KR20130076743A - 전력 제어 대상 기기를 위한 전력 제어 계획의 서비스 제공 방법 및 장치, 그리고 충전 스테이션 관리 서버의 동작 방법 - Google Patents

전력 제어 대상 기기를 위한 전력 제어 계획의 서비스 제공 방법 및 장치, 그리고 충전 스테이션 관리 서버의 동작 방법 Download PDF

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Abstract

서비스 제공 서버는 제1 충전 스테이션의 제1 전력 저장 장치의 전력 제어에 관한 서비스를 제공한다. 서비스 제공 서버는 제1 충전 스테이션의 제1 전력 저장 장치의 충전을 요청하는 메시지를 제1 충전 스테이션의 제1 충전 스테이션 단말기로부터 수신한다. 서비스 제공 서버는 전력 공급 시설의 제1 전력 공급 정보를 획득하고, 제1 전력 공급 정보를 포함하는 통합 전력 공급 정보를 작성한다. 서비스 제공 서버는 상기 통합 전력 공급 정보에 기초하여, 제1 전력 저장 장치의 충전 계획을 획득한다. 서비스 제공 서버는 상기 충전 계획에 따른 전력 저장 장치 제어 메시지를 상기 제1 충전 스테이션의 관리 서버에 전송한다.

Description

전력 제어 대상 기기를 위한 전력 제어 계획의 서비스 제공 방법 및 장치, 그리고 충전 스테이션 관리 서버의 동작 방법{METHOD FOR PROVIDING SERVICE OF ELECTRIC POWER CONTROL PLAN FOR ELECTRIC POWER CONTROL TARGET DEVICE, AND OPERATING METHOD OF CHARGING STATION MANAGING SERVER}
본 발명은 서비스 제공 방법 및 장치에 관한 것으로, 특히, 전력 제어 대상 기기를 위한 전력 제어 계획의 서비스 제공 장치에 관한 것이다.
최초의 전기 자동차(Electric Vehicle)가 로버트 앤더슨(Robert Aderson)에 의해 1829년과 1832년 사이에 개발된 것과 같이, 전기 자동차 또는 플러그인 전기 자동차(Plug-in Electric Vehicle)는 오랜 역사를 가진다.
1900년에는 4192대의 자동차가 USA에 의해 생산되었고, 이들 중 28%는 전기에 의해 운행되었다. 그러나, 전기 자동차는 충전 인프라의 부족으로 인하여 일상 생활의 일부가 되기는 어려웠다.
최근 고유가와 지구 온난화 이슈로 인하여, G20 국가와 G8 국가에 의하여 CO2를 감소하여 지구 온난화를 통제하기 위한 확고한 결의는 스마트 그리드 솔루션과 전기 자동차의 실시간 사용에 대한 강한 의도를 드러낸다. 스마트 그리드 배치(Smart Grid deployments), 재생가능한 에너지 정책(renewable energy policy), 증가하는 에너지 비용(rising energy costs), 소비자와 기업의 환경 인식, green stimulus packages, 전기 자동차의 생산 비용 감소, 하이브리드 전기 자동차(hybrid EV, HEV)/플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)/플러그인 전기 자동차(PEV)의 수요, 자동차 제조사의 재정적 생존 압력(auto manufacturer financial viability pressures), 및 보편적 표준 채택으로의 움직임 등과 같은 팩터들은 vehicle to grid(V2G) 채택을 가져올 것이다.
위에서 언급된 이유들로 인하여 많은 연구 조직과 벤더들(vendors)은 전기 자동차 충전 디바이스와 부품들의 갭을 메꾸려고 하고 있다. 그러나 여전히 플러그인 인프라 표준들과 규정들이 부족하기 때문에, 서비스 제공자들, 전력 공급 시설, 고객, 및 충전 스테이션 소유자들이 실제로 전기 자동차를 채택하는데 도울 공적 EV 충전 스테이션을 위한 통신 제어 시스템의 요구가 있다.
전기 그리드는 전기 수요가 한계를 초과할 수 있는 시간 구간을 가질 수 있다. 반면, 전기 그리드는 큰 전기 공급에 비하여 전기 수요가 적은 시간 구간을 가질 수도 있다. 전기 수요가 적은 시간 구간에서 전기의 가격이 비교적 저렴하기 때문에, 고객들은 이때 전기 자동차를 충전하고 싶어 한다. 또한, 전기 수요가 많은 시간 구간에서 전기의 가격이 비교적 높아 이득을 주기 때문에, 고객들은 이때 전기 자동차를 방전하고 싶어 한다.
위의 설명들로부터, 효율적인 통신 제어 시스템이 요구된다는 점은 명확하다. 이러한 효율적인 통신 제어 시스템은 서비스 제공자들, 전력 공급 시설, 고객, 및 충전 스테이션 소유자들이 공적 충전 인프라(public charging infrstucture)를 채택하는 요구를 만족시킬 것이다.
무선 홈 영역 네트워크(wireless home area network, W-HAN)나 무선 개인 영역 네트워크(wireless personal area network, W-PAN), 무선 주파수 송수신기는 장치들 간에 짧은 영역에서 무선 주파수를 통해 통신을 수행한다. 한 예로 Zigbee 송수신기를 들 수 있다. Zigbee는 짧은 영역의 무선 주파수 통신을 위해 디자인된 표준 프로토콜이다. Zigbee 송수신기는 IEEE 802.15.4에 기초하여 메쉬 네트워크(mesh network)를 형성한다.
무선 로컬 영역 네트워크 송수신기(wireless local area network transceiver , WLAN transceiver)는 10m 이상의 떨어진 장치들 간에 무선 주파수를 통해 통신을 수행한다. 한 예로 WI-FI 장치를 들 수 있다. WI-FI 장치는 IEEE 802.11 표준을 따른다.
전력선 통신(Power line communication, PLC) 기술은 전력선을 통해 장치들간 네트워크를 형성하는데 사용될 수 있다. 이 기술은 100m까지의 영역에 제한된다.
광대역 네트워크(Wide area network, WAN)는 넓은 지역을 커버하는 통신 네트워크이다. 한 예로 표준 프로토콜인 Transmission Control Protocol / Internet Protocol (TCP/IP)을 들 수 있다. 또한, 무선 광대역 네트워크로 CDMA나 GSM에 따른 네트워크를 들 수 있다.
전기 자동차의 대용량 배터리를 이용하여 전기 수요에 적응적으로 대처하기 위하여, 사용자, 전기 자동차, 전력 공급 시설 등은 서로 정보를 주고 받고자 하는 요구가 대두되고 있다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 사용자, 전기 자동차, 전력 공급 시설과 같은 전력 이용 주체들 사이에서 다양한 정보를 주고 받음으로써 전기 수요에 적응적으로 대처할 수 있도록 하는 장치, 시스템, 방법을 제공하는 것이다.
일 실시예에서, 서비스 제공 서버가 제1 충전 스테이션의 제1 전력 저장 장치의 전력 제어에 관한 서비스를 제공하는 방법은 제1 충전 스테이션의 제1 전력 저장 장치의 충전을 요청하는 메시지를 제1 충전 스테이션의 제1 충전 스테이션 단말기로부터 수신하는 단계; 전력 공급 시설의 제1 전력 공급 정보를 획득하는 단계; 상기 제1 전력 공급 정보를 포함하는 통합 전력 공급 정보를 작성하는 단계; 상기 통합 전력 공급 정보에 기초하여, 제1 전력 저장 장치의 충전 계획을 획득하는 단계; 및 상기 충전 계획에 따른 전력 저장 장치 제어 메시지를 상기 제1 충전 스테이션의 관리 서버에 전송하는 단계를 포함한다.
일 실시예에서, 제1 충전 스테이션의 관리 서버의 동작 방법은 제1 충전 스테이션의 전력 저장 장치의 방전 요청 메시지를 서비스 제공 서버로부터 수신하는 단계; 상기 전력 저장 장치의 이용가능한 전력량을 체크하는 단계; 상기 이용가능한 전력량에 기초하여 상기 전력 저장 장치를 방전할지를 결정하는 단계; 상기 전력 저장 장치를 방전하는 것으로 결정한 경우에, 상기 전력 저장 장치의 방전 알림 메시지를 상기 서비스 제공 서버에 전송하는 단계를 포함한다.
본 발명의 실시예에 따르면 사용자 단말 장치, 전기 자동차, 전기 자동차 전력 공급 장치, 내장 자동차 통신 제어 장치, 가정 전력 저장 장치, 전력 공급 시설과 같은 전력 이용 주체들 사이에서 다양한 정보를 주고 받음으로써 전기 수요에 적응적으로 대처할 수 있어, 환경의 보호에 이바지할 수 있다.
특히, 전력 제어 대상 기기에 대한 전력 제어 계획의 등록은 고객의 충전 전력량, 방전 전력량, 충전 시간, 방전 시간, 충전 가격, 방전 가격, 충전 요금, 방전 요금의 추적을 가능하게 하며, 고객, 서비스 제공자, 전력 공급 시설, 충전 스테이션 소유자가 충방전 스케줄의 변경을 용이하게 할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 스마트 그리드 네트워크 토폴로지를 보여준다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 서비스 제공 서버의 블록도이다.
도 3는 본 발명의 실시예에 따른 RCCS의 블록도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 TMS의 블록도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 PCCS의 블록도이다.
도 6는 본 발명의 실시예에 따른 LID의 블록도이다.
도 7는 본 발명의 실시예에 따른 EV 전력 제어 계획 등록 방법을 보여주는 래더 다이어그램이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 EV-FPS의 충전 방법을 보여주는 래더 다이어그램이다.
도 9은 본 발명의 실시예에 따른 EV-FPS의 방전 방법을 보여주는 래더 다이어그램이다.
도 10는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 EV-FPS의 충전 방법을 보여주는 래더 다이어그램이다.
이하, 본 발명과 관련된 이동 단말기에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.
특히, 본 발명의 명세서에서 전력 소스(electric power source)는 전력 전송자(electric power transmitter)를 나타내고, 전력 싱크(electric power sink)는 전력 수신자(electric power receiver)를 나타낸다.
다음은 도 1을 참고하여 본 발명의 실시예에 따른 스마트 그리드 네트워크 토폴로지를 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 스마트 그리드 네트워크 토폴로지를 보여준다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 스마트 그리드 네트워크 토폴로지는 복수의 전기 자동차(10), 복수의 전기 자동차 전력 공급 장치(30), 복수의 충전 스테이션(50), 웹 포털 서버(70), 전력 공급 시설(90), 고객 단말기(100), 복수의 충전 스테이션 단말기(200), 복수의 충전 스테이션 전력 저장 장치(300), 복수의 프록시미티 충전 통신 서버(Proximity Charging Communication Server, PCCS)(500), 하나 이상의 지역 충전 통신 서버(Regional Charging Communication Server, RCCS)(600), 트래픽 관리 서버(Traffic Management Server, TMS)(700), 서비스 제공 서버(800)를 포함한다.
설명의 편의를 위하여 이하에서는 다음과 같은 약어를 병행하여 사용한다. 전기 자동차(electric vehicle)를 그 약어인 EV로 칭한다. 또, 전기 자동차 전력 공급 장치를 전기 자동차 충전 설비(electric vehicle supply equipment)의 약어인 EVSE로 칭한다. 전력 공급 시설을 utility로 칭한다. 충전 스테이션 단말기를 위치 정보 디스플레이(location information display)의 약어인 LID로 칭한다. 충전 스테이션 전력 저장 장치를 EV fleet power storage의 약어인 EV-FPS로 칭한다.
각 충전 스테이션(50)은 하나 이상의 EVSE(30), 하나 이상의 LID(200), 하나 이상의 EV-FPS(300), 하나 이상의 PCCS(500)를 포함한다. 설명의 편의를 위하여 각 충전 스테이션(50)은 복수의 EVSE(30), 하나의 LID(200), 하나의 EV-FPS(300), 하나의 PCCS(500)를 포함하는 것으로 가정한다.
각 충전 스테이션(50)에서, PCCS(500)는 복수의 EVSE(20)와 EV-FPS(300)를 관리/제어한다. RCCS(600)는 복수의 PCCS(500)를 관리/제어한다.
본 명세서에서, PCCS를 충전 스테이션 관리 서버라고 칭하기도 하며, RCCS를 지역 스테이션 관리 서버라고 칭하기도 한다.
다음은 도 2를 참고하여 본 발명의 실시예에 따른 서비스 제공 서버를 설명한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 서비스 제공 서버의 블록도이다.
서비스 제공 서버는 전기 자동차의 중전과 방전을 위한 서비스를 제공한다. 서비스 제공 서버는 소비자와 전력 공급 시설(utility) 사이에서 조정자(coordinator) 또는 촉진자(facilitator) 역할을 수행한다. 서비스 제공 서버는 충전 스테이션을 유지하고 관리한다. 서비스 제공 서버는 타겟 서비스 영역들에서 RCCS와 PCCS를 유지하고 관리한다. 서비스 제공 서버는 충방전을 위한 서비스를 고객에게 제공할 책임을 진다. 서비스 제공 서버는 고객 등록과 고객 기록 관리를 유지할 책임을 진다. 서비스 제공 서버는 과금(billing), 가격(pricing) 및 충방전을 위한 타이밍을 유지할 책임을 진다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 서비스 제공 서버(800)는 제어부(820), 고객 데이터베이스 저장부(890), 하나 이상의 통신 모듈(830)을 포함한다. 제어부(820)는 서비스 제공 서버(800)의 전반적인 동작을 제어한다. 하나 이상의 통신 모듈(830)은 유선 인터넷 인터페이스부, 무선 광역 네트워크 송수신기(wireless wide area network transceiver, WWAN transceiver), 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
다음은 도 3를 참고하여 본 발명의 실시예에 따른 RCCS를 설명한다.
도 3는 본 발명의 실시예에 따른 RCCS의 블록도이다.
RCCS는 시스템 내에서 주요 서버(main server)이다. RCCS는 서비스 제공 서버, PCCS 및 TMS 와 통신한다. RCCS는 충전과 방전을 위한 고객 등록 요청을 다룬다. 복수의 등록 계획이 서비스 제공자에 의해 제공될 수 있다. RCCS 고객의 충방전 이력, 스케줄링, 가격 정책, 과금 등을 다룬다. RCCS의 유지(upholding) 및 관리(administration)는 서비스 제공 서버에 의해 제어된다. RCCS와 PCCS 사이의 통신, RCCS와 TMS 사이의 통신 및 RCCS와 서비스 제공 서버 사이의 통신은 PLC, CDMA 또는 GPRS 등에 의해 이루어질 수 있다. LID는 CDMA, GPRS or TCP/IP 등을 통해 RCCS에 접속할 수 있다. RCCS는 시스템 내에서 공공 충전 서비스와 공공 방전 서비스를 촉진하기 위하여 서비스 제공자, 고객, 전력 스테이션 소유자 사이에서 조정자로서의 주요한 역할을 수행한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 RCCS(600)는 제어부(620), 고객 데이터베이스 저장부(690), 하나 이상의 통신 모듈(630)을 포함한다. 제어부(620)는 RCCS(600)의 전반적인 동작을 제어한다. 하나 이상의 통신 모듈(630)은 유선 인터넷 인터페이스부, 무선 광역 네트워크 송수신기(wireless wide area network transceiver, WWAN transceiver) 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
RCCS(600)와 단말기(100) 사이의 통신은 서비스 제공 서버(800)를 통해 이루어질 수도 있고, 서비스 제공 서버(800)를 통하지 않고서도 이루어질 수도 있다.
다음은 도 4를 참고하여 본 발명의 실시예에 따른 TMS를 설명한다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 TMS의 블록도이다.
트래픽 관리 서버(Traffic Management Server, TMS)는 트래픽 플로우에 대하여 RCCS를 업데이트할 책임을 지며, 이러한 트래픽 플로우에 대한 업데이트는 RCCS가 고객의 충전 및 방전을 스케줄링하는 것을 돕는다. 트래픽 관리 서버는 서비스 제공 서버와 독립적으로 운용되거나, 서비스 제공 서버는 트래픽 관리 서버를 포함할 수 있다. TMS 는 RCCS 를 주기적으로 업데이터하거나, RCCS 는 특별한 영역의 트래픽을 알기 위하여 TMS에 요청 메시지를 전송할 수도 있다. 이러한 트래픽 플로우 업데이트 프로세스는 고객, 서비스 제공자, 및 충전 스테이션 소유자가 충전 및 방전의 시간을 스케줄링하고 예약하는 것을 쉽게 한다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 TMS(700)는 제어부(720), 하나 이상의 통신 모듈(730)을 포함한다. 제어부(720)는 TMS(700)의 전반적인 동작을 제어한다. 하나 이상의 통신 모듈(730)은 유선 인터넷 인터페이스부, 무선 광역 네트워크 송수신기(wireless wide area network transceiver, WWAN transceiver), 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
다음은 도 5를 참고하여 본 발명의 실시예에 따른 프록시미티 충전 통신 서버(Proximity Charging Communication Server, PCCS)를 설명한다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 PCCS의 블록도이다.
프록시미티 충전 통신 서버(Proximity Charging Communication Server, PCCS)는 충전 스테이션의 관리 서버이며, 시스템 내에서 RCCS의 클라이언트이다. PCCS는PLC, CDMA 또는 GPRS 등을 이용하여 RCCS와 충방전 조정을 지역적으로 관리한다. PCCS 는 충전 스테이션 내의 EVSE들과 EV-FPS, LID를 제어(control)하거나 조정하거나(coordinate), 이들과 통신한다. PCCS, LID, 및 EVSE 사이에서의 이러한 조정은 PLC, Ethernet, Zigbee 및 WIFI 중 적어도 하나를 통해 이루어질 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 PCCS(500)는 제어부(520), 고객 데이터베이스 저장부(590), 하나 이상의 통신 모듈(530)을 포함한다. 제어부(520)는 PCCS(500)의 전반적인 동작을 제어한다. 하나 이상의 통신 모듈(530)은 유선 인터넷 인터페이스부, 무선 광역 네트워크 송수신기(wireless wide area network transceiver, WWAN transceiver), 무선 홈 네트워크 송수신기(wireless home area network transceiver, WHAN transceiver), 전력 선 통신 모듈(power line communication module, PLC module), 무선 로컬 영역 네트워크 송수신기(wireless local area network transceiver, WLAN transceiver) 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
PCCS(500)는 유선 인터넷 인터페이스부, 무선 광역 네트워크 송수신기, 무선 홈 네트워크 송수신기, 전력 선 통신 모듈, 무선 로컬 영역 네트워크 송수신기 중 하나 이상을 통해 LID(200)와 통신할 수 있다.
PCCS(500)는 유선 인터넷 인터페이스부, 무선 광역 네트워크 송수신기 중 하나 이상을 통해 RCCS(600)와 통신할 수 있다.
PCCS(500)와 서비스 제공 서버(800) 사이의 통신은 RCCS(600)를 통하여 이루어지는 것이 일반적이지만, RCCS(600)를 통하지 않고서도 이루어질 수 있다.
다음은 도 6를 참고하여 위치 정보 디스플레이(Location Information Display, LID)를 설명한다.
도 6는 본 발명의 실시예에 따른 LID의 블록도이다.
위치 정보 디스플레이(Location Information Display, LID)는 시스템에서의 엔드 디바이스로서, 충방전 상황, 가격(pricing)에 대한 정보를 디스플레이하기 위하여 사용된다. 위치 정보 디스플레이는 EV_FPS의 전력 레벨, 다가오는 시간에서의 충전을 위한 예측 가격, 다가오는 시간에서의 방전을 위한 예측 가격을 디스플레이할 수 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 LID(200)는 디스플레이부(210), 제어부(220), 고객 데이터베이스 저장부(290), 하나 이상의 통신 모듈(230)을 포함한다. 제어부(220)는 LID(200)의 전반적인 동작을 제어한다. 하나 이상의 통신 모듈(230)은 유선 인터넷 인터페이스부, 무선 광역 네트워크 송수신기(wireless wide area network transceiver, WWAN transceiver), 무선 홈 네트워크 송수신기(wireless home area network transceiver, WHAN transceiver), 전력 선 통신 모듈(power line communication module, PLC module), 무선 로컬 영역 네트워크 송수신기(wireless local area network transceiver, WLAN transceiver) 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
LID(200)와 서비스 제공 서버(800) 사이의 통신은 PCCS(500) 및 RCCS(600) 중 적어도 하나를 통해서 이루어질 수도 있고, PCCS(500) 및 RCCS(600) 중 어느 것도 통하지 않고서도 이루어질 수도 있다. LID(200)와 RCCS(600) 사이의 통신은 PCCS(500) 를 통해서 이루어질 수도 있고, PCCS(500)를 통하지 않고서도 이루어질 수도 있다.
다음은 웹 포털 서버(web portal server)를 설명한다.
웹 포털은 서비스 정보 포털이며, 여기에서 고객은 가격 업데이트, 빌링과 같은 서비스 제공 서버로부터의 업데이트를 얻을 수 있다. 고객 레벨, 충전 스테이션 소유자 레벨, 서비스 제공자 레벨과 같이, 3가지 레벨의 웹 포탈 계정이 있을 수 있다.
고객은 포털을 이용하여 충전/방전 계획의 예약/스케줄을 변경/수정할 수 있다. 포털을 통해 고객은 서비스 제공자에 의해 제공되는 옵션, 계약 조건을 선택함으로써 해로운 충전 등록 계획을 변경하거나 만들 수 있다. 웹 포털은 충전 또는 방전과 관련하여 고객과 서비스 제공자를 위한 온라인 지불 시스템(online payment system)을 제공할 수 있다. 충전 스테이션 소유자는 웹 포털을 이용하여 서비스 제공자와 충전과 방전을 위한 스케줄링을 수행할 수 있다. 웹 포털을 통해, 충전 스테이션 소유자는 서비스 제공자와 고객에 대한 자신의 과금과 가격을 관리할 수 있다. 고객과 충전 스테이션 소유자는 노트북, 컴퓨터, 모바일 디바이스, 셀 애플리케이션을 통해 웹 포털을 이용할 수 있다. 서비스 제공자는 시스템 내에서 웹 포털을 업데이트하고 관리할 책임을 가지며, 제3자로부터 서비스를 획득할 수 있다.
다음은 도 7를 참고하여 본 발명의 실시예에 따른 EV 전력 제어 계획 등록 방법을 설명한다.
도 7는 본 발명의 실시예에 따른 EV 전력 제어 계획 등록 방법을 보여주는 래더 다이어그램이다.
먼저, 고객 단말기(100)는 서비스 제공 서버(800)에 EV 전력 제어 계획 등록 요청 메시지를 전송한다(S101). 고객 단말기(100)는 웹 브라우저 애플리케이션을 이용하여 웹 포털 서버(70)를 통해 서비스 제공 서버(800)에 EV 전력 제어 계획 등록 요청 메시지를 전송할 수도 있고, 모바일 애플리케이션을 이용하여 웹 포털 서버(70)를 거치지 않고 EV 전력 제어 계획 등록 요청 메시지를 전송할 수도 있다. EV 전력 제어 계획 등록 요청 메시지는 고객의 EV 전력 제어 계획을 포함할 수 있으며, 고객의 EV 전력 제어 계획은 고객 단말기(100)의 연락 정보(contact information), 고객의 EV에 대한 정보, 전력 제어 요청 시간에 대한 정보, 전력 제어 요청 위치에 대한 정보, 요청 전력량에 대한 정보, 전력 제어 요청 방향에 대한 정보, 서비스 제공 서버(800)를 운용하는 서비스 제공자의 계약 조건(term)에 합의한다는 내용 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 전력 제어 요청 방향은 충전 또는 방전 중 하나를 나타낼 수 있다. 고객 단말기(100)의 연락 정보(contact information)는 고객 단말기(100)의 전화 번호, MAC 주소, IP 주소 등이 될 수 있다.
서비스 제공 서버(800)가 EV 전력 제어 계획을 포함하는 EV 전력 제어 계획 등록 요청 메시지를 수신하면, 서비스 제공 서버(800)는 EV 전력 제어 계획을 고객 데이터베이스(890)에 삽입하여 고객 데이터베이스(890)를 업데이트하고, RCCS(600)를 업데이트하기 위한 RCCS 업데이트 요청 메시지를 RCCS(600)에 전송한다(S103). 이때, 업데이트 요청 메시지는 앞서 설명한 바와 같은 EV 전력 제어 계획을 포함할 수 있다.
RCCS(600)가 RCCS 업데이트 요청 메시지를 수신하면, RCCS(600)는 EV 전력 제어 계획을 고객 데이터베이스(690)에 삽입하여 고객 데이터베이스(690)를 업데이트하고, EV 전력 제어 계획 내의 충전 요청 위치에 해당하는 PCCS(500)를 업데이트하기 위한 PCCS 업데이트 요청 메시지를 해당 PCCS(500)에 전송한다(S105). 이때, 업데이트 요청 메시지는 앞서 설명한 바와 같은 EV 전력 제어 계획을 포함할 수 있다.
PCCS(500)가 PCCS 업데이트 요청 메시지를 수신하면, PCCS(500)는 EV 전력 제어 계획을 고객 데이터베이스(590)에 삽입하여 고객 데이터베이스(590)를 업데이트하고, PCCS(500)가 속한 충전 스테이션의 LID(200)를 업데이트하기 위한 LID 업데이트 요청 메시지를 해당 LID(200)에 전송한다(S107). 이때, 업데이트 요청 메시지는 앞서 설명한 바와 같은 EV 전력 제어 계획을 포함할 수 있다. LID(200)가 LID 업데이트 요청 메시지를 수신하면, LID(200)는 EV 전력 제어 계획을 고객 데이터베이스(290)에 삽입하여 고객 데이터베이스(290)를 업데이트한다.
고객 데이터베이스(290)의 업데이트가 완료되면, LID(200)은 LID 업데이트 응답 메시지를 PCCS(500)에 전송한다(S109).
고객 데이터베이스(590)의 업데이트가 완료되고 PCCS(500)가 LID 업데이트 응답 메시지를 수신하면, PCCS(500)은 PCCS 업데이트 응답 메시지를 RCCS(600)에 전송한다(S111).
고객 데이터베이스(690)의 업데이트가 완료되고 RCCS(600)가 PCCS 업데이트 응답 메시지를 수신하면, RCCS(600)는 RCCS 업데이트 응답 메시지를 서비스 제공 서버(800)에 전송한다(S113).
고객 데이터베이스(890)의 업데이트가 완료되고 서비스 제공 서버(800)가 RCCS 업데이트 응답 메시지를 수신하면, 서비스 제공 서버(800)는 EV 전력 제어 계획 등록 응답 메시지를 고객 단말기(100)에 전송한다(S115). 이때, 서비스 제공 서버(800)는 고객 단말기(100)에 인증 코드를 부여하고, EV 전력 제어 계획 등록 응답 메시지는 인증 코드, EV 전력 제어 계획, 기타 상세 정보를 포함할 수 있다.
다음은 도 8을 참고하여 본 발명의 실시예에 따른 EV-FPS의 충전 방법을 설명한다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 EV-FPS의 충전 방법을 보여주는 래더 다이어그램이다.
PCCS(500)는 EV-FPS(300)의 충전 레벨을 주기적으로 체크한다(S1101). RCCS(500)는 EV-FPS(300)를 관리하는 엔드 유저 측정 장치(end user measurement device, EUMD)와 같은 측정 장치에 상태 요청 메시지를 전송하고, 측정 장치로부터 EV-FPS(300)의 충전 레벨에 대한 정보를 포함하는 EV-FPS 상태 정보를 포함하는 상태 응답 메시지를 수신함으로써, EV-FPS(300)의 충전 레벨을 주기적으로 체크할 수 있다.
EV-FPS(300)의 충전 레벨이 기준 값 이하인 경우, PCCS(500)는 LID(200)에 EV-FPS(300)의 충전 레벨이 기준 값 이하임을 보고하는 보고 메시지를 전송한다(S1103). LID(200)가 보고 메시지를 수신하면, LID(200)는 EV-FPS(300)의 충전 레벨이 기준 값 이하임을 디스플레이할 수 있다.
LID(200)가 EV-FPS(300)의 충전 요청을 위한 사용자 입력을 받으면, LID(200)는 EV-FPS(300)의 충전을 요청하는 EV-FPS 충전 요청 메시지를 RCCS(600) 또는 서비스 제공 서버(800)에 전송한다(S1105).
RCCS(600)가 EV-FPS 충전 요청 메시지를 수신하면, RCCS(600)는 전력 공급 정보를 요청하는 전력 공급 정보 요청 메시지를 서비스 제공 서버(800)에 전송한다. 서비스 제공 서버(800)가 전력 공급 정보 요청 메시지를 수신하면, 서비스 제공 서버(800)는 전력 공급 시설(90)의 전력 공급 정보를 포함하는 전력 공급 정보 응답 메시지를 RCCS(600)에 전송한다(S1113). 서비스 제공 서버(800)가 전력 공급 정보 요청 메시지를 수신하면, 서비스 제공 서버(800)는 전력 공급 시설(90)의 전력 공급 정보를 전력 공급 시설(90)에 요청한 후, 전력 공급 시설(90)로부터 전력 공급 시설(90)의 전력 공급 정보를 수신할 수 있다. 전력 공급 시설(90)의 전력 공급 정보는 전력 공급 시설(90)의 전력 제공 가능 시간에 대한 정보, 전력 공급 시설(90)의 전력 제공 가능 가격에 대한 정보, 전력 공급 시설(90)의 전력 제공 가능 전력량에 대한 정보 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
RCCS(600) 또는 서비스 제공 서버(800)가 EV-FPS 충전 요청 메시지를 수신하면, RCCS(600) 또는 서비스 제공 서버(800)는 전력 공급 정보를 요청하는 전력 공급 정보 요청 메시지를 인접 PCCS(500A)에 전송한다. 인접 PCCS(500A)가 전력 공급 정보 요청 메시지를 수신하면, 인접 PCCS(500A)는 인접 PCCS(500A)가 속한 인접 충전 스테이션의 전력 공급 정보를 포함하는 전력 공급 정보 응답 메시지를 RCCS(600) 또는 서비스 제공 서버(800)에 전송한다(S1115). 인접 충전 스테이션의 전력 공급 정보는 인접 충전 스테이션의 전력 제공 가능 시간에 대한 정보, 인접 충전 스테이션의 전력 제공 가능 가격에 대한 정보, 인접 충전 스테이션의 전력 제공 가능 전력량에 대한 정보 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
RCCS(600) 또는 서비스 제공 서버(800)가 EV-FPS 충전 요청 메시지를 수신하면, RCCS(600) 또는 서비스 제공 서버(800)는 전력 공급 정보를 요청하는 전력 공급 정보 요청 메시지를 고객 단말기(100)에 전송한다. 고객 단말기(100)가 전력 공급 정보 요청 메시지를 수신하면, 고객 단말기(100)는 고객 단말기(100)의 고객 EV의 전력 공급 정보를 포함하는 전력 공급 정보 응답 메시지를 RCCS(600) 또는 서비스 제공 서버(800)에 전송한다(S1117). 고객 EV의 전력 공급 정보는 고객 EV의 전력 제공 가능 시간에 대한 정보, 고객 EV의 전력 제공 가능 가격에 대한 정보, 고객 EV의 전력 제공 가능 전력량에 대한 정보 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
RCCS(600) 또는 서비스 제공 서버(800)는 전력 공급 시설(90)의 전력 공급 정보와 인접 충전 스테이션의 전력 공급 정보와 고객 EV의 전력 공급 정보를 취합하여 통합 전력 공급 정보를 작성하고, EV-FPS 충전 계획을 요청하는 EV-FPS 충전 계획 요청 메시지를 LID(200)에 전송한다(S1119). EV-FPS 충전 계획 요청 메시지는 통합 전력 공급 정보를 포함할 수 있다.
LID(200)가 EV-FPS 충전 계획 요청 메시지를 수신하면, LID(200)는 통합 전력 공급 정보를 디스플레이하고, 충전 스테이션 소유자로부터 EV-FPS 충전 계획을 받으면, EV-FPS 충전 계획을 포함하는 EV-FPS 충전 계획 응답 메시지를 RCCS(600) 또는 서비스 제공 서버(800)에 전송한다(S1121). 이때, EV-FPS 충전 계획은 EV-FPS(300)의 충전을 위한 전력 소스에 대한 정보, EV-FPS(300)의 충전 시간에 대한 정보, EV-FPS(300)의 충전량에 대한 정보 중 일부 또는 전부를 포함할 수 있다. EV-FPS(300)의 충전을 위한 전력 소스는 전력 공급 시설(90), 인접 충전 스테이션, 고객 EV 중 적어도 하나에 해당할 수 있다. 특히, 충전 스테이션 소유자는 LID(200)를 이용하여, 전력 공급 시설(90), 인접 충전 스테이션, 고객 EV 중 하나를 선택할 수 있다. 또한, 충전 스테이션 소유자는 LID(200)를 이용하여 EV-FPS(300)의 충전 시간을 선택할 수 있고, EV-FPS(300)의 충전량을 선택할 수 있다.
RCCS(600)가 EV-FPS 충전 계획 응답 메시지를 수신하면, RCCS(600)는 EV-FPS 충전 계획을 포함하는 EV-FPS 충전 제어 메시지를 PCCS(500) 또는 서비스 제공 서버(800)에 전송한다(S1123).
PCCS(500)가 EV-FPS 충전 제어 메시지를 수신하면, PCCS(500)는 EV-FPS 충전 계획에 따라 EV-FPS(300)를 전력 소스에 연결하고, 전력 소스로부터의 전력을 이용하여 EV-FPS(300)의 충전을 개시한다(S1125).
다음은 도 9을 참고하여 본 발명의 실시예에 따른 EV-FPS의 방전 방법을 설명한다.
도 9은 본 발명의 실시예에 따른 EV-FPS의 방전 방법을 보여주는 래더 다이어그램이다.
전력 공급 시설(90)은 전력 수요가 많음을 알리는 피크 시간 알림 메시지를 서비스 제공 서버(800)에 전송한다(S1301).
서비스 제공 서버(800)가 전력 수요가 많음을 알리는 피크 시간 알림 메시지를 수신하면, 서비스 제공 서버(800)는 전력 수요가 많음을 알리는 피크 시간 알림 메시지를 RCCS(600)에 전송한다(S1303).
RCCS(600)가 전력 수요가 많음을 알리는 피크 시간 알림 메시지를 수신하면, RCCS(600)는 하나 이상의 PCCS(500)에 방전 요청 메시지를 전송한다(S1305).
PCCS(500)가 방전 요청 메시지를 수신하면, PCCS(500)는 EV-FPS(300)의 이용가능한 전력량을 체크한다(S1307). RCCS(500)는 EV-FPS(300)를 관리하는 엔드 유저 측정 장치(end user measurement device, EUMD)와 같은 측정 장치에 상태 요청 메시지를 전송하고, 측정 장치로부터 EV-FPS(300)의 충전 레벨에 대한 정보를 포함하는 EV-FPS 상태 정보를 포함하는 상태 응답 메시지를 수신함으로써, EV-FPS(300)의 이용가능한 전력량을 체크할 수 있다.
PCCS(500)는 고객 데이터베이스(590)의 조회를 통해 고객의 EV 전력 제어 계획을 체크하여 이용가능한 전력량에 기초하여 EV-FPS(300)를 방전할 지 방전하지 않을지를 결정한다(S1309).
PCCS(500)가 EV-FPS(300)를 방전할 것으로 결정한 경우에, PCCS(500)는 하나 이상의 방전 선택 옵션을 포함하는 방전 선택 옵션 리스트를 작성하고, 방전 선택 옵션 리스트를 포함하는 방전 허가 요청 메시지를 LID(200)에 전송한다(S1311). 각 방전 선택 옵션은 EV-FPS의 방전 시간에 대한 정보, EV-FPS의 방전 가격에 대한 정보, EV-FPS의 방전량에 대한 정보를 포함할 수 있다.
LID(200)가 방전 허가 요청 메시지를 수신하면, LID(200)는 하나 이상의 방전 선택 옵션을 디스플레이한다. 하나 이상의 방전 선택 옵션 중 적어도 하나가 선택되면, LID(200)는 선택된 방전 선택 옵션에 대한 정보를 포함하는 방전 허가 응답 메시지를 PCCS(500)에 전송한다(S1313).
LID(200)로부터 방전 허가 응답 메시지가 수신되면, PCCS(500)는 방전 허가 메시지 또는 방전 알림 메시지를 RCCS(600)에 전송한다(S1315).
PCCS(500)로부터 방전 허가 메시지가 수신되면, RCCS(600)는 EV-FPS(300)의 방전을 알리는 EV-FPS 방전 알림 메시지를 서비스 제공 서버(800)에 전송한다(S1317).
이후, EV-FPS(300)와 전력 공급 시설(90)은 연결을 설정하고, EV-FPS(300)는 설정된 연결을 통해 전력 공급 시설(90)에 전력을 방전한다(S1319).
EV-FPS(300)의 측정 장치는 주기적으로 EV-FPS(300)의 충전 상태를 PCCS(500)에 알린다(S1321). 이를 통해, PCCS(500)는 EV-FPS(300)의 충전 상태를 주기적으로 체크할 수 있다.
PCCS(500)는 EV-FPS(300)의 충전 상태에 기초하여 EV-FPS(300)의 방전 완료 여부를 확인한다. 방전이 완료된 경우, 즉 EV-FPS(300)의 방전량이 선택된 방전 선택 옵션의 방전량에 도달하는 경우, PCCS(500)는 LID(200)에 방전 완료 알림 메시지를 전송하고(S1323), RCCS(600)를 통해 서비스 제공 서버(800)에 방전 완료 알림 메시지를 전송한다(S1325).
다음은 도 10를 참고하여 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 EV-FPS의 충전 방법을 설명한다.
도 10는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 EV-FPS의 충전 방법을 보여주는 래더 다이어그램이다.
PCCS(500)는 EV-FPS(300)의 충전 레벨을 주기적으로 체크한다(S1501). RCCS(500)는 EV-FPS(300)를 관리하는 엔드 유저 측정 장치(end user measurement device, EUMD)와 같은 측정 장치에 상태 요청 메시지를 전송하고, 측정 장치로부터 EV-FPS(300)의 충전 레벨에 대한 정보를 포함하는 EV-FPS 상태 정보를 포함하는 상태 응답 메시지를 수신함으로써, EV-FPS(300)의 충전 레벨을 주기적으로 체크할 수 있다.
EV-FPS(300)의 충전 레벨이 기준 값 이하인 경우, PCCS(500)는 EV-FPS(300)의 충전을 요청하는 EV-FPS 충전 요청 메시지를 RCCS(600) 또는 서비스 제공 서버(800)에 전송한다(S1503).
RCCS(600)가 EV-FPS 충전 요청 메시지를 수신하면, RCCS(600)는 전력 공급 정보를 요청하는 전력 공급 정보 요청 메시지를 서비스 제공 서버(800)에 전송한다. 서비스 제공 서버(800)가 전력 공급 정보 요청 메시지를 수신하면, 서비스 제공 서버(800)는 전력 공급 시설(90)의 전력 공급 정보를 포함하는 전력 공급 정보 응답 메시지를 RCCS(600)에 전송한다(S1513). 서비스 제공 서버(800)가 전력 공급 정보 요청 메시지를 수신하면, 전력 공급 시설(90)의 전력 공급 정보를 전력 공급 시설(90)에 요청한 후, 전력 공급 시설(90)로부터 전력 공급 시설(90)의 전력 공급 정보를 수신할 수도 있다. 전력 공급 시설(90)의 전력 공급 정보는 전력 공급 시설(90)의 전력 제공 가능 시간에 대한 정보, 전력 공급 시설(90)의 전력 제공 가능 가격에 대한 정보, 전력 공급 시설(90)의 전력 제공 가능 전력량에 대한 정보 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
RCCS(600) 또는 서비스 제공 서버(800)가 EV-FPS 충전 요청 메시지를 수신하면, RCCS(600) 또는 서비스 제공 서버(800)는 전력 공급 정보를 요청하는 전력 공급 정보 요청 메시지를 인접 PCCS(500A)에 전송한다. 인접 PCCS(500A)가 전력 공급 정보 요청 메시지를 수신하면, 인접 PCCS(500A)는 인접 PCCS(500A)가 속한 인접 충전 스테이션의 전력 공급 정보를 포함하는 전력 공급 정보 응답 메시지를 RCCS(600) 또는 서비스 제공 서버(800)에 전송한다(S1515). 인접 충전 스테이션의 전력 공급 정보는 인접 충전 스테이션의 전력 제공 가능 시간에 대한 정보, 인접 충전 스테이션의 전력 제공 가능 가격에 대한 정보, 인접 충전 스테이션의 전력 제공 가능 전력량에 대한 정보 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
RCCS(600) 또는 서비스 제공 서버(800)가 EV-FPS 충전 요청 메시지를 수신하면, RCCS(600) 또는 서비스 제공 서버(800)는 전력 공급 정보를 요청하는 전력 공급 정보 요청 메시지를 고객 단말기(100)에 전송한다. 고객 단말기(100)가 전력 공급 정보 요청 메시지를 수신하면, 고객 단말기(100)는 고객 단말기(100)의 고객 EV의 전력 공급 정보를 포함하는 전력 공급 정보 응답 메시지를 RCCS(600) 또는 서비스 제공 서버(800)에 전송한다(S1517). 고객 EV의 전력 공급 정보는 고객 EV의 전력 제공 가능 시간에 대한 정보, 고객 EV의 전력 제공 가능 가격에 대한 정보, 고객 EV의 전력 제공 가능 전력량에 대한 정보 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
RCCS(600) 또는 서비스 제공 서버(800)는 전력 공급 시설(90)의 전력 공급 정보와 인접 충전 스테이션의 전력 공급 정보와 고객 EV의 전력 공급 정보를 취합하여 통합 전력 공급 정보를 작성하고, EV-FPS 충전 계획을 요청하는 EV-FPS 충전 계획 요청 메시지를 LID(200)에 전송한다(S1519). EV-FPS 충전 계획 요청 메시지는 통합 전력 공급 정보를 포함할 수 있다.
LID(200)가 EV-FPS 충전 계획 요청 메시지를 수신하면, LID(200)는 통합 전력 공급 정보를 디스플레이하고, 사용자로부터 EV-FPS 충전 계획을 받으면, EV-FPS 충전 계획을 포함하는 EV-FPS 충전 계획 응답 메시지를 PCCS(500)을 통해 RCCS(600) 또는 서비스 제공 서버(800)에 전송한다(S1521). 이때, EV-FPS 충전 계획은 EV-FPS(300)의 충전을 위한 전력 소스에 대한 정보, EV-FPS(300)의 충전 시간에 대한 정보, EV-FPS(300)의 충전량에 대한 정보 중 일부 또는 전부를 포함할 수 있다. EV-FPS(300)의 충전을 위한 전력 소스는 전력 공급 시설(90), 인접 충전 스테이션, 고객 EV 중 적어도 하나에 해당할 수 있다.
EV-FPS(300)의 충전을 위한 전력 소스가 인접 충전 스테이션인 경우, RCCS(600) 또는 서비스 제공 서버(800)는 인접 충전 스테이션에 속하는 인접 PCCS(500A)를 통해 인접 충전 스테이션에 속하는 인접 LID(200A)에 인접 충전 스테이션에 속하는 인접 EV-FPS(300A)의 방전의 허가를 요청하는 EV-FPS 방전 허가 요청 메시지를 전송한다(S1523). 이때, EV-FPS 방전 허가 요청 메시지는 EV-FPS 방전 계획에 대한 정보를 포함할 수 있고, EV-FPS 방전 계획에 대한 정보는 방전 가격에 대한 정보, 방전 시간에 대한 정보, 방전량에 대한 정보를 포함할 수 있다.
인접 LID(200A)는 인접 PCCS(500A)를 통해 EV-FPS 방전 허가 응답 메시지를 RCCS(600)에 전송한다(S1525). 이때, EV-FPS 방전 허가 응답 메시지는 인접 EV-FPS(300A)의 방전의 허가 여부에 대한 정보를 포함할 수 있다.
EV-FPS(300A)의 방전이 허가된 경우, RCCS(600) 또는 서비스 제공 서버(800)는 EV-FPS(300)와 인접 EV-FPS(300A) 사이의 연결 설정 제어 메시지를 PCCS(500)와 인접 PCCS(500A)에 전송한다(S1527, S1529). 이로써, PCCS(500)와 인접 PCCS(500A)는 EV-FPS(300)와 인접 EV-FPS(300A) 사이의 연결을 설정하고, EV-FPS(300)는 EV-FPS(300A)의 전력을 이용하여 충전을 개시한다(S1531).
본 발명의 일실시예에 의하면, 전술한 방법은, 프로그램이 기록된 매체에 프로세서가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 프로세서가 읽을 수 있는 매체의 예로는, ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있으며, 캐리어 웨이브(예를 들어, 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다.
상기와 같이 설명된 이동 단말기는 상기 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.

Claims (17)

  1. 서비스 제공 서버가 제1 충전 스테이션의 제1 전력 저장 장치의 전력 제어에 관한 서비스를 제공하는 방법에 있어서,
    제1 충전 스테이션의 제1 전력 저장 장치의 충전을 요청하는 메시지를 제1 충전 스테이션의 제1 충전 스테이션 단말기로부터 수신하는 단계;
    전력 공급 시설의 제1 전력 공급 정보를 획득하는 단계;
    상기 제1 전력 공급 정보를 포함하는 통합 전력 공급 정보를 작성하는 단계;
    상기 통합 전력 공급 정보에 기초하여, 제1 전력 저장 장치의 충전 계획을 획득하는 단계;
    상기 충전 계획에 따른 전력 저장 장치 제어 메시지를 상기 제1 충전 스테이션의 관리 서버에 전송하는 단계를 포함하는
    서비스 제공 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 전력 공급 정보는 전력 공급 가능 시간에 대한 정보, 전력 공급 가능 가격에 대한 정보, 전력 공급 가능 전력량에 대한 정보 중 적어도 하나를 포함하는
    서비스 제공 방법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 통합 전력 공급 정보를 작성하는 단계는
    제1 충전 스테이션에 인접한 제2 충전 스테이션의 제2 전력 공급 정보를 획득하는 단계와,
    상기 제1 전력 공급 정보와 상기 제2 전력 공급 정보를 포함하는 상기 통합 전력 공급 정보를 작성하는 단계를 포함하는
    서비스 제공 방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제2 전력 공급 정보는 전력 공급 가능 시간에 대한 정보, 전력 공급 가능 가격에 대한 정보, 전력 공급 가능 전력량에 대한 정보 중 적어도 하나를 포함하는
    서비스 제공 방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 통합 전력 공급 정보를 작성하는 단계는
    고객의 제3 전력 공급 정보를 획득하는 단계와,
    상기 제1 전력 공급 정보, 상기 제2 전력 공급 정보 및 상기 제3 전력 공급 정보를 포함하는 상기 통합 전력 공급 정보를 작성하는 단계를 포함하는
    서비스 제공 방법.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제3 전력 공급 정보는 전력 공급 가능 시간에 대한 정보, 전력 공급 가능 가격에 대한 정보, 전력 공급 가능 전력량에 대한 정보 중 적어도 하나를 포함하는
    서비스 제공 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 충전 계획은 상기 제1 전력 저장 장치의 충전을 위한 전력 소스에 대한 정보를 포함하고,
    상기 전력 소스는 상기 전력 공급 시설, 상기 제2 충전 스테이션, 고객의 전기 자동차 중 하나에 해당하는
    서비스 제공 방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 충전 계획은 상기 제1 전력 저장 장치의 충전 시간에 대한 정보, 상기 제1 전력 저장 장치의 충전량에 대한 정보 중 적어도 하나를 더 포함하는
    서비스 제공 방법.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 제1 전력 저장 장치의 충전 계획을 획득하는 단계는
    상기 통합 전력 공급 정보를 상기 제1 충전 스테이션 단말기에 전송하는 단계;
    상기 통합 전력 공급 정보에 기초하는 제1 전력 저장 장치의 충전 계획을 상기 제1 충전 스테이션 단말기로부터 수신하는 단계를 포함하는
    서비스 제공 방법.
  10. 제1 충전 스테이션의 관리 서버의 동작 방법에 있어서,
    제1 충전 스테이션의 전력 저장 장치의 방전 요청 메시지를 서비스 제공 서버로부터 수신하는 단계;
    상기 전력 저장 장치의 이용가능한 전력량을 체크하는 단계;
    상기 이용가능한 전력량에 기초하여 상기 전력 저장 장치를 방전할지를 결정하는 단계;
    상기 전력 저장 장치를 방전하는 것으로 결정한 경우에, 상기 전력 저장 장치의 방전 알림 메시지를 상기 서비스 제공 서버에 전송하는 단계를 포함하는
    동작 방법.
  11. 제10항에 있어서,
    고객의 전력 제어 대상 기기의 전력 제어 계획을 고객 데이터베이스에 저장하는 단계를 더 포함하고,
    상기 전력 저장 장치를 방전할지를 결정하는 단계는,
    상기 고객 데이터베이스와 상기 이용가능한 전력량에 기초하여 상기 전력 저장 장치를 방전할지를 결정하는 단계를 포함하는
    동작 방법.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 방전 알림 메시지를 상기 서비스 제공 서버에 전송하는 단계는
    하나 이상의 방전 선택 옵션을 포함하는 방전 선택 옵션 리스트를 작성하는 단계;
    상기 방전 선택 옵션 리스트를 상기 제1 충전 스테이션의 충전 스테이션 단말기에 전송하는 단계;
    선택된 방전 선택 옵션을 포함하는 방전 허가 응답 메시지를 상기 충전 스테이션 단말기로부터 수신하는 단계;
    상기 전력 저장 장치의 방전 알림 메시지를 상기 서비스 제공 서버에 전송하는 단계를 포함하는
    동작 방법.
  13. 제12항에 있어서,
    하나 이상의 방전 선택 옵션의 각각은
    상기 전력 저장 장치의 방전 시간에 대한 정보, 상기 전력 저장 장치의 방전 가격에 대한 정보, 상기 전력 저장 장치의 방전량에 대한 정보를 포함하는
    동작 방법.
  14. 제10항에 있어서,
    전력 공급 시설로의 상기 전력 저장 장치의 방전을 위한 연결을 설정하는 단계를 더 포함하는
    동작 방법.
  15. 제10항에 있어서,
    상기 전력 저장 장치의 충전 상태를 체크하는 단계;
    상기 충전 상태에 기초하여 상기 전력 저장 장치의 방전 완료 여부를 체크하는 단계;
    상기 전력 저장 장치의 방전이 완료된 경우, 상기 충전 스테이션 단말기에 방전 완료 알림 메시지를 전송하는 단계;
    상기 전력 저장 장치의 방전이 완료된 경우, 상기 서비스 제공자에 방전 완료 알림 메시지를 전송하는 단계를 더 포함하는
    동작 방법.
  16. 제10항에 있어서,
    상기 방전 요청 메시지를 상기 서비스 제공 서버로부터 수신하는 단계는
    상기 방전 요청 메시지를 지역 스테이션 관리 서버를 통해 상기 서비스 제공 서버로부터 수신하는 단계를 포함하는
    동작 방법.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 서비스 제공 서버는 하나 이상의 지역 스테이션 관리 서버를 관리하고,
    상기 하나 이상의 지역 스테이션 관리 서버의 각각은 복수의 충전 스테이션 관리 서버를 관리하며,
    상기 복수의 충전 스테이션 관리 서버의 각각은 대응하는 충전 스테이션 내의 복수의 전기 자동차 충전 설비와 충전 스테이션 전력 저장 장치를 관리하는
    동작 방법.
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