CN104796924B

CN104796924B - 使用无线设备管理传统wi-fi和wi-fi直接连接

Info

Publication number: CN104796924B
Application number: CN201510038165.2A
Authority: CN
Inventors: L·塔纳延基兹尔; F·白; D·P·波普
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC; General Motors Co
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC; General Motors Co
Priority date: 2014-01-17
Filing date: 2015-01-16
Publication date: 2018-08-14
Anticipated expiration: 2035-01-16
Also published as: US20150208457A1; DE102015100606A1; DE102015100606B4; CN104796924A; US9439232B2

Abstract

本发明涉及使用无线设备管理传统WI‑FI和WI‑FI直接连接。具体地，一种管理在主无线设备与多个次无线设备之间的短程无线链接的方法，包括：启动在主无线设备与构造成使用传统Wi‑Fi协议通信的次无线设备之间的短程无线链接；使用Wi‑Fi直接协议在主无线设备与次无线设备之间提供短程无线链接，其中主无线设备用作组所有者且次无线设备用作组成员；使用主无线设备检测用作服务器的额外的次无线设备的存在；结束使用在主无线设备和次无线设备之间的短程无线链接上的Wi‑Fi直接协议；开始使用在主无线设备与次无线设备之间的短程无线链接上的传统Wi‑Fi协议；和使用Wi‑Fi直接协议在主无线设备与额外的次无线设备之间提供另一短程无线链接，其中主无线设备用作到额外的次无线设备的组成员。

Description

使用无线设备管理传统WI-FI和WI-FI直接连接

技术领域

本发明涉及无线设备，并且更具体地涉及使用主无线设备管理与多个次无线设备的Wi-Fi连接。

背景技术

车辆信息娱乐系统或车辆远程信息处理单元可同时地建立与其他无线设备例如智能电话或平板电脑的多个短程无线通信链接。传统上，车辆远程信息处理单元可用作服务器同时其他无线设备每个用作到服务器的客户机。但是，某些无线设备可能试图建立与车辆远程信息处理单元的短程无线链接，从而不是用作客户机而是用作服务器。该动作会扰乱在车辆远程信息处理单元操作为服务器时在先前建立的短程无线链接，使得会失去连接。预期全部的无线设备将使用同一协议建立短程无线链接是不合理的。因此，以在不扰乱现有链接的情况下建立新链接的方式来管理新的短程通信链接同时保持现有的短程通信链接会是有帮助的。

发明内容

根据本公开的实施例，提供一种管理在主无线设备与多个次无线设备之间的短程无线链接的方法。该包括启动在所述主无线设备与构造成使用传统Wi-Fi协议进行通信的次无线设备之间的短程无线链接；使用Wi-Fi直接协议在所述主无线设备与所述次无线设备之间提供短程无线链接，其中所述主无线设备用作服务器并且所述次无线设备用作客户机；使用所述主无线设备检测用作服务器的额外的次无线设备的存在；结束使用在所述主无线设备和所述次无线设备之间的短程无线链接上的Wi-Fi直接协议；开始使用在所述主无线设备与所述次无线设备之间的短程无线链接上的传统Wi-Fi协议；以及使用Wi-Fi直接协议在所述主无线设备与所述额外的次无线设备之间提供另一短程无线链接，其中所述主无线设备用作到所述额外的次无线设备的客户机。

根据本公开的另一实施例，提供一种管理在主无线设备与多个次无线设备之间的短程无线链接的方法。该方法包括启动在车辆远程信息处理单元与构造成使用传统Wi-Fi协议进行通信的次无线设备之间的短程无线链接；使用Wi-Fi直接协议在所述车辆远程信息处理单元与所述次无线设备之间提供短程无线链接，其中所述车辆远程信息处理单元用作服务器并且所述次无线设备用作客户机；使用所述车辆远程信息处理单元检测用作服务器的额外的次无线设备的存在；结束使用在所述车辆远程信息处理单元和所述次无线设备之间的短程无线链接上的Wi-Fi直接协议；开始使用在所述车辆远程信息处理单元与所述次无线设备之间的短程无线链接上的传统Wi-Fi协议；以及使用Wi-Fi直接协议在所述车辆远程信息处理单元与所述额外的次无线设备之间提供另一短程无线链接，其中所述车辆远程信息处理单元用作到所述额外的次无线设备的客户机。

附图说明

下面将结合附图描述本发明的一个或多个实施例，其中，相同的标号指示相同的部件，其中：

图1是描述能够使用在此所公开的方法的通信系统的实施例的框图；以及

图2是管理在主无线设备与多个次无线设备之间的短程无线链接的方法的流程图。

具体实施方式

下面描述的系统和方法可使用主无线设备管理与次无线设备的多个同时短程无线链接。具体地，主无线设备可以是车辆远程信息处理单元或者车辆信息娱乐单元，其用作服务器并且建立与操作为客户机的一个或多个次无线设备例如智能电话(smart phone)或平板电脑(tablets)的短程无线通信链接。作为建立与主无线设备的短程无线链接的尝试的一部分，某些类型的次无线设备可告知主无线设备它们意于用作服务器。某些主无线设备可能不能同时地用作到某些次无线设备的服务器和用作到其他次无线设备的客户机。该情形可在一个或多个次无线设备使用传统Wi-Fi协议建立与主无线设备的短程无线通信链接同时一个或多个其他次无线设备使用Wi-Fi直接协议(direct protocal)这样做时发生。

可以使用主无线设备以通过使用Wi-Fi直接协议提供短程无线通信链接到其本身可使用传统Wi-Fi协议的某些次无线设备。当额外的次无线设备试图建立与主无线设备的短程通信链接同时其还提供与使用传统Wi-Fi协议的现有次无线设备的短程无线通信链接时，该额外的次无线设备可将该额外的次无线设备将用作客户机的信号发送至主无线设备。作为响应，主无线设备可以从通过使用Wi-Fi直接协议用作到现有次无线设备的服务器改变到通过使用传统Wi-Fi协议用作组所有者(group owner)。此外，主无线设备可使用Wi-Fi直接协议建立与该额外的次无线设备的短程通信链接，使得在该短程通信链接期间主无线设备用于组成员。然后，主无线设备可通过使用传统Wi-Fi协议用作服务器而同时地通过使用Wi-Fi直接协议用作组成员。这是可以的，因为主无线设备可以能够同时地通过使用传统Wi-Fi协议用作服务器以及通过使用Wi-Fi直接协议用作客户机，而不是通过使用Wi-Fi直接协议用作组所有者和组成员两者。过去，与现有次无线设备的短程无线通信链接将通过创建与用作客户机的额外的次无线设备的新的短程无线通信链接而终止。然而，这里描述的系统和方法可在不中断数据通信的情况下保持在用作服务器的主无线设备与现有次无线设备之间的短程无线链接，同时在额外的次无线设备与用作客户机的主无线设备之间使用该额外设备创建短程无线链接。

参照图1，示出包括移动车辆通信系统10且可以用于实施在此所公开方法的操作环境。通信系统10大体包括车辆12、一个或多个无线载波系统14、地面通信网络16、计算机18和呼叫中心20。应该理解，公开的方法可以与任何数量的不同系统一起使用，并且不被具体地限制到在此示出的操作环境。另外，系统10的架构、结构、设置和操作以及其各个组件在本领域通常是公知的。因此，下面的段落仅提供一种这样的通信系统10的简要概述；然而，在此没有示出的其他系统也可以采用所公开的方法。

在示出的实施例中将车辆12描述为客车，但是应该理解，也可以使用任何其他交通工具，包括摩托车、卡车、运动型多功能车(SUV)、休闲车(RV)、船只、航空器等。图1中大体示出一些车辆电子设备28，其包括远程信息处理单元30、麦克风32、一个或多个按钮或其他控制输入34、音频系统36、可视显示器38和GPS模块40以及多个车辆系统模块(VSM)42。这些设备的一些可以直接连接到远程信息处理单元，例如，麦克风32和(多个)按钮34，而其他使用一个或多个网络连接诸如通信总线44或娱乐总线46被间接连接。适当的网络连接的示例包括控制器区域网络(CAN)、媒体导向系统传输(MOST)、本地互连网络(LIN)、局域网(LAN)和其他适当连接，诸如以太网或符合已知ISO、SAE和IEEE标准和规范的其他，仅列出一些。

远程信息处理单元30可以是OEM安装(嵌入)的或后继市场的设备，其安装在车辆中并且赋予在无线载波系统14上和通过无线联网的无线语音和/或数据通信。这使得车辆能够与呼叫中心20、其他远程信息处理使能的车辆或一些其他实体或设备进行通信。远程信息处理单元优选地使用无线电传输来建立与无线载波系统14的通信信道(语音信道和/或数据信道)，使得能够通过信道发送和接收语音和/或数据传输。通过提供语音和数据通信，远程信息处理单元30使得车辆能够提供多种不同服务，包括与导航、电话、紧急援助、诊断、信息娱乐等相关的服务。可以使用本领域中已知的技术通过数据连接诸如通过数据信道的包数据传输或者通过语音信道发送数据。对于包括语音通信(例如，在呼叫中心20使用在线指导或语音响应单元)和数据通信(例如，以向呼叫中心20提供GPS位置数据或车辆诊断数据)的组合服务，系统可以使用通过语音信道的单独呼叫以及按照需要在语音信道上进行语音和数据传输之间的切换，并且这可以使用本领域技术人员公知的技术来实施。

根据一个实施例，远程信息处理单元30使用根据GSM或CDMA标准的蜂窝通信，因此包括用于语音通信(例如，免提呼叫)的标准蜂窝芯片组50、用于数据传输的无线调制解调器、电子处理设备52、一个或多个数字存储设备54和双天线56。应该理解，可以通过存储在远程信息处理单元中且通过处理器52执行的软件实现调制解调器，或者调制解调器可以是位于远程信息处理单元30内部或外部的分立硬件组件。调制解调器可以使用任何数量的不同标准或协议诸如EVDO、CDMA、GPRS和EDGE来运行。也可以使用远程信息处理单元30实施车辆与其他联网的设备之间的无线联网。为此，远程信息处理单元30可以被配置为根据一个或多个无线协议诸如IEEE 802.11协议、WiMAX或蓝牙中的任一个进行无线通信。当用于诸如TCP/IP的包交换数据通信时，远程信息处理单元可以配置有静态IP地址或者能够设置为自动接收来自网络上的另一设备诸如路由器或者来自网络地址服务器的所分配的IP地址。

可与远程信息处理单元30通信的联网设备中的一种是无线设备，例如智能电话57。智能电话57可包括计算机处理能力、能够使用短程无线协议通信的收发机、以及可视智能电话显示器59。在某些实施方案中，智能电话显示器59包括触屏图形用户接口。智能电话57构造成使用传统Wi-Fi协议通信。智能电话57的例子包括由Apple公司制造的iPhone^TM。虽然智能电话57可包括使用无线载波系统14经由蜂窝通信进行通信的能力，但这不总是这样。例如，Apple制造了例如包括处理能力、显示器59、在短程无线通信链接上通信的能力的各种模型的iPad^TM和iPod Touch^TM的设备。然而，iPod Touch^TM和某些iPad^TM不具有蜂窝通信能力。即使这样，对于在此描述的方法的目的，这些和其他类似设备仍可被使用或看作无线设备类型，例如智能电话57。

智能电话58在图1中示出。智能电话58功能上类似于智能电话57，具有一个区别一智能电话58可使用Wi-Fi直接协议建立短程无线链接。智能电话58的例子包括由Motorola公司制造的Droid^TM和使用Android操作系统的其他产品。类似于智能电话57，智能电话58可包括不具有蜂窝通信能力的设备。智能电话57和智能电话58两者在下面被论述为次无线设备的例子。

处理器52可以是能够处理电子指令的任何类型的设备，包括微处理器、微控制器、主处理器、控制器、车辆通信处理器和专用集成电路(ASIC)。其可以是仅用于远程信息处理单元30的专用处理器，或者可以与其他车辆系统共享。处理器52执行各种类型的数字存储指令，诸如存储器54中存储的软件或固件程序，其使远程信息处理单元能够提供多种类型的服务。例如，处理器52能够执行程序或处理数据，以实施在此讨论的方法的至少一部分。

远程信息处理单元30可以用于提供多元化的车辆服务，包括来自车辆的无线通信和/或到车辆的无线通信。这些服务包括：结合基于GPS的车辆导航模块40提供的转向和其他导航相关服务；结合一个或多个碰撞传感器接口模块诸如车身控制模块(未示出)提供的安全气囊展开通知和其他紧急或路边援助相关的服务；使用一个或多个诊断模块的诊断报告；以及信息娱乐相关服务，其中，音乐、网页、电影、电视节目、视频游戏和/或其他信息通过信息娱乐模块(未示出)下载且存储用于当前或以后播放。上述列出的服务不是远程信息处理单元30的所有能力的详尽列表，而是仅是远程信息处理单元能够提供的一些服务的列举。此外，应该理解，上述模块的至少一部分可以按照所存储的内部于或外部于远程信息处理单元30的软件指令的形式来实施，它们可以是位于远程信息处理单元30内部或外部的硬件组件，或者它们可以彼此之间或者与车辆内的其他系统集成和/或共享，仅阐述了几种可能性。在将模块实施为位于远程信息处理单元30外部的VSM 42的情况下，它们可以使用车辆总线44以与远程信息处理单元交换数据和命令。

GPS模块40从GPS卫星的星座60接收无线电信号。根据这些信号，模块40可以确定车辆位置，其用于向车辆驾驶员提供导航和其他位置相关服务。导航信息可以在显示器38(或者车辆内的其他显示器)上呈现，或者可以口头表示，诸如当提供转向导航时这样做。可以使用专用的车辆中的导航模块(其可以是GPS模块40的一部分)提供导航服务，或者可以通过远程信息处理单元30完成部分或全部导航服务，其中，为了向车辆提供导航地图、地图标注(感兴趣的点、餐馆等)、路线计算等，向远程位置发送位置信息。为了其他目的，诸如车队管理，位置信息可以提供给呼叫中心20或其他远程计算机系统，诸如计算机18。另外，可以通过远程信息处理单元30将新的或更新的地图数据从呼叫中心20下载到GPS模块40。

除了音频系统36和GPS模块40之外，车辆12可以包括电子硬件组件形式的其他车辆系统模块(VSM)42，其位于车辆内且通常从一个或多个传感器接收输入且使用感测的输入执行诊断、监控、控制、报告和/或其他功能。优选地，每个VSM 42通过通信总线44连接到其他VSM以及连接到远程信息处理单元30，并且可以被编程以运行车辆系统和子系统诊断测试。作为示例，一个VSM 42可以是发动机控制模块(ECM)，其控制发动机操作的各个方面，诸如燃料点火和点火正时，另一VSM 42可以是动力系统控制模块，其调整车辆动力系的一个或多个组件的操作，而另一VSM 42可以是车身控制模块，其管理车辆内的各个电子组件，例如，车辆的电动门锁和前灯。根据一个实施例，发动机控制模块配备有车载诊断(OBD)特征件，其提供诸如从包括车辆排放传感器的各种传感器接收到的各种实时数据，并且提供标准化的一系列诊断故障码(DTC)，其允许技术人员快速识别和修理车辆内的故障。如本领域的技术人员所知，上述VSM仅是可以在车辆12中使用的一些模块的示例，因为许多其他模块也是可行的。

车辆电子设备28还包括多个车辆用户接口，其向车辆占用者提供用于提供和/或接收信息的装置，包括麦克风32、(多个)按钮34、音频系统36和可视显示器38。如在此使用，术语“车辆用户接口”广泛地包括任何适当形式的电子设备，包括硬件和软件组件，其位于车辆上且使车辆用户能够与车辆的组件通信或者通过车辆的组件进行通信。麦克风32向远程信息处理单元提供音频输入，以使驾驶员或其他占用者能够通过无线载波系统14提供语音命令和实施免提呼叫。为此，其可以利用本领域中已知的人机接口(HMI)技术连接到车载自动语音处理单元。(多个)按钮34允许到远程信息处理单元30的手动用户输入，以启动无线电话呼叫和提供其他数据、响应或控制输入。分立的按钮可以使用以便向呼叫中心20发起紧急呼叫和常规服务援助呼叫。音频系统36向车辆占用者提供音频输出，并且可以是专用独立系统或者是主车辆音频系统的一部分。根据在此示出的具体实施例，音频系统36操作地连接到车辆总线44和娱乐总线46，并且能够提供AM、FM、卫星无线电、CD、DVD和其他多媒体功能。可以结合或者独立于上述信息娱乐模块提供此功能。可视显示器38优选地是图形显示器，诸如仪表板上的触摸屏或者挡风玻璃反射的抬头显示器，并且可以用于提供多种输入和输出功能。也可以使用各种其他车辆用户接口，因为图1的接口仅是一种具体实施方式的示例。

无线载波系统14优选地是蜂窝电话系统，其包括多个蜂窝塔(cell tower)70(仅示出一个)，一个或多个移动交换中心(MSC)72以及将无线载波系统14与地面网络16连接所需的任何其他联网组件。每个蜂窝塔70包括发送和接收天线以及基站，其中，来自不同蜂窝塔的基站直接地连接到MSC 72或者通过诸如基站控制器的中间设备连接到MSC72。蜂窝系统14可以实施任何适当的通信技术，例如，包括诸如AMPS的模拟技术，或者诸如CDMA(例如，CDMA2000)或GSM/GPRS的较新的数字技术。如本领域的技术人员所理解，各种蜂窝塔/基站/MSC布置是可行的，并且可以与无线系统14一起使用。例如，基站和蜂窝塔可以共同位于相同站点，或者他们可以彼此远离，每个基站可以负责单个蜂窝塔或者单个基站可以服务于各个蜂窝塔，以及各个基站可以联接到单个MSC，仅列出一些可行布置。

除了使用无线载波系统14之外，可以使用卫星通信形式的不同的无线载波系统，以向车辆提供单向或双向通信。这可以使用一个或多个通信卫星62和上行链路发射站64来实施。例如，单向通信可以是卫星无线电服务，其中，节目内容(新闻、音乐等)由发射站64接收、被打包用于上载、然后发送到卫星62，卫星62向用户广播节目。例如，双向通信可以是使用卫星62的卫星电话服务，以在车辆12与站64之间中继电话通信。如果使用，则额外于无线载波系统14或者代替无线载波系统14，可以使用这种卫星电话。

地面网络16可以是常规的基于地面的电信网络，其连接到一个或多个有线电话并且将无线载波系统14连接到呼叫中心20。例如，地面网络16可以包括公共交换电话网(PSTN)，诸如用于提供硬线电话、包交换数据通信和因特网基础设施。可以通过使用标准有线网络、光纤或其他光学网络、电缆网络、电源线、诸如无线局域网(WLAN)的其他无线网络或者提供宽带无线接入(BWA)的网络或者其任意组合来实施一段或多段地面网络16。此外，呼叫中心20不需要通过地面网络16连接，而是可以包括无线电话设备，从而它可以与无线网络诸如无线载波系统14直接通信。

计算机18可以是通过私有或公共网络诸如因特网可访问的多个计算机之一。每个这种计算机18可以用于一种或多种目的，诸如通过远程信息处理单元30和无线载波14可由车辆访问的web服务器。例如，其他这种可访问的计算机18可以是：服务中心计算机，其中，可以通过远程信息处理单元30从车辆上载诊断信息和其他车辆数据；客户机计算机，其可由车辆拥有者或其他用户使用以便如访问或接收车辆数据或者设置或配置用户喜好或控制车辆功能的目的；或者第三方存储器，无论通过与车辆12或呼叫中心20或这两者通信，车辆数据或其他信息被提供到所述第三方存储器或从所述第三方存储器提供。计算机18还可以用于提供因特网连接，诸如DNS服务或者作为网络地址服务器，其使用DHCP或其他适当协议以向车辆12分配IP地址。

呼叫中心20被设计成向车辆电子设备28提供多个不同系统后端功能，并且根据在此示出的示例性实施例，大体包括一个或多个交换机80、服务器82、数据库84、在线指导者86以及自动语音响应系统(VRS)88，所有这些都是本领域已知的。这些各种呼叫中心组件优选地通过有线或无线局域网90彼此联接。交换机80，其可以是专用交换(PBX)交换机，路由进入信号，使得语音传输通常通过常规电话发送到在线指导者86或者使用VoIP发送到自动语音响应系统88。在线指导者电话也可以使用VoIP，如图1的虚线所指示。通过交换机80的VoIP和其他数据通信通过在交换机80与网络90之间连接的调制解调器(未示出)来实施。数据传输经由调制解调器传到服务器82和/或数据库84。数据库84可以存储账户信息，诸如用户认证信息、车辆标识、个人资料记录、行为模式和其他相关用户信息。还可以通过无线系统，诸如802.11x、GPRS等进行数据传输。尽管所示实施例被描述为它通过利用在线指导者86结合人工呼叫中心20而使用，但是将明白，呼叫中心可以使用VRS 88作为自动指导者，或者可以使用VRS 88与在线指导者86的组合。

现转到图2，示出管理在主无线设备与多个次无线设备之间的短程无线链接的方法200的实施方式。方法200在步骤210通过启动在主无线设备与构造成使用传统Wi-Fi协议进行通信的次无线设备之间的短程无线链接而开始。主无线设备可通过使用多个不同设计的无线设备来实施。主无线设备不仅可包括建立和保持与多个次无线设备的短程无线通信链接的能力，而且主无线设备可使用传统Wi-Fi协议以及Wi-Fi直接协议两者来这样做。为了使用传统Wi-Fi协议在短程无线链接上与次无线设备通信，主无线设备可用作在多个次无线设备之间的路由器或交换机，并且能够在短程无线链接上无线通信。传统Wi-Fi可被视为包括使用主无线设备作为到一个或多个次无线设备的服务器或交换机的短程无线通信协议。然而，主无线设备也可使用Wi-Fi直接协议通信，该Wi-Fi直接协议的使用不包括用作交换机或路由器。Wi-Fi直接协议可以被广泛地视为包括使用在无线设备之间通过软件解决方案的对等无线通信布置的短程无线协议。

在某些实施方案中，主无线设备可以是上面关于图1描述的车辆远程信息处理单元30或者定位在车辆12内具有短程无线通信能力的车辆信息娱乐单元。车辆信息娱乐单元通常经由音频系统36和/或可视显示器38例如卫星无线电节目、访问互联网、以及次无线设备的连接以及地面无线电节目将各种信息提供到车辆占用者。次无线设备可被实施为具有以上所描述的短程无线能力的智能电话58或智能电话57。虽然主无线设备和次无线设备已经使用智能电话57、智能电话58、车辆远程信息处理单元和车辆信息娱乐单元来描述，但是应明白使用在此所描述的短程无线通信技术的其他类型的无线设备同样也可以实施。在如何可实施方法200的一个例子中，主无线设备可以是车辆远程信息处理单元30并且次无线设备可以是以Apple制造的iPhone形式的智能电话57。在该例子中iPhone可能不能够使用Wi-Fi直接协议通信但替代地被构造为使用传统Wi-Fi协议。方法200行进到步骤220。

在步骤220处，使用Wi-Fi直接协议在主无线设备与次无线设备之间提供短程无线链接。智能电话57(在本例中，iPhone)和车辆远程信息处理单元30可一起建立短程无线链接。作为创建短程无线链接的一部分，车辆远程信息处理单元30可确定智能电话57构造成仅使用传统Wi-Fi协议。不管智能电话57的构造，车辆远程信息处理单元30可使用Wi-Fi直接协议成功地提供短程无线链接。当车辆远程信息处理单元30使用Wi-Fi直接协议提供短程无线链接时，智能电话57仍可与单元30通信，即使智能电话57构造成使用传统Wi-Fi协议。在该布置中，主无线设备(车辆远程信息处理单元30)可用作服务器并且次无线设备(智能电话57/iPhone)可用作客户机。方法200行进到布置230。

在步骤230处，使用主无线设备例如车辆远程信息处理单元30检测用作服务器的额外的次无线设备的存在。在建立与智能电话57的短程无线链接后，额外的次无线设备可被检测到。并且这些额外的次无线设备可构造成使用Wi-Fi直接协议。作为Wi-Fi直接协议的一部分，额外的次无线设备可将用作组所有者的请求无线地发送到主无线设备。如上所明白，主无线设备可能不能够用作到智能电话57的服务器但用作额外的(多个)次无线设备例如智能电话58的组成员。当车辆远程信息处理单元30检测到额外的(多个)次无线设备例如智能电话58时，单元30可结束使用在单元30和智能电话57之间的短程无线链接上的Wi-Fi直接协议。这也可紧跟着主无线设备(例如车辆远程信息处理单元30)开始使用在主无线设备与次无线设备(例如智能电话57)之间的短程无线链接上的传统Wi-Fi协议。

可以以多种方式执行在车辆远程信息处理单元30和智能电话57之间从Wi-Fi直接协议到传统Wi-Fi协议的改变。例如，经由在步骤220期间建立的短程无线链接通信的次无线设备或智能电话57可被报告而不中断数据通信。就是说，当主无线设备正使用Wi-Fi直接协议时，在主无线设备处与(多个)次无线设备的通信可使用用于一个端口的地址进行通信。然而，当主无线设备开始使用在与智能电话57的短程无线链接上的传统Wi-Fi协议时，通信然后可被路由到主无线设备处的不同端口的地址。端口的这种改变可在TCP/IP堆栈的数据层上或者在数据层的介质访问控制(MAC)子层上执行。这种改变可通过由微控制器例如上述的处理器52创建的指令来完成。端口改变可在没有中断数据通信并且没有用户的知识的情况下发生。端口改变可导致智能电话57继续用作客户机但接收来自主无线设备的经由传统Wi-Fi协议的短程无线链接。

在步骤240处，使用Wi-Fi直接协议在主无线设备与额外的次无线设备之间提供另一短程无线链接。额外于在例如车辆远程信息处理单元30和智能电话57之间的现有短程无线链接之外，单元30可创建在单元30和智能电话58之间的另一分立短程无线链接。车辆远程信息处理单元30可经由该分立短程无线链接用作到智能电话58的客户机。并且在车辆远程信息处理单元30和智能电话58之间的另一短程无线链接的创建将不会中断在单元30和智能电话57之间的短程无线链接。在涉及在车辆远程信息处理单元30、智能电话57和智能电话58之间的通信的例子中，单元30可同时地用作经由传统Wi-Fi协议到智能电话57的服务器并用作经由Wi-Fi直接协议到智能电话58的组成员。

应理解，上面是本发明的一个或多个实施例的描述。本发明不限于在此公开的(多个)具体实施例，而是仅由下面的权利要求限定。此外，上述描述中包含的陈述涉及具体实施例，并且不被解释为限制本发明的范围或者限制权利要求中使用的术语的定义，除非其中上面明确限定术语或短语。各种其他实施例以及对所公开的(多个)实施例的各种改变和修改对于本领域的技术人员将是明显的。所有这些其他实施例、改变和修改意在落入所附权利要求的范围内。

如在此说明书和权利要求中所使用，当结合一个或多个组件或其他项的列表使用时，术语“例如”，“举例”，“比如”，“诸如”，“等”和“类似物”以及动词“包括”，“具有”，“包含”以及它们的其他动词形式，每个被解释为开放式，意味着所述列表不被认为是排除其他的、额外的组件或项。其他术语被解释为使用它们的最广泛的合理含义，除非它们使用在需要不同的解释的背景中。

Claims

1.一种管理在主无线设备与多个次无线设备之间的短程无线链接的方法，包括步骤：

(a)启动在所述主无线设备与构造成使用传统Wi-Fi协议进行通信的次无线设备之间的短程无线链接，其中所述短程无线链接在所述主无线设备处或者所述次无线设备处启动，所述主无线设备能够使用Wi-Fi直接协议和传统Wi-Fi协议进行通信；

(b)使用Wi-Fi直接协议在所述主无线设备与所述次无线设备之间提供短程无线链接，其中所述主无线设备用作组所有者并且所述次无线设备用作组成员；

(c)使用所述主无线设备检测用作服务器的额外的次无线设备的存在；

(d)基于步骤(c)的检测，结束使用在所述主无线设备和所述次无线设备之间的短程无线链接上的Wi-Fi直接协议；

(e)开始使用在所述主无线设备与所述次无线设备之间的短程无线链接上的传统Wi-Fi协议；以及

(f)使用Wi-Fi直接协议在所述主无线设备与所述额外的次无线设备之间提供另一短程无线链接，其中所述主无线设备用作到所述额外的次无线设备的组成员。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述主无线设备还包括车辆远程信息处理单元或车辆信息娱乐单元。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括在所述主无线设备处执行步骤(c)-(e)。