CN100538760C - 用于在远程信息处理单元接收车辆数据的系统和方法 - Google Patents
用于在远程信息处理单元接收车辆数据的系统和方法 Download PDFInfo
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Abstract
一种在车辆中测试车辆功能的方法。所述方法包括：经由近程无线连接，在车辆的远程信息处理单元从至少一个传感器接收数据；以及经由无线连接，从远程信息处理单元向工程监控站发送已接收的数据。
Description
技术领域
本发明通常涉及经由近程无线连接从车辆收集数据。更具体而言，本发明涉及在远程信息处理单元从至少一个传感器接收车辆数据，并向工程监控站发送该数据。
背景技术
当车辆处于生产前的研发阶段时，测试车辆在车辆内或上的不同位置配备有传感器。位于测试车辆的黑匣子硬连接传感器，并且收集并在黑匣子中存储传感器的数据。在包括跑道的各种地方，驾驶测试车辆的时候，传感器收集数据，以便按照不同类型的驾驶条件测试车辆。在测试驾驶完成后，车辆研发工程师取回黑匣子，并分析存储在黑匣子内的数据。
传感器必须放置在驾驶车辆时不会导致连接到黑匣子的线缆缠绕或损坏的位置。可以从中估价传感器数据的某些位置，在测试驾驶中无法使用，因为连接到黑匣子的线缆被损坏。
黑匣子具有有限的I/O接口，其限制了可在任一时间收集数据的传感器的数量。I/O接口一般限定在50个传感器以下。如果在测试车辆上能够放置更多的传感器，则对于给定的测试驾驶应当收集到更多的数据。在此情况下，每辆测试车辆所需的测试驾驶量将会减少，并可以增加分析的质量。
一些生产后的车辆暴露出时有时无的问题。如果在诊断技师测试驾驶车辆时没有出现该问题，则车辆服务中心的诊断技师为诊断时有时无的问题而苦恼。那么，所有排查只限于车辆用户提供的问题描述。在许多情况下，用户把车辆带到车辆服务中心多次，试图解决此问题。车辆生产前研发阶段期间使用的传感器和黑匣子，可提供诊断技师需要的数据来解决该时有时无的问题，但却很昂贵并且难于将传感器附着在车辆上，并将其连接到黑匣子，以收集与时有时无的问题有关的数据。而且，倘若车辆服务中心采用传感器和黑匣子，则应当连续收集数据，并且能够在时有时无的问题再次发生之前填充黑匣子内的数据存储器。
车辆中的远程信息处理单元，可以接收数据的无线传输，存储已接收的数据并向外部存储器发送已接收的数据。
因此，需要向车辆研发工程师和车辆服务中心的诊断技师提供一种采用远程信息处理单元测试车辆功能的方法，该方法克服了这些和其它缺陷。
发明内容
本发明的一个方面提供了一种在车辆内测试车辆功能的方法。所述方法包括：经由近程无线连接，在车辆的远程信息处理单元从至少一个传感器接收数据；以及经由无线连接，从远程信息处理单元向工程监控站发送已接收的数据。
本发明的另一个方面提供了一种用于在车辆内测试车辆功能的系统。所述系统包括：用于经由近程无线连接、在车辆的远程信息处理单元从至少一个传感器接收数据的装置；以及，用于经由无线连接、从远程信息处理单元向工程监控站发送已接收的数据的装置。
本发明的第三方面提供了存储包括计算机可读代码的计算机程序的计算机可读介质，该计算机可读代码可操作用来经由近程无线连接、在车辆的远程信息处理单元从至少一个传感器接收数据；以及，可操作用来经由无线连接、从远程信息处理单元向工程监控站发送已接收的数据。
本发明的前述和其它的特征与优点，将从结合附图阅读的目前优选实施例的下列详细描述中变得更加明显。该详细描述和附图仅仅在于说明而非限制本发明，本发明的范围通过所附权利要求及其等效物来限定。
附图说明
本发明的多个实施例通过附图来说明，其中：
图1是用于提供接入到移动车辆内远程信息处理系统的系统示意图；
图2例示了表示根据本发明的向工程监控站发送车辆数据的方法的流程图；
图3例示了表示根据本发明的发送车辆数据方法的第一实施例的流程图；
图4例示了表示根据本发明的发送车辆数据方法的第二实施例的流程图；
图5例示了表示根据本发明的发送车辆数据方法的第三实施例的流程图；
图6例示了表示根据本发明的请求车辆数据方法的流程图。
具体实施方式
图1在100例示了根据本发明的用于通过无线通信系统进行数据传输的系统的一个实施例。移动车辆通信系统(MVCS)100包括：移动车辆通信单元(MVCU)110，车辆通信网络112，远程信息处理单元120，一个或多个无线载波系统140，一个或多个通信网络142，一个或多个陆地网络144，一台或多台客户、个人或用户计算机150，一个或多个web宿主(web-hosting)入口160，和/或一个或多个呼叫中心170。在一个实施例中，MVCU 110被实现为装备有发送和接收语音和数据通信的适宜硬件和软件的移动车辆。在MVCU 110的开发和测试期间，一个或多个无线车辆传感器182安放在MVCU 110内或MVCU 110上，以便在各种测试期间，提供有关MVCU 110条件的实时数据。MVCS100可以包括不涉及当前讨论的附加部件。移动车辆通信系统和远程信息处理单元在本领域是已知的。
下文中，MVCU 110还可被称为移动车辆。MVCU 110涉及在其中测试车辆功能的车辆。实施中，MVCU 110可被实现为摩托车辆、海运车辆、或飞行器。MVCU 110可以包括不涉及当前讨论的附加部件。
MVCU 110经由车辆通信网络112，向MVCU 110内设备和系统的各种单元(下文详细说明)发送信号，以便执行多种功能，例如开车门锁、开启汽车行李箱、设置个人舒适设置，以及从远程信息处理单元120进行呼叫。为便于各种通信和电子模块之间的相互作用，车辆通信网络112采用诸如下列的网络接口：控制器局域网(CAN)、国际标准化组织(ISO)标准9141、高速应用的ISO标准11898、低速应用的ISO标准11519、高速和低速应用的汽车工程师协会(SAE)标准J1850。
MVCU 110经由远程信息处理单元120，从无线载波系统140发送和接收无线电传输。无线载波系统140被实现为从MVCU 110向通信网络142发送信号的任何适宜系统。
远程信息处理单元120包括连接无线调制解调器124的处理器122、全球定位系统(GPS)单元126、车载存储器128、话筒130、一个或多个扬声器132、嵌入式或车载移动电话134、以及近程无线设备138。在其它的实施例中，远程信息处理单元120可以被实现为不带有一个或多个上述的部件，例如GPS单元126或扬声器132。远程信息处理单元120可以包括不涉及当前讨论的附加部件。
在一个实施例中，处理器122为数字信号处理器(DSP)。处理器122被实现为微控制器、微处理器、控制器、主机处理器、或车辆通信处理器。在一个示例中，处理器122被实现为专用集成电路(ASIC)。在另一实施例中，处理器122被实现为与执行通用处理器功能的中央处理单元(CPU)联合工作的处理器。GPS单元126提供响应于GPS广播信号的车辆的经度和纬度坐标，GPS卫星广播信号从一个或多个GPS卫星广播系统(未示出)接收。车载移动电话134是蜂窝型电话设备，例如模拟、数字、双模、双频带、多模或多频带的蜂窝电话。
处理器122执行各种计算机程序，这些程序控制MVCU 110内的电子和机械系统的编程和工作模式。处理器122控制远程信息处理单元120、无线载波系统140和呼叫中心170之间的传输(例如呼叫信号)。在一个实施例中，语音识别应用安装在处理器122中，其可以将通过话筒130输入的人声转换为数字信号。处理器122生成并接受在远程信息处理单元120与车辆通信网络112之间传送的数字信号，车辆通信网络112与车内的多个电子模块相连。在一个实施例中，这些数字信号激活编程模式和工作模式，以及提供数据传输。在一个实施例中，来自处理器122的信号被转换成语音消息，并通过扬声器132发出。
通信网络142包括来自一个或多个移动电话交换局以及无线网络的业务。通信网络142将无线载波系统140与陆地网络144相连接。通信网络142被实现为将无线载波系统140与MVCU 110和陆地网络144相连接的任何适宜的系统或系统集合。
陆地网络144将通信网络142与客户计算机150、web宿主入口160和呼叫中心170相连接。在一个实施例中，陆地网络144为公共交换电话网(PSTN)。在另一实施例中，陆地网络144被实现为互联网协议(IP)网络。在其它的实施例中，陆地网络144被实现为有线网络、光网络、光纤网络、其它无线网络，或它们的任意组合。陆地网络144连接一个或多个陆地通信线电话。通信网络142和陆地网络144将无线载波系统140与web宿主入口160和呼叫中心170相连接。
无线局域网183连接工程监控站185。在一个实施例中，无线局域网183位于离测试道的近程无线距离内，用于评估处于生产前研发阶段的车辆。工程监控站185连接无线载波系统140。
客户、个人或用户计算机150包括计算机可以使用的介质，以便执行互联网浏览器和互联网访问计算机的程序，用于通过陆地网络144以及可选地通过有线或无线通信网络142，发送和接收数据到web宿主入口160。个人或客户计算机150使用诸如超文本传输协议(HTTP)和传输控制协议及互联网协议(TCP/IP)之类的通信标准，通过web网页接口向web宿主入口发送用户偏好。在一个实施例中，数据包括改变MVCU 110内电子与机械系统的某一种编程与工作模式的指令。实施中，客户利用计算机150启动设置或重新设置MVCU 110的用户偏好。用户偏好数据从客户方软件向web宿主入口160的服务器方软件传送。用户偏好数据被存储在web宿主入口160。
web宿主入口160包括一个或多个数据调制解调器162、一个或多个web服务器164、一个或多个数据库166、和网络系统168。web宿主入口160通过线缆直接连接呼叫中心170，或通过电话线连接陆地网络144，而陆地网络144连接呼叫中心170。在一个示例中，web宿主入口160利用IP网络连接呼叫中心170。在此示例中，两个部件即web宿主入口160和呼叫中心170，都利用IP网络连接陆地网络144。在另一示例中，web宿主入口160通过一个或多个数据调制解调器162连接陆地网络144。陆地网络144向调制解调器162发送数字数据并且发送来自调制解调器162的数字数据，该数据然后传送给web服务器164。调制解调器162可以处于web服务器164之内。陆地网络144在web宿主入口160和呼叫中心170之间传输数据通信。
web服务器164经由陆地网络144，从用户计算机150接收用户偏好数据。在替换实施例中，计算机150包括无线调制解调器，以便通过无线通信网络142和陆地网络144向web宿主入口160发送数据。数据被陆地网络144接收，并向一个或多个web服务器164发送。在一个实施例中，web服务器164被实现为能够提供web业务的任何适宜硬件和软件，以便帮助改变个人偏好设置，并将该个人偏好设置从处于计算机150的客户向MVCU 110中的远程信息处理单元120传送。web服务器164经由网络系统168，向一个或多个数据库166发送数据传输，或从一个或多个数据库166接收数据传输。web服务器164包括用于管理和存储由用户提供的个性化设置的计算机应用和文件，例如锁/开车门锁的行为、无线电台的预设选择、气候控制、常规按钮配置和偷盗报警设置。对于每个客户，web服务器可能存储无线车辆通信、组网、移动车辆的保养与诊断业务的数百种偏好。
在一个实施例中，一个或多个web服务器164通过网络系统168组网，以便在它的诸如数据库166之类的网络部件之间分布用户偏好数据。在一个示例中，数据库166是与web服务器164相分离的计算机的一部分。web服务器164通过陆地网络144，向呼叫中心170发送具有用户偏好的数据传输。
呼叫中心170是同时接收和服务许多呼叫或同时发送许多呼叫的地方。在一个实施例中，呼叫中心170是远程信息处理呼叫中心，便于向和从MVCU 110中远程信息处理单元120传输。在一个示例中，呼叫中心170是语音呼叫中心，在处于呼叫中心的顾问与处于移动车辆内订户之间提供语言通信。在另一示例中，呼叫中心包含这些功能中的每一个。在其它的实施例中，呼叫中心170和web宿主入口160位于相同或不同的设施内。
呼叫中心170包括一个或多个语音及数据交换机172、一个或多个通信业务管理器174、一个或多个通信业务数据库176、一个或多个通信业务顾问178、以及一个或多个网络系统180。
呼叫中心170的交换机172连接陆地网络144。交换机172从呼叫中心170发送语音或数据传输，并通过无线载波系统140、通信网络142以及陆地网络144，从MVCU 110内的远程信息处理单元120接收语音或数据传输。交换机172从一个或多个web宿主入口160接收数据传输，并向其发送数据传输。交换机172经由一个或多个网络系统180，从一个或多个通信业务管理器174接收数据传输，并向其发送数据传输。
通信业务管理器174是能够向MVCU 110中远程信息处理单元120提供所请求的通信业务的任何适宜硬件和软件。通信业务管理器174经由网络系统180，向一个或多个通信业务数据库176发送数据传输，或从其接收数据传输。通信业务管理器174经由网络系统180，向一个或多个业务顾问178发送数据传输，或从其接收数据传输。通信业务数据库176经由网络系统180，向通信业务顾问178发送数据传输，或从其接收数据传输。通信业务顾问178从交换机172接收语音或数据传输，或向其发送语音或数据传输。
通信业务管理器174提供各种业务中的一个或多个，包括登记业务、导航帮助、目录帮助、路边救援、商务或居住帮助、信息业务帮助、紧急救援、以及通信帮助。通信业务管理器174经由计算机150、web宿主入口160以及陆地网络144，从客户接收用于各种业务的业务偏好请求。通信业务管理器174通过无线载波系统140、通信网络142、陆地网络144、语音及数据交换机172、以及网络系统180，向MVCU 110中远程信息处理单元120传送用户偏好及其它数据。通信业务管理器174存储数据及信息，或从通信业务数据库176中检索数据及信息。通信业务管理器174可以向通信业务顾问178提供所请求的信息。
在一个实施例中，通信业务顾问178被实现为真实的顾问。在一个示例中，真实顾问是通过远程信息处理单元120与MVCU 110中的用户或订户(例如客户)进行语言通信的人。在另一实施例中，通信业务顾问178被实现为虚拟的顾问。在一个示例中，虚拟顾问被实现为响应来自MVCU 110中远程信息处理单元120的请求的合成语音接口。
通信业务顾问178向MVCU 110中远程信息处理单元120提供业务。由通信业务顾问178提供的业务包括登记业务、导航帮助、实时交通报告、目录帮助、路边救援、商务或居住帮助、信息业务帮助、紧急救援、以及通信帮助。通信业务顾问178通过无线载波系统140、通信网络142和/或陆地网络144使用语音传输，或通过通信业务管理器174和交换机172使用数据传输，与MVCU 110中远程信息处理单元120进行通信。交换机172在语音传输与数据传输之间进行选择。
图2例示了表示根据本发明的向工程监控站发送车辆数据来测试MVCU 110内车辆功能的方法的流程图。在一个实施例中，MVCU 110是处于生产前开发阶段的测试车辆。在另一实施例中，MVCU 110是处于生产后阶段的测试车辆，该阶段已经暴露出时有时无的问题，而车辆服务中心的诊断技师不能解决该问题。
在阶段S202期间，MVCU 110中的远程信息处理单元120经由近程无线连接，从至少一个无线车辆传感器182接收数据。无线车辆传感器182每个都包括能够接收和发送近程无线信号的无线收发器。在一个实施例中，无线车辆传感器182向远程信息处理单元120发送数据，因为所述数据在无线车辆传感器182收集，而不用存储所述数据。在另一实施例中，无线车辆传感器182包括存储数据的存储器(未示出)。在此实施例中，无线车辆传感器182收集并存储数据，然后在已经存储了预定数量的数据或已经过了预定的时间量之后，将存储的数据向远程信息处理单元120发送。每个无线车辆传感器182包括处理器(未示出)，以便控制无线车辆传感器182的抽样频率，控制数据传输并控制在无线车辆传感器182内的数据存储。无线车辆传感器182包括但不局限于在MVCU 110内或其上工作的湿度传感器、温度传感器、扭矩传感器、加速表、压力传感器、振动传感器、以及陀螺仪。
MVCU 110包括配置有近程无线设备138的远程信息处理单元120。近程无线设备138可以是蓝牙芯片、Wi-Fi芯片、FCC Part 15设备或射频芯片。在近程无线设备138从至少一个无线车辆传感器182接收数据，近程无线设备138包括能够接收并发送近程无线信号的无线收发器。近程无线设备138可包括处理器。在一个实施例中，近程无线设备138处于远程信息处理单元120中处理器122的内部。
在一个实施例中，近程无线设备138可从一百(100)个无线车辆传感器182接收数据。可以与近程无线设备138接口的无线车辆传感器182的数量，与无线车辆传感器182的抽样频率以及无线车辆传感器182中单板上的存储器的数量有关。在另一实施例中，超过一百(100)个的无线车辆传感器182可向近程无线设备138发送数据。
近程无线设备138和无线车辆传感器182通过兼容的近程无线技术进行通信。如果近程无线设备138中的无线收发器是蓝牙芯片、Wi-Fi芯片、或射频芯片，那么无线车辆传感器182中的无线收发器分别包括蓝牙芯片、Wi-Fi芯片、或射频芯片，例如FCC Part 15设备。蓝牙芯片、Wi-Fi芯片、FCC Part 15设备和射频芯片，每个都可以在远程信息处理单元120和工作在MVCU 110内或其上的一个或多个无线车辆传感器182之间提供链路。
蓝牙是世界性的数字无线电标准，开发蓝牙是为了允许设备进行短距离的无线通信，一般少于10米。蓝牙芯片通过1MHZ中七十九(79)次跳频、从2.402Ghz开始到2.480Ghz结束的跳频，提供扩频。蓝牙芯片采用高斯频移键控(GFSK)，由正频率表示二进制的1，而由负频率离差表示二进制的0。
根据IEEE规范802.11a、802.11b和802.11g，Wi-Fi芯片分别工作在未经许可的2.4和5Ghz无线频带内，其数据速率为11Mbps或54Mbps，或者具有两个频带(双频带)。
射频芯片可以是无线电接入芯片，其工作在2G、2.5G、或3G的无线网络中，与无线电网络控制器进行通信，该控制器与业务点和网关接口以介于网络业务提供商之间。
在一个实施例中，远程信息处理单元120被配置成周期地从无线车辆传感器182请求诊断信息。在另一实施例中，无线车辆传感器182被配置成向远程信息处理单元120连续或周期地发送诊断信息。
在MVCU 110的开发测试阶段期间获取数据。在一个实施例中，采用MVCU 110获取数据来排查时有时无的问题。在此情况下，车辆服务中心将无线车辆传感器182放置在MVCU 110中。当已经购买了MVCU110的用户意识到MVCU 110具有时有时无的问题时，用户就打开近程无线设备138以请求并接收由无线车辆传感器182发射出的数据。在另一实施例中，近程无线设备138可通过语音命令打开，或通过呼叫中心179处的顾问178打开，其中，语音命令来自包括在远程信息处理单元120内驻留的语音通报和识别功能性的语音处理模块(未示出)、包括在呼叫中心170驻留的语音通报和识别能力的语音处理模块(未示出)。在另一实施例中，近程无线设备138可由用户经由web宿主入口160打开。
在阶段S204期间，远程信息处理单元120经由无线连接，向工程监控站185发送从无线车辆传感器182接收的数据。在一个实施例中，工程监控站185是车辆服务中心。用于从远程信息处理单元120进行传输的协议被存储在计算机可读介质中的至少一个计算机程序内。基于该协议，远程信息处理单元120将工程监控站185的地址插入发送的数据分组的报头上，以将数据通过一个或多个无线载波系统140、一个或多个通信网络142、和/或一个或多个陆地网络144指引到工程监控站185。用于向工程监控站185发送车辆数据的三个传输路由选项，将分别在下面参照图3～5的方法300～500来详细描述。
图3例示了表示根据本发明发送车辆数据的方法300的第一实施例的流程图。无线车辆传感器182、远程信息处理单元120和近程无线设备138已经在计算机可读介质中存储至少一个计算机程序，该计算机程序包括执行参照方法300描述的操作的计算机可读代码。
阶段S302与上面参照图2的方法200所描述的阶段S202相同。在阶段S302期间，测试MVCU 110中的远程信息处理单元120经由近程无线连接，从至少一个无线车辆传感器182接收数据。
在阶段S304期间，远程信息处理单元120经由一个或多个无线载波系统140、一个或多个通信网络142、和/或一个或多个陆地网络144，向呼叫中心170发送从无线车辆传感器182接收的测试数据。在阶段S306期间，呼叫中心170经由一个或多个无线载波系统140、一个或多个通信网络142、和/或一个或多个陆地网络144，向工程监控站185发送从远程信息处理单元120接收的数据。
图4例示了表示根据本发明的发送车辆数据方法400的第二实施例的流程图。无线车辆传感器182、远程信息处理单元120和近程无线设备138已经在计算机可读介质中存储至少一个计算机程序，其包括执行参照方法400描述的操作的计算机可读代码。
阶段S402与上面参照图2方法200所描述的阶段S202相同。在阶段S402期间，MVCU 110中的远程信息处理单元120经由近程无线连接，从至少一个无线车辆传感器182接收数据。
在阶段S404期间，远程信息处理单元120经由无线连接，向蜂窝网络发送从无线车辆传感器182接收的数据，其中，蜂窝网络包括一个或多个无线载波系统140。远程信息单元120中的处理器122从近程无线设备138接收数据，并将其向无线调制解调器124发送，用于经由无线载波系统140的传输。
在阶段S406期间，蜂窝网络经由无线连接，向工程监控站185发送已接收的数据。在一个实施例中，数据经由一个或多个无线载波系统140、一个或多个通信网络142、和/或一个或多个陆地网络144，向工程监控站185发送。
图5例示了表示根据本发明的发送车辆数据方法500的第三实施例的流程图。无线车辆传感器182、远程信息处理单元120和近程无线设备138已经在计算机可读介质中存储至少一个计算机程序，其包括执行参照方法500描述的操作的计算机可读代码。
阶段S502与上面参照图2方法200所描述的阶段S202相同。在阶段S502期间，MVCU 110中的远程信息处理单元120经由近程无线连接，从至少一个无线车辆传感器182接收数据。
在阶段S504期间，远程信息处理单元120经由近程无线连接，向无线局域网183发送从无线车辆传感器182接收的数据。
无线局域网183可以是在开始车辆生产前开发和最终测试MVCU100中使用的、处于测试道中、上或附近的无线局域网。在测试道周围的重叠区驾驶MVCU 110，同时无线车辆传感器182向远程信息单元120中的近程无线设备138发送数据。处理器122从近程无线设备138接收数据并将数据存储在车载内存储器128中。当MVCU 110行驶在无线局域网183内收发器的近程无线距离内时，近程无线设备138向处理器122发信号，检索存储在车载内存储器128中的数据。然后，近程无线设备138接收从处理器122检索出的数据，并经由近程无线连接，向无线局域网183中最近的收发器发送该数据。
近程无线设备138中的处理器(未示出)管理收发器功能。远程信息处理单元120继续在车载内的存储器128中存储目前抵达的来自无线车辆传感器182的数据，同时将先前接收的数据发送给无线局域网183。在一个实施例中，处理器122管理数据流，从而，当前抵达的数据改写了车载内存储器128中的先前被发送给无线局域网183的数据。
在一个实施例中，MVCU 110处于在测试道上的所有位置具有无线局域网183的通信范围内。在此实施例中，无线车辆传感器182向远程信息处理单元120中的近程无线设备138传送数据，并且近程无线设备138在经由近程无线连接接收数据时，向无线局域网183发送已接收的数据。
在另一实施例中，处理器122从近程无线设备138接收数据，并将其传送给无线调制解调器124，用于对无线局域网183的传输。在此实施例中，无线连接不是近程无线连接。
在阶段S506期间，无线局域网183经由无线连接向工程监控站185传送数据。在一个实施例中，无线局域网是近程局域网，并且数据经由近程无线连接发送给工程监控站185。工程监控站185处理无线车辆传感器182发出的数据，以便评估在各种条件下工作的MVCU 110的质量。在一个实施例中，工程监控站185包含在无线局域网183的其中一个节点中。
图6例示了表示根据本发明的请求车辆数据方法600的流程图。无线车辆传感器182、远程信息处理单元120和近程无线设备138已经在计算机可读介质中存储至少一个计算机程序，其包括执行参照方法600描述的操作的计算机可读代码。针对方法600描述的过程，可用于在售给用户的MVCU 100中测试车辆功能的应用。例如，可从MVCU100中收集数据并将其发送给车辆服务中心的工程监控站185，以便排查时有时无的车辆问题。数据仅在问题发生时收集。在此实施例中，无线车辆传感器182在车辆服务中心被附着在MVCU 110上。
在阶段S602期间，远程信息处理单元120接收用户命令输入。可操作用户命令输入，来启动传感器数据请求向无线车辆传感器182的传输。用户命令输入可以是用户对远程信息处理单元120上按钮的按压。
在阶段S604期间，远程信息处理单元120响应于用户命令输入，经由近程无线连接向无线车辆传感器182发送传感器数据请求。传感器数据请求经由远程信息处理单元120中的硬线缆连接，向近程无线设备138发送，而近程无线设备138经由短程无线连接发送传感器数据请求。传感器数据请求由无线车辆传感器182中的收发器接收。收发器向无线车辆传感器182中的处理器发送传感器数据请求，然后处理器促使无线车辆传感器182经由近程无线连接，向近程无线设备138发送检测的数据。
在一个实施例中，传感器数据请求经由远程信息处理单元120中的硬线缆连接，向近程无线设备138发送，以便促使近程无线设备138经由近程无线连接从无线车辆传感器182接收数据。在此实施例中，无线车辆传感器182连续地或周期地发送数据，但是，近程无线设备138未加电来接收此数据，直到在远程信息处理单元120接收到用户命令输入。
在另一实施例中，传感器数据请求经由远程信息处理单元120中的硬线缆连接，向近程无线设备138发送，以便促使从无线车辆传感器182向外部地点，例如车辆服务中心的工程监控站185，发送近程无线设备138接收的数据。在此实施例中，无线车辆传感器182连续地或周期地发送数据，而近程无线设备138连续地或周期地接收数据。然而，在接收用户命令输入之前，该数据不在车载内存储器128中存储，也不向车辆服务中心的工程监控站185发送该数据。
在阶段S606期间，已接收的数据向车辆服务中心发送，以便通过MVCU 120排查时有时无的问题。一旦已接收的数据已经用于隔离并排查时有时无的问题，车辆服务中心就联系MVCU 110的用户。然后，用户将MVCU 110带到车辆服务中心进行维修，并去掉无线车辆传感器182。
尽管本发明在此公开的实施例目前认为是优选的，但是在不脱离本发明精神和范围的前提下，可以作出各种变化和修改。本发明的范围在所附权利要求中进行了限定，并且意欲在其中包括符合等效物意义和范围的全部变化。
Claims (11)
1.一种在车辆中测试车辆功能的方法，所述方法包括：
接收由用户输入到车辆远程信息处理单元的用户命令；
基于所述用户命令，经由近程无线连接，从所述远程信息处理单元向至少一个传感器发送传感器数据请求；
经由近程无线连接，在所述车辆远程信息处理单元从所述传感器接收数据；以及
经由无线连接，从所述远程信息处理单元向工程监控站发送已接收的数据。
2.权利要求1的方法，其中，所述车辆远程信息处理单元能接收数据的无线传输。
3.权利要求2的方法，其中，工程监控站包括车辆服务中心。
4.权利要求1的方法，其中，已接收的数据经由无线连接，从远程信息处理单元向呼叫中心发送，并从呼叫中心向工程监控站发送。
5.权利要求1的方法，其中，已接收的数据经由近程无线连接，从远程信息处理单元向无线局域网发送，并经由无线连接，从无线局域网向工程监控站发送。
6.权利要求1的方法，其中，已接收的数据经由无线连接，从远程信息处理单元向蜂窝网络发送，并经由无线连接，从蜂窝网络向工程监控站发送。
7.权利要求1的方法，其中，近程无线连接使用Wi-Fi标准。
8.权利要求1的方法，其中，近程无线连接使用蓝牙标准。
9.权利要求1的方法，其中，所述至少一个传感器包括选自由下列内容组成的组中的一个或多个传感器：湿度传感器、温度传感器、扭矩传感器、加速表、压力传感器、振动传感器以及陀螺仪。
10.一种用于在车辆内测试车辆功能的系统，所述系统包括：
用于接收由用户输入到车辆远程信息处理单元的用户命令的装置；
基于所述用户命令，经由近程无线连接，从所述远程信息处理单元向至少一个传感器发送传感器数据请求的装置；
用于经由近程无线连接、在所述车辆远程信息处理单元从所述传感器接收数据的装置；以及
用于经由无线连接、从远程信息处理单元向工程监控站发送已接收的数据的装置。
11.权利要求10的系统，其中所述车辆远程信息处理单元能接收数据的无线传输。
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