CN106347265B - 一种外延蓄能式汽车前保险杠 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种外延蓄能式汽车前保险杠，包括车架，车架上安装有液压缸，液压缸内部设有活塞，活塞上端连接有推拉杆，推拉杆外侧设有缓冲弹簧，缓冲弹簧外侧设有缓冲套，缓冲套上端连接有缓冲垫，缓冲垫上端连接有导向杆，导向杆中部设有导向齿轮，导向齿轮外侧啮合有主动齿轮，导向杆上端通过螺纹连接有导向块，导向块外侧接触有导向套，导向套与导向块之间设有减震弹簧，导向块内部设有导向柱孔，导向块上端连接有防撞杆。本发明，结构合理，设计新颖，实现了防撞杆与车架之间距离的改变，增大了缓冲间隙，提高了保险杠的实用性，同时也实现了对车架的双重缓冲，大大的提高了保险杠的安全性。

Description

一种外延蓄能式汽车前保险杠
技术领域
本发明涉及汽车机械技术领域，具体是一种外延蓄能式汽车前保险杠。
背景技术
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。
汽车保险杠是汽车安全配置中必备装配，现有汽车安全保险杠直接安装在汽车车架上，缓冲预留间隙较短，只能应对微小撞击，而且撞击对汽车发动机损害较大，冲击能量较多的传递至车身，对车内人员造成伤害，而且对车头处斜侧撞击效果不佳，现有保险杠防撞面较窄，不能均衡的分散撞击产生的能量。
发明内容
本发明的目的在于提供一种外延蓄能式汽车前保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种外延蓄能式汽车前保险杠，包括车架，所述车架上安装有液压缸，液压缸内部设有活塞，活塞上端连接有推拉杆，推拉杆外侧设有缓冲弹簧，缓冲弹簧外侧设有缓冲套，缓冲套上端连接有缓冲垫，缓冲垫上端连接有导向杆，导向杆中部设有导向齿轮，导向齿轮外侧啮合有主动齿轮，主动齿轮中部外侧连接有旋转手柄，导向杆上端通过螺纹连接有导向块，导向块外侧接触有导向套，导向套与导向块之间设有减震弹簧，所述导向块内部设有导向柱孔，导向块上端连接有防撞杆。
作为本发明进一步的方案：所述导向齿轮和主动齿轮均为锥齿轮。
作为本发明进一步的方案：所述导向杆上端外侧设有外螺纹，导向柱孔内部设有内螺纹。
作为本发明进一步的方案：所述防撞杆为弓形钢制件。
作为本发明再进一步的方案：所述防撞杆前端设有防撞球。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
所述一种外延蓄能式汽车前保险杠，结构合理，设计新颖，通过设有的导向块和导向杆实现了防撞杆与车架之间距离的改变，增大了缓冲间隙，使得保险杆可以应对较大的冲击力而不会碰到车身，司机可以在实际需要中调节车架与防撞杆之间的距离，提高了保险杠的实用性，此外，通过设有的液压缸和缓冲弹簧实现了对车架的双重缓冲，大大的提高了保险杠的安全性。
附图说明
图1为一种外延蓄能式汽车前保险杠的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例中，一种外延蓄能式汽车前保险杠，包括车架1，所述车架1上安装有液压缸2，用于快速平衡前保险杠在受到撞击时所产生的动能，液压缸2内部设有活塞13，活塞13上端连接有推拉杆3，推拉杆3外侧设有缓冲弹簧14，用于将撞击时所产生的动能变成缓冲弹簧14的弹性势能，起到二次缓冲的作用，缓冲弹簧14外侧设有缓冲套12，缓冲套12上端连接有缓冲垫4，缓冲垫4上端连接有导向杆11，导向杆11上端外侧设有外螺纹，用于与导向块9相配合，从而在导向杆11旋转的同时可以实现导向块9的上下位置的变化，导向杆11中部设有导向齿轮10，导向齿轮10外侧啮合有主动齿轮16，主动齿轮16在旋转手柄15的作用下旋转，使得导向齿轮10转动，进而使得导向杆11发生联动旋转，导向齿轮10和主动齿轮16均为锥齿轮，主动齿轮16中部外侧连接有旋转手柄15，导向杆11上端通过螺纹连接有导向块9，导向块9外侧接触有导向套5，导向套5与导向块9之间设有减震弹簧6，减小导向块9与导向套5之间的内部作用力，所述导向块9内部设有导向柱孔7，导向柱孔7内部设有内螺纹，导向块9上端连接有防撞杆8，防撞杆8为弓形钢制件，防撞杆8前端设有防撞球，增加了防撞杆8的防撞效果。
所述一种外延蓄能式汽车前保险杠，结构合理，设计新颖，通过设有的导向块9和导向杆11实现了防撞杆8与车架1之间距离的改变，增大了缓冲间隙，使得保险杆可以应对较大的冲击力而不会碰到车身，在安装调式时，通过旋转手柄15使得主动齿轮16旋转，从而使得导向齿轮10旋转进而联动着导向杆11转动，通过导向杆11上设有的外螺纹与导向柱孔7内部设有的螺纹的作用，使得防撞杆8前后移动，司机可以在实际需要中调节车架1与防撞杆8之间的距离，提高了保险杠的实用性，此外，当保险杆受到撞击时，通过推拉杆3带动活塞13在液压缸2中快速的上下移动，快速的消耗了防撞杆8撞击时所产生的动能，同时通过缓冲弹簧14的缓冲作用实现了对车架1的双重缓冲，大大的提高了保险杠的安全性。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种外延蓄能式汽车前保险杠，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)上安装有液压缸(2)，液压缸(2)内部设有活塞(13)，活塞(13)上端连接有推拉杆(3)，推拉杆(3)外侧设有缓冲弹簧(14)，缓冲弹簧(14)外侧设有缓冲套(12)，缓冲套(12)上端连接有缓冲垫(4)，缓冲垫(4)上端连接有导向杆(11)，导向杆(11)中部设有导向齿轮(10)，导向齿轮(10)外侧啮合有主动齿轮(16)，主动齿轮(16)中部外侧连接有旋转手柄(15)，导向杆(11)上端通过螺纹连接有导向块(9)，导向块(9)外侧接触有导向套(5)，导向套(5)与导向块(9)之间设有减震弹簧(6)，所述导向块(9)内部设有导向柱孔(7)，导向块(9)上端连接有防撞杆(8)，所述导向齿轮(10)和主动齿轮(16)均为锥齿轮，所述导向杆(11)上端外侧设有外螺纹，导向柱孔(7)内部设有内螺纹。
2.根据权利要求1所述的一种外延蓄能式汽车前保险杠，其特征在于，所述防撞杆(8)为弓形钢制件。
3.根据权利要求1所述的一种外延蓄能式汽车前保险杠，其特征在于，所述防撞杆(8)前端设有防撞球。
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