CN105799811A - 一种发动机盖装具及采用该装具的安装方法 - Google Patents

一种发动机盖装具及采用该装具的安装方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种发动机盖装具,包括支架本体,对称设置在支架本体后部的用于将发动机盖装具安装在车身骨架上的第一定位机构,对称设置在支架本体前部的用于将铰链定位在车身骨架上的第二定位机构。在支架本体的前部还对称固定有支撑柱,该支撑柱的前侧还设有用于将翼子板定位在车身骨架上的第三定位机构。本发明首先将发动机盖装具通过第一定位机构安装在发动机舱的前风挡下横梁处,接着将铰链通过第二定位机构安装在车身骨架上,然后将翼子板通过第三定位机构安装在车身骨架上,进而改善了发动机盖、翼子板和前大灯的间隙面差。利用本发明对发动机盖进行装配具有操作简单,质量高,效率高的优点,符合实际生产的需求。

Description

一种发动机盖装具及采用该装具的安装方法
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车装配技术领域,尤其是涉及一种汽车发动机盖的安装方法,及该安装过程中采用的机械式安装工具。
背景技术
[0002] 汽车发动机盖通过铰链与车身连接装配,并与左右翼子板、左右前大灯相搭配,由于其与翼子板和前大灯有间隙和面差的配合关系,其尺寸配合关系较为复杂,是客户重点关注的外观区域,也是汽车厂研发和生产过程中匹配的难点和重点。目前汽车厂大多采用控制发动机盖、翼子板、前大灯的制造精度,在生产过程中设置专门的调整工位,安排专人调整发动机盖和周边件的配合关系,以达到较好的外观配合效果,此方法需要提高相关零部件的制造精度,还需要在生产线安排专人专职调整发动机盖的外观匹配质量,其缺点如下:
[0003] 1、提高发动机盖、翼子板、前大灯和车身的制造精度,造成汽车厂生产成本上升,过程控制难度增加。
[0004] 2、在生产线安排专人专职安装调整发动机盖,生产线需增加专职工位,造成人力成本上升;
[0005] 3、人工调整效率较低,造成生产线线速较低,无法满足快速、高效的生产节拍。
发明内容
[0006] 为了克服上述技术问题,本发明提供了一种发动机盖的安装方法,解决现有发动机盖装配时间长,效率低下,以及与翼子板、前大灯的间隙面差不易控制的问题。
[0007] 与此同时,本发明提供了一种发动机盖装具,解决了现有夹具难以控制发动机盖与翼子板、前大灯的间隙面差不易控制的问题。
[0008] 针对发动机盖装具这一主题,本发明采取的技术方案是:一种发动机盖装具,包括支架本体,对称设置在支架本体后部的用于将发动机盖装具安装在车身骨架上的第一定位机构,对称设置在支架本体前部的用于将铰链定位在车身骨架上的第二定位机构。在支架本体的前部还对称固定有支撑柱,该支撑柱的前侧还设有用于将翼子板定位在车身骨架上的第三定位机构。采用上述技术方案,操作时首先将发动机盖装具通过第一定位机构安装在发动机舱的前风挡下横梁处,接着将铰链通过第二定位机构安装在车身骨架上,然后将翼子板通过第三定位机构安装在车身骨架上,进而改善了发动机盖、翼子板和前大灯的间隙面差。
[0009] 作为本发明的具体一种实施方式,第一定位机构包括固定在支架本体上的第一定位销,在发动机舱的前风挡下横梁处开设有第一定位孔,第一定位销安置在第一定位孔内。第二定位机构包括前后布置的一对第二定位销,设置在两第二定位销之间的第二定位块,以及安装在第二定位块下方可拆卸的夹钳。第三定位机构包括与支撑柱相固定的安装架,以及设置在安装架上的第三定位销;在支撑柱的下部还设有用于定位翼子板的第三定位块。
[0010] 更进一步的,支架本体包括连接两第一定位机构的第一横梁,连接两支撑柱的第二横梁,以及间隔布置在第一横梁和第二横梁之间的三根纵梁;在两端的两根纵梁与第二横梁之间还分别焊接有加强梁。
[0011] 此外,针对发动机盖的安装方法这一主题,本发明采取的技术方案是:一种发动机盖的安装方法,按照如下步骤操作:步骤1,将上述发动机盖装具通过第一定位机构安装在车身骨架上,步骤2,通过步骤I中发动机盖装具的第二定位机构将铰链定位装配在车身骨架上,步骤3,通过步骤I中发动机盖装具的第三定位机构将翼子板定位装配在车身骨架上,步骤4,拆下发动机盖装具,将发动机盖通过步骤2中的铰链相连接,步骤5,将前大灯上的前大灯主定位孔对准翼子板上的前大灯定位孔,并用膨胀螺栓打紧,步骤6,观察发动机盖与翼子板、前大灯的间隙、面差配合是否良好,并进行局部调整。
[0012] 本发明具有以下有益效果:发动机盖铰链通过本发明的发动机盖装具定位在车身骨架上进行装配,同时通过安装螺栓实现与铰链的自定位装配,从而实现发动机盖在车身上的快速准确装配。同时,翼子板通过本发明的发动机盖装具在车身骨架上的精确定位装配,提高与发动机盖的间隙、面差配合质量。左右前大灯通过翼子板上与第三定位机构相对应的第三定位孔进行装配,从而实现前大灯与翼子板、发动机盖的间隙面差配合要求。利用本发明对发动机盖进行装配具有操作简单,质量高,效率高的优点,符合实际生产的需求,且成本较低,大大提高了生产线的节拍。
[0013] 以下将结合附图和实施例,对本发明进行详细的说明。
附图说明
[0014]图1为汽车前部的结构示意图,图中示意出发动机盖、翼子板与前大灯的位置关系O
[0015] 图2为汽车发动机舱的结构示意图,图中示意出前风挡下横梁处的位置。
[0016]图3为本发明中发动机盖装具的立体图。
[0017]图4为发动机盖装具安装在汽车发动机舱上的结构示意图。
[0018] 图5为图3的局部放大图。
[0019] 图6为铰链的立体图。
[0020] 图7为第二定位机构与铰链的配合示意图。
[0021] 图8为第二定位机构与铰链另一视角的配合示意图。
[0022] 图9为翼子板、发动机盖装具与车身骨架的配合示意图。
[0023] 图10为图9的局部放大图。
[0024]图11为发动机盖与铰链的安装示意图,图中示意出发动机盖上的安装螺柱与铰链的配合关系。
[0025] 图12为前大灯与翼子板、车身骨架的配合示意图。
[0026] 图13为图12的局部放大图。
[0027] 图中:101、发动机盖,102、翼子板,103、前大灯,104、前风挡下横梁处,105、车身骨架,106、翼子板的翻边部,1、第一定位机构,2、第二定位机构,3、第三定位机构,4、支架本体,5、支撑柱,6、铰链,7、第三定位块,41、第一横梁,42、第二横梁,43、纵梁,44、加强梁,11、第一定位销,11’、第一定位孔,21、第二定位销,22、第二定位块,23、夹钳,21’、第二定位孔,61、活动页板,62、固定页板,63、第二安装孔,31、安装架,32、第三定位销,32’、第三定位孔,8、安装螺柱,9、前大灯主定位孔,10、膨胀螺栓。
具体实施方式
[0028] 实施例,
[0029] 请一并参阅图1至4,一种发动机盖装具,其包括支架本体4,该支架本体4的后部对称设置有用于将发动机盖装具安装在车身骨架105上的第一定位机构1,在支架本体4的前部设置有用于将铰链6定位在车身骨架105上的第二定位机构2,在支架本体4的前部还对称固定有支撑柱5,该支撑柱5的前侧还设有用于将翼子板102定位在车身骨架105上的第三定位机构3。
[0030] 其中,如图3所示,支架本体4包括连接两第一定位机构I的第一横梁41,连接两支撑柱5的第二横梁42,以及间隔布置在第一横梁41和第二横梁42之间的三根纵梁43,在两端的两根纵梁与第二横梁42之间还分别焊接有加强梁44。
[0031] 如图4所示,第一定位机构I包括固定在支架本体4上的第一定位销11,在发动机舱的前风挡下横梁处104开设有与第一定位销11相适配的第一定位孔11’。操作时,将装具的第一定位销11对应安装在第一定位孔11’内,实现装具的初始定位。
[0032] 如图5、6、7、8所示,第二定位机构2包括前后布置的一对第二定位销21,设置在两第二定位销21之间的第二定位块22,以及安装在第二定位块22下方可拆卸的夹钳23。与之相应的铰链6,由活动页板61和固定页板62连接而成,活动页板61上开设有与第二定位销21相对应的第二定位孔21’,固定页板62上开有用于将铰链装配在车身骨架105上的一组第二安装孔63。定位时,先松开第二定位块22下部的夹钳23,打开铰链6的活动页板61,使得活动页板61与第二定位块22下部的定位面相贴合,再将第二定位销21插入活动页板上的第二定位孔21’中,夹紧夹钳23,使得铰链6的活动页板61定位在第二定位销21上而不发生松动。最后,将铰链6的固定页板62上的第二安装孔63通过螺栓紧固在车身骨架105上,松开夹钳23,拔出第二定位销21,实现铰链的定位装配。
[0033] 如图9至10所示,在支撑柱5的下部还设有用于定位翼子板102的第三定位块7。第三定位机构3包括与支撑柱5相固定的安装架31,以及设置在安装架31上的第三定位销32,翼子板102上设有与第三定位销32相对应的第三定位孔32’。将翼子板102放置到发动机舱上,并将第三定位销32插入翼子板102的第三定位孔32’中,调整翼子板102的位置使得翼子板的翻边部106与第三定位块7相贴合,打紧翼子板102的各安装螺栓,完成翼子板的定位装配。
[0034] 上述发动机盖的具体装配过程如下:
[0035] 1、将装具中第一定位机构I的第一定位销11对应安装在前风挡下横梁处104的第一定位孔11’内,实现装具的初始定位。
[0036] 2、先松开第二定位机构2的夹钳23,打开铰链6的活动页板61,使得活动页板61与第二定位块22下部的定位面相贴合,再将第二定位销21插入活动页板61上的第二定位孔21’中,夹紧夹钳23,使得铰链6的活动页板61定位在第二定位销21上而不发生松动。最后,将铰链6的固定页板62上的第二安装孔63通过螺栓紧固在车身骨架105上,松开夹钳23,拔出第二定位销21,实现铰链的定位装配。
[0037] 3、将翼子板102放置到发动机舱上,并将第三定位机构3的第三定位销32插入翼子板的第三定位孔32’中,调整翼子板102的位置使得翼子板的翻边部106与第三定位块7相贴合,打紧翼子板102的各安装螺栓,完成翼子板的定位装配。
[0038] 4、取下装具,打开铰链6的活动页板61,将发动机盖101抬到发动机舱上部,将发动机盖101的左右各两个安装螺柱8分别插入铰链活动页板61的第二定位孔21’中进行自定位,打紧安装螺母,用撑杆将发动机盖101撑起,完成发动机盖的自定位装配,请参阅图11。
[0039] 5、将前大灯103放到发动机舱的安装位置上,在前大灯103上设有前大灯主定位孔9,将此主定位孔对准翼子板102上的前大灯定位孔,调整前大灯的其它定位基准后,用膨胀螺栓10将前大灯主定位孔9打紧,并打紧前大灯上其它安装螺栓,完成前大灯的装配,请参阅图12至13。
[0040] 6、将发动机盖101的撑杆取下,关闭发动机盖101后观察其与翼子板102、前大灯103的间隙、面差配合是否良好。如有局部不符合要求,可以通过调整各装配零件的位置和发动机盖的锁闭位置来改善间隙、面差。通过以上装配过程最终完成发动机盖的装配。

Claims (7)

1.一种发动机盖装具,包括支架本体,其特征在于:该支架本体的后部对称设置有用于将发动机盖装具安装在车身骨架上的第一定位机构,在支架本体的前部设置有用于将铰链定位在车身骨架上的第二定位机构,所述支架本体的前部还对称固定有支撑柱,该支撑柱的前侧还设有用于将翼子板定位在车身骨架上的第三定位机构。
2.如权利要求1所述的发动机盖装具,其特征在于:所述第一定位机构包括固定在支架本体上的第一定位销,在发动机舱的前风挡下横梁处开设有第一定位孔,第一定位销安置在第一定位孔内。
3.如权利要求1所述的发动机盖装具,其特征在于:所述第二定位机构包括前后布置的一对第二定位销,设置在两第二定位销之间的第二定位块,以及安装在第二定位块下方可拆卸的夹钳。
4.如权利要求1所述的发动机盖装具,其特征在于:所述第三定位机构包括与支撑柱相固定的安装架,以及设置在安装架上的第三定位销。
5.如权利要求4所述的发动机盖装具,其特征在于:所述支撑柱的下部还设有用于定位翼子板的第三定位块。
6.如权利要求1至5任一项所述的发动机盖装具,其特征在于:所述支架本体包括连接两第一定位机构的第一横梁,连接两支撑柱的第二横梁,以及间隔布置在第一横梁和第二横梁之间的三根纵梁;在两端的两根纵梁与第二横梁之间还分别焊接有加强梁。
7.一种发动机盖的安装方法,其特征在于,按照如下步骤操作: 步骤1,将权利要求1所述发动机盖装具通过第一定位机构安装在车身骨架上, 步骤2,通过步骤I中发动机盖装具的第二定位机构将铰链定位装配在车身骨架上, 步骤3,通过步骤I中发动机盖装具的第三定位机构将翼子板定位装配在车身骨架上, 步骤4,拆下发动机盖装具,将发动机盖通过步骤2中的铰链相连接, 步骤5,将前大灯上的前大灯主定位孔对准翼子板上的前大灯定位孔,并用膨胀螺栓打紧, 步骤6,观察发动机盖与翼子板、前大灯的间隙、面差配合是否良好,并进行局部调整。
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