CN105555586B - 动态地提供关于充电站的信息的方法和系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于提供关于电动汽车的充电站的信息的方法。为了动态地和实时地使用关于充电站的信息，建议为多个充电站保存充电站信息，该充电站信息包括至少一个对应于相应充电站的充电站标识和至少一个对应于相应充电站的位置信息，从移动站接收包含该移动站的至少一个标识和该移动站的地理信息的充电请求，至少根据接收的充电请求这样这样从多个保存的充电站信息中选择出充电站信息的元组，即，将接收的地理信息与充电站的相应位置信息比较并且在比较结果是肯定时将相应的充电站信息至少部分地添加到元组，并且通过使用移动站的标识将元组至少部分地发送到移动站。

Description

动态地提供关于充电站的信息的方法和系统
技术领域
本发明涉及一种用于提供关于电动汽车的充电站的信息的方法和系统。
背景技术
电动汽车的接受度很大程度上依赖于这种汽车是否能够方便的充电。必须不仅在家中的环境中，而且任何时候在外部的环境中也能够充电。对此，现在力求努力去建设充电站网络。因为电动汽车在充电站的充电通常持续较长的时间，所以必须为用户保证充电站的可用性。此外，并不可能预期在未来几年里充电站的密度会像当今的加油站那么高，因此用户一般必须在陌生的环境中寻找充电站。检索可用的和对其必要的关于充电站的信息对于用户并不简单。虽然存在检索充电站地址的可能性，但是各个用户始终需要在准确的地点寻找充电站。
发明内容
在这种背景下，本发明的目的在于动态地和实时地提供关于充电站的信息。该目的通过根据本发明的方法以及根据本发明的系统实现。
已经认识到，可以在中央计算机中保存关于充电站的信息。这些充电站信息可以包括至少一个指定于相应充电站的充电站标识和至少一个指定于相应充电站的位置信息。可以为多个充电站保存充电站信息。
在此，位置信息可以例如是充电站的坐标。此外，位置信息例如能够是关于无线单元(Funkzelle)、例如关于移动无线单元的信息、关于在充电站的周围的“可见的”WLAN网的信息、包括街道和地点的地址标记或者类似信息。能够将这样的位置信息分配给每个单个的充电站并且与各个充电站标识一起保存。
对于用户，可以通过从移动站发送包含至少一个移动站的标识和移动站的地理信息的充电请求并且在中央计算机中接收该请求的方式找到充电站。移动站的标识在此可以例如是电话号码、电邮地址、寻呼机号码、国际移动用户识别(IMSI)码、MAC号码、IP地址或者类似的。移动站在此可以例如是移动电话、手机、平板电脑、笔记本电脑、导航装置、汽车车载电脑或者类似的。
移动站的地理信息可以具有移动站的地点。在此地理信息可以包含与上面提到的位置信息相同的信息。这例如是GPS坐标，单元信息(Zellinformation)、WLAN网络信息、街道和地点或者类似的。
在中央计算机中保存充电站信息并且接收充电请求。接下来，可以从多个保存的充电站信息中选择出由充电站信息组成的元组。根据本发明的目的，至少根据接收到的充电请求进行这种选择。在此特别是首先将接收到的地理信息与充电站的各个位置信息相比较。比较的意思是，对移动站相对于充电站的空间上的位置进行比较。这种比较可以是这样的，即，不允许超过临界值。例如不允许超过一定的距离值。比较可以是这样的，即，例如考虑到路线信息的在路线意义上的距离或者是直线距离意义上的距离。可以互相比较地点名称、街道名称或者类似的意义上的位置信息。如果位置信息与地理信息的比较得出比较结果，而该结果没有超过一定的距离，可以将相应的充电站信息至少部分地加入元组中。显然，能够有多于一个的充电站满足比较标准，从而元组可以包含一个或多个充电站信息。
在比较结束后，通过使用移动站的标识将元组至少部分地发送到移动站。例如可以根据传输信道及其带宽只传输元组的一部分，例如元组的前三个或前四个数据记录。也可以根据用户的规定限制待传输的元组的大小并且根据比较结果相应地缩短元组。
对于用户而言重要的不仅是知道他附近是否有充电站，而且要知道其是否准备就绪。充电站的状态可以保存在状态信息中。状态信息可以是充电站是否准备就绪的信息。此外，可以在状态信息中保存：充电站是否在一定的时间段中被预约。还可以保存，充电站是否已被占用，即在发出充电请求的时候是否有电动汽车在充电站充电。状态信息中同样可以存在剩余充电时间。
除此之外，在某种程度上必需知道，哪个运营商在运营充电站。特别是仅与一定的运营商签订供应合同的用户必需知道，该运营商在运营哪个充电站。就这点而言还建议，在充电站信息中也保存运营商信息。这可以例如是运营商ID。
存在不同类型的充电方式和充电机制。最重要的是交流电(AC)充电或直流电(DC)充电。取决于汽车内的充电控制装置，其只适用于交流电充电，只适用于直流电充电或者适用于直流电和交流电的充电。就这点而言，同样必需知道，自己的电动汽车能否在相应充电站充电。充电类型是在此必需的信息。因此还建议，在充电站信息中保存充电类型。
最后，存在多个不同的插头，例如类型1、类型2、类型3、Combo、Chademo和其他标准的插头。电动汽车可以根据充电站支持那种插头类型在那充电或不在那充电。就此而言，插头类型也是能够保存在其充电站信息中的相应充电站的信息。
如已经阐述的，状态信息是关于能否现在或者随后在充电站充电的信息。当时的充电可用性可以例如是充电站的实时状态。该实时状态可以从各个充电站以间隔的方式，优选有规律的和/或在发生变化时接收。就此特别包含关于充电站是否可以工作或者现在在充电站是否进行着充电过程的信息。充电站是否在随后，也即在例如十分钟和一个小时之间的时间范围中能够使用，也可以例如取决于预约信息。首先，在状态信息中可以包含现在进行的充电过程还要进行多久。由此可以确定从何时起充电站是可用的。从预约信息中可以确定，从何时起充电站是可能被占用的并且这种可能的占用持续到什么时候。当要求使用预约或者并未使用预约时，可以更新预约信息。在后一种情况下，也可以删除预约信息。在前一种情况下，由充电状态替换预约信息，而预计的充电持续时间可以包含于充电状态中。
根据实施例建议，充电请求额外地包含关于电动汽车的充电类型和/或电动汽车的插头类型和/或用户标识和/或电动汽车的剩余里程和/或电动汽车的电池的充电状态的信息。如已经对关于充电站的信息所阐述的，电动汽车的特征也在于不同的特性如充电类型和插头类型。特别是必需使电动车的充电类型和插头类型匹配于充电站的可用的充电类型和插头类型。就此而言，为了能够选择适合充电要求的充电站，该信息是必需的。
此外可以利用用户标识在中央端确定运营商信息并如上所述，可以与充电站的运营商信息进行比较。
此外，可以利用电动汽车的剩余里程调整关于位置信息和地理信息的比较标准。将由于剩余里程太少而电动汽车不再能够到达的充电站包含在元组中是没有意义的。就这点而言，剩余里程是用于选择充电站的重要的比较标准。
最后，电动汽车的电池的充电状态(SOC)也可以包含在充电请求中。从充电状态中例如可以计算，充电过程持续大约多久。只有在该时长连同电动汽车行驶到相应的充电站的时间段可以使用的并且没有被预约的充电站才值得向用户显示。因此，借助充电状态可以保证，电池实际上也可以在所选择的充电站充电直到一定的充电状态，例如80％。
地理信息可以优选在移动站自身或者通过移动网络获得。移动站可以直接自己确定地理信息并且增加到充电请求中。还可以使移动站发送不带有地理信息的充电请求并且通过移动网络补充地理信息。在此还可以例如考虑，接收充电请求的无线单元将其标识加入充电请求因而将地理信息加入充电请求中。
根据实施例建议，根据接收的充电请求这样额外地选择元组，即至少将接收的关于电动汽车的充电类型的信息与各个充电站的充电类型相比较。例如进行选择，哪些充电站向电动汽车提供了合适的充电方式。例如在直流电电动车或者电动车具有只允许直流电充电的充电控制装置的情况下，可以选择这种支持直流电充电的充电站。
还建议，根据接收的充电请求这样选择元组，将接收的关于电动汽车的插头类型的信息与各个充电站的插头类型相比较。根据充电站支持哪些插头类型，能够使得更多或者更少电动汽车在该充电站充电。必需使插头类型互相适应并且只向元组增加电动车根据插头类型而能够实际地充电的充电站。
还建议，额外地根据接收的充电请求这样选择元组，即将接收的电动汽车的剩余里程的信息与各个充电站的位置信息相比较。首先，例如可以确定移动站或电动汽车的实时地点和与各个充电站的路程。接下来可以检查，电动车的剩余里程足够哪一个路程。只有位于电动车的通过剩余里程确定的半径内的充电站可以接着向元组添加。
还可以这样选择元组，即根据用户标识确定运营商信息并将其与充电站的运营商信息相比较。这样，多个运营商信息可以分配给例如一个用户标识并且所有对应于该运营商信息的充电站可以向元组添加。因此确保了，客户还可以实施和支付在向元组添加的充电站上的充电过程。
除此之外，根据接收的充电请求这样选择元组，即将充电站的预期状态与各个充电站的状态信息相比较。预期状态通常是空闲的或者可使用的。只有当存在这种状态时，才向元组添加该充电站。在比较结果相应为肯定的情况下，能够向元组至少部分地添加相应的充电站信息。
除了电动汽车和充电站之间的路程外，交通状况对电动汽车是否能够到达充电站也重要。就此还建议，从接收的地理信息连同优选的动态保存的交通信息和各个充电站的位置信息计算出相对的距离信息。相对的距离信息可以与电动汽车的剩余里程进行比较并且只有当剩余里程大于相对距离的时候，才向元组补充关于相应充电站的信息。
用户优选想要达到对他而言最快可以使用的充电站。对此，在元组中对充电站信息设置优先级可以是有意义的。这样，例如在元组中将其到电动汽车的实时地点相对距离最短的充电站设置为第一个。还可以根据比较结果这样进行优先级排序，即充电请求和充电站信息的匹配程度越大，则相应的充电站信息在元组中设置在越上方。
具有不同充电站信息的元组可以传输到移动站。移动站内，用户可以从元组中进行选择并选择特定充电站。为了保证有用户选择的充电站也在他到达充电站的时间点上可以使用，他可以将选择的充电站的充电标识发送回中央计算机。对此建议，从移动站接收从元组中所选择的充电站的充电站信息并且确定选择的充电站的充电站标识。除此之外，还可以生成具有所选择的充电站的充电站标识的预约信息。如果在中央端收到了选择的充电站的充电站标识，则可以假设，用户想要为他的充电过程预约该充电站。对此可以在接收到充电站标识的情况下通过为充电站建立预约信息而预约该充电站。
根据一种实施例，预约信息可以包含预约持续时长和/或预约时间的开始时间和/或预约时间的结束时间和/或预约等待时间的持续时长和/或用户标识。用户在选择充电站时可以指定想什么时候预约。该信息可以用作预约时间的开始时间并且添加到预约信息中。还可以是，用户在某一时间段内想要进行充电过程。他可以给出该信息并且该信息作为预约时间保存在预约信息中。
还可以从剩余里程或者电池的充电状态预估充电持续时长。由此可以通过充电时间的开始时间一并算出结束时间。
还可以与交通信息一并算出相对的距离信息并且基于相对的距离信息计算电动汽车到各个充电站的预计所需的行驶时间。该信息可以用于预约等待时间的持续时长的下限。也即，至少预约从电动车的实时的地点到各个充电站的行驶时间的持续时长。除了预计的行驶时间外，还可以增加几分钟的缓冲期，例如五分钟到三十分钟之间的缓冲期，这样预约等待时间的持续时长为例如由预计的行驶持续时间加上15分钟。
还可以根据价格信号确定预约等待时间的持续时间。在此例如可以是，用户能够在预约期间触发不同的价格信号。价格越高，则预约等待时间可以越长。在此例如可以是，用户可以通过不同的接收器号码发送选择的充电站标识。当例如每个号码对应于一个不同的价格信号并因此对应于一个不同的价格时，根据用户选择的那个号码，可以实现预订等待时间的不同持续时长。免费的预约可以触发例如五分钟的预订等待时间，然而一定价格的预约可以触发预订等待时间的更长的持续时间。
根据实施例建议，如上所述，根据地理信息、位置信息和优选相对的距离信息计算预订等待时间的持续时间。由此可以计算从电动车的实时地点到充电站的预计行驶时间并且将其接收为预订等待时间的持续时间的下限。在预约等待时间的持续时间期间，优选充电过程只能通过发起预订过程的人激活。对此，可以使用例如用户标识，用户标识可以包含在预订信息中。如果用户想要用其他用户标识在位于其预订等待时间中的充电站充电，可以拒绝该充电过程，因为用户标识不正确。另一方面，有资格的用户在预订等待时间的持续时间期间可以使用其用户标识激活充电过程。
如果用户在已选择充电站后，到达该充电站，他可以将他的电动汽车与充电站连接。或通过移动站，或通过电动汽车，或通过电动汽车和充电站之间的连接生成包含充电站标识和用户标识的充电要求。该充电要求可以由中央端接收。接收的充电要求可以与预订信息的或许存在的用户标识相比较。只有在比较结果为肯定的情况下，可以释放充电电流。如果不存在相应的充电站的预约信息，也还是可以释放充电电流。
充电请求和/或选择的充电站信息和/或充电要求可以由移动站通过移动网络的信号通道传输。使用信号通道在此可以是有利的，通过使用不同的接收器号码可以产生不同的价格信号。这样充电请求、选择的充电站信息或充电要求可以以付费方式发送，费用通过移动网络结账。可以考虑，例如将付费的SMS发送到一定的接收器号码上。可以根据该SMS发送到哪个接收器号码，产生不同的费用。
充电请求和/或选择的充电站信息和/或充电要求的发送还可以在移动网络中触发消息特定的收费信号和/或特定的接收器的收费信号。在此例如可以是，分析这个消息的内容或者接收器并且相应地触发收费信号。收费信号可以发送到结算中心，在那可以进行结算。
之前提到的方法还可以实现为电脑程序或者在存储介质中保存的电脑程序。在此，在移动站一端和/或中央计算机一端上，用于执行各个方法步骤的微处理器可以通过电脑程序合适地编程。
本方法和本装置的特征能够自由地互相结合。
附图说明
接下来借助示出实施例的附图详细阐述本发明。附图中示出了：
附图1以示意图示出了用于提供关于充电站的信息的系统；
附图2示出了根据一种实施例的、根据附图1的系统的不同部件之间的信息的流程图。
具体实施方式
附图1示出了用于提供关于充电站4a-c的信息的系统2。充电站是示意性地示出的并且通常具有到电网的连接和用于连接到电动汽车的输出端。此外，在充电站4a-c中存在用于监测充电过程的传感器。另外在充电站4a-c中存在通信装置以及测量器。这样的充电站的功能已经是公知的。
附图1中示意性的示出了通过网关8与互联网10相连的移动网络6。例如中央计算机12接通到互联网10上，中央计算机不仅能够与充电站4a-c，也能与移动站14通信。此外示出了SMS服务中心16。最后示意性地示出了两个WLAN网络18a、18b的无线范围。
中央计算机12可以将关于充电站4a-c的信息提供给移动站14。对此发生了通信，如同附图2中示例性地示出的那样。
附图2中示例性地仅仅示出了充电站4a和中央计算机12之间的通信。充电站4b和4c也相应地与中央计算机12通信。
首先，充电站4a将其充电站标识连同位置信息通过移动网络6和互联网10发送到中央计算机12上(20)。在此，充电站4a的状态信息也包含其中。除此之外，运营商信息、充电类型或插头类型也可以包含在该信息中。也可以的是，借助在该步骤中传输的充电站标识，在中央计算机12中从数据库中获得其他信息，例如充电站4a的运营商信息、充电类型或插头类型。
状态信息同样可以由充电站4a发送到中央计算机12(20)。特别是充电站4a的故障情况下，该信息是重要的。同样在在充电站4a上激活了突发的充电过程而之前并没有进行预约的情况下，可以记录这个关于实时的充电状态的信息并且可以将实时的充电用时包含在状态信息中。消息20中的信息可以以间隔的方式，优选有规则的或只在充电站4a有变化的情况下发送给中央计算机12。在此要注意，该信息(只要可用)由所有的充电站4a-c提供给中央计算机12。
因此，在中央计算机12中保存关于所有充电站及其状态信息、运营商信息，充电类型和插头类型并且还有预约信息的实时列表。
如果用户想找到充电站，他可以通过他的移动站14将充电请求(22)发送到中央计算机12。充电请求(22)通过移动网络6、网关8和互联网10发送到中央计算机12。充电请求(22)中至少包含移动站14的标识以及移动站14的地理信息。
所示实施例中，移动站14位于移动网络6的一个确定的单元(Zelle)中。如果移动站14知道该单元的单元标识，则该信息已经包含在充电请求(22)中。
还可以的是，例如，移动站14具有GPS接收器并且可以通过其接收GPS坐标。该GPS坐标也可以作为地理信息传送到中央计算机12。
还可以的是，移动站14也可以不知道自己的地理信息。在充电请求从移动站14发送到中央计算机12的过程中，该充电请求经过移动网络6。在此，消息必须例如首先通过移动网络6的各个单元的基站收发信台(BTS)引导。在该处可以增加例如至少包含BTS的标识的位置信息。
除了移动站的位置信息和标识，在充电请求22中还额外地包含关于例如电动车的充电类型的信息。该信息例如是关于电动汽车是否可以直流电和/或交流电充电的信息。电动汽车的关于插头类型的信息也可也包含在充电请求(22)中。除了移动站14的标识，还可以包含另外的用户标识。用户也可以在他生成充电请求的时候给出电动汽车的剩余里程，剩余里程也可以包含在充电请求(22)中。
在中央计算机12中接收充电请求(22)。将充电请求(22)的信息与各个充电站4a,c的信息比较。在此首先例如检查，移动站14和各个充电站4a-c的距离是多少。可以例如使用路线信息进行距离的计算。还可以额外地进行行驶时间的计算，其中该行驶时间的计算可以要么只取决于路线要么也取决于动态的交通信息。可以预选出所有位于电动车的剩余里程内的充电站4a-c。接下来，例如可以采用充电站4a-c在目前情况下距离移动站14允许的最大距离。进一步预选出所有满足最大距离的条件的充电站。
接下来对已经选择的充电站根据其状态而进行筛选。只筛选可用的、未预约的充电站。除此之外筛选哪些充电站支持必需的充电类型和插头类型并且运营商信息是否能够对相应用户进行充电。将最后剩下的充电站加入到充电站信息的元组。这里可以这样在中央计算机12中进行优先级排序，即将具有最短的行驶时间充电站4a-c作为第一个保存并且按降序排列各个更远的充电站4a-c。
接下来在中央计算机中可以例如将元组缩短到最大十个条目。该元组从中央计算机12通过互联网10和网关8以及移动网络6传输回移动站14处(24)。
在移动站14中，能够例如按照所保存的排列顺序对来自元组中的信息进行显示。
接下来，用户可以从显示的充电站中选择一个。相应的选择信息例如作为SMS从移动站14传送到SMS服务中心16。对此，例如可以使用确定的接收者号码。在SMS服务中心16中在接收到SMS时触发价格信号。该过程在充电请求(22)中就已经能够使用。为了简单起见，这只在与选择操作关联地有所描述。
在价格信号生成后，已选择的充电站信息可以从SMS服务中心16通过互联网10发送到中央计算机12。在中央计算机12中可以生成预约信息。预约信息可以包含充电站标识以及预约的持续时间。在预约的持续时间中可以考虑例如之前计算的从移动站14到充电站4a的行驶时间。在已经计算预约信息之后，由中央计算机12发送预约信号(28)到充电站4a。于是，充电站4a可以通过合适的装置显示出预约的存在。
当用户现在抵达充电站4a时，可以开始充电过程。就此，能够在充电站4a中已经完成用户标识与预约信息中的用户标识的比较。在比较结果是肯定的情况下，可以开始充电过程，其中充电站4a和中央计算机12交换关于实际的充电过程的信息(30,32)。
充电站4a-c可以不只从移动网络6中确定其位置信息。附图1中还示例性地示出了，充电站4b在两个WLAN网18a,18b的区域中。WLAN网的标识可以由充电站4b读取并且用于位置的确定。对此，可见的WLAN网18a,18b和充电站4b的标识可以发送到中央计算机12。在中央计算机12中，可以检查是否存在可用于相应的WLAN标识的GPS坐标形式的地理信息。如果存在，也可以使用该信息作为充电站4b的位置信息。
借助所示的方法，可以使关于充电站的不同的信息整合到中央端并且以合适的方式使用。通过预约可能性，用户能够以特别便捷的方式选择充电站并且在到达充电站时也确实可以触发充电过程。

Claims (16)

1.一种用于提供关于电动汽车的充电站(4)的信息的方法，该方法包括以下步骤：
在中央计算机中
-为多个充电站(4)保存充电站信息，所述充电站信息包括至少一个对应于相应充电站(4)的充电站标识和至少一个对应于相应充电站(4)的位置信息，
-从移动站(14)接收充电请求(22)，所述充电请求包括移动站(14)的至少一个标识和移动站(14)的至少一个地理信息，其中所述充电请求(22)额外地包含电动汽车是否能够以直流电和/或交流电充电的信息，
-至少根据接收的所述充电请求(22)从多个保存的所述充电站信息中这样选择所述充电站信息的元组，即将接收的地理信息与充电站(4)的相应位置信息相比较并且在比较结果是没有超过所述充电站和所述移动站(14)之间的确定的距离值的情况下向元组至少部分地添加相应的充电站信息，并且
-通过使用所述移动站(14)的标识将所述元组至少部分地发送到所述移动站(14)。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述充电站信息中额外地保存各个充电站(4)的状态信息和/或运营商信息和/或充电类型和/或插头类型。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述状态信息至少取决于从相应充电站(4)接收的信息和/或相应充电站(4)的预约信息。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，在所述充电请求(22)中额外地包含关于电动汽车的充电类型和/或电动汽车的插头类型和/或用户标识和/或电动汽车的剩余里程和/或电动汽车的电池的充电状态的信息。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述地理信息在所述移动站(14)中或者通过移动网络(6)获得。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法额外地根据接收的充电请求(22)这样选择所述元组，即至少
-将接收的关于电动汽车的充电类型的信息与各个充电站(4)的充电类型相比较；和/或
-将接收的关于电动汽车的插头类型的信息与各个充电站(4)的插头类型相比较；和/或
-将接收的电动汽车的剩余里程的信息与各个充电站(4)的位置信息相比较；和/或
-借助接收的用户标识确定运营商信息并将所述运营商信息与各个充电站(4)的运营商信息相比较；和/或
-将针对于充电站(4)的预期状态与各个充电站(4)的状态信息相比较并且
在比较结果是没有超出充电站和所述移动站(14)之间的确定的距离值的情况下向所述元组至少部分地添加相应的充电站信息。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，由接收的地理信息连同优选的动态保存的交通信息和各个充电站(4)的位置信息而计算出相对的距离信息。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在所述元组中对充电站信息设置优先级。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，在所述元组中根据比较结果和/或相对的距离信息对充电站信息进行排序。
10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述移动站(14)接收从所述元组中选择的充电站(4)的所选择的充电站信息，并且从所选择的充电站信息中确定出充电站标识，并且通过所述充电站标识为所选择的所述充电站(4)生成预约信息。
11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述预约信息至少包含
-预约持续时长，和/或
-预约时段的开始时间，和/或
-预约时段的结束时间，和/或
-预约等待时间的持续时间，和/或
-用户标识。
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，根据地理信息、位置信息计算预约等待时间的持续时间；和/或在预约等待时间的持续时间期间内在相应充电站(4)只有通过所述用户标识才能够激活充电过程。
13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，该方法根据相对的距离信息计算预约等待时间的持续时间；和/或在预约等待时间的持续时间期间内在相应充电站(4)只有通过所述用户标识才能够激活充电过程。
14.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，该方法接收包含充电站标识和用户标识的充电要求并且将接收的充电标识和用户标识与所述充电站(4)的预约信息相比较，充电电流的释放信号取决于比较结果。
15.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，该方法通过所述移动网络(6)的信号通道从所述移动站(14)接收充电请求(22)和/或所选择的充电站信息和/或充电要求；以及/或者通过由所述移动站(14)发送所述充电请求(22)和/或所选择的充电站信息和/或充电要求在所述移动网络(6)中触发消息特定的收费信号和/或接收器特定的收费信号。
16.一种用于提供关于电动汽车的充电站的信息的系统(2)，所述系统包括
-至少多个充电站(4)，为所述充电站保存充电站信息，所述充电站信息包括至少一个对应于相应充电站(4)的充电站标识和至少一个对应于相应充电站(4)的位置信息，
-中心，所述中心设置用于接收移动站(14)的至少一个标识和所述中心设置用于接收包含所述移动站(14)的地理信息的充电请求(22)，其中所述充电请求额外地包含电动汽车是否能够以直流电和/或交流电充电的信息，
-其中所述中心设置为至少根据所接收的充电请求(22)从多个充电站信息中这样选择由充电站信息组成的元组，即，将接收的地理信息与充电站(4)的相应位置信息相比较并且在比较结果是没有超过充电站和移动站(14)之间的一定的距离值的情况下向元组至少部分地添加相应的充电站信息，以及
-其中所述中心设置为通过使用所述移动站(14)的标识至少部分地发送所述元组到所述移动站(14)。
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