CN104952240A - 获取公交位置信息及公交到站时间的方法、装置及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种获取公交位置信息的方法，包括：接收信息采集装置上报的公交位置信息，所述信息采集装置设置于公交上，所述公交位置信息由信息采集装置从用户终端获取。本发明实施例还公开了一种获取公交到站时间的方法，包括：根据公交当前位置到目标站点的距离，以及预设的公交在当前时间及当前位置对应的平均速度，获取公交到达所述目标站点的时间，其中，周期性的根据公交位置信息对所述预设平均速度进行更新维护，所述公交位置信息根据前述获取公交位置信息的方法获取。本发明实施例还相应地公开了一种信息采集装置、用户终端、服务器设备、获取公交位置信息的系统及获取公交到站时间的系统。
Description
技术领域
本发明涉及移动终端设备技术领域，尤其涉及一种获取公交位置信息及公交到站时间的方法、装置及系统。
背景技术
现有技术中，主要通过安装在实际车辆中的全球定位系统(GlobalPositioning System，GPS)数据发射装置，获取车辆的实时GPS数据，之后由公交定位系统管理中心汇总信息，预测公交到站时间，再发送给各对应公交站无线站台牌并显示到站时间。
基于现有预测公交到站时间的技术，GPS数据由安装在实际车辆中的GPS数据发射装置发送，过分依赖单一的车载GPS数据发射装置，一旦车载GPS装置出现问题将会造成GPS数据丢失，导致公交定位系统管理中心无法获取公交位置信息，从而无法预测公交到站时间，影响公交调度效果及用户体验。
发明内容
有鉴于此，为解决现有存在的技术问题，本发明实施例提供：
一种获取公交位置信息的方法，包括：
接收信息采集装置上报的公交位置信息，所述信息采集装置设置于公交上，所述公交位置信息由所述信息采集装置从用户终端获取。
较佳的，所述公交位置信息由所述信息采集装置采用近场通信NFC方式从用户终端获取。
较佳的，所述信息采集装置从用户终端获取的公交位置信息为所述用户终端扫描公交车站NFC标签获取的站台位置信息。
较佳的，所述信息采集装置为公交刷卡装置，
所述信息采集装置从用户终端获取公交位置信息为：在乘客通过用户终端刷卡计费时，获取公交位置信息。
较佳的，该方法还包括：
接收信息采集装置上报的公交位置信息的同时，接收以下一项或多项信息：所述公交位置信息对应的时间、公交线路号、车辆编号。
一种获取公交到站时间的方法，包括：
获取公交当前位置到目标站点的距离；
根据所述公交当前位置到目标站点的距离，以及预设的公交在当前时间及当前位置对应的平均速度，获取所述公交到达所述目标站点的时间，其中，周期性的根据公交位置信息对所述预设平均速度进行更新维护，所述公交位置信息根据权利要求1至4任一项所述的方法获取。
较佳的，所述根据公交位置信息对所述预设平均速度进行更新维护，包括：
第一站点与第二站点之间的距离，除以公交到达第二站点的时间与到达第一站点的时间之间的差值，获取公交在第一站点与第二站点之间的平均速度；
对一段时间内公交在第一站点与第二站点之间的平均速度进行算术平均，将所述算术平均值设置为所述时间段内公交在第一站点与第二站点之间的平均速度。
较佳的，所述获取公交当前位置到目标站点的距离之前，该方法还包括：接收来自用户终端的到站时间查询请求，所述到站时间查询请求携带目标站点信息；
所述获取所述公交到达所述目标站点的时间之后，该方法还包括：将所述公交到达所述目标站点的时间发送给所述用户终端。
一种信息采集装置，该装置设置于公交上，包括：获取模块和上报模块；其中，
所述获取模块，用于从用户终端获取公交位置信息；
所述上报模块，用于向服务器设备上报所述公交位置信息。
较佳的，所述获取模块，具体用于采用NFC方式从用户终端获取公交位置信息。
较佳的，所述信息采集装置为公交刷卡装置，
所述获取模块，具体用于在乘客通过用户终端刷卡计费时，获取公交位置信息。
较佳的，所述上报模块，还用于向服务器设备上报以下一项或多项信息：所述公交位置信息对应的时间、公交线路号、车辆编号。
一种用户终端，包括：扫描模块和存储模块；其中，
所述扫描模块，用于扫描公交车站NFC标签，并获取站台位置信息；
所述存储模块，用于存储所述站台位置信息。
该用户终端还包括接收模块，用于接收来自服务器的公交到站时间。
一种服务器设备，该服务器设备包括：接收模块，
所述接收模块，用于接收信息采集装置上报的公交位置信息，所述信息采集装置设置于公交上，所述公交位置信息由所述信息采集装置从用户终端获取。
较佳的，该服务器设备还包括：预测模块和平均速度维护模块；其中，
所述预测模块，用于获取公交当前位置到目标站点的距离；根据所述公交当前位置到目标站点的距离，以及预设的公交在当前时间及当前位置对应的平均速度，获取所述公交到达所述目标站点的时间；
所述平均速度维护模块，用于周期性的根据公交位置信息对预设平均速度进行更新维护，所述公交位置信息根据权利要求1至4任一项所述的方法获取。
较佳的，所述平均速度维护模块，具体用于将第一站点与第二站点之间的距离，除以公交到达第二站点的时间与到达第一站点的时间之间的差值，获取公交在第一站点与第二站点之间的平均速度；对一段时间内公交在第一站点与第二站点之间的平均速度进行算术平均，将所述算术平均值设置为所述时间段内公交在第一站点与第二站点之间的平均速度。
较佳的，该服务器设备还包括发送模块，
所述接收模块，还用于接收来自用户终端的到站时间查询请求，所述到站时间查询请求携带目标站点信息；
所述预测模块，具体用于根据所述到站时间查询请求进行预测；
所述发送模块，用于将预测模块预测的所述公交到达所述目标站点的时间发送给所述用户终端。
一种获取公交位置信息的系统，包括：服务器设备、用户终端、信息采集装置。
一种获取公交到站时间的系统，包括：服务器设备、用户终端、信息采集装置。
本发明实施例所述的获取公交位置信息及公交到站时间的方法、装置及系统，服务器设备接收信息采集装置上报的公交位置信息，所述信息采集装置设置于公交上，所述公交位置信息由所述信息采集装置从用户终端获取。根据本发明实施例所述的技术方案，可以获取乘客的用户设备所获取的站台信息，即使GPS装置出现问题，也能够保障系统稳定性，提高公交调度效果及用户体验。
附图说明
图1为本发明实施例一种获取公交位置信息的方法流程示意图；
图2为本发明实施例一种获取公交到站时间的方法流程示意图；
图3为本发明实施例再一种获取公交到站时间的方法流程示意图；
图4为本发明实施例一种信息采集装置结构示意图；
图5为本发明实施例一种用户终端结构示意图；
图6为本发明实施例一种服务器设备结构示意图；
图7为本发明实施例再一种服务器设备结构示意图；
图8为本发明实施例再一种服务器设备结构示意图；
图9为本发明实施例1所述的获取公交到站时间的系统结构示意图；
图10为本发明实施例1所述的公交预测查询流程示意图。
具体实施方式
在本发明的各种实施例中：服务器设备接收信息采集装置上报的公交位置信息，所述信息采集装置设置于公交上，所述公交位置信息由所述信息采集装置从用户终端获取。
本发明实施例提出了一种获取公交位置信息的方法，如图1所示，该方法包括：
步骤11：信息采集装置从用户终端获取公交位置信息，并上报服务器设备。
步骤12：服务器设备接收信息采集装置上报的公交位置信息。
这里，所述信息采集装置设置于公交上。
可选的，所述公交位置信息由所述信息采集装置采用近场通信(NFC)方式从用户终端获取。
可选的，所述信息采集装置从用户终端获取的公交位置信息为所述用户终端扫描公交车站NFC标签获取的站台位置信息。
可选的，所述信息采集装置为公交刷卡装置，
所述信息采集装置从用户终端获取公交位置信息为：在乘客通过用户终端刷卡计费时，获取公交位置信息。
可选的，该方法还包括：
接收信息采集装置上报的公交位置信息的同时，接收以下一项或多项信息：所述公交位置信息对应的时间、公交线路号、车辆编号。
本发明实施例还相应地提出了一种获取公交到站时间的方法，如图2所示，该方法包括：
步骤21：获取公交当前位置到目标站点的距离；
步骤22：根据所述公交当前位置到目标站点的距离，以及预设的公交在当前时间及当前位置对应的平均速度，获取所述公交到达所述目标站点的时间，其中，周期性的根据公交位置信息对所述预设平均速度进行更新维护，所述公交位置信息根据上述获取公交位置信息的方法获取。
可选的，所述根据公交位置信息对所述预设平均速度进行更新维护，包括：
第一站点与第二站点之间的距离，除以公交到达第二站点的时间与到达第一站点的时间之间的差值，获取公交在第一站点与第二站点之间的平均速度；
对一段时间内公交在第一站点与第二站点之间的平均速度进行算术平均，将所述算术平均值设置为所述时间段内公交在第一站点与第二站点之间的平均速度。
可选的，如图3所示，所述获取公交当前位置到目标站点的距离之前，该方法还包括：
步骤20：接收来自用户终端的到站时间查询请求，所述到站时间查询请求携带目标站点信息；
所述获取所述公交到达所述目标站点的时间之后，该方法还包括：
步骤23：将所述公交到达所述目标站点的时间发送给所述用户终端。
本发明实施例还相应地提出了一种信息采集装置，该装置设置于公交上，如图4所示，包括：获取模块41和上报模块42；其中，
获取模块41，用于从用户终端获取公交位置信息；
上报模块42，用于向服务器设备上报所述公交位置信息。
可选的，
获取模块41，具体用于采用NFC方式从用户终端获取公交位置信息。
可选的，所述信息采集装置为公交刷卡装置，
获取模块41，具体用于在乘客通过用户终端刷卡计费时，获取公交位置信息。
可选的，上报模块42，还用于向服务器设备上报以下一项或多项信息：所述公交位置信息对应的时间、公交线路号、车辆编号。
本发明实施例还相应地提出了一种用户终端，如图5所示，该用户终端包括：扫描模块51和存储模块52；其中，
扫描模块51，用于扫描公交车站NFC标签，并获取站台位置信息；
存储模块52，用于存储所述站台位置信息。
可选的，该用户终端还包括接收模块，用于接收来自服务器的公交到站时间。
本发明实施例还相应地提出了一种服务器设备，如图6所示，该服务器设备包括：接收模块61，
接收模块61，用于接收信息采集装置上报的公交位置信息，所述信息采集装置设置于公交上，所述公交位置信息由所述信息采集装置从用户终端获取。
可选的，如图7所示，该服务器设备还包括：预测模块62和平均速度维护模块63；其中，
预测模块62，用于获取公交当前位置到目标站点的距离；根据所述公交当前位置到目标站点的距离，以及预设的公交在当前时间及当前位置对应的平均速度，获取所述公交到达所述目标站点的时间；
平均速度维护模块63，用于周期性的根据公交位置信息对预设平均速度进行更新维护，所述公交位置信息根据权利要求1至4任一项所述的方法获取。
可选的，
平均速度维护模块63，具体用于将第一站点与第二站点之间的距离，除以公交到达第二站点的时间与到达第一站点的时间之间的差值，获取公交在第一站点与第二站点之间的平均速度；对一段时间内公交在第一站点与第二站点之间的平均速度进行算术平均，将所述算术平均值设置为所述时间段内公交在第一站点与第二站点之间的平均速度。
可选的，如图8所示，该服务器设备还包括发送模块64，
接收模块61，还用于接收来自用户终端的到站时间查询请求，所述到站时间查询请求携带目标站点信息；
预测模块62，具体用于根据所述到站时间查询请求进行预测；
发送模块64，用于将预测模块预测的所述公交到达所述目标站点的时间发送给所述用户终端。
本发明实施例还相应地提出了一种获取公交位置信息的系统，该系统包括：服务器设备、用户终端、信息采集装置，其中，
所述服务器设备包括：接收模块，用于接收信息采集装置上报的公交位置信息，所述信息采集装置设置于公交上，所述公交位置信息由所述信息采集装置从用户终端获取；
所述用户终端包括：扫描模块和存储模块；其中，所述扫描模块，用于扫描公交车站NFC标签，并获取站台位置信息；所述存储模块，用于存储所述站台位置信息。
所述信息采集装置为上述的信息采集装置。
本发明实施例还相应地提出了一种获取公交到站时间的系统，该系统包括：服务器设备、用户终端、信息采集装置，其特征在于，
所述服务器设备为上述的服务器设备；
所述用户终端为上述的用户终端；
所述信息采集装置为上述的信息采集装置。
下面通过具体实施例对本发明的技术方案作进一步详细说明。
实施例1
本实施例主要实现一种基于NFC技术预测公交到站时间的系统，即采用NFC技术作为收集信息的手段，乘客使用NFC手机扫描站牌NFC Tag标签，可以查询该线路公交到站时间以及获取所在站台位置信息，当车辆到站，乘客使用NFC手机上车刷卡扣费，同时将获取的站台位置信息发送给公交刷卡模块。公交刷卡模块将目前车辆所在的位置信息通过无线网络发送给公交定位预测服务器模块，收集的公交位置信息数据经由公交位置信息存储处理算法的处理，其他站点乘客即可以通过扫描NFC Tag标签获取公交到站时间。
如图9所示，本实施例所述的获取公交到站时间的系统主要由以下系统构件组成：公交定位预测服务器模块，公交车站NFC Tag标签，安装在NFC手机的客户端，公交刷卡模块。各个组件的功能作用分别为：
公交定位预测服务器模块：收集，存储，处理客户端上报的实时公交位置信息；响应由客户端发出的公交到站预测时间请求。实现公交位置信息存储处理算法，维护公交车辆实时位置信息，维护各个公交线路的距离以及站点之间的该时刻的公交平均速度。
公交车站NFC标签：存储公交车站位置信息，以及NFC标签对应的线路信息。
客户端软件：安装在NFC终端，负责扫描NFC Tag标签并存储所在站点位置；公交刷卡扣费并将站点信息传送给公交刷卡模块，以及获取公交到站时间。
公交刷卡模块：进行公交刷卡计费，并接受由客户端发送的站点信息；内置SIM卡可以通过无线网络将所在站台信息发送给公交定位预测服务器模块。
基于图9所示获取公交到站时间的系统，本实施例中，公交位置信息上报流程包括：启动客户端软件，进行上车刷卡操作，客户端将获取的站台位置信息，发送给公交刷卡模块，公交刷卡模块将站台位置信息，附加本次公交信息(上报时间，公交线路号，车辆编号)通过无线网络上传至公交定位预测服务器模块。
如图10所示，本实施例中，公交预测查询流程包括：启动客户端软件，扫描与需要乘坐的公交线路相关的NFC Tag标签，客户端将该线路的公交预测请求上报公交定位预测服务器模块，并接受服务器返回的公交到站时间数据，并展示。
本实施例中，公交位置信息存储处理算法可以为：服务器处理公交线路的到站信息和位置信息，即处理由客户端上报的上车刷卡信息(公交线路号，车辆编号和位置信息)，记录此时的时间，以及此刻该线路公交所在具体车站位置。若有多个乘车人上报信息，则以最后一次上车的信息为准。根据客户端上报数据，维护目前运营的所有车辆的实时位置信息。
服务器处理收到的查询预测公交到站的请求，即客户端通过扫描NFC标签，上报自己想要乘坐的线路以及所在的车站S1。服务器从当前时刻的实时位置信息中查询，距离站点最近的公交的位置S2。查询S2到S1的距离D，从站点之间公交平均速度表中得到该时间Ti，从S2到S1之间的平均行驶速度V。之后计算到站时间T=D/V，并将时间T下发给客户端展示。
需要说明的是，各个公交线路的距离信息需要通过实地测量得出并存储。
需要说明的是，各个公交线路站点之间公交平均速度表，由于存在交通高低峰的情况，需要将运营时间按一个小时为一个时间段划分。服务器分别记录站点之间，在不同时间段的平均速度，以运营时间从6点到22点为例，服务器需要记录16个数据，当有查询任务时，需要根据目前的时间去查询不同时间段的平均速度。本实施例中，从6点到22点之间，公交从站点X到站点Y的平均速度如表1所示：
表1
需要说明的是，当由客户端上报的海量数据产生时，需要对站点之间公交平均速度表进行更新维护，即将历史数据与当天的平均速度，取算数平均值，得到新的各个时间段的各个站点之间的平均速度。
当从A站点出发到达B站点，无人刷卡上车时，则可以A站点的作为起点，以服务器维护的平均速度数据，即AB站点之间的平均速度Vab，BC站点之间的平均速度Vbc，再进行一次算数平均，计算得到A站点出发到达C站点的平均速度Vac，根据A站点到C站点的距离Sac，可以算出到站时间Tac=Sac/Vac。并将时间Tac下发给客户端展示。
根据本发明实施例所述的方案，可以很大程度上可以改善公交定位数据的收集效率和准确性，针对不同的线路站牌设置不同的NFC标签，用户使用方便快捷，不需要依赖公交系统的GPS定位能力。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。
Claims (20)
1.一种获取公交位置信息的方法，其特征在于，该方法包括：
接收信息采集装置上报的公交位置信息，所述信息采集装置设置于公交上，所述公交位置信息由所述信息采集装置从用户终端获取。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述公交位置信息由所述信息采集装置采用近场通信NFC方式从用户终端获取。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述信息采集装置从用户终端获取的公交位置信息为所述用户终端扫描公交车站NFC标签获取的站台位置信息。
4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述信息采集装置为公交刷卡装置，
所述信息采集装置从用户终端获取公交位置信息为：在乘客通过用户终端刷卡计费时，获取公交位置信息。
5.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，该方法还包括：
接收信息采集装置上报的公交位置信息的同时，接收以下一项或多项信息：所述公交位置信息对应的时间、公交线路号、车辆编号。
6.一种获取公交到站时间的方法，其特征在于，该方法包括：
获取公交当前位置到目标站点的距离；
根据所述公交当前位置到目标站点的距离，以及预设的公交在当前时间及当前位置对应的平均速度，获取所述公交到达所述目标站点的时间，其中，周期性的根据公交位置信息对所述预设平均速度进行更新维护，所述公交位置信息根据权利要求1至4任一项所述的方法获取。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据公交位置信息对所述预设平均速度进行更新维护，包括：
第一站点与第二站点之间的距离，除以公交到达第二站点的时间与到达第一站点的时间之间的差值，获取公交在第一站点与第二站点之间的平均速度；
对一段时间内公交在第一站点与第二站点之间的平均速度进行算术平均，将所述算术平均值设置为所述时间段内公交在第一站点与第二站点之间的平均速度。
8.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，
所述获取公交当前位置到目标站点的距离之前，该方法还包括：接收来自用户终端的到站时间查询请求，所述到站时间查询请求携带目标站点信息；
所述获取所述公交到达所述目标站点的时间之后，该方法还包括：将所述公交到达所述目标站点的时间发送给所述用户终端。
9.一种信息采集装置，其特征在于，该装置设置于公交上，包括：获取模块和上报模块；其中，
所述获取模块，用于从用户终端获取公交位置信息；
所述上报模块，用于向服务器设备上报所述公交位置信息。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，
所述获取模块，具体用于采用NFC方式从用户终端获取公交位置信息。
11.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述信息采集装置为公交刷卡装置，
所述获取模块，具体用于在乘客通过用户终端刷卡计费时，获取公交位置信息。
12.根据权利要求9至11任一项所述的装置，其特征在于，
所述上报模块，还用于向服务器设备上报以下一项或多项信息：所述公交位置信息对应的时间、公交线路号、车辆编号。
13.一种用户终端，其特征在于，该用户终端包括：扫描模块和存储模块；其中，
所述扫描模块，用于扫描公交车站NFC标签，并获取站台位置信息；
所述存储模块，用于存储所述站台位置信息。
14.根据权利要求13所述的用户终端，其特征在于，该用户终端还包括接收模块，用于接收来自服务器的公交到站时间。
15.一种服务器设备，其特征在于，该服务器设备包括：接收模块，
所述接收模块，用于接收信息采集装置上报的公交位置信息，所述信息采集装置设置于公交上，所述公交位置信息由所述信息采集装置从用户终端获取。
16.根据权利要求15所述的服务器设备，其特征在于，该服务器设备还包括：预测模块和平均速度维护模块；其中，
所述预测模块，用于获取公交当前位置到目标站点的距离；根据所述公交当前位置到目标站点的距离，以及预设的公交在当前时间及当前位置对应的平均速度，获取所述公交到达所述目标站点的时间；
所述平均速度维护模块，用于周期性的根据公交位置信息对预设平均速度进行更新维护，所述公交位置信息根据权利要求1至4任一项所述的方法获取。
17.根据权利要求16所述的服务器设备，其特征在于，
所述平均速度维护模块，具体用于将第一站点与第二站点之间的距离，除以公交到达第二站点的时间与到达第一站点的时间之间的差值，获取公交在第一站点与第二站点之间的平均速度；对一段时间内公交在第一站点与第二站点之间的平均速度进行算术平均，将所述算术平均值设置为所述时间段内公交在第一站点与第二站点之间的平均速度。
18.根据权利要求16或17所述的服务器设备，其特征在于，该服务器设备还包括发送模块，
所述接收模块，还用于接收来自用户终端的到站时间查询请求，所述到站时间查询请求携带目标站点信息；
所述预测模块，具体用于根据所述到站时间查询请求进行预测；
所述发送模块，用于将预测模块预测的所述公交到达所述目标站点的时间发送给所述用户终端。
19.一种获取公交位置信息的系统，其特征在于，该系统包括：服务器设备、用户终端、信息采集装置，其中，
所述服务器设备为权利要求15所述的服务器设备；
所述用户终端为权利要求13所述的用户终端；
所述信息采集装置为权利要求9至12任一项所述的信息采集装置。
20.一种获取公交到站时间的系统，其特征在于，该系统包括：服务器设备、用户终端、信息采集装置，其中，
所述服务器设备为权利要求16至18任一项所述的服务器设备；
所述用户终端为权利要求13或14所述的用户终端；
所述信息采集装置为权利要求9至12任一项所述的信息采集装置。
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |