CN202987294U - 前地板加强板及具有该加强板的汽车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种前地板加强板及具有该加强板的汽车，涉及汽车技术领域，所述一种前地板加强板，用于焊接在车辆的前纵梁和前地板上方、前座椅横梁后侧，所述前地板加强板为长板状，其纵向设置有冲压成型的Y型加强筋。本实用新型利用前地板加强板，对车辆前座椅前安装点后部结构进行了合理优化，在尽量少的使用材料、尽可能少的支出模具费用、尽可能少的占用空间的前提下，可以有效地提升其局部结构强度及扭转刚度，满足整车安全及对乘员保护的要求。

Description

前地板加强板及具有该加强板的汽车
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种前地板加强板及具有该加强板的汽车。 
背景技术
现在各个汽车厂家在做车身设计时都尽可能的采用新材料、新工艺、新结构，旨在满足车身强度要求的前提下尽可能的减轻质量、降低成本。加强板作为一种可以对钣金起到局部加强作用的简单实用、价格低廉的结构形式经常被用在车身结构中。 
加强板的作用简单，即提高加强板所在部位的结构强度，但根据布置位置、形状及材料的不同，加强效果也各不相同。现有技术中，车辆前地板仍然存在利用加强板进行改善的空间。 
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种既重量轻、成本低，又能满足车身强度要求的前地板加强板及具有该加强板的汽车。 
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下： 
一方面，提供一种前地板加强板，用于焊接在车辆的前纵梁和前地板上方、前座椅横梁后侧，其中，所述前地板加强板为长板状，其纵向设置有冲压成型的Y型加强筋。 
进一步地，所述前地板加强板的部分下表面与所述前地板的上表面形状相适应。 
进一步地，所述前地板加强板的前侧具有用于与所述前座椅横梁后侧相接合的弯曲接合部。 
进一步地，所述弯曲接合部具有横向的延长部。 
进一步地，所述前地板加强板的材料为合金化热镀锌钢。 
另一方面，还提供一种汽车，包括连接在一起的前纵梁、前地板和前座椅横梁，其中，所述汽车还包括前地板加强板，所述前地板加强板焊接在所述前纵梁和前地板上方、所述前座椅横梁后侧，所述前地板加强板为长板状，其纵向设置有冲压成型的Y型加强筋。 
进一步地，所述前地板加强板的部分下表面与所述前地板的上表面形状相适应。 
进一步地，所述前地板加强板的前侧具有用于与所述前座椅横梁后侧相接合的弯曲接合部。 
进一步地，所述弯曲接合部具有横向的延长部。 
进一步地，所述前地板加强板的材料为合金化热镀锌钢。 
本实用新型的实施例具有以下有益效果： 
上述方案中，利用前地板加强板，对车辆前座椅前安装点后部结构进行了合理优化，在尽量少的使用材料、尽可能少的支出模具费用、尽可能少的占用空间的前提下，可以有效地提升其局部结构强度及扭转刚度，满足整车安全及对乘员保护的要求。 
附图说明
图1为本实用新型的前地板加强板的应用位置示意图； 
图2为图1中前地板加强板的结构示意图； 
图3为图1的爆炸图； 
图4为图1中前地板加强板的焊接示意图； 
图5为图1中A-A断面结构示意图。 
具体实施方式
为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 
本实用新型的实施例针对现有技术中车辆前地板仍然可以利用加强板进行改善的问题，提供一种既重量轻、成本低，又能满足车身强度要求的前地板加强板及具有该加强板的汽车。 
首先需要说明的是，由于本实用新型涉及汽车及位于汽车中的前地板加强板，因此，本实用新型中提及的“前”、“后”、“横向”、“纵向”等方向均与汽车的前、后、横向、纵向等方向相一致。 
一方面，本实用新型提供一种前地板加强板1，用于焊接在车辆的前纵梁4和前地板3上方、前座椅横梁2后侧，如图1至图5所示，该前地板加强板1为长板状，其纵向设置有冲压成型的Y型加强筋5。 
本实用新型利用前地板加强板，对车辆前座椅前安装点后部结构进行了合理优化，在尽量少的使用材料、尽可能少的支出模具费用、尽可能少的占用空间的前提下，可以有效地提升其局部结构强度及扭转刚度，满足整车安全及对乘员保护的要求。 
由于前地板加强板1焊接在前地板3上，因此优选地，前地板加强板1的至少部分下表面与前地板3的上表面形状相适应，从而使两者贴合更紧密，以增强焊接牢固性。为方便与前座椅横梁2连接，如图2所示，前地板加强板1的前侧优选具有用于与前座椅横梁2后侧相接合的弯曲接合部6。并且，为提高连接强度，弯曲接合部6还可以具有横向的延长部7。 
本实用新型的前地板加强板焊接时，如图3所示，前地板加强板1首先与前座椅横梁2焊接为一小总成，再以小总成的形式焊接到前地板3上。焊接结构可以如图4所示，其中，“●”表示两层焊，表示三层焊。前地板加强板1、前座椅横梁2、前地板3之间可以有三层焊，前地板加强板1、前地板3、前纵梁4之间也可以有三层焊，焊点位置如图所示。 
图5为图1中A-A断面结构示意图，从图5中可以看出，前地板加强板1上的加强筋5与前地板3、前纵梁4焊接形成了封闭截面的梁结构，相比原来只由前纵梁4与前地板3焊接而成的梁结构，断面面积大幅增加，对前地板3的刚度、强度的提升效果显著提高。 
本实用新型中，由于前地板加强板1上有较为明显的Y型加强筋特征， 且该加强筋的高度较大，考虑到冲压成型有一定难度，故前地板加强板1的材料优选为合金化热镀锌钢，具体可选用DX54D+Z或DX56D+Z。 
另一方面，本实用新型还提供一种汽车，如图1至图5所示，该汽车包括连接在一起的前纵梁4、前地板3和前座椅横梁2，该汽车还包括上述的前地板加强板1，该前地板加强板1焊接在前纵梁4和前地板3上方、前座椅横梁2后侧，前地板加强板1为长板状，其纵向设置有冲压成型的Y型加强筋。 
为增强焊接牢固性，优选地，前地板加强板1的至少部分下表面与前地板的上表面形状相适应。为方便与前座椅横梁2连接，前地板加强板1的前侧优选具有用于与前座椅横梁2后侧相接合的弯曲接合部6。并且，为提高连接强度，弯曲接合部6还可以具有横向的延长部7。另外，为方便冲压成型，前地板加强板1的材料优选为合金化热镀锌钢。 
综上，本实用新型具有以下有益效果： 
1）可以有效改善前排座椅下部地板的结构强度及扭转刚度； 
2）可以在一定程度上加强偏置碰撞中前排座椅的稳定性； 
3）可以提高前排座椅与后排座椅之间的前地板钣金的刚度，减少该部位钣金在碰撞中的扭曲及溃缩量，从而起到保护后排乘员的作用； 
4）结构简单实用、布置合理、节省空间、易于保证冲压和焊接质量。 
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。 

Claims (10)

1.一种前地板加强板，用于焊接在车辆的前纵梁和前地板上方、前座椅横梁后侧，其特征在于，所述前地板加强板为长板状，其纵向设置有冲压成型的Y型加强筋。 
2.根据权利要求1所述的前地板加强板，其特征在于，所述前地板加强板的部分下表面与所述前地板的上表面形状相适应。 
3.根据权利要求2所述的前地板加强板，其特征在于，所述前地板加强板的前侧具有用于与所述前座椅横梁后侧相接合的弯曲接合部。 
4.根据权利要求3所述的前地板加强板，其特征在于，所述弯曲接合部具有横向的延长部。 
5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的前地板加强板，其特征在于，所述前地板加强板的材料为合金化热镀锌钢。 
6.一种汽车，包括连接在一起的前纵梁、前地板和前座椅横梁，其特征在于，所述汽车还包括前地板加强板，所述前地板加强板焊接在所述前纵梁和前地板上方、所述前座椅横梁后侧，所述前地板加强板为长板状，其纵向设置有冲压成型的Y型加强筋。 
7.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述前地板加强板的部分下表面与所述前地板的上表面形状相适应。 
8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述前地板加强板的前侧具有用于与所述前座椅横梁后侧相接合的弯曲接合部。 
9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述弯曲接合部具有横向的延长部。 
10.根据权利要求6至9中任一权利要求所述的汽车，其特征在于，所述前地板加强板的材料为合金化热镀锌钢。 
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