CN105799566A - 柔性车辆座椅 - Google Patents

Abstract

一种用于选择和控制具有控制系统的机动车辆座椅的按摩功能的方法包含以下步骤：切换系统到选择模式并且开始选择模式；提供具有用于在按摩期间询问用户的要求的选项的菜单列表；通过用户的选项的选择并且为各询问和通过用户的响应的选择提供预先限定的响应，并且如果必要的话，重复步骤以用于进一步询问；以及终止选择模式并且根据用户的选择自动地确定合适的按摩设置，并且根据已确定的按摩设置来控制机动车辆座椅中的按摩驱动器以执行按摩功能。

Description

柔性车辆座椅

技术领域

本发明涉及一种用于选择和控制机动车辆座椅的按摩功能的方法以及对应装置。本发明的目的是提供一种用于控制和选择机动车辆座椅的按摩功能的方法，该方法使简单且直观的调整成为可能。通过在此所描述的方法来实现该目的。

背景技术

在机动车辆中配备具有按摩功能的座椅通常是已知的，该座椅例如用于腰部支撑和实际座位表面。然而，特别是当驾驶员正在驾驶时必须执行该方法时，用户以简单且直观的方式操作控制系统是有问题的。通常有必要在各种控制和细节层次之间以及简单水平和提供的模型之间达到折衷。使用已知的系统经常是复杂和费时费力的，这导致驾驶员以不希望的方式将他的或她的注意力从驾驶车辆转移。

发明内容

根据本发明的一个方面，一种用于选择和控制提供给具有控制系统的机动车辆座椅中的用户的按摩功能的方法包括将系统切换到选择模式以及开始选择模式的步骤。提供具有用于在按摩期间询问用户的要求的选项的菜单列表。预先限定的响应提供给各询问。响应由用户选择，并且如果必要的话，重复进一步询问的步骤。选择模式终止。根据用户的选择来自动地确定合适的按摩设置。根据已确定的按摩设置来控制机动车辆座椅中的按摩驱动器以执行按摩功能。

根据本发明的另一方面，一种用于操作机动车辆座椅的按摩总成的方法包括开始选择模式以及询问用户按摩喜好的步骤。预先限定的响应提供给每个喜好以供用户选择。选择模式终止，并且根据用户的选择来提供合适的按摩设置。根据按摩设置来控制机动车辆座椅中的按摩驱动器以执行按摩功能。

根据本发明的又一方面，一种车辆座椅总成按摩装置包括座位和座椅靠背。界面包括显示器。控制装置可操作地连接到显示器。按摩喜好通过显示器提供给用户。控制装置为每个喜好提供预先限定的响应以供用户选择。座位和座椅靠背按摩驱动器连接到控制装置并且配置成从控制装置接收指令以执行按摩功能。

根据本发明，提供一种车辆座椅，该车辆座椅包含：

座位部分和座椅靠背部分，该座位部分和座椅靠背部分各自具有金属框架，该金属框架具有设置在其上的衬垫材料；

设置在座位部分中在衬垫材料上方的气囊；

控制器，该控制器配置成将气囊的充气水平控制在放气水平、半充气水平和完全充气水平之间，其中气囊响应于由控制器检测到的碰撞事件而充气到完全充气水平；以及

定位在座位部分的中心部分上的充气系统，该充气系统包括设置在中心部分处并且在座位部分的气囊之间的多个空气通道，并且其中该多个空气通道通过座位部分的中心部分将空气提供给气囊。

根据本发明的一个实施例，车辆座椅包括：

设置在座椅靠背部分中的气囊，其中衬垫材料定位在座椅靠背部分中的气囊和座椅靠背部分的金属框架之间。

根据本发明的一个实施例，其中设置在座位部分中的气囊和设置在座椅靠背部分中的气囊中的每个被控制器单独地控制。

根据本发明的一个实施例，车辆座椅包括：

支撑在设置在座位部分中的气囊上的支撑板，其中座位部分的气囊设置在支撑板和座位部分的金属框架的衬垫材料之间，并且其中设置在中心部分处的多个空气通道定位在支撑板下方。

根据本发明的一个实施例，其中设置在座位部分中的多个气囊中的每个气囊由控制器单独地控制以调整支撑板的位置。

根据本发明的一个实施例，支撑板支撑在多个气囊上在向前倾斜位置、向后倾斜位置、右倾斜位置和左倾斜位置之间。

根据本发明的一个实施例，其中支撑板是至少部分平面的支撑板。

根据本发明，提供一种车辆座椅，该车辆座椅包含：

座位部分，该座位部分具有设置在框架上的衬垫和设置在衬垫上的气囊；

充气系统，该充气系统在座位部分的中心部分处定位在框架下方并且响应于碰撞事件而限定气囊的完全充气水平；以及

空气通道，该空气通道在中心部分处中心地设置在气囊之间并且将气囊与充气系统连通。

根据本发明的一个实施例，车辆座椅进一步地包含：

支撑在气囊上的支撑板，并且其中通道中心地设置在气囊之间并且在支撑板下方。

根据本发明的一个实施例，其中设置在衬垫上的气囊中的每个附接到中心地设置在气囊之间的空气通道中的各自的空气通道，其中每个各自的空气通道在充气系统和设置在衬垫上的气囊的各自的气囊之间延伸。

根据本发明的一个实施例，其中支撑板是大体上平面的支撑板。

根据本发明的一个实施例，其中支撑板支撑在气囊上在向前倾斜位置、向后倾斜位置、右倾斜位置和左倾斜位置之间，其中向前倾斜位置、向后倾斜位置、右倾斜位置和左倾斜位置是至少部分地通过充气系统的操作来限定。

根据本发明的一个实施例，车辆座椅包括：

设置在座椅靠背部分中的多个气囊。

根据本发明的一个实施例，其中设置在座位部分中的气囊和设置在座椅靠背部分中的多个气囊中的每个气囊单独地且独立地被与充气系统通信的控制器控制，其中控制器启动充气系统以使设置在座位部分中的多个气囊和设置在座椅靠背部分中的多个气囊中的每个气囊充气到预定充气水平。

根据本发明的一个实施例，其中充气系统在由控制器确定的放气水平、半充气水平和完全充气水平之间操作设置在座位部分中的气囊中的每个。

通过研究下述说明书、权利要求和附图，本发明的这些和其他方面、目的和特征将被本领域技术人员所理解和领会。

附图说明

根据附图的下述描述，本发明的更多特征和细节是显而易见的，在附图中：

图1显示机动车辆座椅的透视示意图；

图2显示用于询问用户是否正在遭受任何疼痛的示例性菜单；

图3显示具有化身的支持的询问；

图4显示用于选择和控制机动车辆座椅的按摩功能的示意性流程图；

图5显示用于选择和控制机动车辆座椅的按摩功能的另一示意性流程图；

图6是根据另一实施例的车辆座椅的透视图，该车辆座椅具有设置在其中的多个气囊；

图7A-7C是示出在不同充气水平的图6的车辆座椅的透视图；

图8是使覆盖物移除的图6的车辆座椅的座位部分的分解透视图；

图9是使覆盖物移除的图6的车辆座椅的座椅靠背部分的透视图；

图10是图8的座位部分的俯视平面图；

图11是具有支撑板的图8的座位部分的俯视平面图；

图12A-12B是示出在不同角度的支撑板的图6的车辆座椅的透视图；以及

图13A-13B是示出在不同角度的支撑板的图12A的车辆座椅的透视图。

具体实施方式

为了在此说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其派生词应当如图1中所示的取向与本发明相关联。然而，可以理解的是，除非有明确的相反指明，本发明可以采用各种可选的方向。还可以理解的是，在附图中表明的和在下述说明书中描述的具体装置和过程仅仅是所附权利要求中所限定的发明构思的示例性实施例。因此，除非权利要求中另有明确限定，否则与在此公开的实施例有关的具体尺寸和其他物理特性不应认为是限制。

根据本发明，已经成为已知的是，如果在用于选择和控制包括控制系统的机动车辆座椅的按摩功能的方法的框架内，在选择模式中提供菜单列表——该菜单列表包括用于在按摩期间询问用户的要求的选项，用户选择选项，并且为了这个目的，菜单列表显示对各询问的预先限定的响应并且响应由用户(从提供的响应)选择，则可以实现选择方法和直观操作的大量简化。如果必要的话，重复这些步骤以用于进一步询问。最后，选择模式终止，根据由用户选择的响应来自动地限定合适的按摩设置，并且启动机动车辆座椅中的按摩驱动器以根据具体按摩设置来执行按摩功能。也就是说，有目的地咨询用户并且用户可以从提供的选项中选择。根据用户的响应来限定按摩并且相应地启动车辆座椅中的驱动器。因此，引导用户实现合适且所需的按摩功能设置。

在一个实施例中，选项包括与通过按摩可以减轻的身体疾病和/或疼痛有关的询问。根据本发明提供预先限定的响应。预先限定的响应包括可以被减轻的各身体疾病和/或疼痛的范围的列表。在本发明的一个方面中，起初询问用户以确定用户是否处于疼痛中。作为响应，显示指定背部、颈部、骨盆或臀部疼痛和/或僵硬或麻木等的列表。此外，如果选项列表包括与用户的身体特征(比如体重、年龄、身高等)有关的询问，则这是有利的。各身体特征的范围的列表相应地提供给用户以从预先限定的响应中做出选择。此外，如果菜单列表包括供用户选择他的或她的所需按摩特征的选项并且如果预先限定的响应包括与常见按摩特征(重按摩、轻柔按摩、顶部较大压力或底部较小压力等)有关的信息。

在另一实施例中，在化身的支持的情况下执行与用户的交互(选项、响应等)。化身是虚拟世界中——例如计算机中——的虚拟人或真人的图形表示。存在图形表示以降低交互的抑制阈值并且促进交互。图形表示可以通过语言支持和/或引导，同时实施和/或接受选项和响应。以有利的方式提供菜单列表，该菜单列表包括用于在按摩期间询问用户的要求的选项并且为用户提供设施以响应该询问。菜单列表为各询问并且为由用户提供的选择的响应提供预先限定的响应，并且如果必要的话，使用显示装置和操作元件，菜单列表重复步骤以用于进一步询问。可以预期的是，比如液晶显示器(LCD显示器)、触摸屏显示器和扬声器这样的界面装置，可以用作可能的显示装置。5位按钮和触摸屏显示器以及麦克风已经各自被证明是可能的操作元件。通过所谓的移动电话应用程序(程序)控制系统也是可行的，移动电话通过该移动电话应用程序而能够远程地控制系统。

参考图1中总体上所示的实施例，附图标记1总体上表示根据本发明的座椅，其中透明性使座椅的内部的视图成为可能。座椅1包括头部支撑部2，该头部支撑部设置在座椅靠背3的顶部，该座椅靠背通过可以被调整的铰链接合部5相应地连接到实际座位4。在这种情况下，座椅1由钢板框架11支撑，该框架设置在实际座位表面之下并且连接到车辆。座椅靠背3包括覆盖物6，该覆盖物6包括近似S-形纵向截面，该覆盖物在结构上成形为适合乘员的背部并且在侧面被突出翼7限定，该突出翼7为乘员提供横向支撑。实际座位4同样包括覆盖物9，该覆盖物9限定实际座位表面。在这种情况下，突出翼8也设置在侧面，特别是当车辆越过弯曲处时，该翼为乘员提供支撑。覆盖物9具体体现为由合适的天然——和/或合成材料形成的泡沫块10，使用比如皮革这样的合适材料可以装饰该覆盖物9。覆盖物包括传统且已知的特征是必要的，比如提供衬垫、吸收震动、透过水分等。此外，在覆盖物中设置加热和/或冷却装置是可能的。

如可以在图1中容易地识别的，由刚性材料具体体现的支撑板12设置在泡沫块10下方。在这种情况下，支撑板12设置在座位表面的后部区域的下方，该后部区域通常被乘员的臀部占据。气垫13设置在支撑板12下方并且在框架11上方，也就是说在支撑板12和框架11之间，该气垫通过未示出的控制器、阀和压缩机使甚至当车辆正在行驶时通过调整空气压力来调整和改善座椅的减震特性成为可能。在由传感器提供的关于行驶状况和乘员的数据已经被评估之后，控制器可以自动地调节气垫13中的空气压力。对自动控制过程的手动调整、输入或干预也是可行的。

座椅1还包括在翼7和8、覆盖物6和头部支撑部2内的另外的气垫15、17、16和14，该气垫用于执行按摩并且调整轮廓。气垫同样可以通过先前所提到的控制器来使用和/或调节。此外，倘若发生车辆碰撞，气垫可以充气并且用作附加碰撞保护，以便防止乘员与座椅的金属框架11接触。四个附加气垫13设置在实际座位9下方在支撑板12和框架11之间。在这种情况下，气垫以使得它们位于近似矩形座位表面的角落下方的方式设置。在支撑板12下方的四个相互独立可控制且可充气的气垫13竖直定位支撑板12，使支撑板12围绕平行于座位表面的平面延伸且相对于彼此竖直延伸的两个轴倾斜成为可能。因此，乘员的骨盆可以从前朝后并且从后朝前地倾斜。这是令人轻松的并且例如在脊椎体操期间使用。以这种方式使骨盆倾斜以便避免背部疼痛是特别有用的。这种运动可以与从左到右的倾斜运动相结合，以便以特别有效的方式避免与由肌肉的交替定期拉紧和放松所引起的骨盆运动有关的疲劳。因此，显然，借助气垫和区域的程序控制，极其不同的按摩形状、强度和持续时间期间是可能的。通过示例，在下面参考图2-4描述用于选择和控制按摩功能的方法。用于询问疼痛和/或身体疾病的存在的具有供用户使用机动车辆仪表盘的触摸屏显示器T选择的预先限定的响应的示例性菜单M在图2中示出。

在一个实施例中，如图2所示，下背部区域中的疼痛和/或身体疾病20、上背部区域中的疼痛21、背部肌肉的拉紧22、背部僵硬23和臀部的麻木24是选项，该选项列出以供用户通过按压和/或触摸对应响应区域来做出选择。按摩控制系统中的计算机参考由用户选择的区域来确定用于减轻疼痛的最佳按摩。例如，如上所述，用户可以触摸显示器、提供文字输入等，并且相应地控制气垫13到17。由显示器D上的化身A支持的对应询问在图3中示出，其中，询问身体疾病20-24的过程被通过扬声器L的语言支持并且输入通过麦克风M提供。

图4是根据本发明的用于通过图2中示出的触摸屏显示器T来选择和控制图1中示出的机动车辆座椅的按摩功能的方法的示意性流程图。在步骤30中最初开始选择模式，然后在下一个步骤31中提出第一个问题，例如在机动车辆仪表盘的触摸屏显示器T上显示具有供用户选择的预先限定的响应的菜单M以用于询问疼痛和/或身体疾病的存在。在步骤31中，下背部区域中的疼痛和/或身体疾病20、上背部区域中的疼痛21、背部肌肉的拉紧22、背部僵硬23和臀部的麻木24列出以供用户通过按压和/或触摸对应响应区域来做出选择。在步骤31中，通过用户触摸屏幕显示器以选择区域来确定响应。在步骤32和33中，若干问题遵循相似的方式，在该示例中有三个问题。最后，在步骤34中，按摩控制系统(x)中的计算机限定用于减轻疼痛的最佳按摩。为此目的，查阅比较值的数据库，该值与用户的响应相比较并且随后选择最佳按摩功能。在步骤35中，相应地控制气垫13到17。

图5是根据本发明的针对图2中示出的触摸屏显示器T的用于图1中的机动车辆座椅的按摩功能的选择和控制的方法的示意性流程图。在步骤36中最初开始选择模式，然后在下一个步骤37中提出第一个问题，例如在机动车辆仪表盘的触摸屏显示器T上显示具有供用户选择的预先限定的响应的菜单M以用于询问疼痛和/或身体疾病的存在。在步骤37中，下背部区域中的疼痛和/或身体疾病20、上背部区域中的疼痛21、背部肌肉的拉紧22、背部僵硬23和臀部的麻木24列出以供用户通过按压和/或触摸对应响应区域来做出选择。在步骤38中，通过用户触摸屏幕显示器以选择区域来确定响应。在步骤39中，按摩控制系统的计算机根据在步骤38中对问题的响应来提出第二个问题。在这里也可以以与在步骤38中确定响应的方式相似的方式给出响应，于是接下来可以有更多问题。在图5中，接着在步骤41中提出第三个问题。在步骤43中，根据在步骤42中对最后的问题的响应来确定用于减轻用户的疾病和/或允许用户休息的最佳按摩。然后根据已选择的按摩来控制气垫13到17。

现在参考图6，示出车辆座椅50的另一实施例。车辆座椅50总体上包括大体上水平的座位部分56和座椅靠背58，该座椅靠背58具有设置在其上部部分上的头枕总成59。可以预期的是，座椅靠背58是配置成用于相对于座位部分56的枢转运动的枢转元件。座位部分56包括中心部分56C，该中心部分56C具有在其相对侧上的突出翼56A、56B。突出翼56A、56B总体上设置成朝向座位部分56的中心部分56C成向内的角度并且配置成当设置有车辆座椅50的车辆运转时为车辆乘员提供支撑。同样，座椅靠背58包括突出翼58A、58B，该突出翼58A、58B也配置成支撑车辆乘员并且总体上朝向座椅靠背58的中心部分58C弯曲成一角度。在图6中，示出车辆座椅50具有罩57，该罩57预期由合适的天然材料或合成材料、或其任何组合组成，该罩57用于总体上覆盖或装饰车辆座椅50。如图6中以虚线所示，车辆座椅50包括设置在座位部分56的中心部分56C中的一系列气囊61-64，以及设置在座椅靠背58的中心部分58C中的一系列气囊71-73。此外，气囊65、66示出设置在座位部分56的突出翼56A、56B中，并且气囊74、75示出设置在座椅靠背58的突出翼58A、58B中。如上所述，气囊61-66、71-75配置成响应于车辆乘员的输入而相对于由车辆乘员选择的选择舒适设置而充满空气到选择充气水平。以这种方式，气囊61-66、71-75各自配置成相对于由车辆乘员选择的具体舒适设置而选择性地充气、半充气、或放气以提供定制的支撑设置。

现在参考图7A-7C，示出车辆座椅50处于已放气的或未充满的充气水平D(图7A)、半充气的充气水平E(图7B)、以及完全充气的充气水平F(图7C)。在完全充气的充气水平F(图7C)，气囊61-66、71-75已经充满到最大容量以为车辆乘员提供稳固的支撑。在半充气的充气水平E(图7B)，气囊61-66、71-75已经半充满空气以为车辆乘员提供定制的衬垫支撑。在图7A所示的完全放气的或未充满的充气水平D中，车辆座椅50总体上由设置在座位部分56和座椅靠背58中的衬垫材料支撑，气囊61-66、71-75总体上位于该衬垫材料上方。虽然在图7A-7C中气囊61-66、71-75被罩57(图6)覆盖，但它们的位置预期与图6中所示的位置相同并且在图7B和7C中显而易见，因为气囊61-66、71-75分别是半充满或完全充满空气的。

进一步参考图7B，气囊61-66、71-75处于半充气的充气水平E。在该充气水平E中，设置在座位部分56的中心部分56C中的这一系列气囊61-64为就座在其上的车辆乘员提供软垫效果或枕垫效果。

现在参考图8，示出座位部分56具有衬垫材料80，该衬垫材料80在使用中总体上支撑车辆乘员。衬垫材料80总体上支撑在与上面描述的金属框架11相似的金属框架81上。进一步可以预期的是，座椅靠背部分58(图6)还包括相似布置的金属框架部件，该金属框架部件具有支撑在其上的衬垫材料。气囊61-66(图2)总体上支撑在衬垫材料80上并且在装配中进一步地被罩57(图2)覆盖。充气系统82包括用于使气囊71-75充气到上面所提到的充气水平D-F中的任何一个的空气通道84。充气系统82进一步地包括用于使气囊61-66充气到上面所提到的充气水平D-F中的任何一个的空气通道85(图10)。座位部分56进一步地包括支撑板86，该支撑板86在装配中总体上支撑在气囊61-66(图2)上。如下面进一步所描述的，可以预期的是，通过与上面所描述的触摸屏显示器T连接的控制器，气囊61-66各自选择性地可充气以用于调整支撑板86的位置。

现在参考图9，示出座椅靠背部分58具有柔性上部部分58D和设置在座椅靠背58的下部部分58E中的气囊71-75。如图9进一步所示，空气通道84示出为气囊71-73提供充气路线，并且进一步可以预期的是，空气通道84还为在84A和84B处示出的气囊74、75提供充气路线。同样，如图10所示，空气通道85为设置在座位部分56中的气囊61-64提供充气路线。因此，可以预期的是，座位部分56的各个气囊61-66和座椅靠背58的气囊71-75中的任何一个可以选择性地且单独地充气到如图7A-7C中总体上所表示的充气水平。因此，每个气囊的充气水平分别被控制器控制以使气囊61-66、71-75充满到预定充气水平。图7B中所示的半充气的充气水平E是说明性的无限可变的半充气的充气水平，该充气水平位于已放气的充气水平D(图7A)和完全充气的充气水平F(图7C)之间。

现在参考图10，示出支撑板86为总体上平面的支撑板，该支撑板由各个气囊61-64(图10)支撑。现在参考图12A、12B，支撑板86示出处于如车辆座椅50的座位部分56内的气囊61-64指示的不同位置中。具体参考图12A，支撑板86示出处于由气囊60支撑的向前倾位置G。如在此所使用的，附图标记60总体上表示在图10中设置为对支撑板86的支撑的气囊61-64。具体参考图12B，气囊60示出支撑支撑板86处于向后倾斜位置H。

参考图13A、13B，示出支撑板86由气囊60支撑而处于不同的倾斜位置。具体参考图13A，示出支撑板86处于左倾斜位置I。具体参考图13B，示出支撑板86由气囊60支撑而处于右倾斜位置J。因此，在支撑板86下方的四个独立可控制且可充气的气囊61-64定位支撑板86，使支撑板86围绕平行于座位表面的平面延伸且相对于彼此竖直延伸的两个轴倾斜成为可能。因此，车辆乘员的骨盆可以从前朝后并且从后朝前地倾斜(图12A、12B)。这种运动可以与从左到右的倾斜运动相结合(图13A、13B)。

如图8所示的车辆座椅50包括衬垫材料80，该衬垫材料80总体上由泡沫基部制成，该泡沫基部覆盖在织物57中(图6)。通常，仅使用衬垫材料用于支撑的没有气囊充气系统的标准车辆座椅可能有些坚硬。当用户改变位置时，标准车辆座椅不明显地挠曲。由于标准车辆座椅的刚性性质，用户的体重没有均匀地分布在座位上。因此，如图6所示的车辆座椅50能够被充气到比如图7B所示的设置E这样的不完全充气设置。与在完全充气的充气水平F(图7C)的完全充气的气囊61-66、71-75相比，在半充气的充气水平E(图7B)的气囊61-66、71-75更柔性。当用户在车辆座椅50中处于一个位置很长一段时间之后重新调整以重新分布体重时，部分充气的气囊61-66、71-75允许衬垫材料80挠曲。

部分充气的气囊61-64特别为车辆座椅50提供与在起居室内使用的皮革沙发相似的枕垫类效果。此外，在支撑板86处于合适位置的情况下，车辆座椅50的座位部分56在部分充气的气囊61-64上给出均匀支撑以适应如图12A-12B和13A-13B所示的支撑板86位置G-J。

此外，当控制器感测到碰撞事件时，气囊61-66、71-75配置成充气到图7C所示的完全充气的充气水平F。因此，可以预期的是，用于控制气囊61-66、71-75的充气水平的控制器可以从车载车辆计算机接收信号以表明碰撞事件已经发生。根据该信号，控制器可以使气囊61-66、71-75充气到合适的充气水平，使得气囊61-66、71-75用作附加碰撞保护，以便防止车辆乘员与车辆座椅50的金属框架81(图8)接触。

可以理解的是，在不背离本发明的构思的情况下，可以对上述结构作出变化和修改，并且进一步可以理解的是，这种构思旨在由下面的权利要求所覆盖，除非这些权利要求通过其语言另有明确规定。

本领域普通技术人员还应当理解，以上所描述的本发明的结构以及其他部件并不限于任何具体材料。除非这里另有说明，这里公开的本发明的其他示例性实施例可以由各种各样的材料构成。

为了公开的目的，术语“连接”(以其所有形式的，现在时、进行时、过去时等)总体上意指两个部件(电学的或机械的)直接或间接地彼此连接。这种连接在性质上可以是静态的，也可以是可活动的。这种连接可以通过两个部件(电学的或机械的)与任何另外的中间元件实现，该任何另外的中间元件彼此之间或者与两个部件整体地形成为单一的整体。除非另作说明，否则这种连接在性质上可以是永久的，或可以是可移除的或可释放的。

同样重要的是，需要注意，示例性实施例中示出的本发明的元件的结构和布置只是说明性的。尽管在本公开中仅详细描述了本发明的几个实施例，但阅读本公开的本领域技术人员容易领会到，在实质上不背离所列举主题的新颖教导和优势的情况下，许多修改(例如各种元件的尺寸、规格、结构、形状和比例，参数值，安装布置，使用的材料，颜色和方向等的变化)都是可能的。例如，元件示出为一体成型，连接的操作可以颠倒或另有变化，系统的结构和/或元件、连接器或其他元件的长度或宽度可以变化，元件之间提供的可调位置的类型或数量可以变化。应该注意的是，系统的元件和/或总成可以由任何能提供足够强度或耐久性的各种各样的材料组成，其可以是任何各种各样的颜色、质地和组合。因此，所有这些修改都旨在被包括在本发明的范围之内。对期望的实施例和其他示例性实施例的设计、操作条件和布置的其他代替、修改、变化和省略都可以在不背离本发明的精神的情况下做出。

可以理解的是，任何所述的工序或所述工序中的步骤都可以与公开的其它工序或步骤相结合，来形成本发明的范围之内的结构。这里公开的示例性结构和工序，仅用作说明用途而不应理解为限制。

还可以理解的是，在不背离本发明的构思的情况下，可以对上述结构和方法做出变化和修改，并且进一步可以理解的是，这样的构思旨在由下面的权利要求所覆盖，除非这些权利要求通过其语言另有明确规定。

Claims (20)

1.一种车辆座椅，所述车辆座椅包含：

座位部分和座椅靠背部分；

设置在所述座位部分中的多个气囊；以及

控制器，所述控制器配置成将所述气囊的充气水平控制在放气水平、半充气水平和完全充气水平之间，其中所述气囊响应于由所述控制器检测到的碰撞事件而充气到所述完全充气水平。

2.如权利要求1所述的车辆座椅，包括：

设置在所述座椅靠背部分中的多个气囊。

3.如权利要求2所述的车辆座椅，其中设置在所述座位部分中的所述多个气囊和设置在所述座椅靠背部分中的所述多个气囊中的每个气囊被所述控制器单独地控制。

4.如权利要求1所述的车辆座椅，包括：

支撑在设置在所述座位部分中的所述多个气囊上的支撑板。

5.如权利要求4所述的车辆座椅，包括：

金属框架，所述金属框架具有设置在其上的在所述座位部分中的衬垫材料，其中设置在所述座位部分中的所述多个气囊设置在所述衬垫材料和所述支撑板之间。

6.如权利要求4所述的车辆座椅，其中设置在所述座位部分中的所述多个气囊中的每个气囊被所述控制器单独地控制以调整所述支撑板的位置。

7.如权利要求6所述的车辆座椅，其中所述支撑板支撑在所述多个气囊上在向前倾斜位置、向后倾斜位置、右倾斜位置和左倾斜位置之间。

8.如权利要求7所述的车辆座椅，其中所述支撑板是大体上平面的支撑板。

9.一种车辆座椅，所述车辆座椅包含：

座位部分和座椅靠背部分；

设置在所述座位部分中的多个气囊；

支撑在所述气囊上的支撑板；

配置成控制所述气囊的充气水平的控制器，其中所述多个气囊中的每个气囊被所述控制器选择性地控制以调整所述支撑板的位置。

10.如权利要求9所述的车辆座椅，其中所述支撑板是大体上平面的支撑板。

11.如权利要求10所述的车辆座椅，其中所述支撑板支撑在所述多个气囊上在向前倾斜位置、向后倾斜位置、右倾斜位置和左倾斜位置之间。

12.如权利要求9所述的车辆座椅，包括：

设置在所述座椅靠背部分中的多个气囊。

13.如权利要求12所述的车辆座椅，其中设置在所述座位部分中的所述多个气囊和设置在所述座椅靠背部分中的所述多个气囊中的每个气囊被所述控制器单独地控制以充气到预定充气水平。

14.如权利要求9所述的车辆座椅，其中设置在所述座位部分中的所述多个气囊可配置在由所述控制器确定的放气水平、半充气水平和完全充气水平之间。

15.一种车辆座椅，所述车辆座椅包含：

座位部分和座椅靠背部分；

设置在所述座位部分中的多个气囊；

设置在所述座椅靠背部分中的多个气囊；

控制器，所述控制器配置成将所述座位部分中的所述气囊的充气水平和所述座椅靠背部分中的所述气囊的充气水平控制在放气状态、完全充气状态以及在所述放气状态和所述完全充气状态之间的多个半充气状态之间。

16.如权利要求15所述的车辆座椅，其中所述座位部分包括金属框架和支撑板，所述金属框架具有设置在其上的衬垫材料，所述支撑板由设置在所述座位部分中的所述多个气囊支撑。

17.如权利要求16所述的车辆座椅，其中设置在所述座位部分中的所述多个气囊中的每个气囊被所述控制器单独地控制以调整所述支撑板的位置。

18.如权利要求17所述的车辆座椅，其中设置在所述座椅靠背部分中的所述多个气囊中的每个气囊被所述控制器单独地控制。

19.如权利要求17所述的车辆座椅，其中所述支撑板支撑在所述多个气囊上在向前倾斜位置、向后倾斜位置、右倾斜位置和左倾斜位置之间。

20.如权利要求16所述的车辆座椅，其中所述支撑板是大体上平面的支撑板。