CN108495253A - 公共交通工具定位方法和装置、存储介质及电子装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公共交通工具定位方法和装置、存储介质及电子装置。其中，该方法包括：显示用于乘坐公共交通工具的图像识别码；当图像识别码被扫描终端执行扫描操作后，发送目标移动终端的乘坐日志，其中，乘坐日志中包括目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；获取目标移动终端当前所乘坐的目标公共交通工具的定位信息，其中，目标公共交通工具的定位信息根据目标移动终端的终端位置信息确定，扫描终端位于目标公共交通工具中。本发明解决了现有的公共交通工具的定位方法存在的定位准确性较低的技术问题。

Description

公共交通工具定位方法和装置、存储介质及电子装置

技术领域

本发明涉及计算机领域，具体而言，涉及一种公共交通工具定位方法和装置、存储介质及电子装置。

背景技术

为了方便乘客直接乘坐，有些终端应用提供了实时显示公共交通工具所在位置的方法，从而使乘客可以及时获取公共交通工具的实时位置，以减少乘客在室外的等待时间。其中，目前采用的方式是通过定位驾驶人员所携带的目标移动终端的实时位置，以确定该公共交通工具的实时位置。

然而，上述依赖个人所携带的目标移动终端来定位公共交通工具的位置的方式，很容易受到网络等客观因素的影响，从而导致定位准确性较低的问题。

针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供一种公共交通工具定位方法和装置、存储介质及电子装置，以至少解决现有的公共交通工具的定位方法存在的定位准确性较低的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种公共交通工具定位方法，包括：显示用于乘坐公共交通工具的图像识别码；当上述图像识别码被扫描终端执行扫描操作后，发送上述目标移动终端的乘坐日志，其中，上述乘坐日志中包括上述目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；获取上述目标移动终端当前所乘坐的目标公共交通工具的定位信息，其中，上述目标公共交通工具的定位信息根据上述目标移动终端的上述终端位置信息确定，上述扫描终端位于上述目标公共交通工具中。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种公共交通工具定位方法，包括：通过扫描目标移动终端上所显示的用于乘坐公共交通工具的图像识别码，获取目标移动终端的乘坐日志，其中，乘坐日志中包括目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；根据乘坐日志确定目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息，其中，扫描终端位于目标公共交通工具中。

根据本发明实施例的又一方面，还提供了一种公共交通工具定位装置，包括：显示单元，用于显示用于乘坐公共交通工具的图像识别码；发送单元，用于当图像识别码被扫描终端执行扫描操作后，发送目标移动终端的乘坐日志，其中，乘坐日志中包括目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；获取单元，用于获取目标移动终端当前所乘坐的目标公共交通工具的定位信息，其中，目标公共交通工具的定位信息根据目标移动终端的终端位置信息确定，扫描终端位于目标公共交通工具中。

根据本发明实施例的又一方面，还提供了一种公共交通工具定位装置，包括：获取单元，用于通过扫描目标移动终端上所显示的用于乘坐公共交通工具的图像识别码，获取目标移动终端的乘坐日志，其中，乘坐日志中包括目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；确定单元，用于根据乘坐日志确定目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息，其中，扫描终端位于目标公共交通工具中。

根据本发明实施例的又一方面，还提供了一种存储介质，上述存储介质包括存储的计算机程序，其中上述计算机程序运行时执行上述公共交通工具定位方法。

根据本发明实施例的又一方面，还提供了一种电子装置，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其中，上述处理器通过计算机程序执行上述公共交通工具定位方法。

在本发明实施例中，通过显示用于乘坐公共交通工具的图像识别码，当图像识别码被扫描终端执行扫描操作后，发送目标移动终端的乘坐日志，其中，乘坐日志中包括目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；根据乘坐日志获取目标移动终端所乘坐的目标公共交通工具的定位信息，其中，扫描终端位于目标公共交通工具中的方法，从而通过在图像识别码被扫描后发送目标移动终端的乘坐日志，进一步根据乘坐日志获得目标公共交通工具的定位信息。从而不再依赖驾驶员传输位置信息，实现了提高公共交通工具定位准确定的技术效果，进而解决了现有的公共交通工具的定位方法存在的定位准确性较低的技术问题。此外，在本实施例中，还无需安装额外的定位传输装置，通过在采集终端采集的过程中，直接获取目标移动终端定位得到的位置信息，还将实现简化定位操作，提高定位效率的效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的一种可选的公共交通工具定位方法的应用环境的示意图；

图2是根据本发明实施例的一种可选的公共交通工具定位方法的流程图；

图3是根据本发明实施例的一种可选的公共交通工具定位方法的示意图；

图4是根据本发明实施例的另一种可选的公共交通工具定位方法的示意图；

图5是根据本发明实施例的又一种可选的公共交通工具定位方法的示意图；

图6是根据本发明实施例的又一种可选的公共交通工具定位方法的示意图；

图7是根据本发明实施例的又一种可选的公共交通工具定位方法的示意图；

图8是根据本发明实施例的又一种可选的公共交通工具定位方法的示意图；

图9是根据本发明实施例的又一种可选的公共交通工具定位方法的示意图；

图10是根据本发明实施例的另一种可选的公共交通工具定位方法的流程图；

图11是根据本发明实施例的又一种可选的公共交通工具定位方法的示意图；

图12是根据本发明实施例的一种可选的公共交通工具定位装置的结构示意图；

图13是根据本发明实施例的另一种可选的公共交通工具定位装置的结构示意图；

图14是根据本发明实施例的一种可选的电子装置的结构示意图；

图15是根据本发明实施例的另一种可选的电子装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种公共交通工具定位方法，可选地，该方法可以应用于如图1所示的应用环境中。扫描终端104通过步骤S102扫描目标移动终端102上显示的图像识别码，并根据扫描的图像识别码通过步骤S104获取目标移动终端的乘坐日志。其中，乘坐日志中包含有目标移动终端当前定位得到的终端位置信息。根据乘坐日志，扫描终端104可以获得目标移动终端所乘坐的目标公共交通工具的定位信息。

需要说明的是，图1中的图像识别码仅为一种实例，本实施例并不对图像识别码的类型做限定。

可选地，上述公共交通工具定位方法可以但不限于应用于移动硬件设备中，上述移动硬件设备可以但不限于为手机、平板电脑等设备。

可选地，如图2所示，作为一种可选的实施方式，上述公共交通工具定位方法包括：

S202，显示用于乘坐公共交通工具的图像识别码；

S204，当图像识别码被扫描终端执行扫描操作后，发送目标移动终端的乘坐日志，其中，乘坐日志中包括目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；

S206，获取目标移动终端当前所乘坐的目标公共交通工具的定位信息，其中，目标公共交通工具的定位信息根据目标移动终端的终端位置信息确定，扫描终端位于目标公共交通工具中。

可选地，在本实施例中，上述公共交通工具定位方法可以但不限于应用于以下至少一种场景中：1)定位目标线路上所有公共交通工具的位置；2)定位距离客户端最近的站点附近的公共交通工具的位置。其中，上述公共交通工具定位方法中所适用的公共交通工具可以包括但不限于公交车、具有接受终端支付系统的出租车、班车、火车等。上述仅是一种示例，本实施例中对此不做任何限定。

以下以公共交通工具为公交车，目标移动终端为手机、图像识别码为二维码为例进行说明，公交车上的扫描终端扫描手机上显示的二维码，根据扫描手机上的二维码获取二维码中的乘坐日志，并根据乘坐日志，获取手机的终端位置信息，最后根据手机的终端位置信息确定公交车的定位信息。

需要说明的是，上述公共交通工具为公交车，目标移动终端为手机、图像识别码为二维码仅为一种可选的示例，本实施例对此不做具体限定。

可选地，在扫描终端扫描目标移动终端上的图像识别码得到目标移动终端的乘坐日志后，在获取乘坐日志中的终端位置信息时，目标移动终端上将显示是否允许获取终端位置信息的授权提示信息，在乘客点击了目标移动终端上显示的“同意授权”的按钮，获取到允许获取目标终端位置的终端位置信息的授权之后，公共交通工具上的扫描终端将获取到目标移动终端所定位的终端位置信息。

可选地，上述乘坐日志还可以包括但不限于乘坐公共交通工具的乘客所携带的目标移动终端的目标移动终端ID，公共交通工具上的扫描终端的扫描终端ID、经过站点、乘坐时间、目标移动终端的当前位置与消费金额等。

可选地，发送目标移动终端的乘坐日志包括：目标移动终端将乘坐日志发送给扫描终端，由扫描终端将乘坐日志上报给定位服务器；或者目标移动终端将目标移动终端的终端标识发送给扫描终端，由扫描终端将目标移动终端的终端标识上报给定位服务器，定位服务器根据目标移动终端的终端标识向目标移动终端发送用于获取乘坐日志的获取请求，并从目标移动终端获取乘坐日志。

例如，结合图3进行说明。如图3所示，目标移动终端302在扫描终端304扫描了目标移动终端302上的图像识别码后，将目标移动终端302的终端标识通过步骤S302发送给扫描终端304。扫描终端304将接收到的终端标识通过步骤S304上报给定位服务器306，定位服务器306根据接收到的终端标识，通过步骤S306向目标移动终端302发送获取请求，目标移动终端302响应获取请求，通过步骤S308向定位服务器306发送乘车日志，定位服务器306获取乘车日志。

可选地，上述乘坐日志可以通过以下方法获得：获取在第一时间段内的历史乘坐记录，其中，历史乘坐记录用于记录目标移动终端在第一时间段内乘坐公共交通工具的历史乘坐状态信息；获取当前乘坐目标公共交通工具所生成的目标乘坐状态信息；根据历史乘坐状态信息及目标乘坐状态信息生成乘坐日志。

例如如图4所示，每一横行为一条历史乘坐记录，以第一条历史乘坐记录为例，可以得到历史乘坐状态信息：扫描终端ID为15113，目标移动终端ID为16084，目标移动终端的乘坐时间为8:10，目标移动终端经过了站点B、站点C，目前所在位置为北纬27.3度，东经76.7度，消费金额为1元。而扫描终端41552所在的一行数据为目标公共交通工具所生成的目标乘坐状态信息，目标乘坐状态信息中显示了用户当前乘坐公共交通工具产生的信息。需要说明的是，图4仅为一种可能的示例，具体数据应该试真实情况而定。

可选地，根据历史乘坐状态信息及目标乘坐状态信息生成乘坐日志包括：将历史乘坐状态信息及目标乘坐状态信息按照预定格式进行封装，生成用于傻瓜包的乘坐日志。

例如，继续结合图4进行说明，当获取到上述历史乘坐状态信息与目标乘坐状态信息之后，提取历史乘坐状态信息与目标乘坐状态信息，如图4所示，提取到“15113，16084，8:10，B、C，北纬27.3度，东经76.7度，2”；“201702，16084，9:20，C、D，北纬27.1度，东经76.6度，1”；“12153，16084,12:06，E、F，北纬27.2度，东经76.5度，2”；“41552,16084,14:50，G，北纬27.4度，东经76.4度，2”等四条信息，将获取到的四条信息进行封装，封装成便于发送的压缩包，并将生成的压缩包上传给定位服务器。

需要说明的是，上述仅为一种可选的提取历史乘坐状态信息与目标乘坐状态信息的一种方式，具体还可以将获取到的历史乘坐状态信息与目标乘坐状态信息转换成其他格式并进行封装，得到便于上传的乘坐日志。

可选地，根据乘坐日志获取目标移动终端所乘坐的目标公共交通工具的定位信息包括：获取定位服务器根据乘坐日志所确定的目标公共交通工具的定位信息；在目标移动终端中显示定位信息。显示结果可以如图5所示，站点A与站点C之间的交通线路上显示有公共交通工具A、公共交通工具B、公共交通工具C，公共交通工具A、公共交通工具B、公共交通工具C的形式方向可以相同或者不同。

可选地，在在目标移动终端上显示用于乘坐公共交通工具的图像识别码之前，还包括：获取目标移动终端用于乘坐公共交通工具的认证信息，其中，认证信息中包括：目标移动终端的终端标识，及与目标移动终端绑定的账号的账号信息，账号用于扣除乘坐目标公共交通工具所使用的虚拟资源；利用认证信息生成图像识别码。

通过本实施例，通过显示用于乘坐公共交通工具的图像识别码，当图像识别码被扫描终端执行扫描操作后，发送目标移动终端的乘坐日志，其中，乘坐日志中包括目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；根据乘坐日志获取目标移动终端所乘坐的目标公共交通工具的定位信息，其中，扫描终端位于目标公共交通工具中的方法，从而通过在图像识别码被扫描后发送目标移动终端的乘坐日志，进一步根据乘坐日志获得目标公共交通工具的定位信息，从而不再依赖驾驶员传输位置信息，实现了提高公共交通工具定位准确定的技术效果。

作为一种可选的实施方案，发送目标移动终端的乘坐日志包括：

(1)将乘坐日志发送给扫描终端，以使扫描终端将乘坐日志上报给定位服务器；或者；

(2)将图像识别码中所携带的目标移动终端的终端标识发送给扫描终端，以使扫描终端将目标移动终端的终端标识上报给定位服务器，其中，定位服务器将根据目标移动终端的终端标识获取乘坐日志。

其中，在将图像识别码中所携带的目标移动终端的终端标识发送给扫描终端之后，还包括：

S1，定位服务器根据目标移动终端的终端标识向目标移动终端发送用于获取乘坐日志的获取请求；

S2，定位服务器从目标移动终端获取乘坐日志。

例如，结合图3进行说明。如图3所示，目标移动终端302在扫描终端304扫描了目标移动终端302上的图像识别码后，将目标移动终端302的终端标识通过步骤S302发送给扫描终端304。扫描终端304将接收到的终端标识通过步骤S304上报给定位服务器306，定位服务器306根据接收到的终端标识，通过步骤S306向目标移动终端302发送获取请求，目标移动终端302响应获取请求，通过步骤S308向定位服务器306发送乘车日志，定位服务器306获取乘车日志

或者，作为另一种可选的方式，目标移动终端直接将与图像识别码对应的乘坐日志发送给扫描终端，以使扫描终端将接收到的乘坐日志上报给定位服务器。

通过本实施例，通过扫描终端将乘坐日志上报给定位服务器或者扫描终端将目标移动终端的终端标识上报给定位服务器，以使定位服务器根据目标移动终端的终端标识获取乘坐日志，从而可以使定位服务器获取目标移动终端的位置信息，进而定位到公共交通工具的位置信息。

作为一种可选的实施方案，在发送目标移动终端的乘坐日志之前，还包括：

S1，获取在第一时间段内的历史乘坐记录，其中，历史乘坐记录用于记录目标移动终端在第一时间段内乘坐公共交通工具的历史乘坐状态信息；

S2，获取当前乘坐目标公共交通工具所生成的目标乘坐状态信息；

S3，根据历史乘坐状态信息及目标乘坐状态信息生成乘坐日志。

例如，继续结合图4以公共交通工具为公交车进行说明。目标移动终端ID为16084的目标移动终端坐了四次公交车，第一次为8:10分开始乘车，路过了站点B与站点C，记录时的目标移动终端的终端位置信息为北纬27.3度，东经76.7度，花费了1元。以上述信息为一条信息。目前目标移动终端ID为16084的目标移动终端正处于扫描终端41552所在的公交车之上。将目标移动终端16084的三条历史乘坐状态信息与第四条目标乘坐状态信息共四条信息记录，生成乘坐日志。

通过本实施例，通过在图像识别码被执行扫描操作后根据历史乘坐记录获取终端位置信息，并根据乘坐历史记录与终端位置信息生成乘坐日志，从而实现了根据目标移动终端定位公共交通工具的位置信息的效果。

作为一种可选的实施方案，获取当前乘坐目标公共交通工具所生成的目标乘坐状态信息包括：

S1，获取与目标公共交通工具所在线路相匹配的地理标识集合，其中，地理标识集合中包括与线路上每个停靠站点分别匹配的地理标识子集，地理标识子集中包含与停靠站点所在站点位置对应的站点地理标识；

S2，将目标移动终端当前所在位置的经纬度，转换为在预设地理网格中的终端地理标识；

S3，在终端地理标识位于地理标识集合中目标地理标识子集所指示的区域范围内的情况下，确定目标移动终端当前所在位置为与目标地理标识子集相匹配的目标停靠站点所在的站点位置，并将与目标停靠站点所在的站点位置对应的站点地理标识记录为目标乘坐状态信息中目标移动终端的终端地理标识，其中，地理标识子集中包括目标地理标识子集。

例如，结合图5进行说明。如图5所示，将地理位置分成等大的小块，分别以1a、2a、……、15a，1b、1c、……、1j编号，每一个小块都有自己的编号，所有的小块组合成地理标志集合。图7中的黑色圆点为各个站点对应的站点地理标识，站点地理标识所在的小块为与站点匹配的地理标志子集。由此可知，站点A所在的地理标志子集为3g，站点B所在的地理标识子集为7d，站点C所在的地理标志子集为13c。将目标移动终端当前所在位置的经纬度转化为预设地理网格中的终端地理标识，如图7所示，终端地理标识所在的位置处于与站点B所在的地理标识子集范围内，确定站点B的所在位置，用站点B的站点地理标识替换目标移动终端上的终端地理标识。

需要说明的是，图5中的内容仅为了说明，并不构成对本申请的限定。

通过本实施例，通过目标移动终端在目标站点的一定范围内时，用站点的站点地理标识替换目标移动终端上的终端地理标识，从而避免了微小误差的干扰，提高了目标移动终端显示公共交通工具的显示效率。

作为一种可选的实施方案，根据历史乘坐状态信息及目标乘坐状态信息生成乘坐日志包括：

S1，将历史乘坐状态信息及目标乘坐状态信息按照预定格式进行封装，生成用于傻瓜包的乘坐日志。

例如，继续结合图4进行说明，当获取到上述历史乘坐状态信息与目标乘坐状态信息之后，提取历史乘坐状态信息与目标乘坐状态信息，如图4所示，提取到“15113，16084，8:10，B、C，北纬27.3度，东经76.7度，2”；“201702，16084，9:20，C、D，北纬27.1度，东经76.6度，1”；“12153，16084,12:06，E、F，北纬27.2度，东经76.5度，2”；“41552,16084,14:50，G，北纬27.4度，东经76.4度，2”等四条信息，将获取到的四条信息进行封装，封装成便于发送的压缩包，并将生成的压缩包上传给定位服务器。

需要说明的是，上述仅为一种可选的提取历史乘坐状态信息与目标乘坐状态信息的一种方式，具体还可以将获取到的历史乘坐状态信息与目标乘坐状态信息转换成其他格式并进行封装，得到便于上传的乘坐日志。

通过本实施例，通过将历史乘坐状态信息及目标乘坐状态信息按照预定格式进行封装，生成用于傻瓜包的乘坐日志，从而提高了乘坐日志的上传速度。

作为一种可选的实施方案，根据乘坐日志获取目标移动终端所乘坐的目标公共交通工具的定位信息包括：

S1，获取定位服务器根据乘坐日志所确定的目标公共交通工具的定位信息；

S2，在目标移动终端中显示定位信息。

例如结合图6，以公共交通工具为公交车进行说明。在定位服务器根据乘坐日志确定目标交通工具的定位信息后，在目标移动终端上显示定位信息。如图6所示，在目标移动终端上显示有公交车A、公交车B、公交车C三辆公交车。

通过本实施例，通过在目标移动终端上显示定位信息，从而为用户提供了公共交通工具的位置信息，从而达到了准确定位公共交通工具的效果。

作为一种可选的实施方案，在目标移动终端中显示定位信息包括以下至少之一：

(1)显示目标公共交通工具所在线路上正在行驶的全部公共交通工具的定位信息，其中，正在行驶的全部公共交通工具中包括目标公共交通工具；

(2)显示目标公共交通工具所在线路上与目标公共交通工具为相同行驶方向的公共交通工具，其中，与目标公共交通工具为相同行驶方向的公共交通工具中包括目标公共交通工具；

(3)显示目标公共交通工具所在线路上与目标公共交通工具之间的距离小于第一预定阈值的公共交通工具。

例如，结合图6、图7与图8进行说明。显示目标公共交通工具所在线路上正在行驶的全部公共交通工具的定位信息可以为图7所示，图7中显示有四辆公交车，分别为公交车A、公交车B、公交车C、公交车D。四辆公交车为该线路上的所有公交车。公交车A、公交车B、公交车C的形式方向为从站点A到站点C，公交车D的行驶方向为从站点C到站点A。显示目标公共交通工具所在线路上与目标公共交通工具为相同行驶方向的公共交通工具可以为图6所示，图6中仅示处了三辆公交车，分别为公交车A，公交车B与公交车C。三辆公交车的行驶方向为一个方向。显示目标公共交通工具所在线路上与目标公共交通工具之间的距离小于第一预定阈值的公共交通工具可以如图8所示，图8中公交车B为距离公交车A的距离小于第一预定距离的公交车，其余公交车距离公交车A太远，因此不显示。

需要说明的是，上述第一预定距离可以为在显示公共交通工具前预设的距离。

通过本实施例，通过多种方法显示公共交通工具，从而提高了公共交通工具的显示的灵活性。

作为一种可选的实施方案，在目标移动终端中显示定位信息之前，还包括：

S1，配置所要显示的定位信息中的信息类型，其中，信息类型包括：用于显示目标公共交通工具所在线路上全部公共交通工具的定位信息；或者用于显示目标公共交通工具所在线路上与目标公共交通工具为相同行驶方向的公共交通工具的定位信息；或者用于显示目标公共交通工具的定位信息；

S2，根据配置信息显示定位信息。

例如，结合图9进行说明。如图9所示，可以在目标移动终端上显示用于配置显示定位信息中的信息类型的界面。当接收到用户双击搜索按钮或者长按搜索按钮后，在目标移动终端上显示配置信息，用户可以按照自己的意愿选择合适的需要的配置信息，但选择完配置信息后，点击搜索按钮，则根据配置信息，搜索出公共交通工具的定位信息。

通过本实施例，通过在显示定位信息之前，配置所要显示的定位信息中的信息类型，从而提高了显示公共交通工具的灵活性。

作为一种可选的实施方案，在在目标移动终端上显示用于乘坐公共交通工具的图像识别码之前，还包括：

S1，获取目标移动终端用于乘坐公共交通工具的认证信息，其中，认证信息中包括：目标移动终端的终端标识，及与目标移动终端绑定的账号的账号信息，账号用于扣除乘坐目标公共交通工具所使用的虚拟资源；

S2，利用认证信息生成图像识别码。

例如，以上述认证信息为账号密码等信息为例，在目标移动终端乘坐公共交通工具时，使用证号密码信息登录，登录后显示账号对应的图像识别码，扫描终端扫描图像识别码，进行扣费。

通过本实施例，通过获取目标移动终端的认证信息，从而对每一个目标移动终端都可以做到准确识别，提供了显示公共交通工具的显示效率。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到根据上述实施例的方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例的方法。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种公共交通工具定位方法。作为一种可选的实施方式，如图10所示，上述公共交通工具定位方法包括：

S1002，通过扫描目标移动终端上所显示的用于乘坐公共交通工具的图像识别码，获取目标移动终端的乘坐日志，其中，乘坐日志中包括目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；

S1004，根据乘坐日志确定目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息，其中，扫描终端位于目标公共交通工具中。

可选地，上述公共交通工具定位方法可以但不限于应用于硬件设备中，上述硬件设备可以但不限于为带有扫描功能的硬件设备。

可选地，在本实施例中，上述公共交通工具定位方法可以但不限于应用于以下至少一种场景中：1)定位目标线路上所有公共交通工具的位置；2)定位距离客户端最近的站点附近的公共交通工具的位置。其中，上述公共交通工具定位方法中所适用的公共交通工具可以包括但不限于公交车、具有接受终端支付系统的出租车、班车、火车等。上述仅是一种示例，本实施例中对此不做任何限定。

以下以公共交通工具为公交车，目标移动终端为手机、图像识别码为二维码为例进行说明，公交车上的扫描终端扫描手机上显示的二维码，根据扫描手机上的二维码获取二维码中的乘坐日志，并根据乘坐日志，获取手机的终端位置信息，最后根据手机的终端位置信息确定公交车的定位信息。

需要说明的是，上述公共交通工具为公交车，目标移动终端为手机、图像识别码为二维码仅为一种可选的示例，本实施例对此不做具体限定。

可选地，可以但不限于通过以下方法获取乘坐日志：获取扫描终端上报的乘坐日志；或者获取扫描终端从图像识别码识别出的目标移动终端的终端标识；根据目标移动终端的终端标识获取乘坐日志。

可选地，根据乘坐日志确定目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息包括：获取乘坐日志中所携带的目标移动终端的终端标识与用于扫描目标移动终端上的图像识别码的扫描终端的终端标识之间的第一对应关系；获取用于扫描目标移动终端上的图像识别码的扫描终端的终端标识与目标公共交通工具的工具标识之间的第二对应关系；利用第一对应关系及第二对应关系，根据乘坐日志中目标移动终端的终端位置信息确定目标公共交通工具的定位信息。

可选地，根据乘坐日志确定目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息包括：将目标移动终端的终端位置信息所指示的目标移动终端的终端地理标识，确定为目标公共交通工具定位得到的目标地理标识，其中，目标地理标识用于指示目标公共交通工具所在位置。

可选地，根据乘坐日志确定目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息包括：获取预定时间段内乘坐目标公共交通工具的移动终端集合，其中，移动终端集合中包括目标移动终端；根据移动终端集合中各个移动终端的乘坐日志中所记录的终端位置信息，确定目标公共交通工具所在位置及行驶方向。

可选地，在扫描终端扫描目标移动终端上的图像识别码得到对应的目标移动终端的乘坐日志后，在获取乘坐日志中的终端位置信息时，目标移动终端上将显示是否允许获取终端位置信息的授权提示信息，在乘客点击了目标移动终端上显示的“同意授权”的按钮，获取到允许获取目标终端位置的终端位置信息的授权之后，公共交通工具上的扫描终端将获取到目标移动终端所定位的终端位置信息。可选地，上述乘坐日志还可以包括但不限于乘坐公共交通工具的乘客所携带的目标移动终端的目标移动终端ID，公共交通工具上的扫描终端的扫描终端ID、经过站点、乘坐时间、目标移动终端的当前位置与消费金额等。

可选地，上述乘坐日志可以通过以下方法获得：获取在第一时间段内的历史乘坐记录，其中，历史乘坐记录用于记录目标移动终端在第一时间段内乘坐公共交通工具的历史乘坐状态信息；获取当前乘坐目标公共交通工具所生成的目标乘坐状态信息；根据历史乘坐状态信息及目标乘坐状态信息生成乘坐日志。

例如如图4所示，每一横行为一条历史乘坐记录，以第一条历史乘坐记录为例，可以得到历史乘坐状态信息：扫描终端ID为15113，目标移动终端ID为16084，目标移动终端的乘坐时间为8:10，目标移动终端经过了站点B、站点C，目前所在位置为北纬27.3度，东经76.7度，消费金额为1元。而扫描终端41552所在的一行数据为目标公共交通工具所生成的目标乘坐状态信息，目标乘坐状态信息中显示了用户当前乘坐公共交通工具产生的信息。需要说明的是，图4仅为一种可能的示例，具体数据应该试真实情况而定。

可选地，根据历史乘坐状态信息及目标乘坐状态信息生成乘坐日志包括：将历史乘坐状态信息及目标乘坐状态信息按照预定格式进行封装，生成用于傻瓜包的乘坐日志。

例如，继续结合图4进行说明，当获取到上述历史乘坐状态信息与目标乘坐状态信息之后，提取历史乘坐状态信息与目标乘坐状态信息，如图4所示，提取到“15113，16084，8:10，B、C，北纬27.3度，东经76.7度，2”；“201702，16084，9:20，C、D，北纬27.1度，东经76.6度，1”；“12153，16084,12:06，E、F，北纬27.2度，东经76.5度，2”；“41552,16084,14:50，G，北纬27.4度，东经76.4度，2”等四条信息，将获取到的四条信息进行封装，封装成便于发送的压缩包，并将生成的压缩包上传给定位服务器。

需要说明的是，上述仅为一种可选的提取历史乘坐状态信息与目标乘坐状态信息的一种方式，具体还可以将获取到的历史乘坐状态信息与目标乘坐状态信息转换成其他格式并进行封装，得到便于上传的乘坐日志。

通过本实施例，通过扫描终端获取目标移动终端的乘坐日志，其中，扫描终端用于扫描目标移动终端上所显示的用于乘坐公共交通工具的图像识别码，乘坐日志中包括目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；根据乘坐日志确定目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息，其中，扫描终端位于目标公共交通工具中。从而通过在图像识别码被扫描后发送目标移动终端的乘坐日志，进一步根据乘坐日志获得目标公共交通工具的定位信息，从而不再依赖驾驶员传输位置信息，实现了提高公共交通工具定位准确定的技术效果。

作为一种可选的实施方案，根据乘坐日志确定目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息包括：

S1，获取乘坐日志中所携带的目标移动终端的终端标识与用于扫描目标移动终端上的图像识别码的扫描终端的终端标识之间的第一对应关系；

S2，获取用于扫描目标移动终端上的图像识别码的扫描终端的终端标识与目标公共交通工具的工具标识之间的第二对应关系；

S3，利用第一对应关系及第二对应关系，根据乘坐日志中目标移动终端的终端位置信息确定目标公共交通工具的定位信息。

例如，以公共交通工具为公交车，目标移动终端为手机进行说明。当在手机上显示图像识别码后，扫描终端通过扫描图像识别码可以获取目标移动终端的终端标识，公共交通工具根据上述终端标识与目标移动终端建立对应关系，并根据终端标识对应的目标移动终端的终端位置信息定位公交车的定位信息。

通过本实施例，通过在目标移动终端与扫描终端之间建立第一对应关系，并在扫描终端与公共交通工具之间建立第二对应关系，并根据第一对应关系与第二对应关系根据目标移动终端的终端位置信息确定公共交通工具的定位信息，从而可以准确根据目标移动终端的终端为止信息确定公共交通工具的定位信息，从而提高了公共交通工具的定位准确性。

作为一种可选的实施方案，根据乘坐日志确定目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息包括：

S1，将目标移动终端的终端位置信息所指示的目标移动终端的终端地理标识，确定为目标公共交通工具定位得到的目标地理标识，其中，目标地理标识用于指示目标公共交通工具所在位置。

通过本实施例，通过将目标移动终端的终端地理标识确定为公共交通工具的目标地理标识，从而可以直接通过目标移动终端获取公共交通工具的位置信息，提高了公共交通工具的位置信息的准确性。

作为一种可选的实施方案，根据乘坐日志确定目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息包括：

S1，获取预定时间段内乘坐目标公共交通工具的移动终端集合，其中，移动终端集合中包括目标移动终端；

S2，根据移动终端集合中各个移动终端的乘坐日志中所记录的终端位置信息，确定目标公共交通工具所在位置及行驶方向。

例如，以公共交通工具为公交车为例进行说明，一辆公交车上载有持有目标移动终端的乘客，目标移动终端中包含有乘坐日志。公交车根据乘坐日志中乘客已经经过的站点确定公交车的行驶方向。或者，公交车根据多个乘客的各个移动终端中的乘坐日志，根据多个乘坐日志中起始站点与经过站点，确定公交车的行驶方向。

通过本实施例，通过获取预定时间段内乘坐公共交通工具的移动终端的集合，并根据移动终端集合中的各个移动终端的乘坐日志确定公共交通工具的所在位置与行驶方向，从而提高了公共交通工具的定位准确性的同时，获取了公共交通工具的行驶方向。

作为一种可选的实施方案，根据移动终端集合中各个移动终端的乘坐日志中所记录的终端位置信息，确定目标公共交通工具所在位置及行驶方向包括：

S1，根据移动终端集合中包含的各个移动终端的乘坐日志中所记录的终端位置信息，获取各个移动终端分别对应的终端地理标识；

S2，根据各个移动终端分别对应的终端地理标识确定目标公共交通工具所在位置；

S3，按照在目标公共交通工具上执行扫描操作的时间，对各个移动终端分别对应的终端地理标识进行排序，以确定目标公共交通工具的行驶方向。

例如，以公共交通工具为公交车为例，结合图11进行说明。如图11所示，

扫描终端ID为15113的公交车在8:10、8:20、8:40载了四名乘客，其中，第一名乘客经过了站点B、站点C、站点D，第二名乘客经过了站点C、站点D，根据第一位乘客从B点上车，获取到的公交车的位置为站点B，第二为乘客从C点上车，获取到的公交车的位置为站点C，从而确定公交车的行驶方向为站点B向站点C。

需要说明的是，上述仅为一种可选的实施方式，具体还可以根据用户下车时的经过站点确定公共交通工具的行驶方向。

通过本实施例，通过根据移动终端集合中的各个移动终端的乘坐日志中的终端位置信息确定目标公共交通工具的行驶方向，从而提高了公共交通工具的定位准确性。

作为一种可选的实施方案，根据各个移动终端分别对应的终端地理标识确定目标公共交通工具所在位置包括：

S1，获取与目标公共交通工具所在线路相匹配的地理标识集合，其中，地理标识集合中包括与线路上每个停靠站点分别匹配的地理标识子集，地理标识子集中包含与停靠站点所在站点位置对应的站点地理标识；

S2，比对各个移动终端分别对应的终端地理标识与地理标识集合；

S3，在各个移动终端分别对应的终端地理标识，位于目标地理标识子集所指示的区域范围内的数量大于第二预定阈值的情况下，将目标地理标识子集所匹配的目标停靠站点所在站点位置，作为目标公共交通工具所在位置，其中，所述地理标识集合中包括所述目标地理标识子集。

例如，结合图5进行说明。如图5所示，将地理位置分成等大的小块，分别以1a、2a、……、15a，1b、1c、……、1j编号，每一个小块都有自己的编号，所有的小块组合成地理标志集合。图5中的黑色圆点为各个站点对应的站点地理标识，站点地理标识所在的小块为与站点匹配的地理标志子集。由此可知，站点A所在的地理标志子集为3g，站点B所在的地理标识子集为7d，站点C所在的地理标志子集为13c。图7中的黑色填充的正方形表示终端地理标识。在图7中只示出了一个终端地理标识。而由于一辆公交车上可能有多名乘客，因此可能会存在多个终端地理标志。此时处于站点B的地理标志子集7d中的终端地标识的数量超过了第二预定阈值，则将站点B的站点地理标识作为目标公共交通工具所在位置。

通过本实施例，通过在各个移动终端分别对应的终端地理标识位于地理标识集合中目标地理标识子集所指示的区域范围内的数量大于第二预定阈值的情况下，将目标地理标识子集所匹配的目标停靠站点所在站点位置，作为目标公共交通工具所在位置，从而可以在公共交通工具的定位存在误差的情况下，将站点的站点位置作为目标公共交通工具的所在位置，提高了公共交通工具的定位准确度。

作为一种可选的实施方案，通过扫描终端获取目标移动终端的乘坐日志包括：

(1)获取扫描终端上报的乘坐日志；或者

(2)获取扫描终端从图像识别码识别出的目标移动终端的终端标识；根据目标移动终端的终端标识获取乘坐日志。

其中，根据目标移动终端的终端标识获取乘坐日志包括：

(1)向目标移动终端发送用于获取乘坐日志的获取请求；从目标移动终端获取乘坐日志；或者

(2)向与目标移动终端对应的处理服务器发送查找请求，其中，查找请求中携带有目标移动终端的终端标识，处理服务器用于存储目标移动终端定期上传的状态记录；在处理服务器的状态记录中查找到与目标移动终端的终端标识匹配的乘坐日志的情况下，获取查找到的乘坐日志。

例如，结合图3进行说明。如图3所示，目标移动终端302在扫描终端304扫描了目标移动终端302上的图像识别码后，将目标移动终端302的终端标识通过步骤S302发送给扫描终端304。扫描终端304将接收到的终端标识通过步骤S304上报给定位服务器306，定位服务器306根据接收到的终端标识，通过步骤S306向目标移动终端302发送获取请求，目标移动终端302响应获取请求，通过步骤S308向定位服务器306发送乘车日志，定位服务器306获取乘车日志。

通过本实施例，通过直接获取目标移动终端的乘坐日志或者根据目标移动终端上传的状态记录获取乘坐日志，从而提高了获取乘坐日志的效率与准确度。

根据本发明实施例的又一方面，还提供了一种用于实施上述公共交通工具定位方法的公共交通工具定位装置。如图12所示，该装置包括：

1)第一显示单元1202，用于在目标移动终端上显示用于乘坐公共交通工具的图像识别码；

2)发送单元1204，用于在图像识别码被扫描终端执行扫描操作后，发送与图像识别码对应的目标移动终端的乘坐日志，其中，乘坐日志中包括目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；

3)第一获取单元1206，用于根据乘坐日志获取目标移动终端所乘坐的目标公共交通工具的定位信息，其中，扫描终端位于目标公共交通工具中。

可选地，在本实施例中，上述公共交通工具定位方法可以但不限于应用于以下至少一种场景中：1)定位目标线路上所有公共交通工具的位置；2)定位距离客户端最近的站点附近的公共交通工具的位置。其中，上述公共交通工具定位方法中所适用的公共交通工具可以包括但不限于公交车、具有接受终端支付系统的出租车、班车、火车等。上述仅是一种示例，本实施例中对此不做任何限定。

以下以公共交通工具为公交车，目标移动终端为手机、图像识别码为二维码为例进行说明，公交车上的扫描终端扫描手机上显示的二维码，根据扫描手机上的二维码获取二维码中的乘坐日志，并根据乘坐日志，获取手机的终端位置信息，最后根据手机的终端位置信息确定公交车的定位信息。

需要说明的是，上述公共交通工具为公交车，目标移动终端为手机、图像识别码为二维码仅为一种可选的示例，本实施例对此不做具体限定。

可选地，在扫描终端扫描目标移动终端上的图像识别码得到目标移动终端的乘坐日志后，在获取乘坐日志中的终端位置信息时，目标移动终端上将显示是否允许获取终端位置信息的授权提示信息，在乘客点击了目标移动终端上显示的“同意授权”的按钮，获取到允许获取目标终端位置的终端位置信息的授权之后，公共交通工具上的扫描终端将获取到目标移动终端所定位的终端位置信息。

可选地，上述乘坐日志还可以包括但不限于乘坐公共交通工具的乘客所携带的目标移动终端的目标移动终端ID，公共交通工具上的扫描终端的扫描终端ID、经过站点、乘坐时间、目标移动终端的当前位置与消费金额等。

可选地，发送目标移动终端的乘坐日志包括：目标移动终端将乘坐日志发送给扫描终端，由扫描终端将乘坐日志上报给定位服务器；或者目标移动终端将目标移动终端的终端标识发送给扫描终端，由扫描终端将目标移动终端的终端标识上报给定位服务器，定位服务器根据目标移动终端的终端标识向目标移动终端发送用于获取乘坐日志的获取请求，并从目标移动终端获取乘坐日志。

例如，结合图3进行说明。如图3所示，目标移动终端302在扫描终端304扫描了目标移动终端302上的图像识别码后，将目标移动终端302的终端标识通过步骤S302发送给扫描终端304。扫描终端304将接收到的终端标识通过步骤S304上报给定位服务器306，定位服务器306根据接收到的终端标识，通过步骤S306向目标移动终端302发送获取请求，目标移动终端302响应获取请求，通过步骤S308向定位服务器306发送乘车日志，定位服务器306获取乘车日志。

可选地，上述乘坐日志可以通过以下方法获得：获取在第一时间段内的历史乘坐记录，其中，历史乘坐记录用于记录目标移动终端在第一时间段内乘坐公共交通工具的历史乘坐状态信息；获取当前乘坐目标公共交通工具所生成的目标乘坐状态信息；根据历史乘坐状态信息及目标乘坐状态信息生成乘坐日志。

例如如图4所示，每一横行为一条历史乘坐记录，以第一条历史乘坐记录为例，可以得到历史乘坐状态信息：扫描终端ID为15113，目标移动终端ID为16084，目标移动终端的乘坐时间为8:10，目标移动终端经过了站点B、站点C，目前所在位置为北纬27.3度，东经76.7度，消费金额为1元。而扫描终端41552所在的一行数据为目标公共交通工具所生成的目标乘坐状态信息，目标乘坐状态信息中显示了用户当前乘坐公共交通工具产生的信息。需要说明的是，图4仅为一种可能的示例，具体数据应该试真实情况而定。

可选地，根据历史乘坐状态信息及目标乘坐状态信息生成乘坐日志包括：将历史乘坐状态信息及目标乘坐状态信息按照预定格式进行封装，生成用于傻瓜包的乘坐日志。

例如，继续结合图4进行说明，当获取到上述历史乘坐状态信息与目标乘坐状态信息之后，提取历史乘坐状态信息与目标乘坐状态信息，如图4所示，提取到“15113，16084，8:10，B、C，北纬27.3度，东经76.7度，2”；“201702，16084，9:20，C、D，北纬27.1度，东经76.6度，1”；“12153，16084,12:06，E、F，北纬27.2度，东经76.5度，2”；“41552,16084,14:50，G，北纬27.4度，东经76.4度，2”等四条信息，将获取到的四条信息进行封装，封装成便于发送的压缩包，并将生成的压缩包上传给定位服务器。

需要说明的是，上述仅为一种可选的提取历史乘坐状态信息与目标乘坐状态信息的一种方式，具体还可以将获取到的历史乘坐状态信息与目标乘坐状态信息转换成其他格式并进行封装，得到便于上传的乘坐日志。

可选地，根据乘坐日志获取目标移动终端所乘坐的目标公共交通工具的定位信息包括：获取定位服务器根据乘坐日志所确定的目标公共交通工具的定位信息；在目标移动终端中显示定位信息。显示结果可以如图5所示，站点A与站点C之间的交通线路上显示有公共交通工具A、公共交通工具B、公共交通工具C，公共交通工具A、公共交通工具B、公共交通工具C的形式方向可以相同或者不同。

可选地，在在目标移动终端上显示用于乘坐公共交通工具的图像识别码之前，还包括：获取目标移动终端用于乘坐公共交通工具的认证信息，其中，认证信息中包括：目标移动终端的终端标识，及与目标移动终端绑定的账号的账号信息，账号用于扣除乘坐目标公共交通工具所使用的虚拟资源；利用认证信息生成图像识别码。

可选地，上述发送单元1204包括：

(1)第一发送模块，用于将乘坐日志发送给扫描终端，以使扫描终端将乘坐日志上报给定位服务器；

(2)第二发送模块，用于将图像识别码中所携带的目标移动终端的终端标识发送给扫描终端，以使扫描终端将目标移动终端的终端标识上报给定位服务器，其中，定位服务器将根据目标移动终端的终端标识获取乘坐日志。

可选地，上述公共交通工具定位装置还包括：

(1)第二获取单元，用于在发送与图像识别码对应的目标移动终端的乘坐日志之前，获取在第一时间段内的历史乘坐记录，其中，历史乘坐记录用于记录目标移动终端在第一时间段内乘坐公共交通工具的历史乘坐状态信息；

(2)第三获取单元，用于获取当前乘坐目标公共交通工具所生成的目标乘坐状态信息

(3)第一生成单元，用于根据历史乘坐状态信息及目标乘坐状态信息生成乘坐日志。

可选地，上述第三获取单元包括：

(1)获取模块，用于获取与目标公共交通工具所在线路相匹配的地理标识集合，其中，地理标识集合中包括与线路上每个停靠站点分别匹配的地理标识子集，地理标识子集中包含与停靠站点所在站点位置对应的站点地理标识；

(2)转换模块，用于将目标移动终端当前所在位置的经纬度，转换为在预设地理网格中的终端地理标识；

(3)确定模块，用于在终端地理标识位于地理标识集合中目标地理标识子集所指示的区域范围内的情况下，确定目标移动终端当前所在位置为与目标地理标识子集相匹配的目标停靠站点所在的站点位置，并将与目标停靠站点所在的站点位置对应的站点地理标识记录为目标乘坐状态信息中目标移动终端的终端地理标识，其中，地理标识子集中包括目标地理标识子集；

可选地，上述第一生成单元还包括：

(1)封装模块，用于将历史乘坐状态信息及目标乘坐状态信息按照预定格式进行封装，生成用于傻瓜包的乘坐日志。

可选地，上述第二发送模块还包括：

(1)显示子模块，用于在目标移动终端中显示定位信息。

可选地，上述显示子模块还用于执行以下步骤：

(1)显示目标公共交通工具所在线路上正在行驶的全部公共交通工具的定位信息，其中，正在行驶的全部公共交通工具中包括目标公共交通工具；或者

(2)显示目标公共交通工具所在线路上与目标公共交通工具为相同行驶方向的公共交通工具，其中，与目标公共交通工具为相同行驶方向的公共交通工具中包括目标公共交通工具；或者

(3)显示目标公共交通工具所在线路上与目标公共交通工具之间的距离小于第一预定阈值的公共交通工具。

可选地，上述显示子模块还用于执行以下步骤：

S1，在目标移动终端中显示定位信息之前，配置所要显示的定位信息中的信息类型，其中，信息类型包括：用于显示目标公共交通工具所在线路上全部公共交通工具的定位信息；或者用于显示目标公共交通工具所在线路上与目标公共交通工具为相同行驶方向的公共交通工具的定位信息；或者用于显示目标公共交通工具的定位信息；

S2，根据配置信息显示定位信息。

可选地，上述公共交通工具定位装置还包括：

(1)第四获取单元，用于在在目标移动终端上显示用于乘坐公共交通工具的图像识别码之前，获取目标移动终端用于乘坐公共交通工具的认证信息，其中，认证信息中包括：目标移动终端的终端标识，及与目标移动终端绑定的账号的账号信息，账号用于扣除乘坐目标公共交通工具所使用的虚拟资源；

(2)第二生成单元，用于利用认证信息生成图像识别码。

通过本实施例，通过显示用于乘坐公共交通工具的图像识别码，当图像识别码被扫描终端执行扫描操作后，发送目标移动终端的乘坐日志，其中，乘坐日志中包括目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；根据乘坐日志获取目标移动终端所乘坐的目标公共交通工具的定位信息，其中，扫描终端位于目标公共交通工具中的方法，从而通过在图像识别码被扫描后发送目标移动终端的乘坐日志，进一步根据乘坐日志获得目标公共交通工具的定位信息，从而不再依赖驾驶员传输位置信息，实现了提高公共交通工具定位准确定的技术效果。

根据本发明实施例的又一方面，还提供了一种公共交通工具定位装置。作为一种可选的实施方式，如图13所示，上述公共交通工具定位装置包括：

1)获取单元1302，用于通过扫描终端获取目标移动终端的乘坐日志，其中，扫描终端用于扫描目标移动终端上所显示的用于乘坐公共交通工具的图像识别码，乘坐日志中包括目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；

2)确定单元1304，用于根据乘坐日志确定目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息，其中，扫描终端位于目标公共交通工具中。

可选地，在本实施例中，上述公共交通工具定位方法可以但不限于应用于以下至少一种场景中：1)定位目标线路上所有公共交通工具的位置；2)定位距离客户端最近的站点附近的公共交通工具的位置。其中，上述公共交通工具定位方法中所适用的公共交通工具可以包括但不限于公交车、具有接受终端支付系统的出租车、班车、火车等。上述仅是一种示例，本实施例中对此不做任何限定。

以下以公共交通工具为公交车，目标移动终端为手机，图像识别码为二维码为例进行说明，公交车上的扫描终端扫描手机上显示的二维码，根据扫描手机上的二维码获取二维码中的乘坐日志，并根据乘坐日志，获取手机的终端位置信息，最后根据手机的终端位置信息确定公交车的定位信息。

需要说明的是，上述公共交通工具为公交车，目标移动终端为手机、图像识别码为二维码仅为一种可选的示例，本实施例对此不做具体限定。

可选地，可以但不限于通过以下方法获取乘坐日志：获取扫描终端上报的乘坐日志；或者获取扫描终端从图像识别码识别出的目标移动终端的终端标识；根据目标移动终端的终端标识获取乘坐日志。

可选地，根据乘坐日志确定目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息包括：获取乘坐日志中所携带的目标移动终端的终端标识与用于扫描目标移动终端上的图像识别码的扫描终端的终端标识之间的第一对应关系；获取用于扫描目标移动终端上的图像识别码的扫描终端的终端标识与目标公共交通工具的工具标识之间的第二对应关系；利用第一对应关系及第二对应关系，根据乘坐日志中目标移动终端的终端位置信息确定目标公共交通工具的定位信息。

可选地，根据乘坐日志确定目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息包括：将目标移动终端的终端位置信息所指示的目标移动终端的终端地理标识，确定为目标公共交通工具定位得到的目标地理标识，其中，目标地理标识用于指示目标公共交通工具所在位置。

可选地，根据乘坐日志确定目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息包括：获取预定时间段内乘坐目标公共交通工具的移动终端集合，其中，移动终端集合中包括目标移动终端；根据移动终端集合中各个移动终端的乘坐日志中所记录的终端位置信息，确定目标公共交通工具所在位置及行驶方向。

可选地，在扫描终端扫描目标移动终端上的图像识别码得到对应的目标移动终端的乘坐日志后，在获取乘坐日志中的终端位置信息时，目标移动终端上将显示是否允许获取终端位置信息的授权提示信息，在乘客点击了目标移动终端上显示的“同意授权”的按钮，获取到允许获取目标终端位置的终端位置信息的授权之后，公共交通工具上的扫描终端将获取到目标移动终端所定位的终端位置信息。可选地，上述乘坐日志还可以包括但不限于乘坐公共交通工具的乘客所携带的目标移动终端的目标移动终端ID，公共交通工具上的扫描终端的扫描终端ID、经过站点、乘坐时间、目标移动终端的当前位置与消费金额等。

可选地，上述乘坐日志可以通过以下方法获得：获取在第一时间段内的历史乘坐记录，其中，历史乘坐记录用于记录目标移动终端在第一时间段内乘坐公共交通工具的历史乘坐状态信息；获取当前乘坐目标公共交通工具所生成的目标乘坐状态信息；根据历史乘坐状态信息及目标乘坐状态信息生成乘坐日志。

例如如图4所示，每一横行为一条历史乘坐记录，以第一条历史乘坐记录为例，可以得到历史乘坐状态信息：扫描终端ID为15113，目标移动终端ID为16084，目标移动终端的乘坐时间为8:10，目标移动终端经过了站点B、站点C，目前所在位置为北纬27.3度，东经76.7度，消费金额为1元。而扫描终端41552所在的一行数据为目标公共交通工具所生成的目标乘坐状态信息，目标乘坐状态信息中显示了用户当前乘坐公共交通工具产生的信息。需要说明的是，图4仅为一种可能的示例，具体数据应该试真实情况而定。

可选地，根据历史乘坐状态信息及目标乘坐状态信息生成乘坐日志包括：将历史乘坐状态信息及目标乘坐状态信息按照预定格式进行封装，生成用于傻瓜包的乘坐日志。

例如，继续结合图4进行说明，当获取到上述历史乘坐状态信息与目标乘坐状态信息之后，提取历史乘坐状态信息与目标乘坐状态信息，如图4所示，提取到“15113，16084，8:10，B、C，北纬27.3度，东经76.7度，2”；“201702，16084，9:20，C、D，北纬27.1度，东经76.6度，1”；“12153，16084,12:06，E、F，北纬27.2度，东经76.5度，2”；“41552,16084,14:50，G，北纬27.4度，东经76.4度，2”等四条信息，将获取到的四条信息进行封装，封装成便于发送的压缩包，并将生成的压缩包上传给定位服务器。

需要说明的是，上述仅为一种可选的提取历史乘坐状态信息与目标乘坐状态信息的一种方式，具体还可以将获取到的历史乘坐状态信息与目标乘坐状态信息转换成其他格式并进行封装，得到便于上传的乘坐日志。可选地，上述确定单元1304包括：

(1)第一获取模块，用于获取乘坐日志中所携带的目标移动终端的终端标识与用于扫描目标移动终端上的图像识别码的扫描终端的终端标识之间的第一对应关系；

(2)第二获取模块，用于获取用于扫描目标移动终端上的图像识别码的扫描终端的终端标识与目标公共交通工具的工具标识之间的第二对应关系；

(3)第一确定模块，用于利用第一对应关系及第二对应关系，根据乘坐日志中目标移动终端的终端位置信息确定目标公共交通工具的定位信息。

可选地，上述确定单元1304还包括：第二确定模块，用于将目标移动终端的终端位置信息所指示的目标移动终端的终端地理标识，确定为目标公共交通工具定位得到的目标地理标识，其中，目标地理标识用于指示目标公共交通工具所在位置。

可选地，上述确定单元1304还包括：

(1)第三获取模块，用于获取预定时间段内乘坐目标公共交通工具的移动终端集合，其中，移动终端集合中包括目标移动终端；

(2)第三确定模块，用于根据移动终端集合中各个移动终端的乘坐日志中所记录的终端位置信息，确定目标公共交通工具所在位置及行驶方向。

可选地，上述第三确定模块包括：

(1)获取子模块，用于根据移动终端集合中包含的各个移动终端的乘坐日志中所记录的终端位置信息，获取各个移动终端分别对应的终端地理标识；

(2)确定子模块，用于根据各个移动终端分别对应的终端地理标识确定目标公共交通工具所在位置；

(3)排序子模块，用于按照在目标公共交通工具上执行扫描操作的时间，对各个移动终端分别对应的终端地理标识进行排序，以确定目标公共交通工具的行驶方向。

可选地，上述确定子模块还用于执行以下步骤：

S1，获取与目标公共交通工具所在线路相匹配的地理标识集合，其中，地理标识集合中包括与线路上每个停靠站点分别匹配的地理标识子集，地理标识子集中包含与停靠站点所在站点位置对应的站点地理标识；

S2，比对各个移动终端分别对应的终端地理标识与地理标识集合；

S3，在各个移动终端分别对应的终端地理标识，位于目标地理标识子集所指示的区域范围内的数量大于第二预定阈值的情况下，将目标地理标识子集所匹配的目标停靠站点所在站点位置，作为目标公共交通工具所在位置，其中，所述地理标识集合中包括所述目标地理标识子集。

可选地，上述获取单元1302包括：

(1)第四获取模块，用于获取扫描终端上报的乘坐日志；或者

(2)第五获取模块，用于获取扫描终端从图像识别码识别出的目标移动终端的终端标识；根据目标移动终端的终端标识获取乘坐日志。

可选地，上述第五获取模块包括：

(1)第一发送子模块，用于向目标移动终端发送用于获取乘坐日志的获取请求；从目标移动终端获取乘坐日志；或者

(2)第二发送子模块，用于向与目标移动终端对应的处理服务器发送查找请求，其中，查找请求中携带有目标移动终端的终端标识，处理服务器用于存储目标移动终端定期上传的状态记录；在处理服务器的状态记录中查找到与目标移动终端的终端标识匹配的乘坐日志的情况下，获取查找到的乘坐日志。

通过本实施例，通过扫描终端获取目标移动终端的乘坐日志，其中，扫描终端用于扫描目标移动终端上所显示的用于乘坐公共交通工具的图像识别码，乘坐日志中包括目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；根据乘坐日志确定目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息，其中，扫描终端位于目标公共交通工具中。从而通过在图像识别码被扫描后发送目标移动终端的乘坐日志，进一步根据乘坐日志获得目标公共交通工具的定位信息，从而不再依赖驾驶员传输位置信息，实现了提高公共交通工具定位准确定的技术效果。

根据本发明的实施例的又一方面，还提供了一种存储介质，该存储介质中存储有计算机程序，其中，该计算机程序被设置为运行时执行上述任一项方法实施例中的步骤。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：

S1，显示用于乘坐公共交通工具的图像识别码；

S2，当图像识别码被扫描终端执行扫描操作后，发送目标移动终端的乘坐日志，其中，乘坐日志中包括目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；

S3，获取目标移动终端当前所乘坐的目标公共交通工具的定位信息，其中，目标公共交通工具的定位信息根据目标移动终端的终端位置信息确定，扫描终端位于目标公共交通工具中。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：

S1，将乘坐日志发送给扫描终端，以使扫描终端将乘坐日志上报给定位服务器；

S2，将图像识别码中所携带的目标移动终端的终端标识发送给扫描终端，以使扫描终端将目标移动终端的终端标识上报给定位服务器，其中，定位服务器将根据目标移动终端的终端标识获取乘坐日志。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：

S1，定位服务器根据目标移动终端的终端标识向目标移动终端发送用于获取乘坐日志的获取请求；

S2，定位服务器从目标移动终端获取乘坐日志。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：

S1，获取在第一时间段内的历史乘坐记录，其中，历史乘坐记录用于记录目标移动终端在第一时间段内乘坐公共交通工具的历史乘坐状态信息；

S2，获取当前乘坐目标公共交通工具所生成的目标乘坐状态信息；

S3，根据历史乘坐状态信息及目标乘坐状态信息生成乘坐日志。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：

S1，获取与目标公共交通工具所在线路相匹配的地理标识集合，其中，地理标识集合中包括与线路上每个停靠站点分别匹配的地理标识子集，地理标识子集中包含与停靠站点所在站点位置对应的站点地理标识；

S2，将目标移动终端当前所在位置的经纬度，转换为在预设地理网格中的终端地理标识；

S3，在终端地理标识位于地理标识集合中目标地理标识子集所指示的区域范围内的情况下，确定目标移动终端当前所在位置为与目标地理标识子集相匹配的目标停靠站点所在的站点位置，并将与目标停靠站点所在的站点位置对应的站点地理标识记录为目标乘坐状态信息中目标移动终端的终端地理标识，其中，地理标识子集中包括目标地理标识子集。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：

S1，将历史乘坐状态信息及目标乘坐状态信息按照预定格式进行封装，生成用于傻瓜包的乘坐日志。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：

S1，获取定位服务器根据乘坐日志所确定的目标公共交通工具的定位信息；

S2，在目标移动终端中显示定位信息。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：

S1，显示目标公共交通工具所在线路上正在行驶的全部公共交通工具的定位信息，其中，正在行驶的全部公共交通工具中包括目标公共交通工具；

S2，显示目标公共交通工具所在线路上与目标公共交通工具为相同行驶方向的公共交通工具，其中，与目标公共交通工具为相同行驶方向的公共交通工具中包括目标公共交通工具；

S3，显示目标公共交通工具所在线路上与目标公共交通工具之间的距离小于第一预定阈值的公共交通工具。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：

S1，配置所要显示的定位信息中的信息类型，其中，信息类型包括：用于显示目标公共交通工具所在线路上全部公共交通工具的定位信息；或者用于显示目标公共交通工具所在线路上与目标公共交通工具为相同行驶方向的公共交通工具的定位信息；或者用于显示目标公共交通工具的定位信息；

S2，根据配置信息显示定位信息。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：

S1，获取目标移动终端用于乘坐公共交通工具的认证信息，其中，认证信息中包括：目标移动终端的终端标识，及与目标移动终端绑定的账号的账号信息，账号用于扣除乘坐目标公共交通工具所使用的虚拟资源；

S2，利用认证信息生成图像识别码。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：

S1，通过扫描目标移动终端上所显示的用于乘坐公共交通工具的图像识别码，获取目标移动终端的乘坐日志，其中，乘坐日志中包括目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；

S2，根据乘坐日志确定目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息，其中，扫描终端位于目标公共交通工具中。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：

S1，获取乘坐日志中所携带的目标移动终端的终端标识与用于扫描目标移动终端上的图像识别码的扫描终端的终端标识之间的第一对应关系；

S2，获取用于扫描目标移动终端上的图像识别码的扫描终端的终端标识与目标公共交通工具的工具标识之间的第二对应关系；

S3，利用第一对应关系及第二对应关系，根据乘坐日志中目标移动终端的终端位置信息确定目标公共交通工具的定位信息。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：

S1，将目标移动终端的终端位置信息所指示的目标移动终端的终端地理标识，确定为目标公共交通工具定位得到的目标地理标识，其中，目标地理标识用于指示目标公共交通工具所在位置。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：

S1，获取预定时间段内乘坐目标公共交通工具的移动终端集合，其中，移动终端集合中包括目标移动终端；

S2，根据移动终端集合中各个移动终端的乘坐日志中所记录的终端位置信息，确定目标公共交通工具所在位置及行驶方向。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：

S1，根据移动终端集合中包含的各个移动终端的乘坐日志中所记录的终端位置信息，获取各个移动终端分别对应的终端地理标识；

S2，根据各个移动终端分别对应的终端地理标识确定目标公共交通工具所在位置；

S3，按照在目标公共交通工具上执行扫描操作的时间，对各个移动终端分别对应的终端地理标识进行排序，以确定目标公共交通工具的行驶方向。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：

S1，获取与目标公共交通工具所在线路相匹配的地理标识集合，其中，地理标识集合中包括与线路上每个停靠站点分别匹配的地理标识子集，地理标识子集中包含与停靠站点所在站点位置对应的站点地理标识；

S2，比对各个移动终端分别对应的终端地理标识与地理标识集合；

S3，在各个移动终端分别对应的终端地理标识，位于目标地理标识子集所指示的区域范围内的数量大于第二预定阈值的情况下，将目标地理标识子集所匹配的目标停靠站点所在站点位置，作为目标公共交通工具所在位置，其中，所述地理标识集合中包括所述目标地理标识子集。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：

S1，获取扫描终端上报的乘坐日志；

S2，获取扫描终端从图像识别码识别出的目标移动终端的终端标识；根据目标移动终端的终端标识获取乘坐日志。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：

S1，向目标移动终端发送用于获取乘坐日志的获取请求；从目标移动终端获取乘坐日志；

S2，向与目标移动终端对应的处理服务器发送查找请求，其中，查找请求中携带有目标移动终端的终端标识，处理服务器用于存储目标移动终端定期上传的状态记录；在处理服务器的状态记录中查找到与目标移动终端的终端标识匹配的乘坐日志的情况下，获取查找到的乘坐日志。

可选地，存储介质还被设置为存储用于执行上述实施例中的方法中所包括的步骤的计算机程序，本实施例中对此不再赘述。

可选地，在本实施例中，本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令终端设备相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：闪存盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取器(Random Access Memory，RAM)、磁盘或光盘等。

根据本发明实施例的又一个方面，还提供了一种用于实施上述公共交通工具定位方法的电子装置，应用于客户端。作为一种可选的方式，如图14所示，该电子装置包括存储器1402、处理器1404、传输装置1406与显示器1408。

该存储器1402中存储有计算机程序，该处理器1404被设置为通过计算机程序执行上述任一项方法实施例中的步骤，该传输装置1406用于传输目标移动终端的终端标识或乘坐日志等信息，上述显示装置1408用于显示乘坐公共交通工具的图像识别码或者公共交通工具的位置信息等内容。

可选地，在本实施例中，上述电子装置可以位于计算机网络的多个网络设备中的至少一个网络设备。

可选地，在本实施例中，上述处理器可以被设置为通过计算机程序执行以下步骤：

S1，显示用于乘坐公共交通工具的图像识别码；

S2，当图像识别码被扫描终端执行扫描操作后，发送目标移动终端的乘坐日志，其中，乘坐日志中包括目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；

S3，获取目标移动终端当前所乘坐的目标公共交通工具的定位信息，其中，目标公共交通工具的定位信息根据目标移动终端的终端位置信息确定，扫描终端位于目标公共交通工具中。

可选地，本领域普通技术人员可以理解，图14所示的结构仅为示意，电子装置也可以是智能手机(如Android手机、iOS手机等)、平板电脑、掌上电脑以及移动互联网设备(Mobile Internet Devices，MID)、PAD等终端设备。图14其并不对上述电子装置的结构造成限定。例如，电子装置还可包括比图14中所示更多或者更少的组件(如传输装置等)，或者具有与图14所示不同的配置。

其中，存储器1402可用于存储软件程序以及模块，如本发明实施例中的公共交通工具定位方法与装置对应的程序指令/模块，处理器1404通过运行存储在存储器1402内的软件程序以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述公共交通工具定位方法。存储器1402可包括高速随机存储器，还可以包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其他非易失性固态存储器。在一些实例中，存储器1402可进一步包括相对于处理器1404远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至终端。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

上述的传输装置1406用于经由一个网络接收或者发送数据。上述的网络具体实例可包括有线网络及无线网络。在一个实例中，传输装置1406包括一个网络适配器(NetworkInterface Controller，NIC)，其可通过网线与其他网络设备与路由器相连从而可与互联网或局域网进行通讯。在一个实例中，传输装置1406为射频(Radio Frequency，RF)模块，其用于通过无线方式与互联网进行通讯。

其中，具体地，存储器1402用于存储乘坐日志等信息。显示器1408用于显示图像识别码与公共交通工具的定位信息等内容。

根据本发明实施例的又一个方面，还提供了一种用于实施上述公共交通工具定位方法的电子装置，应用于服务器侧。作为一种可选的方式，如图15所示，该电子装置包括存储器1502、处理器1504、传输装置1506。

该存储器1502中存储有计算机程序，该处理器1504被设置为通过计算机程序执行上述任一项方法实施例中的步骤，该传输装置1506用于传输图像识别码与终端位置信息等信息。

可选地，在本实施例中，上述电子装置可以位于计算机网络的多个网络设备中的至少一个网络设备。

可选地，在本实施例中，上述处理器可以被设置为通过计算机程序执行以下步骤：

S1，通过扫描目标移动终端上所显示的用于乘坐公共交通工具的图像识别码，获取目标移动终端的乘坐日志，其中，乘坐日志中包括目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；

S2，根据乘坐日志确定目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息，其中，扫描终端位于目标公共交通工具中。

可选地，本领域普通技术人员可以理解，图15所示的结构仅为示意，电子装置也可以是智能手机(如Android手机、iOS手机等)、平板电脑、掌上电脑以及移动互联网设备(Mobile Internet Devices，MID)、PAD等终端设备。图15其并不对上述电子装置的结构造成限定。例如，电子装置还可包括比图15中所示更多或者更少的组件(如显示器等)，或者具有与图15所示不同的配置。

其中，存储器1502可用于存储软件程序以及模块，如本发明实施例中的公共交通工具定位方法与装置对应的程序指令/模块，处理器1504通过运行存储在存储器1502内的软件程序以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述公共交通工具定位方法。存储器1502可包括高速随机存储器，还可以包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其他非易失性固态存储器。在一些实例中，存储器1502可进一步包括相对于处理器1504远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至终端。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

上述的传输装置1506用于经由一个网络接收或者发送数据。上述的网络具体实例可包括有线网络及无线网络。在一个实例中，传输装置1506包括一个网络适配器(NetworkInterface Controller，NIC)，其可通过网线与其他网络设备与路由器相连从而可与互联网或局域网进行通讯。在一个实例中，传输装置1506为射频(Radio Frequency，RF)模块，其用于通过无线方式与互联网进行通讯。

其中，具体地，存储器1502用于存储扫描得到的图像识别码与获取的乘坐日志等信息。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

上述实施例中的集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在上述计算机可读取的存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在存储介质中，包括若干指令用以使得一台或多台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。

在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的客户端，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (22)

1.一种公共交通工具定位方法，其特征在于，应用于目标移动终端上,所述方法包括：

显示用于乘坐公共交通工具的图像识别码；

当所述图像识别码被扫描终端执行扫描操作后，发送所述目标移动终端的乘坐日志，其中，所述乘坐日志中包括所述目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；

获取所述目标移动终端当前所乘坐的目标公共交通工具的定位信息，其中，所述目标公共交通工具的定位信息根据所述目标移动终端的所述终端位置信息确定，所述扫描终端位于所述目标公共交通工具中。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发送所述目标移动终端的乘坐日志包括：

将所述乘坐日志发送给所述扫描终端，以使所述扫描终端将所述乘坐日志上报给定位服务器；或者

将所述图像识别码中所携带的所述目标移动终端的终端标识发送给所述扫描终端，以使所述扫描终端将所述目标移动终端的终端标识上报给定位服务器，其中，所述定位服务器将根据所述目标移动终端的终端标识获取所述乘坐日志。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述将所述图像识别码中所携带的所述目标移动终端的终端标识发送给所述扫描终端之后，还包括：

所述定位服务器根据所述目标移动终端的终端标识向所述目标移动终端发送用于获取所述乘坐日志的获取请求；

所述定位服务器从所述目标移动终端获取所述乘坐日志。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述发送所述目标移动终端的乘坐日志之前，还包括：

获取在第一时间段内的历史乘坐记录，其中，所述历史乘坐记录用于记录所述目标移动终端在所述第一时间段内乘坐公共交通工具的历史乘坐状态信息；

获取当前乘坐所述目标公共交通工具所生成的目标乘坐状态信息；

根据所述历史乘坐状态信息及所述目标乘坐状态信息生成所述乘坐日志。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述获取当前乘坐所述目标公共交通工具所生成的目标乘坐状态信息包括：

获取与所述目标公共交通工具所在线路相匹配的地理标识集合，其中，所述地理标识集合中包括与所述线路上每个停靠站点分别匹配的地理标识子集，所述地理标识子集中包含与所述停靠站点所在站点位置对应的站点地理标识；

将所述目标移动终端当前所在位置的经纬度，转换为在预设地理网格中的终端地理标识；

在所述终端地理标识位于所述地理标识集合中目标地理标识子集所指示的区域范围内的情况下，确定所述目标移动终端当前所在位置为与所述目标地理标识子集相匹配的目标停靠站点所在的站点位置，并将与所述目标停靠站点所在的站点位置对应的站点地理标识记录为所述目标乘坐状态信息中所述目标移动终端的终端地理标识，其中，所述地理标识子集中包括所述目标地理标识子集。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述历史乘坐状态信息及所述目标乘坐状态信息生成所述乘坐日志包括：

将所述历史乘坐状态信息及所述目标乘坐状态信息按照预定格式进行封装，生成用于傻瓜包的所述乘坐日志。

7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述乘坐日志获取所述目标移动终端所乘坐的目标公共交通工具的定位信息包括：

获取所述定位服务器根据所述乘坐日志所确定的所述目标公共交通工具的所述定位信息；

在所述目标移动终端中显示所述定位信息。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述在所述目标移动终端中显示所述定位信息包括以下至少之一：

显示所述目标公共交通工具所在线路上正在行驶的全部公共交通工具的定位信息，其中，所述正在行驶的全部公共交通工具中包括所述目标公共交通工具；

显示所述目标公共交通工具所在线路上与所述目标公共交通工具为相同行驶方向的公共交通工具，其中，与所述目标公共交通工具为相同行驶方向的公共交通工具中包括所述目标公共交通工具；

显示所述目标公共交通工具所在线路上与所述目标公共交通工具之间的距离小于第一预定阈值的公共交通工具。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，在所述目标移动终端中显示所述定位信息之前，还包括：

配置所要显示的所述定位信息中的信息类型，其中，所述信息类型包括：用于显示所述目标公共交通工具所在线路上全部公共交通工具的定位信息；或者用于显示所述目标公共交通工具所在线路上与所述目标公共交通工具为相同行驶方向的公共交通工具的定位信息；或者用于显示所述目标公共交通工具的定位信息；

根据配置信息显示所述定位信息。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的方法，其特征在于，在所述目标移动终端上显示用于乘坐公共交通工具的图像识别码之前，还包括：

获取所述目标移动终端用于乘坐公共交通工具的认证信息，其中，所述认证信息中包括：所述目标移动终端的终端标识，及与所述目标移动终端绑定的账号的账号信息，所述账号用于扣除乘坐所述目标公共交通工具所使用的虚拟资源；

利用所述认证信息生成所述图像识别码。

11.一种公共交通工具定位方法，其特征在于，包括：

通过扫描目标移动终端上所显示的用于乘坐公共交通工具的图像识别码，获取所述目标移动终端的乘坐日志，其中，所述乘坐日志中包括所述目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；

根据所述乘坐日志确定所述目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息，其中，扫描终端位于目标公共交通工具中。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述根据所述乘坐日志确定所述目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息包括：

获取所述乘坐日志中所携带的所述目标移动终端的终端标识与用于扫描所述目标移动终端上的所述图像识别码的所述扫描终端的终端标识之间的第一对应关系；

获取用于扫描所述目标移动终端上的所述图像识别码的所述扫描终端的终端标识与所述目标公共交通工具的工具标识之间的第二对应关系；

利用所述第一对应关系及所述第二对应关系，根据所述乘坐日志中所述目标移动终端的所述终端位置信息确定所述目标公共交通工具的所述定位信息。

13.根据权利要求11或12所述的方法，其特征在于，所述根据所述乘坐日志确定所述目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息包括：

将所述目标移动终端的所述终端位置信息所指示的所述目标移动终端的终端地理标识，确定为所述目标公共交通工具定位得到的目标地理标识，其中，所述目标地理标识用于指示所述目标公共交通工具所在位置。

14.根据权利要求11或12所述的方法，其特征在于，所述根据所述乘坐日志确定所述目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息包括：

获取预定时间段内乘坐所述目标公共交通工具的移动终端集合，其中，所述移动终端集合中包括所述目标移动终端；

根据所述移动终端集合中各个移动终端的乘坐日志中所记录的终端位置信息，确定所述目标公共交通工具所在位置及行驶方向。

15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，所述根据所述移动终端集合中各个移动终端的乘坐日志中所记录的终端位置信息，确定所述目标公共交通工具所在位置及行驶方向包括：

根据所述移动终端集合中包含的各个移动终端的乘坐日志中所记录的终端位置信息，获取所述各个移动终端分别对应的终端地理标识；

根据所述各个移动终端分别对应的终端地理标识确定所述目标公共交通工具所在位置；

按照在所述目标公共交通工具上执行扫描操作的时间，对所述各个移动终端分别对应的终端地理标识进行排序，以确定所述目标公共交通工具的所述行驶方向。

16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，所述根据所述各个移动终端分别对应的终端地理标识确定所述目标公共交通工具所在位置包括：

获取与所述目标公共交通工具所在线路相匹配的地理标识集合，其中，所述地理标识集合中包括与所述线路上每个停靠站点分别匹配的地理标识子集，所述地理标识子集中包含与所述停靠站点所在站点位置对应的站点地理标识；

比对所述各个移动终端分别对应的终端地理标识与所述地理标识集合；

在所述各个移动终端分别对应的终端地理标识，位于目标地理标识子集所指示的区域范围内的数量大于第二预定阈值的情况下，将所述目标地理标识子集所匹配的目标停靠站点所在站点位置，作为所述目标公共交通工具所在位置，其中，所述地理标识集合中包括所述目标地理标识子集。

17.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述通过扫描终端获取目标移动终端的乘坐日志包括：

获取所述扫描终端上报的所述乘坐日志；或者

获取所述扫描终端从所述图像识别码识别出的所述目标移动终端的终端标识；根据所述目标移动终端的终端标识获取所述乘坐日志。

18.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标移动终端的终端标识获取所述乘坐日志包括：

向所述目标移动终端发送用于获取所述乘坐日志的获取请求；从所述目标移动终端获取所述乘坐日志；或者

向与所述目标移动终端对应的处理服务器发送查找请求，其中，所述查找请求中携带有所述目标移动终端的终端标识，所述处理服务器用于存储所述目标移动终端定期上传的状态记录；在所述处理服务器的所述状态记录中查找到与所述目标移动终端的终端标识匹配的所述乘坐日志的情况下，获取查找到的所述乘坐日志。

19.一种公共交通工具定位装置，其特征在于，包括：

显示单元，用于显示用于乘坐公共交通工具的图像识别码；

发送单元，用于当图像识别码被扫描终端执行扫描操作后，发送目标移动终端的乘坐日志，其中，乘坐日志中包括目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；

获取单元，用于获取目标移动终端当前所乘坐的目标公共交通工具的定位信息，其中，目标公共交通工具的定位信息根据目标移动终端的终端位置信息确定，扫描终端位于目标公共交通工具中。

20.一种公共交通工具定位装置，其特征在于，包括：

获取单元，用于通过扫描终端获取目标移动终端的乘坐日志，其中，所述扫描终端用于扫描所述目标移动终端上所显示的用于乘坐公共交通工具的图像识别码，所述乘坐日志中包括所述目标移动终端当前定位得到的终端位置信息；

确定单元，用于根据所述乘坐日志确定所述目标移动终端所乘坐的目标交通工具的定位信息，其中，所述扫描终端位于目标公共交通工具中。

21.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储有计算机程序，其中，所述计算机程序被设置为运行时执行所述权利要求1至10或11至18任一项中所述的方法。

22.一种电子装置，包括存储器和处理器，其特征在于，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器被设置为通过所述计算机程序执行所述权利要求1至10或11至18任一项中所述的方法。