CN103605725A - 公交车到站时间查询方法、nfc终端和服务器 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种公交车到站时间查询方法、NFC终端和服务器，该方法包括：NFC终端通过NFC感应器向服务器发送公交车到站查询请求，该公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息；所述NFC终端通过NFC感应器接收服务器返回的公交车到站查询响应，该公交车到站查询响应中携带所述服务器根据公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理后获得所述查询车次到达第一站台的剩余时间。本发明实施例有效解决了现有技术中，查询公交车到站时间所需成本较高的技术问题。

Description

公交车到站时间查询方法、NFC终端和服务器

技术领域

本发明涉及信息技术，尤其涉及一种公交车到站时间查询方法、NFC终端和服务器。

背景技术

目前，城市道路交通繁忙，百姓出行乘坐公交车时很难准确预估公交车到站时间，导致在未知道路交通拥堵或繁忙等情况下不能及时选择、改乘其他交通工具，造成盲目等车，浪费了时间。

现有技术中，采用在公交车上安装全球定位系统（Global PositioningSystem，GPS）以及信号发送终端来采集公交车的位置信息以及到达各车站时间，再将这些数据上传至后台管理系统，以掌控公交车整体的运行情况。后台管理系统通过安装在每个车站的显示屏播报公交车到站时间；或者乘客自己使用手机登陆指定网站查询特定车次的到站时间。

上述方法在数据采集过程中额外增加了公交公司的成本，同时也耗费了乘客的通信费用。

发明内容

本发明提供一种公交车到站时间查询方法、NFC终端和服务器，用以解决现有技术中，查询公交车到站时间所需成本较高的技术问题。

一方面，本发明实施例提供一种公交车到站时间查询方法，包括：

NFC终端通过NFC感应器向服务器发送公交车到站查询请求，所述公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息；

所述NFC终端通过所述NFC感应器接收所述服务器返回的公交车到站查询响应，所述公交车到站查询响应中携带所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间；

其中，所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间为所述服务器根据所述公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理后获得。

另一方面，本发明实施例提供另一种公交车到站时间查询方法，包括：

服务器通过NFC感应器接收NFC终端发送的公交车到站查询请求，所述公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息；

所述服务器根据所述公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理，以获得所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间；

所述服务器通过所述NFC感应器向所述NFC终端返回公交车到站查询响应，所述公交车到站查询响应中携带所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间。

另一方面，本发明实施例提供一种NFC终端，包括：发送模块和接收模块；

所述发送模块，用于通过NFC感应器向服务器发送公交车到站查询请求，所述公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息；

所述接收模块，用于通过所述NFC感应器接收所述服务器返回的公交车到站查询响应，所述公交车到站查询响应中携带所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间；

其中，所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间为所述服务器根据所述公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理后获得。

另一方面，本发明实施例提供一种服务器，包括：接收模块、处理模块和发送模块；

所述接收模块，用于通过NFC感应器接收NFC终端发送的公交车到站查询请求，所述公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息；

所述处理模块，用于根据所述公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理，以获得所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间；

所述发送模块，用于通过所述NFC感应器向所述NFC终端返回公交车到站查询响应，所述公交车到站查询响应中携带所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间。

本发明提供的公交车到站时间查询方法、NFC终端和服务器，NFC终端通过NFC感应器向服务器发送公交车到站查询请求，该公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息；NFC终端通过NFC感应器接收服务器返回的公交车到站查询响应，该公交车到站查询响应中携带所述服务器根据公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理后获得所述查询车次到达第一站台的剩余时间。该方案有效降低了查询公交车到站时间时所需成本。

附图说明

图1为本发明提供的公交车到站时间查询方法一个实施例的流程图；

图2为本发明提供的公交车到站时间查询方法另一个实施例的流程图；

图3为本发明提供的公交车到站时间查询方法又一个实施例的流程图；

图4为本发明提供的NFC终端一个实施例的结构示意图；

图5为本发明提供的服务器一个实施例的结构示意图；

图6为本发明提供的服务器另一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

图1为本发明提供的公交车到站时间查询方法一个实施例的流程图。该方法以下步骤的执行主体可以为具有近距离无线通信（Near FieldCommunication，NFC）功能的终端，如手机、电脑、Ipad等。该公交车到站时间查询方法具体包括：

S101，NFC终端通过NFC感应器向服务器发送公交车到站查询请求，该公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息；

其中，设置在公交车站的NFC感应器可以为NFC感应标签，其中内置了当前公交车站可乘坐的车次，以及站点信息。

手持上述NFC终端的乘客在公交车站候车时，可通过NFC终端与设置在公交车站的NFC感应器近距离接触实现通信，将公交车到站查询请求发送至指定的服务器以查询指定车次的相关信息，例如该指定车次的下班公交车到站时间、以及乘车路线的预计行驶时间等内容。该公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息；其中，查询时间信息为乘客查询某车次时的时间；查询车次信息可以为乘客欲查询的公交车线路标号（如604路、运通105路等）；第一站台信息为乘客当前所在的公交车站的站台信息，如站台名称，站台编号等。

S102，NFC终端通过NFC感应器接收服务器返回的公交车到站查询响应，该公交车到站查询响应中携带查询车次到达第一站台的剩余时间；

其中，该查询车次到达第一站台的剩余时间为服务器根据公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理后获得；

本方案中，设置在公交车上的刷卡器除具备通常用于刷卡计算、扣除乘车费的功能外，还包括通过刷卡行为记录该公交车到达各站台时的到站信息，该到站信息具体可以是上车乘客在上车时刷公交卡或者NFC终端的时间信息。各车次上的刷卡器将采集到的各车次的到站信息实时发送到上述服务器。

服务器接收到各车次发送的到站信息后，对其进行存储和管理。当服务器接收到乘客使用NFC终端经NFC感应器发送的公交车到站查询请求后，根据该请求中携带的查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息，从预先存储的各车次的到站信息中提取该查询车次的到站信息。服务器通过以提取出的到站信息作为样本进行统计分析，预测该查询车次到达第一站台的剩余时间。其中，查询车次到达第一站台的剩余时间为查询车次的下一班公交车到达第一站台的时间与公交车到站查询请求中携带的查询时间的差值时间。服务器根据查询车次以往的到站信息作为样本数据预测该查询车次到达第一站台的剩余时间所采用的统计方法可以是现有各种数学模型和统计方法，如：参数估计算法。服务器通过NFC感应器向NFC终端发送公交车到站查询响应，以将上述预测得出的时间信息告知相应乘客。乘客根据查询到的信息决定是否乘坐该车次的公交车。

本发明提供的公交车到站时间查询方法，NFC终端通过NFC感应器向服务器发送公交车到站查询请求，该公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息；NFC终端通过NFC感应器接收服务器返回的公交车到站查询响应，该公交车到站查询响应中携带查询车次到达第一站台的剩余时间；其中，查询车次到达第一站台的剩余时间为服务器根据公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理后获得。该方案有效降低了查询公交车到站时间时所需成本。

图2为本发明提供的公交车到站时间查询方法另一个实施例的流程图。该方法以下步骤的执行主体可以为设置在网络中的具有采集和处理各公交车次上述到站信息的服务器。该公交车到站时间查询方法具体包括：

S201，服务器通过NFC感应器接收NFC终端发送的公交车到站查询请求，该公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息；

其中，设置在公交车站的NFC感应器可以为NFC感应标签，其中内置了当前公交车站可乘坐的车次，以及站点信息。

手持上述NFC终端的乘客在公交车站候车时，可通过NFC终端与设置在公交车站的NFC感应器近距离接触实现通信。服务器通过NFC感应器接收NFC终端发送的公交车到站查询请求以方便乘客查询指定车次的相关信息，例如该指定车次的下班公交车到站时间、以及乘车路线的预计行驶时间等内容。该公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息；其中，查询时间信息为乘客查询某车次时的时间；查询车次信息可以为乘客欲查询的公交车线路标号（如604路、运通105路等）；第一站台信息为乘客当前所在的公交车站的站台信息，如站台名称，站台编号等。

S202，服务器根据公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理，以获得查询车次到达第一站台的剩余时间；

本方案中，设置在公交车上的刷卡器除具备通常用于刷卡计算、扣除乘车费的功能外，还包括通过刷卡行为记录该公交车到达各站台时的到站信息，该到站信息具体可以是上车乘客在上车时刷公交卡或者NFC终端的时间信息。各车次上的刷卡器将采集到的各车次的到站信息实时发送到上述服务器。

服务器接收到各车次发送的到站信息后，对其进行存储和管理。当服务器接收到乘客使用NFC终端经NFC感应器发送的公交车到站查询请求后，根据该请求中携带的查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息，从预先存储的各车次的到站信息中提取该查询车次的到站信息。服务器通过以提取出的到站信息作为样本进行统计分析，预测该查询车次到达第一站台的剩余时间。其中，查询车次到达第一站台的剩余时间为查询车次的下一班公交车到达第一站台的时间与公交车到站查询请求中携带的查询时间的差值时间。服务器根据查询车次以往的到站信息作为样本数据预测该查询车次到达第一站台的剩余时间所采用的统计方法可以是现有各种数学模型和统计方法，如：参数估计算法。

S203，服务器通过NFC感应器向NFC终端返回公交车到站查询响应，该公交车到站查询响应中携带查询车次到达第一站台的剩余时间；

服务器通过NFC感应器向NFC终端发送公交车到站查询响应，以将上述预测得出的查询车次到达第一站台的剩余时间告知相应持NFC终端的乘客。NFC终端获取该信息时仍需靠近或紧贴NFC感应器。乘客根据查询到的信息决定是否乘坐该车次的公交车。

本发明提供的公交车到站时间查询方法，服务器通过NFC感应器接收NFC终端发送的公交车到站查询请求，该公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息；服务器根据公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理，以获得查询车次到达第一站台的剩余时间；服务器通过NFC感应器向NFC终端返回公交车到站查询响应，该公交车到站查询响应中携带查询车次到达第一站台的剩余时间。该方案有效降低了查询公交车到站时间时所需成本。

图3为本发明提供的公交车到站时间查询方法又一个实施例的流程图，该方法涉及的执行主体包括具有NFC功能的终端，如手机、电脑、Ipad等，以及设置在网络中的具有采集和处理各公交车次上述到站信息的服务器。该公交车到站时间查询方法是在如图1和图2所示方法实施例的基础上，对上述方法加以拓展的一种具体实现方式。如图3所示，该方法具体包括：

S301，NFC终端接收用户输入的查询车次信息和第二站台信息；

手持NFC终端的乘客欲通过设置在公交车站的NFC感应器查询某公交车次的相关信息时，可在NFC终端上的指定功能模块中输入查询车次信息和欲到达目标公交车站的第二站台信息。其中，该查询车次信息可以为乘客欲查询的公交车线路标号（如604路、运通105路等）；第二站台信息为乘客欲到达目标公交车站的站台信息，如站台名称，站台编号等。

S302，NFC终端读取NFC感应器中的查询时间信息和第一站台信息；

其中，设置在公交车站的NFC感应器可以为NFC感应标签，其中内置了当前公交车站可乘坐的车次，以及站点信息。

手持上述NFC终端的乘客在公交车站候车时，可通过NFC终端与设置在公交车站的NFC感应器近距离接触实现通信，来获取当前公交车站的站台信息，该站台信息可以包括站台名称，站台编号等信息。NFC终端将获取到的当前站台信息确定为第一站台信息，同时将获取第一站台信息时从NFC感应器中读取的时间确定为本次发起查询业务的查询时间。这里说明，本方案中各公交车站设置的NFC感应器都采用统一时钟，以从NFC感应器中读取的时间作为上述查询时间，避免了因个人手持NFC终端内置时钟的不同而导致后续的查询结果存在误差。

S303，NFC终端通过NFC感应器向服务器发送公交车到站查询请求，该公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息和第二站台信息；该步骤具体执行过程可参见步骤101的相应内容。本步骤与步骤101的区别仅在于：在公交车到站查询请求中还携带了上述第二站台信息。

具体地，在上述NFC终端读取NFC感应器中的查询时间信息和第一站台信息后，NFC终端可以直接将获取到的查询时间信息和第一站台信息作为触发信号，通过NFC感应器向服务器发送公交车到站查询请求，如此可缩小上述查询时间与乘客的实际查询动作发出时间的误差，尽可能准确反映乘客的查询行为。

服务器根据上述公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理，以获得查询车次到达第一站台的剩余时间和查询车次从第一站台到达第二站台的预计行驶时间；其中，获得查询车次到达第一站台的剩余时间的计算处理过程具体可参见步骤202的相应内容。

参照计算获得查询车次到达第一站台的剩余时间所采用的方法，在对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理，获得查询车次从第一站台到达第二站台的预计行驶时间时，也可采用类似的统计方法进行计算。

具体地，本实施例所示方法给出了上述服务器根据上述公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理的一种具体实现方式（步骤304～307）。

S304，服务器接收各车次上刷卡器采集的到站信息，该到站信息包括各车次到达当前站台的到站时间；

设置在各车次上的刷卡器除具备通常用于刷卡计算、扣除乘车费的功能外，还包括通过刷卡行为记录该公交车到达各站台时的到站信息，该到站信息具体可以是上车乘客在上车时刷公交卡或者NFC终端的时间信息。各车次上的刷卡器将采集到的各车次的到站信息实时发送到上述服务器。该到站信息的具体格式可以是：车次+站台名称+到站时间。该到站时间可以是各车次到达各站台时第一名上车乘客在上车门刷卡器上刷公交卡时被记录下的时间。如果是上、下车均需刷卡才能完成计费的公交车次，该到站时间也可以是各车次到达各站台时第一名下车乘客在下车门刷卡器上刷公交卡时被记录下的时间。

S305，针对各车次中同一辆公交车，服务器根据该车次到达当前站台的到站时间，以及到达上一站台的到站时间计算各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间，并将各车次的到站信息和各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间存储至数据库中；

在实际公交运营中，相同车次的公交车在道路上都会同时运行多辆公交车。针对各车次中同一辆公交车，上述服务器在该辆公交车运行的过程中采集，并记录下该辆公交车到达每一站台的到站时间。每采集到当前站台的到站时间，服务器便计算该辆公交车到达当前站台的到站时间与到达上一站台的到站时间的时间差值，并将该时间差值确定为该辆公交车从上一站台行驶至当前站台所需的正常行驶时间。

而针对某一车次的公交车，由于运行的各车辆的驾驶行为（司机的驾驶速度）以及驾驶时间（交通繁忙期和平缓期）的差异，导致相同车次的各辆公交车在不同时间段下，在相同的两站台之间行驶时所需的正常驾驶时间存在差异。因此，本方案中，提及的各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间可以是各车次中针对不同公交车辆在每相邻两站台之间行驶所需的正常行驶时间的统计值，该统计值可以是一个平均值，也可以是针对不同运营时间段的多个离散值。本方案在确定各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间所采用的方法上不做限定。

服务器确定了各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间后，将该正常行驶时间与各车次的到站信息一同存储至数据库中。其中，各车次的到站信息的存储格式如前述所示；各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间的存储格式可以为：车次名称+起始站名称+终点站名称+行驶时间。若是针对上述不同驾驶时间段的情形，该正常行驶时间的存储格式中还可加入驾驶时间段，如17:00～19:00。

S306，服务器根据各车次的到站信息和各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间计算查询车次到达第一站台的剩余时间；

服务器以各车次的上述到站信息，以及各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间作为样本数据，采用现有各种数学模型和统计方法，如：参数估计算法等数据处理方法计算查询车次到达第一站台的剩余时间。本实施例中给出了服务器根据各车次的到站信息和各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间计算查询车次到达第一站台的剩余时间的一种具体实现方式，方法如下：

①服务器从数据库中提取当前的查询车次在第一站台之前的所有站台对应的到站信息、以及每相邻两站台之间的正常行驶时间；

该当前的查询车次在第一站台之前的所有站台对应的到站信息为截至到服务器接到的NFC终端发送的公交车到站查询请求中查询时间信息对应的时间点时，由设置在各公交车次上的刷卡器在到达第一站台之前的所有站台时上传的最新的到站信息；该每相邻两站台之间的正常行驶时间为第一站台之前的所有站台中，每相邻两站台之间公交车次行驶的正常行驶时间，该时间可通过步骤305中的所述方法计算获得。

②服务器判断当前的查询车次在第一站台的前一站台的到站信息中的到站时间与查询车次从该站台到第一站台对应的正常行驶时间的和值所对应的第一时间是否晚于公交车到站查询请求中的查询时间；

服务器从数据库中提取出当前的查询车次在第一站台前的所有站台对应的到站信息后，先判断其中与第一站台距离最近的前一站台对应的到站信息中的到站时间与该站台到第一站台之间的上述正常行驶时间之和所对应的时间点，即第一时间是否晚于上述公交到站查询请求中的查询时间。例如，当前的查询车次到达第一站台的前一站台的到站时间为7:05；该查询车次从该前一站台到达第一站台的正常行驶时间为5分钟；上述公交到站查询请求中的查询时间为7:08；则可视为当前的查询车次在第一站台的前一站台的到站信息中的到站时间与这两站台之间的正常行驶时间的和值所对应的第一时间晚于公交车到站查询请求中的查询时间（即7:05+5分钟=7:10晚于7:08）。

③若第一时间晚于公交车到站查询请求中的查询时间，则服务器将第一时间晚于公交车到站查询请求中的查询时间的差值时间确定为查询车次到达第一站台的剩余时间；

当服务器判断上述第一时间晚于公交车到站查询请求中的查询时间时，表征截至到该查询时间，上述查询车次中当前记录的到达第一站台的前一站台的公交车辆还没有到达第一站台，并且该辆公交车是本车次中距离第一站台最近的公交车辆。因此，服务器确定该辆公交车为上述查询车次中最先到达第一站台的公交车；并且，将上述第一时间晚于公交车到站查询请求中的查询时间的差值时间确定为当前该查询车次到达第一站台的剩余时间。

④若第一时间不晚于公交车到站查询请求中的查询时间，则服务器按顺序依次向前判断当前的查询车次在第一站台之前的所有其他站台的到站信息中的到站时间与该查询车次从该站台到第一站台对应的正常行驶时间的和值所对应的第二时间是否晚于公交车到站查询请求中的查询时间，直到确定第二时间晚于公交车到站查询请求中的查询时间，则服务器将该第二时间晚于公交车到站查询请求中的查询时间的差值时间确定为查询车次到达第一站台的剩余时间；

当服务器判断上述第一时间不晚于公交车到站查询请求中的查询时间时，表征截至到该查询时间，上述查询车次中当前记录的到达第一站台的前一站台的公交车辆已经到达了第一站台，甚至已离开第一站台有一段时间。因此，服务器确定该查询车次中距离第一站台最近的公交车辆应该还在距离第一站台至少前两个站台上才记录有对应的到站信息。

在服务器确定查询车次中距离第一站台最近的公交车辆在距离第一站台至少前两个站台位置后，服务器从距离第一站台的前第二个站台开始不断按顺序依次向前判断当前的查询车次在第一站台之前的所有站台的到站信息中的到站时间与该查询车次从该站台到第一站台对应的上述正常行驶时间的和值所对应的第二时间是否存在晚于公交车到站查询请求中的查询时间的情形，直到确定存在有第二时间晚于公交车到站查询请求中的查询时间对应的到站时间时，则服务器将该第二时间晚于公交车到站查询请求中的查询时间的差值时间确定为该查询车次到达第一站台的剩余时间。

其中，若两站台之间还存在至少一个站台时，则某车次在该两站台之间的正常行驶时间可以表示这两站台之间的且包括这两站台在内的所有站台中，每相邻两站台之间的上述正常行驶时间的和值时间。

S307，服务器根据各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间计算查询车次从第一站台到达第二站台的预计行驶时间；

服务器以各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间作为样本数据，采用现有各种数学模型和统计方法，如：参数估计算法等数据处理方法，计算查询车次从第一站台到达第二站台的预计行驶时间。本实施例中给出了服务器根据各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间计算查询车次从第一站台到达第二站台的预计行驶时间的一种具体实现方式，方法如下：

①服务器从数据库中提取查询车次在第一站台与第二站台之间的站台中每相邻两站台之间的正常行驶时间；

具体地，若上述正常行驶时间中还包括上述“行驶时间”字段，那么在提取第一站台与第二站台之间的站台中每相邻两站台之间的正常行驶时间时，还可参照查询时间信息来提取与查询时间相匹配的第一站台与第二站台之间的站台中每相邻两站台之间的正常行驶时间时。

②服务器将查询车次在第一站台与第二站台之间的站台中每相邻两站台之间的正常行驶时间的和值确定为查询车次从第一站台到达第二站台的预计行驶时间。例如：该查询车次在第一站台与第二站台之间还顺序包括A站台和B站台；且第一站台→A站台、A站台→B站台、B站台→第二站台各自对应的正常行驶时间分别为a、b、c和d；那么该查询车次从第一站台到达第二站台的预计行驶时间为：a+b+c+d。

S308，服务器通过NFC感应器向所述NFC终端返回公交车到站查询响应，该公交车到站查询响应中携带查询车次到达第一站台的剩余时间和查询车次从第一站台到达第二站台的预计行驶时间；该步骤具体执行过程可参见步骤203的相应内容。本步骤与步骤203的区别仅在于：在公交车到站查询响应中还携带了上述查询车次从第一站台到达第二站台的预计行驶时间。

本发明提供的公交车到站时间查询方法，NFC终端通过NFC感应器向服务器发送公交车到站查询请求，该公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息和第二站台信息；服务器接收到该公交车到站查询请求后，根据该公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理，以获得查询车次到达第一站台的剩余时间和查询车次从第一站台到达第二站台的预计行驶时间；服务器通过NFC感应器向NFC终端返回公交车到站查询响应，该公交车到站查询响应中携带该查询车次到达第一站台的剩余时间和查询车次从第一站台到达第二站台的预计行驶时间。该方案有效降低了查询公交车到站时间时所需成本。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

图4为本发明提供的NFC终端一个实施例的结构示意图。该结构示意图所示NFC终端可执行如图1所示的公交车到站时间查询方法的步骤，该NFC终端包括：发送模块41和接收模块42，其中：

发送模块41，用于通过NFC感应器向服务器发送公交车到站查询请求，该公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息；

接收模块42，用于通过NFC感应器接收服务器返回的公交车到站查询响应，该公交车到站查询响应中携带查询车次到达第一站台的剩余时间；

其中，该查询车次到达第一站台的剩余时间为服务器根据公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理后获得。

具体地，本实施例所示NFC终端实现公交车到站时间查询过程如下。

发送模块41通过NFC感应器向服务器发送公交车到站查询请求，该公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息，该发送过程具体可参见步骤101的相应内容；接收模块42通过NFC感应器接收服务器返回的公交车到站查询响应，该公交车到站查询响应中携带查询车次到达第一站台的剩余时间，该接收过程具体可参见步骤102的相应内容。

进一步的，本方案中还给出了NFC终端另一结构的实施例，可执行如图3所示的以NFC终端为执行主体的部分方法步骤。该实施例所示NFC终端是在如图4所示结构和功能的基础上增加了：

获取模块，用于接收用户输入的查询车次信息和第二站台信息；以及读取NFC感应器中的查询时间信息和第一站台信息；

发送模块41发送的公交车到站查询请求中还携带上述第二站台信息；

接收模块42通过NFC感应器接收服务器返回的公交车到站查询响应中还携带上述查询车次从上述第一站台到达上述第二站台的预计行驶时间；

具体地，与图4所示NFC终端相比较，增加了获取模块的NFC终端在实现上述公交车到站时间查询方法中增加了如下过程：

在发送模块41通过NFC感应器向服务器发送公交车到站查询请求之前，设置在NFC终端中的获取模块预先接收用户输入的查询车次信息和第二站台信息；以及读取NFC感应器中的查询时间信息和第一站台信息。该过程具体可参见步骤301～302的相应内容；

在发送模块41发送的公交车到站查询请求中还携带上述第二站台信息；该过程具体可参见步骤303的相应内容；

接收模块42通过NFC感应器接收服务器返回的公交车到站查询响应中还携带上述查询车次从上述第一站台到达上述第二站台的预计行驶时间；其中，上述查询车次从第一站台到达第二站台的预计行驶时间同样为服务器根据公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理后获得；该过程具体可参见步骤308的相应内容。

本发明提供的NFC终端，通过NFC感应器向服务器发送公交车到站查询请求，该公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息；NFC终端通过NFC感应器接收服务器返回的公交车到站查询响应，该公交车到站查询响应中携带查询车次到达第一站台的剩余时间；其中，查询车次到达第一站台的剩余时间为服务器根据公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理后获得。该方案有效降低了查询公交车到站时间时所需成本。

图5为本发明提供的服务器一个实施例的结构示意图。该结构示意图所示服务器可执行如图2所示的公交车到站时间查询方法的步骤，该服务器包括：接收模块51、处理模块52、和发送模块53，其中：

接收模块51，用于通过NFC感应器接收NFC终端发送的公交车到站查询请求，该公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息；

处理模块52，用于根据公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理，以获得查询车次到达第一站台的剩余时间；

发送模块53，用于通过NFC感应器向NFC终端返回公交车到站查询响应，该公交车到站查询响应中携带查询车次到达第一站台的剩余时间。

具体地，本实施例所示服务器实现公交车到站时间查询过程如下。

接收模块51通过NFC感应器接收NFC终端发送的公交车到站查询请求，该公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息，该接收过程具体可参见步骤201的相应内容；处理模块52根据接收模块51接收的公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理，以获得查询车次到达第一站台的剩余时间，该计算处理过程具体可参见步骤202的相应内容；发送模块53通过NFC感应器向NFC终端返回公交车到站查询响应，该公交车到站查询响应中携带查询车次到达第一站台的剩余时间，该发送过程具体可参见步骤203的相应内容。

本发明提供的服务器，通过NFC感应器接收NFC终端发送的公交车到站查询请求，该公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息；根据公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理，以获得查询车次到达第一站台的剩余时间；通过NFC感应器向NFC终端返回公交车到站查询响应，该公交车到站查询响应中携带查询车次到达第一站台的剩余时间。该方案有效降低了查询公交车到站时间时所需成本。

图6为本发明提供的服务器另一个实施例的结构示意图，可以执行如图3所示的以服务器为执行主体的部分方法步骤。如图6所示，该服务器在图5所示的服务器的结构和功能的基础上，增加了：

接收模块51通过NFC感应器接收NFC终端发送的公交车到站查询请求中还携带第二站台信息；

发送模块53通过NFC感应器向NFC终端返回公交车到站查询响应中还携带查询车次从第一站台到达第二站台的预计行驶时间；

对处理模块52进行进一步细化：

处理模块52具体包括：接收单元521、第一处理单元522和第二处理单元523，其中；

接收单元521，用于接收各车次上刷卡器采集的到站信息，该到站信息包括各车次到达当前站台的到站时间；

第一处理单元522，用于针对各车次中同一辆公交车，根据各车次到达当前站台的到站时间，以及到达上一站台的到站时间计算各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间，并将各车次的到站信息和各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间存储至数据库中；

第二处理单元523，用于根据各车次的到站信息和各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间计算查询车次到达第一站台的剩余时间；

第二处理单元523，还用于根据各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间计算查询车次从第一站台到达第二站台的预计行驶时间。

第二处理单元523，还用于：

从数据库中提取当前的查询车次在第一站台之前的所有站台对应的到站信息，以及每相邻两站台之间的正常行驶时间；

判断当前的查询车次在第一站台的前一站台的到站信息中的到站时间与该站台到第一站台对应的正常行驶时间的和值所对应的第一时间是否晚于公交车到站查询请求中的查询时间；

若第一时间晚于公交车到站查询请求中的查询时间，则第二处理单元将第一时间晚于公交车到站查询请求中的查询时间的差值时间确定为查询车次到达第一站台的剩余时间；

若第一时间不晚于公交车到站查询请求中的查询时间，则第二处理单元按顺序依次向前判断当前的查询车次在第一站台之前的所有其他站台的到站信息中的到站时间与查询车次从该站台到第一站台对应的正常行驶时间的和值所对应的第二时间是否晚于公交车到站查询请求中的查询时间，直到确定第二时间晚于公交车到站查询请求中的查询时间，则将第二时间晚于所述公交车到站查询请求中的所述查询时间的差值时间确定为所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间。

第二处理单元523，还用于：

从数据库中提取查询车次在第一站台与第二站台之间的站台中每相邻两站台之间的正常行驶时间；

将查询车次在第一站台与第二站台之间的站台中每相邻两站台之间的正常行驶时间的和值确定为查询车次从第一站台到达所述第二站台的预计行驶时间。

具体地，本实施例所示服务器与图5所示服务器在实现公交车到站时间查询过程中，区别如下。

接收模块51通过NFC感应器接收NFC终端发送的公交车到站查询请求中还携带第二站台信息；该执行过程可参见步骤303的相应内容。

发送模块53通过NFC感应器向NFC终端返回公交车到站查询响应中还携带查询车次从第一站台到达第二站台的预计行驶时间；该执行过程可参见步骤308的相应内容。

处理模块52根据接收模块51接收的公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理，以获得查询车次到达第一站台的剩余时间和查询车次从第一站台到达第二站台的预计行驶时间的具体处理过程为：

处理模块52中的接收单元521接收各车次上刷卡器采集的到站信息，该到站信息包括各车次到达当前站台的到站时间，该接收过程具体可参见步骤304的相应内容；处理模块52中的第一处理单元522针对各车次中同一辆公交车，根据接收单元521接收的各车次到达当前站台的到站时间，以及到达上一站台的到站时间计算各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间，并将各车次的到站信息和各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间存储至数据库中，该处理过程具体可参见步骤305的相应内容；处理模块52中的第二处理单元523，一方面根据各车次的到站信息和各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间计算查询车次到达第一站台的剩余时间，该计算过程具体可参见步骤306的相应内容；另一方面根据各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间计算查询车次从第一站台到达第二站台的预计行驶时间，该计算过程具体可参见步骤307的相应内容。

本实施例仅给出了相比如图5所示服务器实现公交车到站时间查询过程中的存在区别的相关功能模块执行步骤的原理，其他功能单元实现公交车到站时间查询方法的过程中的相关步骤原理与图5所示服务器的执行过程相同，在此不做赘述。

本发明提供的服务器，通过NFC感应器接收NFC终端发送的公交车到站查询请求，该公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息和第二站台信息；根据公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理，以获得查询车次到达第一站台的剩余时间和查询车次从所述第一站台到达第二站台的预计行驶时间；通过NFC感应器向NFC终端返回公交车到站查询响应，该公交车到站查询响应中携带查询车次到达第一站台的剩余时间和查询车次从第一站台到达第二站台的预计行驶时间。该方案有效降低了查询公交车到站时间时所需成本。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (16)

1.一种公交车到站时间查询方法，其特征在于，包括：

NFC终端通过NFC感应器向服务器发送公交车到站查询请求，所述公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息；

所述NFC终端通过所述NFC感应器接收所述服务器返回的公交车到站查询响应，所述公交车到站查询响应中携带所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间；

其中，所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间为所述服务器根据所述公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理后获得。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述公交车到站查询请求中还携带第二站台信息；

所述NFC终端通过所述NFC感应器接收所述服务器返回的公交车到站查询响应中还携带所述查询车次从所述第一站台到达所述第二站台的预计行驶时间；

其中，所述查询车次从所述第一站台到达所述第二站台的预计行驶时间为所述服务器根据所述公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理后获得。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述NFC终端通过NFC感应器向服务器发送公交车到站查询请求之前，包括：

所述NFC终端接收用户输入的所述查询车次信息和所述第二站台信息；

所述NFC终端读取所述NFC感应器中的所述查询时间信息和所述第一站台信息。

4.一种公交车到站时间查询方法，其特征在于，包括：

服务器通过NFC感应器接收NFC终端发送的公交车到站查询请求，所述公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息；

所述服务器根据所述公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理，以获得所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间；

所述服务器通过所述NFC感应器向所述NFC终端返回公交车到站查询响应，所述公交车到站查询响应中携带所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述公交车到站查询请求中还携带第二站台信息；

所述服务器根据所述公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理，还包括获得所述查询车次从所述第一站台到达所述第二站台的预计行驶时间；

所述服务器通过所述NFC感应器向所述NFC终端返回公交车到站查询响应中还携带所述查询车次从所述第一站台到达所述第二站台的预计行驶时间。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述服务器根据所述公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理，包括：

所述服务器接收各车次上所述刷卡器采集的所述到站信息，所述到站信息包括各车次到达当前站台的到站时间；

针对各车次中同一辆公交车，所述服务器根据该车次到达当前站台的到站时间，以及到达上一站台的到站时间计算各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间，并将所述各车次的所述到站信息和所述各车次在每相邻两站台之间的所述正常行驶时间存储至数据库中；

所述服务器根据所述各车次的所述到站信息和所述各车次在每相邻两站台之间的所述正常行驶时间计算所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间；

所述服务器根据所述各车次在每相邻两站台之间的所述正常行驶时间计算所述查询车次从所述第一站台到达所述第二站台的预计行驶时间。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述服务器根据所述各车次的所述到站信息和所述各车次在每相邻两站台之间的所述正常行驶时间计算所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间，包括：

所述服务器从所述数据库中提取当前的所述查询车次在所述第一站台之前的所有站台对应的所述到站信息，以及每相邻两站台之间的所述正常行驶时间；

所述服务器判断当前的所述查询车次在所述第一站台的前一站台的所述到站信息中的到站时间与所述查询车次从该站台到所述第一站台对应的所述正常行驶时间的和值所对应的第一时间是否晚于所述公交车到站查询请求中的所述查询时间；

若所述第一时间晚于所述公交车到站查询请求中的所述查询时间，则所述服务器将所述第一时间晚于所述公交车到站查询请求中的所述查询时间的差值时间确定为所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间；

若所述第一时间不晚于所述公交车到站查询请求中的所述查询时间，则所述服务器按顺序依次向前判断当前的所述查询车次在所述第一站台之前的所有其他站台的所述到站信息中的到站时间与所述查询车次从该站台到所述第一站台对应的所述正常行驶时间的和值所对应的第二时间是否晚于所述公交车到站查询请求中的所述查询时间，直到确定所述第二时间晚于所述公交车到站查询请求中的所述查询时间，则所述服务器将所述第二时间晚于所述公交车到站查询请求中的所述查询时间的差值时间确定为所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述服务器根据所述各车次在每相邻两站台之间的所述正常行驶时间计算所述查询车次从所述第一站台到达所述第二站台的预计行驶时间，包括：

所述服务器从所述数据库中提取所述查询车次在所述第一站台与所述第二站台之间的站台中每相邻两站台之间的所述正常行驶时间；

所述服务器将所述查询车次在所述第一站台与所述第二站台之间的站台中每相邻两站台之间的所述正常行驶时间的和值确定为所述查询车次从所述第一站台到达所述第二站台的预计行驶时间。

9.一种NFC终端，其特征在于，包括：发送模块和接收模块；

所述发送模块，用于通过NFC感应器向服务器发送公交车到站查询请求，所述公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息；

所述接收模块，用于通过所述NFC感应器接收所述服务器返回的公交车到站查询响应，所述公交车到站查询响应中携带所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间；

其中，所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间为所述服务器根据所述公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理后获得。

10.根据权利要求9所述的NFC终端，其特征在于，所述公交车到站查询请求中还携带第二站台信息；

所述接收模块通过所述NFC感应器接收所述服务器返回的公交车到站查询响应中还携带所述查询车次从所述第一站台到达所述第二站台的预计行驶时间；

其中，所述查询车次从所述第一站台到达所述第二站台的预计行驶时间为所述服务器根据所述公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理后获得。

11.根据权利要求10所述的NFC终端，其特征在于，还包括，获取模块，用于，

接收用户输入的所述查询车次信息和所述第二站台信息；和读取所述NFC感应器中的所述查询时间信息和所述第一站台信息。

12.一种服务器，其特征在于，包括：接收模块、处理模块和发送模块；

所述接收模块，用于通过NFC感应器接收NFC终端发送的公交车到站查询请求，所述公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息；

所述处理模块，用于根据所述公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理，以获得所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间；

所述发送模块，用于通过所述NFC感应器向所述NFC终端返回公交车到站查询响应，所述公交车到站查询响应中携带所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间。

13.根据权利要求12所述的服务器，其特征在于，所述公交车到站查询请求中还携带第二站台信息；

所述处理模块根据所述公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理，还包括获得所述查询车次从所述第一站台到达所述第二站台的预计行驶时间；

所述发送模块通过所述NFC感应器向所述NFC终端返回公交车到站查询响应中还携带所述查询车次从所述第一站台到达所述第二站台的预计行驶时间。

14.根据权利要求13所述的服务器，其特征在于，所述处理模块具体包括：接收单元、第一处理单元和第二处理单元；

所述接收单元，用于接收各车次上所述刷卡器采集的所述到站信息，所述到站信息包括各车次到达当前站台的到站时间；

所述第一处理单元，用于针对各车次中同一辆公交车，根据各车次到达当前站台的到站时间，以及到达上一站台的到站时间计算各车次在每相邻两站台之间的正常行驶时间，并将所述各车次的所述到站信息和所述各车次在每相邻两站台之间的所述正常行驶时间存储至数据库中；

所述第二处理单元，用于根据所述各车次的所述到站信息和所述各车次在每相邻两站台之间的所述正常行驶时间计算所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间；

所述第二处理单元，还用于根据所述各车次在每相邻两站台之间的所述正常行驶时间计算所述查询车次从所述第一站台到达所述第二站台的预计行驶时间。

15.根据权利要求14所述的服务器，其特征在于，所述第二处理单元具体用于，

从所述数据库中提取当前的所述查询车次在所述第一站台之前的所有站台对应的所述到站信息，以及每相邻两站台之间的所述正常行驶时间；

判断当前的所述查询车次在所述第一站台的前一站台的所述到站信息中的到站时间与该站台到所述第一站台对应的所述正常行驶时间的和值所对应的第一时间是否晚于所述公交车到站查询请求中的所述查询时间；

若所述第一时间晚于所述公交车到站查询请求中的所述查询时间，则所述第二处理单元将所述第一时间晚于所述公交车到站查询请求中的所述查询时间的差值时间确定为所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间；

若所述第一时间不晚于所述公交车到站查询请求中的所述查询时间，则所述第二处理单元按顺序依次向前判断当前的所述查询车次在所述第一站台之前的所有其他站台的所述到站信息中的到站时间与所述查询车次从该站台到所述第一站台对应的所述正常行驶时间的和值所对应的第二时间是否晚于所述公交车到站查询请求中的所述查询时间，直到确定所述第二时间晚于所述公交车到站查询请求中的所述查询时间，则将所述第二时间晚于所述公交车到站查询请求中的所述查询时间的差值时间确定为所述查询车次到达所述第一站台的剩余时间。

16.根据权利要求14所述的服务器，其特征在于，所述第二处理单元还具体用于，

从所述数据库中提取所述查询车次在所述第一站台与所述第二站台之间的站台中每相邻两站台之间的所述正常行驶时间；

将所述查询车次在所述第一站台与所述第二站台之间的站台中每相邻两站台之间的所述正常行驶时间的和值确定为所述查询车次从所述第一站台到达所述第二站台的预计行驶时间。

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