CN107985210A - 集成在座椅缓冲垫下方的可配置存储空间 - Google Patents

Abstract

一种车辆座椅总成包括座椅靠背和座椅底座，该座椅底座包括第一部分和第二部分，其中第一部分和第二部分在升高位置和降低位置之间单独地枢转。内部存储舱被限定在座椅底座的第一部分和第二部分之间。内部储藏箱连接至内部存储舱的第二部分，其中内部储藏箱在升高和降低位置之间单独地枢转。分隔件连接至内部存储舱的第一部分。

Description

集成在座椅缓冲垫下方的可配置存储空间

技术领域

本发明总体上涉及车辆座椅总成，以及更具体地涉及一种新的和改进的包括内部存储舱的折叠座椅总成。

背景技术

车辆操作者和用户都表示期望在其机动车辆中的额外的和多功能的存储空间。对于这种额外的空间和多功能性的需求和期望非常重要，其作为指导以最大化在空间有限并且可能期望各种工具、包裹等的安全存储空间的机动车辆中提供的空间。创造性开发和设计用于储存用户的材料的替代选项可能会改善任何车辆的实用性。

发明内容

本发明的一个方面包括一种车辆座椅总成，该车辆座椅总成具有座椅靠背、座椅底座、内部存储舱、内部储藏箱、以及分隔件，座椅底座包括第一部分和第二部分，其中第一和第二部分可在升高位置和降低位置之间单独地和可枢转地操作，内部存储舱限定在第一部分和第二部分之间，内部储藏箱连接至内部存储舱的第二部分，其中内部储藏箱可在升高位置和降低位置之间单独地枢转，分隔件限定在内部存储舱的第一部分内。

本发明的另一方面包括一种车辆座椅总成，该车辆座椅总成具有座椅靠背、座椅底座、内部储存舱、以及内部储藏箱，座椅底座包括第一部分和第二部分，其中第一部分和第二部分在升高位置和降低位置之间单独地枢转，内部储存舱限定在第一部分和第二部分之间，内部储藏箱连接至内部存储舱的第二部分，其中内部储藏箱可在升高位置和降低位置之间单独地枢转。

本发明的另一方面包括一种车辆座椅总成，该车辆座椅总成具有座椅靠背、座椅底座、内部存储舱以及分隔件，座椅底座包括可在升高、降低和打开位置之间选择性地操作的第一部分和第二部分，内部存储舱限定在第一部分和第二部分之间，分隔件连接至第一部分以细分内部存储舱。

根据本发明，提供一种车辆座椅总成，其包含：

座椅靠背；

座椅底座，该座椅底座包括第一部分和第二部分，其中第一部分和第二部分可在升高位置和降低位置之间单独地并且可枢转地操作；

内部存储舱，该内部存储舱被封闭在第一部分和第二部分之间；

内部储藏箱，该内部储藏箱连接至内部存储舱的第二部分，其中内部储藏箱可在升高位置和降低位置之间单独地枢转；和

分隔件，该分隔件被限定在内部存储舱的第一部分内。

根据本发明的一个实施例，其中内部储藏箱具有一个或多个存储舱。

根据本发明的一个实施例，其中内部储藏箱延伸限定在座椅底座的第一部分和第二部分之间的内部存储舱的长度。

根据本发明的一个实施例，其中第一部分包括形成就座表面的第一面和连接至分隔件的第二面，其中分隔件当第一部分和第二部分都处于降低位置时接触内部储藏箱。

根据本发明的一个实施例，其中分隔件包含弹性网状材料、皮革、尼龙、聚酯和/或棉。

根据本发明的一个实施例，其中分隔件用拉链、钩环紧固件、卡扣、磁体和/或带来封闭。

根据本发明的一个实施例，该车辆座椅总成还包含连接至第二部分的闩锁和连接至第一部分的凸缘，其中闩锁和凸缘将座椅底座的第一部分和第二部分锁定在一起。

根据本发明的一个实施例，其中第一部分包括形成就座表面的第一面和包括形成内部存储舱的一部分的凹面的第二面。

根据本发明，提供一种车辆座椅总成，其包含：

座椅靠背；

座椅底座，该座椅底座包括第一部分和第二部分，其中第一部分和第二部分在升高和降低位置之间单独地枢转；

内部存储舱，该内部存储舱被封闭在第一部分和第二部分之间；和

内部储藏箱，该内部储藏箱连接至内部存储舱的第二部分，其中内部储藏箱在升高位置和降低位置之间单独地枢转。

根据本发明的一个实施例，其中内部储藏箱具有一个或多个存储舱。

根据本发明的一个实施例，其中内部储藏箱延伸限定在座椅底座的第一部分和第二部分之间的内部存储舱的长度。

根据本发明的一个实施例，其中内部储藏箱由热固性聚合物构成。

根据本发明的一个实施例，该车辆座椅总成还包含支撑件和第一枢转连接件，第一枢转连接件用于将第一部分和第二部分可枢转地附接至支撑件，其中支撑件将车辆座椅总成连接至车辆的地板。

根据本发明的一个实施例，该车辆座椅总成还包含连接至第二部分的闩锁和连接至第一部分的凸缘，其中闩锁和凸缘将座椅底座的第一部分和第二部分锁定在一起。

根据本发明的一个实施例，其中第一部分包括形成就座表面的第一面和包括形成内部存储舱的一部分的凹面的第二面。

根据本发明，提供一种车辆座椅总成，其包含：

座椅靠背；

座椅底座，该座椅底座包括可在升高、降低和打开位置之间选择性地操作的第一部分和第二部分；

内部存储舱，该内部存储舱被封闭在第一部分和第二部分之间；和

分隔件，该分隔件连接至第一部分以细分内部存储舱。

根据本发明的一个实施例，其中分隔件包含弹性网状材料、皮革、尼龙、聚酯和/或棉。

根据本发明的一个实施例，其中分隔件用拉链、钩环紧固件、卡扣、磁体和/或带来封闭。

根据本发明的一个实施例，该车辆座椅总成还包含连接至第二部分的闩锁和连接至第一部分的凸缘，其中闩锁和凸缘将座椅底座的第一部分和第二部分锁定在一起。

根据本发明的一个实施例，其中第一部分包括形成就座表面的第一面和包括形成内部存储舱的一部分的凹面的第二面。

在研究以下说明书、权利要求书和附图之后，本领域技术人员将理解和领会本发明的这些和其它方面、目的和特征。

附图说明

在附图中：

图1是设置在车辆中的车辆座椅总成的侧视透视图；

图2是车辆座椅总成的一个方面的透视图；

图3是示出了车辆座椅总成的主视图；

图4是沿IV-IV线截取的图3的车辆座椅总成的第一位置的示意性截面图；

图5是图4的车辆座椅总成的第二位置的示意性截面图；

图6是图4的车辆座椅总成的第三位置的示意性截面图；和

图7是图4的车辆座椅总成的第四位置的示意性截面图。

具体实施方式

为了本文的描述，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”及其派生词应当如图1所示的取向与本发明相关联。然而，应当理解，本发明可以采取各种替代方向，除非明确地指定相反。还应当理解，在附图中示出并且在下面的说明书中描述的具体装置和过程仅仅是在所附权利要求中限定的发明构思的示例性实施例。因此，与本文公开的实施例相关的特定尺寸和其他物理特性不被认为是限制性的，除非权利要求明确地另有说明。

如本文所使用的，术语“和/或”当用于两个或更多个项目的列表中时，意味着可以单独使用所列项目中的任何一个，或者可以使用所列项目中的两个或更多个的任意组合。例如，如果组合被描述为包含部件A、B和/或C，那么组合可以单独包含A、单独包含B、单独包含C、A和B的组合、A和C的组合、B和C的组合、或者A、B和C的组合。

参考图1-7，附图标记10总体上表示车辆座椅总成。车辆座椅总成10包括座椅靠背14和座椅底座18，该座椅底座18包括第一部分22和第二部分26，其中第一和第二部分22、26在升高位置30和降低位置34之间共同或顺序地枢转。内部存储舱38限定在座椅底座18的第一和第二部分22、26之间。内部储藏箱42连接至内部存储舱38的第二部分26，在该第二部分26，内部储藏箱42在升高和降低位置30、34之间单独地枢转。分隔件46连接至第一部分22以分隔并且至少部分地封闭内部存储舱38的一部分。

如图1所示，车辆座椅总成10总体上配置为用在车辆50中作为车辆50的前驾驶员座椅、前乘客座椅和/或后座椅中的任何一个。车辆座椅总成10总体上包括座椅靠背14和座椅底座18，该车辆座椅总成10具有头枕54，头枕54也可以安装在座椅靠背14的顶部。座椅底座18可以被配置用于安装在诸如车辆50的地板58的支撑表面上。车辆座椅总成10被定位在车辆50的内部空间62中。图1中所示的车辆座椅总成10定位在卡车中，但是车辆50的类型不意味着限制，并且车辆座椅总成10可以另外定位在小汽车、小型货车或任何其他车辆50中。

现在参考图2，车辆座椅总成10被示出为具有连接至座椅靠背14的头枕54。另外，座椅底座18具有限定内部存储舱38的第一部分22和第二部分26。内部存储舱38由封闭在第一和第二部分22、26之间的空间限定，其中内部储藏箱42通过第一枢轴销66连接至内部存储舱38内的第二部分26。第一部分22可以具有与其连接的分隔件46，其中分隔件46至少部分地分隔内部存储舱38。座椅底座18的第一部分22和第二部分26二者都通过第二枢轴销74连接到支撑件70。此外如图2所示，座椅底座18的第一部分22具有座椅闩锁78，该座椅闩锁78可以与连接至座椅底座18的第二部分26的容纳元件82连接。座椅闩锁78和容纳元件82提供用于牢固地连接座椅底座18的第一和第二部分22、26的装置，以便除了固定储存在存储舱38和/或内部储藏箱42中的物品之外，为乘客提供舒适性和安全性。在其他实施例中，牢固地连接座椅底座18的第一和第二部分22、26的装置可以变化。内部储藏箱42可以具有一个或多个存储舱86，该一个或多个存储舱86可以为乘客或用户想要储存的各种物品提供单独的存储空间。

还如图2所示，第一部分22包括形成就座表面64的第一面68和连接至分隔件46的第二面72，其中分隔件46当第一和第二部分22、26处于降低位置34时接触内部储藏箱42。此外，第一部分22的第二面72可以包括形成内部存储舱38和分隔件46的一部分的凹面，其中分隔件46和第二面72协作以限定存储舱的细分部分。在一些实施例中，可以切换内部储藏箱42和分隔件46，其中内部储藏箱42连接至第一部分22，并且分隔件46连接至第二部分26。在其他实施例中，内部储藏箱42可以连接至第一和第二部分22、26二者，或者分隔件46可以连接至第一和第二部分22、26二者。

在一些实施例中，分隔件46可以具有打开元件48和紧固元件52。分隔件46可以由可以连接至座椅底座18的第一部分22的各种材料制成。例如，分隔件46可以由弹性网状材料、皮革、尼龙，聚酯、棉和/或其它合成材料制成。在一些实施例中，分隔件46的紧固元件52可以是例如拉链、钩环紧固件、卡扣、磁体和/或带。紧固元件52用于封闭或紧固分隔件46，使得其中的内藏物可以至少部分地包含在内。用于打开紧固元件52的打开元件48可以是例如拉带、拉链、把手或释放手柄。

内部储藏箱42可以在各种实施例中定制，以适应广泛的存储用途。例如，在一些实施例中，内部储藏箱42可以由NVH(噪声、振动和粗糙性)管理材料制成。这些NVH管理材料可以包括但不限于陶瓷、热塑性、热固性聚合物体系、金属、其组合和其它类似材料。一个或多个存储舱38可以封闭在由座椅底座18的第一和第二部分22、26形成的内部储存舱38内。一个或多个存储舱38可以被完全封闭以提供防水空间从而储存敏感或易碎的材料。一个或多个存储舱38也可以是开放的，以提供对其中的内藏物的快速存取。在一些实施例中，内部储藏箱42可以被设计成占据由第二部分26的内部储存舱38提供的空间的全部或部分。在其他实施例中，除了内部储藏箱42之外，可以可移动地或永久地附接至第一和第二部分22、26的额外的储藏箱还可以增加到内部存储舱38。在一些实施例中，内部储藏箱42延伸限定在座椅底座18的第一和第二部分22、26之间的内部存储舱38的长度。在其他实施例中，内部储藏箱42仅延伸由第一和第二部分22、26提供的内部存储舱38的宽度的一部分。

参考图3，车辆座椅总成10的主视图将总成示出为可以坐一个乘客的第一座椅单元90和可以坐两个乘客的第二座椅单元94。车辆座椅总成10通过一个或多个支撑件70连接至地板58。可以看到内部存储舱38被定位并且限定在座椅底座18的第一和第二部分22、26之间。在一些实施例中，座椅底座18的第一和第二部分22、26可以通过可通过闩锁开口98存取的装置锁定或连接在一起。在其他实施例中，第一和第二部分22、26可以使用现有技术中的电子锁、卡扣或任何其他紧固装置锁定在一起，从而将部分22、26牢固地放置在一起。第一座椅单元90和第二座椅单元94二者都可以具有闩锁开口98，其中乘客可以触发座椅闩锁78以使容纳元件82脱离接合，使得内部存储舱38和内部储藏箱42(图2)可以存取。

参考图4，车辆座椅总成10被示出为处于第一位置。在第一位置，第一部分22、第二部分26和内部储藏箱42每个都处于降低位置34。在第一位置，座椅靠背14的第一和第二部分22、26连接在一起以封闭内部存储舱38和内部储藏箱42。在一些实施例中，示出了连接至第一部分22的第一闩锁110的提升元件102，其中第一闩锁110连接至第二部分26的凸缘114，以将座椅底座18的每个部分一起牢固地保持在降低位置34，从而乘客可以坐下。提升元件102由用户致动以通过弹簧106将第一闩锁110与凸缘114连接和分离。在其他实施例中，固定座椅靠背14的第一和第二部分22、26的机构在图2中进行描述。

参考图5，车辆座椅总成10被示出为处于第二位置。在第二位置，座椅底座18的第一部分22被示出处于升高位置30，而内部储藏箱42和第二部分26被示出处于降低位置34。第一和第二部分22、26的这种构造可以进一步描述为车辆座椅总成10的打开位置。在该打开位置，内部储藏箱42可选择性地在各自的升高和降低位置之间操作。第二位置允许乘客除了使用第一部分22的内部存储舱38和分隔件46之外还使用第二部分26的内部存储舱38和内部储藏箱42，从而存取任何储存的材料或货物。如图5所示，内部储藏箱42可以具有前箱壁122、后箱壁126、顶箱壁130和底箱壁134。顶箱壁130可以延伸底箱壁134的整个长度以封闭内部储藏箱42空间，或者可以延伸底箱壁134的长度的一部分以留下用于用户存取的开口。在一些实施例中，箱壁122、126、130、134可以是可转动的和/或可移动的以打开或更好地使用内部储藏箱42。在其他实施例中，内部储藏箱42可以基于待储存的材料的类型和尺寸，而不具有前储藏箱壁122和/或顶箱壁130。

参考图6，车辆座椅总成10被示出为处于第三位置。第三位置具有处于升高位置30的第一部分22和内部储藏箱42二者。另外，在第三位置中示出了示出为处于降低位置34的座椅底座18的第二部分26。由于内部存储舱38的内部储藏箱42和第一部分22二者都处于升高位置30，乘客可以在第二部分26的内部存储舱38中存取剩余物品。在第三位置，因为处于升高位置30的内部储藏箱42可以根据设计部分地阻挡分隔件46，所以乘客可能不能完全使用第一部分22的分隔件46。内部储藏箱42通过第一枢轴销66连接至第二部分26，该第一枢轴销66允许内部储藏箱42转动至升高和降低位置30、34之间并且包括升高和降低位置30、34的任何位置。在一些实施例中，第一枢轴销66将支撑件70连接至第二部分26和内部储藏箱42二者。

参考图7，车辆座椅总成10被示出处于第四位置。在第四位置，第一部分22和第二部分26和内部储藏箱42中的每个都处于升高位置30。当第一和第二部分22、26和内部储藏箱42中的每个都处于升高位置30时，第一闩锁110可以再次连接至凸缘114，以将座椅底座18的第一和第二部分22、26一起牢固地锁定和紧固在升高位置30。在第四位置，乘客在不启动第一闩锁110的情况下，不能使用内部存储舱38和内部储藏箱42中的任何一个。座椅靠背14通过座椅靠背枢轴118连接至支撑件70，第一部分22通过第二枢轴销74连接至支撑件70，并且第二部分26和内部储藏箱42通过第一枢轴销66连接至支撑件70。

本领域普通技术人员将理解，所描述的装置和其它部件的构造不限于任何特定的材料。本文公开的装置的其它示例性实施例可以由各种各样的材料形成，除非另有说明。

为了本公开的目的，术语“连接”(其全部形式，连接(couple)、正在连接(coupling)、被连接(coupled)等)通常是指两个部件(电的或机械的)直接或间接地彼此连接。这种连接可能是在本质上静止的或在本质上可移动的。这种连接可以通过两个部件(电的或机械的)和与彼此或该两个部件一体地形成为单个整体的任何附加的中间元件来实现。这种连接本质上可以是永久性的，或者除非另有说明，否则可以是可去除的或可释放的。

同样重要的是注意到，示例性实施例中所示的本装置的元件的构造和设置仅是说明性的。虽然在本公开中仅详细描述了本发明的几个实施例，但是阅读本公开内容本领域技术人员将容易理解，许多修改是可能的(例如各种元件的尺寸、大小、结构、形状和比例、参数值、安装设置、材料的使用、颜色、取向等)，而不脱离所述主题的新颖性教导和优点。例如，示为整体形成的元件可以由多个部件构成，或示为多个部件的元件可以整体形成，接口的操作可以颠倒或改变，结构和/或元件或连接器的长度或宽度或系统的其他元件可以变化，在元件之间提供的调节位置的性质或数量可以变化。应当注意，系统的元件和/或总成可以由任意各种各样的颜色、纹理和组合的提供足够的强度或耐久性的各种材料中的任何一种构成。因此，所有这些修改旨在包括在本发明的范围内。在不脱离本发明的精神的情况下，可以在期望的和其他示例性实施例的设计、操作条件和设置方面进行其他的替换、修改、改变和省略。

应当理解，任何所描述的过程或者所描述的过程中的步骤可以与其它公开的过程或步骤组合以形成本装置范围内的结构。本文公开的示例性结构和过程用于说明的目的，而不应被解释为限制性的。

还应当理解，在不脱离本装置的构思的情况下，可以对上述结构和方法进行变化和修改，并且还应当理解，这样的构思旨在被以下权利要求覆盖，除非这些权利要求的语言明确另有声明。

上述描述被认为仅是所示实施例的描述。对于本领域技术人员以及制造或使用该装置的人员来说，将会发生对装置的修改。因此，应当理解，附图中所示和上面描述的实施例仅仅是为了说明的目的，并不旨在限制由根据专利法原理解释的包括等同原则的所附权利要求所限定的装置的范围。

还应当理解，在不脱离本发明的构思的情况下，可以对上述结构进行变化和修改，并且还应当理解，这样的构思旨在被以下权利要求覆盖，除非这些权利要求通过他们的文字明确另有声明。

Claims (20)

1.一种车辆座椅总成，包含：

座椅靠背；

座椅底座，所述座椅底座包括第一部分和第二部分，其中所述第一部分和所述第二部分在升高位置和降低位置之间单独地并且可枢转地操作；

内部存储舱，所述内部存储舱被限定在所述第一部分和所述第二部分之间；

内部储藏箱，所述内部储藏箱连接至所述内部存储舱的所述第二部分，其中所述内部储藏箱可在所述升高位置和所述降低位置之间单独地枢转；和

分隔件，所述分隔件被限定在所述内部存储舱的所述第一部分内。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述内部储藏箱具有一个或多个存储舱。

3.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述内部储藏箱延伸限定在所述座椅底座的所述第一部分和所述第二部分之间的所述内部存储舱的长度。

4.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述第一部分包括形成就座表面的第一面和连接至所述分隔件的第二面，其中所述分隔件当所述第一部分和所述第二部分都处于所述降低位置时接触所述内部储藏箱。

5.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述分隔件包含弹性网状材料、皮革、尼龙、聚酯、棉和/或其它合成材料。

6.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述分隔件用拉链、钩环紧固件、卡扣、磁体和/或带来封闭。

7.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，还包含连接至所述第二部分的闩锁和连接至所述第一部分的凸缘，其中所述闩锁和所述凸缘将所述座椅底座的所述第一部分和所述第二部分锁定在一起。

8.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述第一部分包括形成就座表面的第一面和包括形成所述内部存储舱的一部分的凹面的第二面。

9.一种车辆座椅总成，包含：

座椅靠背；

座椅底座，所述座椅底座包括第一部分和第二部分，其中所述第一部分和所述第二部分在升高和降低位置之间单独地枢转；

内部存储舱，所述内部存储舱限定在所述第一部分和所述第二部分之间；和

内部储藏箱，所述内部储藏箱连接至所述内部存储舱的所述第二部分，其中所述内部储藏箱在所述升高位置和所述降低位置之间单独地枢转。

10.根据权利要求9所述的车辆座椅总成，其中所述内部储藏箱具有一个或多个存储舱。

11.根据权利要求9所述的车辆座椅总成，其中所述内部储藏箱延伸限定在所述座椅底座的所述第一部分和所述第二部分之间的所述内部存储舱的长度。

12.根据权利要求9所述的车辆座椅总成，其中所述内部储藏箱由热固性聚合物构成。

13.根据权利要求9所述的车辆座椅总成，还包含支撑件和第一枢转连接件，所述第一枢转连接件用于将所述第一部分和所述第二部分可枢转地附接至所述支撑件，其中所述支撑件将所述车辆座椅总成连接至车辆的地板。

14.根据权利要求9所述的车辆座椅总成，还包含连接至所述第二部分的闩锁和连接至所述第一部分的凸缘，其中所述闩锁和所述凸缘将所述座椅底座的所述第一部分和所述第二部分锁定在一起。

15.根据权利要求9所述的车辆座椅总成，其中所述第一部分包括形成就座表面的第一面和包括形成所述内部存储舱的一部分的凹面的第二面。

16.一种车辆座椅总成，包含：

座椅靠背；

座椅底座，所述座椅底座包括可在升高、降低和打开位置之间选择性地操作的第一部分和第二部分；

内部存储舱，所述内部存储舱限定在所述第一部分和所述第二部分之间；和

分隔件，所述分隔件连接至所述第一部分以细分所述内部存储舱。

17.根据权利要求16所述的车辆座椅总成，其中所述分隔件包含弹性网状材料、皮革、尼龙、聚酯、棉和/或其它合成材料。

18.根据权利要求16所述的车辆座椅总成，其中所述分隔件用拉链、钩环紧固件、卡扣、磁体和/或带来封闭。

19.根据权利要求16所述的车辆座椅总成，还包含连接至所述第二部分的闩锁和连接至所述第一部分的凸缘，其中所述闩锁和所述凸缘将所述座椅底座的所述第一部分和所述第二部分锁定在一起。

20.根据权利要求16所述的车辆座椅总成，其中所述第一部分包括形成就座表面的第一面和包括形成所述内部存储舱的一部分的凹面的第二面。