JP3232439B2 - 蓋の開閉装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車コンソール
ボックスの蓋をはじめ、各種ボックス本体の開口部に回
動可能に取り付けられる蓋を、二方向から開閉すること
のできる開閉装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車コンソールボックスの蓋を二方向
から開閉する装置として、例えば、特開平７−１１８３
５号公報に示すものが存する。当該従来の開閉装置は、
具体的には図示しないが、蓋側に対しては、左右一対の
操作ボタンを両端部に一体に連設した移動体を移動可能
に配して、当該移動体を付勢ばね圧で常時センタリング
位置に付勢する一方、移動体の中央部にガイド長孔を穿
設して、該ガイド長孔内に蓋の基板側に螺着されたビス
を挿通することにより、各操作ボタンの押圧に伴う移動
体の移動を案内すると共に、移動体の両端部にハの字を
呈する一対のカム溝を夫々形成して、該各カム溝内に各
側に存する一対のヒンジピンの従動子を嵌入して、操作
ボタンの押圧に伴う移動体の移動と連動して、開成側の
ヒンジピンをボックス本体の開口部両側に設けられてい
る軸孔から外せる構成となっている。

【０００３】そして、蓋の閉塞状態の下で、今仮に、ボ
ックス本体の開口部を開放するために、蓋を左方向へ回
動させる場合には、右側の操作ボタンを移動体と一緒に
その付勢ばね圧に抗して内方に押圧すると、移動体の押
圧移動によるカム溝の作用で、右側に存する一対のヒン
ジピンがボックス本体の対応する各軸孔から外れるの
で、蓋は、左側においてボックス本体の軸孔内に係入し
ている一対のヒンジピンを回転軸として左方向へ回動す
ることが許容される。

【０００４】逆に、ボックス本体の開口部を開放するた
めに、蓋を右方向へ回動させる場合には、今度は、左側
の操作ボタンを移動体と一緒にその付勢ばね圧に抗して
内方に押圧すると、移動体の押圧移動によるカム溝の作
用で、左側に存する一対のヒンジピンがボックス本体の
対応する各軸孔から外れるので、これにより、蓋は、右
側においてボックス本体の軸孔内に係入している一対の
ヒンジピンを回転軸として右方向へ回動することが許容
される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従って、従来の開閉装
置にあっては、左右一対の操作ボタンを移動体の両端部
に一体に連設した関係で、各操作ボタンを個々に独立し
て作動させるものと比較すると、装置自体の簡素化が期
待できる利点を有することとなるが、反面、斯る構造下
では、一対の操作ボタンを連設する移動体が自ずと長寸
となってしまう。にも拘らず、従来の開閉装置は、単
に、移動体の中央部に穿設されているガイド長孔と蓋の
基板に螺着されたビスのみを用いて、移動体の移動を案
内しようとしているので、蓋の開放操作時に、操作ボタ
ンを押圧すると、移動体が不用意にガタつきながら所定
方向に移動して、ヒンジピンの出没動を含め、円滑な開
放操作が期待できなくなってしまう恐れが十分にあっ
た。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、斯る従来の開
閉装置が抱える課題を有効に解決するために開発された
もので、請求項１記載の発明は、押圧動可能に配される
一対の操作ボタンと、該各操作ボタンを両端部に一体に
連設した移動体と、該移動体の移動と連動してボックス
本体の両側に設けられた軸孔を出没するヒンジピンとを
備え、上記移動体を付勢ばね圧でセンタリング位置に付
勢して、蓋の開放時は、開成側のヒンジピンをボックス
本体の対応する軸孔から外せるように構成した蓋の開閉
装置において、蓋の両側にガイド部材を個々に固定し
て、該各側のガイド部材に対しては、蓋に固定される固
定部位から外方に向かって、操作ボタンの押圧に伴う移
動体の移動を摺接して案内するガイド部と、上記ヒンジ
ピンの進退動を案内するガイド部とを順に近接して一体
に設けると共に、ヒンジピンのガイド部に蓋の内面に当
接する姿勢保持片を設ける構成を採用した。

【０００７】請求項２記載の発明は、請求項１を前提と
して、各側のガイド部材が、移動体の仮組み用弾性爪を
備える構成を採用した。

【０００８】

【０００９】

【００１０】

【００１１】依って、本発明にあっては、長寸となる移
動体の移動を案内するガイド部を、可能な限り距離をお
いて外方に設けた関係で、操作ボタンの押圧に伴う移動
体の移動をガタつくことなくスムーズに案内することが
可能となるので、常に、ヒンジピンの出没動を含めた円
滑な開放操作が保障できることとなる。又、特に、移動
体のガイド部とヒンジピンのガイド部がガイド部材に一
体的に設けられている関係で、移動体とヒンジピンの相
対移動の案内が確実となり、且つ、ガイド部材に姿勢保
持片を設けた関係で、移動体とヒンジピンの各ガイド部
の支持剛性が向上する。

【００１２】又、請求項２の下では、これに加えて、移
動体とガイド部材とを仮組み用弾性片で仮組みできる関
係で、組立作業が容易となる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図示する好適な実
施の形態に基づいて詳述すれば、該実施の形態に係る開
閉装置も、自動車コンソールボックスの蓋を二方向から
開閉する装置として開発されたものであるが、特徴とす
るところは、以下の構成を採用した点にある。

【００１４】そこで、まず、コンソールボックスの本体
側から説明すると、本実施の形態にあっては、図１に示
す如く、ボックス本体Ｂの開口部縁の前後に起立壁１を
設け、該各起立壁１の対向面に対して、両端部に軸孔３
を形成した金属製ブラケット２を個々に固定する構成と
なしている。

【００１５】他方、当該ボックス本体Ｂの開口部に回動
可能に取り付けられる蓋Ｌ側については、図２に示す如
く、合成樹脂で成形された矩形状の基板４の前部寄り
に、後述する移動体１６を左右方向へ移動可能に装着す
る区域５を積極的に画して、当該区域５の略中央部に左
右のガイド口６ａを有する保持ブロック６を設け、この
保持ブロック６内に移動体１６を常時センタリング位置
に付勢する１本の圧縮コイルばね７を収納する構成とな
している。

【００１６】又、上記保持ブロック６の一側近傍に、嘴
状を呈するチェックレバー８を支持壁９を介して回動可
能に軸支し、該チェックレバー８の一端部８ａを保持ブ
ロック６方向に臨ましめ、同他端部８ｂを基板４の前壁
側に開設されている窓１０内から外方に臨ましめ、且
つ、他端部８ｂが上記窓１０の底部に当接するまで、チ
ェックレバー８の一端部８ａを捩じりばね１１で上方に
付勢する構成となしている。

【００１７】更に、上記区域５におけるチェックレバー
８の反対側には、後述するスプリングバー２０が有する
一対の折曲先端部２０ａの移動を案内する案内カム１２
を左右対称に設けるものとする。当該左右対称の案内カ
ム１２は、上記各折曲先端部２０ａの往路と復路とを反
転突起１４を介して画成すると共に、少なくとも、復路
側には案内壁１５を立設するものとする。

【００１８】既述した移動体１６は、図３にも示す如
く、その中間部１６ａが巾狭で両端部１６ｂが巾広な形
態を呈する合成樹脂の一体成形品で、特に、当該巾広の
両端縁に左右一対の操作ボタン１７Ａ・１７Ｂを一体に
連設すると共に、巾狭の中間部１６ａの上記チェックレ
バー８と対向する側面にストッパー突起１８を形成し、
同中間部１６ａの上記案内カム１２と対向する側面にホ
ルダー壁１９を一体に形成して、該ホルダー壁１９に上
記一対の折曲先端部２０ａを有するスプリングバー２０
を固定する構成となっている。又、中間部１６ａの両端
部１６ｂ寄りの両側には、後述するガイド部材２５の仮
組み用弾性爪３２を係止する鍔部１６ｃを形成するもの
とする。

【００１９】これに加えて、中間部１６ａの下面に対し
ては、上記保持ブロック６の各ガイド口６ａを経てその
圧縮コイルばね７と干渉する一対の脚片２１を形成し、
且つ、巾広の両端部１６ｂに対しては、規制部２２ａと
非規制部２２ｂを連続して有する一対のカム溝２２を対
向して形成する構成となしている。尚、この各カム溝２
２の規制部２２ａと非規制部２２ｂの関係は、一対のカ
ム溝２２が対向する状態において、図示する如く、各規
制部２２ａ同士は間隔巾が徐々に狭まるハの字状を呈
し、各非規制部２２ｂ同士は、同一の最大間隔巾をおい
て平行状を呈するように設定されている。

【００２０】そして、移動体１６は、上記対向するカム
溝２２内に各側に存する一対の長短ヒンジピン２３・２
４の従動子２３ａ・２４ａを嵌入した状態で、既述した
基板４の区域５内に左右方向へ移動可能に装着される訳
であるが、本実施の形態にあっては、基板４の区域５の
両側に固定される２個のガイド部材２５と２個の装飾枠
３７を介して装着するものとする。

【００２１】特に、上記ガイド部材２５は、合成樹脂で
ブロック体状に一体成形されて、図４にも示す如く、内
方側には、移動体１６の巾広な各端部１６ｂの移動を許
容する空所２６と、移動体１６の巾狭な中間部１６ａの
移動を許容する空所２７を有し、外方側には、当該各空
所２６・２７と直交する長短ヒンジピン２３・２４のガ
イド溝部２８を備えて、上記空所２６を画成する両側壁
のガイド溝部２８に最も近接した個所に、カム溝２２を
形成した移動体１６の巾広な各端部１６ｂの外側縁を摺
接して案内する一対のガイド突起部２９を突設し、上記
空所２７を画成する両側壁に、対の関係を有するビス孔
３０と位置決め孔３１を穿設すると共に、当該両側壁の
最内方に上記した移動体の鍔部１６ｃに係合する一対の
仮組み用弾性爪３２を斜設する構成となっている。

【００２２】又、ガイド溝部２８の下面には、基板５の
両側内面に当接する一対の姿勢保持片３３を若干更に外
方へ突出する状態をもって垂設し、ガイド溝部２８の両
端開口縁には、対の関係にある弾性羽３４を夫々延設す
る構成となっている。従って、ガイド部材２５は、基板
４に固定されるビス孔３０から外方に向かって、移動体
１６のガイド突起部２９・ヒンジピンのガイド溝部２８
・姿勢保持片３３が順に位置することとなる。

【００２３】そして、各ガイド部材２５のガイド溝部２
８内に長短ヒンジピン２３・２４を進退動可能に支承し
て、当該各ヒンジピン２３・２４の従動子２３ａ・２４
ａをカム溝２２内に嵌入しながら、移動体１６の両端部
１６ｂと中間部１６ａとを対応する空所２６・２７内に
押し込むと、仮組み用弾性爪３２が中間部１６ａの鍔部
１６ｃに夫々係合するので、これにより、各側のガイド
部材２５に対して、移動体１６と長短ヒンジピン２３・
２４が同時に仮組みできる。

【００２４】そこで、後は、基板４側に設けられている
小ボス３５の位置決め孔３１に対する嵌合を得て、各ガ
イド部材２５をビス孔３０を利用して基板４側に設けら
れている大ボス３６にビス止めすれば、これにより、ガ
イド部材２５が基板４に固定されると同時に、移動体１
６が区域５内に移動可能に装着されることとなる。又、
斯る状態にあっては、図４のＢに示す如く、上記の姿勢
保持片３３の下端縁が基板４の内面に当接して、ガイド
部材２５自体の前倒れを効果的に防止することとなるの
で、これにより、ガイド溝部２８やガイド突起部２９の
支持剛性も確保される。更に、一対のガイド突起部２９
がカム溝２２を形成した移動体１６の巾広な両端部１６
ｂの外側縁を摺接していることは、例え、操作中に、カ
ム溝２２側に不測の外力が加わったような場合でも、カ
ム溝２２が破損することを効果的に防止できる。

【００２５】そして、当該移動体１６に一体に連設され
たいずれか一方の操作ボタン１７Ａ又は１７Ｂを内方に
押圧すると、押圧側に存する一対の長短ヒンジピン２３
・２４は、上記対向するカム溝２２のハの字状を呈する
規制部２２ａとガイド溝部２８の作用で、互いに接近す
る方向に移動することとなるが、反対側に存する一対の
長短ヒンジピン２３・２４は、対向するカム溝２２の平
行状を呈する非規制部２２ｂの作用で、互いに接近する
方向に移動することはない。

【００２６】尚、図中、３８は、各側に存する短寸ヒン
ジピン２３の先端部を支持する支持孔で、先に説明した
前側ブラケット２の軸孔３と対応して基板４の前壁の両
側に形成され、３９は、逆に、各側に存する長寸ヒンジ
ピン２４の先端部を支持する支持孔で、後側ブラケット
２の軸孔３と対応して基板４の後壁の両側に形成されて
いる。

【００２７】依って、本実施の形態の下では、上記した
ガイド部材２５を介して基板４の区域５内に移動可能に
装着された移動体１６側に２個の装飾枠３７を外装し
て、基板４上に適宜なカバー体４０を被冠すれば、これ
により、蓋Ｌが極めて簡単に組み立てられるので、後
は、既述した一体型の操作ボタン１７Ａ・１７Ｂの押圧
操作等で、各側に存する一対の長短ヒンジピン２３・２
４の先端部を前後ブラケット２の対応する各軸孔３内に
係入すれば、従来のものと同様に、上記の蓋Ｌをボック
ス本体Ｂ側に回動可能に取り付けることが可能となる。

【００２８】そして、蓋Ｌが閉塞されている状態にあっ
ては、図５に示す如く、操作ボタン１７Ａ・１７Ｂを一
体に連設した移動体１６が、保持ブロック６内に収納さ
れている圧縮コイルばね７のばね圧で、基板４の区域５
内においてそのセンタリング位置に付勢されているの
で、各側に存する一対の長短ヒンジピン２３・２４の先
端部が、各自の支持孔２７・２８を経て前後ブラケット
２の対応する軸孔３内に係入して、確実な閉塞状態が保
障される。

【００２９】尚、この閉塞状態にあっては、各側に存す
る一対の長短ヒンジピン２３・２４の各従動子２３ａ・
２４ａは、図示する如く、対向するカム溝２２の規制部
２２ａと非規制部２２ｂの境目に位置する一方、チェッ
クレバー８の他端部８ｂがボックス本体Ｂの前側ブラケ
ット２の上縁部に当接して、自身の一端部８ａを捩じり
ばね１１のばね圧に抗して下方に押圧しているので、上
記移動体１６のストッパー突起１８は、当該チェックレ
バー８の一端部８ａの上位に位置するだけである。又、
スプリングバー２０の各折曲先端部２０ａは、対応する
案内カム１２のニュートラル位置に待機することとな
る。

【００３０】そして、蓋Ｌの閉塞状態において、今仮
に、ボックス本体Ｂの開口部を開放するために、蓋Ｌを
左方向へ回動する場合には、右側の操作ボタン１７Ａを
移動体１６と一緒に保持ブロック６内に収納されている
圧縮コイルばね７のばね圧に抗して内方に押圧すると、
図６に示す如く、移動体１６の移動と連動するカム溝２
２の規制部２２ａの作用で、右側に存する一対の長短ヒ
ンジピン２３・２４が、上記ガイド部材２５のガイド溝
部２８に案内されながら、前後ブラケット２の各軸孔３
から抜け外れる。

【００３１】又、斯る操作ボタン１７Ａの押圧に際して
は、上記スプリングバー２０の左側に位置する折曲先端
部２０ａが、移動体１６と連動して、対応する案内カム
１２の往路を反転突起１４に接しながら移動することと
なるが、当該折曲先端部２０ａが反転突起１４を乗り越
えて復路の入口側へ移行すると、操作ボタン１７Ａに対
する押圧荷重が変化すると同時にカチャと言う快音が発
生する。尚、スプリングバー２０の右側に位置する折曲
先端部２０ａは、図示する如く、何らの作用を果たすこ
となく、自身のニュートラル位置から左方向に移動する
だけである。

【００３２】更に、右側の操作ボタン１７Ａを内方に押
圧した時点では、図示する如く、当該操作ボタン１７Ａ
と一体化している移動体１６も、当然に、左側の操作ボ
タン１７Ｂと一緒に同方向に移動する訳であるが、この
時は、可能な限り距離をおいて外方に設けた各側のガイ
ド部材２５のガイド突起部２９の摺接作用で、その移動
が確実に案内されることとなるので、従来の如く、移動
体１６が不用意にガタついて移動する心配がなくなり、
開放操作が頗る円滑に行なえる。

【００３３】そこで、操作ボタン１７Ａを押圧したま
ま、蓋Ｌを若干上方へ回動させると、チェックレバー８
の他端部８ｂの前側ブラケット２の上縁部に対する当接
状態が即座に解かれるので、これにより、チェックレバ
ー８の一端部８ａが捩じりばね１１のばね圧で上方に回
動して、自身の側面に移動体１６のストッパー突起１８
を自動的に当接させる。

【００３４】この結果、移動体１６は、センタリング位
置に付勢する圧縮コイルばね７のばね圧に抗してその場
にロックされて、センタリング位置に戻ることが阻止さ
れる一方、左側に位置するスプリングバー２０の折曲先
端部２０ａも、既述した反転突起１４を乗り越えた復路
の入口側で一旦停止する。

【００３５】従って、後は、蓋Ｌを、左側において前後
ブラケット２の各軸孔３内に係入している一対の長短ヒ
ンジピン２３・２４を回転軸として左方向へ回動すれ
ば、図７に示す如く、ボックス本体Ｂの開口部を開放で
きる。しかも、斯る蓋Ｌの開放操作は、操作ボタン１７
Ａを押圧しながら、蓋Ｌを若干上方に回動させた後は、
手を離しても、移動体１６が操作ボタン１７Ａと一緒に
元のセンタリング位置に戻る心配が全くないので、蓋Ｌ
の回動操作が至便となる。又、この状態にあっては、左
側の操作ボタン１７Ｂを誤って押圧しようとしても、ス
トッパー突起１８のチェックレバー８の一端部８ａに対
する当接により、その押圧操作も併せて阻止できる。

【００３６】そして、この全開状態にある蓋Ｌを閉塞す
る場合には、蓋Ｌを、左側において前後ブラケット２の
軸孔３内に係入している一対の長短ヒンジピン２３・２
４を回転軸として右方向へ回動して、蓋Ｌをボックス本
体Ｂの開口部縁に当接するまで倒すと、今度は、上記窓
１０から外方に臨むチェックレバー８の他端部８ｂが前
側ブラケット２の上縁部に当接して、チェックレバー８
の一端部８ａ側を捩じりばね１１のばね圧に抗して下方
に押圧し、その側面に対するストッパー突起１８の当接
状態を解くので、これにより、移動体１６が、圧縮コイ
ルばね７のばね圧で再びセンタリング位置に戻ると同時
に、これと連動して、右側に存する一対の長短ヒンジピ
ン２３・２４も、カム溝２２の規制部２２ａの作用を得
て、各自の支持孔３８・３９から前後ブラケット２の対
応する各軸孔３内に自動的に係入して、蓋Ｌが閉塞され
ることとなる。

【００３７】又、この時には、左側に位置するスプリン
グバー２０の折曲先端部２０ａは、移動体１６の移動と
連動して、対応する案内カム１２の復路内を移動し、そ
の案内カム１２のニュートラル位置に復帰すると同時
に、右側に位置するスプリングバー２０の折曲先端部２
０ａも、対応する案内カム１２のニュートラル位置に復
帰する。

【００３８】逆に、ボックス本体Ｂの開口部を開放する
ために、蓋Ｌを右方向へ回動する場合には、具体的には
図示しないが、今度は、左側の操作ボタン１７Ｂを保持
ブロック６内の圧縮コイルばね７のばね圧に抗して内方
に押圧して、前記と同様な操作を行なうこととなり、
又、全開状態にある蓋Ｌを閉塞する場合にも、やはり、
前記と同様な操作を行なうこととなる。尚、この場合に
あっても、移動体１６の移動が各ガイド部材２５のガイ
ド突起部２９で案内され、長短ヒンジピン２３・２４が
同ガイド溝部２８で案内されることとなるので、同様
に、開放操作が円滑に行なえることは言うまでもない。

【００３９】

【発明の効果】以上の如く、本発明にあっては、上記構
成の採用により、長寸となる移動体の移動を案内するガ
イド部を可能な限り距離をおいて外方に設けたので、操
作ボタンの押圧に伴う移動体の移動をガタつくことなく
スムーズに案内することが可能となって、常に、ヒンジ
ピンの出没動を含めて円滑な開放操作が保障できること
となる。又、特に、移動体のガイド部とヒンジピンのガ
イド部がガイド部材に一体的に設けられている関係で、
移動体とヒンジピンの相対移動の案内が確実となり、且
つ、ガイド部材に姿勢保持片を設けた関係で、移動体と
ヒンジピンの各ガイド部の支持剛性が向上できる。

【００４０】又、請求項２の下では、これに加えて、移
動体とガイド部材とを仮組み用弾性片で仮組みできる関
係で、組立作業が容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る開閉装置のボックス
本体側の構造を示す斜視図である。

【図２】同蓋側の構造を分解して示す斜視図である。

【図３】移動体のみを一部分解して裏面側から示す斜視
図である。

【図４】（Ａ）はガイド部材の平面図、（Ｂ）は図４Ａ
のＡ−Ａ線断面図である。

【図５】蓋の閉塞状態を示す断面図である。

【図６】右側の操作ボタンを押圧した状態を示す断面図
である。

【図７】蓋を開放した状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

Ｂ ボックス本体 Ｌ 蓋 ３ 軸孔 ４ 基板 ５ 移動体の装着区域 ８ チェックレバー １２ 案内カム １６ 移動体 １７Ａ 右側の操作ボタン １７Ｂ 左側の操作ボタン １８ ストッパー突起 １９ ホルダー壁 ２０ スプリングバー ２２ カム溝 ２２ａ 規制部 ２２ｂ 非規制部 ２３ 短寸ヒンジピン ２３ａ 短寸ヒンジピンの従動子 ２４ 長寸ヒンジピン ２４ａ 長寸ヒンジピン ２５ ガイド部材 ２６ 空所 ２７ 空所 ２８ ガイド溝部（ヒンジピンのガイド部） ２９ ガイド突起部（移動体のガイド部） ３０ ビス孔（固定部位） ３２ 仮組み用弾性爪 ３３ 姿勢保持片 ３６ 大ボス ３７ 装飾枠 ３８ 短寸ヒンジピンの支持孔 ３９ 長寸ヒンジピンの支持孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 竹内 貴司 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車株式会社内 (72)発明者 寺井 丈浩 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車株式会社内 (56)参考文献 実開 平２−23681（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E05D 15/50 B60R 7/04 E05D 7/10

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 押圧動可能に配される一対の操作ボタン
   と、該各操作ボタンを両端部に一体に連設した移動体
   と、該移動体の移動と連動してボックス本体の両側に設
   けられた軸孔を出没するヒンジピンとを備え、上記移動
   体を付勢ばね圧でセンタリング位置に付勢して、蓋の開
   放時は、開成側のヒンジピンをボックス本体の対応する
   軸孔から外せるように構成した蓋の開閉装置において、
   蓋の両側にガイド部材を個々に固定して、該各側のガイ
   ド部材に対しては、蓋に固定される固定部位から外方に
   向かって、操作ボタンの押圧に伴う移動体の移動を摺接
   して案内するガイド部と、上記ヒンジピンの進退動を案
   内するガイド部とを順に近接して一体に設けると共に、
   ヒンジピンのガイド部に蓋の内面に当接する姿勢保持片
   を設けたことを特徴とする蓋の開閉装置。
2. 【請求項２】 各側のガイド部材が、移動体の仮組み用
   弾性爪を備えることを特徴とする請求項１記載の蓋の開
   閉装置。