轨（3）安装在底座（1）上与支座滑块（4）配合，调节液压缸（5）的活塞杆与支架安装台（6）的后端连接。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎轮毂拆卸装置，其特征在于：所述固定调节圆盘（12）和可动调节圆盘（8）的圆盘直径比夹紧圆盘（18）的直径大。

3.根据权利要求1所述的汽车轮胎轮毂拆卸装置，其特征在于：所述拆卸头（2）从轮胎轮辋上割下加工而成，拆卸头（2）压推轮胎胎口时与轮胎弧度一致。

4.根据权利要求1所述的汽车轮胎轮毂拆卸装置，其特征在于：所述夹具（9）下端面设有套筒以套装在夹紧支架（10）上，并且可沿夹紧支架10移动，夹具（9）的上端面为一弧面，与轮胎轮毂内表面的圆弧相适应。