CN105323759B - 一种与车辆通信的服务方法、服务系统及终端和终端方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种与车辆通信的服务方法、服务系统及终端和终端方法，所述与车辆通信的服务方法包括：解析一开启车内WIFI功能请求；根据解析结果发送开启车内WIFI命令至对应车辆；对所述对应车辆执行一消息或命令请求。接收所述对应车辆反馈的消息或命令应答。接收来自第三方的开启车内WIFI功能请求；发送连接车内WIFI密码至所述第三方。本发明通过与车辆通信的服务系统实现了终端与对应车辆的大容量资源交互，不但解决了交互资源受限的问题，还实现了服务端对车辆通信的管控，保证了与车辆的交互数据的安全不易丢失。此外，由与车辆通信的服务系统与车辆进行资源互传，节省了车主终端的流量消耗。

Description

一种与车辆通信的服务方法、服务系统及终端和终端方法

技术领域

本发明属于电子通信技术领域，涉及一种与车辆通信的服务方法、服务系统及终端和终端方法。

背景技术

随着电子通信技术的迅速发展，智能手机已成为人们生活中不可缺少的一员，在日常生活中扮演这越来越重要的角色。现代人用什么交流？大家都会回答：手机。那么现代人用什么代步？大家都会答：汽车。随着智能交通系统、传感器网络技术的发展，在车辆上应用先进的无线通信技术，实现交通高度信息化、智能化的车载通信系统也已经实现。智能手机与智能车载系统的互联应用也越来越多，例如：车载充电器、基于公共通信的手机蓝牙打车装置、通过手机终端寻找、预定停车位及涉车信息服务系统等等。

现有的手机一般都是通过3G网络、USB、蓝牙共享等通信技术与汽车实现通信互联，传输各类信息的。

3G(3rd-Generation，第三代移动通信技术)是指支持高速数据传输的蜂窝移动通讯技术。3G服务能够同时传送声音(通话)及信息(电子邮件、实时通信等)。3G的代表特征是提供高速数据业务，速率一般在几百kbps以上。3G网络确实为人们的生活提供了巨大的便利，但同时也在耗费着人们的财力。若想具备3G通信功能，必须要花钱购买3G流量，以保证日常使用的需求，这对用户来说是一笔不小的开销。USB接口支持设备的即插即用和热插拔功能，但其只能实现手机与车载系统的本地传输应用，交互资源有限。蓝牙共享也是非常好用的一项通信技术，但与USB技术一样，其同样受交互资源。

那么如何不受交互资源限制，又不耗费流量成本，能够随时随地地实现手机与车载系统的大容量资源交互通信就是本发明所要解决的问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种与车辆通信的服务方法、服务系统及终端和终端方法，用于解决现有技术中手机与车辆的通信耗费流量大，且交互资源受限，无法实现大容量资源灵活交互的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种与车辆通信的服务方法，所述与车辆通信的服务方法包括：解析一开启车内WIFI功能请求；根据解析结果发送开启车内WIFI命令至对应车辆；对所述对应车辆执行一消息或命令请求。

优选地，所述与车辆通信的服务方法还包括：接收所述对应车辆反馈的消息或命令应答。

优选地，所述与车辆通信的服务方法还包括：接收来自第三方的开启车内WIFI功能请求；发送连接车内WIFI密码至所述第三方。

优选地，所述与车辆通信的服务方法还包括：接收所述第三方通过车内WIFI发送的消息或命令请求；通过车内WIFI发送所述对应车辆反馈的消息或命令应答至所述第三方。

优选地，通过第一通信方式接收所述来自第三方的开启车内WIFI功能请求；通过第一通信方式发送所述连接车内WIFI密码至所述第三方；通过第二通信方式发送开启车内WIFI命令至对应车辆；通过第二通信方式发送所述数据或命令请求至所述对应车辆；所述第二通信方式与所述第一通信方式不同。

本发明提供一种与车辆通信的服务系统，所述与车辆通信的服务系统包括：命令解析模块，解析一开启车内WIFI功能请求；命令执行模块，与所述命令解析模块相连，根据解析结果发送开启车内WIFI命令至对应车辆；信息执行模块，对所述对应车辆执行一消息或命令请求。

优选地，所述与车辆通信的服务系统还包括：应答接收模块，接收所述对应车辆反馈的消息或命令应答。

优选地，所述与车辆通信的服务系统还包括：命令接收模块，与所述命令解析模块相连，接收来自第三方的开启车内WIFI功能请求；命令反馈模块，与所述命令解析模块相连，发送连接车内WIFI密码至所述第三方。

优选地，所述与车辆通信的服务系统还包括：信息接收模块，接收所述第三方通过车内WIFI发送的消息或命令请求；应答反馈模块，通过车内WIFI发送所述对应车辆反馈的消息或命令应答至所述第三方。

优选地，所述命令接收模块通过第一通信链路接收所述来自第三方的开启车内WIFI功能请求；所述命令反馈模块通过第一通信链路发送所述连接车内WIFI密码至所述第三方；所述命令执行模块通过第二通信链路发送开启车内WIFI命令至对应车辆；所述信息执行模块通过第二通信链路对所述对应车辆执行所述消息或命令请求；所述第二通信链路与所述第一通信链路不同。

本发明还提供一种与车辆通信的终端，所述与车辆通信的终端包括：开启车内WIFI模块，向一与车辆通信的服务系统发送开启车内WIFI功能请求；连接车内WIFI模块，接收所述与车辆通信的服务系统反馈的连接车内WIFI密码，根据密码与车辆建立WIFI连接；推送模块，通过车内WIFI发送消息或命令请求至所述与车辆通信的服务系统。

优选地，所述与车辆通信的终端还包括：回执接收模块，通过车内WIFI接收所述与车辆通信的服务系统反馈的消息或命令应答。

优选地，所述开启车内WIFI模块和所述连接车内WIFI模块均通过第一通信链路与所述与车辆通信的服务系统通信相连；所述第一通信链路不包括车内WIFI。

本发明还提供一种与车辆通信的终端方法，所述与车辆通信的终端方法包括：向一与车辆通信的服务系统发送开启车内WIFI功能请求；接收所述与车辆通信的服务系统反馈的连接车内WIFI密码，根据密码与车辆建立WIFI连接；通过车内WIFI发送消息或命令请求至所述与车辆通信的服务系统。

优选地，所述与车辆通信的终端方法还包括：通过车内WIFI接收所述与车辆通信的服务系统反馈的消息或命令应答。

优选地，通过第一通信方式向所述与车辆通信的服务系统发送开启车内WIFI功能请求；通过第一通信方式接收所述与车辆通信的服务系统反馈的连接车内WIFI密码；所述第一通信方式不包括车内WIFI。

如上所述，本发明所述的与车辆通信的服务方法、服务系统及终端和终端方法，具有以下有益效果：

本发明通过与车辆通信的服务系统实现了终端与对应车辆的大容量资源交互，不但解决了交互资源受限的问题，还实现了服务端对车辆通信的管控，保证了与车辆的交互数据的安全不易丢失。此外，由与车辆通信的服务系统与车辆进行资源互传，节省了车主终端的流量消耗。

附图说明

图1为实施例一所述的与车辆通信的服务方法的流程示意图。

图2为实施例一所述的与车辆通信的服务方法的通信方式示意图。

图3为实施例二所述的与车辆通信的服务系统的结构框图。

图4为实施例二所述的与车辆通信的服务系统的通信链路示意图。

图5为实施例三所述的与车辆通信的终端的结构框图。

图6为实施例四所述的与车辆通信的终端方法的流程示意图。

元件标号说明

100 第一通信链路

200 第二通信链路

300 服务系统

310 命令解析模块

320 命令执行模块

330 信息执行模块

340 应答接收模块

350 命令接收模块

360 命令反馈模块

370 信息接收模块

380 应答反馈模块

500 终端

510 开启车内WIFI模块

520 连接车内WIFI模块

530 推送模块

540 回执接收模块

S11～S14，S61～S64 步骤

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。

请参阅附图。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

下面结合实施例和附图对本发明进行详细说明。

实施例一

本实施例提供一种与车辆通信的服务方法，如图1所示，所述与车辆通信的服务方法包括：

S11，解析一开启车内WIFI功能请求。进一步，所述开启车内WIFI功能请求可以是自身发出的，也可以是来自第三方的。所述开启车内WIFI功能请求包括请求开启WIFI的车辆信息、以及所述开启车内WIFI功能请求的发起方信息等。

S12，根据解析结果发送开启车内WIFI命令至对应车辆。解析所述开启车内WIFI功能请求可以获知该请求对应的车辆信息以及发起方信息，进而就可以向对应的车辆发生开启车内WIFI命令，命令该对应车辆打开自身的WIFI功能。进一步，若所述开启车内WIFI功能请求是来自第三方的，那么在接收来自第三方的开启车内WIFI功能请求后，还需要发送连接车内WIFI密码至所述第三方，以便第三方与车内WIFI通过密码等身份验证方式正确连接，同时保证信息交互的保密性。

S13，对所述对应车辆执行一消息或命令请求。进一步，所述消息或命令请求可以是自身发出的，也可以是来自第三方的。所述消息或命令请求包括需要推送给车辆的信息、对车辆发出的控制命令、需要车辆提供信息的命令等各种类型的请求。

S14，接收所述对应车辆反馈的消息或命令应答。所述消息或命令应答是对应车辆作出的针对所述消息或命令请求的应答，应答内容可以是简单的回执形式，也可以是反馈的内容信息，或命令执行的结果等各种类型。进一步，若所述消息或命令请求是来自第三方的，那么在接收所述第三方通过车内WIFI发送的消息或命令请求后，还需要通过车内WIFI发送所述对应车辆反馈的消息或命令应答至所述第三方。

更进一步，如图2所示，本实施例通过第一通信方式接收所述来自第三方的开启车内WIFI功能请求；通过第一通信方式发送所述连接车内WIFI密码至所述第三方；通过第二通信方式发送开启车内WIFI命令至对应车辆；通过第二通信方式发送所述数据或命令请求至所述对应车辆；所述第二通信方式与所述第一通信方式不同。所述第一通信方式为本实施例所述的与车辆通信的服务方法与第三方的最初通信方式，包括3G、公共WIFI等通信网络方式，但不包括车内WIFI。所述第二通信方式为本实施例所述的与车辆通信的服务方法与对应车辆的通信方式，是一种基于公用网络的私有通信方式，或基于私有网络的私有通信方式。所以，所述第二通信方式与所述第一通信方式是完全不同的两种通信方式。

实施例二

本实施例提供一种与车辆通信的服务系统，该系统可以实现实施例一所述的与车辆通信的服务方法，但实施例一所述的与车辆通信的服务方法的实现装置包括但不限于本实施例提供的与车辆通信的服务系统。

如图3所示，所述与车辆通信的服务系统300包括：命令解析模块310，命令执行模块320，信息执行模块330，应答接收模块340，命令接收模块350，命令反馈模块360，信息接收模块370，应答反馈模块380。

所述命令解析模块310解析一开启车内WIFI功能请求。所述开启车内WIFI功能请求可以是自身发出的，也可以是来自第三方的。所述开启车内WIFI功能请求包括请求开启WIFI的车辆信息、以及所述开启车内WIFI功能请求的发起方信息等。

所述命令接收模块350与所述命令解析模块310相连，接收来自第三方的开启车内WIFI功能请求。所述命令反馈模块360与所述命令解析模块310相连，发送连接车内WIFI密码至所述第三方。即当所述开启车内WIFI功能请求是来自第三方的时候，那么在接收来自第三方的开启车内WIFI功能请求后，还需要发送连接车内WIFI密码至所述第三方，以便第三方与车内WIFI通过密码等身份验证方式正确连接，同时保证信息交互的保密性。

所述命令执行模块320与所述命令解析模块310相连，根据解析结果发送开启车内WIFI命令至对应车辆。解析所述开启车内WIFI功能请求可以获知该请求对应的车辆信息以及发起方信息，进而就可以向对应的车辆发生开启车内WIFI命令，命令该对应车辆打开自身的WIFI功能。

所述信息执行模块330对所述对应车辆执行一消息或命令请求。所述消息或命令请求可以是自身发出的，也可以是来自第三方的。所述消息或命令请求包括需要推送给车辆的信息、对车辆发出的控制命令、需要车辆提供信息的命令等各种类型的请求。

所述应答接收模块340接收所述对应车辆反馈的消息或命令应答。所述消息或命令应答是对应车辆作出的针对所述消息或命令请求的应答，应答内容可以是简单的回执形式，也可以是反馈的内容信息，或命令执行的结果等各种类型。

所述信息接收模块370与所述信息执行模块330相连，通过车内WIFI接收所述第三方通过车内WIFI发送的消息或命令请求。所述应答反馈模块380与所述应答接收模块340相连，通过车内WIFI发送所述对应车辆反馈的消息或命令应答至所述第三方。即当所述消息或命令请求是来自第三方的时候，那么在接收所述第三方通过车内WIFI发送的消息或命令请求后，还需要通过车内WIFI发送所述对应车辆反馈的消息或命令应答至所述第三方。

更进一步，如图4所示，本实施例中，所述命令接收模块350通过第一通信链路100接收所述来自第三方的开启车内WIFI功能请求；所述命令反馈模块360通过第一通信链路100发送所述连接车内WIFI密码至所述第三方；所述命令执行模块320通过第二通信链路200发送开启车内WIFI命令至对应车辆；所述信息执行模块330通过第二通信链路200对所述对应车辆执行所述消息或命令请求；所述应答接收模块340通过第二通信链路200接收所述对应车辆反馈的消息或命令应答；所述第二通信链路200与所述第一通信链路100不同。所述第一通信链路100为本实施例所述的与车辆通信的服务系统300与第三方的最初通信方式，包括3G、公共WIFI等通信网络方式，但不包括车内WIFI。所述第二通信链路200为本实施例所述的与车辆通信的服务系统300与对应车辆的通信方式，是一种基于公用网络的私有通信方式，或基于私有网络的私有通信方式。所以，所述第二通信链路200与所述第一通信链路100是完全不同的两种通信方式。

实施例三

本实施例提供一种与车辆通信的终端，即实施例一与实施例二中所述的第三方。

如图5所示，所述与车辆通信的终端500包括：开启车内WIFI模块510，连接车内WIFI模块520，推送模块530，回执接收模块540。

所述开启车内WIFI模块510向一与车辆通信的服务系统发送开启车内WIFI功能请求。

所述连接车内WIFI模块520接收所述与车辆通信的服务系统反馈的连接车内WIFI密码，根据密码与车辆建立WIFI连接。

所述推送模块530通过车内WIFI发送消息或命令请求至所述与车辆通信的服务系统。

所述回执接收模块540通过车内WIFI接收所述与车辆通信的服务系统反馈的消息或命令应答。

所述开启车内WIFI模块510和所述连接车内WIFI模块520均通过第一通信链路100与所述与车辆通信的服务系统300通信相连。所述第一通信链路100不包括车内WIFI。

实施例四

本实施例提供一种与车辆通信的终端方法，即实施例一与实施例二中所述的第三方与车辆的通信方法。实施例三所述的与车辆通信的终端可以实现本实施例所述的与车辆通信的终端方法，但本实施例所述的与车辆通信的终端方法的实现装置包括但不限于实施例三所述的与车辆通信的终端。

如图6所示，所述与车辆通信的终端方法包括：

S61，向一与车辆通信的服务系统发送开启车内WIFI功能请求。

S62，接收所述与车辆通信的服务系统反馈的连接车内WIFI密码，根据密码与车辆建立WIFI连接。

S63，通过车内WIFI发送消息或命令请求至所述与车辆通信的服务系统。

S64，通过车内WIFI接收所述与车辆通信的服务系统反馈的消息或命令应答。

通过第一通信方式向所述与车辆通信的服务系统发送开启车内WIFI功能请求；通过第一通信方式接收所述与车辆通信的服务系统反馈的连接车内WIFI密码；所述第一通信方式不包括车内WIFI。

本发明所述的车辆均具备WIFI功能。本发明所述的与车辆通信的服务系统可以由TSP(Telematics Service Provider，汽车远程服务提供商)平台实现。本发明所述的与车辆通信的终端可以为车主手机、笔记本、PAD等任何形式的智能终端实现。

本发明中，车主通过与车辆通信的服务系统(如TSP平台)开启车内WIFI服务，与车辆通信的服务系统将密码推送至与车辆通信的终端(如车主手机)。与车辆通信的终端连接上车内WIFI后，通过车内WIFI将要推送的信息(即消息或命令请求，如数据等)上传至与车辆通信的服务系统，与车辆通信的服务系统会将所述要推送的信息下发至相应车辆(即车主的车)。

本发明通过与车辆通信的服务系统实现了终端与对应车辆的大容量资源交互，不但解决了交互资源受限的问题，还实现了服务端对车辆通信的管控，保证了与车辆的交互数据的安全不易丢失。此外，由与车辆通信的服务系统与车辆进行资源互传，节省了车主终端的流量消耗。

综上所述，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (4)

1.一种与车辆通信的服务方法，其特征在于，所述与车辆通信的服务方法包括：

通过第一通信方式接收来自第三方的开启车内WIFI功能请求；所述开启车内WIFI功能请求包括请求开启WIFI的车辆信息以及所述开启车内WIFI功能请求的发起方信息；

解析所述开启车内WIFI功能请求；根据解析结果通过第二通信方式发送开启车内WIFI命令至对应车辆，命令所述对应车辆打开自身的WIFI功能；

通过第一通信方式发送连接车内WIFI密码至所述第三方，以便所述第三方与车内WIFI通过密码正确连接；

接收所述第三方通过车内WIFI发送的消息或命令请求；所述消息或命令请求包括需要推送给车辆的信息、对车辆发出的控制命令或/和需要车辆提供信息的命令；

通过第二通信方式发送所述消息或命令请求至所述对应车辆；对所述对应车辆执行所述消息或命令请求；

通过车内WIFI发送所述对应车辆反馈的消息或命令应答至所述第三方；

所述第二通信方式与所述第一通信方式不同；所述第一通信方式和所述第二通信方式均不包括车内WIFI。

2.一种与车辆通信的服务系统，其特征在于，所述与车辆通信的服务系统包括：

命令接收模块，通过第一通信链路接收来自第三方的开启车内WIFI功能请求；所述开启车内WIFI功能请求包括请求开启WIFI的车辆信息以及所述开启车内WIFI功能请求的发起方信息；

命令解析模块，解析所述开启车内WIFI功能请求；

命令执行模块，与所述命令解析模块相连，根据解析结果通过第二通信链路发送开启车内WIFI命令至对应车辆，命令所述对应车辆打开自身的WIFI功能；

命令反馈模块，与所述命令解析模块相连，通过第一通信链路发送连接车内WIFI密码至所述第三方，以便所述第三方与车内WIFI通过密码正确连接；

信息接收模块，接收所述第三方通过车内WIFI发送的消息或命令请求；所述消息或命令请求包括需要推送给车辆的信息、对车辆发出的控制命令或/和需要车辆提供信息的命令；

信息执行模块，通过第二通信链路对所述对应车辆执行所述消息或命令请求；

应答接收模块，通过第二通信链路接收所述对应车辆反馈的消息或命令应答；

应答反馈模块，通过车内WIFI发送所述对应车辆反馈的消息或命令应答至所述第三方；

所述第二通信链路与所述第一通信链路不同；所述第一通信链路和所述第二通信链路均不包括车内WIFI。

3.一种与车辆通信的终端，其特征在于，所述与车辆通信的终端包括：

开启车内WIFI模块，通过第一通信链路向一与车辆通信的服务系统发送开启车内WIFI功能请求；其中，所述与车辆通信的服务系统通过第一通信方式接收来自第三方的所述开启车内WIFI功能请求；所述第三方为所述与车辆通信的终端；所述开启车内WIFI功能请求包括请求开启WIFI的车辆信息以及所述开启车内WIFI功能请求的发起方信息；所述与车辆通信的服务系统解析所述开启车内WIFI功能请求，并根据解析结果通过第二通信方式发送开启车内WIFI命令至对应车辆，命令所述对应车辆打开自身的WIFI功能；所述与车辆通信的服务系统通过第一通信方式发送连接车内WIFI密码至所述第三方，以便所述第三方与车内WIFI通过密码正确连接；

连接车内WIFI模块，通过第一通信链路接收所述与车辆通信的服务系统反馈的连接车内WIFI密码，根据密码与车辆建立WIFI连接；

推送模块，通过车内WIFI发送消息或命令请求至所述与车辆通信的服务系统；其中，所述与车辆通信的服务系统接收所述第三方通过车内WIFI发送的消息或命令请求；所述消息或命令请求包括需要推送给车辆的信息、对车辆发出的控制命令或/和需要车辆提供信息的命令；所述与车辆通信的服务系统通过第二通信方式发送所述消息或命令请求至所述对应车辆，对所述对应车辆执行所述消息或命令请求；所述与车辆通信的服务系统通过车内WIFI发送所述对应车辆反馈的消息或命令应答至所述第三方；所述第二通信方式与所述第一通信方式不同；所述第一通信方式和所述第二通信方式均不包括车内WIFI；

回执接收模块，通过车内WIFI接收所述与车辆通信的服务系统反馈的消息或命令应答；所述第一通信链路不包括车内WIFI。

4.一种与车辆通信的终端方法，其特征在于，所述与车辆通信的终端方法包括：

通过第一通信方式向一与车辆通信的服务系统发送开启车内WIFI功能请求；其中，所述与车辆通信的服务系统通过第一通信方式接收来自第三方的所述开启车内WIFI功能请求；所述第三方为所述与车辆通信的终端；所述开启车内WIFI功能请求包括请求开启WIFI的车辆信息以及所述开启车内WIFI功能请求的发起方信息；所述与车辆通信的服务系统解析所述开启车内WIFI功能请求，并根据解析结果通过第二通信方式发送开启车内WIFI命令至对应车辆，命令所述对应车辆打开自身的WIFI功能；所述与车辆通信的服务系统通过第一通信方式发送连接车内WIFI密码至所述第三方，以便所述第三方与车内WIFI通过密码正确连接；

通过第一通信方式接收所述与车辆通信的服务系统反馈的连接车内WIFI密码，根据密码与车辆建立WIFI连接；

通过车内WIFI发送消息或命令请求至所述与车辆通信的服务系统；其中，所述与车辆通信的服务系统接收所述第三方通过车内WIFI发送的消息或命令请求；所述消息或命令请求包括需要推送给车辆的信息、对车辆发出的控制命令或/和需要车辆提供信息的命令；所述与车辆通信的服务系统通过第二通信方式发送所述消息或命令请求至所述对应车辆，对所述对应车辆执行所述消息或命令请求；所述与车辆通信的服务系统通过车内WIFI发送所述对应车辆反馈的消息或命令应答至所述第三方；所述第二通信方式与所述第一通信方式不同；所述第一通信方式和所述第二通信方式均不包括车内WIFI；

通过车内WIFI接收所述与车辆通信的服务系统反馈的消息或命令应答；

所述第一通信方式不包括车内WIFI。

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