CN105261230A - 车队管理方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开一种车队管理方法及装置，该方法包括：确定车队集合点；向车队中每辆车发送所述集合点，使得每辆车规划到达所述集合点的行驶线路；获取每辆车规划的到达所述集合点的行驶线路；实时获取每辆车的位置，显示每辆车的位置；如果有车辆偏离行驶线路，则发出提示。本发明实施例的车队管理方法及装置，向车队中每辆车发送所述集合点，接收每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路，显示每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路，在车队中有车辆偏离行驶线路时发出提示。从而能够实时了解车队中车辆的状态。

Description

车队管理方法及装置

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种车队管理方法及装置。

背景技术

自驾游随意性强，路线自由，时间自由，可以按照各自的意思经济承受力，来确定自驾游的地点、线路、计划，食宿也可以自由寻觅搭配；可以不受固定景点的束缚，随时停车亲近自然。因此，自驾游这种新兴的旅游方式日益流行。

车队自驾游过程中，车队成员需要随时获取车队中的车辆行进状态。常用的方法为，车队成员之间大多通过对讲实现信息沟通，了解车队中车辆状态。

这种车队管理方法，需要询问每辆车状态，或者车辆成员报告车辆状态，车队成员不能实时了解车队中车辆的状态。

发明内容

本发明实施例提供一种车队管理方法及装置，能够实时了解车队中车辆的状态。

本发明实施例采用如下技术方案：

一种车队管理方法，包括：

确定车队集合点；

向车队中每辆车发送所述集合点，使得每辆车规划到达所述集合点的行驶线路；

获取每辆车规划的到达所述集合点的行驶线路；

实时获取每辆车的位置，显示每辆车的位置；

如果有车辆偏离行驶线路，则发出提示。

可选的，还包括：

获取车辆驾驶者驾驶行为情况及车况；

根据车辆驾驶者驾驶行为情况及车况，确定车队车辆组成。

可选的，还包括：

向服务器发送车辆要求，服务器向符合条件车辆的车主发送加入车队邀请；

收到车主同意加入车队的回复后，将对应的车辆加入车队。

可选的，还包括：

向每辆车发送车队中其他车辆到达所述集合点的行驶线路，并实时向每辆车发送车队中其他车辆的位置，使得每辆车显示车队中其他车辆的位置及行进线路。

可选的，还包括：

接收车队中车辆发送的分享码，根据该分享码与该车辆无线通信，获取该车辆的娱乐资源。

一种车队管理装置，包括：

确定模块，用于确定车队集合点；

第一发送模块，用于向车队中每辆车发送所述集合点，使得每辆车规划到达所述集合点的行驶线路；

第一获取模块，用于获取每辆车规划的到达所述集合点的行驶线路；

第二获取模块，用于实时获取每辆车的位置，显示每辆车的位置；

提示模块，用于如果有车辆偏离行驶线路，则发出提示。

可选的，还包括：

第三获取模块，用于获取车辆驾驶者驾驶行为情况及车况；根据车辆驾驶者驾驶行为情况及车况，确定车队车辆组成。

可选的，还包括：

第二发送模块，用于向服务器发送车辆要求，服务器向符合条件车辆的车主发送加入车队邀请；收到车主同意加入车队的回复后，将对应的车辆加入车队。

可选的，还包括：

第三发送模块，用于向每辆车发送车队中其他车辆到达所述集合点的行驶线路，并实时向每辆车发送车队中其他车辆的位置，使得每辆车显示车队中其他车辆的位置及行进线路。

可选的，还包括：

接收模块，用于接收车队中车辆发送的分享码，根据该分享码与该车辆无线通信，获取该车辆的娱乐资源。

基于上述技术方案的车队管理方法及装置，向车队中每辆车发送所述集合点，接收每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路，显示每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路，在车队中有车辆偏离行驶线路时发出提示。从而能够实时了解车队中车辆的状态。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1为本发明实施例提供的一种车队管理方法的流程图；

图2为本发明实施例提供的一种移车队管理装置的结构示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。

本发明实施例提供一种车队管理方法，该方法可以由车队管理装置实现，车队管理装置可以为手持终端，例如智能手机、平板电脑等设备，本发明实施例不做限定。如图1所示，该方法包括：

11、确定车队集合点。

本发明实施例中，车队集合点可以由车队管理者设置。例如，该车队管理装置可以显示地图，接收用户在地图上选取所述车队集合点。本发明实施例在确定车队集合点之前，可以获取车队中车辆的位置，根据车队中车辆的位置设置车辆集合点，这可以方便车队中车辆到达车队集合点。

12、向车队中每辆车发送所述集合点，使得每辆车规划到达所述集合点的行驶线路。

本发明实施例中，可以通过无线网络向车队中每辆车发送所述集合点，该无线网络可以为运营商网络(如3G网络、4G网络)也可以为wifi网络等，本发明实施例不做限定。

本发明实施例中，每辆车规划到达所述集合点的行驶线路时，车辆驾驶者可以通过导航装置(例如导航仪、车机等)手动设置线路或者由设备自动设置行驶线路，本发明实施例不做限定。

13、获取每辆车规划的到达所述集合点的行驶线路。

本发明实施例中，可以接收每辆车发送的各自规划的到达所述集合点的行驶线路。

14、实时获取每辆车的位置，显示每辆车的位置。

本发明实施例中，可以接收每辆车实时发送的各自位置。

15、如果有车辆偏离行驶线路，则发出提示。

本发明实施例中，可以预先设置偏离距离，当车辆偏离行驶线路的距离大于预先设置偏离距离时，发出提示。

本发明实一个施例中，上述步骤11之前，该方法还可以包括：

获取车辆驾驶者驾驶行为情况及车况；根据车辆驾驶者驾驶行为情况及车况，确定车队车辆组成。

本发明实施例中，可以通过多种方式获取车辆驾驶者驾驶行为情况及车况，本发明实施例不做限定。例如，可以通过安装在车辆OBD接口上的设备采集的数据确定车辆驾驶者驾驶行为情况及车况。

本发明一个施例中，上述步骤11之前，该方法还可以包括：

向服务器发送车辆要求，服务器向符合条件车辆的车主发送加入车队邀请；收到车主同意加入车队的回复后，将对应的车辆加入车队。

本发明实施例中，车辆要求可以为车型以及驾驶行为情况等，本发明实施例不做限定，车型以及驾驶行为情况可以通过安装在车辆OBD接口上的设备获得。

本发明一个施例中，上述步骤13之后，该方法可以还包括：

向每辆车发送车队中其他车辆到达所述集合点的行驶线路，并实时向每辆车发送车队中其他车辆的位置，使得每辆车显示车队中其他车辆的位置及行进线路。

这样，可以使得车队中车辆得知奇特车辆的情况。

本发明一个施例中，上述步骤11之前，该方法还可以包括：

接收车队中车辆发送的分享码，根据该分享码与该车辆无线通信，获取该车辆的娱乐资源。

本发明实施例中可以通过无线网络接收分享码以及传输无线资源，该无线网络可以为蓝牙网络、wifi网络、3G网络、4G网络等本发明实施例不做限定，该分享码可以为条形码、二维码等，本发明实施例不做限定。这样，车队中车辆之间可以共享娱乐资源，享受旅途时光。

本发明实施例的车队管理方法，向车队中每辆车发送所述集合点，接收每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路，显示每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路，在车队中有车辆偏离行驶线路时发出提示。从而能够实时了解车队中车辆的状态。

实施例2

如图2所示，本发明实施例提供一种车队管理装置，包括：

确定模块21，用于确定车队集合点；

第一发送模块22，用于向车队中每辆车发送所述集合点，使得每辆车规划到达所述集合点的行驶线路；

第一获取模块23，用于获取每辆车规划的到达所述集合点的行驶线路；

第二获取模块24，用于实时获取每辆车的位置，显示每辆车的位置；

提示模块25，用于如果有车辆偏离行驶线路，则发出提示。

本发明实施例的车队管理装置，还包括：

第三获取模块26，用于获取车辆驾驶者驾驶行为情况及车况；根据车辆驾驶者驾驶行为情况及车况，确定车队车辆组成。

本发明实施例的车队管理装置，还包括：

第二发送模块27，用于向服务器发送车辆要求，服务器向符合条件车辆的车主发送加入车队邀请；收到车主同意加入车队的回复后，将对应的车辆加入车队。

本发明实施例的车队管理装置，还包括：

第三发送模块28，用于向每辆车发送车队中其他车辆到达所述集合点的行驶线路，并实时向每辆车发送车队中其他车辆的位置，使得每辆车显示车队中其他车辆的位置及行进线路。

本发明实施例的车队管理装置，还包括：

接收模块29，用于接收车队中车辆发送的分享码，根据该分享码与该车辆无线通信，获取该车辆的娱乐资源。

本发明实施例的车队管理装置可以实现上述方法实施例，该车队管理装置各个组成模块的具体实现方法与上述方法实施例相同，此处不赘述。

本发明实施例的车队管理装置，向车队中每辆车发送所述集合点，接收每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路，显示每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路，在车队中有车辆偏离行驶线路时发出提示。从而能够实时了解车队中车辆的状态。

以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车队管理方法，其特征在于，包括：

确定车队集合点；

向车队中每辆车发送所述集合点，使得每辆车规划到达所述集合点的行驶线路；

获取每辆车规划的到达所述集合点的行驶线路；

实时获取每辆车的位置，显示每辆车的位置；

如果有车辆偏离行驶线路，则发出提示。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

获取车辆驾驶者驾驶行为情况及车况；

根据车辆驾驶者驾驶行为情况及车况，确定车队车辆组成。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

向服务器发送车辆要求，服务器向符合条件车辆的车主发送加入车队邀请；

收到车主同意加入车队的回复后，将对应的车辆加入车队。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

向每辆车发送车队中其他车辆到达所述集合点的行驶线路，并实时向每辆车发送车队中其他车辆的位置，使得每辆车显示车队中其他车辆的位置及行进线路。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

接收车队中车辆发送的分享码，根据该分享码与该车辆无线通信，获取该车辆的娱乐资源。

6.一种车队管理装置，其特征在于，包括：

确定模块，用于确定车队集合点；

第一发送模块，用于向车队中每辆车发送所述集合点，使得每辆车规划到达所述集合点的行驶线路；

第一获取模块，用于获取每辆车规划的到达所述集合点的行驶线路；

第二获取模块，用于实时获取每辆车的位置，显示每辆车的位置；

提示模块，用于如果有车辆偏离行驶线路，则发出提示。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：

第三获取模块，用于获取车辆驾驶者驾驶行为情况及车况；根据车辆驾驶者驾驶行为情况及车况，确定车队车辆组成。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：

第二发送模块，用于向服务器发送车辆要求，服务器向符合条件车辆的车主发送加入车队邀请；收到车主同意加入车队的回复后，将对应的车辆加入车队。

9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：

第三发送模块，用于向每辆车发送车队中其他车辆到达所述集合点的行驶线路，并实时向每辆车发送车队中其他车辆的位置，使得每辆车显示车队中其他车辆的位置及行进线路。

10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：

接收模块，用于接收车队中车辆发送的分享码，根据该分享码与该车辆无线通信，获取该车辆的娱乐资源。