JP4774783B2 - 駆動用電池パック搭載構造 - Google Patents
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Description
まず、図1を参照して、車両室内1として、車両前方に、ダッシュボード31を有し、フロントシートとして、運転席11および助手席12が配置されている。運転席11と助手席12とは、車両床面10に対してシートレッグ210,220により固定されている。通常、このシートレッグ210,220は、図示しないフットカバーにより覆い隠されている。運転席11と助手席12との間には、車両の前後方向に延びる形態のセンターコンソールボックス21が配置されている。センターコンソールボックス21の車両後方側の下端部領域には、センターコンソールボックス21の内部に車両室内の空気を冷却風として取り入れるための空気導入スリット22が設けられている。
上記構成において、第1冷却ファン70および第1排出ダクト90が、第1電池パック40の冷却機器を構成し、また、第2冷却ファン80および第2排出ダクト100が、第2電池パック50の冷却機器を構成する。図3〜図7を参照して、これら冷却機器の詳細構造について説明する。なお、図3は、電池パック、シロッコファン、および、排出ダクトのみを抜き出した斜視図であり、図4は、図3中のA方向からの矢視図である。図5は、センターコンソールボックス内の車両前後方向に沿った縦断面図であり、図6は、第1冷却ファン70の取り付け構造を示す部分拡大断面図である。
第1冷却ファン70には、チャンバ72に収容されたシロッコファン71が採用され、第2冷却ファン80には、チャンバ82に収容されたシロッコファン81が採用されており、第1冷却ファン70および第2冷却ファン80は、同じ性能を有している。シロッコファンは、回転ファンの中央部から回転軸方向に吸気し、回転軸に対して交差する方向に排出する送風ファンである。
上記したように、運転席11と助手席12との間の床面10上に第1センタ排出ダクト91および第2センタ排出ダクト101が配設される結果、第1電池パック70の最下面と車両の床面10との間に各排出ダクト91,101が介在することとなる。この各排出ダクト91,101は、内部に冷却風が流れることから断熱層を構成し、床面10下に配置される排気管2(図7参照)からの熱の第1電池パック70への伝熱を遮ることが可能となり、第1電池パック70の電力供給の安定化を図ることが可能となる。
次に、図7および図8を参照して、駆動用電池パックの中心位置ずれについて、説明する。なお、図7は、センターコンソールボックス内の車両横方向に沿った縦断面図であり、図8は、車両中心位置、駆動用電池パック中心位置、および、運転座席の位置関係を模式的に示す平面図である。
上記構成からなる二次電池の冷却構造においては、図5に示すように、第1冷却ファン70および第2冷却ファン80を稼動させることで、第1電池パック40および第2電池パック50内に負圧が発生する。その結果、センターコンソールボックス21の後端部に設けられた空気導入スリット22から室内の空気が冷却風としてセンターコンソールボックス21に導入される。
次に、図2を参照して、本実施の形態における駆動用電池パック搭載構造におけるジャンクションボックス60とDCDCコンバータ110との電気的連結に用いるハーネス130の配線について説明する。上記したように、本実施の形態においては、駆動用電池パックとして第1電池パック40と、この第1電池パック40の上方に配置される第2電池パック50とを有し、第1電池パック40の車両後方端は、第2電池パック50の車両後方端よりも車両前方側に位置するように、第1電池パック40および第2電池パック50が配置されている。これにより、第2電池パック50の車両後方側下面と床面10との間の空間A2が形成される。
Claims (2)
- 運転席および助手席との間に配置されるコンソールボックス内に収容される駆動用電池パックと、
前記コンソールボックス内において、前記駆動用電池パックの上に配置されるジャンクションボックスと、
前記運転席または前記助手席の下方に配置され、前記ジャンクションボックスにハーネスにより電気的に接続される機器と、
を備え、
前記運転席および前記助手席は、車両の前後方向に延び、上向きに略凸形状のシートレッグ上に載置され、
前記ハーネスは、前記駆動用電池パックの車両後方側を回って下降し、前記シートレッグと床面とによって規定される空間を横断して、前記機器に電気的に接続される、駆動用電池パック搭載構造。 - 前記駆動用電池パックは、第1組電池を有する第1電池パックと、この第1電池パックの上方に配置され、第2組電池を有する第2電池パックとを有し、
前記第1電池パックの車両後方端は、前記第2電池パックの車両後方端よりも車両前方側に位置することで、前記第2電池パックの車両後方側下面と床面との間に空間を規定し、
前記ハーネスを、前記電池パックの車両後方側を回って下降させ、前記空間を通過させ、前記シートレッグと床面とによって規定される空間を横断させる、請求項1に記載の駆動用電池パック搭載構造。
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