CN203888740U - 一种汽车防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车防撞装置，包括防撞管，防撞管内设有防撞杆，防撞杆为底部为锥形的圆柱形不锈钢杆，所述防撞杆上设有第一挡圈，防撞管内设有第二挡圈，第二挡圈的中部设有用于防撞杆穿过的通孔，第一挡圈和第二挡圈之间的防撞杆上设有第一弹簧，所述防撞管的管壁内对称设有凹槽，凹槽内设有滑杆，所述两滑杆的端部和防撞杆的端部通过防撞帽固定连接，所述两防撞杆上设有第二弹簧，第二弹簧位于防撞管的端部。本实用新型所具有的优点是，在原先的防撞管的管壁内设有滑杆，这样可以有效的防止防撞帽在撞击的过程中变形，而且在滑杆上设有第二弹簧，这样可以有效的增加，防撞时候的缓冲力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车防撞装置。
背景技术
目前汽车诞生给人类生活带来种种方便，同时造成交通事故不断增加，车祸也给人类带来很多阴影，司乘人员在出行的时候渴望人车得到更多保护。而现有的汽车防撞缓冲器，汽车防撞缓冲器两端分别设有防撞A帽和防撞B帽，防撞A帽连接在锥形防撞杆上，防撞B帽连接在防撞管上。这种结构的防撞缓冲器，在使用的过程中，容易变形，而且防撞的缓冲力比较小，安全系数不高。
实用新型内容
为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种汽车防撞装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车防撞装置，包括防撞管，防撞管内设有防撞杆，防撞杆为底部为锥形的圆柱形不锈钢杆，所述防撞杆上设有第一挡圈，防撞管内设有第二挡圈，第二挡圈的中部设有用于防撞杆穿过的通孔，第一挡圈和第二挡圈之间的防撞杆上设有第一弹簧，所述防撞管的管壁内对称设有凹槽，凹槽内设有滑杆，所述两滑杆的端部和防撞杆的端部通过防撞帽固定连接，所述两防撞杆上设有第二弹簧，第二弹簧位于防撞管的端部。
进一步地，所述防撞帽的外侧面设有加强板。
进一步地，所述防撞管的内部设有缓冲垫。
本实用新型与现有技术相比，所具有的优点是，在原先的防撞管的管壁内设有滑杆，这样可以有效的防止防撞帽在撞击的过程中变形，而且在滑杆上设有第二弹簧，这样可以有效的增加，防撞时候的缓冲力。
附图说明
此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
如图1所示，本实用新型所述的一种汽车防撞装置，包括防撞管1，防撞管1内设有防撞杆2，防撞杆2为底部为锥形的圆柱形不锈钢杆，所述防撞杆2上设有第一挡圈3，防撞管1内设有第二挡圈4，第二挡圈4的中部设有用于防撞杆2穿过的通孔，第一挡圈3和第二挡圈4之间的防撞杆2上设有第一弹簧5，所述防撞管1的管壁内对称设有凹槽6，凹槽6内设有滑杆7，所述两滑杆7的端部和防撞杆2的端部通过防撞帽8固定连接，所述两防撞杆7上设有第二弹簧9，第二弹簧9位于防撞管1的端部。
由本实用新型的一种优选方案，所述防撞帽8的外侧面设有加强板10。
由本实用新型的一种优选方案，所述防撞管1的内部设有缓冲垫11。本实用新型与现有技术相比，所具有的优点是，在原先的防撞管的管壁内设有滑杆，这样可以有效的防止防撞帽在撞击的过程中变形，而且在滑杆上设有第二弹簧，这样可以有效的增加，防撞时候的缓冲力。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (3)
1.一种汽车防撞装置，包括防撞管(1)，防撞管(1)内设有防撞杆(2)，防撞杆(2)为底部为锥形的圆柱形不锈钢杆，其特征在于，所述防撞杆(2)上设有第一挡圈(3)，防撞管(1)内设有第二挡圈(4)，第二挡圈(4)的中部设有用于防撞杆(2)穿过的通孔，第一挡圈(3)和第二挡圈(4)之间的防撞杆(2)上设有第一弹簧(5)，所述防撞管(1)的管壁内对称设有凹槽(6)，凹槽(6)内设有滑杆(7)，两滑杆(7)的端部和防撞杆(2)的端部通过防撞帽(8)固定连接，所述两滑杆(7)上设有第二弹簧(9)，第二弹簧(9)位于防撞管(1)的端部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞装置，其特征在于，所述防撞帽(8)的外侧面设有加强板(10)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车防撞装置，其特征在于，所述防撞管(1)的内部设有缓冲垫(11)。
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2014
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