CN105608921B - 在电子装置中提示公共交通线路的方法和设备 - Google Patents

在电子装置中提示公共交通线路的方法和设备 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种在电子装置中提示公共交通线路的方法和设备,所述方法包括:(a)检测公共交通卡在公共交通刷卡器上的刷卡操作;(b)响应于检测到刷卡操作,运行公共交通应用软件,通过公共交通应用软件从公共交通系统服务器获取与所述公共交通刷卡器对应的线路,并根据与所述公共交通刷卡器对应的线路来确定用户乘坐的线路;(c)在公共交通应用软件的数据库中搜索用户乘坐的线路的线路图;(d)在屏幕中显示所述线路图。在根据本发明示例性实施例的在电子装置中提示公共交通线路的方法和设备中,可以自动根据用户的刷卡操作来确定用户乘坐的线路以及显示线路图,无需用户操作,操作简便。

Description

在电子装置中提示公共交通线路的方法和设备
技术领域
[0001] 本发明总体说来涉及移动通信领域。更具体地讲,涉及一种在电子装置中提示公 共交通线路的方法和设备。
背景技术
[0002] 随着电子通信技术的发展,己经出现了通过移动电子设备来支付公交费用的技 术。例如,在移动通信终端或穿戴设备上设置NFC公交卡,来提供公交费用支付功能。目前还 出现了一些公交应用软件,用户可以通过启动安装在移动通信终端或穿戴设备上的公交应 用软件并输入起始站点或公交线路来获取公交线路信息。但是通过用户手动输入起始站点 或公交线路来获取公交线路,其操作繁琐,特别在人多拥挤的公共场合,易造成不必要的事 故。
[0003]因此,现有技术中用于获取公交线路信息的操作方式较为繁琐。
发明内容
[0004] 本发明的目的在于提供一种在电子装置中提示公共交通线路的方法和设备,可以 自动获取公交线路信息,解决了现有技术中用于获取公交线路信息的操作方式较为繁琐的 问题。
[0005] 本发明的一方面提供一种在电子装置中提示公共交通线路的方法,所述方法包 括:(a)检测公共交通卡在公共交通刷卡器上的刷卡操作;⑹响应于检测到刷卡操作,运行 公共交通应用软件,通过公共交通应用软件从公共交通系统服务器获取与所述公共交通刷 卡器对应的线路,并根据与所述公共交通刷卡器对应的线路来确定用户乘坐的线路;(c)在 公共交通应用软件的数据库中搜索用户乘坐的线路的线路图;(d)在屏幕中显示所述线路 图。
[0006] 可选地,在所述方法中,根据与所述公共交通刷卡器对应的线路来确定用户乘坐 的线路的步骤包括:确定与所述公共交通刷卡器对应的线路的数量;当仅存在一条与所述 公共交通刷卡器对应的线路时,将所述一条与所述公共交通刷卡器对应的线路确定为用户 乘坐的线路;当存在多条与所述公共交通刷卡器对应的线路时,检测用户的运动轨迹,在公 共交通应用软件的数据库中搜索所述多条与所述公共交通刷卡器对应的线路的线路图,将 所述运动轨迹与所述多条与所述公共交通刷卡器对应的线路的线路图进行对比,并将所述 多条与所述公共交通刷卡器对应的线路中,线路图与所述运动轨迹重合部分最多的线路确 定为用户乘坐的线路。
[0007] 可选地,所述方法还包括:(e)周期性地确定用户的头时位置。
[0008] 可选地,所述方法还包括:(f)接收用户对下车站点的设定,并且当用户的实时位 置与所述下车站点的距离小于第一预定距离时,对用户进行到站提醒。
[0009] 可选地,所述方法还包括:(g)从所述公共交通系统服务器获取用户乘坐的线路的 所有公共交通工具的当前位置,将用户的实时位置与获取的所有公共交通工具的当前位置 进行对比,并将当前位置与用户的实时位置相同的公共交通工具确定为用户乘坐的公共交 通工具。
[0010]可选地,所述方法还包括:⑹周期性地从所述公共交通系统服务器获取用户乘坐 的公共交通工具的实时位置,将用户的实时位置与用户乘坐的公共交通工具的实时位置进 行对比,当用户的实时位置与用户乘坐的公共交通工具的实时位置的距离超过第二预定距 离时,确定用户己离开用户乘坐的公共交通工具,并关闭公共交通应用软件。
[0011] 可选地,所述方法还包括:(i)检测公共交通卡在公共交通刷卡器上的再次刷卡操 作;(j)响应于检测到再次刷卡操作,关闭公共交通应用软件。
[0012] 可选地,在所述方法中,当用户的实时位置与用户乘坐的公共交通工具的实时位 置的距离不超过第二预定距离时,在屏幕中显示的线路图上显示用户乘坐的公共交通工具 的实时位置。
[0013] 本发明的另一方面提供一种在电子装置中提示公共交通线路的设备,所述设备包 括:检测单元,检测公共交通卡在公共交通刷卡器上的刷卡操作;线路确定单元,响应于检 测到刷卡操作,运行公共交通应用软件,通过公共交通应用软件从公共交通系统服务器获 取与所述公共交通刷卡器对应的线路,并根据与所述公共交通刷卡器对应的线路来确定用 户乘坐的线路;线路图搜索单元,在公共交通应用软件的数据库中搜索用户乘坐的线路的 线路图;线路图显示单元,在屏幕中显示所述线路图。
[0014] 可选地,在所述设备中,线路确定单元确定与所述公共交通刷卡器对应的线路的 数量,当仅存在一条与所述公共交通刷卡器对应的线路时,将所述一条与所述公共交通刷 卡器对应的线路确定为用户乘坐的线路,当存在多条与所述公共交通刷卡器对应的线路 时,检测用户的运动轨迹,在公共交通应用软件的数据库中搜索所述多条与所述公共交通 刷卡器对应的线路的线路图,将所述运动轨迹与所述多条与所述公共交通刷卡器对应的线 路的线路图进行对比,并将所述多条与所述公共交通刷卡器对应的线路中,线路图与所述 运动轨迹重合部分最多的线路确定为用户乘坐的线路。
[0015] 可选地,所述设备还包括:用户位置确定单元,周期性地确定用户的实时位置。
[0016] 可选地,所述设备还包括:到站提醒单元,接收用户对下车站点的设定,并且当用 户的实时位置与所述下车站点的距离小于第一预定距离时,对用户进行到站提醒。
[0017] 可选地,所述设备还包括:交通工具确定单元,从所述公共交通系统服务器获取用 户乘坐的线路的所有公共交通工具的当前位置,将用户的实时位置与获取的所有公共交通 工具的当前位置进行对比,并将当前位置与用户的实时位置相同的公共交通工具确定为用 户乘坐的公共交通工具。
[0018] 可选地,所述设备还包括:关闭单元,周期性地从所述公共交通系统服务器获取用 户乘坐的公共交通工具的实时位置,将用户的实时位置与用户乘坐的公共交通工具的实时 位置进行对比,当用户的实时位置与用户乘坐的公共交通工具的实时位置的距离超过第二 预定距离时,确定用户已离开用户乘坐的公共交通工具,并关闭公共交通应用软件。
[0019] 可选地,所述设备还包括:关闭单元,检测公共交通卡在公共交通刷卡器上的再次 刷卡操作,响应于检测到再次刷卡操作,关闭公共交通应用软件。
[0020] 可选地,在所述设备中,当用户的实时位置与用户乘坐的公共交通工具的实时位 置的距离不超过第二预定距离时,线路图显示单元在屏幕中显示的线路图上显示用户乘坐 的公共交通工具的实时位置。
[0021]在根据本发明示例性实施例的在电子装置中提示公共交通线路的方法和设备中, 可以自动根据用户的刷卡操作来确定用户乘坐的线路以及显示线路图,无需用户操作,操 作简便。此外,在根据本发明示例性实施例的在电子装置中提示公共交通线路的方法和设 备中,还可以对用户进行到站提醒以及自动确定用户是否己经下车,在确定用户下车后自 动关闭公共交通应用软件。
[0022]将在接下来的描述中部分阐述本发明另外的方面和/或优点,还有一部分通过描 述将是清楚的,或者可以经过本发明的实施而得知。
附图说明
[0023]通过下面结合附图进行的详细描述,本发明的上述和其它目的、特点和优点将会 变得更加清楚,其中:
[0024]图1是示出根据本发明示例性实施例的在电子装置中提示公共交通线路的方法的 流程图;
[0025]图2是示出根据本发明示例性实施例的显示线路图的显示界面;
[0026]图3是示出根据本发明示例性实施例的在电子装置中提示公共交通线路的设备的 框图。
具体实施方式
[0027]下面参照附图详细描述本发明的实施例。
[0028]图1是示出根据本发明示例性实施例的在电子装置中提示公共交通线路的方法的 流程图。这里,所述电子装置可以是智能手机、平板电脑、电子穿戴设备、游戏机、数字多媒 体播放器等电子设备。
[0029] 如图1所示,在步骤S10,检测公共交通卡在公共交通刷卡器上的刷卡操作。所述公 共交通卡为可以与电子装置进行通信的芯片,其可以是独立于所述电子装置的芯片,也可 以是设置在电子装置中的芯片。例如,所述公共交通卡可以是设置在电子装置中的NFC公交 卡。
[0030] 在步骤S20,响应于检测到刷卡操作,运行公共交通应用软件,通过公共交通应用 软件从公共交通系统服务器获取与所述公共交通刷卡器对应的线路,并根据与所述公共交 通刷卡器对应的线路来确定用户乘坐的线路。这里,当检测到刷卡操作时,自动运行安装在 电子装置中的公共交通应用软件。公共交通应用软件可以根据在公共交通系统服务器中记 录的NFC公交卡的刷卡信息来获取所述刷卡操作对应的公共交通刷卡器,再根据与所述公 共交通刷卡器对应的线路来确定用户乘坐的线路。
[0031] 对于不同的公共交通系统,一个公共交通刷卡器对应的线路数量可能不同。对于 公交系统,一般一个公共交通刷卡器对应一条线路,对于地铁系统,一个公共交通刷卡器可 能对应多条线路。相应地,确定用户乘坐的线路的步骤包括:确定与所述公共交通刷卡器对 应的线路的数量;当仅存在一条与所述公共交通刷卡器对应的线路时,则可以把所述一条 与所述公共交通刷卡器对应的线路确定为用户乘坐的线路;当存在多条与所述公共交通刷 卡器对应的线路时,检测用户的运动轨迹,在公共交通应用软件的数据库中搜索所述多条 与所述公共交通刷卡器对应的线路的线路图,将用户的运动轨迹与所述多条线路的线路图 进行对比,并将所述多条线路中,线路图与所述用户的运动轨迹重合部分最多的线路确定 为用户乘坐的线路。这里,可以通过GPS定位、基站定位和WiFi定位中的至少一种来检测用 户的运动轨迹。
[0032]在步骤S30,在公共交通应用软件的数据库中搜索用户乘坐的线路的线路图。这 里,公共交通应用软件的数据库可以是服务器中的数据库,也可以是存储在本地的数据库。 所述数据库中存储了大量线路的线路图。
[0033] 在步骤S40,在屏幕中显示用户乘坐的线路的线路图。这里,可以以各种形式来显 示所述线路图。例如,可以在地图中显示所述线路图,也可以简单地显示线路中包括的各站 点的名称。还可以在显示所述线路图的同时显示所述线路的其他相关信息,例如,所述线路 的线路名称、首末班车时间、始发站、终点站等。图2示出根据本发明示例性实施例的线路图 的显示界面。如图2所示,在屏幕中显示了所述线路中的各站点的名称、所述线路的线路名 称、首末班车时间、始发站、终点站。
[0034] 在图2所示的屏幕中还显示了用户乘坐的公共交通工具的当前位置以及行驶方 向。根据本发明示例性实施例的方法还可以包括:周期性地确定用户的实时位置,从而可以 在显示线路图的同时还可以显示用户乘坐的公共交通工具的位置(即用户的实时位置)以 及行驶方向。这里,可以通过GPS定位、基站定位和WiFi定位中的至少一种来周期性地确定 用户的实时位置。
[0035] 在另一个实施例中,根据本发明示例性实施例的方法除了可以自动根据用户的刷 卡操作来确定用户乘坐的线路以及显示所述线路图之外,还可以根据用户设定的下车站点 来提醒用户下车,从而可以防止用户下错站点或错过站点。
[0036] 相应地,根据本发明示例性实施例的方法还可以包括:接收用户对下车站点的设 定,并且当用户的实时位置与所述下车站点的距离小于第一预定距离时,对用户进行到站 提醒。
[0037]这里,可通过接收各种用户输入来接收用户对下车站点的设定。所述用户输入可 通过触屏操作来执行,也可通过设置的物理按键来执行,还可通过特定的体感操作或语音 操作来执行。例如,通过对显示所述线路图的界面中的预定控件进行预定操作来设定下车 站点。例如,可以对所述界面中显示的一个站点的名称进行长按操作,弹出用于接收用户将 所述一个站点设定为下车站点的指示的窗口,在接收到所述指示后即可将所述一个站点设 定为下车站点。这里,所述第一预定距离可由系统默认设置,也可由用户自定义设置。
[0038] 这里,可以通过各种方式对用户进行到站提醒。例如,可以通过以下至少一种方 式:铃声、语音、震动、提示灯等来提醒用户。
[0039]在另一个实施例中,根据本发明示例性实施例的方法除了具有上述自动确定用户 乘坐的线路、显示所述线路图和提醒用户下车的功能外,还可以自动确定用户是否下车,并 且在确定用户下车后自动关闭所述公共系统软件软件。 _
[0040] 这里,可以通过将用户的实时位置与用户乘坐的公共交通工具的实时位置进行对 比来确定用户是否下车。对于下车或出站需要再次刷卡的情况,也可以通过是否检测到用 户的再次刷卡操作来确定用户是否已经下车。
[0041] 相应地,根据本发明示例性实施例的方法还可以包括:从所述公共交通系统服务 器获取用户乘坐的线路的所有公共交通工具的当前位置,将用户的实时位置与获取的所有 公共交通工具的当前位置进行对比,并将当前位置与用户的实时位置相同的公共交通工具 确定为用户乘坐的公共交通工具。这里,还可以记录所述确定的用户乘坐的公共交通工具 的车牌号,并将其显示上述显示线路图的界面中。
[0042]根据本发明示例性实施例的方法还可以包括:周期性地从所述公共交通系统服务 器获取用户乘坐的公共交通工具的实时位置,将用户的实时位置与用户乘坐的公共交通工 具的实时位置进行对比,当用户的实时位置与用户乘坐的公共交通工具的实时位置的距离 超过第二预定距离时,确定用户已离开用户乘坐的公共交通工具,并关闭公共交通应用软 件。这里,所述第二预定距离可由系统默认设置,也可由用户自定义设置。这里,当用户的实 时位置与用户乘坐的公共交通工具的实时位置的距离不超过第二预定距离时,确定用户还 未下车,可以继续在屏幕中显不的线路图上显不用户乘坐的公共交通工具的实时位詈。 [0043]在另一个实施例中,根据本发明示例性实施例的方法还可以包括:检测公共交通 卡在公共交通刷卡器上的再次刷卡操作;响应于检测到再次刷卡操作,关闭公共交通应用 软件。这里的再次刷卡操作是根据上次刷卡操作自动运行公共交通应用软件之后的刷卡操 作。检测到再次刷卡操作时,可以确定用户已经下车,自动关闭公共交通应用软件。
[0044]图3是示出根据本发明示例性实施例的在电子装置中提示公共交通线路的设备的 框图。这里,所述电子装置可以是智能手机、平板电脑、电子穿戴设备、游戏机、数字多媒体 播放器等电子设备。如图3所示,根据本发明示例性实施例的在电子装置中提示公共交通线 路的设备包括检测单元10、线路确定单元20、线路图搜索单元30和线路图显示单元40。
[0045] 检测单元10检测公共交通卡在公共交通刷卡器上的刷卡操作。所述公共交通卡为 可以与电子装置进行通信的芯片,其可以是独立于所述电子装置的芯片,也可以是设置在 电子装置中的芯片。例如,所述公共交通卡可以是设置在电子装置中的NFC公交卡。
[0046] 线路确定单元20响应于检测到刷卡操作,运行公共交通应用软件,通过公共交通 应用软件从公共交通系统服务器获取与所述公共交通刷卡器对应的线路,并根据与所述公 共交通刷卡器对应的线路来确定用户乘坐的线路。这里,当检测到刷卡操作时,线路确定单 元20自动运行安装在电子装置中的公共交通应用软件。公共交通应用软件可以根据在公共 交通系统服务器中记录的NFC公交卡的刷卡信息来获取所述刷卡操作对应的公共交通刷卡 器,再根据与所述公共交通刷卡器对应的线路来确定用户乘坐的线路。
[0047] 对于不同的公共交通系统,一个公共交通刷卡器对应的线路数量可能不同。对于 公交系统,一般一个公共交通刷卡器对应一条线路,对于地铁系统,一个公共交通刷卡器可 能对应多条线路。相应地,线路确定单元20确定与所述公共交通刷卡器对应的线路的数量; 当仅存在一条与所述公共交通刷卡器对应的线路时,则可以把所述一条与所述公共交通刷 卡器对应的线路确定为用户乘坐的线路;当存在多条与所述公共交通刷卡器对应的线路 时,检测用户的运动轨迹,在公共交通应用软件的数据库中搜索所述多条与所述公共交通 刷卡器对应的线路的线路图,将用户的运动轨迹与所述多条线路的线路图进行对比,并将 所述多条线路中,线路图与所述用户的运动轨迹重合部分最多的线路确定为用户乘坐的线 路。这里,线路确定单元20可以通过GPS定位、基站定位和WiFi定位中的至少一种来检测用 户的运动轨迹。
[0048] 线路图搜索单元30在公共交通应用软件的数据库中搜索用户乘坐的线路的线路 图。这里,公共交通应用软件的数据库可以是服务器中的数据库,也可以是存储在本地的数 据库。所述数据库中存储了大量线路的线路图。
[0049] 线路图显示单元40在屏幕中显示用户乘坐的线路的线路图。这里,可以以各种形 式来显示所述线路图。例如,可以在地图中显示所述线路图,也可以简单地显示线路中包括 的各站点的名称。还可以在显示所述线路图的同时显示所述线路的其他相关信息,例如,所 述线路的线路名称、首末班车时间、始发站、终点站等。图2示出根据本发明示例性实施例的 线路图的显示界面。如图2所示,在屏幕中显示了所述线路中的各站点的名称、所述线路的 线路名称、首末班车时间、始发站、终点站。
[0050] 在图2所示的屏幕中还显示了用户乘坐的公共交通工具的当前位置以及行驶方 向。根据本发明示例性实施例的设备还可以包括用户位置确定单元(未示出)。用户位置确 定单元周期性地确定用户的实时位置,从而可以在显示线路图的同时还可以显示用户乘坐 的公共交通工具的位置(即用户的实时位置)以及行驶方向。这里,用户位置确定单元可以 通过GPS定位、基站定位和WiFi定位中的至少一种来周期性地确定用户的实时位置。
[0051]在另一个实施例中,根据本发明示例性实施例的设备除了可以自动根据用户的刷 卡操作来确定用户乘坐的线路以及显示所述线路图之外,还可以根据用户设定的下车站点 来提醒用户下车,从而可以防止用户下错站点或错过站点。
[0052] 相应地,根据本发明示例性实施例的设备还可以包括到站提醒单元(未示出)。到 站提醒单元接收用户对下车站点的设定,并且当用户的实时位置与所述下车站点的距离小 于第一预定距离时,对用户进行到站提醒。
[0053]这里,到站提醒单元可通过接收各种用户输入来接收用户对下车站点的设定。所 述用户输入可通过触屏操作来执行,也可通过设置的物理按键来执行,还可通过特定的体 感操作或语音操作来执行。例如,通过对显示所述线路图的界面中的预定控件进行预定操 作来设定下车站点。例如,可以对所述界面中显示的一个站点的名称进行长按操作,弹出用 于接收用户将所述一个站点设定为下车站点的指示的窗口,在接收到所述指示后即可将所 述一个站点设定为下车站点。这里,所述第一预定距离可由系统默认设置,也可由用户自定 义设置。
[0054] 这里,可以通过各种方式对用户进行到站提醒。例如,可以通过以下至少一种方 式:铃声、语音、震动、提示灯等来提醒用户。
[0055]在另一个实施例中,根据本发明示例性实施例的设备除了具有上述自动确定用户 乘坐的线路、显示所述线路图和提醒用户下车的功能外,还可以自动确定用户是否下车,并 且在确定用户下车后自动关闭所述公共系统软件软件。
[0056]这里,可以通过将用户的实时位置与用户乘坐的公共交通工具的实时位置进行对 比来确定用户是否下车。对于下车或出站需要再次刷卡的情况,也可以通过是否检测到用 户的再次刷卡操作来确定用户是否已经下车。 _ [0057]相应地,根据本发明示例性实施例的设备还可以包括交通工具确定单元(未示 出)。交通工具确定单元从所述公共交通系统服务器获取用户乘坐的线路的所有公共交通 工具的当前位置,将用户的实时位置与获取的所有公共交通工具的当前位置进行对比,并 将当前位置与用户的实时位置相同的公共交通工具确定为用户乘坐的公共交通工具。这 里,交通工具确定单元还可以记录所述确定的用户乘坐的公共交通工具的车牌号,并将其 显不上述M不线路图的界面中。
[0058]根据本发明示例性实施例的设备还可以包括关闭单元。关闭单元周期性地从所述 公共交通系统服务器获取用户乘坐的公共交通工具的实时位置,将用户的实时位置与用户 乘坐的公共交通f具的实时位置进行对比,当用户的实时位置与用户乘坐的公共交通工具 的实时位置的距离超过第二预定距离时,确定用户已离开用户乘坐的公共交通工具,并关 闭公共交通应用软件。这里,所述第二预定距离可由系统默认设置,也可由用户自定义设 置。$S,当用户的实时位置与用户乘坐的公共交通工具的实时位置的距离不超过第二预 定距离时,确定用户还未下车,交通工具确定单元可以继续在屏幕中显示的线路图上显示 用户乘坐的公共交通工具的实时位置。
[0059]在另一个实施例中,关闭单元检测公共交通卡在公共交通刷卡器上的再次刷卡操 作,响应于检测到再次刷卡操作,关闭公共交通应用软件。这里的再次刷卡操作是根据上次 刷卡操作自动运行公共交通应用软件之后的刷卡操作。检测到再次刷卡操作时,关闭单元 可以确定用户已经下车,自动关闭公共交通应用软件。
[0060]在根据本发明示例性实施例的在电子装置中提示公共交通线路的方法和设备中, 可以自动根据用户的刷卡操作来确定用户乘坐的线路以及显示线路图,无需用户操作,操 作简便。此外,在根据本发明示例性实施例的在电子装置中提示公共交通线路的方法和设 备中,还可以对用户进行到站提醒以及自动确定用户是否已经下车,在确定用户下车后自 动关闭公共交通应用软件。
[0061] 此外,应该理解,根据本发明的在电子装置中提示公共交通线路的方法也可实现 为计算机可读记录介质上的计算机可读代码。计算机可读记录介质是可存储其后可由计算 机系统读出的数据的任意数据存储装置。计算机可读记录介质的示例包括:只读存储器 (ROM)、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘、光数据存储装置和载波(诸如经有线或 无线传输路径通过互联网的数据传输)。计算机可读记录介质也可分布于连接网络的计算 机系统,从而计算机可读代码以分布式存储和执行。此外,完成本发明的功能程序、代码和 代码段可容易地被与本发明相关的领域的普通程序员在本发明的范围之内解释。
[0062] 此外,根据本发明的示例性实施例的在电子装置中提示公共交通线路的设备中的 各个单元可完全由硬件来实现,还可以由硬件和软件相结合的方式来实现,也可以完全通 过计算机程序来以软件方式实现,例如,被实现为安装在电子装置中用于提示公共交通线 路的应用中的各个模块。本领域技术人员根据限定的各个单元所执行的处理,可以例如使 用现场可编程门阵列(FPGA)或专用集成电路(ASIC)来实现各个单元。
[0063] 尽管己经参照其示例性实施例具体显示和描述了本发明,但是本领域的技术人员 应该理解,在不脱离权利要求所限定的本发明的精神和范围的情况下,可以对其进行形式 和细节上的各种改变。

Claims (16)

1. 一种在电子装置中提示公共交通线路的方法,其特征在于,包括: (a)检测公共交通卡在公共交通刷卡器上的刷卡操作; 0))响应于检测到刷卡操作,运行公共交通应用软件,通过公共交通应用软件从公共交 通系统服务器获取与所述公共交通刷卡器对应的线路,并根据与所述公共交通刷卡器对应 的线路来确定用户乘坐的线路; (c) 在公共交通应用软件的数据库中搜索用户乘坐的线路的线路图; (d) 在屏幕中显示所述线路图。
2. 根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据与所述公共交通刷卡器对应的线路来 确定用户乘坐的线路的步骤包括: 确定与所述公共交通刷卡器对应的线路的数量; 当仅存在一条与所述公共交通刷卡器对应的线路时,将所述一条与所述公共交通刷卡 器对应的线路确定为用户乘坐的线路; 当存在多条与所述公共交通刷卡器对应的线路时,检测用户的运动轨迹,在公共交通 应用软件的数据库中搜索所述多条与所述公共交通刷卡器对应的线路的线路图,将所述运 动轨迹与所述多条与所述公共交通刷卡器对应的线路的线路图进行对比,并将所述多条与 所述公共交通刷卡器对应的线路中,线路图与所述运动轨迹重合部分最多的线路确定为用 户乘坐的线路。
3. 根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:(e)周期性地确定用户的实时位 置。
4. 根据权利要求3所述的方法,其特征在于,还包括:(f)接收用户对下车站点的设定, 并且当用户的实时位置与所述下车站点的距离小于第一预定距离时,对用户进行到站提 醒。
5. 根据权利要求3所述的方法,其特征在于,还包括:(g)从所述公共交通系统服务器获 取用户乘坐的线路的所有公共交通工具的当前位置,将用户的实时位置与获取的所有公共 交通工具的当前位置进行对比,并将当前位置与用户的实时位置相同的公共交通工具确定 为用户乘坐的公共交通工具。
6. 根据权利要求5所述的方法,其特征在于,还包括:(h)周期性地从所述公共交通系统 服务器获取用户乘坐的公共交通工具的实时位置,将用户的实时位置与用户乘坐的公共交 通工具的实时位置进行对比,当用户的实时位置与用户乘坐的公共交通工具的实时位置的 距离超过第二预定距离时,确定用户已离开用户乘坐的公共交通工具,并关闭公共交通应 用软件。
7. 根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括: ⑴检测公共交通卡在公共交通刷卡器上的再次刷卡操作; (j)响应于检测到再次刷卡操作,关闭公共交通应用软件。
8.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,当用户的实时位置与用户乘坐的公共交通 工具的实时位置的距离不超过第二预定距离时,在屏幕中显示的线路图上显示用户乘坐的 公共交通工具的实时位置。
9. 一种在电子装置中提示公共交通线路的设备,其特征在于,包括: 检测单元,检测公共交通卡在公共交通刷卡器上的刷卡操作; 线路确定单元,响应于检测到刷卡操作,运行公共交通应用软件,通过公共父通奴=执 件从公共交通系统服务器获取与所述公共交通刷卡器对应的线路,并根据与所述公共交通 刷卡器对应的线路来确定用户乘坐的线路; 线路图搜索单元,在公共交通应用软件的数据库中搜索用户乘坐的线路的线路图; 线路图显示单元,在屏幕中显示所述线路图。
10. 根据权利要求9所述的设备,其特征在于,线路确定单元确定与所述公共交通刷卡 器对应的线路的数量,当仅存在一条与所述公共交通刷卡器对应的线路时,将所述一条与 所述公共交通刷卡器对应的线路确定为用户乘坐的线路,当存在多条与所述公共交通刷卡 器对应的线路时,检测用户的运动轨迹,在公共交通应用软件的数据库中搜索所述多条与 所述公共交通刷卡器对应的线路的线路图,将所述运动轨迹与所述多条与所述公共交通刷 卡器对应的线路的线路图进行对比,并将所述多条与所述公共交通刷卡器对应的线路中, 线路图与所述运动轨迹重合部分最多的线路确定为用户乘坐的线路。
11. 根据权利要求9所述的设备,其特征在于,还包括:用户位置确定单元,周期性地确 定用户的实时位置。
12. 根据权利要求11所述的设备,其特征在于,还包括:到站提醒单元,接收用户对下车 站点的设定,并且当用户的实时位置与所述下车站点的距离小于第一预定距离时,对用户 进行到站提醒。
13. 根据权利要求11所述的设备,其特征在于,还包括:交通工具确定单元,从所述公共 交通系统服务器获取用户乘坐的线路的所有公共交通工具的当前位置,将用户的实时位置 与获取的所有公共交通工具的当前位置进行对比,并将当前位置与用户的实时位置相同的 公共交通工具确定为用户乘坐的公共交通工具。
14. 根据权利要求13所述的设备,其特征在于,还包括:关闭单元,周期性地从所述公共 交通系统服务器获取用户乘坐的公共交通工具的实时位置,将用户的实时位置与用户乘坐 的公共交通工具的实时位置进行对比,当用户的实时位置与用户乘坐的公共交通工具的实 时位置的距离超过第二预定距离时,确定用户已离开用户乘坐的公共交通工具,并关闭公 共交通应用软件。
15. 根据权利要求9所述的设备,其特征在于,还包括:关闭单元,检测公共交通卡在公 共交通刷卡器上的再次刷卡操作,响应于检测到再次刷卡操作,关闭公共交通应用软件。
16. 根据权利要求14所述的设备,其特征在于,当用户的实时位置与用户乘坐的公共交 通工具的实时位置的距离不超过第二预定距离时,线路图显示单元在屏幕中显示的线路图 上显示用户乘坐的公共交通工具的实时位置。
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