JP3291612B2 - 蓋の開閉装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車コンソール
ボックスの蓋をはじめ、各種ボックス本体の開口部に回
動可能に取り付けられる蓋の開閉装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車コンソールボックスの蓋を二方向
から開閉する装置の下では、各側に回動して、ボックス
本体の開口部を開放した全開状態にある蓋をその場に確
実に保持する必要があるので、通常は、実開昭６０−２
４６５７号公報や実開昭６０−４２８６９号公報に示す
ように、専用のストッパーアームやヒンジアーム等を付
設して、蓋の全開状態を保持する工夫が施されている。

【０００３】しかし、このストッパーアームやヒンジア
ーム等の使用は、部品点数が増加して、装置自体が大型
化することは勿論であるが、特に、それ自体の存在が大
いに邪魔となって、ボックス本体に対する物の出し入れ
に支障を来す恐れがあると共に、外観上の見映えも著し
く害されるので、この点の改善が望まれている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】そこで、斯る実情に鑑
み、上記ストッパーアームやヒンジアーム等に代えて、
例えば、カム山と摺動部材の弾性的な乗り越え作用を利
用して、蓋を全開状態に保持することも考えられるが、
この構造において、蓋の剛性が低いような場合には、今
度は、カム山上を摺動部材が摺動しながら乗り越える時
に、蓋全体が容易に撓んで変形して、円滑な開放操作が
保障できなくなってしまう心配がある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、主として、斯
る課題を有効に解決するために開発されたもので、請求
項１記載の発明は、ボックス本体に回動軸を介して取り
付けられる蓋の開閉装置において、蓋上の回動軸長手方
向の一端部寄りに、開閉操作機構を設け、蓋とボックス
本体間の上記開閉操作機構寄り側に、蓋の開閉回動を許
容しつつその全開状態を保持する全開保持手段を設ける
一方、開閉操作機構から遠い側には、全開保持手段を設
けない構成を採用した。

【０００６】請求項２記載の発明は、ボックス本体に回
動軸を介して取り付けられる蓋の開閉装置において、蓋
上の回動軸長手方向の一端部寄りに、開閉操作機構を設
け、蓋とボックス本体間の上記開閉操作機構寄り側に、
蓋の開閉回動を許容しつつその全開状態を保持する全開
保持手段を設ける一方、開閉操作機構から遠い側にも、
蓋の開閉回動を許容しつつその全開状態を保持する全開
保持手段を設けて、開閉操作機構寄り側の全開保持手段
が発生する保持力が、開閉操作機構から遠い側の全開保
持手段が発生する保持力よりも大きくなるように設定す
る構成を採用した。

【０００７】請求項３記載の発明は、請求項１と請求項
２を前提として、全開保持手段は、ボックス本体又は蓋
の一方に設けられるカム山と、同他方に設けられて差込
孔から弾発力を伴って突出する摺動ピンからなり、該摺
動ピンの上記カム山に対する摺動で、蓋の開閉回動を許
容しつつその全開状態を弾性的に保持する構成を採用し
た。

【０００８】請求項４記載の発明は、請求項３を前提と
して、蓋に開閉操作機構と連動する一対のヒンジピンと
該各ヒンジピンを案内する支持孔を設け、ボックス本体
の対応する個所に該各ヒンジピンを出没する軸孔を設け
て、ヒンジピンと軸孔を中心とする回動により、蓋をボ
ックス本体に回動可能に取り付けると共に、上記差込孔
と摺動ピンは、蓋のヒンジピンを案内する支持孔の下方
に位置し、カム山は、ボックス本体の摺動ピンと対応す
る個所に位置する構成を採用した。

【０００９】請求項５記載の発明は、請求項４を前提と
して、差込孔の内側に上部が開口する隔壁ブロックを設
けて、該隔壁ブロック内に、摺動ピンを連設した角筒状
基体と、摺動ピンを突出方向に付勢する弾発部材とを収
納して、差込孔を介して摺動ピンを外側へ突出させる構
成を採用した。

【００１０】請求項６記載の発明は、請求項５を前提と
して、ヒンジピンの支持孔が摺動ピンの差込孔よりも外
側にずれている構成を採用した。

【００１１】依って、本発明にあっては、いずれの請求
項の下でも、蓋の全開状態を保持する全開保持手段、或
いは、具体的には、ボックス本体に設けられるカム山と
蓋に設けられる摺動ピンとが、蓋の開放操作時に最も力
がかかる開閉操作機構側に設けられている関係で、例
え、蓋の剛性が低いような場合でも、蓋全体が容易に撓
んで変形することを防止できるので、円滑な開放操作が
保障できることとなる。

【００１２】又、特に、請求項４の下では、上記の作用
効果に加えて、ヒンジピンの出没動を案内する支持孔の
下方に摺動ピンの差込孔を開設した関係で、蓋の巾寸法
を小さくして、蓋の高さ寸法を大きくできるので、逆
に、蓋の剛性をアップして、蓋の撓み変形を抑制するこ
とが可能となる。請求項５の下では、差込孔の内側に隔
壁ブロックを設けた関係で、摺動ピンの角筒状基体と弾
発部材を隔壁ブロック内にワンタッチで収納して、摺動
ピンをその差込孔から確実に外側に突出させることが可
能となり、請求項６の下では、ヒンジピンの支持孔を摺
動ピンの差込孔よりも外側にずらした関係で、当該部位
の型抜きが容易となると共に、ヒンジピンを可能な限り
その先端側で支持することが可能となる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図示する好適な実
施の形態に基づいて詳述すれば、該実施の形態に係る開
閉装置も、自動車コンソールボックスの蓋を二方向から
開閉する装置として開発されたものであるが、特徴とす
るところは、以下の構成を採用した点にある。

【００１４】そこで、まず、コンソールボックスの本体
側から説明すると、本実施の形態にあっては、図１・図
２に示す如く、ボックス本体Ｂの開口部縁の前後端部に
起立壁１Ａ・１Ｂを設け、該各起立壁１Ａ・１Ｂの対向
面に対して、両端部に軸孔３を形成した金属製ブラケッ
ト２Ａ・２Ｂを個々に固定すると共に、特に、前側起立
壁１Ａの対向面には、全開保持手段たる横台形状を呈す
る一対のカム山４をブラケット２Ａの各軸孔３の内側に
近接して設ける構成となしている。

【００１５】他方、当該ボックス本体Ｂの開口部に回動
可能に取り付けられる蓋Ｌ側については、図３に示す如
く、合成樹脂で成形された矩形状の基板５の前端部寄り
に、後述する移動体１６を左右方向へ移動可能に装着す
る区域６を積極的に画して、当該区域６の略中央部に左
右にガイド口７ａを有する保持ブロック７を設け、当該
保持ブロック７内に移動体１６を常時センタリング位置
に付勢する圧縮コイルばね８を収納する構成となしてい
る。

【００１６】又、上記保持ブロック７の一側近傍に、嘴
状を呈するチェックレバー９を支持壁１０を介して回動
可能に軸支し、該チェックレバー９の一端部９ａを保持
ブロック７方向に臨ましめ、同他端部９ｂを基板５の前
壁側に開設されている窓１１内から外方に臨ましめ、且
つ、他端部９ｂが上記窓１１の底部に当接するまで、チ
ェックレバー９の一端部９ａを捩じりばね１２で上方に
付勢する構成となしている。

【００１７】更に、上記区域６におけるチェックレバー
９の反対側には、後述するスプリングバー２０が有する
一対の折曲先端部２０ａの移動を案内する案内カム１３
を左右対称に設けるものとする。当該左右対称の案内カ
ム１３は、上記各折曲先端部２０ａの往路と復路とを反
転突起１４を介して画成すると共に、少なくとも、復路
側には案内壁１５を立設するものとする。

【００１８】既述した移動体１６は、図４にも示す如
く、その中間部が巾狭で両端部が巾広な形態を呈する合
成樹脂の一体成形品で、特に、当該巾広の両端縁に開閉
操作機構を掌る左右一対の操作ボタン１７Ａ・１７Ｂを
一体に連設すると共に、巾狭の中間部の上記チェックレ
バー９と対向する側面にストッパー突起１８を形成し、
同中間部の上記案内カム１３と対向する側面にホルダー
壁１９を一体に形成して、該ホルダー壁１９に上記折曲
先端部２０ａを有するスプリングバー２０を固定する構
成となっている。

【００１９】これに加えて、中間部の下面中央に対して
は、上記保持ブロック７の各ガイド口７ａを経て圧縮コ
イルばね８の両端部と干渉する一対の脚片２１を形成
し、且つ、巾広の両端部に対しては、規制部２２ａと非
規制部２２ｂを連続して有する一対のカム溝２２を対向
して形成する構成となしている。尚、この各カム溝２２
の規制部２２ａと非規制部２２ｂの関係は、一対のカム
溝２２が対向する状態において、図示する如く、各規制
部２２ａ同士は間隔巾が徐々に狭まるハの字状を呈し、
各非規制部２２ｂ同士は、同一の最大間隔巾をおいて平
行状を呈するように設定されている。

【００２０】又、移動体１６は、上記各カム溝２２内に
回動軸たる各側に存する一対の長短ヒンジピン２３・２
４の従動子２３ａ・２４ａを嵌入した状態で、既述した
基板５の区域６内に左右方向へ移動可能に装着される訳
であるが、本実施の形態にあっては、基板５の区域６の
両側に固定される２個のガイド枠２５と２個の装飾枠２
６を介して装着して、その移動を案内すると共に、各側
の長短ヒンジピン２３・２４は、対応するガイド枠２５
によりその進退動を案内するものとする。

【００２１】従って、当該移動体１６に一体に連設され
たいずれか一方の操作ボタン１７Ａ又は１７Ｂを内方に
押圧すると、押圧側に存する一対の長短ヒンジピン２３
・２４は、上記対向するカム溝２２のハの字状を呈する
規制部２２ａの作用で、互いに接近する方向に移動する
こととなるが、反対側に存する一対の長短ヒンジピン２
３・２４は、対向するカム溝２２の平行状を呈する非規
制部２２ｂの作用で、互いに接近する方向に移動するこ
とはない。

【００２２】尚、図中、２７は、各側に存する短寸ヒン
ジピン２３の先端部を支持する支持孔で、先に説明した
前側ブラケット２Ａの軸孔３と対応して基板５の前壁の
両側に開設され、２８は、逆に、各側に存する長寸ヒン
ジピン２４の先端部を支持する支持孔で、後側ブラケッ
ト２Ｂの軸孔３と対応して基板５の後壁の両側に開設さ
れている。

【００２３】そして、本実施の形態にあっては、以上の
構成に加えて、上記基板５の前壁の両側に開設された各
支持孔２７の直下に後述する摺動ピン３１を差し込む差
込孔２９を開設すると共に、該各差込孔２９の内側に上
部が開口する箱状の隔壁ブロック３０を設けて、該隔壁
ブロック３０内に摺動ピン３１を連設した角筒状基体３
２と弾発部材たる圧縮コイルばね３３を収納する構成を
採用している。尚、支持孔２７と差込孔２９の関係は、
図５に示す如く、当該部位における型抜きを容易とする
ためと、短寸ヒンジピン２３を可能な限り先端側で支持
できるように、支持孔２７が差込孔２９よりも外方にず
れる状態に位置させるものとする。又、上記角筒状基体
３２の摺動ピン３１の反対側には、圧縮コイルばね３３
の飛び出しを防止する延長片３２ａを延設することが好
ましい。

【００２４】従って、各隔壁ブロック３０毎で、角筒状
基体３２の内部に圧縮コイルばね３３の一端部を収め
て、摺動ピン３１を対応する差込孔２９内に臨ましめな
がら、隔壁ブロック３０内に押し込めば、当該隔壁ブロ
ック３０内に角筒状基体３２と圧縮コイルばね３３がワ
ンタッチで収納できると同時に、摺動ピン３１が圧縮コ
イルばね３３の弾発力で差込孔２９から外側に突出し
て、蓋Ｌの開放操作時には、既述したボックス本体Ｂ側
のカム山４上を摺動しながら乗り越えることにより、蓋
Ｌをその全開状態に確実に保持できることとなる。

【００２５】依って、本実施の形態の下では、移動体１
６の両端部に形成されているカム溝２２内に、ガイド枠
２５に支承されている各側の長短ヒンジピン２３・２４
の各従動子２３ａ・２４ａを係合させた状態を得て、移
動体１６の中間部内に保持ブロック７を収めながら、移
動体１６をガイド枠２５と装飾枠２６を介して基板５の
区域６内に移動可能に装着して、基板５上に適宜なカバ
ー体３４を被冠すれば、これにより、蓋Ｌが極めて簡単
に組み立てられる。

【００２６】そこで、後は、既述した一体型の操作ボタ
ン１７Ａ・１７Ｂの押圧操作等で、各側に存する一対の
長短ヒンジピン２３・２４の先端部を前後ブラケット２
Ａ・２Ｂの対応する各軸孔３内に係入すれば、従来のも
のと同様に、上記の蓋Ｌをボックス本体Ｂ側に回動可能
に取り付けることが可能となる。

【００２７】そして、蓋Ｌが閉塞されている状態にあっ
ては、図６に示す如く、操作ボタン１７Ａ・１７Ｂを一
体に連設した移動体１６が、保持ブロック７内に収納さ
れている圧縮コイルばね８のばね圧で、基板５の区域６
内においてそのセンタリング位置に付勢されているの
で、各側に存する一対の長短ヒンジピン２３・２４の先
端部が、各自の支持孔２７・２８を経て前後ブラケット
２Ａ・２Ｂの対応する軸孔３内に係入して、確実な閉塞
状態が保障される。

【００２８】尚、この閉塞状態にあっては、各側に存す
る一対の長短ヒンジピン２３・２４の各従動子２３ａ・
２４ａは、図示する如く、対向するカム溝２２の規制部
２２ａと非規制部２２ｂの境目に位置する一方、チェッ
クレバー９の他端部９ｂがボックス本体Ｂの前側ブラケ
ット２Ａの上縁部に当接して、自身の一端部９ａを捩じ
りばね１２のばね圧に抗して下方に押圧しているので、
上記した移動体１６のストッパー突起１８は、当該チェ
ックレバー９の一端部９ａの上位に位置するだけであ
る。又、スプリングバー２０の各折曲先端部２０ａは、
対応する案内カム１３のニュートラル位置に待機するこ
ととなる。

【００２９】そして、蓋Ｌの閉塞状態において、今仮
に、ボックス本体Ｂの開口部を開放するために、蓋Ｌを
左方向へ回動する場合には、右側の操作ボタン１７Ａを
移動体１６と一緒に保持ブロック７内に収納されている
圧縮コイルばね８のばね圧に抗して内方に押圧すると、
図７に示す如く、移動体１６の移動と連動するカム溝２
２の規制部２２ａの作用で、右側に存する一対の長短ヒ
ンジピン２３・２４が、上記ガイド枠２５に案内されな
がら、前後ブラケット２Ａ・２Ｂの各軸孔３から抜け外
れる。

【００３０】又、斯る操作ボタン１７Ａの押圧に際して
は、上記スプリングバー２０の左側に位置する折曲先端
部２０ａが、移動体１６と連動して、対応する案内カム
１３の往路を反転突起１４に接しながら移動することと
なるが、当該折曲先端部２０ａが反転突起１４を乗り越
えて復路の入口側へ移行すると、操作ボタン１７Ａに対
する押圧荷重が変化すると同時にカチャと言う快音が発
生する。尚、スプリングバー２０の右側に位置する折曲
先端部２０ａは、図示する如く、何らの作用を果たすこ
となく、自身のニュートラル位置から左方向に移動する
だけである。

【００３１】そこで、操作ボタン１７Ａを押圧したま
ま、蓋Ｌを若干上方へ回動させると、チェックレバー９
の他端部９ｂの前側ブラケット２Ａの上縁部に対する当
接状態が即座に解かれるので、これにより、チェックレ
バー９の一端部９ａが捩じりばね１２のばね圧で上方に
回動して、自身の側面に移動体１６のストッパー突起１
８を自動的に当接させる。

【００３２】この結果、移動体１６は、センタリング位
置に付勢する圧縮コイルばね８のばね圧に抗してその場
にロックされて、センタリング位置に戻ることが阻止さ
れる一方、左側に位置するスプリングバー２０の折曲先
端部２０ａも、既述した反転突起１４を乗り越えた復路
の入口側で一旦停止する。

【００３３】従って、後は、蓋Ｌを、左側において前後
ブラケット２Ａ・２Ｂの各軸孔３内に係入している一対
の長短ヒンジピン２３・２４を回動軸として左方向へ回
動すれば、図８に示す如く、ボックス本体Ｂの開口部を
開放できる。又、ボックス本体Ｂの開口部の開放状態に
あっては、今までの専用ストッパーアームやヒンジアー
ム等を用いずとも、図９に示す如く、前側起立壁２Ａの
左側に設けられているカム山４上を対応する摺動ピン３
１が摺動しながら乗り越えるので、これにより、蓋Ｌを
その全開状態に保持することが可能となって、ボックス
本体Ｂに対する物の出し入れに支障を来す恐れがなくな
るばかりか、外観上の見映えが頗る向上することとな
る。

【００３４】しかも、この蓋Ｌの全開状態を保持するボ
ックス本体Ｂ側のカム山４と蓋Ｌ側の摺動ピン３１と
が、蓋Ｌの開放操作時に最も力がかかる開閉操作機構側
に設けられている関係で、例え、蓋Ｌの剛性が低いよう
な場合でも、カム山４上を摺動ピン３１が乗り越える時
に、蓋Ｌ全体が容易に撓んで変形することを効果的に防
止できるので、円滑な開放操作が保障できる訳である。

【００３５】そして、この全開状態にある蓋Ｌを閉塞す
る場合には、カム山４に対する摺動ピン３１の逆向きの
摺動を得て、蓋Ｌを、左側において前後ブラケット２Ａ
・２Ｂの軸孔３内に係入している一対の長短ヒンジピン
２３・２４を回動軸として右方向へ回動して、蓋Ｌをボ
ックス本体Ｂの開口部縁に当接するまで倒すと、今度
は、上記窓１１から外方に臨むチェックレバー９の他端
部９ｂが前側ブラケット２Ａの上縁部に当接して、チェ
ックレバー９の一端部９ａ側を捩じりばね１２のばね圧
に抗して下方に押圧し、その側面に対するストッパー突
起１８の当接状態を解く。

【００３６】従って、これにより、移動体１６が、圧縮
コイルばね８のばね圧で再びセンタリング位置に戻ると
同時に、これと連動して、右側に存する一対の長短ヒン
ジピン２３・２４も、カム溝２２の規制部２２ａの作用
を得て、各自の支持孔２７・２８から前後ブラケット２
Ａ・２Ｂの対応する各軸孔３内に自動的に係入して、蓋
Ｌが閉塞されることとなる。

【００３７】又、この時には、左側に位置するスプリン
グバー２０の折曲先端部２０ａは、移動体１６の移動と
連動して、対応する案内カム１３の復路内を移動し、そ
の案内カム１３のニュートラル位置に復帰すると同時
に、右側に位置するスプリングバー２０の折曲先端部２
０ａも、対応する案内カム１３のニュートラル位置に復
帰する。

【００３８】逆に、ボックス本体Ｂの開口部を開放する
ために、蓋Ｌを右方向へ回動する場合には、具体的には
図示しないが、今度は、左側の操作ボタン１７Ｂを保持
ブロック７内の圧縮コイルばね８のばね圧に抗して内方
に押圧して、前記と同様な操作を行なうこととなり、
又、全開状態にある蓋Ｌを閉塞する場合にも、やはり、
前記と同様な操作を行なうこととなるが、この場合にお
いても、右側のカム山４上を対応する摺動ピン３１が摺
動しながら乗り越えるので、やはり、蓋Ｌをその全開状
態に確実に保持できることは言うまでもない。

【００３９】尚、上記の実施の形態にあっては、蓋Ｌを
二方向から開閉する装置を対象として、左右各側にカム
山４と摺動ピン３１を対の関係をもって設けたものであ
るが、本発明はこれに限定されるものではなく、蓋Ｌを
一方向からしか開閉できない装置を対象として、その回
動支点側にカム山４と摺動ピン３１とを１個づつ設ける
ことも十分に可能である。又、この場合には、上記とは
逆に、蓋Ｌ側にカム山４を設け、ボックス本体Ｂ側に摺
動ピン３１を設けることも実施に応じ任意である。

【００４０】又、上記の実施の形態にあっては、全開保
持手段たるカム山４と摺動ピン３１を、蓋Ｌの開放操作
時に最も力がかかる開閉操作機構側のみに設けたもので
あるが、開閉操作機構から遠く離れた後部側にも、同様
なカム山４と摺動ピン３１を設ければ、蓋Ｌの全開状態
に保持する保持力を高めながら、更に、蓋Ｌの撓み変形
をより効果的に防止できることとなる。但し、この場合
には、カム山４の突出量や摺動ピン３１を弾発する圧縮
コイルばね３３のばね圧を調節して、開閉操作機構寄り
側の全開保持手段が発生する保持力が、開閉操作機構か
ら遠い側の全開保持手段が発生する保持力よりも大きく
なるように設定することが好ましい。

【００４１】

【発明の効果】以上の如く、本発明にあっては、上記構
成の採用により、いずれの請求項の下でも、蓋の全開状
態を保持する全開保持手段、或いは、具体的には、ボッ
クス本体に設けられるカム山と蓋に設けられる摺動ピン
が、蓋の開放操作時に最も力がかかる開閉操作機構側に
設けられている関係で、例え、蓋の剛性が低いような場
合でも、蓋全体が容易に撓んで変形することを防止でき
るので、円滑な開放操作が保障できることとなる。

【００４２】特に、請求項４の下では、上記の作用効果
に加えて、ヒンジピンの出没動を案内する支持孔の下方
に摺動ピンの差込孔を開設した関係で、蓋の巾寸法を小
さくして、蓋の高さ寸法を大きくできるので、逆に、蓋
の剛性をアップして、蓋の撓みを抑制することが可能と
なる。請求項５の下では、差込孔の内側に隔壁ブロック
を設けた関係で、摺動ピンの角筒状基体と弾発部材を隔
壁ブロック内にワンタッチで収納して、摺動ピンをその
差込孔から確実に外側に突出させることが可能となり、
請求項６の下では、ヒンジピンの支持孔を摺動ピンの差
込孔よりも外側にずらした関係で、当該部位の型抜きが
容易となると共に、ヒンジピンを可能な限りその先端側
で支持することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る開閉装置のボックス
本体側の構造を前端側から示す斜視図である。

【図２】同ボックス本体側の構造を後端側から示す要部
斜視図である。

【図３】同蓋側の構造を分解して示す斜視図である。

【図４】移動体のみを一部分解して裏面側から示す斜視
図である。

【図５】短寸ヒンジピンの支持孔と摺動ピンの差込孔の
位置関係を示す要部断面図である。

【図６】蓋の閉塞状態を示す断面図である。

【図７】右側の操作ボタンを押圧した状態を示す断面図
である。

【図８】蓋を開放した状態を示す斜視図である。

【図９】（Ａ)(Ｂ）は摺動ピンがカム山を乗り越えて、
蓋を全開状態に保持した状態を説明する要部側断面図と
要部平断面図である。

【符号の説明】

Ｂ ボックス本体 Ｌ 蓋 １Ａ 前側起立壁 １Ｂ 後側起立壁 ３ 軸孔 ４ カム山（全開保持手段） ５ 基板 ６ 移動体の装着区域 ７ 保持ブロック ７ａ ガイド口 ８ 圧縮コイルばね ９ チェックレバー １３ 案内カム １６ 移動体 １７Ａ 右側の操作ボタン（開閉操作機構） １７Ｂ 左側の操作ボタン（開閉操作機構） １８ ストッパー突起 １９ ホルダー壁 ２０ スプリングバー ２１ 脚片 ２２ カム溝 ２２ａ 規制部 ２２ｂ 非規制部 ２３ 短寸ヒンジピン（回動軸） ２４ 長寸ヒンジピン（回動軸） ２７ 短寸ヒンジピンの支持孔 ２８ 長寸ヒンジピンの支持孔 ２９ 差込孔 ３０ 隔壁ブロック ３１ 摺動ピン（全開保持手段） ３２ 角筒状基体 ３２ａ 角筒状基体の延長片 ３３ 圧縮コイルばね（弾発部材）

フロントページの続き (72)発明者 竹内 貴司 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車株式会社内 (72)発明者 寺井 丈浩 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車株式会社内 (56)参考文献 特開 平４−224431（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−72884（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E05D 15/50 B60R 7/04 E05C 17/48 E05C 21/00

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボックス本体に回動軸を介して取り付け
   られる蓋の開閉装置において、蓋上の回動軸長手方向の
   一端部寄りに、開閉操作機構を設け、蓋とボックス本体
   間の上記開閉操作機構寄り側に、蓋の開閉回動を許容し
   つつその全開状態を保持する全開保持手段を設ける一
   方、開閉操作機構から遠い側には、全開保持手段を設け
   ないことを特徴とする蓋の開閉装置。
2. 【請求項２】 ボックス本体に回動軸を介して取り付け
   られる蓋の開閉装置において、蓋上の回動軸長手方向の
   一端部寄りに、開閉操作機構を設け、蓋とボックス本体
   間の上記開閉操作機構寄り側に、蓋の開閉回動を許容し
   つつその全開状態を保持する全開保持手段を設ける一
   方、開閉操作機構から遠い側にも、蓋の開閉回動を許容
   しつつその全開状態を保持する全開保持手段を設けて、
   開閉操作機構寄り側の全開保持手段が発生する保持力
   が、開閉操作機構から遠い側の全開保持手段が発生する
   保持力よりも大きくなるように設定したことを特徴とす
   る蓋の開閉装置。
3. 【請求項３】 全開保持手段は、ボックス本体又は蓋の
   一方に設けられるカム山と、同他方に設けられて差込孔
   から弾発力を伴って突出する摺動ピンからなり、該摺動
   ピンの上記カム山に対する摺動で、蓋の開閉回動を許容
   しつつその全開状態を弾性的に保持することを特徴とす
   る請求項１乃至請求項２のいずれかに記載の蓋の開閉装
   置。
4. 【請求項４】 蓋に開閉操作機構と連動する一対のヒン
   ジピンと該各ヒンジピンを案内する支持孔を設け、ボッ
   クス本体の対応する個所に該各ヒンジピンを出没する軸
   孔を設けて、ヒンジピンと軸孔を中心とする回動によ
   り、蓋をボックス本体に回動可能に取り付けると共に、
   上記差込孔と摺動ピンは、蓋のヒンジピンを案内する支
   持孔の下方に位置し、カム山は、ボックス本体の摺動ピ
   ンと対応する個所に位置することを特徴とする請求項３
   記載の蓋の開閉装置。
5. 【請求項５】 差込孔の内側に上部が開口する隔壁ブロ
   ックを設けて、該隔壁ブロック内に、摺動ピンを連設し
   た角筒状基体と、摺動ピンを突出方向に付勢する弾発部
   材とを収納して、差込孔を介して摺動ピンを外側へ突出
   させたことを特徴とする請求項４記載の蓋の開閉装置。
6. 【請求項６】 ヒンジピンの支持孔が摺動ピンの差込孔
   よりも外側にずれていることを特徴とする請求項５記載
   の蓋の開閉装置。