CN107454551A - 用于电话密钥范围扩展的系统和方法 - Google Patents

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Abstract

公开了用于电话密钥范围扩展的系统和方法。所公开的示例车辆包括具有位于车辆的顶部上的多个天线的集成天线阵列。多个天线包括个人局域网络天线。示例车辆还包括通信地连接到个人局域网络天线的个人局域网络模块。另外，车辆包括通信地连接到个人局域网络模块的密钥电话单元。示例密钥电话单元根据由授权的移动设备的请求执行密钥卡功能。

Description

用于电话密钥范围扩展的系统和方法
技术领域
本公开总体涉及车辆的远程控制子系统，并且更具体地，涉及用于电话密钥范围扩展(phone-as-a-key range extension)的系统和方法。
背景技术
电话密钥(PAAK)技术有助于通过在智能电话上执行的应用程序访问传统上与密钥卡相关联的功能。执行PAAK应用程序的智能电话通过无线网络与车辆通信。然而，诸如汽车和卡车的车辆通常被停放在阻挡或衰减电话和车辆之间的通信的电磁特性差的区域中。此外，在车辆附近共享频带的其他设备可能引起干扰。差的电磁特性和频带上的干扰二者可以缩短PAAK部件的可操作范围。
发明内容
所附权利要求限定了本申请。本公开总结了实施例的各方面，并且不应用于限制权利要求。根据本文所描述的技术，预期了其他实现方式，这对于本领域普通技术人员通过检查以下附图和详细描述将是显而易见的，并且这些实现旨在在本申请的范围内。
公开了用于电话密钥范围扩展的示例实施例。所公开的车辆的示例包括具有位于车辆的车顶上的多个天线的集成天线阵列。多个天线包括个人局域网络天线。示例车辆还包括通信地连接到个人局域网络天线的个人局域网络模块。另外，车辆包括通信地连接到个人局域网络模块的密钥电话单元。示例密钥电话单元根据授权的移动设备的请求执行密钥卡功能。
示例方法包括经由车辆的车顶上的包括多个天线的集成天线阵列和通信地连接到个人局域网络天线的第一个人局域网络模块来检测移动设备的位置。示例多个天线包括个人局域网络天线。另外，示例方法包括响应于移动设备被授权与车辆通信，而执行移动设备请求的密钥卡功能。
示例方法包括经由车辆的车顶上的包括多个天线的集成天线阵列和通信地连接到个人局域网络天线的第一个人局域网络模块来检测移动设备的位置。示例多个天线包括个人局域网络天线。另外，示例方法包括响应于移动设备被授权与车辆通信，而执行移动设备请求的密钥卡功能。
根据本发明，提供一种车辆，包含：
在车辆的车顶上的包括蓝牙天线的集成天线阵列；
通信地连接到蓝牙天线的第一蓝牙模块；
初始处于睡眠模式中的第二蓝牙模块；以及
通信地连接到第一和第二蓝牙模块的密钥电话单元，该密钥电话单元配置为：
响应于检测到已授权的移动设备，而唤醒第二蓝牙模块；以及
执行由已授权的移动设备请求的功能。
根据本发明的一个实施例，其中第二蓝牙模块位于车辆周围并且配置为检测已授权的移动设备相对于车辆的位置。
根据本发明的一个实施例，其中为了唤醒第二蓝牙模块，密钥电话单元配置为指示第二蓝牙模块从睡眠模式进入标准功率模式。
根据本发明的一个实施例，其中所述密钥电话单元配置为基于从移动设备接收的所接收到的信号强度指示来确定移动设备何时正在接近车辆。
根据本发明的一个实施例，其中第二蓝牙模块配置为确定已授权的移动设备相对于车辆的位置，并且其中密钥电话单元配置为响应于已授权的移动设备靠近车辆的车门，而解锁车门。
根据本发明的一个实施例，其中第二蓝牙模块配置为确定已授权的移动设备相对于车辆的位置，并且其中密钥电话单元配置为响应于已授权的移动设备靠近车辆的车门，而指示车辆内部的第三蓝牙模块从睡眠模式进入标准功率模式。
根据本发明的一个实施例，其中，密钥电话单元配置为响应于第三蓝牙模块确定移动设备在车辆内部，而启用按钮点火系统。
根据本发明的一个实施例，第一蓝牙模块配置为通信地与智能手表连接，并且其中移动设备是智能手表。
根据本发明，提供一种方法，包含：
通过以下检测移动设备的位置：
在车辆的顶部上的包括用于不同通信协议的多个天线的集成天线阵列，多个天线包括蓝牙天线，
通信地连接到蓝牙天线的第一蓝牙模块，以及
最初处于睡眠模式的第二蓝牙模块；以及
响应于移动设备被授权与车辆通信而：
唤醒第二蓝牙模块，以及
执行由移动设备请求的密钥卡功能。
根据本发明的一个实施例，其中唤醒第二蓝牙模块包括指示第二蓝牙模块从睡眠模式进入标准功率模式。
根据本发明的一个实施例，方法包括基于从所述移动设备接收的所接收到的信号强度指示来确定移动设备何时正在接近车辆。
根据本发明的一个实施例，方法包括：
经由第二蓝牙模块确定移动设备相对于车辆的位置；和
响应于移动设备靠近车辆的车门，而解锁门。
根据本发明的一个实施例，方法包括：
经由第二蓝牙模块确定移动设备相对于车辆的位置；和
响应于移动设备靠近车辆的车门，而指示车辆的内部的第三蓝牙模块从睡眠模式进入标准功率模式。
根据本发明的一个实施例，方法包括响应于第三蓝牙模块确定移动设备在车辆的内部，而启用按钮点火系统。
根据本发明，提供一种包含指令的有形计算机可读介质，指令在被执行时使得车辆：
通过以下检测移动设备的位置：
在车辆的车顶上的包括多个天线的集成天线阵列，多个天线包括架在车顶上方的蓝牙天线，
通信地连接到蓝牙天线的第一蓝牙模块，以及
最初处于睡眠模式的第二蓝牙模块；以及
响应于移动设备被授权与车辆通信而：
唤醒第二蓝牙模块，以及
执行由移动设备请求的密钥卡功能。
附图说明
为了更好地理解本发明，可以参考以下附图中所示的实施例。附图中的部件不一定按比例绘制，并且可以省略相关的元件，或者在某些情况下可能会夸大其中的比例，以便强调并清楚地说明本文所描述的新颖特征。此外，如本领域已知的，系统部件可以进行各种布置。进一步地，在附图中，在几个视图中相同的附图标记表示相应的部分。
图1示出了根据本公开的教导的具有用于扩展电话密钥功能的范围的集成天线模块的车辆；
图2示出了图1的车辆的电子部件；
图3是在可由图2的电子部件实现的扩展范围内提供电话密钥功能的示例方法的流程图。
具体实施方式
尽管可以以各种形式实施本发明，但是在附图中示出并且将在下文中描述一些示例性和非限制性实施例，同时理解本公开被认为是本发明的示例并不旨在将本发明限制于所示的具体实施例。
图1示出了根据本公开的教导的具有用于扩展电话密钥功能的范围的集成天线模块102的车辆100。车辆100可以是标准汽油动力车辆、混合动力车辆、电动车辆、燃料电池车辆或任何其他移动性实施类型的车辆。车辆100可以是非自主的、半自主的或自主的。车辆100包括与移动性相关的部件，例如具有发动机、变速器、悬架、驱动轴和/或车轮等的动力传动系统。在所示示例中，车辆100包括集成天线模块102、架空无线网络节点104、多个外部无线网络节点106、一个或多个内部无线网络节点108、车身控制单元110和电话密钥(PAAK)单元112。
集成天线模块102位于车辆100的车顶上。集成天线模块102包括安装在车辆100中的用于基于无线电的控制器的天线。如下面结合图2所讨论的，集成天线模块102可以包括用于无线局域网控制器(例如，基于IEEE802.11a/b/g/n/ac或其他等的无线局域网)的天线、用于全球定位系统(GPS)接收器的天线、用于基于标准的(例如，蜂窝)控制器(例如，全球移动通信系统(GSM)、通用移动电信系统(UMTS)、长期演进(LTE)、码分多址(CDMA)、全球微波接入互操作(WiMAX)(IEEE 802.16m)和无线千兆位(IEEE 802.11ad)等)的天线、卫星无线电天线和/或用于专用短距离通信(DSRC)控制器的天线等。
集成天线模块102包括架空无线网络节点104。架空无线网络节点104与执行PAAK应用程序116的移动设备114(例如，智能电话、平板电脑、智能手表等)连接。在一些示例中，架空无线网络节点104作为个人局域网络(例如，(蓝牙)、(紫蜂)等)操作。在一些这样的示例中，架空无线网络节点104作为低功耗蓝牙(BLE)节点操作。蓝牙特别兴趣小组维护的蓝牙规范4.0(及后续版本)第6卷中列出了BLE协议。架空无线网络节点104具有架空位置以改善其与移动设备114的视线。另外，由于集成天线模块102位于车辆100的车顶上，因此架空无线网络节点104高于大部分车辆100的金属部分。
在所示示例中，多个外部无线网络节点106用于跟踪移动设备114的位置。在一些示例中，PAAK应用程序116的某些功能基于移动设备114相对于车辆100所在的位置可以是可用的。例如，当移动设备114从车辆100的驾驶员侧车门接近时，解锁功能可以是可用的。在一些示例中，多个外部无线网络节点106使用个人局域网络协议(例如， 等)。在一些这样的示例中，外部无线网络节点106是BLE节点。在名称为“DriverIdentification Using Vehicle Approach Vectors(使用车辆靠近向量的驾驶员识别)”的美国专利申请No.15/080,132中描述了利用外部无线网络节点106跟踪到移动设备114的位置的示例，该申请通过引用整体并入本文。
结合外部无线网络节点106的内部无线节点108被用于确定移动设备114是否在车辆100内。在一些示例中，PAAK应用程序116的一些功能可以在移动设备114位于车辆100内部时可用。例如，当移动设备114在车辆100内部时，PAAK应用程序116可用于启动车辆100的发动机。在一些示例中，内部无线节点108使用个人局域网络协议(例如， 等)。在一些这样的示例中，内部无线节点108是BLE节点。
车身控制单元110控制车辆100的各个子系统。例如，车身控制单元110可以控制动力车窗、动力锁、防盗装置系统和/或电动后视镜等。车身控制单元110包括用于例如驱动继电器(例如，控制刮水器液体等)、驱动刷式直流(DC)马达(例如，控制电动座椅、电动锁、电动车窗、刮水器等)、驱动步进马达和/或驱动LED(发光二极管)等的电路。车身控制单元110通信地连接到车辆100内的输入控件，例如电动车窗控制按钮、电动锁定按钮等。车身控制单元110指示子系统基于与激活的输入控件相一致而动作。例如，如果驾驶员侧车窗按钮被切换以降低驾驶员侧车窗，则车身控制单元110指示致动器控制驾驶员侧车窗的位置以降低车窗。此外，车身控制单元110通信地连接到PAAK单元112。车身控制单元110响应于来自PAAK单元112的指令来控制子系统。
PAAK单元112(在本文中有时称为“密钥电话单元”)有助于在移动设备114上执行用于控制车辆100的功能的PAAK应用程序116，PAAK应用程序116就好像是密钥卡一样。PAAK单元112通信地连接到架空无线网络节点104、外部无线网络节点106和内部无线节点108。不时地，PAAK单元112经由架空无线网络节点104发送广播(有时称为“轮询”)以确定在车辆100附近是否存在任何配对的移动设备114。PAAK单元112连接到经由架空无线网络节点104接收广播的配对移动设备114。PAAK单元112和移动设备114根据特定的无线网络协议建立连接。PAAK单元112从PAAK应用程序116接收命令，以转发到车身控制单元110。
通过建立的连接，PAAK单元112询问移动设备114以确定在移动设备114上执行的PAAK应用程序116是否被授权访问车辆100。在一些示例中，PAAK单元112和PAAK应用程序116交换一个或多个授权令牌。此外，在一些示例中，PAAK应用程序116可以提示用户输入密码和/或诸如指纹的生物识别输入，作为生成授权令牌以发送给PAAK单元112的一部分。例如，由PAAK应用程序116产生的授权令牌可以基于从PAAK单元112接收到的授权令牌、由PAAK应用程序116存储的唯一数值、以及基于密码和/或生物识别输入的数值(例如，散列值等)。一旦被授权，PAAK单元112就通过连接接受来自在配对的移动设备114上执行的PAAK应用程序116的密钥卡命令(例如，解锁车门、打开后备箱、开启和解除报警器等)。
PAAK单元112与被动进入—被动状态(PEPS)系统交互。PEPS系统(a)在车门的把手上或其附近(例如，经由触摸传感器、经由红外传感器等)检测到人的手时解锁门，和/或(b)当授权设备(例如，执行PAAK应用程序116的移动设备114)存在时，在没有点火钥匙(例如，通过按下点火按钮等)的情况下断开防盗装置并起动发动机。PAAK单元112经由架空无线网络节点104确定移动设备114是否正在接近车辆100。在一些示例中，PAAK单元112使用架空无线网络节点104和移动设备114之间的所接收的信号强度指示(RSSI)和/或所接收的传输强度(RX)的变化来确定移动设备114是否正在接近车辆100。在一些示例中，外部无线网络节点106通常处于低功率模式。在这样的示例中，PAAK单元112在确定移动设备114正在接近车辆100之后指示外部无线网络节点106醒来(例如，进入正常功率模式)。另外，在一些示例中，内部无线网络节点108通常处于低功率模式。在这种示例中，PAAK单元112在确定移动设备114靠近车辆100的车门之后指示内部无线网络节点108进入正常功率模式。
PAAK单元112经由外部无线网络节点106跟踪移动设备114相对于车辆100的位置。PAAK单元112基于移动设备的位置启用在移动设备114上执行的PAAK应用程序116的PEPS功能。例如，当移动设备靠近对应的车门时，PAAK单元112可以启用PEPS系统的自动门解锁功能。此外，PAAK单元112经由内部无线网络节点106确定移动设备114何时在车辆100内部以便能够访问一些PEPS系统。例如，当PAAK单元112检测到移动设备114在车辆100内部时，PAAK单元112可以启用PEPS系统的按钮点火。
图2描绘了用于实现图1的车辆100和PAAK单元112的电子部件200。在所示示例中，电子部件200包括集成天线模块102、车载通信平台202、信息娱乐主机单元204、传感器206、电子控制单元208、PAAK单元112、第一车辆数据总线210和第二车辆数据总线212。
集成天线模块102包括有助于与外部网络通信的天线。在所示示例中，集成天线模块102包括架空无线网络节点104、GPS天线214、蜂窝天线216、卫星无线电天线218、无线局域网(WLAN)天线220和用于专用短程通信(DSRC)的天线222。
车载通信平台202包括有线或无线网络接口，以实现与外部网络的通信。车载通信平台202还包括用于控制有线或无线网络接口的硬件(例如，处理器、内存、存储器等)和软件。在所示示例中，车载通信平台202包括电连接到架空无线网络节点104的BLE模块224、电连接到GPS天线214的GPS接收器226、电连接到DSRC天线222的DSRC模块228、电连接到WLAN天线220的WLAN模块230和电连接到蜂窝天线216的蜂窝调制解调器232。
蜂窝调制解调器232包括用于基于标准的网络(例如，全球移动通信系统(GSM)、通用移动电信系统(UMTS)、长期演进(LTE)、码分多址(CDMA)、WiMAX(IEEE 802.16m)；以及无线千兆位(IEEE 802.11ad)等)的控制器。WLAN模块230包括用于无线局域网的一个或多个控制器，例如Wi-Fi控制器(包括IEEE 802.11a/b/g/n/ac或其他)、(基于由蓝牙特殊兴趣组维护的核心规范的)蓝牙控制器和/或ZigBee控制器(IEEE 802.15.4)和/或近场通信(NFC)控制器等。此外，外部网络可以是公共的网络，如互联网；私有网络，如内联网；或其组合，并且可以利用现在可用或稍后开发的各种网络协议，包括但不限于基于传输控制协议/互联网协议(TCP/IP)的网络协议。车载通信平台202还可以包括有线或无线接口，以实现与电子设备(例如，智能电话、平板计算机、膝上型计算机等)的直接通信。示例DSRC模块228包括无线电和软件以广播消息以及在车辆之间建立直接连接。DSRC是在5.9GHz频谱范围内运行的主要用于交通工具的一种无线通信协议或系统。
信息娱乐主机单元204提供车辆100和用户(例如，驾驶员、乘客等)之间的界面。信息娱乐主机单元204包括用于接收来自用户的输入和显示信息的数字和/或模拟界面(例如，输入设备和输出设备)。输入设备可以包括例如控制旋钮、仪表板、用于图像捕获和/或视觉命令识别的数字摄像机、触摸屏、音频输入设备(例如，客舱麦克风)、按钮或触摸板。输出设备可以包括仪表组输出(例如，标度盘、照明设备)、致动器、仪表板面板、抬头显示器、中央控制台显示器(例如，液晶显示器(“LCD”)、有机发光二极管(“OLED”)显示器、平板显示器、固态显示器或抬头显示器)和/或扬声器。移动设备114可以通过经由信息娱乐主机单元204访问的设置功能与BLE模块224配对。在配对之后，当BLE模块224扫描并且移动设备114上的BLE模块是活动的时，移动设备114和BLE模块224建立连接。通过该连接，移动设备114上的应用程序(例如，PAAK应用程序116、播客管理器(podcatcher)应用程序等)可以与车辆100内的其他系统(例如，信息娱乐主机单元的音频系统等)通信。
传感器206可以以任何合适的方式设置在车辆100内部和周围。在所示示例中，传感器206包括外部无线网络节点106和内部无线网络节点108。外部无线网络节点106用于确定移动设备114相对于车辆100的位置。外部无线网络节点106包括用作个人局域网络节点操作的硬件和固件。内部无线网络节点108用于检测移动设备114何时包括在车辆100内。内部无线网络节点108包括用作个人局域网络节点操作的硬件和固件。
ECU 208监视和控制车辆100的子系统。ECC 208经由第一车辆数据总线210进行通信和交换信息。另外，ECU 208可将属性(例如，ECU 208的状态、传感器读数、控制状态、错误和诊断代码等)传达到其他ECU 208和/或接收来自其他ECU 208的请求。一些车辆100可以具有位于车辆100周围的各个位置的通过第一车辆数据总线210通信地连接的七十个或更多个ECU 208。ECU 208是包括它们自己的电路(诸如集成电路、微处理器、内存、存储器等)和固件、传感器、致动器和/或安装硬件的离散电子装置组。在所示示例中，ECU 208包括车身控制单元110和发动机控制单元234。示例车身控制单元110控制车辆100的各个子系统。例如，车身控制单元110可以控制电动车窗、电动锁、电动天窗控件、防盗装置系统和/或电动后视镜。发动机控制单元234控制与发动机性能(例如点火、燃料喷射和火花塞定时等)有关的子系统。
PAAK单元112包括处理器或控制器236、内存238和存储器240。在一些示例中，PAAK单元112可以并入车身控制单元110。处理器或控制器236可以是任何合适的处理设备或一组处理设备，例如但不限于：微处理器、基于微控制器的平台、合适的集成电路、一个或多个现场可编程门阵列(FPGA)和/或一个或多个专用集成电路(ASIC)。内存238可以是易失性存储器(例如，RAM(随机存取存储器)，其可以包括易失性RAM、磁性RAM、铁电RAM和任何其他合适的形式)、非易失性存储器(例如，磁盘存储器、闪速(FLASH)存储器、EPROM(可擦除可编程只读存储器)、EEPROM(电可擦除可编程只读存储器)、基于忆阻器的非易失性固态存储器等)、不可更改的存储器(例如，EPROM)和/或只读存储器。在一些示例中，内存238包括多种内存，特别是易失性存储器和非易失性存储器。存储器240可以包括任何高容量存储设备，例如硬盘驱动器和/或固态驱动器。
内存238和存储器240是其上可以嵌入一组或多组指令——诸如用于操作本公开的方法的软件——的计算机可读介质。指令可以体现本文所述的一种或多种方法或逻辑。在特定实施例中，指令可以在执行指令期间完全或至少部分地驻留在内存238、计算机可读介质和/或处理器236内的任何一个或多个内。
术语“非暂时计算机可读介质”和“计算机可读介质”应理解为包括单个介质或多个介质，例如集中式或分布式数据库、和/或存储一组或多组指令的相关联的高速缓存和服务器。术语“非暂时性计算机可读介质”和“计算机可读介质”还包括能够存储、编码或携带用于由处理器执行或使系统执行任何一种或更多的本文公开的方法或操作的指令集的任何有形介质。如本文所使用的，术语“计算机可读介质”被明确地定义为包括任何类型的计算机可读存储设备和/或存储盘并且排除传播信号。
第一车辆数据总线210包括通信地连接车载通信平台202、信息娱乐主机单元205、传感器206、ECU 208、PAAK单元112和连接到第一车辆数据总线210的其它设备的一个或多个数据总线。在一些示例中，第一车辆数据总线210根据由国际标准组织(ISO)11898-1定义的控制器局域网(CAN)总线协议来实现。或者，在一些示例中，第一车辆数据总线210可以是媒体导向系统传输(MOST)总线或CAN灵活数据(CAN-FD)总线(ISO 11898-7)。第二车辆数据总线212将BLE模块224通信地连接到PAAK单元112和/或车身控制单元110。在所示示例中，第二车辆数据总线212符合由ISO9141定义的K线协议。在一些示例中，当PAAK应用程序116被PAAK单元112和/或车身控制单元110验证时，PAAK应用程序116经由在移动设备114和BLE模块224之间建立的BLE连接与PAAK单元112通信和/或经由第二车辆数据总线212与车身控制单元110通信。
图3是在可以由图2的电子部件200实现的扩展范围内提供电话密钥功能的示例性方法的流程图。最初，BLE模块224经由架空无线网络节点104扫描移动设备(例如，图1的移动设备114)(框302)。BLE模块224确定检测到的移动设备114是否与BLE模块224配对(框304)。如果检测到的移动设备114与BLE模块224配对，则PAAK单元112询问移动设备114(例如，与移动设备114交换安全令牌)(框306)。PAAK单元112确定移动设备114上的PAAK应用程序116是否被授权以用作车辆100的密钥卡(框308)。
如果PAAK单元112确定移动设备114上的PAAK应用程序116被授权用作密钥卡，则PAAK单元112监视用于FOB命令(例如，锁定或解锁一个或多个门、解锁行李箱或举升门、开启报警器等)的BLE模块224和移动设备114之间的连接(框310)。PAAK单元112等待直到检测到FOB命令(框312)。响应于检测到FOB命令，PAAK单元112执行命令(框314)。在一些示例中，PAAK单元112经由第一车辆数据总线210指示车身控制单元110执行命令。
另外，在框308，如果PAAK单元112确定移动设备114上的PAAK应用程序116被授权用作密钥卡，则PAAK单元112从移动设备114接收RSSI值和/或RX值(框316)。基于RSSI值和/或RX值，PAAK单元112确定移动设备114是否正在接近车辆100(框318)。如果移动设备114正在接近车辆100，则PAAK单元112指示外部无线网络节点106从低功率模式(例如，睡眠模式)进入操作功率模式(例如，活动模式)(框320)。PAAK单元112启动超时定时器(框322)。在一些示例中，PAAK单元112使用超时定时器来确定移动设备114是否已经离开车辆100的附近。在一些示例中，超时定时器是30秒。
外部无线网络节点106扫描移动设备114(框324)。外部无线网络节点106确定它们是否检测到配对的移动设备114(框326)。如果外部无线网络节点106没有检测到配对的移动设备，则PAAK单元112确定超时定时器是否已经到期(框328)。如果超时定时器已经到期，则PAAK单元112指示外部无线网络节点106进入睡眠模式(框330)。否则，如果超时定时器尚未到期，则PAAK单元112继续扫描移动设备114(框324)。如果外部无线网络节点106检测到配对的移动设备114，则PAAK单元112询问移动设备114(框332)。PAAK单元112确定移动设备114上的PAAK应用程序116是否被授权用作车辆100的密钥卡(框334)。如果PAAK单元112确定移动设备114上的PAAK应用程序116未被授权用作密钥卡，则PAAK单元112确定超时定时器是否已经到期(框328)。
否则，如果PAAK单元112确定移动设备114上的PAAK应用程序116被授权用作密钥卡，则PAAK单元112经由外部无线网络节点106确定移动设备114的位置(框336)。PAAK单元112确定移动设备是否在用于PEPS功能(例如，按钮点火启动、自动门解锁等)的范围内(例如，靠近车辆100的车门、在车辆内部等)(框338)。如果PAAK单元112确定移动设备在范围内，则PAAK单元112指示车身控制单元110和/或发动机控制单元234执行相应的PEPS功能(方框340)。
图3的流程图表示包含一个或多个程序的机器可读指令，当程序由处理器(例如图2的处理器236)执行时，使得车辆100执行图1和图2的PAAK单元112(“密钥电话单元”)。此外，虽然参考图3所示的流程图描述了示例程序，但是也可以使用实现示例PAAK单元112的许多其它方法。例如，可以改变框的执行顺序，和/或可以改变、消除或组合描述的框中的某些。
在本申请中，转折连词的使用旨在包括连词。定冠词或不定冠词的使用不是要表示基数。特别地，对“该(the)”对象或“一个(a)”和“一个(an)”对象的引用也意图表示可能的多个这样的对象中的一个。此外，连词“或(or)”可以用于传达同时存在的特征而不是相互排斥的替代。换句话说，连词“或”应该被理解为包括“和/或”。术语“包括(includes)”、“包括(including)”和“包括(include)”是包含的，并且分别与“包含(comprises)”、“包含(comprising)”和“包含(comprise)”具有相同的范围。
上述实施例，特别是任何“优选”实施例是实施方式的可能示例，并且仅仅为了清楚地理解本发明的原理而提出。在不脱离本文所描述的技术的精神和原理的情况下，可以对上述实施例进行许多变化和修改。所有修改旨在被包括在本公开的范围内并由所附权利要求保护。

Claims (16)

1.一种车辆，包含：
位于所述车辆的车顶上的包括多个天线的集成天线阵列，所述多个天线包括个人局域网络天线；
通信地连接到所述个人局域网络天线的第一个人局域网络模块；以及
通信地连接到所述第一个人局域网络模块的密钥电话单元，所述密钥电话单元配置为执行由授权的移动设备请求的密钥卡功能。
2.根据权利要求1所述的车辆，包括位于所述车辆周围的配置为检测所述移动设备相对于所述车辆的位置的多个第二个人局域网络模块。
3.根据权利要求2所述的车辆，其中所述多个第二个人局域网络模块最初处于低功率模式，并且其中所述密钥电话单元配置为响应于所述第一个人局域网络模块检测到所述移动设备而指示所述多个第二个人局域网络模块进入标准功率模式。
4.根据权利要求1所述的车辆，其中电话密钥是配置为基于从所述移动设备接收的所接收到的信号强度指示来确定所述移动设备何时正在接近所述车辆的单元。
5.根据权利要求4所述的车辆，其中，所述密钥电话单元配置为响应于所述移动设备正在接近所述车辆，而指示多个第二个人局域网络模块从低功率模式进入标准功率模式。
6.根据权利要求5所述的车辆，其中所述多个第二个人局域网络模块配置为确定所述移动设备相对于所述车辆的位置，并且其中，所述密钥电话单元配置为响应于所述移动设备靠近所述车辆的车门，而解锁所述门。
7.根据权利要求5所述的车辆，其中所述多个第二个人局域网络模块配置为确定所述移动设备相对于所述车辆的位置，并且其中，所述密钥电话单元配置为响应于所述移动设备靠近所述车辆的车门，而指示所述车辆内部的多个第三个人局域网络模块从低功率模式进入标准功率模式。
8.根据权利要求7所述的车辆，其中，所述密钥电话单元配置为响应于所述多个第三个人局域网络模块确定所述移动设备在所述车辆内部，而启用按钮点火系统。
9.一种方法，包含：
通过以下检测移动设备的位置：
在车辆的车顶上的包括多个天线的集成天线阵列，所述多个天线包括个人局域网络天线，和
通信地连接到所述个人局域网络天线的第一个人局域网络模块；以及
响应于所述移动设备被授权与所述车辆通信，而执行由所述移动设备请求的密钥卡功能。
10.根据权利要求9所述的方法，其中所述多个第二个人局域网络模块最初处于低功率模式，并且其中，响应于所述第一个人局域网络模块检测到所述移动设备，而指示所述多个第二个人局域网络模块进入标准功率模式。
11.根据权利要求9所述的方法，包括基于从所述移动设备接收的所接收到的信号强度指示来确定所述移动设备何时正在接近所述车辆。
12.根据权利要求11所述的方法，包括响应于检测到所述移动设备正在接近所述车辆，而指示多个第二个人局域网络模块从低功率模式进入标准功率模式。
13.根据权利要求12所述的方法，包括：
经由所述多个第二个人局域网络模块确定所述移动设备相对于所述车辆的位置；和
响应于所述移动设备靠近所述车辆的车门，而解锁所述车门。
14.根据权利要求12所述的方法，包括：
经由所述多个第二个人局域网络模块确定所述移动设备相对于所述车辆的位置；和
响应于所述移动设备靠近所述车辆的车门，而指示所述车辆的内部的多个第三个人局域网络模块从低功率模式进入标准功率模式。
15.根据权利要求14所述的方法，包括响应于所述多个第三个人局域网络模块确定所述移动设备在所述车辆的内部，而启用按钮点火系统。
16.一种有形计算机可读介质，包含指令，所述指令在被执行时使得车辆：
通过以下检测移动设备的位置：
在车辆的车顶上的包括多个天线的集成天线阵列，所述多个天线包括个人局域网络天线，和
通信地连接到所述个人局域网络天线的第一个人局域网络模块；以及
响应于所述移动设备被授权与所述车辆通信，而执行由所述移动设备请求的密钥卡功能。
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