CN105921605A - 一种汽车底盘悬架上折弯管件半成品的端部冲孔模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种生产效率高、加工精度高的汽车底盘悬架上折弯管件半成品的端部冲孔模具，包括上模座和下模座；下模座上设有并列布置的左盛料座和右盛料座，下模座上在左盛料座的两端处和右盛料座的两端处分别设有滑动块，滑动块上设有与待加工工件内端面形状相配合的芯棒，芯棒上设有与工件待加工孔相应的成型孔，滑动座上设有驱动斜面；上模座上设有左压料块和右压料块，上模座上设有四个分别驱动相应滑动块滑动的驱动斜楔，上模座上在左压料块的两端处和右压料块的两端处分别设有成型块，上成型块中设有上容料槽，上成型块上在上容料槽中设有轴线与待加工孔轴线平行的冲头，上成型块上设有受压斜面，下模座上设有驱动上成型块滑动的冲压斜楔。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车底盘悬架上折弯管件半成品的端部冲孔模具。
背景技术
一种汽车底盘悬架上折弯管件的半成品如图1-2所示，该半成品需经端冲孔等多道加工，完成加工后从中部割开可得两个左右对称的成品，如图3所示。该半成品两端上需要开设通孔，且要求孔位不变形，业内通常采用数控机床进行钻孔，并采用专用夹具装夹固定，以保证孔的公差尺寸。不采用冲压模具进行冲压生产是因为由于端部进行了折弯及打扁加工，一般的冲孔结构难以解决工件的冲压变形问题，冲孔稳定性较差；且冲孔废料排出也是一个问题。
但数控机床进行钻孔生产效率低，因为控机床进行钻孔花费时间是冲压的5-6倍。而且物流周转成本高，因为管件前工序采用冷冲压成型后需要转移到机加工车间，需要料周转，无法连线生产。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种生产效率高、冲孔稳定性好、加工精度高的汽车底盘悬架上折弯管件半成品的端部冲孔模具。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种汽车底盘悬架上折弯管件半成品的端部冲孔模具，包括上模座和下模座；
下模座上设有并列布置的左盛料座和右盛料座，左盛料座使物料正面向上，右盛料座使物料反面向上，左盛料座上设有左盛料槽，右盛料座上设有右盛料槽，下模座上在左盛料座的两端处和右盛料座的两端处分别设有滑动块，下模座上设有四个分别驱动四个滑动块复位的氮气弹簧，滑动块上设有与待加工工件内端面形状相配合的芯棒，芯棒上设有与工件待加工孔相应的成型孔，滑动座上远离芯棒一侧设有驱动斜面；
上模座上设有左压料块和右压料块，左压料块上设有左压料槽，右压料块上设有右压料槽，上模座上设有四个分别驱动相应滑动块滑动的驱动斜楔，上模座上在左压料块的两端处和右压料块的两端处分别设有沿垂直于工件待冲孔段方向滑动的上成型块，上成型块中设有上容料槽，上成型块上在上容料槽中设有轴线与待加工孔轴线平行的冲头，上模座上设有四个分别驱动四个上成型块复位的氮气弹簧，上成型块上设有受压斜面，下模座上在相应位置处设有驱动上成型块向靠近工件方向滑动的冲压斜楔，上模座下行时，滑动块在上成型块上的冲头接触工件前将芯棒穿入工件中。
作为一种优选的方案，所述滑动座上远离芯棒处还设有一对钩住驱动块的强制拉回钩，所述驱动块上两侧分别设有与强制拉回钩相配合的定位块。
作为一种优选的方案，所述芯棒的成型孔中可拆卸地嵌设有成型模钮。
作为一种优选的方案，所述下模座上在左盛料座的两端处和右盛料座的两端处分别设有设有废料导出孔。
作为一种优选的方案，所述驱动斜楔与驱动斜面相对的侧面上设有耐磨块，所述滑动座的驱动斜面上也设有耐磨块。
作为一种优选的方案，所述下模座上在四角处分别设有弹性材料制成的缓冲柱。
作为一种优选的方案，所述下模座上设有四个导柱，所述上模座上在相应位置设有导向孔，导向孔中嵌设有导套。
本发明的有益效果是：因待加工管件是空腔体，本模具采用芯棒结构，且芯棒驱动斜契采用插刀结构，在冲头还未开始冲裁之前，芯棒输送到位，且沿孔的冲压方向进行冲压，从而解决工件的冲压变形问题，使得冲孔稳定性好，且冲下的废料会随着芯棒退出后带出。
本冲压模具使得该半成品两端上的通孔可通过冲压生产，提高了生产效率；而且使得本工序与工件的其他冲压工序可以连线生产，减少工件的周转成本，同时缩短了生产周期。
由于滑动座上远离芯棒处还设有一对钩住驱动块的强制拉回钩，所述驱动块上两侧分别设有与强制拉回钩相配合的定位块，如果氮气弹簧损坏无法使滑动座正常复位时，强制拉回钩能确保滑动座复位，以便取料及下次加工。
由于芯棒的成型孔中可拆卸地嵌设有成型模钮，磨损后能够快速更换。
由于下模座上在左盛料座的两端处和右盛料座的两端处分别设有设有废料导出孔，冲下的废料会随着芯棒退出后带出，然后掉入废料导出孔排出。
由于下模座上在四角处分别设有弹性材料制成的缓冲柱，可避免上模座运动过量损坏工件。
附图说明
图1是本发明中汽车底盘悬架上折弯管件半成品主视的示意图。
图2是本发明中汽车底盘悬架上折弯管件半成品俯视的示意图。
图3是加工后切割成的成品的示意图。
图4是本发明的上模结构示意图。
图5是本发明的下模结构示意图。
图4至图5中：1.下模座，101.废料导出孔，2.左盛料座，3.右盛料座，4.滑动块，5.芯棒，6.成型模钮，7.耐磨块，8.上模座，9.左压料块，10.右压料块，11.驱动斜楔，12.耐磨块，13.上成型块，14.冲头，15.冲压斜楔，16.强制拉回钩，17.定位块，18.缓冲柱，19.导柱，20.导套。
具体实施方式
下面结合附图，详细描述本发明的具体实施方案。
如图4-5所示，一种汽车底盘悬架上折弯管件半成品的端部冲孔模具，包括上模座8和下模座1；
下模座1上设有并列布置的左盛料座2和右盛料座3，左盛料座2使物料正面向上，右盛料座3使物料反面向上，左盛料座2上设有左盛料槽，右盛料座3上设有右盛料槽，下模座1上在左盛料座2的两端处和右盛料座3的两端处分别设有滑动块4，下模座1上设有四个分别驱动四个滑动块4复位的氮气弹簧，滑动块4上设有与待加工工件内端面形状相配合的芯棒5，芯棒5上设有与工件待加工孔相应的成型孔，芯棒5的成型孔中可拆卸地嵌设有成型模钮6。滑动座上远离芯棒5一侧设有驱动斜面，滑动座的驱动斜面上设有耐磨块7。下模座1上在左盛料座2的两端处和右盛料座3的两端处分别设有设有废料导出孔101。
上模座8上设有左压料块9和右压料块10，左压料块9上设有左压料槽，右压料块10上设有右压料槽，上模座8上设有四个分别驱动相应滑动块4滑动的驱动斜楔11，驱动斜楔11上与驱动斜面相对的侧面上也设有耐磨块12。上模座8上在左压料块9的两端处和右压料块10的两端处分别设有沿垂直于工件待冲孔段方向滑动的上成型块13，上成型块13中设有上容料槽，上成型块13上在上容料槽中设有轴线与待加工孔轴线平行的冲头14。上模座8上设有四个分别驱动四个上成型块13复位的氮气弹簧。上成型块13上设有受压斜面，下模座1上在相应位置处设有驱动上成型块13向靠近工件方向滑动的冲压斜楔15，上模座8下行时，滑动块4在上成型块13上的冲头14接触工件前将芯棒5穿入工件中。
所述滑动座上远离芯棒5处还设有一对钩住驱动块的强制拉回钩16，所述驱动块上两侧分别设有与强制拉回钩16相配合的定位块17。
下模座1上在四角处分别设有弹性材料制成的缓冲柱18。下模座1上设有四个导柱19，所述上模座8上在相应位置设有导向孔，导向孔中嵌设有导套20。
加工时，将待加工工件放在左盛料座2上，然后上模座8下行，驱动斜楔11驱动滑动块4滑行将芯棒5穿入工件两端，然后下模座1上的冲压斜楔15与上成型块13接触，驱动上成型块13沿垂直于工件待冲孔段方向滑动使冲头14完成对工件正面的冲孔加工；然后上模座8上行，滑动块4及上成型块13分别在相应的氮气弹簧的作用下复位，同时驱动块上两侧分的定位块17与强制拉回钩16配合保证滑动块4的复位；
然后将工件翻转后置于右盛料座3上，将另一新的工件放在左盛料座2上，上模座8下行，完成对工件反面及另一新的工件正面的冲孔加工。
上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本发明；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车底盘悬架上折弯管件半成品的端部冲孔模具，包括上模座和下模座；其特征在于：
所述下模座上设有并列布置的左盛料座和右盛料座，左盛料座使物料正面向上，右盛料座使物料反面向上，左盛料座上设有左盛料槽，右盛料座上设有右盛料槽，下模座上在左盛料座的两端处和右盛料座的两端处分别设有滑动块，下模座上设有四个分别驱动四个滑动块复位的氮气弹簧，滑动块上设有与待加工工件内端面形状相配合的芯棒，芯棒上设有与工件待加工孔相应的成型孔，滑动座上远离芯棒一侧设有驱动斜面；
所述上模座上设有左压料块和右压料块，左压料块上设有左压料槽，右压料块上设有右压料槽，上模座上设有四个分别驱动相应滑动块滑动的驱动斜楔，上模座上在左压料块的两端处和右压料块的两端处分别设有沿垂直于工件待冲孔段方向滑动的上成型块，上成型块中设有上容料槽，上成型块上在上容料槽中设有轴线与待加工孔轴线平行的冲头，上模座上设有四个分别驱动四个上成型块复位的氮气弹簧，上成型块上设有受压斜面，下模座上在相应位置处设有驱动上成型块向靠近工件方向滑动的冲压斜楔，上模座下行时，滑动块在上成型块上的冲头接触工件前将芯棒穿入工件中。
2.如权利要求1所述的一种汽车底盘悬架上折弯管件半成品的端部冲孔模具，其特征在于：所述滑动座上远离芯棒处还设有一对钩住驱动块的强制拉回钩，所述驱动块上两侧分别设有与强制拉回钩相配合的定位块。
3.如权利要求2所述的一种汽车底盘悬架上折弯管件半成品的端部冲孔模具，其特征在于：所述芯棒的成型孔中可拆卸地嵌设有成型模钮。
4.如权利要求3所述的一种汽车底盘悬架上折弯管件半成品的端部冲孔模具，其特征在于：所述下模座上在左盛料座的两端处和右盛料座的两端处分别设有设有废料导出孔。
5.如权利要求4所述的一种汽车底盘悬架上折弯管件半成品的端部冲孔模具，其特征在于：所述驱动斜楔上与驱动斜面相对的侧面上设有耐磨块，所述滑动座的驱动斜面上也设有耐磨块。
6.如权利要求1-5中任一项所述的一种汽车底盘悬架上折弯管件半成品的端部冲孔模具，其特征在于：所述下模座上在四角处分别设有弹性材料制成的缓冲柱。
7.如权利要求1-5中任一项所述的一种汽车底盘悬架上折弯管件半成品的端部冲孔模具，其特征在于：所述下模座上设有四个导柱，所述上模座上在相应位置设有导向孔，导向孔中嵌设有导套。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20160907 |