CN114654423A - 一种焊装装配线左右分体式前盖闭合装配装具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车前盖闭合装配领域，具体涉及一种焊装装配线左右分体式前盖闭合装配装具，包括电动扳手定位系统、装具整体框架、前盖内板定位及浮动系统、车身夹紧系统和前盖X向定位及扳手控制系统；装具整体框架一端与电动扳手定位系统连接，电动扳手定位系统上设有电动扳手，电动扳手用于闭合打紧螺栓；装具整体框架前平面与前盖内板定位及浮动系统连接，装具整体框架一端与前盖X向定位及扳手控制系统连接，所述装具整体框架一端底部与车身夹紧系统连接；本发明可以实现前盖闭合状态下打紧前盖，准确安装前盖，减少重复调整工作，降低工人劳动强度，降低了人工成本，可在整个行业中大范围应用。

Description

一种焊装装配线左右分体式前盖闭合装配装具
技术领域
本发明涉及汽车前盖闭合装配领域，具体涉及一种焊装装配线左右分体式前盖闭合装配装具。
背景技术
汽车行业焊装装配线前盖通过左右两个铰链连接到白车身，装配完成需要保证翼子板与前盖的Y向两侧间隙一致，保证左右居中，因前盖安装螺栓位于前盖下方，传统形式需要将前盖铰链展开，将前盖安装于打开位置，打紧螺栓,现有技术采用人工手持扳手拧紧前盖,需要将前盖打开,拧紧后再次闭合,通过检查翼子板与前盖之间的缝隙,观察合格与否,如不合格,需要再次打开前盖重复上述工作,工人劳动强度大,另外,现有采用气动扳手闭合打紧,受气压制约,故障率过高。
发明内容
因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中工人劳动强度大、采用气动扳手闭合打紧,受气压制约,故障率过高的缺陷，从而提供一种焊装装配线左右分体式前盖闭合装配装具。
一种焊装装配线左右分体式前盖闭合装配装具，包括：电动扳手定位系统、装具整体框架、前盖内板定位及浮动系统、车身夹紧系统和前盖X向定位及扳手控制系；
所述装具整体框架一端与所述电动扳手定位系统连接，所述电动扳手定位系统上设有电动扳手，所述电动扳用于闭合打紧螺栓；所述装具整体框架前平面与所述前盖内板定位及浮动系统连接，所述装具整体框架另一端与前盖X向定位及扳手控制系统连接，所述装具整体框架一端底部与车身夹紧系统连接；所述装具放置白车身总成上，所述装具整体框架与车身翼子板上的孔定位框架通过所述车身夹紧系统将所述装具和白车身保持稳定的相对位置关系，所述前盖内板定位及浮动系统用于对前盖进行定位，且能实现相对装具在X和Y两个方向自由状态，所述前盖X向定位及扳手控制系统用于保证前盖处于正确位置，且用于驱动所述电动扳手工作。
进一步，所述电动扳手定位系统包括：前盖支撑块，所述前盖支撑快与所述装具整体框架连接，且所述前盖支撑快与所述电动扳手连接，所述电动扳手与特殊头连接。
进一步，所述电动扳手定位系统还包括设有电动扳手X向滑移装置和电动扳手Y向滑移装置，所述电动扳手X向滑移装置一端与所述电动扳手Y向滑移装置一端连接，所述电动扳手Y向滑移装置另一端与所述所述电动扳手连接，所述电动扳手X向滑移装置另一端与所述前盖支撑快连接。
进一步，所述装具整体框架包括：装具主体连接部分，所述装具主体连接部分一端设有装具与白车身的后部支撑部件，所述装具与白车身的后部支撑部件前端设有翼子板主定位销，所述装具主体连接部分一端设有前盖支撑部件，所述装具主体连接部分上设有翼子板辅助定位销，且所述翼子板辅助定位销位于所述前盖支撑部件左侧，所述装具主体连接部分上还设有装具与白车身的前部支撑部件，且所述装具与白车身的前部支撑部件位于所述前盖支撑部件后侧；
所述翼子板主定位销和所述翼子板辅助定位销用于实现装具与翼子板之间的定位关系；
所述装具与白车身的后部支撑部件和所述装具与白车身的前部支撑部件保证了装具可稳定放在白车身上。
进一步，所述的前盖内板定位及浮动系统包括：第一连接块，所述第一连接块与所述装具整体框架连接，所述第一连接块底部设有X向滑动机构，且所述第一连接块右侧与Y向滑动机构连接，所述Y向滑动机构顶部设有前盖内板定位销，所述前盖内板定位销实现相对装具在X和Y两个方向自由状态。
进一步，所述的车身夹紧系统包括：第二连接块，所述第二连接块与所述装具整体框架连接，所述第二连接块底部设有夹紧块，夹紧块与手动夹钳连接，所述夹紧块夹紧白车身，保持装具整体稳定性。
进一步，所述的前盖X向定位及扳手控制系统包括：第三连接块，所述第三连接块一端与所述装具整体框架连接，所述第三连接块另一端与操作按钮连接，所述操作按钮通过线缆与所述电动扳手连接，所述第三连接块顶部还设有前盖X向定位块，所述前盖X向定位块用于实现对前盖X向的控制。
进一步，所述电动扳手为蓄电池扳手。
本发明可以实现前盖闭合状态下打紧前盖，准确安装前盖，减少重复调整工作，降低工人劳动强度，降低了人工成本，可在整个行业中大范围应用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的电动扳手定位系统的结构示意图；
图3是本发明的装具整体框架的结构示意图；
图4是本发明的前盖内板定位及浮动系统的结构示意图；
图5是本发明的车身夹紧系统的结构示意图；
图6是本发明的前盖X向定位及扳手控制系统的结构示意图；
图7是本发明在闭合状态下装配前盖的结构示意图；
附图标记说明：
1-电动扳手定位系统； 101-特殊头； 102-电动扳手；
103-前盖支撑块； 104-电动扳手X向滑移装置；
105-电动扳手Y向滑移装置；
2-装具整体框架； 201-翼子板主定位销；
202-装具与白车身的后部支撑部件； 203-装具主体连接部分；
204-装具与白车身的前部支撑部件； 205-翼子板辅助定位销；
206-前盖支撑部件；
3-前盖内板定位及浮动系统； 301-第一连接块；
302-前盖内板定位销； 303-Y向滑动机构； 304-X向滑动机构；
4-车身夹紧系统； 401-第二连接块； 402-夹紧块；
403-手动夹钳；
5-前盖X向定位及扳手控制系统； 501-第三连接块；
502-前盖X向定位块； 503-操作按钮；
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
请参阅图1和图7，一种焊装装配线左右分体式前盖闭合装配装具，包括：电动扳手定位系统1、装具整体框架2、前盖内板定位及浮动系统3、车身夹紧系统4和前盖X向定位及扳手控制系统5；
所述装具整体框架2一端与所述电动扳手定位系统1连接，所述电动扳手定位系统1上设有电动扳手102，所述电动扳手102用于闭合打紧螺栓；所述装具整体框架2前平面与所述前盖内板定位及浮动系统3连接，所述装具整体框架2另一端与前盖X向定位及扳手控制系统5连接，所述装具整体框架2一端底部与车身夹紧系统4连接；所述装具放置白车身总成上，所述装具整体框架2与车身翼子板上的孔定位框架通过所述车身夹紧系统4将所述装具和白车身保持稳定的相对位置关系，所述前盖内板定位及浮动系统3用于对前盖进行定位，且能实现相对装具在X和Y两个方向自由状态，所述前盖X向定位及扳手控制系统5用于保证前盖处于正确位置，且用于驱动所述电动扳手102工作。
请参阅图2，所述电动扳手定位系统1包括：前盖支撑块103，所述前盖支撑快103与所述装具整体框架2连接，且所述前盖支撑快103与所述电动扳手102连接，所述电动扳手102与特殊头101连接。
所述电动扳手定位系统1还包括设有电动扳手X向滑移装置104和电动扳手Y向滑移装置105，所述电动扳手X向滑移装置104一端与所述电动扳手Y向滑移装置105一端连接，所述电动扳手Y向滑移装置105另一端与所述所述电动扳手102连接，所述电动扳手X向滑移装置104另一端与所述前盖支撑快103连接。
请参阅图3，所述装具整体框架2包括：装具主体连接部分203，所述装具主体连接部分203一端设有装具与白车身的后部支撑部件202，所述装具与白车身的后部支撑部件202前端设有翼子板主定位销201，所述装具主体连接部分203一端设有前盖支撑部件206，所述装具主体连接部分203上设有翼子板辅助定位销205，且所述翼子板辅助定位销205位于所述前盖支撑部件206左侧，所述装具主体连接部分203上还设有装具与白车身的前部支撑部件204，且所述装具与白车身的前部支撑部件204位于所述前盖支撑部件206后侧；
所述翼子板主定位销201和所述翼子板辅助定位销205用于实现装具与翼子板之间的定位关系；
所述装具与白车身的后部支撑部件202和所述装具与白车身的前部支撑部件204保证了装具可稳定放在白车身上。
请参阅图4，所述的前盖内板定位及浮动系统3包括：第一连接块301，所述第一连接块301与所述装具整体框架2连接，所述第一连接块301底部设有X向滑动机构304，且所述连接块301右侧与Y向滑动机构303连接，所述Y向滑动机构303顶部设有前盖内板定位销302，所述前盖内板定位销302实现相对装具在X和Y两个方向自由状态。
请参阅图5，所述的车身夹紧系统4包括：第二连接块401，所述第二连接块401与所述装具整体框架2连接，所述第二连接块401底部设有夹紧块402，夹紧块402与手动夹钳403连接，所述夹紧块402夹紧白车身，保持装具整体稳定性。
请参阅图6，所述的前盖X向定位及扳手控制系统5包括：第三连接块501，所述第三连接块501一端与所述装具整体框架2连接，所述第三连接块501另一端与操作按钮503连接，所述操作按钮503通过线缆与所述电动扳手102连接，人工按按钮，实现对扳手的控制，所述第三连接块501顶部还设有前盖X向定位块502，所述前盖X向定位块502用于实现对前盖X向的控制，保证前盖准确性。
所述电动扳手102为蓄电池扳手。
整个工作过程即：将装具放置白车身总成上，装具整体框架2与车身翼子板上的孔定位框架，通过车身夹紧系统4将装具和白车身保持稳定的相对位置关系，定位好装具，操作工人将螺栓安装到电动扳手定位系统1上，人工从器具中取出前盖装配到车身位置，通过前盖内板定位及浮动系统3对前盖进行定位，前盖X向定位及扳手控制系统5连接到装具整体框架2上，通过X向限位块502限制前盖的X方向，保证前盖处于正确位置，最后人工按控制按钮503驱动电动扳手102进行自动闭合打紧螺栓，人工打开前盖，取出装具，完成整个装配过程。

Claims (8)

1.一种焊装装配线左右分体式前盖闭合装配装具，其特征在于，包括：电动扳手定位系统(1)、装具整体框架(2)、前盖内板定位及浮动系统(3)、车身夹紧系统(4)和前盖X向定位及扳手控制系统(5)；
所述装具整体框架(2)一端与所述电动扳手定位系统(1)连接，所述电动扳手定位系统(1)上设有电动扳手(102)，所述电动扳手(102)用于闭合打紧螺栓；所述装具整体框架(2)前平面与所述前盖内板定位及浮动系统(3)连接，所述装具整体框架(2)另一端与前盖X向定位及扳手控制系统(5)连接，所述装具整体框架(2)一端底部与车身夹紧系统(4)连接；所述装具放置白车身总成上，所述装具整体框架(2)与车身翼子板上的孔定位框架通过所述车身夹紧系统(4)将所述装具和白车身保持稳定的相对位置关系，所述前盖内板定位及浮动系统(3)用于对前盖进行定位，且能实现相对装具在X和Y两个方向自由状态，所述前盖X向定位及扳手控制系统(5)用于保证前盖处于正确位置，且用于驱动所述电动扳手(102)工作。
2.根据权利要求1所述的装具，其特征在于，所述电动扳手定位系统(1)包括：前盖支撑块(103)，所述前盖支撑快(103)与所述装具整体框架(2)连接，且所述前盖支撑快(103)与所述电动扳手(102)连接，所述电动扳手(102)与特殊头(101)连接。
3.根据权利要求2所述的装具，其特征在于，所述电动扳手定位系统(1)还包括设有电动扳手X向滑移装置(104)和电动扳手Y向滑移装置(105)，所述电动扳手X向滑移装置(104)一端与所述电动扳手Y向滑移装置(105)一端连接，所述电动扳手Y向滑移装置(105)另一端与所述所述电动扳手(102)连接，所述电动扳手X向滑移装置(104)另一端与所述前盖支撑快(103)连接。
4.根据权利要求1所述的装具，其特征在于，所述装具整体框架(2)包括：装具主体连接部分(203)，所述装具主体连接部分(203)一端设有装具与白车身的后部支撑部件(202)，所述装具与白车身的后部支撑部件(202)前端设有翼子板主定位销(201)，所述装具主体连接部分(203)一端设有前盖支撑部件(206)，所述装具主体连接部分(203)上设有翼子板辅助定位销(205)，且所述翼子板辅助定位销(205)位于所述前盖支撑部件(206)左侧，所述装具主体连接部分(203)上还设有装具与白车身的前部支撑部件(204)，且所述装具与白车身的前部支撑部件(204)位于所述前盖支撑部件(206)后侧；
所述翼子板主定位销(201)和所述翼子板辅助定位销(205)用于实现装具与翼子板之间的定位关系；
所述装具与白车身的后部支撑部件(202)和所述装具与白车身的前部支撑部件(204)保证了装具可稳定放在白车身上。
5.根据权利要求1所述的装具，其特征在于，所述的前盖内板定位及浮动系统(3)包括：第一连接块(301)，所述第一连接块(301)与所述装具整体框架(2)连接，所述第一连接块(301)底部设有X向滑动机构(304)，且所述第一连接块(301)右侧与Y向滑动机构(303)连接，所述Y向滑动机构(303)顶部设有前盖内板定位销(302)，所述前盖内板定位销(302)实现相对装具在X和Y两个方向自由状态。
6.根据权利要求1所述的装具，其特征在于，所述的车身夹紧系统(4)包括：第二连接块(401)，所述第二连接块(401)与所述装具整体框架(2)连接，所述第二连接块(401)底部设有夹紧块(402)，夹紧块(402)与手动夹钳(403)连接，所述夹紧块(402)夹紧白车身，保持装具整体稳定性。
7.根据权利要求1所述的装具，其特征在于，所述的前盖X向定位及扳手控制系统(5)包括：第三连接块(501)，所述第三连接块(501)一端与所述装具整体框架(2)连接，所述第三连接块(501)另一端与操作按钮(503)连接，所述操作按钮(503)通过线缆与所述电动扳手(102)连接，所述第三连接块(501)顶部还设有前盖X向定位块(502)，所述前盖X向定位块(502)用于实现对前盖X向的控制。
8.根据权利要求1所述的装具，其特征在于，所述电动扳手(102)为蓄电池扳手。
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