CN103763376A - 智能车联网云服务系统和方法及其车联网专用wifi系统 - Google Patents

Abstract

一种智能车联网云服务系统，包括车联网专用WIFI系统、云端服务器和移动终端；车联网专用WIFI系统与车辆CAN总线电性连接和与云端服务器网络连接，用于向云端服务器实时传送车辆当前的实时数据或/和将车辆当前的实时数据进行存储；云端服务器与车联网专用WIFI系统和移动终端连接，用于处理从车联网专用WIFI系统和移动终端所接收的数据，并将指令送到车联网专用WIFI系统；移动终端，与车联网专用WIFI系统或云端服务器连接，利用专用软件从车联网专用WIFI系统或云端服务器接收数据。WIFI系统可以与车主手机相连接，可实现自动打开车门，车主在手机连接了WIFI后，可以通过手机APP软件直接启动汽车，开后备箱，升关窗和车辆熄火，车辆行驶和转弯、刹车实时控制，不用访问云端服务器直接读取车辆信息。

Description

智能车联网云服务系统和方法及其车联网专用WIFI系统

技术领域    

     本发明涉及一种车联网专用WIFI系统及其智能车联网云服务系统和方法；该WIFI系统及其智能车联网云服务系统也具有远程监控管理的功能。

背景技术    

中国专利文献CN102323816A公开了一种车载智能安全控制系统与监控方法，其中系统包括总线分析模块，与CAN总线连接，用于直接获取汽车当前的各种行驶数据；一键启动模块，与CAN总线连接，通过CAN总线上的信息启动相应的执行命令；位置模块，与CAN总线连接，用于获取汽车当前的位置信息；通讯模块，与CAN总线连接，用于将数据上传到远程的后台服务器；服务器呼叫模块，用于与所述通讯模块交换数据；以及后台处理模块，与所述服务器呼叫模块相连接，用于处理所述服务器呼叫模块所接收的数据，并将命令信息送到所述服务器呼叫模块。该发明可以实现车辆—网络—后台服务器的双向数据传输，监控功能。但是，这种车载智能安全控制系统，它是通过与CAN总线连接的通讯模块，实时将车辆数据上传到远程的后台服务器，人们要了解车辆的数据，必须通过移动终端，如智能手机、PDA或平板电脑，通过网络（如、2G网络或3G网络，以后可能会用4G、5G网络等登录到后台服务器，再进行查看车辆数据的动作。这就是说，这种系统的数据上传或者数据下传，都必须依赖良好的通讯网络，否则，就不能上传或下传数据，但实际情况是在有些地方，如山区或偏远的地方，其网络信号并不十分理想，甚至有的地方无网络，人们就无法获得完整的车辆数据，就连CAN总线上的数据也无法通过移动终端进行读取，而只能利用称为OBD的专用装置才可以读取，而这种OBD专用装置只有专业人员才会使用，而没有受过专业训练的人是无法使用的。因此，这种系统在特定条件下不利于一般使用者撑握车辆的状态情况。所以，这种智能安全控制系统还有值得改进的必要。

而现有的WIFI无线系统，也称WIFI无线路由器大多使用在家庭或办公室，也有移动无线路由器在公交或地铁上使用，但是，现有的WIFI无线路由器仅仅是供人们通过SIM卡通过2G网络或3G网络进入广域网浏览网页。而不能得到车辆信息。

发明内容   

     针对现有技术中存在的不足，本发明的目的第一个目的是提供一种能够实时监测车辆状态的车联网专用WIFI系统。

本发明的第二个目的是还提供一种带有车联网专用WIFI系统的智能车联网云服务系统。

本发明的第三个目的是还提供一种带有车联网专用WIFI系统的智能车联网云服务方法。

   本发明的技术方案是：提供一种车联网专用WIFI系统，包括WIFI主控模块、数据交换模块、远程通讯模块、WIFI无线传输模块、电源管理模块、定时复位模块和数据存储模块；其中，

所述WIFI主控模块分别与数据交换模块、远程通讯模块、WIFI无线传输模块、电源管理模块、定时复位模块和数据存储模块电性连接，用于控制数据交换模块、远程通讯模块、WIFI无线传输模块、电源管理模块和定时复位模块协调工作；

所述数据交换模块的输入端与车辆CAN总线连接，所述数据交换模块的辆出端与所述WIFI主控模块，用于将车辆CAN总线的实时数据传输给所述WIFI主控模块，或将从所述云端服务器过来的指令传输给车辆CAN总线，执行相应动作；

所述数据存储模块，用于存储车辆CAN总线的实时数据；

所述远程通讯模块，与云端服务器网络连接，用于将车辆CAN总线的实时数据传输给传输给所述云端服务器，或从所述云端服务器接收指令回传给所述WIFI主控模块；

所述WIFI无线传输模块，与WIFI有效范围内的合法的移动终端无线连接，用于所述的合法的移动终端交换数据；

所述电源管理模块给所述WIFI主控模块分别与数据交换模块、远程通讯模块、WIFI无线传输模块、电源管理模块、定时复位模块和数据存储模块供电；

所述定时复位模块用于定时复位，防止WIFI系统死机和掉线。

作为对本发明的改进，本发明还包括人体红外传感器，与所述WIFI主控模块电性连接，当所述人体红外传感器检测不到车内有人体红外信号时，向所述WIFI主控模块提供无人存在的信号。

作为对本发明的改进，当预先设置的移动终端不在WIFI范围内时，所述WIFI主控模块通过所述数据交换模块及与车辆CAN总线连接的执行器件，将车辆熄火、关闭车辆的门窗和后备箱，并向预先设置的移动终端和云端服务器发送当前车辆的状态信息。

作为对本发明的改进，本发明还包括位置模块，与所述WIFI主控模块电性连接，用于获取车辆当前的位置信息。

作为对本发明的改进，本发明还包括报警模块，当车辆发生异常情况时，向所述云端服务器发送求援信号，或/和启动当前车辆上的声光报警装置。

本发明还提供一种智能车联网云服务系统，包括车联网专用WIFI系统、云端服务器和移动终端；

所述车联网专用WIFI系统与车辆CAN总线电性连接和与所述云端服务器网络连接，用于向所述云端服务器实时传送车辆当前的实时数据或/和将车辆当前的实时数据进行存储；和将来自于云端服务器或/和移动终端的指令发送给与车辆CAN总线连接的执行器件，通过执行器件执行相应动作；

所述云端服务器与所述车联网专用WIFI系统和移动终端连接，用于处理从所述车联网专用WIFI系统和移动终端所接收的数据，并将指令送到所述车联网专用WIFI系统；

所述移动终端，与所述车联网专用WIFI系统或云端服务器连接，利用专用软件从所述车联网专用WIFI系统或云端服务器接收数据，或者，向所述车联网专用WIFI系统或云端服务器发送指令。

作为对本发明的改进，所述车联网专用WIFI系统，包括WIFI主控模块、数据交换模块、远程通讯模块、WIFI无线传输模块、电源管理模块、定时复位模块和数据存储模块；其中，

所述WIFI主控模块分别与数据交换模块、远程通讯模块、WIFI无线传输模块、电源管理模块、定时复位模块和数据存储模块电性连接，用于控制数据交换模块、远程通讯模块、WIFI无线传输模块、电源管理模块和定时复位模块协调工作；

所述数据交换模块的输入端与车辆CAN总线连接，所述数据交换模块的辆出端与所述WIFI主控模块，用于将车辆CAN总线的实时数据传输给所述WIFI主控模块，或将从所述云端服务器过来的指令传输给车辆CAN总线，执行相应动作；

所述数据存储模块，用于存储车辆CAN总线的实时数据；

所述远程通讯模块，与云端服务器网络连接，用将车辆CAN总线的实时数据传输给传输给所述云端服务器，或从所述云端服务器接收指令回传给所述WIFI主控模块；

所述WIFI无线传输模块，与WIFI有效范围内的合法的移动终端无线连接，用于所述的合法的移动终端交换数据；

所述电源管理模块给所述WIFI主控模块分别与数据交换模块、远程通讯模块、WIFI无线传输模块、电源管理模块、定时复位模块和数据存储模块供电；

所述定时复位模块用于定时复位，防止WIFI系统死机和掉线。

本发明还提供一种智能车联网云服务方法，包括如下步骤，

数据采集步骤，所述数据交换模块从车辆CAN总线采集实时数据，并传输给所述WIFI主控模块，或将从所述云端服务器过来的指令传输给车辆CAN总线，通过与CAN总线连接的执行单元执行相应动作；

数据存储模块步骤，利于数据存储模存储车辆CAN总线的实时数据；

远程通讯模块步骤，用于将车辆CAN总线的实时数据传输给传输给所述云端服务器，或从所述云端服务器接收指令回传给所述WIFI主控模块；

WIFI无线传输步骤，与WIFI有效范围内的合法的移动终端无线连接，用于所述的合法的移动终端交换数据；

定时复位步骤，用于定时复位，防止WIFI系统死机和掉线。

作为对本发明的改进，本发明还包括人体红外感应步骤，当所述人体红外传感器检测不到车内有人体红外信号时，向所述WIFI主控模块提供无人存在的信号；当预先设置的移动终端不在WIFI范围内时，所述WIFI主控模块通过所述数据交换模块及与车辆CAN总线连接的执行器件，将车辆熄火、关闭车辆的门窗和后备箱，并向预先设置的移动终端和云端服务器发送当前车辆的状态信息。

作为对本发明的改进，本发明还包括车辆位置监测步骤，将获取的车辆当前的位置信息实时传输给云端服务器。

本发明公开的WIFI系统可以将采集到的车辆实时数据一方面通过远程通讯模块传送给云端服务器进行后分析和处理，另一方面也可以将这些数据同步存在在WIFI系统的数据存在模块内，这样，就可以达到在网络信号并不十分理想，甚至有的地方无网络时，人们也可以从WIFI系统中获得完整的车辆数据；此外，WIFI系统可以与车主手机相连接，可实现自动打开车门，车主在手机连接了WIFI后，可以通过手机APP软件直接启动汽车，开后备箱，升关窗和车辆熄火，车辆行驶和转弯、刹车实时控制，不用访问云端服务器直接读取车辆信息。

附图说明

图1是本发明的一种实施例的WIFI系统的结构示意图。

图2是图1所示实施例另一种WIFI系统的结构示意图。

图3是图1所示实施例无线接入的方框结构示意图。

图4是本发明智能车联网云服务系统实施例结构示意图。

图5是本发明智能车联网云服务系统另一实施例结构示意图。

具体实施方式

 请参见图1和图2，图1和图2揭示的是一种车联网专用WIFI系统1，包括WIFI主控模块11、数据交换模块2、远程通讯模块13、WIFI无线传输模块14、电源管理模块15、定时复位模块16和数据存储模块12；其中，

所述WIFI主控模块11分别与数据交换模块2、远程通讯模块13、WIFI无线传输模块14、电源管理模块15、定时复位模块16和数据存储模块12电性连接，用于控制数据交换模块2、远程通讯模块13、WIFI无线传输模块14、电源管理模块15和定时复位模块16协调工作；

所述数据交换模块2的输入端与车辆CAN总线3连接，所述数据交换模块2的辆出端与所述WIFI主控模块11，用于将车辆CAN总线3的实时数据传输给所述WIFI主控模块11，或将从所述云端服务器4过来的指令传输给车辆CAN总线，执行相应动作；

所述数据存储模块12，用于存储车辆CAN总线3的实时数据；

所述远程通讯模块13，与云端服务器4网络连接，用于将车辆CAN总线3的实时数据传输给传输给所述云端服务器4，或从所述云端服务器4接收指令回传给所述WIFI主控模块11；

所述WIFI无线传输模块14，与WIFI有效范围内的合法的移动终端5无线连接，用于所述的合法的移动终端5交换数据；

所述电源管理模块15给所述WIFI主控模块11分别与数据交换模块2、远程通讯模块13、WIFI无线传输模块14、电源管理模块15、定时复位模块16和数据存储模块12供电；

所述定时复位模块16用于定时复位，防止WIFI系统死机和掉线。

人体红外传感器17，与所述WIFI主控模块11电性连接，当所述人体红外传感器17检测不到车内有人体红外信号时，向所述WIFI主控模块11提供无人存在的信号。

当预先设置的移动终端5不在WIFI范围内时，所述WIFI主控模块11通过所述数据交换模块2及与车辆CAN总线3连接的执行器件，将车辆熄火、关闭车辆的门窗和后备箱，并向预先设置的移动终端5和云端服务器4发送当前车辆的状态信息。

位置模块17，与所述WIFI主控模块11电性连接，用于获取车辆当前的位置信息。

报警模块19，当车辆发生异常情况时，向所述云端服务器4发送求援信号，或/和启动当前车辆上的声光报警装置。

一键启动模块21，包括车辆检查单元和安全监控单元。可以实时检测汽车各项健康指数，如汽车的实际行驶公里数、汽车的实际时速，一键启动模块还可以对汽车进行安全防盗并对汽车进行远程遥控，配合位置模块和远程通讯模块，达到完全融合在车辆电路内部的应用效果，让网络化、车辆信息、车主使用感受、后台运行效果、售后维护紧急通信都可以无缝链接。

上述图1和图2所示两种不同实施例，图1中的没有画出数据交换模块2，主要是为了说明，所述数据交换模块2是可以分开独立做的。本发明中，所述云端服务器4还可以与个人电脑6（PC机）连接，让人们通过个人电脑6访问云端服务器。

上述图1和图2所示两种实施例说明，本发明的WIFI系统可以将采集到的车辆实时数据一方面通过远程通讯模块传送给云端服务器进行后分析和处理，另一方面也可以将这些数据同步存在在WIFI系统的数据存在模块内，这样，就可以达到在网络信号并不十分理想，甚至有的地方无网络时，人们也可以从WIFI系统中获得完整的车辆数据；此外，WIFI系统可以与车主手机相连接，可实现自动打开车门，车主在手机连接了WIFI后，可以通过手机APP软件直接启动汽车，开后备箱，升关窗和车辆熄火，车辆行驶和转弯、刹车实时控制，不用访问远程服务器直接读取车辆信息。

请参见图3，图3是图1所示实施例无线接入的方框结构示意图。图3所示说明移动终端包括智能手机、PDA或平板电脑等，在接入本发明的WIFI系统时必须经过严格的程序才可以进行连接，移动终端无线接入WIFI系统具体步骤为：

100、当称动终端进入WIFI覆盖范围进，进入200，

200、验证WIFI密码步骤，在移动终端上输入密码，如果密码正确，进入300；否则进入400；

300、验证移动终端的MIC地址，如果MIC地址正确，进入600；否则进入900；

400、再次验证WIFI密码（最多重复两次），如果正确进入300，否则进入900；

500、建立通讯连接；

600、唤醒相关睡眠模块，为了省电，在车辆不需要WIFI系统时，至少有几个模块是处于睡眠状态的，数据交换模块2，位置模块18，包括GPS或北斗模块，数据存在模块12，报警模块19和一健启动模块21等，在600步唤醒相关睡眠模块时，至少要唤醒数据交换模块2，整个WIFI系统才可以正常工作；

700、正式工作，WIFI模块开展工作；

800、工作完成后，进入900；

900、结束。

这种验证连接方式，可以确保只有合法的移动终端才可以连接本系统。

请参见图4和图5，图4和图5揭示的是一种智能车联网云服务系统，包括车联网专用WIFI系统1、云端服务器4和移动终端5；图5所示的是将数据交换模块2集成在WIFI系统1中的示意图。图4表示WIFI系统1中的数据交换模块2与WIFI系统1中的其它模块是分离的。

所述车联网专用WIFI系统1与车辆CAN总线电性连接和与所述云端服务器4网络连接，用于向所述云端服务器4实时传送车辆当前的实时数据或/和将车辆当前的实时数据进行存储；和将来自于云端服务器4或/和移动终端5的指令发送给与车辆CAN总线3连接的执行器件，通过执行器件执行相应动作；

所述云端服务器4与所述车联网专用WIFI系统1和移动终端5连接，用于处理从所述车联网专用WIFI系统1和移动终端5所接收的数据，并将指令送到所述车联网专用WIFI系统1；

所述移动终端5，与所述车联网专用WIFI系统1或云端服务器4连接，利用专用软件从所述车联网专用WIFI系统1或云端服务器4接收数据，或者，向所述车联网专用WIFI系统1或云端服务器4发送指令。

智能车联网云服务系统中的所述车联网专用WIFI系统1，包括WIFI主控模块11、数据交换模块2、远程通讯模块13、WIFI无线传输模块14、电源管理模块15、定时复位模块16和数据存储模块12；其中，

所述WIFI主控模块11分别与数据交换模块2、远程通讯模块13、WIFI无线传输模块14、电源管理模块15、定时复位模块16和数据存储模块12电性连接，用于控制数据交换模块2、远程通讯模块13、WIFI无线传输模块14、电源管理模块15和定时复位模块16协调工作；

所述数据交换模块2的输入端与车辆CAN总线3连接，所述数据交换模块2的辆出端与所述WIFI主控模块11，用于将车辆CAN总线3的实时数据传输给所述WIFI主控模块11，或将从所述云端服务器4过来的指令传输给车辆CAN总线，执行相应动作；

所述数据存储模块12，用于存储车辆CAN总线3的实时数据；

所述远程通讯模块13，与云端服务器4网络连接，用将车辆CAN总线3的实时数据传输给传输给所述云端服务器4，或从所述云端服务器4接收指令回传给所述WIFI主控模块11；

所述WIFI无线传输模块14，与WIFI有效范围内的合法的移动终端5无线连接，用于所述的合法的移动终端5交换数据；

所述电源管理模块15给所述WIFI主控模块11分别与数据交换模块2、远程通讯模块13、WIFI无线传输模块14、电源管理模块15、定时复位模块16和数据存储模块12供电；

所述定时复位模块16用于定时复位，防止WIFI系统死机和掉线。

本发明还提供一种智能车联网云服务方法（未画图），包括如下步骤，

数据采集步骤，所述数据交换模块从车辆CAN总线采集实时数据，并传输给所述WIFI主控模块，或将从所述云端服务器过来的指令传输给车辆CAN总线，通过与CAN总线连接的执行单元执行相应动作；车主通过自己的手机并且通过密码认证，就可以远程控制自己车辆，可以支持车主手机进行远程开锁、关锁、启动发动机、开启空调、开启行李箱、对本车紧急断电、查询定位信息等等动作。

数据存储模块步骤，利于数据存储模存储车辆CAN总线的实时数据；

远程通讯模块步骤，用于将车辆CAN总线的实时数据传输给传输给所述云端服务器，或从所述云端服务器接收指令回传给所述WIFI主控模块；

WIFI无线传输步骤，与WIFI有效范围内的合法的移动终端无线连接，用于所述的合法的移动终端交换数据；

定时复位步骤，用于定时复位，防止WIFI系统死机和掉线。

本发明还包括人体红外感应步骤，当所述人体红外传感器检测不到车内有人体红外信号时，向所述WIFI主控模块提供无人存在的信号；当预先设置的移动终端不在WIFI范围内时，所述WIFI主控模块11通过所述数据交换模块2及与车辆CAN总线3连接的执行器件，将车辆熄火、关闭车辆的门窗和后备箱，并向预先设置的移动终端5和云端服务器4发送当前车辆的状态信息。

本发明还包括车辆位置监测步骤，将获取的车辆当前的位置信息实时传输给云端服务器。

本发明可以作为4S店的车辆管理系统，也可作为政府车辆管理所使用的管理系统，本发明对大量分散的各类安全事件进行汇总、过滤、关联分析、响应和处理，形成统一的安全决策综合系统，为不同安全需求的用户，提供个性化的、专业全面的信息安全服务。

本发明中的系统与车辆本身的油电路系统紧密结合，车辆的本身的任何电器信息都可以通过此系统与服务后台或者车主本身进行交流。把汽车本身的电器参数信息，以及本身所取得的卫星定位坐标信息通过远程通讯模块，如GPRS移动通信通道上传给网络后台云端服务器，同时把云服务器下发的信息传递给WIFI系统，通过WIFI系统控制车辆上的各种执行元器实现对车辆的各种动作进行控制，如WIFI系统通过车辆自身的中控系统控制门窗开关、中控锁的开启或关闭等动作。

对于4S店而言，可以解决现有的4S店在通知客户进行保养或维修方面大多是采用“时间”作为节点，也就是说，客户的汽车使用了多少公里他们并不知道，只能靠“大约”的方式来进行电话回访，但这并不能真正掌握客户的实际情况，假设原方式是每3个月就给客户打一次保养提醒电话，但这过程中可能会出现汽车根本就没有什么使用(出差在外没用过车)或早就过了保修(业务多，不断用车)期两种情况，这就导致打电话基本上是没有结果的。

对于车主而言，可以解决车主由于日常的工作可能是非常忙碌，甚至有些根本就没有时间来考虑汽车到底是否需要保养，如此时有人给他进行提醒的话，就能有效避免由此带来的损失。

对于车辆本身的安防问题，可以解决防盗问题，对于大部分的消费者来说，汽车是一件比较“昂贵”的商品，目前市场上的汽车防盗设备非常多样，但无论是机械式的还是电子式的都有一个缺点，即无法防止汽车被小偷用“拖车”的方式将车偷走，也无法追踪所失窃的车辆，因此只有通过网络化的防盗系统才可能做到真正意义上的防盗。

本发明中所指的CAN总线技术是“控制器局域网总线技术Controller AreaNetwork-BUS”的简称，CAN总线技术可以通过遍布车身的传感器，使汽车的各种行驶数据会被发送到“CAN总线”上。

使用本WIFI系统时，首先在WIFI系统里设置好车主的手机号码，当车主的手机进入到了WIFI系统的范围内，会收车内WIFI系统的呼唤信号，通过严格的密码设置后，车主手机与WIFI系统相连接，并自动打开车门，车主在手机连接了WIFI系统后，可以通过手机APP软件直接启动汽车，开后备箱，升关窗，熄火，车辆行驶和转弯、刹车实时控制，不用访问远程服务器直接读取车辆信息。其他手机不能够唤醒无线WIFI，无线WIFI唤醒后其他移动上网设备连接上WIFI需通过车主手机APP授权后才能够上广域网，防止了其他移动设备以后未通过授权连接网络。一次授权一次有效，离开后需再次授权才能够上广域网，弥补了以前车载无线WIFI密码记忆，密码泄露的问题。其他用户需要看车主车辆信息需要车主在无线WIFI上授权才能看到车辆数据，一次授权有效时间可以根据车主的需求来设定。

车主离开车辆车WIFI系统，车内红外传感器检测到车内没有人并且车主设置的移动终端不在WIFI范围内，会通过WIFI主控制模块控制车辆会自动熄火，并向移动终端和服务器发送当前车辆的门窗和后备箱，以及车辆的各种状态。

车主也可通过移动终端上的浏览器，直接查询WIFI系统里的车辆状态，也可以直接通过云端服器查询车辆状态，实现双保险。

Claims (10)

1.一种车联网专用WIFI系统（1），其特征在于：包括WIFI主控模块（11）、数据交换模块（2）、远程通讯模块（13）、WIFI无线传输模块（14）、电源管理模块（15）、定时复位模块（16）和数据存储模块（12）；其中，

所述WIFI主控模块（11）分别与数据交换模块（2）、远程通讯模块（13）、WIFI无线传输模块（14）、电源管理模块（15）、定时复位模块（16）和数据存储模块（12）电性连接，用于控制数据交换模块（2）、远程通讯模块（13）、WIFI无线传输模块（14）、电源管理模块（15）和定时复位模块（16）协调工作；

所述数据交换模块（2）的输入端与车辆CAN总线（3）连接，所述数据交换模块（2）的辆出端与所述WIFI主控模块（11），用于将车辆CAN总线（3）的实时数据传输给所述WIFI主控模块（11），或将从所述云端服务器（4）过来的指令传输给车辆CAN总线，执行相应动作；

所述数据存储模块（12），用于存储车辆CAN总线（3）的实时数据；

所述远程通讯模块（13），与云端服务器（4）网络连接，用于将车辆CAN总线（3）的实时数据传输给传输给所述云端服务器（4），或从所述云端服务器（4）接收指令回传给所述WIFI主控模块（11）；

所述WIFI无线传输模块（14），与WIFI有效范围内的合法的移动终端（5）无线连接，用于所述的合法的移动终端（5）交换数据；

所述电源管理模块（15）给所述WIFI主控模块（11）分别与数据交换模块（2）、远程通讯模块（13）、WIFI无线传输模块（14）、电源管理模块（15）、定时复位模块（16）和数据存储模块（12）供电；

所述定时复位模块（16）用于定时复位，防止WIFI系统死机和掉线。

2.根据权利要求1所述的车联网专用WIFI系统，其特征在于：还包括人体红外传感器（17），与所述WIFI主控模块（11）电性连接，当所述人体红外传感器（17）检测不到车内有人体红外信号时，向所述WIFI主控模块（11）提供无人存在的信号。

3.根据权利要求2所述的车联网专用WIFI系统，其特征在于：当预先设置的移动终端（5）不在WIFI范围内时，所述WIFI主控模块（11）通过所述数据交换模块（2）及与车辆CAN总线（3）连接的执行器件，将车辆熄火、关闭车辆的门窗和后备箱，并向预先设置的移动终端（5）和云端服务器（4）发送当前车辆的状态信息。

4.根据权利要求1、2或3所述的车联网专用WIFI系统，其特征在于：还包括位置模块（17），与所述WIFI主控模块（11）电性连接，用于获取车辆当前的位置信息。

5.根据权利要求2 所述的车联网专用WIFI系统，其特征在于：还包括报警模块（19），当车辆发生异常情况时，向所述云端服务器（4）发送求援信号，或/和启动当前车辆上的声光报警装置。

6.一种智能车联网云服务系统，其特征在于：包括车联网专用WIFI系统（1）、云端服务器（4）和移动终端（5）；

所述车联网专用WIFI系统（1）与车辆CAN总线电性连接和与所述云端服务器（4）网络连接，用于向所述云端服务器（4）实时传送车辆当前的实时数据或/和将车辆当前的实时数据进行存储；和将来自于云端服务器（4）或/和移动终端（5）的指令发送给与车辆CAN总线（3）连接的执行器件，通过执行器件执行相应动作；

所述云端服务器（4）与所述车联网专用WIFI系统（1）和移动终端（5）连接，用于处理从所述车联网专用WIFI系统（1）和移动终端（5）所接收的数据，并将指令送到所述车联网专用WIFI系统（1）；

所述移动终端（5），与所述车联网专用WIFI系统（1）或云端服务器（4）连接，利用专用软件从所述车联网专用WIFI系统（1）或云端服务器（4）接收数据，或者，向所述车联网专用WIFI系统（1）或云端服务器（4）发送指令。

7.根据权利要求6所述的智能车联网云服务系统，其特征在于：所述车联网专用WIFI系统（1），包括WIFI主控模块（11）、数据交换模块（2）、远程通讯模块（13）、WIFI无线传输模块（14）、电源管理模块（15）、定时复位模块（16）和数据存储模块（12）；其中，

所述WIFI主控模块（11）分别与数据交换模块（2）、远程通讯模块（13）、WIFI无线传输模块（14）、电源管理模块（15）、定时复位模块（16）和数据存储模块（12）电性连接，用于控制数据交换模块（2）、远程通讯模块（13）、WIFI无线传输模块（14）、电源管理模块（15）和定时复位模块（16）协调工作；

所述数据交换模块（2）的输入端与车辆CAN总线（3）连接，所述数据交换模块（2）的辆出端与所述WIFI主控模块（11），用于将车辆CAN总线（3）的实时数据传输给所述WIFI主控模块（11），或将从所述云端服务器（4）过来的指令传输给车辆CAN总线，执行相应动作；

所述数据存储模块（12），用于存储车辆CAN总线（3）的实时数据；

所述远程通讯模块（13），与云端服务器（4）网络连接，用将车辆CAN总线（3）的实时数据传输给传输给所述云端服务器（4），或从所述云端服务器（4）接收指令回传给所述WIFI主控模块（11）；

所述WIFI无线传输模块（14），与WIFI有效范围内的合法的移动终端（5）无线连接，用于所述的合法的移动终端（5）交换数据；

所述电源管理模块（15）给所述WIFI主控模块（11）分别与数据交换模块（2）、远程通讯模块（13）、WIFI无线传输模块（14）、电源管理模块（15）、定时复位模块（16）和数据存储模块（12）供电；

所述定时复位模块（16）用于定时复位，防止WIFI系统死机和掉线。

8.一种智能车联网云服务方法，其特征在于：包括如下步骤，

数据采集步骤，所述数据交换模块从车辆CAN总线采集实时数据，并传输给所述WIFI主控模块，或将从所述云端服务器过来的指令传输给车辆CAN总线，通过与CAN总线连接的执行单元执行相应动作；

数据存储模块步骤，利于数据存储模存储车辆CAN总线的实时数据；

远程通讯模块步骤，用于将车辆CAN总线的实时数据传输给传输给所述云端服务器，或从所述云端服务器接收指令回传给所述WIFI主控模块；

WIFI无线传输步骤，与WIFI有效范围内的合法的移动终端无线连接，用于所述的合法的移动终端交换数据；

定时复位步骤，用于定时复位，防止WIFI系统死机和掉线。

9.根据权利要求8所述的智能车联网云服务方法，其特征在于：还包括人体红外感应步骤，当所述人体红外传感器检测不到车内有人体红外信号时，向所述WIFI主控模块提供无人存在的信号；当预先设置的移动终端不在WIFI范围内时，所述WIFI主控模块（11）通过所述数据交换模块（2）及与车辆CAN总线（3）连接的执行器件，将车辆熄火、关闭车辆的门窗和后备箱，并向预先设置的移动终端（5）和云端服务器（4）发送当前车辆的状态信息。

10.根据权利要求8或9所述的智能车联网云服务方法，其特征在于：还包括车辆位置监测步骤，将获取的车辆当前的位置信息实时传输给云端服务器。

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