CN208931453U - 一种翼子板安装支架和汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种翼子板安装支架和汽车，翼子板安装支架包括呈“几”字形的第一支架和呈门框形的第二支架，第一支架包括第一顶板、自第一顶板的前边沿向下延伸的第一前侧板、设置在第一前侧板下边沿的前翻边、自第一顶板的后边沿向下延伸的第一后侧板以及设置在第一后侧板下边沿的后翻边，第二支架包括第二顶板、自第二顶板的前边沿向下延伸的第二前侧板以及自第二顶板的后边沿向下延伸的第二后侧板；第二后侧板的下部用于与第一后侧板的上部叠置并搭接在一起，第二前侧板的下部用于与第一前侧板的上部叠置并搭接在一起。本实用新型所述的翼子板安装支架能够吸收累计公差，且提升了翼子板安装支架的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车，具体涉及一种翼子板安装支架和汽车。
背景技术
现有的翼子板安装支架是一种几字型结构的钣金件，如图1所示，现有的翼子板安装支架包括顶板103和两块侧板101，两块侧板101的下边缘设有翻边102，利用翻边102与车身相连，利用顶板103为翼子板提供安装点和支撑。在生产过程中，为了避免翻边102与车身之间的焊接点被挡，会先将翼子板安装支架焊接在前纵梁上，在后续的白车身拼焊过程中会累积很多误差，而上述的翼子板安装支架无法移动和调整位置，因此无法对累计公差进行调节，导致翼子板与其他部件的外观间隙面差很难控制。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种翼子板安装支架，该翼子板安装支架能够吸收累计公差，且提升了翼子板安装支架的结构强度。
本实用新型所述的一种翼子板安装支架，包括呈“几”字形的第一支架和呈门框形的第二支架，所述第一支架包括第一顶板、自所述第一顶板的前边沿向下延伸的第一前侧板、设置在所述第一前侧板下边沿的前翻边、自所述第一顶板的后边沿向下延伸的第一后侧板以及设置在所述第一后侧板下边沿的后翻边，所述第二支架包括第二顶板、自所述第二顶板的前边沿向下延伸的第二前侧板以及自所述第二顶板的后边沿向下延伸的第二后侧板；所述第二后侧板的下部用于与所述第一后侧板的上部叠置并搭接在一起，所述第二前侧板的下部用于与所述第一前侧板的上部叠置并搭接在一起。
进一步，所述第一支架上的弯折处和所述第二支架上的弯折处均设有三角筋。
进一步，所述第一支架和所述第二支架均为钣金件。
进一步，所述第一前侧板和所述第一后侧板的间距从上至下逐渐增大。
进一步，所述第二前侧板和所述第二后侧板的间距从上至下逐渐增大。
本实用新型还提出了一种汽车，包括上述的翼子板安装支架，所述第二后侧板的下部与所述第一后侧板的上部叠置并搭接在一起，所述第二前侧板的下部与所述第一前侧板的上部叠置并搭接在一起。
本实用新型所述的翼子板安装支架能够吸收累计公差，且提升了翼子板安装支架的强度。
附图说明
图1为背景技术中所述的翼子板安装支架的结构示意图；
图2为本实用新型所述的翼子板安装支架的结构示意图；
图3为第二支架和纵梁的装配示意图。
图中：1—第一后侧板；2—第一前侧板；3—第一顶板；4—后翻边；5—前翻边；6—第二后侧板；7—第二前侧板；8—第二顶板；9—前纵梁；101—顶板；102—侧板；103—翻边。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图2所示的一种翼子板安装支架，包括呈“几”字形的第一支架和呈门框形的第二支架，第一支架包括第一顶板3、自第一顶板3的前边沿向下延伸的第一前侧板2、设置在第一前侧板2下边沿的前翻边5、自第一顶板3的后边沿向下延伸的第一后侧板1以及设置在第一后侧板1下边沿的后翻边4，第二支架包括第二顶板8、自第二顶板8的前边沿向下延伸的第二前侧板7以及自第二顶板8的后边沿向下延伸的第二后侧板6，第二顶板8用于为翼子板提供安装点和支撑；第二后侧板6的下部用于与第一后侧板1的上部叠置并搭接在一起，第二前侧板7的下部用于与第一前侧板2的上部叠置并搭接在一起。通过设置用于与车身相连的第一支架和用于与翼子板相连的第二支架，如图3所示，能够先通过前翻边5和后翻边4将第一支架与前纵梁9焊接在一起，避免了前翻边5、后翻边4和前纵梁9之间的焊接点被挡，等白车身拼焊完成后再将第二支架和第一支架搭接在一起，通过调整第二支架和第一支架在左右方向和上下方向上的相对位置，便可以调整第二支架的位置，从而能够吸收累计公差；并且第一支架和第二支架搭接而成的框状结构能够提升翼子板安装支架的强度。
为了提升强度，第一支架上的弯折处和第二支架上的弯折处均设有三角筋。
在具体实施时，第一支架和第二支架均为钣金件。
为了起到更好的支撑作用，第一前侧板2和第一后侧板1的间距从上至下逐渐增大。
为了起到更好的支撑作用，第二前侧板7和第二后侧板6的间距从上至下逐渐增大。
本实用新型还提出了一种汽车，包括上述的翼子板安装支架，第二后侧板6的下部与第一后侧板1的上部叠置并搭接在一起，第二前侧板7的下部与第一前侧板2的上部叠置并搭接在一起，搭接方式为焊接。
Claims (6)
1.一种翼子板安装支架，其特征在于：包括呈“几”字形的第一支架和呈门框形的第二支架，所述第一支架包括第一顶板、自所述第一顶板的前边沿向下延伸的第一前侧板、设置在所述第一前侧板下边沿的前翻边、自所述第一顶板的后边沿向下延伸的第一后侧板以及设置在所述第一后侧板下边沿的后翻边，所述第二支架包括第二顶板、自所述第二顶板的前边沿向下延伸的第二前侧板以及自所述第二顶板的后边沿向下延伸的第二后侧板；所述第二后侧板的下部用于与所述第一后侧板的上部叠置并搭接在一起，所述第二前侧板的下部用于与所述第一前侧板的上部叠置并搭接在一起。
2.根据权利要求1所述的翼子板安装支架，其特征在于：所述第一支架上的弯折处和所述第二支架上的弯折处均设有三角筋。
3.根据权利要求1所述的翼子板安装支架，其特征在于：所述第一支架和所述第二支架均为钣金件。
4.根据权利要求1所述的翼子板安装支架，其特征在于：所述第一前侧板和所述第一后侧板的间距从上至下逐渐增大。
5.根据权利要求4所述的翼子板安装支架，其特征在于：所述第二前侧板和所述第二后侧板的间距从上至下逐渐增大。
6.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1-5任一项所述的翼子板安装支架，所述第二后侧板的下部与所述第一后侧板的上部叠置并搭接在一起，所述第二前侧板的下部与所述第一前侧板的上部叠置并搭接在一起。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112498494A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-03-16 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种翼子板安装支架组合结构 |
| CN112849274A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-05-28 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种车身机舱框架横梁 |
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2018
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|---|---|---|---|---|
| CN112498494A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-03-16 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种翼子板安装支架组合结构 |
| CN112498494B (zh) * | 2020-11-27 | 2021-11-26 | 浙江零跑科技股份有限公司 | 一种翼子板安装支架组合结构 |
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