CN207809525U - 汽车左上梁加强板补强板 - Google Patents
汽车左上梁加强板补强板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207809525U CN207809525U CN201721907703.8U CN201721907703U CN207809525U CN 207809525 U CN207809525 U CN 207809525U CN 201721907703 U CN201721907703 U CN 201721907703U CN 207809525 U CN207809525 U CN 207809525U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- groove body
- stiffening
- bottom plate
- upper left
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车左上梁加强板补强板，包括补强板本体，补强板本体为两侧不等边槽体，槽体的中部为底板，底板上表面均布间隔制有圆形凹槽，槽体一侧对应底板向上弯折后形成下槽体第一侧板，所述槽体第一侧板是补强板底板一侧边缘一体冲压成形的定位抓片；槽体另一侧对应底板向上弯折后形成上槽体第二侧板，上槽体第二侧板上均布间隔制有多个马蹄形凹槽，在上槽体第二侧板与底板的连接处两侧制有两个曲面形凸起，曲面形凸起中部均制有安装孔。本实用新型采用一体冲压成型结构，使得左上边梁加强板补强板具有更高的强度，提升了整车的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型属于车用配件领域，尤其是一种汽车左上梁加强板补强板。
背景技术
汽车的车顶构造沿着汽车顶板的左右两侧缘设置有一对边梁，包括左上边梁和右上边梁，边梁向车的前后方向延伸。除了要承受车体顶板，还需与在车顶与左侧部件处能承受纵向压缩负荷。传统的从汽车左上边梁是分段压型后再拼接焊接而成的，当焊接质量出现问题时，容易导致焊接边界强度不够，从而影响整体的连接强度，不能满足车体强度设计的要求，影响了汽车的安全和整车试验的进行，需要予以加强，所以在左上边梁的加强板处再增加了一个补强板。它可以加强车身整体强度，保证乘员舱结构的稳固，在汽车的正面碰撞中具有至关重要的保护作用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种汽车左上梁加强板补强板。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：
一种汽车左上梁加强板补强板，包括补强板本体，补强板本体为两侧不等边槽体，槽体的中部为底板，底板上表面均布间隔制有圆形凹槽，槽体一侧对应底板向上弯折后形成下槽体第一侧板，所述槽体第一侧板是补强板底板一侧边缘一体冲压成形的定位抓片；槽体另一侧对应底板向上弯折后形成上槽体第二侧板，上槽体第二侧板上均布间隔制有多个马蹄形凹槽，在上槽体第二侧板与底板的连接处两侧制有两个曲面形凸起，曲面形凸起中部均制有安装孔。
而且，所述定位抓片的形状为波浪形。
而且，所述定位抓片、圆形凹槽、马蹄形凹槽以及曲面形凸起内均设置有加强筋。
本实用新型的有点和积极效果是：
1、本实用新型提供的汽车左上梁加强板补强板为一体成型的结构，此结构可以有效的降低正面碰撞时上边梁的弯折程度，保证乘员舱的结构稳固性，优化了正碰时车身顶部的传力路径。
2、本实用新型提供的汽车左上梁加强板补强板的底板上表面均布间隔制有圆形凹槽，作为补强板本体的底板的圆形加强筋，提高了补强板自身的强度，同时增强了左上边梁对汽车侧面部件的承重能力，并且缓和了外界的冲击力。
3、本实用新型提供的汽车左上梁加强板补强板的定位抓片为波浪形，在汽车正面碰撞过程中上边梁产生弯折变形，可以有效的吸收碰撞能量，起到缓冲碰撞力的作用，从而提升了整车的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种汽车左上梁加强板补强板，包括补强板本体，补强板本体为两侧不等边槽体，槽体的中部为底板3，底板上表面均布间隔制有圆形凹槽5，作为底板的圆形加强筋，圆形加强筋的设置提高了补强板自身的强度，提高了左上边梁对汽车侧面部件的承重能力，并且缓和了外界的冲击力。
槽体一侧对应底板向上弯折后形成下槽体第一侧板7，所述槽体第一侧板是补强板底板一侧边缘一体冲压成形的波浪形定位抓片，提高了补强板的安装抓力，为了提高其稳定性和抗冲击力，在定位抓片内设置有加强筋(图中未指出)，在汽车正面碰撞过程中上边梁产生弯折变形，可以有效的吸收碰撞能量，起到缓冲碰撞力的作用，从而提升了整车的安全性能。
槽体另一侧对应底板向上弯折后形成上槽体第二侧板6，上槽体第二侧板上均布间隔制有多个马蹄形凹槽4，作为补强板本体的上槽体第二侧板的马蹄形加强筋，安装时，能与汽车一侧的部件很好的配合，提高了强度、刚度，符合车体强度设计的要求，在上槽体第二侧板与底板的连接处两侧制有两个曲面形凸起2，曲面形凸起中部均制有安装孔1。
以上对本申请的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实施例的较佳实施例，不能被认为用于限定本申请的实施范围，凡依照本申请范围所做的均等变化与改进等，均应仍归属于本申请的专利涵盖范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车左上梁加强板补强板，其特征在于：包括补强板本体，补强板本体为两侧不等边槽体，槽体的中部为底板，底板上表面均布间隔制有圆形凹槽，槽体一侧对应底板向上弯折后形成下槽体第一侧板，所述槽体第一侧板是补强板底板一侧边缘一体冲压成形的定位抓片；槽体另一侧对应底板向上弯折后形成上槽体第二侧板，上槽体第二侧板上均布间隔制有多个马蹄形凹槽，在上槽体第二侧板与底板的连接处两侧制有两个曲面形凸起，曲面形凸起中部均制有安装孔。
2.根据权利要求1所述的汽车左上梁加强板补强板，其特征在于：所述定位抓片的形状为波浪形。
3.根据权利要求1所述的汽车左上梁加强板补强板，其特征在于：所述定位抓片、圆形凹槽、马蹄形凹槽以及曲面形凸起内均设置有加强筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721907703.8U CN207809525U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 汽车左上梁加强板补强板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721907703.8U CN207809525U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 汽车左上梁加强板补强板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207809525U true CN207809525U (zh) | 2018-09-04 |
Family
ID=63328708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721907703.8U Expired - Fee Related CN207809525U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 汽车左上梁加强板补强板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207809525U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112172925A (zh) * | 2020-09-17 | 2021-01-05 | 东风(武汉)实业有限公司 | 一种顶盖弧形加强板 |
-
2017
- 2017-12-29 CN CN201721907703.8U patent/CN207809525U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112172925A (zh) * | 2020-09-17 | 2021-01-05 | 东风(武汉)实业有限公司 | 一种顶盖弧形加强板 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204998609U (zh) | 汽车后纵梁总成及汽车 | |
| CN203497026U (zh) | 汽车前地板防侧碰强化结构 | |
| CN204415518U (zh) | 前舱纵梁后段结构与汽车 | |
| CN110962938A (zh) | 一种汽车侧围框架加强组件 | |
| CN202089121U (zh) | 一种汽车前地板骨架结构 | |
| CN207496780U (zh) | 一种车辆侧围立柱、侧围结构及车辆 | |
| CN207809525U (zh) | 汽车左上梁加强板补强板 | |
| CN202987294U (zh) | 前地板加强板及具有该加强板的汽车 | |
| CN111017034A (zh) | 一种车架结构 | |
| CN212828704U (zh) | 一种汽车地板结构及汽车 | |
| CN204915840U (zh) | 一种汽车a柱的上边梁 | |
| CN209600625U (zh) | 一种汽车前纵梁加强结构 | |
| CN202987282U (zh) | 汽车侧围与顶盖连接结构及汽车 | |
| CN214493116U (zh) | 混合动力汽车及其后地板结构 | |
| CN212500670U (zh) | 车身结构及汽车 | |
| CN105882766A (zh) | 一种乘用车驾驶室地板补强板及地板总成 | |
| CN201538357U (zh) | 汽车前纵梁 | |
| CN202966228U (zh) | 提高行人安全保护的汽车前保结构 | |
| CN209667217U (zh) | 一种热成型车身框架结构 | |
| CN208881928U (zh) | 一种门槛边梁加强板结构 | |
| CN209667230U (zh) | 一种汽车地板结构及具有其的汽车 | |
| CN203637942U (zh) | 汽车纵梁加强件以及使用该加强件的汽车纵梁 | |
| CN202046368U (zh) | 前副车架 | |
| CN206427125U (zh) | 一种汽车门槛梁抗弯抗扭加强结构及汽车 | |
| CN206749898U (zh) | 一种串联式搭接的整体车架结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 300380 No. 15 Samsung Road, North China Industrial Park, Xiqing Economic and Technological Development Zone, Tianjin (in Zhongbei Industrial Park) Patentee after: Tianjin Rui Lynndie Polytron Technologies Inc Address before: 300380 315 Xiqing Road, Yangliuqing town, Xiqing District, Tianjin (Jin Sheng economic and trade company) Patentee before: TIANJIN RUILINDI METAL PRODUCTS CO., LTD. |
|
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180904 Termination date: 20201229 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |