CN103747062A - 一种对多个车载设备进行管理的方法、设备与系统 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的是提供一种在车载管理设备端对多个车载设备进行管理的方法、设备与系统。车载管理设备端获取第一车载设备所发送的通信请求信息，并确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息，然后将所述通信控制信息发送至与所述第一车载设备和/或与所述通信请求信息相关的至少一个第二车载设备，相应地，所述第一车载设备和/或第二车载设备根据所述通信控制信息，执行与所述通信控制信息相对应的调度信息。与现有技术相比，本发明将所述车载管理设备与各类车载设备构成车载系统，并利用所述车载管理设备对各个车载设备进行管理，提高了车载设备间通信的效率，提高了系统处理效率与资源利用率，提高了用户获取信息的效率，改善了用户体验。
Description
技术领域
本发明涉及车载通信技术领域，尤其涉及一种在车载管理设备端对多个车载设备进行管理的技术。
背景技术
汽车产业的不断发展使得车载设备的数量与性能也具有了显著的提升。在此，所述车载设备除安装于车上的如车载广播装置、车载DVD播放装置、车载导航装置、车载通信装置外，还可以包括乘车人员的各类移动智能设备等。
若所述一个或多个车载设备同时进行通信或播放，如车载广播装置正在播放广播，同时乘车人员的移动电话来电，车载导航装置播放导航信息信息等，由于车内空间有限，很容易造成信息嘈杂，影响乘车人员对信息的获取，用户体验不佳。
同时，所述一个或多个车载设备所需求的信息中可能包含相同或相似的信息，如车载导航装置与智能手机均需获取GPS导航信息，若所述一个或多个车载设备同时进行相同信息的获取，则浪费网络带宽，降低系统处理效率与资源利用率。
发明内容
本发明的目的是提供一种在车载管理设备端对多个车载设备进行管理的方法、设备与系统。
根据本发明的一个方面，提供了一种在车载管理设备端对多个车载设备进行管理的方法，其中，该方法包括：
a获取第一车载设备所发送的通信请求信息；
b根据所述通信请求信息，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息；
c将所述通信控制信息发送至与所述第一车载设备和/或与所述通信请求信息相关的至少一个第二车载设备。
根据本发明的另一方面，还提供了一种在车载设备端用于辅助车载管理设备对多个车载设备进行管理的方法，其中，该方法包括：
A发送通信请求信息至所述车载管理设备；
B获取与所述通信请求信息所对应的通信控制信息；
C根据所述通信控制信息，执行与所述通信控制信息相对应的调度信息。
根据本发明的又一方面，还提供了一种用于对多个车载设备进行管理的车载管理设备，其中，该设备包括：
请求获取装置，用于获取第一车载设备所发送的通信请求信息；
控制确定装置，用于根据所述通信请求信息，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息；
发送装置，用于将所述通信控制信息发送至与所述第一车载设备和/或与所述通信请求信息相关的至少一个第二车载设备。
根据本发明的再一方面，还提供了一种用于辅助车载管理设备对多个车载设备进行管理的车载设备，其中，该设备包括：
请求发送装置，用于发送通信请求信息至所述车载管理设备；
控制获取装置，用于获取与所述通信请求信息所对应的通信控制信息；
执行装置，用于根据所述通信控制信息，执行与所述通信控制信息相对应的调度信息。
根据本发明的另一方面，还提供了一种用于对多个车载设备进行管理的系统，包括如上述所述的车载管理设备及如上述所述的车载设备。
与现有技术相比，本发明在车载管理设备端获取第一车载设备所发送的通信请求信息，并根据所述通信请求信息，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息，然后将所述通信控制信息发送至与所述第一车载设备和/或与所述通信请求信息相关的至少一个第二车载设备，相应地，所述第一车载设备和/或第二车载设备根据所述通信控制信息，执行与所述通信控制信息相对应的调度信息；从而将利用车载管理设备，将所述车载管理设备与各类车载设备构成车载系统，并利用所述车载管理设备对各个车载设备进行管理，实现如优先级控制、数据共享等控制，提高了车载设备间通信的效率，提高了系统处理效率与资源利用率，提高了用户获取信息的效率，改善了用户体验。
而且，本发明还可以非实时地根据第一车载设备所发送的连接请求信息，与所述第一车载设备建立连接，根据所建立的连接信息，获取所述第一车载设备所发送的通信请求信息；从而确保了所述通信请求的发送，提高了车载设备间通信的效率，提高了系统处理效率与资源利用率，提高了用户获取信息的效率，改善了用户体验。
而且，本发明所获取的第一车载设备所发送的通信请求信息，还可以与所述第一车载设备中的应用相对应；从而进一步实现对各个车载设备应用的控制，提高了车载设备间通信的效率，提高了系统处理效率与资源利用率，提高了用户获取信息的效率，改善了用户体验。
而且，本发明还可以根据所述车载设备所发送的通信请求信息，实现多个车载设备之间的数据共享；从而提高了车载设备间通信的效率，提高了系统处理效率与资源利用率，提高了用户获取信息的效率，改善了用户体验。
而且，本发明还可以根据所述通信请求信息，确定所述通信请求信息所对应的请求相关信息，并根据所述请求相关信息，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息；从而实现了基于多种请求相关信息，来对所述通信控制信息进行确定，进而对所述车载设备进行灵活控制，提高了车载设备间通信的效率，提高了系统处理效率与资源利用率，提高了用户获取信息的效率，改善了用户体验。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1（a）与图1（b）分别示出根据本发明一个方面一种由车载管理设备与多个车载设备所构成的车载系统的系统拓扑图；
图2示出根据本发明一个方面一种用于实现对多个车载设备进行管理的车载管理设备与车载设备示意图；
图3示出根据本发明一个优选实施例的一种用于实现对多个车载设备进行管理的车载管理设备与车载设备示意图；
图4示出根据本发明另一个方面的由车载管理设备与车载设备配合实现对多个车载设备进行管理的方法流程图；
图5示出根据本发明一个优选实施例的由车载管理设备与车载设备配合实现对多个车载设备进行管理的方法流程图。
附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细描述。
图1（a）与图1（b）分别示出根据本发明一个方面一种由车载管理设备与多个车载设备所构成的车载系统的系统拓扑图；具体地，一个或多个车载设备通过与车载管理设备建立连接，以形成包含一个或多个车载设备通过以及所述车载管理设备的车载系统。
在此，本发明可以基于C/S（客户机/服务器，Client/Server）结构构建所述车载系统，即所述一个或多个车载设备均与一个统一的车载管理设备相连接，由所述统一的车载管理设备协调各个车载设备间的通信。如图1（a）所示，第一车载设备与多个第二车载设备分别连接至所述车载管理设备，所述车载管理设备对所述第一车载设备与多个第二车载设备的通信请求进行协调控制。
本发明也可以基于对等网络结构构建所述车载系统，即不存在统一的车载管理设备，任意一个车载设备均可实时地作为所述车载管理设备，当所述车载设备作为所述车载管理设备时，其他车载设备可以与所述车载管理设备相连接，由所述车载管理设备协调各个车载设备间的通信，或基于冲突检测等方式完成所述多个车载设备间的通信。如图1（b）所示，第一车载设备、第二车载设备与第三车载设备间相互连接，并可按照如各个设备的系统处理能力、系统资源占用比、车载设备类型、实时通信请求、其他预置的选择方式等一种或多种方式，选择所述第一车载设备、第二车载设备与第三车载设备中的一个或多个作为所述车载管理设备；例如，若所述第一车载设备作为所述车载管理设备时，所述第二车载设备与所述第三车载设备与所述第一车载设备相连接，由所述第一车载设备作为所述车载管理设备对三个车载设备进行通信管理。在此，本领域技术人员应能理解，在基于对等网络结构构建所述车载系统中，所述车载管理设备是可以实时变化的，任意一个车载设备都可以作为所述车载管理设备对所述多个车载设备的通信进行管理与控制。
其中，所述车载设备包括但不限于车内设备，如车载广播装置、车载DVD播放装置、车载音响系统、车载导航装置、车载通信装置，还可以包括通过各类通信方式（如近距离通信方式）与车载管理设备进行通信的无线设备，如手机、平板电脑、PDA、其他智能移动设备等。所述车载管理设备可为专用装置，也可集成于手机或其他车载设备中。
所述车载设备与车载管理设备之间的通信相互独立，包括但不限于各类近距离通信方式等。
本领域技术人员应能理解上述车载管理设备、车载设备以及连接其间的网络或通信方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的车载管理设备、车载设备或网络、通信方式如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。
本领域技术人员还应能理解，图1（a）与图1（b）中仅为简明起见而示出的各类网络元素的数量可能小于一个实际网络中的数量，但这种省略无疑地是以不会影响对本发明进行清楚、充分的公开为前提的。
为简明起见，下面以一个第一车载设备为例进行描述。本领域技术人员应能理解，所述车载管理设备可以同时与多个车载设备交互。
图2示出根据本发明一个方面一种用于实现对多个车载设备进行管理的车载管理设备与车载设备示意图；其中，所述车载管理设备1包括请求获取装置11、控制确定装置12、发送装置13，所述第一车载设备2包括请求发送装置21、控制获取装置22、执行装置23。所述车载管理设备1与所述车载设备2相互配合，以完成对射频识别标签的身份识别。
具体地，所述第一车载设备2的请求发送装置21发送通信请求信息至所述车载管理设备；相应地，所述车载管理设备1的请求获取装置11获取第一车载设备所发送的通信请求信息；控制确定装置12根据所述通信请求信息，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息；发送装置13将所述通信控制信息发送至与所述第一车载设备和/或与所述通信请求信息相关的至少一个第二车载设备；相应地，所述第一车载设备2的控制获取装置22获取与所述通信请求信息所对应的通信控制信息；执行装置23根据所述通信控制信息，执行与所述通信控制信息相对应的调度信息。
上述各装置之间是持续不断工作的，在此，本领域技术人员应理解“持续”是指上述各装置分别实时地，或者按照设定的或实时调整的工作模式要求，进行通信请求信息的发送与接收、通信控制信息的确定、通信控制信息的发送与接收、调度的执行等，直至所述第一车载设备2停止发送通信请求信息至所述车载管理设备1。
所述第一车载设备2的请求发送装置21发送通信请求信息至所述车载管理设备。
具体地，所述第一车载设备2的请求发送装置21通过基于在所述第一车载设备2与所述车载管理设备1之间建立的有线或无线连接，根据各种通信协议（Communications Protocol），通过各类数据传输接口，将通信请求信息发送至所述车载管理设备。
在此，所述第一车载设备2与所述车载管理设备1可以预先基于各类通信协议，通过有线或无线的方式为所述第一车载设备2与所述车载管理设备1建立连接，从而为后续的通信请求信息的发送与接收做出保障；也可以当所述第一车载设备2的请求发送装置21发送所述通信请求信息时，通过有线或无线的方式，实时地与所述车载管理设备1建立连接。
其中，所述无线连接方式包括但不限于近场通信（NFC）、蓝牙（Bluetooth）、无线局域网802.11（Wi-Fi）、红外数据传输（IrDA）、ZigBee、超宽频（Ultra WideBand）、WiMedia、GPS、DECT、无线1394和其他专用无线系统等。
其中，所述通信请求信息包括但不限于所述第一车载设备2与外部设备（即非车载设备）的通信请求，如与移动互联网的网络连接请求、与其他移动设备的呼叫请求、广播请求等；还包括所述第一车载设备2与内部设备（即车载设备）的通信请求，如数据共享请求等；还包括所述第一车载设备2在设备内部的各类操作命令，如音乐/视频播放命令等。所述第一车载设备2在执行上述一种或多种通信请求信息时，将所述通信请求同时发送至所述车载管理设备1以及所述通信请求信息所对应的设备；或者仅将所述通信请求信息发送至所述车载管理设备1。
在此，本领域技术人员应能理解，上述连接方式与通信请求信息仅为举例，其他现有的或今后可能出现的连接方式与通信请求信息如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。
相应地，所述车载管理设备1的请求获取装置11获取第一车载设备所发送的通信请求信息。
具体地，所述车载管理设备1的请求获取装置11通过基于在所述第一车载设备2与所述车载管理设备1之间建立的有线或无线连接，根据各种通信协议（Communications Protocol），通过各类数据传输接口，获取所述第一车载设备所发送的通信请求信息。
在此，本领域技术人员应能理解，所述车载管理设备1可以获取一个或多个所述第一车载设备2所发送的通信请求信息。
优选地，所述第一车载设备2的请求发送装置21可以发送连接请求信息至所述车载管理设备；相应地，所述车载管理设备1的请求获取装置11根据第一车载设备所发送的连接请求信息，与所述第一车载设备建立连接；然后，所述第一车载设备2的请求发送装置21根据基于所述连接请求信息所建立的连接信息，发送通信请求信息至所述车载管理设备；相应地，所述车载管理设备1的请求获取装置11根据所建立的连接信息，获取所述第一车载设备所发送的通信请求信息。
具体地，当所述第一车载设备2通过有线的方式接入到所述车载管理设备1时，或者当所述第一车载设备2通过无线的方式进入所述车载管理设备1的通信范围时（如位于NFC的读写距离范围内时），所述第一车载设备2的请求发送装置21将连接请求信息至所述车载管理设备1。
相应地，所述车载管理设备1的请求获取装置11根据各种通信协议（Communications Protocol），通过各类数据传输接口，获取所述第一车载设备所发送的连接请求信息；并根据所述连接请求信息，与所述第一车载设备建立连接。
从而，所述第一车载设备2与所述车载管理设备1预先基于各类通信协议，通过有线或无线的方式为所述第一车载设备2与所述车载管理设备1建立连接，为后续的通信请求信息的发送与接收做出保障。
其中，所述无线连接方式包括但不限于近场通信（NFC）、蓝牙（Bluetooth）、无线局域网802.11（Wi-Fi）、红外数据传输（IrDA）、ZigBee、超宽频（Ultra WideBand）、WiMedia、GPS、DECT、无线1394和其他专用无线系统等。
然后，所述第一车载设备2的请求发送装置21根据基于所述预先建立的连接信息，发送通信请求信息至所述车载管理设备；相应地，所述车载管理设备1的请求获取装置11根据所建立的连接信息，获取所述第一车载设备所发送的通信请求信息。
在此，所述通信请求信息的发送与获取方式与图1中所述请求发送装置21与请求获取装置11的发送与获取方式相同或相似，故在此不再赘述，并通过引用的方式包含于此。
优选地，所述车载管理设备1的请求获取装置11可以获取第一车载设备所发送的通信请求信息，其中，所述通信请求信息与所述第一车载设备中的应用相对应。
具体地，所述通信请求信息除了对应于所述第一车载设备外，还可以对应于所述第一车载设备中的应用，如当所述第一车载设备为手机时，所述通信请求信息可以是对应于手机音乐播放器应用的音乐播放请求，或者是对应于手机视频应用的视频播放请求，或者是对应于手机浏览器的数据通信请求，或者是对应于手机地图应用的GPS通信请求等。从而，所述车载管理设备1可以获取由所述第一车载设备2所发送的一个或多个对应于不同应用的通信请求信息，进而在后续确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息的步骤中，所确定的通信控制信息也与所述应用相对应，从而实现对所述第一车载设备中的不同应用分别进行控制。
在此，本领域技术人员应能理解，所述通信请求信息既可以与所述应用相对应，如GPS应用要比车载音响应用的优先级高，从而GPS应用的通信控制信息的优先级更高，如电话应用要比GPS高，从而电话应用的通信控制信息的优先级更高；所述通信请求信息还可以与所述车载设备相对应，如车载显示屏在所有有显示能力的设备中优先级最高。
在此，所述通信请求信息的获取方式与图1中所述请求获取装置11的获取方式相同或相似，故在此不再赘述，并通过引用的方式包含于此。
控制确定装置12根据所述通信请求信息，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息。
具体地，所述控制确定装置12根据所述通信请求信息，基于所述通信请求信息所对应的车载设备信息、所述通信请求信息的应用信息、所述通信请求信息的请求时间等一种或多种信息，确定所述通信请求信息所对应的通信控制信息；若所述控制确定装置12同时获取一个或多个所述通信请求信息，则基于述通信请求信息所对应的车载设备信息、所述通信请求信息的应用信息、所述通信请求信息的请求时间等一种或多种信息，分别确定所述一个或多个通信请求信息所对应的通信控制信息。
其中，所述通信控制信息包括但不限于以下至少任一项：
-是否允许所述第一车载设备2执行所述通信请求信息，例如，若所述车载管理设备1同时获取第一车载设备（如手机）所发送的呼叫请求，以及另一车载设备（如车载音响）所发送的音乐播放请求，则所述车载管理设备1基于预先设置的优先级确定规则，确定与呼叫请求相对应的通信控制信息为允许，确定与所述音乐播放请求所对应的通信控制信息为不允许，以确保用户能够在较安静的环境下进行通话；
-所述第一车载设备2执行所述通信请求信息的时间信息，继上例，所述车载管理设备1还可以确定允许执行所述音乐播放请求的具体时间，如当收到与所述呼叫请求信息相对应的呼叫完成信息后，或者在收到所述呼叫请求信息后的第N分钟等；
-所述第一车载设备2终止执行所述通信请求信息的时间信息，例如，当用户通过第一车载设备2发送视频播放请求后，所述车载管理设备所确定的通信控制信息中包括允许所述第一车载设备执行所述视频播放请求，同时将所述视频播放请求所对应的播放时间限制为1小时，或者将所述视频播放请求所对应的播放时间限制为截止到某一具体时间点终止；
-所述通信请求信息所对应的数据获取控制信息，例如，所述用户通过第一车载设备2向移动互联网发送GPS定位请求，同时所述GPS定位请求也发送至所述车载控制设备1，当所述车载控制设备1获取到所述GPS定位请求时，则所述车载控制设备1禁止所述第一车载设备2从移动互联网获取GPS定位信息，并将所述车载控制设备1中所包含的GPS定位信息发送至所述第一车载设备2。
在此，本领域技术人员应能理解，上述通信控制信息仅为举例，其他现有的或今后可能出现的与所述通信请求信息相对应的通信控制信息如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。
优选地，所述控制确定装置12可以根据所述通信请求信息，确定所述通信请求信息所对应的请求相关信息；根据所述请求相关信息，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息。
具体地，所述控制确定装置12可以根据所述通信请求信息，通过对所述通信请求信息进行分析，或是与所述通信请求信息所对应的第一车载设备进行交互等方式，确定所述通信请求信息所对应的请求相关信息。
更优选地，所述请求相关信息包括以下至少任一项：
-所述通信请求信息的请求类型，其中，所述请求类型包括但不限于娱乐类（如音视频播放）、办公类（如邮件收发）、新闻类（如新闻网页浏览）等；
-所述通信请求信息所需求的资源信息，其中，所述资源信息包括但不限于用户获取与所述通信请求信息相对应的信息时所调用的感官，例如，呼叫请求与音视频请求均需要用户的听觉资源，视频请求与GPS请求均需要用户的视觉资源等；
-所述通信请求信息所对应的设备类型信息，其中，所述设备类型信息包括但不限于安装于车内的车内设备或是通过无线方式与车载管理设备相连接的其他车载设备，或者，所述设备类型信息还包括但不限于各类终端类型，如手机、PAD等，进一步地，还可以包括各类设备的厂商型号等；
-所述通信请求所对应的设备与所述车载管理设备所建立的连接时长信息，其中，所述连接时长信息包括但不限于连接的时间点、连接的时间长度、断开连接的时间点等。
在此，本领域技术人员应能理解，上述请求相关信息仅为举例，其他现有的或今后可能出现的与所述通信请求信息相对应的请求相关信息如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。
然后所述控制确定装置12根据所述请求相关信息中的一种或多种，基于预先设定或是基于机器学习等方式所确定的通信控制信息确定策略，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息。在此，所述机器学习的方式例如，若一个或多个通信请求信息所对应的优先级相同，可以在具有显示能力的屏幕上进行应用提示并让用户进行选择，所述控制确定装置12基于所选择的结果进行机器学习，从而确定通信控制信息确定策略。
例如，多个通信请求信息所需求的资源信息没有冲突时，则所述多个通信请求信息可以同时执行；若存在冲突，则基于其他方式（如基于所需求的资源信息的时长等）确定所述通信请求信息的优先级，如所需求的资源信息的时长越短，则优先级越高；若所述多个通信请求信息所对应的优先级相同，还可以在具有显示能力的屏幕上进行应用提示并让用户进行选择；或者，所述请求类型为办公类的通信请求信息的优先级高于请求类型为娱乐类的通信请求信息；或者，所述通信请求所对应的设备与所述车载管理设备所建立的连接时长信息更长，则所述通信请求所对应的设备的优先级越高等。
发送装置13将所述通信控制信息发送至与所述第一车载设备和/或与所述通信请求信息相关的至少一个第二车载设备。
具体地，所述发送装置13通过基于在所述第一车载设备2与所述车载管理设备1之间建立的有线或无线连接，根据各种通信协议（Communications Protocol），通过各类数据传输接口，将所述通信控制信息发送至与所述第一车载设备；同时，还可以将所述通信控制信息发送至与所述通信请求信息相关的至少一个第二车载设备。
其中，所述第二车载设备为与所述通信请求信息相关联的非所述第一车载设备的其他车载设备，其中，所述相关包括但不限于所述第二车载设备的所需求的资源信息与所述通信请求信息所需求的资源信息相同或相似，或者所述第二车载设备中包含与所述通信请求信息相关联的数据或其他信息等。例如，当所述通信请求信息为第一车载设备（手机）所发送的呼叫信息时，则所述通信控制信息包括发往所述第一车载设备的允许接通的控制信息，也包括发往一个或多个所述第二车载设备（如车载音视频系统、广播系统）等的暂停播放控制信息；或者，当所述通信请求信息为第一车载设备（手机）所发送的GPS定位请求信息时，所述通信控制信息包括发往所述第二车载设备（如车载GPS定位系统）的数据共享控制信息，也包括发往所述第一车载设备的与所述第二车载设备相连接以获取GPS定位信息的控制信息。
相应地，所述第一车载设备2的控制获取装置22获取与所述通信请求信息所对应的通信控制信息。
具体地，所述第一车载设备2的控制获取装置22通过基于在所述第一车载设备2与所述车载管理设备1之间建立的有线或无线连接，根据各种通信协议（Communications Protocol），通过各类数据传输接口，取与所述通信请求信息所对应的通信控制信息。
执行装置23根据所述通信控制信息，执行与所述通信控制信息相对应的调度信息。
具体地，所述执行装置23根据所述通信控制信息，对所述第一车载设备2执行与所述通信控制信息相对应的调度信息。例如，当所述通信控制信息为不允许音乐播放请求时，则停止或暂停所述第一车载设备的音乐播放；当所述通信控制信息为数据共享时，则将所述第一车载设备中的相应数据共享至所述车载管理设备或其他车载设备。
在此，本领域技术人员应能理解，上述通信控制信息的执行方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的与所述通信控制信息的执行方式如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。
在此，本领域技术人员应能理解，所述第二车载设备也包括获取所述通信控制信息以及根据所述通信控制信息，执行与所述通信控制信息相对应的调度信息的相应装置，故在此不再赘述，并通过引用的方式包含于此。
图3示出根据本发明一个优选实施例的一种用于实现对多个车载设备进行管理的车载管理设备与车载设备示意图；其中，所述车载管理设备1’包括请求获取装置11’、控制确定装置12’、发送装置13’，所述第一车载设备2’包括请求发送装置21’、控制获取装置22’、执行装置23’。所述车载管理设备1’与所述车载设备2’相互配合，以完成对射频识别标签的身份识别。
具体地，所述第一车载设备2’的请求发送装置21’发送通信请求信息至所述车载管理设备；相应地，所述车载管理设备1’的请求获取装置11’获取第一车载设备所发送的通信请求信息，其中，所述通信请求信息中包含数据共享请求信息；控制确定装置12’根据所述通信请求信息，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息，其中，所述通信控制信息中包含一个或多个共享数据信息；发送装置13’将所述通信控制信息发送至与所述第一车载设备和/或与所述通信请求信息相关的至少一个第二车载设备；相应地，所述第一车载设备2’的控制获取装置22’获取与所述通信请求信息所对应的通信控制信息；执行装置23’根据所述通信控制信息，执行与所述通信控制信息相对应的调度信息。
其中，所述车载管理设备1’的发送装置13’，所述第一车载设备2’的请求发送装置21’、控制获取装置22’、执行装置23’与图1所示对应装置相同或基本相同，故此处不再赘述，并通过引用的方式包含于此。
上述各装置之间是持续不断工作的，在此，本领域技术人员应理解“持续”是指上述各装置分别实时地，或者按照设定的或实时调整的工作模式要求，进行通信请求信息的发送与接收、通信控制信息的确定、通信控制信息的发送与接收、调度的执行等，直至所述第一车载设备2停止发送通信请求信息至所述车载管理设备1。
所述请求获取装置11’获取第一车载设备所发送的通信请求信息，其中，所述通信请求信息中包含数据共享请求信息。
具体地，所述车载管理设备1’的请求获取装置11’通过基于在所述第一车载设备2’与所述车载管理设备1’之间建立的有线或无线连接，根据各种通信协议（Communications Protocol），通过各类数据传输接口，获取所述第一车载设备所发送的包含数据共享请求信息的通信请求信息。
其中，所述通信请求信息中可以直接包含数据共享请求信息，例如，所述通信请求信息为获取车载设备中的共享音乐；此外，所述通信请求信息中还可以触发数据共享请求信息，以实现所述通信请求信息中包含数据共享请求信息，例如，所述通信请求信息为GPS定位请求，则所述通信请求信息中可根据所述GPS定位请求，生成获取GPS定位信息的数据共享请求信息。
所述控制确定装置12’根据所述通信请求信息，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息，其中，所述通信控制信息中包含一个或多个共享数据信息。
具体地，所述控制确定装置12’根据所述通信请求信息，通过基于预缺省定义的规则，或是用户自定义的规则，确定与所述共享数据信息相对应的、提供所述共享数据信息的车载设备或车载管理设备；或者基于包含所述共享数据的一个或多个车载设备或车载管理设备的连接相关系信息（如连接速度、连接时长等）、设备的资源利用率、设备的处理能力等信息，确定与所述共享数据信息相对应的、提供所述共享数据信息的车载设备或车载管理设备；从而确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息。
图4示出根据本发明另一个方面的由车载管理设备与车载设备配合实现对多个车载设备进行管理的方法流程图。所述车载管理设备1与所述车载设备2相互配合，以完成对射频识别标签的身份识别。
具体地，在步骤s1中，所述第一车载设备2发送通信请求信息至所述车载管理设备；相应地，在步骤s1中，所述车载管理设备1获取第一车载设备所发送的通信请求信息；在步骤s2中，所述车载管理设备1根据所述通信请求信息，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息；在步骤s3中，所述车载管理设备1将所述通信控制信息发送至与所述第一车载设备和/或与所述通信请求信息相关的至少一个第二车载设备；相应地，在步骤s3中，所述第一车载设备2获取与所述通信请求信息所对应的通信控制信息；在步骤s4中，所述第一车载设备2根据所述通信控制信息，执行与所述通信控制信息相对应的调度信息。
上述各步骤之间是持续不断工作的，在此，本领域技术人员应理解“持续”是指上述各步骤分别实时地，或者按照设定的或实时调整的工作模式要求，进行通信请求信息的发送与接收、通信控制信息的确定、通信控制信息的发送与接收、调度的执行等，直至所述第一车载设备2停止发送通信请求信息至所述车载管理设备1。
在步骤s1中，所述第一车载设备2发送通信请求信息至所述车载管理设备。
具体地，在步骤s1中，所述第一车载设备2通过基于在所述第一车载设备2与所述车载管理设备1之间建立的有线或无线连接，根据各种通信协议（Communications Protocol），通过各类数据传输接口，将通信请求信息发送至所述车载管理设备。
在此，所述第一车载设备2与所述车载管理设备1可以预先基于各类通信协议，通过有线或无线的方式为所述第一车载设备2与所述车载管理设备1建立连接，从而为后续的通信请求信息的发送与接收做出保障；也可以当所述第一车载设备2发送所述通信请求信息时，通过有线或无线的方式，实时地与所述车载管理设备1建立连接。
其中，所述无线连接方式包括但不限于近场通信（NFC）、蓝牙（Bluetooth）、无线局域网802.11（Wi-Fi）、红外数据传输（IrDA）、ZigBee、超宽频（Ultra WideBand）、WiMedia、GPS、DECT、无线1394和其他专用无线系统等。
其中，所述通信请求信息包括但不限于所述第一车载设备2与外部设备（即非车载设备）的通信请求，如与移动互联网的网络连接请求、与其他移动设备的呼叫请求、广播请求等；还包括所述第一车载设备2与内部设备（即车载设备）的通信请求，如数据共享请求等；还包括所述第一车载设备2在设备内部的各类操作命令，如音乐/视频播放命令等。所述第一车载设备2在执行上述一种或多种通信请求信息时，将所述通信请求同时发送至所述车载管理设备1以及所述通信请求信息所对应的设备；或者仅将所述通信请求信息发送至所述车载管理设备1。
在此，本领域技术人员应能理解，上述连接方式与通信请求信息仅为举例，其他现有的或今后可能出现的连接方式与通信请求信息如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。
相应地，在步骤s1中，所述车载管理设备1获取第一车载设备所发送的通信请求信息。
具体地，在步骤s1中，所述车载管理设备1通过基于在所述第一车载设备2与所述车载管理设备1之间建立的有线或无线连接，根据各种通信协议（Communications Protocol），通过各类数据传输接口，获取所述第一车载设备所发送的通信请求信息。
在此，本领域技术人员应能理解，所述车载管理设备1可以获取一个或多个所述第一车载设备2所发送的通信请求信息。
优选地，在步骤s1中，所述第一车载设备2可以发送连接请求信息至所述车载管理设备；相应地，在步骤s1中，所述车载管理设备1根据第一车载设备所发送的连接请求信息，与所述第一车载设备建立连接；然后，在步骤s1中，所述第一车载设备2根据基于所述连接请求信息所建立的连接信息，发送通信请求信息至所述车载管理设备；相应地，在步骤s1中，所述车载管理设备1根据所建立的连接信息，获取所述第一车载设备所发送的通信请求信息。
具体地，当所述第一车载设备2通过有线的方式接入到所述车载管理设备1时，或者当所述第一车载设备2通过无线的方式进入所述车载管理设备1的通信范围时（如位于NFC的读写距离范围内时），在步骤s1中，所述第一车载设备2将连接请求信息至所述车载管理设备1。
相应地，在步骤s1中，所述车载管理设备1根据各种通信协议（Communications Protocol），通过各类数据传输接口，获取所述第一车载设备所发送的连接请求信息；并根据所述连接请求信息，与所述第一车载设备建立连接。
从而，所述第一车载设备2与所述车载管理设备1预先基于各类通信协议，通过有线或无线的方式为所述第一车载设备2与所述车载管理设备1建立连接，为后续的通信请求信息的发送与接收做出保障。
其中，所述无线连接方式包括但不限于近场通信（NFC）、蓝牙（Bluetooth）、无线局域网802.11（Wi-Fi）、红外数据传输（IrDA）、ZigBee、超宽频（Ultra WideBand）、WiMedia、GPS、DECT、无线1394和其他专用无线系统等。
然后，在步骤s1中，所述第一车载设备2根据基于所述预先建立的连接信息，发送通信请求信息至所述车载管理设备；相应地，在步骤s1中，所述车载管理设备1根据所建立的连接信息，获取所述第一车载设备所发送的通信请求信息。
在此，所述通信请求信息的发送与获取方式与图4中所述步骤s1的发送与获取方式相同或相似，故在此不再赘述，并通过引用的方式包含于此。
优选地，在步骤s1中，所述车载管理设备1可以获取第一车载设备所发送的通信请求信息，其中，所述通信请求信息与所述第一车载设备中的应用相对应。
具体地，所述通信请求信息除了对应于所述第一车载设备外，还可以对应于所述第一车载设备中的应用，如当所述第一车载设备为手机时，所述通信请求信息可以是对应于手机音乐播放器应用的音乐播放请求，或者是对应于手机视频应用的视频播放请求，或者是对应于手机浏览器的数据通信请求，或者是对应于手机地图应用的GPS通信请求等。从而，所述车载管理设备1可以获取由所述第一车载设备2所发送的一个或多个对应于不同应用的通信请求信息，进而在后续确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息的步骤中，所确定的通信控制信息也与所述应用相对应，从而实现对所述第一车载设备中的不同应用分别进行控制。
在此，本领域技术人员应能理解，所述通信请求信息既可以与所述应用相对应，如GPS应用要比车载音响应用的优先级高，从而GPS应用的通信控制信息的优先级更高，如电话应用要比GPS高，从而电话应用的通信控制信息的优先级更高；所述通信请求信息还可以与所述车载设备相对应，如车载显示屏在所有有显示能力的设备中优先级最高。
在此，所述通信请求信息的获取方式与图4中所述步骤s1的获取方式相同或相似，故在此不再赘述，并通过引用的方式包含于此。
在步骤s2中，所述车载管理设备1根据所述通信请求信息，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息。
具体地，在步骤s2中，所述车载管理设备1根据所述通信请求信息，基于所述通信请求信息所对应的车载设备信息、所述通信请求信息的应用信息、所述通信请求信息的请求时间等一种或多种信息，确定所述通信请求信息所对应的通信控制信息；若在步骤s2中，所述车载管理设备1同时获取一个或多个所述通信请求信息，则基于述通信请求信息所对应的车载设备信息、所述通信请求信息的应用信息、所述通信请求信息的请求时间等一种或多种信息，分别确定所述一个或多个通信请求信息所对应的通信控制信息。
其中，所述通信控制信息包括但不限于以下至少任一项：
-是否允许所述第一车载设备2执行所述通信请求信息，例如，若所述车载管理设备1同时获取第一车载设备（如手机）所发送的呼叫请求，以及另一车载设备（如车载音响）所发送的音乐播放请求，则所述车载管理设备1基于预先设置的优先级确定规则，确定与呼叫请求相对应的通信控制信息为允许，确定与所述音乐播放请求所对应的通信控制信息为不允许，以确保用户能够在较安静的环境下进行通话；
-所述第一车载设备2执行所述通信请求信息的时间信息，继上例，所述车载管理设备1还可以确定允许执行所述音乐播放请求的具体时间，如当收到与所述呼叫请求信息相对应的呼叫完成信息后，或者在收到所述呼叫请求信息后的第N分钟等；
-所述第一车载设备2终止执行所述通信请求信息的时间信息，例如，当用户通过第一车载设备2发送视频播放请求后，所述车载管理设备所确定的通信控制信息中包括允许所述第一车载设备执行所述视频播放请求，同时将所述视频播放请求所对应的播放时间限制为1小时，或者将所述视频播放请求所对应的播放时间限制为截止到某一具体时间点终止；
-所述通信请求信息所对应的数据获取控制信息，例如，所述用户通过第一车载设备2向移动互联网发送GPS定位请求，同时所述GPS定位请求也发送至所述车载控制设备1，当所述车载控制设备1获取到所述GPS定位请求时，则所述车载控制设备1禁止所述第一车载设备2从移动互联网获取GPS定位信息，并将所述车载控制设备1中所包含的GPS定位信息发送至所述第一车载设备2。
在此，本领域技术人员应能理解，上述通信控制信息仅为举例，其他现有的或今后可能出现的与所述通信请求信息相对应的通信控制信息如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。
优选地，在步骤s2中，所述车载管理设备1可以根据所述通信请求信息，确定所述通信请求信息所对应的请求相关信息；根据所述请求相关信息，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息。
具体地，在步骤s2中，所述车载管理设备1可以根据所述通信请求信息，通过对所述通信请求信息进行分析，或是与所述通信请求信息所对应的第一车载设备进行交互等方式，确定所述通信请求信息所对应的请求相关信息。
更优选地，所述请求相关信息包括以下至少任一项：
-所述通信请求信息的请求类型，其中，所述请求类型包括但不限于娱乐类（如音视频播放）、办公类（如邮件收发）、新闻类（如新闻网页浏览）等；
-所述通信请求信息所需求的资源信息，其中，所述资源信息包括但不限于用户获取与所述通信请求信息相对应的信息时所调用的感官，例如，呼叫请求与音视频请求均需要用户的听觉资源，视频请求与GPS请求均需要用户的视觉资源等；
-所述通信请求信息所对应的设备类型信息，其中，所述设备类型信息包括但不限于安装于车内的车内设备或是通过无线方式与车载管理设备相连接的其他车载设备，或者，所述设备类型信息还包括但不限于各类终端类型，如手机、PAD等，进一步地，还可以包括各类设备的厂商型号等；
-所述通信请求所对应的设备与所述车载管理设备所建立的连接时长信息，其中，所述连接时长信息包括但不限于连接的时间点、连接的时间长度、断开连接的时间点等。
在此，本领域技术人员应能理解，上述请求相关信息仅为举例，其他现有的或今后可能出现的与所述通信请求信息相对应的请求相关信息如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。
然后在步骤s2中，所述车载管理设备1根据所述请求相关信息中的一种或多种，基于预先设定或是基于机器学习等方式所确定的通信控制信息确定策略，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息。在此，所述机器学习的方式例如，若一个或多个通信请求信息所对应的优先级相同，可以在具有显示能力的屏幕上进行应用提示并让用户进行选择，在步骤s2中，所述车载管理设备1基于所选择的结果进行机器学习，从而确定通信控制信息确定策略。
例如，多个通信请求信息所需求的资源信息没有冲突时，则所述多个通信请求信息可以同时执行；若存在冲突，则基于其他方式（如基于所需求的资源信息的时长等）确定所述通信请求信息的优先级，如所需求的资源信息的时长越短，则优先级越高；若所述多个通信请求信息所对应的优先级相同，还可以在具有显示能力的屏幕上进行应用提示并让用户进行选择；或者，所述请求类型为办公类的通信请求信息的优先级高于请求类型为娱乐类的通信请求信息；或者，所述通信请求所对应的设备与所述车载管理设备所建立的连接时长信息更长，则所述通信请求所对应的设备的优先级越高等。
在步骤s3中，所述车载管理设备1将所述通信控制信息发送至与所述第一车载设备和/或与所述通信请求信息相关的至少一个第二车载设备。
具体地，在步骤s3中，所述车载管理设备1通过基于在所述第一车载设备2与所述车载管理设备1之间建立的有线或无线连接，根据各种通信协议（Communications Protocol），通过各类数据传输接口，将所述通信控制信息发送至与所述第一车载设备；同时，还可以将所述通信控制信息发送至与所述通信请求信息相关的至少一个第二车载设备。
其中，所述第二车载设备为与所述通信请求信息相关联的非所述第一车载设备的其他车载设备，其中，所述相关包括但不限于所述第二车载设备的所需求的资源信息与所述通信请求信息所需求的资源信息相同或相似，或者所述第二车载设备中包含与所述通信请求信息相关联的数据或其他信息等。例如，当所述通信请求信息为第一车载设备（手机）所发送的呼叫信息时，则所述通信控制信息包括发往所述第一车载设备的允许接通的控制信息，也包括发往一个或多个所述第二车载设备（如车载音视频系统、广播系统）等的暂停播放控制信息；或者，当所述通信请求信息为第一车载设备（手机）所发送的GPS定位请求信息时，所述通信控制信息包括发往所述第二车载设备（如车载GPS定位系统）的数据共享控制信息，也包括发往所述第一车载设备的与所述第二车载设备相连接以获取GPS定位信息的控制信息。
相应地，在步骤s3中，所述第一车载设备2获取与所述通信请求信息所对应的通信控制信息。
具体地，在步骤s3中，所述第一车载设备2通过基于在所述第一车载设备2与所述车载管理设备1之间建立的有线或无线连接，根据各种通信协议（Communications Protocol），通过各类数据传输接口，取与所述通信请求信息所对应的通信控制信息。
在步骤s4中，所述第一车载设备2根据所述通信控制信息，执行与所述通信控制信息相对应的调度信息。
具体地，在步骤s4中，所述第一车载设备2根据所述通信控制信息，对所述第一车载设备2执行与所述通信控制信息相对应的调度信息。例如，当所述通信控制信息为不允许音乐播放请求时，则停止或暂停所述第一车载设备的音乐播放；当所述通信控制信息为数据共享时，则将所述第一车载设备中的相应数据共享至所述车载管理设备或其他车载设备。
在此，本领域技术人员应能理解，上述通信控制信息的执行方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的与所述通信控制信息的执行方式如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。
在此，本领域技术人员应能理解，所述第二车载设备也包括获取所述通信控制信息以及根据所述通信控制信息，执行与所述通信控制信息相对应的调度信息的相应步骤，故在此不再赘述，并通过引用的方式包含于此。
图5示出根据本发明一个优选实施例的由车载管理设备与车载设备配合实现对多个车载设备进行管理的方法流程图。所述车载管理设备1’与所述车载设备2’相互配合，以完成对射频识别标签的身份识别。
具体地，在步骤s1’中，所述第一车载设备2’发送通信请求信息至所述车载管理设备；相应地，在步骤s1’中，所述车载管理设备1’获取第一车载设备所发送的通信请求信息，其中，所述通信请求信息中包含数据共享请求信息；在步骤s2’中，所述车载管理设备1’根据所述通信请求信息，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息，其中，所述通信控制信息中包含一个或多个共享数据信息；在步骤s3’中，所述车载管理设备1’将所述通信控制信息发送至与所述第一车载设备和/或与所述通信请求信息相关的至少一个第二车载设备；相应地，在步骤s3’中，所述第一车载设备2’获取与所述通信请求信息所对应的通信控制信息；在步骤s4’中，所述第一车载设备2’根据所述通信控制信息，执行与所述通信控制信息相对应的调度信息。
其中，所述车载管理设备1’的步骤s3’，所述第一车载设备2’的步骤s1’、步骤s3’、步骤s4’与图4所示对应步骤相同或基本相同，故此处不再赘述，并通过引用的方式包含于此。
上述各步骤之间是持续不断工作的，在此，本领域技术人员应理解“持续”是指上述各步骤分别实时地，或者按照设定的或实时调整的工作模式要求，进行通信请求信息的发送与接收、通信控制信息的确定、通信控制信息的发送与接收、调度的执行等，直至所述第一车载设备2停止发送通信请求信息至所述车载管理设备1。
在步骤s1’中，所述车载管理设备1’获取第一车载设备所发送的通信请求信息，其中，所述通信请求信息中包含数据共享请求信息。
具体地，所在步骤s1’中，所述车载管理设备1’通过基于在所述第一车载设备2’与所述车载管理设备1’之间建立的有线或无线连接，根据各种通信协议（Communications Protocol），通过各类数据传输接口，获取所述第一车载设备所发送的包含数据共享请求信息的通信请求信息。
其中，所述通信请求信息中可以直接包含数据共享请求信息，例如，所述通信请求信息为获取车载设备中的共享音乐；此外，所述通信请求信息中还可以触发数据共享请求信息，以实现所述通信请求信息中包含数据共享请求信息，例如，所述通信请求信息为GPS定位请求，则所述通信请求信息中可根据所述GPS定位请求，生成获取GPS定位信息的数据共享请求信息。
在步骤s2’中，所述车载管理设备1’根据所述通信请求信息，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息，其中，所述通信控制信息中包含一个或多个共享数据信息。
具体地，在步骤s2’中，所述车载管理设备1’根据所述通信请求信息，通过基于预缺省定义的规则，或是用户自定义的规则，确定与所述共享数据信息相对应的、提供所述共享数据信息的车载设备或车载管理设备；或者基于包含所述共享数据的一个或多个车载设备或车载管理设备的连接相关系信息（如连接速度、连接时长等）、设备的资源利用率、设备的处理能力等信息，确定与所述共享数据信息相对应的、提供所述共享数据信息的车载设备或车载管理设备；从而确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，显然“包括”一词不排除其他单元或步骤，单数不排除复数。装置权利要求中陈述的多个单元或装置也可以由一个单元或装置通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。
Claims (17)
1.一种在车载管理设备端对多个车载设备进行管理的方法，其中，该方法包括：
a获取第一车载设备所发送的通信请求信息；
b根据所述通信请求信息，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息；
c将所述通信控制信息发送至与所述第一车载设备和/或与所述通信请求信息相关的至少一个第二车载设备。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述步骤a包括：
-根据第一车载设备所发送的连接请求信息，与所述第一车载设备建立连接；
-根据所建立的连接信息，获取所述第一车载设备所发送的通信请求信息。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述步骤a包括：
-获取第一车载设备所发送的通信请求信息，其中，所述通信请求信息与所述第一车载设备中的应用相对应。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述步骤a包括：
-获取第一车载设备所发送的通信请求信息，其中，所述通信请求信息中包含数据共享请求信息；
其中，所述步骤b包括：
-根据所述通信请求信息，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息，其中，所述通信控制信息中包含一个或多个共享数据信息。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其中，所述步骤b包括：
-根据所述通信请求信息，确定所述通信请求信息所对应的请求相关信息；
-根据所述请求相关信息，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息。
6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述请求相关信息包括以下至少任一项：
-所述通信请求信息的请求类型；
-所述通信请求信息所需求的资源信息；
-所述通信请求信息所对应的设备类型信息；
-所述通信请求所对应的设备与所述车载管理设备所建立的连接时长信息。
7.一种在车载设备端用于辅助车载管理设备对多个车载设备进行管理的方法，其中，该方法包括：
A发送通信请求信息至所述车载管理设备；
B获取与所述通信请求信息所对应的通信控制信息；
C根据所述通信控制信息，执行与所述通信控制信息相对应的调度信息。
8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述步骤A包括：
-发送连接请求信息至所述车载管理设备；
-根据基于所述连接请求信息所建立的连接信息，发送通信请求信息至所述车载管理设备。
9.一种用于对多个车载设备进行管理的车载管理设备，其中，该设备包括：
请求获取装置，用于获取第一车载设备所发送的通信请求信息；
控制确定装置，用于根据所述通信请求信息，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息；
发送装置，用于将所述通信控制信息发送至与所述第一车载设备和/或与所述通信请求信息相关的至少一个第二车载设备。
10.根据权利要求9所述的车载管理设备，其中，所述请求获取装置用于：
-根据第一车载设备所发送的连接请求信息，与所述第一车载设备建立连接；
-根据所建立的连接信息，获取所述第一车载设备所发送的通信请求信息。
11.根据权利要求9所述的车载管理设备，其中，所述请求获取装置用于：
-获取第一车载设备所发送的通信请求信息，其中，所述通信请求信息与所述第一车载设备中的应用相对应。
12.根据权利要求9所述的车载管理设备，其中，所述请求获取装置用于：
-获取第一车载设备所发送的通信请求信息，其中，所述通信请求信息中包含数据共享请求信息；
其中，所述控制确定装置用于：
-根据所述通信请求信息，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息，其中，所述通信控制信息中包含一个或多个共享数据信息。
13.根据权利要求9至12中任一项所述的车载管理设备，其中，所述控制确定装置用于：
-根据所述通信请求信息，确定所述通信请求信息所对应的请求相关信息；
-根据所述请求相关信息，确定与所述通信请求信息所对应的通信控制信息。
14.根据权利要求13所述的车载管理设备，其中，所述请求相关信息包括以下至少任一项：
-所述通信请求信息的请求类型；
-所述通信请求信息所需求的资源信息；
-所述通信请求信息所对应的设备类型信息；
-所述通信请求所对应的设备与所述车载管理设备所建立的连接时长信息。
15.一种用于辅助车载管理设备对多个车载设备进行管理的车载设备，其中，该设备包括：
请求发送装置，用于发送通信请求信息至所述车载管理设备；
控制获取装置，用于获取与所述通信请求信息所对应的通信控制信息；
执行装置，用于根据所述通信控制信息，执行与所述通信控制信息相对应的调度信息。
16.根据权利要求15所述的车载设备，其中，所述请求发送装置用于：
-发送连接请求信息至所述车载管理设备；
-根据基于所述连接请求信息所建立的连接信息，发送通信请求信息至所述车载管理设备。
17.一种用于对多个车载设备进行管理的系统，包括如权利要求9至14中任一项所述的车载管理设备及如权利要求15或16所述的车载设备。
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