JP2001106245A - リッドの開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 二方向から開閉できるリッドの開閉装置の改
良。 【解決手段】 リッドＬをボックス本体Ｂに対して二方
向から開閉するリッドの開閉装置において、リッドＬ又
はボックス本体Ｂの一方の両側に一対のヒンジピン２を
設け、他方の両側にリッドＬの開閉方向に当該ヒンジピ
ン２を移動可能とするピン通路１３ａを有してリッドＬ
が閉状態においてリッドＬ面に沿って移動可能に各ヒン
ジピン２と係合する一対のピン溝１３を設けて、該各ピ
ン溝１３の内縁に、ヒンジピン２をピン通路１３ａから
ピン溝１３の奥側に付勢する弾性付勢手段１６を設け
て、リッドＬのボックス本体Ｂに対するセンタリング状
態を得ることにより、リッドＬを開放した状態にあって
も、上記弾性付勢手段１６は外部に露呈する心配がなく
なるので、従来の如く、外観上の見栄えが損なわれる心
配がなくなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車コンソール
ボックスのリッドをはじめ、各種ボックス本体の開口部
に回動可能に取り付けられるリッドを、二方向から開閉
することのできる開閉装置の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のリッドを二方向から開閉する装置
として、例えば、特開平４−３５０２７９号公報に示す
ものが存する。該従来の開閉装置は、具体的には図示し
ないが、上部に開口部を有するボックス本体と、該ボッ
クス本体の開口部を二方向から開閉するリッドとを備
え、ボックス本体に対しては、その側壁四隅に対の関係
にあるヒンジピンを設けると共に、両側壁の中央部に凹
部を設け、リッドに対しては、その側縁四隅に上記各ヒ
ンジピンを係合する対の関係にある長孔を穿設して、該
各長孔の一部にヒンジピンを通す切欠口を形成すると共
に、両側縁の中央部に上記凹部に弾性的に嵌入する錨状
の弾性付勢脚を設ける構成となっている。

【０００３】従って、従来の開閉装置の下で、リッドが
閉塞状態にある時は、各凹部内に対する弾性付勢脚の嵌
入に伴う弾性作用で、リッドがボックス本体に対してセ
ンタリングされるので、各ヒンジピンは対応する長孔の
切欠口から抜け外れることなく確実に係合している。そ
して、リッドを左側から開放する場合には、リッドの左
側側縁を右方向へ押圧すると、左側では、ヒンジピンが
長孔の切欠口と一致し、右側では、ヒンジピンと長孔と
が更に確実に係合するので、後は、リッドを持ち上げれ
ば、リッドが左側において開放され、逆に、リッドを右
側から開放する場合には、リッドの右側側縁を左方向へ
押圧すると、今度は、右側で、ヒンジピンが長孔の切欠
口と一致し、左側で、ヒンジピンと長孔とが更に確実に
係合するので、後は、リッドを持ち上げれば、同様に、
リッドが右側においても開放されることとなる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従って、従来のリッド
の開閉装置にあっては、弾性付勢脚のセンタリング作用
で、リッドの閉塞状態を維持しながら、リッドを左右い
ずれの方向からでも開放することが可能となるが、この
為には、ボックス本体側の中央部に凹部を設け、リッド
側の中央部に弾性付勢脚を設けなければならないので、
リッドを開放した時には、この凹部と弾性付勢脚とが外
部に露呈することとなって、外観上の見栄えが著しく損
なわれると言う大きな問題点を有していた。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、斯かる従来の
開閉装置が抱える課題を有効に解決するために開発され
たもので、請求項１記載の発明は、リッドをボックス本
体に対して二方向から開閉するリッドの開閉装置におい
て、リッド又はボックス本体の一方の両側に一対のヒン
ジピンを設け、他方の両側にリッドの開閉方向に当該ヒ
ンジピンを移動可能とするピン通路を有してリッドが閉
状態においてリッド面に沿って移動可能に各ヒンジピン
と係合する一対のピン溝を設けて、該各ピン溝の内縁
に、ヒンジピンをピン通路からピン溝の奥側に付勢する
弾性付勢手段を設ける構成を採用した。

【０００６】請求項２記載の発明は、リッドをボックス
本体に対して二方向から開閉するリッドの開閉装置にお
いて、リッド又はボックス本体の一方の両側に一対のヒ
ンジピンを設け、他方の両側にリッドの開閉方向に当該
ヒンジピンを移動可能とするピン通路を有してリッドが
閉状態においてリッド面に沿って移動可能に各ヒンジピ
ンと係合する一対のピン溝を設けて、該各ピン溝と上記
ピン通路との間に、リッドの閉方向移動に伴ってヒンジ
ピンをピン通路からピン溝の奥側に付勢する斜面を設け
る構成を採用した。

【０００７】請求項３記載の発明は、リッドをボックス
本体に対して二方向から開閉するリッドの開閉装置にお
いて、リッド又はボックス本体の一方の両側に一対のヒ
ンジピンを設け、他方の両側にリッドの開閉方向に当該
ヒンジピンを移動可能とするピン通路を有してリッドが
閉状態においてリッド面に沿って移動可能に各ヒンジピ
ンと係合する一対のピン溝を設けて、該各ピン溝のリッ
ドとボックス本体の外側寄りの周縁部に、リッドの閉方
向移動に伴ってヒンジピンをピン通路からピン溝の奥側
に付勢する斜面を設ける構成を採用した。

【０００８】請求項４記載の発明は、請求項１乃至請求
項３を前提として、リッドとボックス本体の間に、ヒン
ジピンがピン溝のピン通路上に位置する状態において、
リッドとボックス本体とを開き方向に付勢する第一付勢
手段を設ける構成を採用した。

【０００９】請求項５記載の発明は、請求項２乃至請求
項３を前提として、リッドとボックス本体の間に、ヒン
ジピンが斜面上に位置する状態において、リッドとボッ
クス本体とを閉じ方向に付勢する第二付勢手段を設ける
構成を採用した。

【００１０】依って、請求項１記載の発明にあっては、
ピン溝の内縁にヒンジピンをピン溝の奥側に付勢する弾
性付勢手段を設けて、リッドのボックス本体に対するセ
ンタリング状態を得ようとする関係で、リッドを開放し
た状態にあっても、上記弾性付勢手段は外部に露呈する
ことがないので、従来の如く、外観上の見栄えが損なわ
れる心配がなくなる。

【００１１】請求項２記載の発明にあっては、ピン溝と
ピン通路との間にヒンジピンをピン溝の奥側に付勢する
斜面を設けて、リッドのボックス本体に対するセンタリ
ング状態を得ようとする関係で、リッドを開放した状態
にあっても、上記斜面は外部に露呈することがないの
で、従来の如く、外観上の見栄えが損なわれる心配がな
くなる。

【００１２】請求項３記載の発明にあっては、ピン溝の
外側寄りの周縁部にヒンジピンをピン溝の奥側に付勢す
る斜面を設けて、リッドのボックス本体に対するセンタ
リング状態を得ようとする関係で、リッドを開放した状
態にあっても、上記斜面は外部に露呈することがないの
で、従来の如く、外観上の見栄えが損なわれる心配がな
くなる。

【００１３】請求項４記載の発明にあっては、ヒンジピ
ンがピン溝のピン通路上に位置する状態まで、全閉状態
にあるリッドをボックス本体に対して移動すると、第一
付勢手段の作用で、リッドが若干自動的に持ち上がるの
で、後は、リッドに指をかけて簡単に開くことが可能と
なる。

【００１４】請求項５記載の発明にあっては、ヒンジピ
ンが斜面上に位置する状態まで、リッドをボックス本体
に対して閉方向に移動すると、第二付勢手段の作用で、
リッドが自動的に閉じると同時に、リッドがボックス本
体に対して自動的にセンタリングされることとなる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図示する各好適な
実施の形態に基づいて詳述すれば、第一実施の形態に係
るリッドの開閉装置は、自動車コンソールボックスのリ
ッドを二方向から開閉する装置として開発されたもので
あるが、特徴とするところは、以下の構成を採用した点
にある。

【００１６】まず、コンソールボックスの本体Ｂ側から
説明すると、第一実施の形態にあっては、図１に示す如
く、ボックス本体Ｂの開口部縁の前後に第一ヒンジ部材
１を対の関係をもってネジ止めで固定する構成となって
いるが、当該各第一ヒンジ部材１は、合成樹脂で同一形
態に一体成形されて、図２にも示す如く、いずれも、そ
の両端部に一対のヒンジピン２と湾曲Ｃ字状を呈する一
対のガイド壁３を一体に設けると共に、該ヒンジピン２
を囲むように伸びる一対の弾性腕４を上記ガイド壁３と
対向して中央寄りに設け、且つ、一対の弾性腕４の間に
２個の紡錘形を呈する規制片５を一定の間隔をおいて設
ける構成となっている。尚、一対の弾性腕４の後述する
弾接ピン１４の根元側に位置する側部に固定壁６を設け
て、弾性腕４自体の見栄えを良好となすと共に、組立工
程や作動中に、弾性腕４が破損することを防止してい
る。

【００１７】他方、当該ボックス本体Ｂの開口部に回動
可能に取り付けられるリッドＬは、図３に示す如く、適
宜なカバー体Ｌｂが被冠されるその矩形状の基板Ｌａの
前後の空所Ｈに、上記第一ヒンジ部材１と個々に対応す
る第二ヒンジ部材１１を対の関係をもってネジ止めで固
定する構成となっているが、当該各第二ヒンジ部材１１
は、同様に、同じ合成樹脂で同一形態に一体成形され
て、図４にも示す如く、その両端部に、リッドＬが閉状
態においてリッドＬ面に沿って移動可能に上記ヒンジピ
ン２と係合する逆Ｌ字状のピン溝１３を有して湾曲Ｃ字
状を呈する一対のヒンジ壁１２と、上記弾性腕４にリッ
ドＬの全開時に弾接する一対の弾接ピン１４を設ける一
方、各ヒンジ壁１２の外周にリッドＬの全開時に上記対
応するガイド壁３の周方向端面と当接する凸壁１５を設
けると共に、上記逆Ｌ字状のピン溝１３の内縁に該ピン
溝１３の開放されたピン通路１３ａを通過したヒンジピ
ン２をピン溝１３の奥側に向かって弾性的に付勢するく
の字状の弾性羽根１６を設けて、左右の各弾性羽根１６
のヒンジピン２に対する押圧作用で、第二ヒンジ部材１
１をリッドＬと一緒にボックス本体Ｂに対してセンタリ
ングできる構成となっている。尚、上記ピン溝１３のピ
ン通路１３ａは、リッドＬの開閉方向にヒンジピン２を
移動可能とするものである。

【００１８】又、一対のヒンジ壁１２の間に対しては、
その上部側に上記第一ヒンジ部材１の弾性腕４の上面に
弾性的に当接する突起１７を設け、同下部側にリッドＬ
の開放時に第一ヒンジ部材１の規制片５と係止する山形
を呈する戻り防止片１８を設ける構成となっている。こ
れに加えて、上記弾性羽根１６の側部には固定壁１９を
存在させて、当該弾性羽根１６自体の破損防止を図る構
成を採用しているが、この固定壁１９に対しては、図５
に示す如く、リッドＬとボックス本体Ｂの内側寄りの周
縁部に、ヒンジピン２をピン溝１３のピン通路１３ａを
経てピン溝１３の奥側に付勢する斜面２０を積極的に付
与するものとする。

【００１９】従って、図５のＡに示す如く、リッドＬを
Ｆ１方向に引き上げると、ヒンジピン２は、そのロック
位置ａからヒンジ壁１２のガイド端縁１２ａを案内とし
て摺動しながら、位置ｂ・ｃ・ｄに至り、ここで、弾性
羽根１６の反力を受けて、ピン通路１３ａを通って下方
に蹴り出されることとなるが、図５のＢに示す如く、逆
に、リッドＬをＦ３方向に押圧すると、そのロック位置
ｅから若干移動した位置ｆで、ヒンジピン２は上記斜面
２０と当接して、その斜面２０の作用で、更に、位置ｇ
・ｈに至り、同様に、弾性羽根１６の反力を受けて、ピ
ン通路１３ａを通って下方に蹴り出されることとなるの
で、これにより、リッドＬが開放方向に回動することが
保障される。

【００２０】依って、第一実施の形態にあっては、リッ
ドＬの基板Ｌａ側の空所Ｈに対の関係にある第二ヒンジ
部材１１を固定して、該第二ヒンジ部材１１のヒンジ壁
１２のピン溝１３内にそのピン通路１３ａを介してボッ
クス本体Ｂ側に固定されている第一ヒンジ部材１のヒン
ジピン２を係合すれば、これにより、リッドＬがボック
ス本体Ｂの開口部に対して二方向から開閉できる状態に
取り付けられることとなる訳であるが、この時に、ヒン
ジピン２が対応するピン溝１３のピン通路１３ａ内に導
入されると、弾性羽根１６の弾性押圧力を受けて、相対
的ではあるが、ピン溝１３の奥側方向に付勢されること
となる。

【００２１】即ち、リッドＬが閉塞されている状態にあ
っては、図６に示す如く、左右いずれの側においても、
第一ヒンジ部材１のヒンジピン２が第二ヒンジ部材１１
のヒンジ壁１２のピン溝１３内に係合していることとな
るが、この場合には、上記した弾性羽根１６の作用で、
第二ヒンジ部材１１自体がリッドＬと一緒にボックス本
体Ｂに対して自動的にセンタリングされて、第二ヒンジ
部材１１のヒンジ壁１２のガイド端縁１２ａが対応する
ヒンジピン２の周面に等しく接触する状態に置かれる。
又、斯かる状態にあっては、図示する如く、第二ヒンジ
部材１１の各突起１７が第一ヒンジ部材１の弾性腕４の
上面に弾性的に当接することとなるので、リッドＬの上
下方向へのガタツキが防止でき、且つ、既述した弾性羽
根１６の側部に設けられた固定壁１９の斜面２０によっ
て、リッドＬの左右方向へのガタツキをも併せて防止で
きる。

【００２２】そして、今仮に、リッドＬを図中左側から
開放する場合には、リッドＬの左側縁を把持して、上方
に持ち上げることとなるが、この時には、図７・図８に
示す如く、左側においては、第二ヒンジ部材１１のヒン
ジ壁１２のガイド端縁１２ａが第一ヒンジ部材１のヒン
ジピン２の周面を摺動して、第二ヒンジ部材１１をリッ
ドＬと一緒に左方向に若干移動させるので、これに起因
して、右側においては、第一ヒンジ部材１のヒンジピン
２が第二ヒンジ部材１１のピン溝１３の最奥側に移動し
ながら完全に係合して、当該第二ヒンジ部材１１のピン
溝１３に完全係合した右側のヒンジピン２が回動軸とな
る。又、斯かる状態にあっては、図８に示す如く、右側
のヒンジピン２を中心として、各規制片５と戻り防止片
１８の半径Ｒ１とＲ２が一定となっているので、第一ヒ
ンジ部材１側の規制片５と第二ヒンジ部材１１側の戻り
防止片１８とが滑らかに係止して、左方向に若干移動し
たリッドＬの逆戻りを確実に防止する。

【００２３】尚、第一実施の形態にあって、リッドＬを
上方に持ち上げる時には、逆Ｌ字状のピン溝１３の奥側
が外方に位置している関係で、リッドＬに斜め外向き若
しくは水平外向きの力が加わることが好ましいので、図
９に示す如く、リッドＬの左側側縁にそのような力が与
えられる形状の引き操作部２１を積極的に付与すること
が好ましいが、逆に、リッドＬの右側側縁に押し操作部
２２を付与して、リッドＬを左方向に水平に押圧するこ
とにより、左側のヒンジピン２のヒンジ壁１２のピン溝
１３に対する係合を解くように構成することも可能であ
る。

【００２４】従って、後は、このまま、リッドＬを回動
すれば、左側においては、図１０に示す如く、第一ヒン
ジ部材１のヒンジピン２が第二ヒンジ部材１１のピン溝
１３のピン通路１３ａから脱するので、更に、リッドＬ
を回動すると、右側においては、図１１に示す如く、第
二ヒンジ部材１１のヒンジ壁１２が対応するヒンジピン
２とガイド壁３間に徐々に入り込むと同時に、弾接ピン
１４も同方向に回動して、今度は、第一ヒンジ部材１の
弾性腕４に当接することとなるが、最後は、図１２に示
す如く、第二ヒンジ部材１１のヒンジ壁１２の外周に設
けられた凸壁１５が対応する第一ヒンジ部材１のガイド
壁３の周方向端面に当接するので、これにより、リッド
Ｌの全開位置が規制されることとなる。しかも、ガイド
壁３は自身の湾曲Ｃ字状の端面で凸壁１５を受け止める
ので、破損する心配もない。

【００２５】尚、ヒンジピン２がピン溝１３のピン通路
１３ａ上に位置する状態では、突起１７の弾性力と弾性
羽根１６のくの字形状から得られる反力で、ヒンジピン
２がピン通路１３ａからスムーズに脱することができる
ので、これにより、リッドＬが若干自動的に持ち上が
り、後は、リッドＬに指をかけて簡単に開くことが可能
となる。

【００２６】又、この状態にあっては、図示する如く、
リッドＬの回動に伴い、弾接ピン１４が弾性腕４上を摺
動してその凸部４ａを乗り越えることとなるので、この
フリクション又はクリックで、明確な節度感を伴って、
リッドＬはその全開状態に確実に保持されることとなる
が、リッドＬをボックス本体Ｂに対してセンタリングす
る弾性羽根１６や斜面２０は、ピン溝１３の内縁に存在
する関係で、外部に露呈することが決してないので、従
来のように、外観上の見栄えが損なわれることはない。

【００２７】そして、この全開状態に保持されているリ
ッドＬを閉塞する場合には、リッドＬを左側に上記回動
軸となったヒンジピン２を介して回動すれば良い訳であ
るが、この時、右側においては、弾接ピン１４が弾性腕
４上をその凸部４ａを乗り越えて逆方向に摺動しながら
回動することとなるので、そのまま、リッドＬを回動し
ていくと、今度は、左側において、第一ヒンジ部材１の
ヒンジピン２が対応する第二ヒンジ部材１１のヒンジ壁
１２のピン溝１３内にピン通路１３ａを介して入り込ん
で、これにより、再び、リッドＬが閉塞されることとな
る。

【００２８】尚、ヒンジピン２がピン溝１３に係合する
に際しては、そのピン通路１３ａを通過すると、ヒンジ
ピン２が弾性羽根１６に接触して、弾性羽根１６を撓ま
せながらデッドポイントを通過するので、これにより、
リッドＬの閉塞時の明確な節度感が得られると共に、デ
ッドポイントを越えると、再度、弾性羽根１６の弾性作
用で、第二ヒンジ部材１１がリッドＬと一緒にセンタリ
ングされて、左右どちらからでも開閉できるニュートラ
ル状態に置かれることとなる。従って、斯かるニュート
ラル状態の下では、リッドＬを右側から開放することも
可能となるが、右側から開放する場合には、原理的に
は、上記左側の開放と全く同一なので、ここでは、その
説明を省略する。

【００２９】次に、第二実施の形態に係るリッドの開閉
装置を説明すると、当該第二実施の形態のものも、基本
的には、上記した第一実施の形態を踏襲するものである
が、異なるところは、図１３乃至図１６に示す如く、第
二ヒンジ部材１１側にくの字状の弾性脚片２３を設け、
第一ヒンジ部材１側に当該弾性脚片２３を挿入する挿入
孔２４ａを有する受け部２４を設ける一方、第二ヒンジ
部材１１のピン溝１３の上縁側に湾曲状の斜面２０ａを
形成し、同下縁側に湾曲状の斜面２０ｂを形成する構成
となしたものである。

【００３０】依って、第二実施の形態においても、図１
３に示すリッドＬの全閉状態からＦ１方向にリッドＬを
引き上げると、ヒンジピン２は各湾曲状の斜面２０ａ・
２０ｂを滑ってピン溝１３のピン通路１３ａから下方に
移動することとなるが、ヒンジピン２がピン溝１３のピ
ン通路１３ａ上に位置する状態では、図１４に示す如
く、弾性脚片２３のくの字状の折曲部が受け部２４の挿
入孔２４ａを通過することとなるので、この時点で手を
離すと、受け部２４の挿入孔２４ａの孔縁が弾性脚片２
３の下側テーパー形状部２３ａに当接して、リッドＬに
開き方向の付勢力を与えて、図１５に示す如く、リッド
Ｌが自動的に持ち上げる。従って、後は、リッドＬに指
をかけて簡単に開くことが可能となる。

【００３１】逆に、リッドＬを閉じる場合には、リッド
ＬをＦ２方向に押圧すると、ヒンジピン２がピン通路１
３ａから入って、上側縁の湾曲状斜面２０ａに当接し
て、ピン溝１３の奥側に滑り込むこととなるが、ヒンジ
ピン２が斜面２０ａ上に位置する状態では、図１６に示
す如く、弾性脚片２３のくの字状の折曲部が受け部２４
の挿入孔２４ａ内に復帰することとなるので、この時点
で手を離すと、受け部２４の挿入孔２４ａの孔縁が弾性
脚片２３の上側テーパー形状部２３ｂに当接して、リッ
ドＬに閉じ方向の付勢力を与えて、リッドＬが自動的に
閉じると同時に、リッドＬが右方向に移動して、リッド
Ｌがボックス本体Ｂに対して自動的にセンタリングされ
ることとなる。

【００３２】最後に、第三実施の形態に係るリッドの開
閉装置を説明すると、当該第三実施のものは、上記第一
・第二実施の形態とは異なり、図１７に示す如く、逆Ｌ
字状のピン溝１３の奥側を内方に位置させて、当該ピン
溝１３のリッドＬとボックス本体Ｂの外側寄りの周縁部
に設けられる固定壁１９に、リッドＬの閉方向移動に伴
ってヒンジピン２をピン通路１３ａからピン溝１３の奥
側に付勢する斜面２０´を形成すると共に、第二ヒンジ
部材１１のヒンジ壁１２側に、リッドＬの全開時に、第
一ヒンジ部材１のガイド壁３を係入する係入溝２５ａを
画成する湾曲Ｃ字状のストッパー片２５を延設する構成
となしたものである。尚、図中２６は第一ヒンジ部材１
側に設けられる山形を呈する規制片、２７は第二ヒンジ
部材１１側に設けられる紡錘形を呈する戻り防止片であ
る。

【００３３】依って、第三実施の形態にあって、リッド
Ｌを図中左側から開放する場合には、左手で、リッドＬ
をボックス本体Ｂの中心に向けて引き寄せながら、リッ
ドＬをＦ１方向に引き上げると、今度は、ヒンジピン２
を上記した斜面２０´に沿わせるように、第二ヒンジ部
材１１がリッドＬと一緒に右方向に若干移動するので、
これに起因して、右側においては、第一ヒンジ部材１の
ヒンジピン２が対応する第二ヒンジ部材１１のピン溝１
３の最奥側に完全に係合する結果、左側においては、ヒ
ンジピン２がピン溝１３のピン通路１３ａに到達して、
ピン溝１３との係合を解いて下方に移動するので、これ
により、リッドＬを開放することが可能となる。尚、第
三実施の形態の下でも、具体的には図示しないが、第一
・第二実施の形態のように、ヒンジピン２がピン溝１３
のピン通路１３ａ上に位置する状態において、リッドＬ
とボックス本体Ｂとを開き方向に付勢する付勢手段を設
ければ、リッドＬの左側側縁が自動的に持ち上がるの
で、リッドＬの開放作業が容易となる。

【００３４】又、この開放状態にあっては、図１８に示
す如く、右側においては、第一ヒンジ部材１のガイド壁
３がストッパー片２５で画成される係入溝２５ａ内に係
入することとなるので、これにより、リッドＬの全開位
置が確実に規制されると同時に、全開状態がより強固に
保持されることとなる。従って、後は、ボックス本体Ｂ
内に左手を入れれば、ボックス本体Ｂに対する物の出し
入れが容易となる。

【００３５】逆に、リッドＬをＦ３方向に押圧すると、
左側のヒンジピン２が斜面２０´に沿ってピン溝１３の
ピン通路１３ａに到達して、同様に、ピン溝１３との係
合を解くので、これにより、同様な付勢手段の作用で、
リッドＬの左側側縁が自動的に持ち上がって、リッドＬ
を容易に開放することが可能となる。

【００３６】そして、この全開状態に保持されているリ
ッドＬを閉塞する場合には、リッドＬを右側において回
動軸となるヒンジピン２を介して左側に回動すれば、左
側において、第一ヒンジ部材１のヒンジピン２が対応す
る第二ヒンジ部材１１のヒンジ壁１２のピン溝１３内に
ピン通路１３ａを介して入り込んで、これにより、再
び、リッドＬが閉塞されることとなるが、この時は、左
右において、斜面２０´の作用で、ヒンジピン２が対応
するピン溝１３の奥側に付勢されて、第二ヒンジ部材１
１はリッドＬと一緒にセンタリングされることとなる。
尚、この場合においても、第一・第二実施の形態のよう
に、ヒンジピン２が斜面２０´上に位置する状態におい
て、リッドＬとボックス本体Ｂとを閉じ方向に付勢する
付勢手段を設ければ、リッドＬが自動的に閉じられるの
で、リッドＬの閉塞作業も容易となる。

【００３７】又、第三実施の形態にあっても、固定壁１
９の裏側には弾性羽根１６が存在し、ヒンジ壁１２には
ガイド端縁１２ａが存在することは言うまでもないが、
斜面２０´に代えて、第二実施の形態における湾曲状の
斜面２０ａ・２０ｂを形成したり、或いは、リッドＬ側
に第一ヒンジ部材１を設け、ボックス本体Ｂ側に第二ヒ
ンジ部材１１を設けることも実施に応じ任意である。

【００３８】

【発明の効果】以上の如く、本発明は、上記構成の採用
により、請求項１の下では、ピン溝の内縁にヒンジピン
をピン溝の奥側に付勢する弾性付勢手段を設けて、リッ
ドのボックス本体に対するセンタリング状態を得ようと
する関係で、リッドを開放した状態にあっても、上記弾
性付勢手段は外部に露呈することがないので、従来の如
く、外観上の見栄えが損なわれる心配がなくなる。

【００３９】請求項２の下では、ピン溝とピン通路との
間にヒンジピンをピン溝の奥側に付勢する斜面を設け
て、リッドのボックス本体に対するセンタリング状態を
得ようとする関係で、リッドを開放した状態にあって
も、上記斜面は外部に露呈することがないので、従来の
如く、外観上の見栄えが損なわれる心配がなくなる。

【００４０】請求項３の下では、ピン溝の外側寄りの周
縁部にヒンジピンをピン溝の奥側に付勢する斜面を設け
て、リッドのボックス本体に対するセンタリング状態を
得ようとする関係で、リッドを開放した状態にあって
も、上記斜面は外部に露呈することがないので、従来の
如く、外観上の見栄えが損なわれる心配がなくなる。

【００４１】請求項４の下では、ヒンジピンがピン溝の
ピン通路上に位置する状態まで、全閉状態にあるリッド
をボックス本体に対して移動すると、第一付勢手段の作
用で、リッドが若干自動的に持ち上がるので、後は、リ
ッドに指をかけて簡単に開くことが可能となる。

【００４２】請求項５の下では、ヒンジピンが斜面上に
位置する状態まで、リッドをボックス本体に対して閉方
向に移動すると、第二付勢手段の作用で、リッドが自動
的に閉じると同時に、リッドがボックス本体に対して自
動的にセンタリングされることとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一実施の形態に係るボックス本体と
第一ヒンジ部材の関係を一部分解して示す斜視図であ
る。

【図２】（Ａ）は第一ヒンジ部材を示す正面図、（Ｂ）
は図２ＡのＡ−Ａ線断面図である。

【図３】本発明の第一実施の形態に係るリッドの基板と
第二ヒンジ部材の関係を一部分解して示す斜視図であ
る。

【図４】（Ａ）は第二ヒンジ部材を示す平面図、（Ｂ）
は図４ＡのＢ−Ｂ線断面図、（Ｃ）は図４ＡのＣ−Ｃ線
断面図である。

【図５】（Ａ）はリッドを上方向に引き上げて、ヒンジ
ピンとピン溝の係合が解かれていく状態を示す説明図、
（Ｂ）はリッドを横方向に押圧して、ヒンジピンとピン
溝の係合が解かれていく状態を示す説明図である。

【図６】リッドの閉塞状態を示す要部断面図である。

【図７】リッドが左側から持ち上げられて、左方向に若
干移動した状態を示す要部断面図である。

【図８】リッドが左側から持ち上げられて、左方向に完
全に移動した状態を示す要部断面図である。

【図９】引き操作部と押し操作部を示す説明図である。

【図１０】左側のヒンジピンがヒンジ壁のピン溝から脱
した状態を示す要部断面図である。

【図１１】右側のヒンジ壁がヒンジピンとガイド壁の間
に入り込んだ状態を示す要部断面図である。

【図１２】リッドが全開状態に保持された状態を示す要
部断面図である。

【図１３】第二実施の形態に係るリッドの開閉装置にお
いて、リッドの全閉状態を示す要部説明図である。

【図１４】リッドが若干持ち上げられた状態を示す要部
説明図である。

【図１５】リッドが自動的に持ち上げられた状態を示す
要部説明図である。

【図１６】リッドが閉じ方向に移動した状態を示す要部
説明図である。

【図１７】第三実施の形態に係るリッドの開閉装置にお
いて、リッドの全閉状態を示す要部断面図である。

【図１８】リッドの全開状態を示す要部断面図である。

【符号の説明】

Ｂ ボックス本体 Ｌ リッド Ｌａ リッドの基板 Ｌｂ リッドのカバー体 １ 第一ヒンジ部材 ２ ヒンジピン ３ ガイド壁 ４ 弾性腕 ４ａ 弾性腕の凸部 ５ 規制片 ６ 弾性腕側の固定壁 １１ 第二ヒンジ部材 １２ ヒンジ壁 １２ａ ヒンジ壁のガイド端縁 １３ ピン溝 １３ａ ピン溝のピン通路 １４ 弾接ピン １５ 凸壁 １６ 弾性羽根（弾性付勢手段・第一付勢手段） １７ 突起（第一付勢手段） １８ 戻り防止片 １９ 弾性羽根側の固定壁 ２０ 斜面 ２０´ 斜面 ２０ａ 上側縁の斜面 ２０ｂ 下側縁の斜面 ２１ 引き操作部 ２２ 押し操作部 ２３ 弾性脚片（第一付勢手段・第二付勢手段） ２３ａ 下側テーパー形状部 ２３ｂ 上側テーパー形状部 ２４ 受け部 ２４ａ 挿入孔 ２５ ストッパー片 ２５ａ 係入溝 ２６ 規制片 ２７ 戻り防止片

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リッドをボックス本体に対して二方向か
   ら開閉するリッドの開閉装置において、リッド又はボッ
   クス本体の一方の両側に一対のヒンジピンを設け、他方
   の両側にリッドの開閉方向に当該ヒンジピンを移動可能
   とするピン通路を有してリッドが閉状態においてリッド
   面に沿って移動可能に各ヒンジピンと係合する一対のピ
   ン溝を設けて、該各ピン溝の内縁に、ヒンジピンをピン
   通路からピン溝の奥側に付勢する弾性付勢手段を設けた
   ことを特徴とするリッドの開閉装置。
2. 【請求項２】 リッドをボックス本体に対して二方向か
   ら開閉するリッドの開閉装置において、リッド又はボッ
   クス本体の一方の両側に一対のヒンジピンを設け、他方
   の両側にリッドの開閉方向に当該ヒンジピンを移動可能
   とするピン通路を有してリッドが閉状態においてリッド
   面に沿って移動可能に各ヒンジピンと係合する一対のピ
   ン溝を設けて、該各ピン溝と上記ピン通路との間に、リ
   ッドの閉方向移動に伴ってヒンジピンをピン通路からピ
   ン溝の奥側に付勢する斜面を設けたことを特徴とするリ
   ッドの開閉装置。
3. 【請求項３】 リッドをボックス本体に対して二方向か
   ら開閉するリッドの開閉装置において、リッド又はボッ
   クス本体の一方の両側に一対のヒンジピンを設け、他方
   の両側にリッドの開閉方向に当該ヒンジピンを移動可能
   とするピン通路を有してリッドが閉状態においてリッド
   面に沿って移動可能に各ヒンジピンと係合する一対のピ
   ン溝を設けて、該各ピン溝のリッドとボックス本体の外
   側寄りの周縁部に、リッドの閉方向移動に伴ってヒンジ
   ピンをピン通路からピン溝の奥側に付勢する斜面を設け
   たことを特徴とするリッドの開閉装置。
4. 【請求項４】 リッドとボックス本体の間に、ヒンジピ
   ンがピン溝のピン通路上に位置する状態において、リッ
   ドとボックス本体とを開き方向に付勢する第一付勢手段
   を設けたことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいず
   れかに記載のリッドの開閉装置。
5. 【請求項５】 リッドとボックス本体の間に、ヒンジピ
   ンが斜面上に位置する状態において、リッドとボックス
   本体とを閉じ方向に付勢する第二付勢手段を設けたこと
   を特徴とする請求項２乃至請求項３のいずれかに記載の
   リッドの開閉装置。