CN107074086B - 车辆 - Google Patents

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Abstract

能够提供一种车辆，其中，内置电气设备(D)的副仪表板(30)的后表面由能够拆卸的罩部件(57)形成，电气设备(D)的维护检查用开关(61)被配置在内置于副仪表板(30)的电气设备(D)与罩部件(57)之间的空间中，由此能够容易地接触内置于副仪表板(30)的电气设备(D)的维护检查用开关(61)。

Description

车辆
技术领域
本发明涉及一种车辆，特别是涉及一种将内置电气设备的副仪表板配置于前部座椅之间的车辆。
背景技术
在混合动力车辆或电动汽车上搭载有高压电池作为电动机的驱动源。近年，研究将高压电池配置于车厢内，并提出了一种将高压电池配置于沿车辆的左右方向排列的一对座椅之间的电池的搭载机构(例如，参照专利文献1、2)。
专利文献1公开了一种蓄电装置，其通过将安全塞配置于电气辅助设备的表面中的与配置有供气管道一侧相反的一侧，从而能够将安全塞配置在很小的空间中。此外，专利文献2公开了一种高压电缆的连接结构，其中，在车厢内的中间区域设置电池组，将端子台或服务插头(service plug)配置于比电池组的前端靠前侧的位置，并经由端子台而与设置于发动机室内的逆变器通过高压电缆而连接。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2008-152956号公报
专利文献2：日本特开2007-290616号公报
发明内容
发明欲解决的课题
由于专利文献1是将包含安全塞的蓄电装置配置于座椅下的结构，因此，在维护作业时，无法容易地接触安全塞。此外，由于专利文献2的服务插头配置于比电池组的前端靠前侧的位置，因此，在维护作业时，要在前部座椅前方的狭窄空间内进行作业，无法容易地接触服务插头。
本发明提供一种能够容易地接触内置于副仪表板中的电气设备的维护检查用开关的车辆。
用于解决课题的手段
本发明提供了如下的方式。
第1方式为一种车辆(例如，后述的实施方式中的车辆10)，该车辆具有：
电气设备(例如，后述的实施方式中的电气设备D)；
左右一对前部座椅(例如，后述的实施方式中的左前部座椅14L和右前部座椅14R)；以及
副仪表板(例如，后述的实施方式中的副仪表板30)，其配置在该前部座椅之间，并且内置有所述电气设备，
所述副仪表板的后表面由能够拆卸的罩部件(例如，后述的实施方式中的罩部件57)形成，
在内置于所述副仪表板内的所述电气设备与所述罩部件之间的空间中，配设有所述电气设备的维护检查用开关(例如，后述的实施方式中的维护检查用开关61)。
此外，在第2方式中，根据第1方式，
所述维护检查用开关靠近所述车辆的地板(例如，后述的实施方式中的地板面板11)地配置。
此外，在第3方式中，根据第1或第2方式，
所述维护检查用开关被配设为朝向左右任一方的斜后方。
此外，在第4方式中，根据第1至第3中的任意一个方式，
所述罩部件具有从前方向后方朝向斜下方倾斜的倾斜面(例如，后述的实施方式中的倾斜面57a)，
在所述倾斜面上形成有用于取入车厢内的空气的进气格栅(例如，后述的实施方式中的进气格栅56)，
在所述维护检查用开关的上方设置有从前方向后方朝向斜下方倾斜的内部罩部件(例如，后述的实施方式中的后部罩部件31B)，
所述内部罩部件的上缘(例如，后述的实施方式中的上缘31u)位于比所述进气格栅的上缘(例如，后述的实施方式中的上缘56a)靠前方的位置。
此外，在第5方式中，根据第4方式，
具有进气管道(例如，后述的实施方式中的进气管道37)，该进气管道将从所述进气格栅取入的空气引导向所述电气设备侧，
所述进气管道的开口部(例如，后述的实施方式中的开口部63)与所述进气格栅对置，
所述开口部的上缘(例如，后述的实施方式中的上缘63a)与所述进气格栅的上缘相邻，
所述开口部的下缘(例如，后述的实施方式中的下缘63b)远离所述进气格栅的下缘(例如，后述的实施方式中的下缘56b)而位于从所述进气格栅的上缘垂下的假想线(例如，后述的实施方式中的假想线VL)上。
此外，在第6方式中，根据第5方式，
在所述开口部上设置有伞部(例如，后述的实施方式中的伞部64)，该伞部从前方向后方朝向斜下方倾斜，并覆盖所述内部罩部件的一部分，
所述伞部的下缘(例如，后述的实施方式中的下缘63b)位于比所述进气格栅的下缘靠下侧的位置。
此外，在第7方式中，根据第4至第6中的任意一个方式，
在所述空间内，在所述罩部件与所述内部罩部件之间设置有异物收纳部(例如，后述的实施方式中的异物收纳部65)，该异物收纳部收纳从所述进气格栅进入到所述副仪表板内的异物。
发明效果
根据第1方式，内置电气设备的副仪表板的后表面由能够拆卸的罩部件形成，在电气设备与罩部件之间的空间中配设有维护检查用开关，因此，只要拆卸掉副仪表板的后表面的罩部件，即可从副仪表板的后方接触维护检查用开关。这样，由于不需要为了接触维护检查用开关而进行拆卸座椅等作业，因此，能够容易并且高效地进行电气设备的维护作业。
根据第2方式，由于维护检查用开关靠近车辆的地板地配置，因此，能够从后部座椅的脚下空间容易地接触维护检查用开关。
根据第3方式，由于维护检查用开关被配设为朝向左右任一方的斜后方，因此，能够从副仪表板的左右任一方的斜后方目视着接触维护检查用开关。此外，在从后部座椅的脚下空间接触维护检查用开关时，由于该脚下空间在车辆的宽度方向扩展，因此容易接触朝向左右任一方的斜后方的维护检查用开关。
根据第4方式，由于在罩部件的倾斜面上形成有进气格栅，因此，能够抑制罩部件向车厢内伸出地配置进气格栅。此外，由于在维护检查用开关的上方设置有从前方向后方朝向斜下方倾斜的内部罩部件，因此，通过内部罩部件承接从进气格栅侵入的水和灰尘等异物，能够防止异物侵入到配设有维护检查用开关的区域。
根据第5方式，与进气格栅对置的进气管道的开口部的上缘与进气格栅的上缘相邻，开口部的下缘远离进气格栅的下缘，开口部的下缘位于从进气格栅的上缘垂下的假想线上，因此，至少在进气管道的开口部处承接从进气格栅侵入的水和灰尘等异物，能够防止异物侵入到进气管道的进气流路。
根据第6方式，设置于进气管道的开口部的伞部从前方向后方朝向斜下方倾斜，并覆盖内部罩部件的一部分，伞部的下缘位于比进气格栅的下缘靠下侧的位置，因此，能够通过伞部承接从进气格栅侵入的水和灰尘等异物，从而防止异物侵入进气管道的进气流路。
根据第7方式，从进气格栅进入并被内部罩部件、进气管道的开口部以及该开口部的伞部承接的水和灰尘等异物会落下到罩部件与内部罩部件之间的异物收纳部中。由于异物收纳部是设置在副仪表板内的罩部件与内部罩部件之间的空间，因此，不需要另外形成用于收纳异物的空间，能够削减部件数量。
附图说明
图1是示出本发明的一个实施方式的车辆的前部座椅与配置在前部座椅之间的副仪表板的立体图。
图2是副仪表板的俯视图。
图3是沿着图2中的A-A线的局部剖视图。
图4是收纳在副仪表板内的电气设备的分解立体图。
图5中，(a)是拆卸掉副仪表板的后表面的罩部件之后的状态下的副仪表板的后部的立体图，(b)是进一步拆卸掉后部罩部件的盖之后的状态下的副仪表板的后部的立体图。
图6是将副仪表板的后部放大了的剖视图。
图7是沿着图3中的C-C线的局部剖视图。
图8是将变形例的副仪表板的后部放大了的剖视图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的一个实施方式的车辆进行说明。另外，附图为按照标号的方向贯插的图，在以下说明中，关于前后、左右、上下，按照从驾驶员看到的方向，在附图中将车辆的前方标示为Fr、将后方标示为Rr、将左侧标示为L、将右侧标示为R、将上方标示为U、将下方标示为D。
图1是示出本发明的一个实施方式的车辆的前部座椅与配置在前部座椅之间的副仪表板的立体图，图2是副仪表板的俯视图，图3是副仪表板的局部剖视图。
如图1～图3所示，在本实施方式的车辆10中，在形成于地板面板11上的中心通道12上配置有副仪表板30，在副仪表板30中内置有电气设备D。
＜副仪表板＞
副仪表板30配置在左前部座椅14L与右前部座椅14R之间，该副仪表板30的内部空间被外装罩55覆盖，该外装罩55的上表面上从前方起依次设置有杯架52、变速旋钮51、能够收纳小物件的托盘53、以及乘客的扶手54等。在外装罩55的后端安装有能够拆卸的罩部件57。罩部件57具有从前方向后方朝向斜下方倾斜的倾斜面57a，在该倾斜面57a上形成有进气格栅56。在后述的冷却风扇36工作时，进气格栅56取入车厢87内的空气作为电气设备D的冷却风。
＜电气设备＞
接下来，参照图3和图4对内置于副仪表板30中的电气设备D进行详细说明。图4是电气设备D的分解立体图。
电气设备D具有高压电池32、ECU41以及高压系统机器35，这些高压电池32、ECU41以及高压系统机器35通过被框部件31支撑而被单元化。框部件31以如下方式构成：上部框部件31U、下部框部件31D、以及连接上部框部件31U和下部框部件31D的中间框部件31M被前部罩部件31F、左罩部件31L、右罩部件31R以及后部罩部件31B包围。
从车辆后方起依次配置高压电池32、ECU41以及高压系统机器35。高压系统机器35构成为包括：接线盒33，其被安装在中间框部件31M的前表面上；以及变换器(PCU)34，其配置在接线盒33的前方，对高压电池32的电压进行转换。在中间框部件31M的后表面上安装有上述ECU41。变换器(PCU)34包括DC-DC转换器42和逆变器44，在形成于前部罩部件31F与接线盒33之间的空间内左右配置有这些DC-DC转换器42和逆变器44。
在高压电池32的左侧面上，在与左罩部件31L之间安装有进气管道37，在右侧面上，在与右罩部件31R之间安装有排气管道38。此外，在下部框部件31D的下表面上固定有单电池电压传感器(CVS)46，该单电池电压传感器(CVS)46被CVS罩45覆盖。下部框部件31D被螺栓紧固于中心通道12，从而电气设备D被固定在中心通道12中。在前部罩部件31F的前表面上安装有冷却风扇36，通过冷却风扇36从副仪表板30的进气格栅56取入的空气经过进气管道37→高压电池32→排气管道38，并从排气管道38穿过形成在DC-DC转换器42与逆变器44之间的冷却通路39而被吸入冷却风扇36，然后从冷却风扇36向排气流路80F进行排气。另外，排气流路80F是将从冷却风扇36排出的冷却风经由侧装饰部件向车厢87内排气的流路，但由于与本发明没有直接关系，因此，省略详细说明。
＜副仪表板后部结构＞
接下来，参照图5(a)、(b)～图7对副仪表板30的后部结构等进行说明。图5(a)是拆卸掉副仪表板30的后表面的罩部件57而示出的副仪表板30的后部的立体图，图5(b)是进一步拆卸掉后部罩部件31B的盖31p而示出的副仪表板30的后部的立体图，图6是将副仪表板30的后部放大的剖视图，图7是沿着图3中的C-C线的局部剖视图。
在设置于副仪表板30的后部的能够拆卸的罩部件57与电气设备D之间的空间内，靠近车辆10的地板面板11地配设有朝向左斜后方的维护检查用开关61。维护检查用开关61是在进行电气设备D等的维护时用于切断与高压电池32之间的电路从而安全地进行作业的装置。
维护检查用开关61由设置在下部框部件31D的后端的开关保持部材31h保持，还被配设在罩部件57的内侧的后部罩部件31B覆盖。在操作维护检查用开关61时，只要拆卸掉覆盖后部罩部件31B的一部分开口的盖31p即可接近维护检查用开关61。后部罩部件31B具有从前方向后方朝向斜下方倾斜并覆盖维护检查用开关61的上方的檐部31a。如图6所示，檐部31a的上缘31u位于比进气格栅56的上缘56a靠前方的位置。
如图6所示，进气管道37被配置为其开口部63与进气格栅56对置，开口部63的上缘63a与进气格栅56的上缘56a相邻。此外，开口部63的下缘63b从进气格栅56的下缘56b离开，并且，位于从进气格栅56的上缘56a垂下的假想线VL上。此外，在进气管道37的开口部63处设置有伞部64，其从前方向后方朝向斜下方倾斜并覆盖后部罩部件31B的一部分。同时作为开口部63的下缘63b的伞部64的下缘位于比进气格栅56的下缘56b靠下侧的位置。
有时水和灰尘、硬币、回形针等异物会从在罩部件57的倾斜面57a上朝向斜上方形成的进气格栅56侵入。但是，由于开口部63的下缘63b位于进气格栅56的上缘56a的正下方，而且，后部罩部件31B的檐部31a的上缘31u位于比进气格栅56的上缘56a靠前方的位置，因此，从进气格栅56侵入到罩部件57内的异物通过伞部64、并进一步通过后部罩部件31B的檐部31a而被捕捉。由于伞部64和檐部31a都是从前方向后方朝向斜下方倾斜，因此，异物会向下方落下。落下到下方的异物被收容到设置在副仪表板30内的罩部件57与后部罩部件31B之间的空间、即异物收纳部65中。
参照图8对副仪表板后部结构的变形例进行说明。在变形例的副仪表板中，虽然进气管道37的开口部63的下缘63b位于比从进气格栅56上缘56a垂下的假想线VL靠前方的位置，但是，位于比后部罩部件31B的檐部31a的上缘31u靠前方的位置。因此，从进气格栅56侵入到罩部件57内的异物被后部罩部件31B的檐部31a而捕捉。除了这一点以外，其他与实施方式相同，在图8中，对于与图6相同的构成要素标记相同的参照标号。因此，对于与实施方式的车辆相同或者等同的部分，标记相同标号或者相当标号并简略或者省略说明。
如以上说明，根据本实施方式的车辆10，由于内置电气设备D的副仪表板30的后表面由能够拆卸的罩部件57形成，在电气设备D与罩部件57之间的空间内配设维护检查用开关61，因此，只要拆卸掉副仪表板30的后表面的罩部件57并拆卸掉盖31p，即可从副仪表板30的后方接触维护检查用开关61。这样，由于不需要为了接触维护检查用开关61而进行拆卸左前部座椅14L和右前部座椅14R等作业，因此，能够容易并且高效地进行电气设备D的维护作业。
此外，由于维护检查用开关61靠近车辆10的地板面板11地配置，因此，能够从设置在左前部座椅14L和右前部座椅14R的后部的后部座椅(未图示)的脚下空间容易地接触维护检查用开关61。
此外，由于维护检查用开关61被配设为朝向左斜后方，因此，能够从副仪表板30的左斜后方目视着接触维护检查用开关61。此外，在从后部座椅的脚下空间接触维护检查用开关61时，由于该脚下空间在车辆10的宽度方向扩展，因此容易接触朝向左斜后方的维护检查用开关61。
此外，由于在罩部件57的倾斜面57a上形成有进气格栅56，因此，能够抑制罩部件57向车厢87内伸出地配置进气格栅56。此外，由于在维护检查用开关61的上方设置有后部罩部件31B，该后部罩部件31B具有从前方向后方朝向斜下方倾斜的檐部31a，因此，能够通过后部罩部件31B承接从进气格栅56侵入的水和灰尘、硬币、回形针等异物，从而防止异物侵入到配设有维护检查用开关61的区域。
此外，与进气格栅56对置的进气管道37的开口部63的上缘63a与进气格栅56的上缘56相邻，开口部63的下缘63b远离进气格栅56的下缘56b，开口部63的下缘63b位于从进气格栅56的上缘56a垂下的假想线VL上，因此，至少在进气管道37的开口部63处承接来自进气格栅56的水和灰尘、硬币、回形针等异物，能够防止进气管道37导致的异物侵入到进气流路中。
此外，由于设置在进气管道37的开口部63处的伞部64从前方向后方朝向斜下方倾斜，并覆盖后部罩部件31B的一部分，同时作为开口部63的下缘63b的伞部64的下缘位于比进气格栅56的下缘56b靠下侧的位置，因此，能够通过伞部64承接从进气格栅56侵入的水、灰尘、硬币和回形针等异物，能够防止进气管道37导致的异物侵入到进气流路中。
此外，从进气格栅56进入、并被后部罩部件31B、进气管道37的开口部63和该开口部63的伞部64捕捉的水、灰尘、硬币和回形针等异物落下到后部罩部件31B与罩部件57之间的异物收纳部65中。由于异物收纳部65是设置在副仪表板30内的后部罩部件31B与罩部件57之间的空间，因此，不需要另外形成收纳异物的空间，能够削减部件数量。
另外，本发明并不限定于上述实施方式，也可以进行适当增减、变形、改进等。例如，中心通道12既可以仅由地板面板11形成，也可以是地板面板11被中心通道罩覆盖的一体成形品。
本申请是基于2014年10月27日申请的日本专利申请(特愿2014-218468)的申请，作为参照本文中也引入了其内容。
标号说明
10：车辆
11：地板面板(地板)
12：中心通道
14L；左前部座椅(前部座椅)
14R：右前部座椅(前部座椅)
30：副仪表板
31B：后部罩部件
32：高压电池
35：高压系统机器
37：进气管道
56：进气格栅
56a：进气格栅的上缘
56b：进气格栅的下缘
57：罩部件
57a：倾斜面
61：维护检查用开关
31u：后部罩部件的檐部的上缘
63：开口部
63a：开口部的上缘
63b：开口部的下缘
64：伞部
65：异物收纳部
D：电气设备
VL：假想线。

Claims (9)

1.一种车辆，其具有电气设备、左右一对前部座椅以及副仪表板，该副仪表板被配置于该前部座椅之间并且内置有所述电气设备，
所述副仪表板的后表面由能够拆卸的罩部件形成，
在内置于所述副仪表板内的所述电气设备与所述罩部件之间的空间中，配设有所述电气设备的维护检查用开关。
2.根据权利要求1所述的车辆，其中，
所述维护检查用开关靠近所述车辆的地板而配置。
3.根据权利要求1所述的车辆，其中，
所述维护检查用开关被配设为朝向左右任一方的斜后方。
4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的车辆，其中，
所述罩部件具有从前方向后方朝向斜下方倾斜的倾斜面，
在所述倾斜面上形成有用于取入车厢内的空气的进气格栅，
在所述维护检查用开关的上方设置有从前方向后方朝向斜下方倾斜的内部罩部件，
所述内部罩部件的上缘位于比所述进气格栅的上缘靠前方的位置。
5.根据权利要求4所述的车辆，其中，
该车辆具有进气管道，该进气管道将从所述进气格栅取入的空气引导向所述电气设备侧，
所述进气管道的开口部与所述进气格栅对置，
所述开口部的上缘与所述进气格栅的上缘相邻，
所述开口部的下缘离开所述进气格栅的下缘而位于从所述进气格栅的上缘垂下的假想线上。
6.根据权利要求5所述的车辆，其中，
在所述开口部处设置有伞部，该伞部从前方向后方朝向斜下方倾斜，并覆盖所述内部罩部件的一部分，
所述伞部的下缘位于比所述进气格栅的下缘靠下侧的位置。
7.根据权利要求4所述的车辆，其中，
在所述空间内，在所述罩部件与所述内部罩部件之间设置有异物收纳部，该异物收纳部收纳从所述进气格栅进入到所述副仪表板内的异物。
8.根据权利要求5所述的车辆，其中，
在所述空间内，在所述罩部件与所述内部罩部件之间设置有异物收纳部，该异物收纳部收纳从所述进气格栅进入到所述副仪表板内的异物。
9.根据权利要求6所述的车辆，其中，
在所述空间内，在所述罩部件与所述内部罩部件之间设置有异物收纳部，该异物收纳部收纳从所述进气格栅进入到所述副仪表板内的异物。
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