CN105599647B - 盖板的开闭构造、车辆用座椅的扶手、车辆用座椅的储物箱以及车辆用座椅 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种盖板的开闭构造、车辆用座椅的扶手、车辆用座椅的储物箱以及车辆用座椅。本发明的目的在于提供一种零件数量少、构造简单、重量轻、成本便宜的盖板的开闭构造。在将盖板能够开闭移动地安装在主体上的盖板的开闭构造中，具有：设在盖板上的一对销，设在主体上、具有大小为能够将销插入的孔的一对孔部件，和填埋在销的周围的空间的隔离部件。在一对销各自分别插入到一对孔部件的孔中时，在孔部件的内侧，由隔离部件填埋在形成在的周围的空间。

Description

盖板的开闭构造、车辆用座椅的扶手、车辆用座椅的储物箱以 及车辆用座椅

技术领域

本发明涉及将盖板能够开闭移动地安装在主体上的盖板的开闭构造。此外，本发明涉及使用了盖板的开闭构造的车辆用座椅的扶手。此外，本发明涉及使用了盖板的开闭构造的车辆用座椅的储物箱。进而，本发明涉及使用了扶手以及储物箱的车辆用座椅。

背景技术

以往，在专利文献1中公开了具备盖板的开闭构造的储物箱。在该文献所公开的盖板的开闭构造中，作为将盖板相对于主体能够开闭地支撑的构造，采用了使用铁制的轴的铰链构造。但是，在该以往的铰链构造中，有零件数量多、重量重、成本高、以及装配工时多等问题。

以往，在专利文献2中公开了盖板的开闭装置。在该盖板的开闭装置中，公开了通过树脂零件形成铰链构造。但是，专利文献2所公开的铰链构造非常复杂，因此，该铰链构造与盖板及主体分别制造，在其制造后通过螺钉等安装在盖板及主体上。在专利文献2所公开的以往的盖板的开闭装置中，有构造复杂、零件数量多、成本高、以及装配工时多等问题。

以往，在专利文献3中公开了车辆用收纳箱。在该车辆用收纳箱中，公开了在盖板（箱门）上设置薄壁铰链片，通过螺钉将该薄壁铰链片固定在主体上的构造，以及将通过操作片能够折起的铰链轴部通过一体成型而设在内盖上。

但是，使用了薄壁铰链片的铰链构造有强度随时间的推移而降低以及因使用螺钉而零件数量多的问题。此外，在使用了通过操作片能够折起的铰链轴部的铰链构造中，有由于铰链轴部的强度弱而盖板的开闭动作容易不稳定的问题。

以往，在专利文献4中公开了具备盖板的开闭构造的扶手装置。在该扶手装置中，在盖板上设置被弹簧施力的铰链轴，在主体上设置铰链轴所嵌入的槽，通过铰链轴与槽的嵌合，使盖板相对于主体开闭移动。但是，在该扶手装置中，有通过弹簧对铰链轴施力的构造复杂、零件数量多、成本高的问题。

专利文献1：日本国特开2002－053156号公报，

专利文献2：日本国特开2001－106245号公报，

专利文献3：日本国特开平10－278683号公报，

专利文献4：日本国实开平06－003146号公报。

发明内容

本发明是鉴于以往装置中的上述问题点而提出的，其目的在于提供一种零件数量少、构造简单、重量轻、成本便宜的盖板的开闭构造。

本发明所涉及的盖板的开闭构造将盖板能够开闭移动地安装在主体上，其特征在于，具有：设在前述盖板或者前述主体的一方上的一对突起部件，设在前述盖板或者前述主体的另一方上、具有大小为能够将前述突起部件插入的孔的一对孔部件，和填埋在前述突起部件的周围的空间的隔离部件。在前述一对突起部件各自分别插入到前述一对孔部件的孔中时，在前述孔部件的内侧，由前述隔离部件填埋在形成在前述突起部件的周围的空间。

如上所述，由于本发明的盖板的开闭构造是通过突起部件，孔部件，和隔离部件各部件的组合而形成的，所以构造非常简单。此外，由于盖板的开闭构造的结构零件的数量少，所以重量轻，而且能够降低成本。

在本发明所涉及的盖板的开闭构造中，前述盖板能够具有通过树脂成型而形成的基座以及／或者通过树脂成型而形成的第1修饰零件（例如第1装饰板）。而且，前述突起部件或者前述孔部件能够通过一体成型而形成在前述基座或者前述第1修饰零件上。如果由树脂通过与基座或者第1修饰零件的一体成型处理而形成突起部件或者孔部件，则与将突起部件或者孔部件作为单独的零件进行准备的情况相比，能够大幅度降低成本。

在本发明所涉及的盖板的开闭构造中，前述主体能够具有通过树脂成型而形成的基座，前述孔部件或者前述突起部件能够通过一体成型而形成在前述基座上。如果由树脂通过与基座的一体成型处理而形成孔部件或者突起部件，则与将孔部件或者突起部件作为单独的零件进行准备的情况相比，能够大幅度降低成本。

在本发明所涉及的盖板的开闭构造中，前述主体能够具有通过树脂成型而形成的第2修饰零件（例如第2装饰板），前述隔离部件能够通过一体成型而形成在前述第2修饰零件上。如果通过树脂将隔离部件与第2修饰零件一体成型，则与将隔离部件作为单独的零件进行准备的情况相比，能够大幅度降低成本。

在本发明所涉及的盖板的开闭构造中，能够是前述一对孔部件的一方的孔是有底孔，另一方的孔是贯通孔。这样，在将突起部件插入到孔中时，能够稳定地使突起部件相对于孔的位置为一定的位置。

然后，本发明所涉及的车辆用座椅的扶手具有：盖板，具备收纳用空间（例如收纳用凹部）的主体，和将前述盖板能够开闭移动地安装在前述主体上的盖板的开闭构造，其特征在于，前述盖板的开闭构造是以上所述的各结构的盖板的开闭构造。

根据本发明所涉及的扶手，由于盖板的开闭构造是仅通过突起部件，孔部件，和隔离部件各部件的组合而形成的，所以构造非常简单。此外，由于盖板的开闭构造的结构零件的数量少，所以重量轻，而且能够降低成本。

然后，本发明所涉及的车辆用座椅的储物箱具有：盖板，具备收纳用空间（例如收纳用凹部）的主体，和将前述盖板能够开闭移动地安装在前述主体上的盖板的开闭构造，其特征在于，前述盖板的开闭构造是以上所述的各结构的盖板的开闭构造。

根据本发明所涉及的储物箱，由于盖板的开闭构造是仅通过突起部件，孔部件，和隔离部件各部件的组合而形成的，所以构造非常简单。此外，由于盖板的开闭构造的结构零件的数量少，所以重量轻，而且能够降低成本。

然后，本发明所涉及的车辆用座椅具有：承接就座者的臀部的座垫，承接就座者的背部的座椅靠背，承接就座者的手臂的扶手，和收纳物品的储物箱，其特征在于，前述扶手是上述结构的车辆用座椅的扶手，前述储物箱是上述结构的车辆用座椅的储物箱。

根据本发明所涉及的车辆用座椅，由于盖板的开闭构造是仅通过突起部件，孔部件，和隔离部件各部件的组合而形成的，所以构造非常简单。此外，由于盖板的开闭构造的结构零件的数量少，所以重量轻，而且能够降低成本。

根据本发明所涉及的盖板的开闭构造、扶手、储物箱以及车辆用座椅，由于盖板的开闭构造是仅通过突起部件，孔部件，和隔离部件各部件的组合而形成的，所以构造非常简单。此外，由于盖板的开闭构造的结构零件的数量少，所以重量轻，而且能够降低成本。

附图说明

图1是表示本发明所涉及的车辆用座椅、扶手、以及储物箱的各设备的一实施方式的立体图；

图2是放大表示图1的扶手、即储物箱的立体图；

图3是作为图2的扶手的主要部分的扶手主体的分解立体图；

图4是表示装配了作为图3的扶手主体的主要部分的修饰前的主体部的状态的立体图；

图5是作为图2的扶手的其它主要部分的盖板的分解立体图；

图6（a）是表示本发明所涉及的盖板的开闭构造的装配次序中的一个工序的立体图，图6（b）是沿着图6（a）中B－B线的剖视图；

图7（a）是表示接着图6（a）的工序的立体图，图7（b）是沿着图7（a）中B－B线的剖视图；

图8（a）是表示接着图7（a）的工序的立体图，图8（b）是沿着图8（a）中B－B线的剖视图；

图9（a）是表示接着图8（a）的工序的立体图，图9（b）是沿着图9（a）中B－B线的剖视图；

图10（a）是表示接着图9（a）的工序、即最终工序的立体图，图10（b）是沿着图10（a）中B－B线的剖视图。

附图标记说明：

1：车辆用座椅，2：座垫，3：座椅靠背，4：扶手（储物箱），7：凹部，8：盖板，9：盖板的开闭构造，10：扶手主体，10a：修饰前的扶手主体，11：收纳用凹部，14：第2装饰板（第2修饰零件），15：基座，16：框架，17：底垫，18：蒙皮，19：杯架，22：第1装饰板（第1修饰零件），23：基座，24：底垫，25：蒙皮，28a、28b：销，29：销轴，29a：销轴29的左端面，29b：销轴29的右端面，30a、30b：孔部件，31a：有底孔，31b：贯通孔，32a、32b：隔离部件，33：空间，C：销轴的插入方向，Da、Db：销周围的空间，X0：中心线。

具体实施方式

以下，基于实施方式对本发明所涉及的车辆用座椅、扶手、储物箱以及盖板的开闭构造进行说明。另外，本发明当然并不仅限于该实施方式。此外，在添加在本说明书中的附图中，为了容易理解地表示特征的部分，有以与实际的结构不同的比例表示结构要素的情况。

图1表示了本发明所涉及的车辆用座椅、扶手以及储物箱的一实施方式。车辆用座椅1具有承接就座者的臀部的座垫2，承接就座者的背部的座椅靠背3，和扶手4。在就座者坐在了车辆用座椅1的左右某一部分上的状态下，能够将手臂放置在扶手4的盖板（即盖）8之上。

扶手4也作为储物箱发挥功能。扶手4的盖板8安装在扶手的主体10上，并能够通过图2所示的盖板的开闭构造9旋转移动、即开闭移动。图1是盖板8将主体10关闭了的状态，图2是盖板8从主体10打开的状态。主体10具有收纳用凹部11，就座者能够将物品收容在该收纳用凹部11的内部。

图1中，在座椅靠背3的横向的大致中央部设有凹部7。通过扶手4如箭头A那样转动地被上翻而收纳在凹部7的内部。在该收纳状态下，座垫2的上表面大幅度敞开。

（扶手主体）

图3是图2的扶手4的主体10的分解立体图。扶手主体10具有树脂制的第2的装饰板（第2修饰零件）14，树脂制的基座15，金属制（例如钢材制）的框架16，由弹性部件（例如聚氨酯的发泡材料）形成的底垫17，和蒙皮18。蒙皮18由具有透气性的材料、例如织品、皮、合成皮革等形成。

在制作扶手主体10之际，首先将基座15安装在框架16的上面。然后将底垫17安装在框架16的下面。然后从底垫17的下表面包覆蒙皮18，将蒙皮18的上端固着在基座15的上表面上。该固着方法可以是任意的方法。这样一来，如图4所示，制作出装设第2装饰板14之前的扶手主体10a（在以下的说明中有称为“修饰前的扶手主体10a”的情况）。

然后，通过将第2装饰板14固着在基座15的表面上，制作出图2的扶手主体10。图2中收纳用凹部11是形成在图3的基座15上的凹部11。附图标记19是杯架。

（盖板）

图5是图2的扶手4的盖板8的分解立体图。盖板8具有树脂制的第1装饰板（第1修饰零件）22，树脂制的基座23，由弹性部件（例如聚氨酯的发泡材料）形成的底垫24，和蒙皮25。蒙皮25由具有透气性的材料、例如织品、皮、合成皮革等形成。

在制作盖板8之际，首先将底垫24装设在基座23的下表面上。然后从底垫24的下表面包覆蒙皮25，将蒙皮25的上端固着在基座23的上表面上。该固着方法可以是任意的方法。

然后将第1装饰板22固着在基座23的上表面上。该固着方法可以是任意的方法，但例如在基座23或者第1装饰板22的一方设置多个凸型的卡合片，在基座23或者第1装饰板22的另一方设置数量与凸型的卡合片相对应的凹型的卡合片，通过使这些卡合片相互卡合，能够将第1装饰板22固着在基座23上。这样，蒙皮25的顶端组装在基座23的上表面的部分被第1装饰板22遮住，装配出图2所示的盖板8。

（盖板的开闭构造）

图2的盖板的开闭构造9具有设在图5的盖板8的第1装饰板22的顶端的作为一对突起部件的左右的销28a、28b。销28a、28b从固定在第1装饰板22的顶端部的销轴29的左右两端向外侧突出。销轴29以及销28a、28b在通过树脂成型而形成第1装饰板22之际与第1装饰板22一体地成型。另外，销28a、28b也可以通过与基座23的一体成型而设在该基座23上。

图2的盖板的开闭构造9还具有设在图3的扶手主体10的基座15的顶端的一对孔部件30a、30b。这些孔部件30a、30b分别具有孔31a、31b。这些孔31a、31b的直径设定成能够将图5的第1的装饰板22的销28a、28b插入的大小。

图2的盖板的开闭构造9还具有设在图3的扶手主体10的第2装饰板14的顶端的两个隔离部件32a、32b。这些隔离部件32a、32b如图9（a）所示，是从上方观察时的平面形状为长方形或者正方形、从第2装饰板14的顶端向前方突出的部件。在隔离部件32a与第2装饰板14的左侧的顶端侧壁之间、以及隔离部件32b与第2装饰板14的右侧的顶端侧壁之间形成有空间33。

以下，使用图6至图10对将图5的盖板8安装在图3的扶手主体10上而制作出图2的扶手4的次序进行说明。在图6至图10的各图中，（b）图表示沿着（a）图中的B－B线的剖视图。

在开始安装作业时，如图6（a）所示，盖板8的设有销28a、28b一侧的端部被拿到修饰前的扶手主体10a的设有孔部件30a、30b一侧的端部。如图6（b）所示，设在一方的孔部件30a上的孔31a是有底（或者有壁）的孔，设在另一方的孔部件30b上的孔31b是贯通孔。

然后如图7（a）以及图7（b）所示，将盖板8倾斜，将一方的销28b向一方的孔部件30b的贯通孔31b中插入。若继续该插入作业，则如图8（a）以及图8（b）所示，面积比销28b大的销轴29的端面与孔部件30b的内侧的壁面抵接。在该状态下，另一方的销28a进入跨在连结孔31a的中心与孔31b的中心的中心线X0上的位置。

之后，如图8（a）中箭头C所示使盖板8的整体平行移动，将销轴29的顶端的销28a如图8（b）箭头C所示向有底孔31a的内部插入。销28a 的该插入移动在图9（b）中销28a的顶端抵接在了有底孔31a的底壁时停止。这样，当销28a的移动停止了时，在销轴29的左端面29a与孔部件30a的内侧的壁面之间，在销28a的周围形成空间Da。另一方面，在销轴29的右端面29b与孔部件30b的内侧的壁面之间，在销28b的周围形成空间Db。在本实施方式中，空间Da和空间Db的宽度设定成相同。此外，空间Da和空间Db的宽度设定成能够将图9（a）所示的隔离部件32a以及32b嵌入的大小。

在通过以上这样盖板8的销28a以及28b插入到修饰前的扶手主体10a的孔部件30a以及30b的孔31a以及31b中后，在图3以及图4中，将第2装饰板14固着在修饰前的扶手主体10a的表面的基座15上。在该固着处理之际，在图9（a）中，第2装饰板14的顶端的隔离部件32a、32b分别嵌入孔部件30a与销轴29的端面之间的空间Da以及孔部件30b与销轴29的端面之间的空间Db。

图10（a）以及图10（b）表示第2装饰板14固着在修饰前的扶手主体10a的基座15的表面上、扶手主体10完成了的状态。在该状态下，第2装饰板14的顶端的隔离部件32a、32b分别嵌入孔部件30a与销轴29的端面之间的空间Da以及孔部件30b与销轴29的端面之间的空间Db。因此，销轴29不再向图10（b）的左右移动而定位在一定的位置。其结果，与销轴29为一体的盖板8也不会向左右移动而定位在一定的位置。

如上所述，在本实施方式中，由于盖板8的开闭构造9仅通过作为突起部件的销28a、28b，孔部件30a、30b，隔离部件32a、32b各部件的组合而形成的，所以开闭构造9的构造非常简单。此外，由于开闭构造9的结构零件的数量少，所以重量轻，而且能够降低成本。

尤其是，在本实施方式中，销28a、28b通过树脂与盖板8一体成型，孔部件30a、30b通过树脂与基座15一体成型，进而隔离部件32a、32b通过树脂与第2装饰板14一体成型。这样，由于各零件不是单独的零件，是作为扶手主体10及盖板8的一部分形成的，所以能够大幅度降低成本。

（其它实施方式）

以上，列举优选实施方式说明了本发明，但本发明并不仅限于该实施方式，能够在权利要求书所记载的发明范围内进行各种改变。

例如，在上述的实施方式中，如图3所示，隔离部件32a、32b是作为第2装饰板14的一部分、即扶手主体10的一部分提供的。但是，隔离部件32a、32b也能够作为单独的零件提供。

此外，在上述的实施方式中，在盖板8一侧设置了销28a、28b，在扶手主体10一侧设置了孔部件30a、30b。但是，也可以与其相反，在盖板8一侧设置孔部件30a、30b，在扶手主体10一侧设置销28a、28b。

Claims (8)

1.一种盖板的开闭构造，将盖板能够开闭移动地安装在主体上，其特征在于，

具有：设在前述盖板或者前述主体的一方上的销轴，设在该销轴的两端的一对销，设在前述盖板或者前述主体的另一方上、具有大小为能够将前述销插入的孔的一对孔部件，和填埋在前述销的周围的空间的隔离部件，

前述销轴的两端面的面积比前述销的面积大，

在前述一对销各自分别插入到前述一对孔部件的孔中时，由前述隔离部件填埋在前述孔部件和前述销轴的两端面的各自之间的形成在前述销的周围的空间。

2.如权利要求1所述的盖板的开闭构造，其特征在于，前述盖板具有通过树脂成型而形成的基座以及／或者通过树脂成型而形成的第1修饰零件，前述销或者前述孔部件通过一体成型而形成前述基座或者前述第1修饰零件上。

3.如权利要求2所述的盖板的开闭构造，其特征在于，前述主体具有通过树脂成型而形成的基座，前述孔部件或者前述销通过一体成型而形成在前述基座上。

4.如权利要求3所述的盖板的开闭构造，其特征在于，前述主体具有通过树脂成型而形成的第2修饰零件，前述隔离部件通过一体成型而形成在前述第2修饰零件上。

5.如权利要求4所述的盖板的开闭构造，其特征在于，前述一对孔部件的一方的孔是有底孔，另一方的孔是贯通孔，

前述一对销的各自分别插入到前述一对孔部件的各自中，进而在一方的销的顶端抵接于前述有底孔的底壁时，在前述一对销的各自的周围形成的前述空间的宽度相同。

6.一种车辆用座椅的扶手，具有：盖板，具备收纳用空间的主体，和将前述盖板能够开闭移动地安装在前述主体上的盖板的开闭构造，其特征在于，

前述盖板的开闭构造是权利要求1至5中任一项所述的盖板的开闭构造。

7.一种车辆用座椅的储物箱，具有：盖板，具备收纳用空间的主体，和将前述盖板能够开闭移动地安装在前述主体上的盖板的开闭构造，其特征在于，

前述盖板的开闭构造是权利要求1至5中任一项所述的盖板的开闭构造。

8.一种车辆用座椅，具有：承接就座者的臀部的座垫，承接就座者的背部的座椅靠背，承接就座者的手臂的扶手，和收纳物品的储物箱，其特征在于，

前述扶手是权利要求6所述的车辆用座椅的扶手，前述储物箱是权利要求7所述的车辆用座椅的储物箱。