CN107176126A - 一种高强度防变形汽车保险杠 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车配件技术领域,尤其是一种高强度防变形汽车保险杠,包括外壳和安装基座,所述外壳内安装有横梁,所述横梁的内侧两端均垂直设有顶杆,所述安装基座的一个端面设有两个套管,所述顶杆插装在套管内,所述安装基座内设有缓冲垫和推板,所述推板紧靠缓冲垫设置,所述推板滑动安装在安装基座内,所述推板固定在顶杆的端部,所述横梁和安装基座的一面均滑动安装有多个滑块,本发明设置了多重的加强和缓冲结构,不但具有极高的强度,还兼具优秀的缓冲吸能功效,从而最大限度地保护驾驶员人身安全,相比现有技术具有结构强度高,抗形变能力强的特点。

Description

一种高强度防变形汽车保险杠
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种高强度防变形汽车保险杠。
背景技术
[0002] 随着社会的发展,汽车已经成为人们出行必不可少的首选交通工具,汽车在给人 们带来方便的同时,其潜在的威胁也不容小觑,在我国,每天都会发生很多起车祸,每天都 有司乘人员在车辆的撞击中死亡、受伤。现有技术中的汽车保险杠大多只具有简单的结构, 虽然具有一定的保护作用,但是总体来说强度较低,无法保护驾驶人员的安全。
发明内容
[0003] 本发明的目的是为了解决现有技术中存在强度低、安全性差的缺点,而提出的一 种高强度防变形汽车保险杠。
[0004] 为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案: 设计一种高强度防变形汽车保险杠,包括外壳和安装基座,所述外壳内安装有横梁,所 述横梁的内侧两端均垂直设有顶杆,所述安装基座的一个端面设有两个套管,所述顶杆插 装在套管内,所述安装基座内设有缓冲垫和推板,所述推板紧靠缓冲垫设置,所述推板滑动 安装在安装基座内,所述推板固定在顶杆的端部,所述横梁和安装基座的一面均滑动安装 有多个滑块,相邻所述横梁上的滑块和安装基座上的滑块之间转动连接有连杆,相邻滑块 之间连接有拉伸弹簧。
[0005]优选的,所述安装基座远离套管的端面设有安装法兰,所述安装法兰上设有多个 安装孔。
[0006]优选的,所述外壳为塑料壳体,所述安装基座为不锈钢座,所述顶杆和连杆为不锈 钢杆,所述缓冲垫为橡胶垫。
[0007]优选的,所述套管与横梁之间连接有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧套装在顶杆外部。 [0008]优选的,所述横梁和安装基座上均设有导向槽,所述滑块上设有与导向槽形状匹 配的导向条,所述导向条卡装在导向槽内。
[0009]本发明提出的一种高强度防变形汽车保险杠,有益效果在于:本发明设置了多重 的加强和缓冲结构,不但具有极高的强度,还兼具优秀的缓冲吸能功效,从而最大限度地保 护驾驶员人身安全,相比现有技术具有结构强度高,抗形变能力强的特点。
附图说明
[0010]图1为本发明提出的一种高强度防变形汽车保险杠的结构示意图。
[0011]图中:外壳1、横梁2、导向槽3、滑块4、缓冲弹簧5、顶杆6、推板7、安装基座8、缓冲垫 9、连杆10、拉伸弹簧11、导向条12、加强筋I3、安装法兰14、套管15。
具体实施方式
[0012]下面将纟n合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0013]参照图1,一种高强度防变形汽车保险杠,包括外壳丨和安装基座8,外壳丨内安装有 横梁2,横梁2的内侧两端均垂直设有顶杆e,安装基座8的一个端面设有两个套管15,顶杆6 插装在套管15内,安装基座8内设有缓冲垫9和推板7,推板7紧靠缓冲垫9设置,推板7滑动安 装在安装基座8内,推板7固定在顶杆6的端部。横梁2用于提髙外壳1的结构强度,缓冲垫9与 推板7配合增加正面冲撞缓冲能力,有效吸收降低碰撞产生能量,且使得外壳丨在一定限度 的形变内具有恢复能力。
[00M]横梁2和安装基座8的一面均滑动安装有多个滑块4,横梁2和安装基座8上均设有 导向槽3,滑块4上设有与导向槽3形状匹配的导向条12,导向条12卡装在导向槽3内。相邻横 梁2上的滑块4和安装基座8上的滑块4之间转动连接有连杆1〇,相邻滑块4之间连接有拉伸 弹簧11。安装基座8远离套管I5的端面设有安装法兰14,安装法兰14上设有多个安装孔。滑 块4和连杆10配合,将正面碰撞力向两侧分解,从而提高驾驶员的安全性,拉伸弹簧u使这 种结构具有一定的抗变形能力。
[0015]外壳1为塑料壳体,安装基座8为不锈钢座,顶杆6和连杆10为不锈钢杆,缓冲垫9为 橡胶垫,外壳1外表面设有加强筋13,加强筋13为不锈钢筋。套管15与横梁2之间连接有缓冲 弹簧5,缓冲弹簧5套装在顶杆6外部。加强筋13起到增加结构强度的作用。
[0016]实施方式:横梁2用于提高外壳1的结构强度,缓冲垫9与推板7配合增加正面冲撞 缓冲能力,有效吸收降低碰撞产生能量,且使得外壳1在一定限度的形变内具有恢复能力。 滑块4和连杆10配合,将正面碰撞力向两侧分解,从而提高驾驶员的安全性,拉伸弹簧〖丄使 这种结构具有一定的抗变形能力。
[0017]以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此, 任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其 发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种高强度防变形汽车保险杠,包括外壳(1)和安装基座(8),其特征在于.所述外壳 (1)内安装有横梁(2),所述横梁(2)的内侧两端均垂直设有顶杆(6),所述安装基座(8)的一 个端面设有两个套管(I5),所述顶杆(6)插装在套管(1S)内,所述安装基座(8)内设有缓冲 垫(9)和推板(7),所述推板(7)紧靠缓冲垫(9)设置,所述推板(7)滑动安装在安装基座(8) 内,所述推板(7)固定在顶杆(6)的端部,所述横梁(2)和安装基座(8)的一面均滑动安装有 多个滑块⑷,相邻所述横梁⑵上的滑块⑷和安装基座⑻上的滑块⑷之间转动连接有 连杆(10),相邻滑块(4)之间连接有拉伸弹簧(11)。
2. 根据权利要求1所述的一种高强度防变形汽车保险杠,其特征在于:所述安装基座 (8) 远离套管(15)的端面设有安装法兰(14),所述安装法兰(14)上设有多个安装孔。
3. 根据权利要求1所述的一种高强度防变形汽车保险杠,其特征在于:所述外壳(1)为 塑料壳体,所述安装基座(8)为不锈钢座,所述顶杆(6)和连杆(10)为不锈钢杆,所述缓冲垫 (9) 为橡胶垫,所述外壳(1)外表面设有加强筋(13),所述加强筋(13)为不锈钢筋。
4. 根据权利要求1所述的一种高强度防变形汽车保险杠,其特征在于:所述套管(15)与 横梁(2)之间连接有缓冲弹簧(5),所述缓冲弹簧(5)套装在顶杆(6)外部。
5. 根据权利要求1所述的一种高强度防变形汽车保险杠,其特征在于:所述横梁(2)和 安装基座(8)上均设有导向槽(3),所述滑块(4)上设有与导向槽(3)形状匹配的导向条 (12),所述导向条(12)卡装在导向槽⑶内。
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