CN109866720A - 一种减小刚性冲击转换冲击力的防撞梁 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种减小刚性冲击转换冲击力的防撞梁，包括支撑板，支撑板的两侧分别均设有与其相配合的弧形弯板，支撑板的一侧设有防撞板，防撞板底端两侧分别均设有支撑柱，支撑柱的一侧设有弹性收缩板，弹性收缩板远离支撑柱一侧的对称设有卸力杆，支撑板远离防撞板的一侧设有安装架，支撑板与安装架之间设有与弧形弯板相配合的多级卸力机构，多级卸力机构包括壳体，壳体内部设有与壳体相配合的连接柱，连接柱的内部设有滑槽，连接柱内部对称设有与滑槽相配合的散力滑板，连接柱的两侧分别均设有与壳体相配合的加强辅助板，加强辅助板的顶部设有定位槽。有益效果：通过设置支撑板、弧形弯板、防撞板、卸力杆和卸力块，增加使用的安全性。

Description

一种减小刚性冲击转换冲击力的防撞梁

技术领域

本发明涉及交通设备领域，具体来说，涉及一种减小刚性冲击转换冲击力的防撞梁。

背景技术

目前，为了提高汽车的防撞性能，因此汽车外架上都配备有防撞梁，防撞梁的防撞性能除了和材质、厚度有直接关系外，还和防撞梁的结构密不可分。

根据专利号CN201620453784.8，公开一种高强度汽车结构防撞梁，该专利解决了，现有防撞梁的结构单一，统一采用弧形型材支撑，没有其他附加结构起到防撞保护作用的问题，但是无法使冲击力得以转换和循环，容易因为刚性冲击使设备受到损坏以及安装设备的强烈抖动。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种减小刚性冲击转换冲击力的防撞梁，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本发明采用的具体技术方案如下：

一种减小刚性冲击转换冲击力的防撞梁，包括支撑板，所述支撑板的两侧分别均设有与其相配合的弧形弯板，所述支撑板的一侧设有防撞板，所述防撞板底端两侧分别均设有支撑柱，所述支撑柱的一侧设有弹性收缩板，所述弹性收缩板远离所述支撑柱一侧的对称设有卸力杆，所述支撑板远离所述防撞板的一侧设有安装架，所述支撑板与所述安装架之间设有与所述弧形弯板相配合的多级卸力机构，所述多级卸力机构包括壳体，所述壳体内部设有与所述壳体相配合的连接柱，所述连接柱的内部设有滑槽，所述连接柱内部对称设有与所述滑槽相配合的散力滑板，所述连接柱的两侧分别均设有与所述壳体相配合的加强辅助板，所述加强辅助板的顶部设有定位槽，所述定位槽的内部设有散力杆，所述散力杆的一端设有与所述散力滑板相配合的散力块，所述壳体的顶端贯穿设有与所述支撑板相连接的卸力柱，所述卸力柱的底端设有与所述散力滑板相配合的卸力块。

进一步的，所述卸力块与所述卸力柱为一体铸成，且所述卸力块为梯形结构，两侧斜度与所述散力滑板斜度相同。

进一步的，所述散力滑板的底端设有与所述连接柱相配合的限位固定板。

进一步的，所述卸力块的底端设有与所述连接柱相配合好的卸力弹簧。

进一步的，所述散力滑板与所述加强辅助板之间设有与所述滑槽相配合的弹性顶柱。

进一步的，所述安装架底端两侧分别均设有吸能盒，所述吸能盒的内部设有吸能气囊，所述吸能盒底端的一侧设有定位钩。

进一步的，所述支撑柱的内部设有与所述防撞板相配合的施压块，所述施压块的底端设有与所述支撑柱相配合的支撑弹簧。

进一步的，两组所述卸力杆之间设有卸力弹簧，两组所述卸力杆之间通过防崩断固定块连接。

本发明提供了一种减小刚性冲击转换冲击力的防撞梁，有益效果：通过设置支撑板、弧形弯板、防撞板、卸力杆和卸力块，从而使设备更加避免冲击力的刚性冲击，通过结构使正面的冲击进行一定的转换卸力，使设备卸力更加高效，并减小撞击带来的抖动，通过设置，弹性收缩板、多级卸力机构、散力杆、卸力块和卸力柱，从而使设备可以对冲击力进行循环卸力，减少刚性冲击所带来的抖动和撞击，进而使设备有更好的安全保护能力，使设备结构更加稳定，同时可以有效的缓冲散力，增加防撞性，增加使用的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的一种减小刚性冲击转换冲击力的防撞梁的安装架的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的一种减小刚性冲击转换冲击力的防撞梁的剖视图；

图3是根据本发明实施例的一种减小刚性冲击转换冲击力的防撞梁的多级卸力机构的结构示意图。

图中：

1、支撑板；2、弧形弯板；3、防撞板；4、支撑柱；5、弹性收缩板；6、卸力杆；7、安装架；8、多级卸力机构；9、壳体；10、连接柱；11、滑槽；12、散力滑板；13、加强辅助板；14、定位槽；15、散力杆；16、散力块；17、卸力柱；18、卸力块；19、限位固定板；20、卸力弹簧；21、弹性顶柱；22、吸能盒；23、吸能气囊；24、定位钩；25、施压块；26、支撑弹簧；27、卸力弹簧；28、防崩断固定块。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本发明提供有附图，这些附图为本发明揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本发明的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本发明的实施例，提供了一种减小刚性冲击转换冲击力的防撞梁。

实施例一：

如图1-3所示，根据本发明的减小刚性冲击转换冲击力的防撞梁，包括支撑板1，所述支撑板1的两侧分别均设有与其相配合的弧形弯板2，所述支撑板1的一侧设有防撞板3，所述防撞板3底端两侧分别均设有支撑柱4，所述支撑柱4的一侧设有弹性收缩板5，所述弹性收缩板5远离所述支撑柱4一侧的对称设有卸力杆6，所述支撑板1远离所述防撞板3的一侧设有安装架7，所述支撑板1与所述安装架7之间设有与所述弧形弯板2相配合的多级卸力机构8，所述多级卸力机构8包括壳体9，所述壳体9内部设有与所述壳体9相配合的连接柱10，所述连接柱10的内部设有滑槽11，所述连接柱10内部对称设有与所述滑槽11相配合的散力滑板12，所述连接柱10的两侧分别均设有与所述壳体9相配合的加强辅助板13，所述加强辅助板13的顶部设有定位槽14，所述定位槽14的内部设有散力杆15，所述散力杆15的一端设有与所述散力滑板12相配合的散力块16，所述壳体9的顶端贯穿设有与所述支撑板1相连接的卸力柱17，所述卸力柱17的底端设有与所述散力滑板12相配合的卸力块18。

借助于上述技术方案，通过设置支撑板1、弧形弯板2、防撞板3、卸力杆6和卸力块18，从而使设备更加避免冲击力的刚性冲击，通过结构使正面的冲击进行一定的转换卸力，使设备卸力更加高效，并减小撞击带来的抖动，通过设置，弹性收缩板5、多级卸力机构8、散力杆15、卸力块18和卸力柱17，从而使设备可以对冲击力进行循环卸力，减少刚性冲击所带来的抖动和撞击，进而使设备有更好的安全保护能力，使设备结构更加稳定，同时可以有效的缓冲散力，增加防撞性，增加使用的安全性。

实施例二：

如图1-3所示，所述卸力块18与所述卸力柱17为一体铸成，且所述卸力块18为梯形结构，两侧斜度与所述散力滑板12斜度相同，所述散力滑板12的底端设有与所述连接柱10相配合的限位固定板19，所述卸力块18的底端设有与所述连接柱10相配合好的卸力弹簧20，所述散力滑板12与所述加强辅助板13之间设有与所述滑槽11相配合的弹性顶柱21，所述安装架7底端两侧分别均设有吸能盒22，所述吸能盒22的内部设有吸能气囊23，所述吸能盒22底端的一侧设有定位钩24，所述支撑柱4的内部设有与所述防撞板3相配合的施压块25，所述施压块25的底端设有与所述支撑柱4相配合的支撑弹簧26，两组所述卸力杆6之间设有卸力弹簧27，两组所述卸力杆6之间通过防崩断固定块28连接。

借助于上述技术方案，卸力杆6交叉连接，通过防崩断固定块28使卸力杆6卸力时可以减少杠杆力的崩坏，通过吸能气囊23在设备吸能盒22内部使设备可以有效的防止抖动，并减少力的冲击，卸力弹簧20在卸力的同时起到一定的复位效果，限位固定板19也是散力滑板12可以良好的移动配合其他组件。

工作原理：受到撞击时，防撞板3首先受力，因为防撞板3的弧形设计，防撞板3首先向外扩张物理卸力，之后通过卸力杆6把纵向力变为横向力，并通过弹性收缩板5防止横向的刚性冲击，之后通过支撑板1保证设备强度，通过支撑板1的两侧弧形弯板2在多级卸力机构8受力后，把物理冲击力通过弧形弯板2再次传到支撑板1上，冲击力首先使卸力柱17下压通过卸力块18使散力滑板12在连接柱10的作用下向壳体9两侧移动，在期间散力杆15向壳体9外移动并传递力度到弧形弯板2上，让冲击得以循环散力。

本发明的有益效果为：通过设置支撑板1、弧形弯板2、防撞板3、卸力杆6和卸力块18，从而使设备更加避免冲击力的刚性冲击，通过结构使正面的冲击进行一定的转换卸力，使设备卸力更加高效，并减小撞击带来的抖动，通过设置，弹性收缩板5、多级卸力机构8、散力杆15、卸力块18和卸力柱17，从而使设备可以对冲击力进行循环卸力，减少刚性冲击所带来的抖动和撞击，进而使设备有更好的安全保护能力，使设备结构更加稳定，同时可以有效的缓冲散力，增加防撞性，增加使用的安全性。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种减小刚性冲击转换冲击力的防撞梁，其特征在于，包括支撑板（1），所述支撑板（1）的两侧分别均设有与其相配合的弧形弯板（2），所述支撑板（1）的一侧设有防撞板（3），所述防撞板（3）底端两侧分别均设有支撑柱（4），所述支撑柱（4）的一侧设有弹性收缩板（5），所述弹性收缩板（5）远离所述支撑柱（4）一侧的对称设有卸力杆（6），所述支撑板（1）远离所述防撞板（3）的一侧设有安装架（7），所述支撑板（1）与所述安装架（7）之间设有与所述弧形弯板（2）相配合的多级卸力机构（8），所述多级卸力机构（8）包括壳体（9），所述壳体（9）内部设有与所述壳体（9）相配合的连接柱（10），所述连接柱（10）的内部设有滑槽（11），所述连接柱（10）内部对称设有与所述滑槽（11）相配合的散力滑板（12），所述连接柱（10）的两侧分别均设有与所述壳体（9）相配合的加强辅助板（13），所述加强辅助板（13）的顶部设有定位槽（14），所述定位槽（14）的内部设有散力杆（15），所述散力杆（15）的一端设有与所述散力滑板（12）相配合的散力块（16），所述壳体（9）的顶端贯穿设有与所述支撑板（1）相连接的卸力柱（17），所述卸力柱（17）的底端设有与所述散力滑板（12）相配合的卸力块（18）。

2.根据权利要求1所述的一种减小刚性冲击转换冲击力的防撞梁，其特征在于，所述卸力块（18）与所述卸力柱（17）为一体铸成，且所述卸力块（18）为梯形结构，两侧斜度与所述散力滑板（12）斜度相同。

3.根据权利要求1所述的一种减小刚性冲击转换冲击力的防撞梁，其特征在于，所述散力滑板（12）的底端设有与所述连接柱（10）相配合的限位固定板（19）。

4.根据权利要求1所述的一种减小刚性冲击转换冲击力的防撞梁，其特征在于，所述卸力块（18）的底端设有与所述连接柱（10）相配合好的卸力弹簧（20）。

5.根据权利要求1所述的一种减小刚性冲击转换冲击力的防撞梁，其特征在于，所述散力滑板（12）与所述加强辅助板（13）之间设有与所述滑槽（11）相配合的弹性顶柱（21）。

6.根据权利要求1所述的一种减小刚性冲击转换冲击力的防撞梁，其特征在于，所述安装架（7）底端两侧分别均设有吸能盒（22），所述吸能盒（22）的内部设有吸能气囊（23），所述吸能盒（22）底端的一侧设有定位钩（24）。

7.根据权利要求1所述的一种减小刚性冲击转换冲击力的防撞梁，其特征在于，所述支撑柱（4）的内部设有与所述防撞板（3）相配合的施压块（25），所述施压块（25）的底端设有与所述支撑柱（4）相配合的支撑弹簧（26）。

8.根据权利要求1所述的一种减小刚性冲击转换冲击力的防撞梁，其特征在于，两组所述卸力杆（6）之间设有卸力弹簧（27），两组所述卸力杆（6）之间通过防崩断固定块（28）连接。